Как установить двигатель механический: снятия и установки
ПримечаниеТщательно очистить все собираемые детали. Перед установкой деталей смазать свежим моторным маслом все скользящие и вращающиеся поверхности. Заменить все прокладки и сальники на новые.
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
- Установить головку цилиндра. Наденьте болты головки цилиндра с усилием затяжки 58 на блок цилиндров. Нанести уплотнительную прокладку на прокладку головки цилиндра, как показано на иллюстрации Уплотнительная прокладка: № детали 08826-00080 или эквивалентная Установить прокладку, которая была нарезана до отверстия 2,5-3,0 мм (0,10-0,12 дюйма). ПРИМЕЧАНИЕ: избегайте нанесения чрезмерного количества на поверхность. Деталь должна быть собрана в течение 3 минут после применения. В противном случае материал должен быть удален и повторно установлен. Немедленно удалить насадку из трубки lbf) Если какой-либо из болтов головки цилиндров не соответствует спецификации крутящего момента, заменить болт головки цилиндра. Пометьте краской переднюю часть болта головки цилиндров. Затянуть болты головки цилиндров на 90 ° в указанном порядке. Проверить, что окрашенная метка теперь находится под углом 90 ° к передней части.
- Установить распределительные валы. Поставить нижний подшипник распределительного вала № 80 на головку цилиндра, совместить болты захвата подшипника с пазом захвата крышки подшипника № 1 кл, и задвинуть верхний подшипник распредвала. Установить 2 кулачковых вала на головке цилиндра обращенными друг к другу лепестками кулачка № 1 Установить крышки подшипников в их соответствующие места ПРИМЕЧАНИЕ: Каждый из крышек подшипника распределительного ствола № 3 имеет номер и переднюю световую метку, показанную на подшипнике № 1 и № 2 нанести метки передней масляной резьбы.
- Проверить и отрегулировать зазор клапанов (см. " РЕГУЛИРОВКА ").ПРИМЕЧАНИЕ: При условии со снятой крышкой цепи газораспределения, в случае вращения распределительных валов, сделать положение коленчатого вала повернутым по часовой стрелке примерно на 45 ° от ВМТ / сжатия цилиндра № 1. Повернуть распределительные валы и расположить лепесток кулачка вверх, а также проверить и регулировать зазор клапанов. (ref-159218-S19973640572005060800000)
- Установить зубчатую шестерню распределительного вала и зубчатую звездочку Vvt (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-159218-S28145665832005060800000)
- Установить цепь ГРМ (см. " УСТАНОВКА "). (ref-159218-S28145665832005060800000)
- Установить датчик положения распределительного вала (см. раздел " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА "). (ref-133226-S02390994892002021900000)
- Установить масляный клапан управления синхронизацией распределительного вала (OCV) (см. " РЕГУЛИРУЕМЫЙ МАСЛЯНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ СИНХРОНИЗАЦИЕЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА "). (ref-133226-S07399530522002021900000)
- Установить крышку заливной масляной горловины.
- Установить впускной коллектор и корпус дроссельной заслонки в сборе Установить новую прокладку на впускной коллектор. Установить изолятор впускного коллектора и корпуса дросселя в сборе с 5 болтами и 2 гайками Равномерно затянуть болты и гайки за несколько проходов Крутящий момент: 30 Н.м (305 кгс · см, 22 фут · фунт · ф) Подсоединить к хомуту жгут проводов двигателя. Присоединить 2 вакуумных шланга ко входному коллектору Подключить штуцер IER положения дросселя.
- Установить клапан ПКВ и шланги, вместе с втулкой - клапан КПВВ, установив шланги ПК.
- Подсоединить провод двигателя. Присоедините фильтр шума. Подключить разъем датчика ETC. Соединить разъем датчика положения распределительного вала. Подсоединить соединитель сигнализатора давления масла и провод. Подключить датчик положения коленчатого вала. Соединить соединитель OCV. Установить провод двигателя 2-мя болтами.
- Установить теплоизоляторы на выпускной коллектор. Временно установить выходные коллекторы № 1 и 2, прикрепленные к выпускному коллектору с помощью двух гаек. Установить нижний теплоизолятор № 2 в выпускной коллектор при помощи четырех болтов. Крутящий момент: 12 Н.м (120 кгс · см, 9 фут · фунт-сила) Установить нижний теплоизолятор № 1 в выпускной впускной коллектор при помощи трех винтов.
- Установить выходной коллектор в сборе. Подсоединить новую прокладку и датчик выходного коллектора с помощью 5 гаек. Крутящий момент: 37 Н.м (375 кгс см, 27 фут. Фунт-сила) Установить 2 разъема выпускного коллектора с использованием 2 болтов. Вращающий момент: 44 Nm (450 кгс. См, 33 фунт-силы) Затянуть 2 гайки, удерживающие разъемы выпускного впускной коллектор к картеру двигателя.
- Установить инжекторы (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-133226-S33462878592002021900000)
- Установить свечи зажигания (см. раздел " ПРОВЕРКА ИСКРЫ "). (ref-133196-S06466806432002021900000)
- Установить катушки зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (RAV4) "). (ref-133226-S09443296692002021900000)
- Установить лопастной насос PS (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-178339-S13581376402005061400000)
- Установить генератор (см. " УСТАНОВКА ") (ref-173302-S11495224042005050300000)
- Установить приводной ремень (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-173302-S11495224042005050300000)
- Установить воздухоочиститель в сборе. Присоедините шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) к крышке головки блока цилиндров. Подсоединить рукав CCB к воздухоочистому устройству. Подключить соединение Vsv для EVAP. Соединить 2 шланга EVAR с Vs и соединитель счетчика массовый расход воздуха.
- Залить моторное масло (см. раздел " ЗАМЕНА "). (ref-177929-S27903999012005060800000)
- Заправить охлаждающей жидкостью двигателя.
- Запустить двигатель и проверить на герметичность.
- Перепроверьте моторное масло и уровень охлаждающей жидкости.
- Установить правый двигатель под крышку.
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
- Снять двигатель под крышками.
- Слить масло из трансмиссия.
- Слить перекачиваемое масло.
- Слить моторное масло.
- Слить охлаждающую жидкость из двигателя.
- Снять капот.
- Снять резервуар радиатора.
- Снять батарею и поддон. Снять верхнюю вентиляционную жалюзи капота (см. " СНЯТИЕ "). Удалить прижимной зажим, батарею и лоток. Отвернуть 5 болтов и кронштейн батареи. (ref-178537-S13167644722005061600000)
- Демонтировать воздухоочиститель в сборе. Отсоединить штуцер измерителя МАФ. Отстыковать 2 шланга ЭВАП от ВСО. Расстыковать штуцер ВСОБ для ЭВАР. Отцепить рукав ККВ от воздухоочищающего устройства. ОТСТЫКОВАТЬ РУКАВ ПКВМ от крышки головки блока цилиндров. От корпуса дроссельной заслонки, снять 3 болта и узел воздухоочистки.
- Извлечь из двигательного отделения Ф. Снять крышку Ф машинного отделения, ослабить болт и вывинтите К. Вытащите разъем провода двигателя, отсоединить разъем и отсоединить хомут провода двигателя.
- Отсоединить провод двигателя от кабины, отвернуть 2 винта и снять дверь бардачка, отсоединить 6 разъемов проводов двигателя от провода ЭСУД и приборной панели, вытащите из кабины провод двигателя.
- Отсоединить трубки, шланги, разъем, кабель и провод. Отсоединить трос акселератора. От головки цилиндров отсоединить заземляющий провод. Отключить выпускную и жидкостную трубки от компрессора, а также снять 2 уплотнительных кольца (см ".УДАЛЕНИЕ "). Отстыковать всасывающий рукав, трубку подвода давления и прокладку от лопастного насоса ПС; расстыковать верхний шланг радиатора; отстыковать шланг нижнего радиатора от соединителя топливной трубки; расстыкать 2 шланга нагревателя от блока плавкой. (ref-138692-S21631020482005062000000)
- M / T: Отсоединить кабели управления переключением передач от трансмиссия. Удалить 2 зажима и 2 шайбы. Снять 2 фиксатора и отсоединить 2 кабеля управления.
- Снять стартер. A / T: Отсоединить шланг от направляющей щупа, отстыковать штуцер, отвернуть 2 болта и расстыковать стартер, отвинтить гайку, отсоединить кабель стартера и демонтировать стартер
- M / T: Отсоединить цилиндр выключения сцепления и линию от трансмиссии. Снять 2 болта и теплоизолятор. Отвернуть 5 болтов и отсоединить цилиндр отключения.
- А / Т: Отсоединить трос управления переключением передач от трансакселя Отвернуть гайку, удерживающую рычаг переключения передач управления к тросу управления. Снять зажим, и отсоединить тросик управления. Отсоединить тросы управления от хомута троса.
- А / Т: Отсоединить шланги маслоохладителя.
- Отсоединить кабель массы от трансмиссия.
- 4WD: Демонтировать карданный вал (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-178536-S06235668282005061600000)
- Снять передние приводные валы (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-164016-S05961786792004072000000)
- Снять переднюю выпускную трубу, отвернуть 4 болта, 2 компрессионных кольца, 2 прокладки и выхлопную трубу.
- Отсоединить звенья стабилизатора, отвернуть 2 гайки и расстыкуйте звенья левого и правого стабилизаторов.
- Отсоединить редуктор ПС в сборе, отвернув 2 болта редуктора ПС.
- Прикрепить устройство строповки двигателя к подвескам двигателя. Установить подвески двигателя № 1 и № 2 в правильном направлении. Крутящий момент: 38 Н.м (390 кгс см, 28 фут фунт) Закрепить устройство стропа на подвесках двигателя. ВНИМАНИЕ: Не пытайтесь подвесить двигатель путем зацепления цепи за какую-либо другую деталь.
- Снять двигатель, трансаксель, поперечину передней подвески и центральный установочный элемент двигателя в сборе Отвернуть 2 гайки и болт крепления изолятора для монтажа правого двигателя к крышке лужильной цепи. Вывернуть болт, крепящий изолятор для монтажа левого двигателя к монтажному кронштейну. Закрепить домкратом траверсу подвески. Вывинтить 6 болтов крепления элемента для монтажа двигателя на подвеске. Медленно и осторожно опустить двигатель из автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что двигатель свободен от всей электропроводки, шлангов и кабелей.
- Снять двигатель и трансаксел в сборе с траверсы передней подвески и центрального элемента крепления двигателя Вывернуть болт, крепящий кронштейн переднего крепления двигателя к монтажному изолятору; отвернуть болты, крепящие кронштейн заднего крепления двигателя на монтажный изолятор; отделить двигатель и трансмиссия в сборе от траверсой подвески и элементом крепления двигателя.
- 4WD: Удалить пластину жесткости. Снять 5 болтов и пластины жесткости.
- 2WD: Снять кронштейн центрального подшипника, отвернуть 3 болта и кронштейн подшипника.
- A / T: Снять болты сцепления гидротрансформатора. Удалить пробку отверстия. Повернуть коленчатый вал, чтобы получить доступ к каждому болту. Удерживайте болт шкива коленчатого вала ключом и вывернуть 6 болтов.
- Снять с двигателя крутящий момент. Отвернуть 4 нижних болта сцепления, удерживающих двигатель вместе с трансосью. М / Т: отсоединить соединители. Разъединить разъем датчика скорости автомобиля. Отсоединить соединитель выключателя дублирующей фары. А / Т- отстыковать разъемы и зажимы. Расстыковать разъем переключателя стояночного / нейтрального положения. Отстыковывать разъем датчика частоты вращения входной турбины; Отстегнуть разъем датчика оборотов встречной передачи; отсоединить датчик частоты вращения транспортного средства от кронштейна.
- Снять приводной ремень (см. раздел " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ "). (ref-173302-S31295051822005050300000)
- М / Т: Снять крышку сцепления и диск.
- A / T: Снять приводную пластину.
- М / Т: Снять маховик.
- Снять компрессор кондиционер, отсоединить от компрессора магнитную муфту и разъем датчика замка, отвернуть 3 болта, гайку и компрессор.
- Снять лопастной насос ПС, отсоединить разъем сигнализатора давления масла, вывернуть 2 болта и лопаточный насос.
- Снять генератор, отвернуть клеммную крышку и гайку и отсоединить провод генератора. Отсоединить разъем генератора. Разъединить провод А / К. Вывернуть 2 болта и вынуть генератор.
