Органы управления двигателем - демонтаж/монтаж/капитальный ремонт: Снятие и установка Toyota RAV4 I

Как снять и установить орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки

Убедиться, что зажигание выключено. Удалить блок управления двигателем. См. таблицу блок управления двигателем LOCATION. Для установки, обратная процедура снятия.

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ блок управления двигателем

1. Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить электрический разъем от датчика температура охлаждающей жидкости. См. Таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (ДЭХ) ". Чтобы проверить цвета проводов для правильной идентификации датчика, см. соответствующую электросхему в статье " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик ЭСТ также может быть идентифицирован с помощью соответствующей иллюстрации из статьи ТЕОРИЯ / ЭКСПЛУАТАЦИЯ (ref-22399)(ref-22398)
2. Слить воду из системы охлаждения. Снять датчик температура охлаждающей жидкости и прокладку. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки. Затянуть датчик температура охлаждающей жидкости в соответствии со спецификацией (если таковая имеется). См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните систему охлаждения. (ref-22403-S32492967272001010300000)

РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (температура охлаждающей жидкости)

Отсоединить электрический соединитель на датчике температуры всасываемого воздуха. Датчик температуры всасываемого воздуха расположен на верхней крышке корпуса воздушного фильтра. Снять датчик температуры всасываемого воздуха с корпуса воздушного фильтра. Для установки, обратная процедура снятия.

1. Датчик детонации расположен со стороны блока цилиндров, чуть ниже воздухозаборника.
2. На моделях 4WD производитель заявляет о снятии двигателя и трансмиссии для доступа к датчику детонации. См. соответствующую статью в разделе ДВИГАТЕЛИ.
3. На моделях 2WD отсоединить электрический разъем на датчике детонации. На всех моделях использовать Socket (SST 09816-30010) и извлечь датчик детонации из блока цилиндров.
4. Проверить с помощью омметра отсутствие неразрывности между электрической клеммой датчика детонации и корпусом датчика детонации. При наличии непрерывности заменить датчик детонации.
5. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть датчик детонации в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-22403-S32492967272001010300000)

Схема №1

Войти

Отсоединить электрический соединитель и вакуумный шланг от датчика абсолютное давление во впускном коллекторе (см. таблицу РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКОВ КАРТЫ), снять болт и датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа.

РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА КАРТЫ

Для обслуживания кислородного датчика процедура в основном заключается в откручивании болтов и болтовых креплений. Отсоединить электрический соединитель для датчика кислорода. Отвернуть стопорные гайки или отвинтить датчик кислорода. Снять кислородный датчик и прокладку (если она оборудована). Чтобы установить, выполнить процедуру обратного удаления с использованием НОВОЙ прокладки (если оснащена). Затянуть кислородный сенсор или крепежные гайки в соответствии со спецификацией. См. " Спецификации крутящего момента ". (ref-22403-S32492967272001010300000)

Как снять (ВП)

1. Переключатель положение парковки/нейтрали расположен со стороны трансмиссии/трансмиссии. (Схема №2) Снять необходимые компоненты для доступа к коммутатору положение парковки/нейтрали.
2. Отсоединить электрический соединитель от выключателя ПНП. Отсоединить трос переключения передач или рычажную передачу переключения передач от рычага управления (если он оборудован) на трансмиссии/трансосях для доступа к переключателю положение парковки/нейтрали.
3. Снять гайку, шайбу и рычаг управления (если он оборудован) с трансмиссии/трансоси. Отогните лапки вверх на стопорной пластине в сторону от стопорной гайки переключателя положение парковки/нейтрали. Снять стопорную гайку переключателя положение парковки/нейтрали, стопорную пластину, стопорный болт (болты) переключателя положение парковки/нейтрали и переключатель положение парковки/нейтрали.

Как установить орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки

1. Используя НОВУЮ стопорную пластину, установить переключатель положение парковки/нейтрали на трансмиссию / трансосел. Установить и затянуть стопорную гайку переключателя PNР и болт(ы) для фиксации переключателя в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отогните язычок на стопорной пластине против стопорной гайки переключения ПНП. (ref-22403-S32492967272001010300000)
2. Переустановите рычаг управления, шайбу и гайку на сигнализаторе ПНП. Повторно подсоединить трос переключения передач или рычажную передачу переключения передач на рычаге управления. Проверить, что двигатель запускается только с рычагом переключения передач в режиме «Парк» и «Нейтраль». Если требуется регулировка переключателя положение парковки/нейтрали, перейдите к следующему шагу.
3. Убедиться, что стояночный тормоз включен. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Может потребоваться снять рычаг управления (если он оборудован) для доступа к фиксирующему болту (болтам) переключателя положение парковки/нейтрали. Ослабить стопорный болт(ы) переключателя положение парковки/нейтрали.
4. Повернуть переключатель положение парковки/нейтрали так, чтобы нейтральная базовая линия совпала с канавкой. (Таблица 3) Затянуть стопорный болт(ы) переключателя в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-22403-S32492967272001010300000)
5. Убедиться в наличии неразрывности между указанными клеммами на переключателе положение парковки/нейтрали по отношению к положению рычага переключения передач. См. статью " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ ". Переустановите электрический соединитель. (ref-22397)

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Датчик Tp установлен на корпусе дроссельной заслонки. Сервисная информация от производителя на момент публикации отсутствует. Регулировку датчика Tр смотрите в статье " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-22396)

Как снять орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки

1. Отсоединить электрический разъем от датчика скорости автомобиля. Датчик скорости автомобиля установлен со стороны межсетевого экрана трансакселя и содержит 3-контактный электрический разъем.
2. Снять стопорный болт и датчик скорости транспортного средства с уплотнительным кольцом с трансакселя. Если необходимо снять приводную шестерню с датчика скорости транспортного средства, снять стопорный зажим снаружи датчика скорости транспортного средства. Стопорный зажим расположен чуть ниже канавки уплотнительного кольца на датчике скорости транспортного средства. Снять приводную шестерню с датчика скорости транспортного средства.

Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Перед установкой на датчик скорости транспортного средства нанести покрытие из материала ATF на уплотнительное кольцо. Затянуть стопорный болт в соответствии со спецификацией (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-22403-S32492967272001010300000)

1. Отсоединить необходимые электрические соединители, хомуты, провода и шланги для снятия верхней крышки с воздухоочистителя в сборе. Отсоединить шланг воздухоочистителя у корпуса дросселя. Снять шланг воздухоочистителя с верхней крышкой с узла воздухоочистителя.
2. Расстыкуйте электрический соединитель на распределителе. Отсоединить провод катушки зажигания от катушки зажигания. Отсоединить провода свечи зажигания от свечей зажигания. Снять прижимной болт распределителя и распределитель. Снять уплотнительное кольцо с корпуса распределителя.

Исправны только колпак, прокладка и ротор распределителя. Снять с распределителя (при необходимости) колпачок распределителя, прокладку и ротор. Чтобы проверить приемную катушку, см. раздел " СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРИЕМНОЙ КАТУШКИ и ВОЗДУШНЫЙ ЗАЗОР ПРИЕМНОЙ ОБМОТКИ под ПРОВЕРКАМИ ЗАЖИГАНИЯ (СИСТЕМА РОЗЖИГА ТИПА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ) в статье " ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". Приемная катушка и распределитель должны быть заменены как узел, если они неисправны. (ref-22395)

1. Установить ротор на распределитель (если он был снят). Убедиться, что выступ на задней части ротора совпадает с канавкой на приемной катушке. Используя НОВУЮ прокладку, установить колпачок распределителя (если он снят).
2. Повернуть шкив коленчатого вала по часовой стрелке до совмещения паза на шкиве коленвала с отметкой " 0 " на крышке ремня ГРМ, чтобы расположить цилиндр № 1 (передний цилиндр в конце ремня газораспределения двигателя) в ВМТ на такте сжатия. Убедиться, что паз в распределительном валу расположен правильно. (Рисунок 4)
3. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на корпус распределителя, покройте его моторным маслом и совместите вырез в муфте привода с канавкой на корпусе распределителя.
4. Установить распределитель таким образом, чтобы отверстие под болт на фланце распределителя совпало с отверстием для болта на головке цилиндра. Установить и затянуть прижимной болт распределителя в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Проверить синхронизацию зажигания. См. статью РЕГУЛИРОВКИ (ref-22396)

Схема №4

Войти

Датчик положения коленчатого вала R и I

1. Датчик положения коленчатого вала расположен за нижней крышкой ремня ГРМ, у звездочки коленвала. (Рисунок 5)
2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Расстыкуйте электрические соединители на генераторе. Снять приводные ремни приспособления и генератор. Поднять и поддержать автомобиль. Снять боковое переднее колесо пассажира и боковую нижнюю крышку двигателя пассажира для доступа к шкиву коленчатого вала.
3. Поддерживающий двигатель с подъемником для снятия давления с переднего (конец ремня ГРМ) крепления двигателя. Снять передние (конец ремня ГРМ) болты/гайки кронштейна крепления изолятора к двигателю. Отвернуть болты/гайки и снять резервуар гидроусилителя рулевого управления для доступа к узлу крепления двигателя спереди (конец зубчатого ремня).
4. Отвернуть болты / гайки и передний (конец ремня ГРМ) изолятор крепления двигателя. Снять болты и кронштейн крепления двигателя с передней стороны блока цилиндров для доступа к крышке ремня газораспределения.
5. Снять болты, верхнюю крышку ремня ГРМ и прокладки. Снять болт шкива коленчатого вала. С помощью съемника снять шкив коленчатого вала.
6. Отсоединить жгут проводов датчика положения коленчатого вала от зажимов на крышке нижнего ремня ГРМ. Отвернуть болты, опустить крышку ремня ГРМ и прокладку. Отсоединить электрический разъем датчика положения коленчатого вала. Снять болт и датчик положения коленчатого вала.

Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты / гайки в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-22403-S32492967272001010300000)

Схема №5

Войти

Катушка зажигания установлена в моторном отсеке, и процедура обслуживания - это, прежде всего, процедура откручивания болтов и болтов.

1. Стравите давление топлива (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " под заголовком " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА "), сняв заливную крышку топливного бака для стравливания любого давления из топливного бака. (ref-22403-S34115439712001010300000)
2. Снять боковое заднее сиденье водителя и накладку на панели пола для доступа к топливному насосу, отсоединить электрический разъем на топливном насосе.
3. Снять накидной болт и прокладки монтажного кронштейна линии отвода топлива к топливному насосу. Отсоединить линию отвода топлива от кронштейна крепления топливного насоса. Отсоединить шланг возврата топлива от монтажного кронштейна топливного насоса.
4. Отвернуть болты крепления кронштейна топливного насоса к топливному баку. Снять с топливного бака топливный насос в сборе и прокладку. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить топливный фильтр на дне топливного насоса и узел отправки топливомера при снятии топливного насоса.

1. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок на монтажном кронштейне топливного насоса и соединительном болте линии отвода топлива к монтажному кронштейну топливного насоса. Затянуть соединительные болты крепежного кронштейна топливного насоса к топливному баку в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-22403-S32492967272001010300000)
2. Проработайте топливный насос и проверить отсутствие подтекания топлива, см. РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в статье " ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". (ref-22395)

Схема №6

Войти

1. Регулятор давления топлива расположен на топливном насосе в топливном баке. (Выпуск 6) Извлечь из топливного бака агрегат топливного насоса, см. " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС " под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. (ref-22403-S41242158332001010300000)
2. Снять хомут с круглого топливного фильтра, отсоединить топливный шланг от регулятора давления топлива. (Рисунок 6) Отвернуть стопорный винт регулятора давления и извлечь регулятор давления топлива с уплотнительным кольцом из монтажного кронштейна топливного насоса, а также снять уплотнительное кольцо с регулятора давления.

Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Перед установкой регулятора давления топлива нанести покрытие из бензина на уплотнительное кольцо. Убедиться, что регулятор давления топлива плотно прилегает к монтажному кронштейну топливного насоса. Затянуть крепежный винт регулятора давления в соответствии со спецификацией (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-22403-S32492967272001010300000)

1. Стравите давление топлива (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " под заголовком " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ") и извлечь емкость с охлаждающей жидкостью из корпуса воздухоочистителя. (ref-22403-S34115439712001010300000)
2. Отсоединить необходимые электрические разъемы, провода и шланги для снятия верхней крышки воздухоочистителя в сборе. Отсоединить шланг забора воздуха у корпуса дросселя. Снять верхнюю крышку воздухоочистителя в сборе, воздухозаборный шланг и воздушный фильтр. Снять нижний корпус воздухоочистителя в сборе.
3. Снять бачок усилителя рулевого управления для доступа к крышке клапана. Удалить необходимые компоненты и крышки электропроводки двигателя для доступа в крышку клапана. Снять гайки крышки клапана, втулки, крышку клапана и прокладку. Поместить втулки для указания повторной сборки, так как втулки должны быть установлены на первоначальном месте, чтобы предотвратить утечку масла.
4. Извлечь корпус дросселя из полости воздухозаборника. См. раздел " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА и снять распределитель с проводами свечи зажигания (см. раздел " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ " над надписью СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ). (ref-22403-S16935348252001010300000)(ref-22403-S04569601522001010300000)
5. Снять необходимые кронштейны и провод двигателя для доступа к топливной рампе и топливным форсункам. (Рисунок 7) Обратить внимание на расположение электрических соединителей на топливных форсунках для справки о повторной сборке, отсоединить электрические соединители от топливных форсунок.
6. Отсоединить вакуумные шланги у клапана ЭГР. Ослабить трубопровод рециркуляция отработавших газов на клапане рециркуляция отработавших газов. Снять кран ЭГР с трубопроводом ЭГР. Снять крепежные болты с коробки предохранителей/реле, расположенной на стойке передней стойки со стороны водителя. Сдвинуть коробку предохранителей/реле с вышки стойки.
7. Снять воздушный шланг с впускного коллектора и воздушной системы. (Рисунок 7) Снять соединительный болт топливного шланга к топливному фильтру сверху топливного фильтра. Топливный шланг остается прикрепленным к топливной рейке. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны при снятии топливных инжекторов с головки цилиндра, чтобы не сбросить топливный инжектор.
8. Отвернуть болты крепления топливной рейки к головке цилиндра, снять топливную рейку с топливных форсунок, вынуть топливные форсунки из головки цилиндров, снять проставки с головки цилиндров и снять уплотнительные кольца, изоляторы и втулки с топливных инжекторов. (Рисунок 7)

1. Для установки, процедуры обратного демонтажа с использованием НОВЫХ втулок, уплотнительных колец, изоляторов и прокладок. Покройте кольца " О " бензином перед установкой на топливную форсунку колец " O ".
2. Установить проставки и топливные форсунки на головку цилиндра перед установкой топливной рейки на топливные инжекторы. Использовать скручивающее движение на каждой топливной форсунке, надвигая топливную рейку на топливных инжекторах.
3. Установив топливную рейку, свободно установить болты крепления топливной рейки к головке цилиндров. Обеспечить плавное вращение топливных инжекторов. Если топливные инжекторы не вращаются плавно, проверить правильность установки уплотнительного кольца. Убедиться, что электрический разъем на каждом топливном инжекторе обращен вверх.
4. Затянуть болты крепления топливной рейки к головке цилиндра и соединительного болта шланга для впуска топлива к топливному фильтру в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть болты / гайки в соответствии с ТУ. (ref-22403-S32492967272001010300000)
5. Перед установкой прокладки крышки клапана нанести герметик на поверхности между крышкой подшипника распределительного вала и головкой цилиндра, а также на полукруглые поверхности " пробка-головка ", где уплотняется прокладка крышки клапана. Убедиться в том, что втулки для крышки клапана установлены в исходном положении с маркировкой на верхней втулке, совмещенной с центром крышки вентиля.
6. Затянуть гайки крышек клапанов в соответствии с техническими условиями, включить топливный насос и проверить наличие утечек топлива. См. раздел РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА под заголовком ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в разделе " ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". (ref-22395)

Схема №7

Войти

1. Слить воду из системы охлаждения. Отсоединить необходимые электрические разъемы, провода и шланги для снятия верхней крышки воздухоочистителя в сборе. Отстыкуйте шланг воздухоочистки у корпуса дроссельной заслонки. Снять верхнюю крышку воздухоочищающей установки в сборе и шланг воздушной очистки. ПРИМЕЧАНИЕ: На моделях, использующих только болты на корпусе дросселя, записать длину болта и место его повторной сборки. Более длинные болты должны быть установлены внизу корпуса дросселя.
2. Отсоединить кабели управления, вакуумные шланги и электрические разъемы на корпусе дросселя. Вывернуть болты/гайки, корпус дросселя и прокладку из камеры воздухозаборника.
3. Отсоединить от нижней части корпуса дросселя оставшиеся шланги охлаждающей жидкости и воздушный шланг, снять корпус дросселя, вывернуть винты, клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) и прокладку из корпуса дроссельной заслонки (при необходимости).

1. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа с использованием прокладки НОВ, убедившись в том, что прокладка под корпус дросселя установлена выступом вниз. (Рисунок 8)
2. На моделях, использующих только болты на корпусе дроссельной заслонки, убедиться, что более короткие болты установлены в верхней части корпуса дросселя, а более длинные - в нижней. На всех моделях затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните систему охлаждения. (ref-22403-S32492967272001010300000)

Схема №8

Войти

Клапан регулятор холостого хода расположен на корпусе дросселя. См. " КОРПУС ДРОССЕЛЯ " в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА для обслуживания клапана IАС. (ref-22403-S16935348252001010300000)

Для обслуживания рециркуляция отработавших газов Vsv процедура - это только в первую очередь процедура откручивания болтов и болтовых соединений. См. Таблицу МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ ЭГР НА НА. ИГУ можно идентифицировать, используя соответствующую иллюстрацию в статье " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ ". (ref-22397)

РАСПОЛОЖЕНИЕ НА ЭГР

1. Снять корпус дроссельной заслонки, см. " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. Отсоединить вакуумный шланг на клапане ЭГР и модуляторе разрежения рециркуляция отработавших газов, отвернуть гайки, снять клапан ЭГРА и прокладку. (ref-22403-S16935348252001010300000)
2. Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки, затянуть гайки в соответствии со спецификацией (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-22403-S32492967272001010300000)

Для обслуживания клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) процедура является только в первую очередь процедурой демонтажа и установки.