Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ Перед осмотром и ремонтом топливной системы отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательной аккумуляторной батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: после отключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от негативной (-] клеммы дополнительной аккумуляторной батарей. Поэтому обязательно ознакомьтесь с уведомлением об отключении кабеля из отрицательной [-) контактной клеммы вспомогательного аккумулятора до начала работ. См. " МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ". Не курите и не работайте вблизи огня при обращении с топливной системой. Держите бензин подальше от резины или кожаных деталей.
- РАЗРЯЖЕНИЕ КАБЕЛЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выполнить следующую процедуру, чтобы предотвратить разлив топлива перед удалением каких-либо деталей топливной системы. Давление все еще останется в топливных магистралях даже после выполнения следующей процедуры. При отсоединении топливного трубопровода покройте его куском ткани для предотвращения разбрызгивания или вытекания топлива. Снять подушку заднего сиденья в сборе. Обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ - шаг 4 ". Удалить заднюю крышку рабочего отверстия пола. Отсоединить разъем топливного насоса. Переведите двигатель в режим осмотра. Включить питание двигателя. Подсоединить штуцер топливного насоса, ослабить крышку топливного бака, после чего полностью сбросьте давление в топливном баке. Установить крышку сервисного отверстия заднего пола с новой бутиловой лентой и установить подушку заднего сиденья в сборе (см. " УСТАНОВКА - шаг 7 ").
- ТОПЛИВНАЯ ЛИНИЯ При отсоединении топливного патрубка ст. № ИЗБ будет вылито большое количество бензина, как показано на рис. 2. Выполнить следующую процедуру: сбросьте давление в топливной системе. Отсоединить подузел основной трубки топливного бака. Слить топливо, оставшееся внутри подузла основной трубки топливных баков, в контейнер. Закрыть отсоединенный топливный патрубок и соединитель топливной трубки пластиковыми мешками для предотвращения повреждения и загрязнения. Во время разъединения трубопровода подачи топлива (металлический тип) выполнить следующую операцию: УДАЛИТЬ РИСУНОК * 1 TEXT IN ILLUSTRATION * 1 Тип зажима 2 Трубка для топлива (4 места) * a Повернуть * b Снять трубку топливного коллектора SST вместе с соединителем топливной трубки. Выполнить следующую процедуру при подключении соединителя топливной трубы (металлического типа): Проверить, есть ли какие-либо повреждения или посторонние вещества на соединениях топливного трубопровода. Совместите ось соединителя топливного трубопровода с осью топливного трубопровода и протолкните топливный трубопровод в соединитель топливного патрубка до тех пор, пока не произойдет " щелчок ". Убедиться в том, что на топливном патрубке имеется какое-либо загрязнение. Если топливный патрубок отсоединен, то удалить его из замка. При этом не допускайте повреждения топливного патрубка (см. ИЛЛЮСТРАЦИЮ * 1) Проверить отсутствие грязи или других посторонних предметов на поверхности топливной трубки и контакта с ним перед их разъединением. Очистить фиксатор штуцера топливного трубопровода, а затем стяните штуцер топливного трубопровода от топливной трубы. TEXT IN ILLUSTRATION * a Push * b Потянуть за коготь топливного патрубка ось штуцера топливной трубки не должна совпадать с осью топливопровода, и протолкните топливный патрубок в разъем топливопроводов до тех пор, пока штуцер топливопровод не издаст звук " щелчок ".при затруднении проталкивания топливной трубы внутрь разъема топливных трубок смазать небольшое количество чистого моторного масла. После соединения проверить надежность подсоединения топливного трубопровода и соединителя топливопровнимая их. Если штуцер топливного патрубка и топливопровод застряли, то вручную закрутить топливный патрубок. Протолкните или потянуть штуцер топливопровода для его отсоединения. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно отсоединить его рукой. Проверить наличие посторонних предметов на уплотняющей поверхности отсоединенного топливного трубопровода. При необходимости очистить. Закрыть отстыкованный топливный трубопровод и штуцер топливных патрубков пластиковыми мешками во избежание повреждения и загрязнения. Выполнить следующую процедуру при подсоединении штуцера топливной трубки (быстрого типа В): совместите две части соединяемых топливных трубопроводов вместе и полностью надавте штуцер топлива. Не снимайте защитное устройство EPDM с внешней стороны нейлоновой трубки. Не закрывайте трубопровод, скручивая нейлоновую трубку.
- ИНЖЕКТОР Соблюдать следующие меры предосторожности при демонтаже и установке топливной форсунки: ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 уплотнительное кольцо * 2 подающая труба * a ПРАВИЛЬНО * b НЕПРАВИЛЬНО Не использовать повторно о-кольцо и изолятор. При размещении нового уплотнительного кольца на инжекторе не повреждайте новое УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО Перед его установкой покройте новым уплотнительным кольцом смазку или бензин. Не применять моторное масло, трансмиссионное масло или тормозную жидкость как показано Установить поверхности инжектора в подающую трубу и смазочную головку.
- ТРУБКА ДЛЯ ВСАСЫВАНИЯ ТОПЛИВА С НАСОСОМ И УЗЛОМ ДАТЧИКА Не отсоединяйте трубку, показанную на иллюстрации, при разборке трубки для всасывания топлива с насосом и узлом датчика. Это приведет к тому, что повторная сборка трубки для всасывания топлива с насосом и измерительным прибором будет невозможна, поскольку трубка приварена к пластине. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 трубка
- ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ТОПЛИВА Проверить отсутствие утечек топлива после выполнения технического обслуживания в любом месте топливной системы См. шаг 1.
Схема №142
Схема №143
Схема №144
- ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ТОПЛИВНОГО НАСОСА И ОСМОТРЕТЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ТОПЛИВА Проверить работу топливного насоса. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). ПРИМЕЧАНИЕ: Не запускайте двигатель. Включить Techstream. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и ЭСТ/Активное испытание/Управление топливным насосом/Скорость. Проверить давление в трубке входа топлива из топливопровода. Проверить, что слышны звуки топлива, вытекающего из топливного бака. Если звуков не слышно, проверить реле интеграции, топливный насос, блок управления двигателем и разъемы проводки. Осмотреть на отсутствие подтекания топлива. Проверить отсутствие утечек топлива после проведения технического обслуживания в любом месте топливной системы. При наличии подтекания топлива отремонтируйте или заменить детали по мере необходимости. Выключить выключатель питания и отсоединить Techstream от DLC3.
- Ст ДАВЛЕНИЕ НАГНЕТАНИЯ Давления в топливной системе. См. " ПРЕДСТВАНИЕ250 ШЛАНГ ЗАПРАВКИ " -180 (поз. 470) ИЗД-ВЫП. + НАР. * ИЗМ.: + ИЗЛ. - РИС. + ПОЗН. = 0 568 + Изл. + ОБГ-ИЗБ. (/toyota/prius/iii-2011-2015/remont/toplivnaia-sistema-dvigatelia/#toplivnaia-sistema-osmotr-plug-in)(/toyota/prius/iii-2011-2015/remont/toplivnaia-sistema-dvigatelia/#toplivnaia-sistema-osmotr-plug-in) ПРИМЕЧАНИЕ: При отключении режима работы двигателя на холостом ходу, некоторые системы должны быть инициализированы после повторного подключения кабеля. См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". Подключить Techstream к DLC3. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / активно проверка / управление the Топливный насос / скорость. Измерить давление топлива. Стандартное давление топлива от 304 до 343 к Па (от 3,1 до 3,5 кгс / см 2, от 44 до 50 фунт). DLC3 После проверки давления топлива отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательной аккумуляторной батареи и осторожно снять SST, чтобы предотвратить разбрызгивание бензина. ПРИМЕЧАНИЕ: При отключении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". Снова подсоединить топливную трубку к основной топливной трубке (разъем топливной трубки). Установить хомут топливного трубопровода № 1 на соединитель топливной трубы. Проверить наличие утечек топлива (Шаг 1).
Примечание
- См. также:
- ПРЕДОСТОРОЖНОСТЬ