Управление системой
Функции кондиционера управляются раздвижными рычагами и двухпозиционным выключателем кондиционера. Органы управления кондиционером управляют выбором подачи воздуха (свежего или рециркуляционного), режимом и температурой, а также скоростями воздуходувки. Рычаг регулировки температуры управляет дверцей смешанного воздуха в блоке A / C-нагревателя, смешивая как охлажденный, так и нагретый воздух, чтобы получить желаемую температуру воздуха.
Система обеспечивает подачу охлажденного воздуха, когда выключатель кондиционера находится в положении ON (ВКЛ), а электродвигатель воздуходувки находится в любом положении, кроме OFF (ВЫКЛ). Рычаг регулировки температуры должен находиться в крайней левой части (максимальное охлаждение) шкалы выбора температуры, когда требуется максимальная работа кондиционера.
Переключатель кондиционера
При нажатии выключателя кондиционера кондиционер будет работать, если рычаг управления двигателем воздуходувки находится в любом положении, кроме ВЫКЛ. Когда включен, выключатель кондиционера позволяет сцеплению компрессора включить работающий компрессор. Индикатор загорается на кнопке кондиционера, когда переключатель активирован.
Клапан регулирования частоты вращения на холостом ходу (регулятор оборотов холостого хода)
Клапан регулятор оборотов холостого хода используется для обеспечения плавной работы двигателя во время цикла включения компрессора. Клапан регулятор оборотов холостого хода направляет дозированное количество воздуха в систему впуска, удерживая дроссель немного выше холостого хода при включенной муфте компрессора кондиционера. Когда система выключена, клапан уменьшает воздушный поток и позволяет дросселю вернуться к нормальному холостому ходу.
Датчик обнаружения вращения
Датчик определения оборотов измеряет обороты компрессора. При включении сцепления компрессора подается сигнал напряжения на модуль управления двигателем (блок управления двигателем) через усилитель переменного тока, который сравнивает этот сигнал с частотой вращения двигателя. Если он не находится в пределах рабочих параметров, усилитель постоянного тока обесточивает реле сцепления компрессора. Датчик обнаружения оборотов используется для отключения системы A / C в случае отказа компонента.
Термистор
Термистор - это термопара, установленная перед испарителем (сторона выхода воздуха) для контроля температуры воздушного потока. Усилитель переменного тока обесточивает муфту компрессора, когда сигнал терморезистора указывает на низкую выходную температуру испарителя. Для предотвращения замерзания испарителя используется термистор испарителя, а усилитель переменного тока использует информацию, полученную от термистора, для правильной цикличности включения-выключения муфты компрессора.
Реле двойного давления
Функция двойного реле давления управляет цикличностью сцепления компрессора. Двойное реле давления отключает сигнал напряжения для усилителя переменного тока, когда давление хладагента больше или меньше контрольной точки переключателя. По мере того как давление холодильного агента возвращается к нормальному рабочему диапазону, напряжение подается на сцепление компрессора для возобновления работы. Вентилятор конденсатора переменного тока будет работать с высокой или низкой скоростью в соответствии с давлением системы.
Двигатель воздуходувки не работает
Проверить перегоревший предохранитель / плавкую вставку, основное реле нагревателя или резистор воздуходувки. Проверить неисправные органы управления A / C, выключатель вентилятора или двигатель вентилятора. Убедиться в наличии неисправного жгута проводов, массы или разъемов.
Компрессор не работает
Проверить, не правильно ли заряжен хладагент. Проверить наличие ослабленного или сломанного приводного ремня кондиционера. Убедиться в наличии перегоревшего предохранителя кондиционера и неисправном главном реле подогревателя, сцепления компрессора, компрессора, реле давления, выключателя кондиционера, переключателя воздуходувки, усилителя кондиционеров, термистора, жгутов проводов, массы или разъемов.
Охлаждать воздух только при высоких оборотах двигателя
Проверить, не правильно ли заряжен хладагент. Проверить наличие ослабленного или сломанного приводного ремня кондиционера. Убедиться в том, что линии подачи хладагента погнуты или имеют вмятины; Проверить исправность расширительного клапана, испарителя, терморезистора, жгута проводов, массы или разъемов и отсутствие засорения конденсатора.
Недостаточное охлаждение
Проверить, нет ли неправильного заряда хладагента или неправильных давлений в системе. Проверить на проскальзывание приводного ремня кондиционера. Убедиться, что конденсатор засорен. Проверить, не засорился ли ресивер-осушитель. Проверять наличие неисправной муфты компрессора, компрессора кондиционеров, усилителя кондиционера, терморезистора, испарителя или расширительного клапана.
Недостаточная скорость холодного воздуха
Проверить, нет ли неисправного электродвигателя воздуходувки. Проверить, нет ли засорения воздухозаборника. Проверить, нет ли засорения или замерзания испарителя. Проверить, нет ли утечки воздуха из корпуса испарителя или воздуховода. Проверить, нет ли неисправного усилителя переменного тока.
Производительность системы кондиционирования воздуха
- Паркуйте автомобиль от прямых солнечных лучей. Установить набор манометров коллектора и повернуть органы управления A/C в положение рециркуляции воздуха с температурой воздуха на входе 86-71°C (30-35 ° C). Запустить двигатель и дать поработать на 1500 об/мин.
- Установить воздуходувку / вентилятор на высокую скорость и переключатель контроля температуры для максимального охлаждения. Убедиться, что давление на стороне нагнетания и стороне нагнетания соответствует спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА " таблица. (ref-36578-S21545116052001010900000)
Усилитель переменного тока
Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Разъединить разъем усилителя переменного тока. Усилитель переменного тока расположен в верхней части блока охлаждения переменного тока (корпус испарителя) за перчаточным ящиком. Испытайте сторону жгута проводов разъема. (Таблица 1) Убедиться, что тесты цепей указаны в таблице " ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ УСИЛИТЕЛЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ". Если схемы НЕ проверяют как указано, отремонтируйте их по мере необходимости. (ref-36578-S18563408702001010900000)
| Номер терминала и Условие теста (1) | Характеристика | |
|---|---|---|
| 5 и Земля | Непрерывность | |
| 1 и Терминал блок управления двигателем (AC1) | Непрерывность | |
| 7 и Терминал блок управления двигателем (температура заряда воздуха) | Непрерывность | |
| 14 и 13 | (2) 115 Ом | |
| 9 и 13 | (2) 1500 Ом | |
| 8 и Земля | ||
| Выключатель кондиционер ON (ВКЛ.) | Напряжение батареи | |
| Выключатель кондиционер OFF | Нет напряжения | |
| 12 и Земля | Напряжение батареи | |
| 10 и Земля | ||
| Выключатель кондиционер ON (ВКЛ.) | Напряжение батареи | |
| Выключатель кондиционер OFF | Нет напряжения | |
| Положение размораживания | Напряжение батареи | |
| 4 и Земля | 10-14 Вольт | |
| 2 и Земля | (3) Напряжение батареи | |
| (1) Убедиться, что выключатель зажигания включен, рычаг контроля температуры находится в положении максимального охлаждения, а переключатель воздуходувки - в положении HI. (2) Проверить температуру воздуха при 20°C. (3) Подключить разъем усилителя A / C. Включить зажигание, контролируйте температуру на максимальном охлаждении и нагнетайте вентилятор до высокой скорости. Провести обратное зондирование между разъемом № 2 и землей. Напряжение батареи не должно быть меньше 28 фунтов на квадратный дюйм (2 кг / см2) или больше 452 фунт на кв. см. | ||
| (1) | Убедиться, что выключатель зажигания включен, рычаг регулировки температуры находится в положении максимального охлаждения, а переключатель воздуходувки - в положении HI. |
|---|
| (2) | Испытание при температуре воздуха 20°C. |
|---|
| (3) | Подключить разъем усилителя переменного тока. Включить зажигание, контролируйте температуру до максимального охлаждения и вентилятор до высокой скорости. Между клеммой разъема № 2 и землей должен быть обратный провод. Напряжение батареи не должно быть, когда давление в системе менее 28 фунтов на квадратный дюйм (2 кг / см 2) или более 455 фунтов на кв. дюйм (32 кг / см2). |
|---|
ИСПЫТАНИЕ ЦЕПИ УСИЛИТЕЛЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА
Схема №2
Выключатель кондиционера
Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Снять перчаточный ящик и нижнюю панель приборной отделки. Разъединить кабели управления. Извлечь выключатель переменного тока и отсоединить разъем жгута проводов. Проверить прозвонку на указанных клеммах. См. таблицу ПРОЗВОНКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. (Рисунок 2) Выключатель переменного тока имеет односторонний диод, перед заменой выключателя проверить прозвонность в обоих направлениях.
| Положение переключателя | Между № терминала | Непрерывность |
|---|---|---|
| OFF | (1) | |
| ON | 5 и 6 | Да |
| (1) При нахождении выключателя A / C в любом положении должна существовать непрерывность между клеммами № 1 и 3 для подсветки выключателя. При отключенном выключателе А / С не должно существовать непрерывности между любыми другими клеммами. | ||
| (1) | При нахождении выключателя A / C в любом положении должна существовать непрерывность между клеммами № 1 и 3 для подсветки выключателя А / С. При отключенном выключателе А \ С не должно существовать непрерывности ни между какими другими клеммами. |
|---|
НЕПРЕРЫВНОСТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ кондиционер
Схема №3
Электродвигатель вентилятора конденсатора
Отсоединить 2-контактный разъем двигателя вентилятора. Подайте напряжение батареи на сторону двигателя вентилятора разъема. Двигатель вентилятора должен вращаться плавно, а потребляемый ток должен составлять 6,0-7,4 А. Если работа не соответствует указанной, заменить электродвигатель вентилятора конденсатора.
Реле № 1 вентилятора конденсатора
Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Снять реле. (Рисунок 3) Проверить целостность цепи между клеммами № 1 и 2 и между клеммой № 3 и 4. (Лист 4) Убедиться в том, что существует непрерывность. Если непрерывности нет, заменить реле. Подайте напряжение на аккумуляторную батарею между клеммами № 1и 2. Проверить неразрывность между клеммы № 3и 4.пожности быть не должно. При наличии непрерывности необходимо заменить реле.
Реле № 2 вентилятора конденсатора
Снять реле. (Рисунок 3) Проверить целостность цепи между клеммами № 1 и 2, а также между клеммой № 3 и 4. (Лист 5) Убедиться в том, что целостность существует. Если целостности нет - заменить реле. Подать напряжение аккумулятора между клеммы № 1, 2. Между клеммами № 3 и 5 должна быть целостность цепи При отсутствии целостности заменить реле.
Реле сцепления компрессора и реле вентилятора конденсатора № 3
Снять реле. (Рисунок 3) Проверить целостность цепи между клеммами № 1 и 2. (Лист 6) Убедиться в том, что целостность существует. Если целостности нет, заменить реле. Подайте напряжение аккумуляторной батареи между клеммой № 2 и 1. Между клеммами No3 и 5 должна существовать целостность. При отсутствии целостности заменить реле
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Муфта компрессора
Осмотреть нажимную пластину и ротор на наличие следов загрязнения масла. Проверить подшипник сцепления на предмет шумной работы и утечки смазки. Отсоединить разъем сцепления компрессора. Подайте напряжение аккумулятора на клемму разъема сцепления компрессора. Подсоединить отрицательный вывод батареи к земле. Убедиться, что муфта компрессора находится под напряжением. Если муфта компрессора не находится под напряжением, заменить муфту компрессора.
Отсоединить разъем жгута проводов от датчика обнаружения вращения. (Рисунок 7) Измерить сопротивление между коричневым проводом и выводами белого / красного провода датчика, которое должно составлять 165-205 Ом при 20°C. Если сопротивление не соответствует указанному, заменить датчик.
Схема №8
- Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Снять нижнюю панель триммера и перчаточный ящик. Отключить 2-контактный разъем термистора от верхней части корпуса испарителя. (Рисунок 8) Измерить сопротивление терморезистора, пока он еще установлен.
- Сопротивление должно быть 1500 Ом при температуре окружающей среды 25°C. Если сопротивление не соответствует спецификации, заменить термистор. Если сопротивление соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
- Демонтировать корпус испарителя (см. раздел " УЗЕЛ ИСПАРИТЕЛЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "), разобрать кожух испарителя и снять термистор. Проверить работу термистора. Погрузить терморезистор на глубину не менее 3,94 дюйма (100 мм) в холодную воду. (Рисунок 9) (ref-36578-S23353274952001010900000)
- Поместить термометр в воду и измерить сопротивление термистора при различных температурах. Использовать лед или горячую воду для изменения температуры воды. Если показания не соответствуют спецификации, заменить термистор. См. Таблицу " ЗНАЧЕНИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ ТЕРМИСТОРА ". (ref-36578-S30487861092001010900000)
| Температура воды ° F (° C) | Омы |
|---|---|
| 41 (5) | 3500-4050 |
| 39 (4) | 3800-4300 |
| 37 (3) | 3900-4500 |
| 36 (2) | 4100-4800 |
| 34 (1) | 4300-4900 |
| 32 (0) | 4500-5200 |
| 30 (-1) | 4700-5400 |
ЗНАЧЕНИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ ТЕРМОРЕЗИСТОРА
Схема №9
Схема №10
Установить комплект манометра коллектора. Отсоединить разъем сигнализатора двойного давления. Запустить двигатель на 2000 об / мин и наблюдайте за показаниями манометров. Проверить целостность между клеммами сигнализатора давления № 1 и 4. (Рисунок 10) См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИГНАЛИЗАТОРА ДАВЛЕНИЯ (УПРАВЛЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЕМ) ".проверить целостность между зажимами реле давления № 2 и 3. См. ТАБЛИЦУ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК РЕЛЕ ДАВЛЕНИЕ (РЕГУЛИРОВАНИЕ ВЕНТИЛЯТОРОМ КОНДЕНСАТОРОМ). (ref-36578-S03847163082001010900000)(ref-36578-S14335244422001010900000)
| Давление psi (кг/см2) | Функционирование системы | Непрерывность |
|---|---|---|
| Увеличение до 33 (2,3) | Прочь | Нет |
| Уменьшение до 28 (2.0) | На | Да |
| Уменьшение до 370 (26,0) | Прочь | Нет |
| Увеличение до 455 (32,0) | На | Да |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ (УПРАВЛЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЕМ)
| Давление psi (кг/см2) | Функционирование системы | Непрерывность |
|---|---|---|
| Увеличение до 220 (15,5) | На | Да |
| Уменьшение до 178 (12,5) | Прочь | Нет |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ (УПРАВЛЕНИЕ ВЕНТИЛЯТОРОМ КОНДЕНСАТОРА)
Схема №11
Клапан регулирования частоты вращения холостого хода (регулятор оборотов холостого хода)
Запустить двигатель и доведите его до нормальной рабочей температуры. Включить выключатель кондиционера, установить переключатель воздуходувки в верхнее положение и отрегулировать рычаг управления температурой на максимальное охлаждение. Убедиться, что муфта компрессора включена. С помощью тахометра убедиться, что сцепление компрессора включается при 900 об / мин и отключается при 800 об / мин. Если холостой ход не соответствует указанному, проверить клапан регулятор оборотов холостого хода и систему впуска воздуха. См. статью ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.