Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Prius/Toyota Prius III рестайлинг (2011-2015)/Руководство по ремонту/Блок управления системами безопасности/Дополнительная удерживающая система (диагностические коды (…
Содержание Электросхемы Раздел: Блок управления системами безопасности Все разделы

Дополнительная удерживающая система (диагностические коды (B1000 / 31 - B1905 / 74) и тесты на симптомы)) (подключаемый модуль): Диагностика Toyota Prius III рестайлинг

Блок управления системами безопасности 83 иллюстрации ~105 мин чтения

Процедура проверки

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-553290-S20522462032013051700000)

Схема №72
  1. ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ ДАТЧИКА БЕЗОПАСНОСТИ Rh 13. Отключить выключатель питания Xc на отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: подождать не менее 90 секунд после отключения кабеля от отрицательной и вспомогательной аккумуляторных батарей, чтобы отключить систему SRS. Заменить датчик фронтальной подушки безопасности на левый и подключить разъемы. Подключить кабель к отрицательной / вспомогательной аккумуляторной батарее. Очистить выключатель питания, хранящийся в памяти см. раздел " Включение расшифровка кода ошибки. B1610 B1615 B1610 B1615 B1610 B1615 (ref-553460-S11559916342013051700000)(ref-553460-S11559916342013051700000) Верните датчик передней подушки безопасности Rh и Lн в исходное положение и подсоединить разъемы. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Датчик фронтальной подушки безопасности Lч * 2 Блок ECU подушек безопасности B -- > См. шаг 2 C - > См. Шаг 3 A − > Смотрите шаг 4
  2. ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ ECU (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-553292-S19224745242013051700000)
  3. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ПЕРЕДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРАВ. (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-553292-S12673645432013051700000)
  4. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-553290-S20522462032013051700000)

Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора для отключения системы SRS. Проверить правильность подсоединения разъемов к ЭБУ подушки безопасности в сборе и датчику передней подушки безопасности прав. Также проверить правильность подключения разъемов, связывающих главный провод машинного отделения и провод приборной панели. OK Разъемы подключены правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подключены надежно, снова подключить разъемы и переходите к следующему осмотру. Отсоединить разъемы от КРД подушки безопасности в сборе и датчика передней подушки безопасности правого. Также отсоединить разъемы, связывающие главный провод машинного отделения и провод приборной панели. Проверить целостность клемм разъемов. Клеммы не деформированы и не повреждены. NG --> заменить жгут проводов OK: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить передний подушки безопасности датчик RH цепь (обрыв) (ПРОВЕРЬ ПРАВУЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПЕРЕДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ (ОТКР) Подсоединить соединители, связывающие основной провод машинного отделения и провод приборной панели. Соединить с помощью служебного провода клеммы 29 (+ SR) и 27 (-SR) разъема B. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте принудительно служебный провод в клеммы разъема при подключении провода. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия A45-2 (+ SR) - A45-1 (-SR) Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Датчик передней подушки безопасности RH * 2 Блок управления подушкой безопасности * 3 Служебный провод * Вид спереди разъема жгута проводов (на сборку КРД подушки безопасности) * b Вид спереди на разъем электрожгута (к датчику передней подушки безопасности RH) NG --> См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить передний подушки безопасности датчик RH цепь (короткое замыкание) (ПРОВЕРКА ПРАВОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА ПЕРЕДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Отсоединить сервисный провод от разъема B. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие A45-2 (+ SR) - A45-1 (-SR) Всегда 1 МОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Датчик передней подушки безопасности RH * 2 Блок управления подушкой безопасности * Вид спереди разъема жгута проводов (до датчика передней подушки безопасности RH) NG --> См. шаг 8 OK: Перейти к следующему шагу.
  4. Проверить передний подушки безопасности датчик RH цепь (короткое замыкание TO B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме вспомогательного аккумулятора. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие A45-2 (+ SR) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В A45-1 (-SR) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора для отключения системы SRS. TEXT IN ILLUSTRATION * 1 передний подушки безопасности датчик RH * 2 подушки безопасности ECU сборка * a Вид спереди разъема жгута проводов (к переднему датчику подушки безопасности RH) NG --> См. шаг 9 OK: Перейти к следующему шагу
  5. Проверить передний подушки безопасности датчик RH цепь (короткое замыкание TO масса) (ПРОВЕРКА ПРАВОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА ПЕРЕДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ (замыкание на массу) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A45-2 (+ SR) - Масса корпуса Всегда 1 МОм или выше A45-1 (-SR) - Масса кузова Всегда 1 МОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Датчик передней подушки безопасности RH * 2 Блок управления подушкой безопасности * Вид спереди разъема жгута проводов (к датчику передней подушки безопасности RH) NG --> См. шаг 10 OK: Перейти к следующему шагу
  6. ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ЧАСТЬ 84 ДАТЧИКА Rh. Подключить Xt к Xtc, а не к шине питания Xs (83).выключить Xc- Xs3. Отключить шину Xx с помощью разъема Xd8. Переключите передний датчик безопасности в положение Llh1 и подсоединить разъемы к отрицательной (-) клемме вспомогательного аккумулятора. Очистьте шток коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящийся в памяти. Обратитесь к разделу " Проверка / сброс ". B1612 B1613 B1617 B1618 B1617 B1618 B1612 B1613 B1612 B1613 B1617 B1618 (ref-553460-S11559916342013051700000)(ref-553460-S11559916342013051700000) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Датчик передней подушки безопасности Lh * 2 Подушка безопасности ECU в сборе B -- > См. шаг 13 C - > см. Шаг 12 A − > Смотрите шаг 11
  7. Проверить приборная панель провод (обрыв) (ПРОВЕРЬ ПРОВОД приборной панели (ОТКРЫТ) Отсоединить разъем провода приборной панели от основного провода машинного отделения. ПОДСКАЗКА: Служебный провод уже вставлен в разъем B. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия AL9-1 (+ SR) - AL9-2 (-SR) Всегда ниже 1 Ом Отсоединить служебный провод от разъема B. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Датчик передней подушки безопасности RH * 2 Подушка безопасности ECU в сборе * 3 Машинное отделение Основной провод * 4 Приборная панель Провод * 5 Служебный провод * Вид спереди разъема жгута проводов (на сборку КРД подушки безопасности) * b Вид спереди на разъем электрожгута (к главному проводу машинного отделения) NG --> ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ OK --> ЗАМЕНИТЬ ГЛАВНЫЙ ПРОВОД МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ
  8. Проверить приборная панель провод (короткое замыкание) (ПРОВЕРКА ПРОВОДА приборной панели (НАКОРОТКО) Отсоединить разъем провода приборной панели от основного провода машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия AL9-1 (+ SR) - AL9-2 (-SR) Всегда 1 МОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Датчик передней подушки безопасности RH * 2 Подушка безопасности ECU в сборе * 3 Главный провод машинного отделения * 4 Провод приборной панели * Вид спереди разъема жгута проводов (к главному проводу машинного отделения) NG --> ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ OK --> ЗАМЕНИТЬ ГЛАВНЫЙ ПРОВОД МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ
  9. Проверить приборная панель провод (короткое замыкание TO B +) Disconnect the приборная панель провод разъём from the двигатель room main провод. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме вспомогательного аккумулятора. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие AL9-1 (+ SR) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В AL9-2 (-SR) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Датчик передней подушки безопасности RH * 2 Блок управления подушкой безопасности * 3 Главный провод машинного отделения * 4 Провод приборной панели * Вид спереди разъема жгута проводов (к главному проводу машинного отделения) NG --> ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ OK --> ЗАМЕНИТЬ ГЛАВНЫЙ ПРОВОД МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ
  10. Проверить приборная панель провод (короткое замыкание TO масса) (ПРОВЕРКА ПРОВОДА приборной панели (замыкание на массу) Отсоединить разъем провода приборной панели от основного провода машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие AL9-1 (+ SR) - Масса корпуса Всегда 1 МОм или выше AL9-2 (-SR) - Масса кузова Всегда 1 МОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Датчик передней подушки безопасности RH * 2 Подушка безопасности ECU в сборе * 3 Главный провод машинного отделения * 4 Провод приборной панели * Вид спереди разъема жгута проводов (к главному проводу машинного отделения) NG --> ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ OK --> ЗАМЕНИТЬ ГЛАВНЫЙ ПРОВОД МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ
  11. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  12. ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ ECU (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-553292-S19224745242013051700000)
  13. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ПЕРЕДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРАВ. (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-553292-S12673645432013051700000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-553290-S20522462032013051700000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-553290-S20522462032013051700000)

Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора для отключения системы SRS. Проверить правильность подсоединения разъемов к блоку КРД подушки безопасности и датчику передней подушки безопасности лев. Также проверить правильность подключения разъемов, связывающих главный провод машинного отделения и провод приборной панели. OK Разъемы подключены правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подключены надежно, снова подключить разъемы и переходите к следующему осмотру. Отсоединить разъемы от КРД подушки безопасности в сборе и датчика передней подушки безопасности лев. Также отсоединить разъемы, связывающие главный провод машинного отделения и провод приборной панели. Проверить целостность клемм разъемов. Клеммы не деформированы и не повреждены. NG --> заменить жгут проводов OK: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить передний подушки безопасности датчик LH цепь (обрыв) (ПРОВЕРЬ ЛЕВЫЙ КОНТУР ДАТЧИКА ПЕРЕДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ (ОТКР) Подсоединить соединители, связывающие основной провод машинного отделения и провод приборной панели. Соединить с помощью служебного провода клеммы 30 (+ SL) и 28 (-SL) разъема B. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте принудительно служебный провод в клеммы разъема при подключении провода. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия A8-2 (+ SL) - A8-1 (-SL) Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Датчик передней подушки безопасности LH * 2 Блок управления подушкой безопасности * 3 Служебный провод * Вид спереди разъема жгута проводов (на сборку КРД подушки безопасности) * b Вид спереди на разъем электрожгута (к датчику передней подушки безопасности лев.) NG --> См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить передний подушки безопасности датчик LH цепь (короткое замыкание) Отсоединить сервисный провод от разъема B. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие A8-2 (+ SL) - A8-1 (-SL) Всегда 1 МОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Датчик передней подушки безопасности LH * 2 Блок ECU подушки безопасности * Вид спереди разъема жгута проводов (до датчика передней подушки безопасности LH) NG --> См шаг 8 OK: Перейти к следующему шагу.
  4. Проверить передний подушки безопасности датчик LH цепь (короткое замыкание TO B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме вспомогательного аккумулятора. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие A8-2 (+ SL) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В A8-1 (-SL) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора для отключения системы SRS. TEXT IN ILLUSTRATION * 1 передний подушки безопасности датчик LH * 2 подушки безопасности ECU сборка * a Вид спереди разъема жгута проводов (к переднему датчику подушки безопасности LH) NG --> См. шаг 9 OK: Перейти к следующему шагу
  5. Проверить передний подушки безопасности датчик LH цепь (короткое замыкание TO масса) (ПРОВЕРКА ЛЕВОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА ПЕРЕДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ (замыкание на массу) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A8-2 (+ SL) - Масса корпуса Всегда 1 МОм или выше A8-1 (-SL) - Масса кузова Всегда 1 МОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Датчик передней подушки безопасности LH * 2 Блок управления подушкой безопасности * Вид спереди разъема жгута проводов (к датчику передней подушки безопасности лев.) NG --> См. шаг 10 OK: Перейти к следующему шагу
  6. ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК БЕЗОПАСНОСТИ 84. Подключить разъем Xc к разъему Xt, соединить Xs с клеммой питания Xt3 (83).выключить клемму Xx и нажать кнопку Xc3. Переключите переднюю клемму питания на клемму управления XTS. Подсоединить кабель к отрицательной (-) клемме дополнительного аккумулятора. Очистить данные, хранящиеся в памяти. Обратитесь к разделу " Проверка / сброс ". Выключить выключатель питания (IG) и подождать не менее чем на 60 секунд. B1612 B1613 B1617 B1618 B1617 B1618 B1612 B1613 B1612 B1613 B1617 B1618 (ref-553460-S11559916342013051700000)(ref-553460-S11559916342013051700000) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Датчик передней подушки безопасности Rh * 2 Подушка безопасности ECU в сборе B -- > См. шаг 13 C - > см. Шаг 12 A --- > Смотрите шаг 11
  7. Проверить приборная панель провод (обрыв) (ПРОВЕРЬ ПРОВОД приборной панели (ОТКРЫТ) Отсоединить разъем провода приборной панели от основного провода машинного отделения. ПОДСКАЗКА: Служебный провод уже вставлен в разъем B. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия AL6-1 (+ SL) - AL6-2 (-SL) Всегда ниже 1 Ом Отсоединить сервисный провод от разъема B. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Датчик передней подушки безопасности LH * 2 Подушка безопасности ECU в сборе * 3 Машинное отделение Основной провод * 4 Приборная панель Провод * 5 Сервисный провод * Вид спереди разъема жгута проводов (на сборку КРД подушки безопасности) * b Вид спереди на разъем электрожгута (к главному проводу машинного отделения) NG --> ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ OK --> ЗАМЕНИТЬ ГЛАВНЫЙ ПРОВОД МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ
  8. Проверить приборная панель провод (короткое замыкание) (ПРОВЕРКА ПРОВОДА приборной панели (НАКОРОТКО) Отсоединить разъем провода приборной панели от основного провода машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия AL6-1 (+ SL) - AL6-2 (-SL) Всегда 1 МОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Датчик передней подушки безопасности LH * 2 Подушка безопасности ECU в сборе * 3 Главный провод машинного отделения * 4 Провод приборной панели * Вид спереди разъема жгута проводов (к главному проводу машинного отделения) NG --> ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ OK --> ЗАМЕНИТЬ ГЛАВНЫЙ ПРОВОД МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ
  9. Проверить приборная панель провод (короткое замыкание TO B +) Disconnect the приборная панель провод разъём from the двигатель room main провод. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме вспомогательного аккумулятора. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие AL6-1 (+ SL) - Масса корпуса Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В AL6-2 (-SL) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Датчик передней подушки безопасности LH * 2 Блок управления подушкой безопасности * 3 Главный провод машинного отделения * 4 Провод приборной панели * Вид спереди разъема жгута проводов (к главному проводу машинного отделения) NG --> ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ OK --> ЗАМЕНИТЬ ГЛАВНЫЙ ПРОВОД МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ
  10. Проверить приборная панель провод (короткое замыкание TO масса) (ПРОВЕРКА ПРОВОДА приборной панели (замыкание на массу) Отсоединить разъем провода приборной панели от основного провода машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие AL6-1 (+ SL) - Масса корпуса Всегда 1 МОм или выше AL6-2 (-SL) - Масса кузова Всегда 1 МОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Датчик передней подушки безопасности LH * 2 Подушка безопасности ECU в сборе * 3 Главный провод машинного отделения * 4 Провод приборной панели * Вид спереди разъема жгута проводов (к главному проводу машинного отделения) NG --> ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ OK --> ЗАМЕНИТЬ ГЛАВНЫЙ ПРОВОД МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ
  11. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  12. ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ЛЕВЫЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-553292-S12673645432013051700000)
  13. ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ ECU (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-553292-S19224745242013051700000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-553290-S20522462032013051700000)

Схема №81
  1. Tc сторона подушки безопасности датчик сборка Rh. Выключить выключатель питания через 3 секунды после отключения питания XCS от источника питания (-).выполнить проверку по крайней мере через 90 секунд после отключения кабеля от источника электропитания. Заменить датчик боковой подушки безопасности в сборе с источником питания и подключить разъемы. Подсоединить кабель к источнику питания. B1620 B1625 B1620 B1625 B1620 B1625 (ref-553460-S11559916342013051700000)(ref-553460-S11559916342013051700000) Верните датчик боковой подушки безопасности в сборе (Rh) и ЛЕВЫЙ в исходное положение и подсоединить разъемы. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Датчик боковой подушки воздуха в сборе ЛЕВ * 2 Блок ЭБУ подушек безопасности B -- > См. шаг 3 C - > См. Шаг 2 A − > Смотрите шаг 4
  2. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  3. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ ПРАВЫЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-553292-S23119315882013051700000)
  4. ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ ECU (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-553292-S19224745242013051700000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-553290-S20522462032013051700000)

Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
  1. Проверить CURRENT расшифровка кода ошибки hint for current коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " Xtc проверить / сброс ". Результат Перейти к току Ошибки DTS B1642 или 81 выводятся, A вывод тока DTP B1623. B вывод текущего DCT хтагх2 или хтегх3 может быть выполнен. С Вывод данных по току DCS хtagх8 B1632 B1633 B1622 B1622 B1623 B1632 B1633 B1642 B1622 B1623 B1632 B1633 B1642 (ref-553460-S11559916342013051700000)
  2. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Отключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора в сборе. ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от негативной (−) клемме вспомогательного аккумулятора для отключения системы SRS. Убедиться, что соединители правильно подключены к подушке безопасности ECU в сборе, боковой подушке в сборе Rh и стороне № 2 датчика подушки безопасности в сборе Рн. ОК Соединители правильно подсоединены. СОВЕТ: Если соединители не соединены надежно, то выполнить осмотр разъемов
  3. Проверить NO. (НЕТ КОНТРОЛЯ) 2 НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (ОТКРЫТ) Соединить с помощью служебного провода клеммы 8 (BBR +) и 11 (BBR-) разъема B. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте принудительно служебный провод в клеммы разъема при подключении провода. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия S8-4 (BBR +) - S8-3 (BBR-) Всегда ниже 1 Ом Отсоединить сервисный провод от разъема B. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Боковая подушка безопасности в сборе Датчик RH * 2 Подушка безопасности в сборе ЭБУ * 3 № 2 Напольный провод * 4 Сервисный провод * а Вид спереди разъема жгута проводов (к сборке ЭБУ подушки безопасности) * b Вид спереди разъема электрожгута (к сборке датчика боковой подушки безопасности правой) NG --> заменить № 2 FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
  4. Проверить NO. (НЕТ КОНТРОЛЯ) 2 НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (КОРОТКИЙ) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие S8-4 (BBR +) - S8-3 (BBR-) Всегда 1 МОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Сборка датчика боковой подушки безопасности RH * 2 Сборка ЭБУ подушки безопасности * 3 № 2 Напольный провод * Вид спереди разъема жгута проводов (к боковой подушке безопасности Датчик в сборе прав.) НГ --> ЗАМЕНИТЬ НО. 2 FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
  5. Проверить NO. (НЕТ КОНТРОЛЯ) 2 НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА В +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме вспомогательного аккумулятора. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие S8-4 (BBR +) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В S8-3 (BBR-) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора для отключения системы SRS. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Сборка датчика боковой подушки безопасности RH * 2 Сборка ЭБУ подушки безопасности * 3 № 2 Напольный провод * а Вид спереди разъема жгута проводов (к сборке датчика боковой подушки безопасности RH) NG --> ЗАМЕНИТЬ НЕТ. 2 FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
  6. Проверить NO. (НЕТ КОНТРОЛЯ) 2 НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (КОРОТКОЕ замыкание на массу) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие S8-4 (BBR +) - Масса корпуса Всегда 1 МОм или выше S8-3 (BBR-) - Масса кузова Всегда 1 МОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Сборка датчика боковой подушки безопасности RH * 2 Сборка ЭБУ подушки безопасности * 3 № 2 Напольный провод * а Вид спереди разъема жгута проводов (к сборке датчика боковой подушки безопасности RH) NG --> ЗАМЕНИТЬ НЕТ. 2 FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
  7. AIRBH сторона провод (обрыв) С помощью сервисного провода № 2 Разъем для подключения кабеля № 2 (Bcr +) и 1 (BMR-) разъема C. ПРИМЕЧАНИЕ: Не следует принудительно вставлять сервисный провод в клеммы разъема при подключении провода. Измерить сопротивление согласно значению (ям), приведенному в таблице ниже. Стандартное состояние соединения тестера сопротивления Указано условие S8-1 (БСР +) - S8- 2 отсоединить от пола.
  8. Проверить NO. (НЕТ КОНТРОЛЯ) 2 НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (КОРОТКИЙ) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие S8-1 (BCR +) - S8-2 (BCR-) Всегда 1 МОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Сторона № 2 Сборка датчика подушки безопасности RH * 2 Сборка датчика подушки безопасности RH * 3 № 2 Напольный провод * Вид спереди разъема жгута проводов (к узлу датчика боковой подушки безопасности RH) NG --> заменить № 2 FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
  9. Проверить NO. (НЕТ КОНТРОЛЯ) 2 НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА В +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме вспомогательного аккумулятора. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие S8-1 (BCR +) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В S8-2 (BCR-) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора для отключения системы SRS. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Сторона № 2 Датчик подушки безопасности в сборе RH * 2 Сторона Датчик подушки безопасности в сборе RH * 3 № 2 Напольный провод * а Вид спереди разъема жгута проводов (до Боковой датчик подушки безопасности в сборе RH) NG --> ЗАМЕНИТЬ НЕТ. 2 FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
  10. Проверить NO. (НЕТ КОНТРОЛЯ) 2 НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (КОРОТКОЕ замыкание на массу) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие S8-1 (BCR +) - Масса корпуса Всегда 1 МОм или выше S8-2 (BCR-) - Корпус заземлен Всегда 1 МОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Сторона № 2 Сборка датчика подушки безопасности RH * 2 Сборка датчика боковой подушки безопасности RH * 3 № 2 Напольный провод * Вид спереди разъема жгута проводов (до сборки датчика боковой подушки безопасности RH) NG --> ЗАМЕНИТЬ № 2 FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
  11. ПРОВЕРИТЬ сторона подушки безопасности ДАТЧИК В СБОРЕ Rh. Нажать кнопку Xtc, чтобы отключить питание от дополнительного разъема D82. Подключить разъемы к разъему Xt на 90 и ECU на 60. Поменяйте местами боковой разъем датчика с Ln и подключить разъемы. Подсоединить кабель к отрицательному (-) дополнительному разъему аккумулятора. Включить выключатель питания (IG) и подождать не менее 60 секунд. Снять переключатель питания, хранящийся в памяти. См. B1642 B1647 B1642 B1647 B1642 B1647 (ref-553460-S11559916342013051700000)(ref-553460-S11559916342013051700000) Верните датчик боковой подушки безопасности в сборе (правый и левый) в исходное положение и подсоединить разъемы. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Датчик боковой подушки в сборе Lh * 2 Блок ECU подушек безопасности B -- > См. шаг 29 C - > См. Шаг 28 A: Перейти к следующему шагу
  12. ПРОВЕРИТЬ сторона № 2 Вывод датчика подушки безопасности в сборе Rh. Переустановите Xtc на клемму Xt не менее, чем через 3. Нажать кнопку Xb и отключить датчик Xcs от клеммы (-). Включить выключатель питания (IG) и подождать не менее 60 секунд. Очистить устройство коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящееся в памяти. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ". Выключить переключатель питания (см. B1642 B1647 B1642 B1647 B1642 B1647 (ref-553460-S11559916342013051700000)(ref-553460-S11559916342013051700000) 2 Датчик надувной подушки безопасности в сборе Lh * 2 Боковой датчик надувной подушки безопасности В - > см. Шаг 30 C -- > См. шаг 31 A -- -- > См. шаг 28
  13. Проверить HISTORY расшифровка кода ошибки проверить for history коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц ". Результат Не выводится результат перехода к истории Dtc B1622. A Выводится история DCTCX1. B HINT: В это время могут выводиться коды, отличные от истории ДТСХ xтагх2, но они не связаны с этой проверкой. Б -- > См. шаг 27 А: Перейти к следующему шагу B1622 B1622 (ref-553460-S11559916342013051700000)
  14. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора для отключения системы SRS. Проверить правильность подсоединения разъемов к блоку ECU подушки безопасности и блоку датчика боковой подушки безопасности RH. OK Разъемы подключены правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подключены надежно, снова подключить разъемы и переходите к следующему осмотру. Отсоединить разъемы от КРД подушки безопасности в сборе и датчика боковой подушки безопасности в сборе правого. Проверить целостность клемм разъемов. Клеммы не деформированы и не повреждены. НГ --> ЗАМЕНИТЬ НО. 2 FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
  15. Проверить NO. (НЕТ КОНТРОЛЯ) 2 НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (ОТКРЫТ) Соединить с помощью служебного провода клеммы 8 (BBR +) и 11 (BBR-) разъема B. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте принудительно служебный провод в клеммы разъема при подключении провода. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия S8-4 (BBR +) - S8-3 (BBR-) Всегда ниже 1 Ом Отсоединить сервисный провод от разъема B. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Боковая подушка безопасности в сборе Датчик RH * 2 Подушка безопасности в сборе ЭБУ * 3 № 2 Напольный провод * 4 Сервисный провод * а Вид спереди разъема жгута проводов (к сборке ЭБУ подушки безопасности) * b Вид спереди разъема электрожгута (к сборке датчика боковой подушки безопасности правой) NG --> заменить № 2 FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
  16. Проверить NO. (НЕТ КОНТРОЛЯ) 2 НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (КОРОТКИЙ) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие S8-4 (BBR +) - S8-3 (BBR-) Всегда 1 МОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Сборка датчика боковой подушки безопасности RH * 2 Сборка ЭБУ подушки безопасности * 3 № 2 Напольный провод * Вид спереди разъема жгута проводов (к боковой подушке безопасности Датчик в сборе прав.) НГ --> ЗАМЕНИТЬ НО. 2 FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
  17. Проверить NO. (НЕТ КОНТРОЛЯ) 2 НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА В +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме вспомогательного аккумулятора. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие S8-4 (BBR +) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В S8-3 (BBR-) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора для отключения системы SRS. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Сборка датчика боковой подушки безопасности RH * 2 Сборка ЭБУ подушки безопасности * 3 № 2 Напольный провод * а Вид спереди разъема жгута проводов (к сборке датчика боковой подушки безопасности RH) NG --> ЗАМЕНИТЬ НЕТ. 2 FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
  18. Проверить NO. (НЕТ КОНТРОЛЯ) 2 НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (КОРОТКОЕ замыкание на массу) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие S8-4 (BBR +) - Масса корпуса Всегда 1 МОм или выше S8-3 (BBR-) - Масса кузова Всегда 1 МОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Сборка датчика боковой подушки безопасности RH * 2 Сборка ЭБУ подушки безопасности * 3 № 2 Напольный провод * а Вид спереди разъема жгута проводов (к сборке датчика боковой подушки безопасности RH) NG --> ЗАМЕНИТЬ НЕТ. 2 FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
  19. ПРОВЕРИТЬ сторона подушки безопасности ДАТЧИК В СБОРЕ Rh. Подключить разъем Xtc к разъему Xt на выходе, а не к разъёму XTC. Нажать кнопку " Включить питание " (-).выключить выключатель питания (IG) и подождать как минимум 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. См. " Проверка / выключение питания ". B1623 B1628 B1623 B1628 B1623 B1628 (ref-553460-S11559916342013051700000)(ref-553460-S11559916342013051700000) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Датчик боковой подушки безопасности в сборе Lh * 2 Подушка безопасности ECU в сборе B -- > См. шаг 30 C - > См. Шаг 29 A -смотреть шаг 28
  20. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Отключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора в сборе ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от негативной (- > -й клеммы дополнительного аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Проверить правильность подключения разъемов к боковому датчику подушки безопасности в сборе Rh и боковому № 2 в сборе с датчиком надувной подушки безопасности Rh.о к соединители правильно подсоединены. ПОДСКАЗКА: Если разъемы соединены ненадежно, то повторно и отсоединить боковые разъемы для осмотра.
  21. AIRBH сторона провод (обрыв) С помощью сервисного провода № 2 Разъем для подключения кабеля № 2 (Bcr +) и 1 (BMR-) разъема C. ПРИМЕЧАНИЕ: Не следует принудительно вставлять сервисный провод в клеммы разъема при подключении провода. Измерить сопротивление согласно значению (ям), приведенному в таблице ниже. Стандартное состояние соединения тестера сопротивления Указано условие S8-1 (БСР +) - S8- 2 отсоединить от пола.
  22. Проверить NO. (НЕТ КОНТРОЛЯ) 2 НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (КОРОТКИЙ) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие S8-1 (BCR +) - S8-2 (BCR-) Всегда 1 МОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Сторона № 2 Сборка датчика подушки безопасности RH * 2 Сборка датчика подушки безопасности RH * 3 № 2 Напольный провод * Вид спереди разъема жгута проводов (к узлу датчика боковой подушки безопасности RH) NG --> заменить № 2 FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
  23. Проверить NO. (НЕТ КОНТРОЛЯ) 2 НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА В +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме вспомогательного аккумулятора. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие S8-1 (BCR +) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В S8-2 (BCR-) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора для отключения системы SRS. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Сторона № 2 Датчик подушки безопасности в сборе RH * 2 Сторона Датчик подушки безопасности в сборе RH * 3 № 2 Напольный провод * а Вид спереди разъема жгута проводов (до Боковой датчик подушки безопасности в сборе RH) NG --> ЗАМЕНИТЬ НЕТ. 2 FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
  24. Проверить NO. (НЕТ КОНТРОЛЯ) 2 НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (КОРОТКОЕ замыкание на массу) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие S8-1 (BCR +) - Масса корпуса Всегда 1 МОм или выше S8-2 (BCR-) - Корпус заземлен Всегда 1 МОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Сторона № 2 Сборка датчика подушки безопасности RH * 2 Сборка датчика боковой подушки безопасности RH * 3 № 2 Напольный провод * Вид спереди разъема жгута проводов (до сборки датчика боковой подушки безопасности RH) NG --> ЗАМЕНИТЬ № 2 FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
  25. Xs Tc сторона подушки безопасности датчик hint Rh. Нажать кнопку XCS, чтобы отключить питание Xcx на 10-й клемме, или нажать кнопку муфта блокировки гидротрансформатора Xt для отключения питания Xtc и подключить разъемы. Подсоединить кабель к отрицательной (-) клемме вспомогательного аккумулятора. Включить выключатель питания (IG) и подождать не менее 60 секунд. Снять датчикс, хранящуюся в памяти. см. раздел " расшифровка кода ошибки проверить / сброс выключателя включения питания. B1632 B1633 B1637 B1638 B1632 B1633 B1637 B1638 B1632 B1633 B1637 B1638 (ref-553460-S11559916342013051700000)(ref-553460-S11559916342013051700000) Верните датчик боковой подушки безопасности в сборе (правый и левый) в исходное положение и подсоединить разъемы. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Датчик боковой подушки в сборе Lh * 2 Блок ECU подушек безопасности B -- > См. шаг 29 C - > См. Шаг 28 A: Перейти к следующему шагу
  26. Xs сторона № 2 Разъем для вывода данных Xt Xb. Xc и Xcx, Xtg, x TCS не являются клеммой питания Xd (см. (Рис. 3).выключить клемму XTC с помощью разъема Xh, а также клеммы XTS (см. " Проверка / Очистка ").переключите питание с помощью клеммы (- 60). Включить (IG) и подождать по крайней мере 60. B1632 B1633 B1637 B1638 B1632 B1633 B1637 B1638 B1632 B1633 B1637 B1638 (ref-553460-S11559916342013051700000)(ref-553460-S11559916342013051700000) 2 Датчик надувной подушки безопасности в сборе Lh * 2 Боковой датчик надувной подушки безопасности В - > см. Шаг 30 C -- > См. шаг 31 A -- -- > См. шаг 28
  27. Проверка сторона подушки безопасности датчик сборка Rh. Выключить выключатель питания xb. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. ВНИМАНИЕ: подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательная (-) клемма вспомогательного аккумулятора для отключения системы SRS. Заменить датчик боковой подушки безопасности в сборе с Ln и подключить разъемы. Подсоединить провод к отрицательному (- +) клемме аккумуляторной батареи. B1622 B1627 B1622 B1627 B1622 B1627 (ref-553460-S11559916342013051700000)(ref-553460-S11559916342013051700000) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательной аккумуляторной батареи для отключения системы SRS. Верните боковой датчик подушки безопасности в сборе Rh и Lн в исходное положение и подключить разъемы. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Боковая подушка безопасности В сборе Lч * 2 Подушка безопасности Блок ECU B -- > См. шаг 30 C - > См. Шаг 29 A -- См. этап 28
  28. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  29. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ ПРАВЫЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-553292-S23119315882013051700000)
  30. ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ ECU (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-553292-S19224745242013051700000)
  31. ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ ДАТЧИКА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ БОРТ № 2 ПРАВЫЙ согласно ДЕМОНТАЖУ

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-553290-S20522462032013051700000)

Схема №87
  1. Проверить сторона подушки безопасности датчик в сборе Lh. Отключить выключатель питания Xc не менее чем на 5 секунд. Отсоединить кабель от отрицательной (-) вспомогательной аккумуляторной батареи. ВНИМАНИЕ: подождать по крайней мере 90 секунд после отключения кабеля от негативной (-) вспомогательной батарейки, чтобы отключить систему SRS. Заменить боковой датчик безопасности в сборе с Rx H и подключить разъемы. Подсоединить провод к негативному (- -) вспомогательному выключателю питания. B1625 B1620 B1620 B1625 B1620 B1625 (ref-553460-S11559916342013051700000)(ref-553460-S11559916342013051700000) Верните датчик боковой подушки безопасности в сборе ЛЕВ и ПРАВ в исходное положение и соединить разъемы. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Датчик боковой подушки в сборе ПРАВ * 2 Блок ЭБУ подушек безопасности B -- > См. шаг 3 C - > См. Шаг 2 A − > Смотрите шаг 4
  2. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  3. ЗАМЕНИТЬ ЛЕВЫЙ УЗЕЛ ДАТЧИКА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-553292-S23119315882013051700000)
  4. ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ ECU (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-553292-S19224745242013051700000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-553290-S20522462032013051700000)

Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
  1. Проверить CURRENT расшифровка кода ошибки chint for current коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " Xtc проверить / сброс ". Результат Перейти к току Ошибки B1647 или 82 на выходе, A Ток Дтк1 на выходе. B ток DCTCX 2 или B1638 может быть выходом. С тока DTS xtag 4 на выходе B1628 B1637 B1627 B1627 B1628 B1637 B1638 B1647 B1627 B1628 B1637 B1638 B1647 (ref-553460-S11559916342013051700000)
  2. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Отключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора в сборе ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от негативной (−) клемме вспомогательного аккумулятора для отключения системы SRS. Убедиться, что разъемы правильно подключены к подушке безопасности ECU в сборе, боковой подушке в сборе Lh и стороне № 2 в сборе подушки безопасности LH.ОК Разъемы правильно подсоединены.
  3. ПРОВЕРКА НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА (ОТКРЫТО) С помощью служебного провода соединить клеммы 8 (BBL +) и 15 (BBL-) разъема B. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте принудительно служебный провод в клеммы разъема при подключении провода. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия R9-4 (BBL +) - R9-3 (BBL-) Всегда ниже 1 Ом Отсоединить сервисный провод от разъема B. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Боковой датчик подушки безопасности в сборе LH * 2 Подушка безопасности в сборе с ЭБУ * 3 Напольный провод * 4 Сервисный провод * a Вид спереди разъема жгута проводов (на сборку КРД подушки безопасности) * b Вид спереди на разъем электрожгута (к датчику боковой подушки безопасности в сборе лев.) NG --> заменить FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
  4. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание) Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие R9-4 (BBL +) - R9-3 (BBL-) Всегда 1 МОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Боковая подушка безопасности Датчик в сборе LH * 2 Подушка безопасности ЭБУ в сборе * 3 Напольный провод * Вид спереди разъема жгута проводов (к боковой подушке безопасности Датчик Сборка лев.) NG --> заменить FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу.
  5. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание TO B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме вспомогательного аккумулятора. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие R9-4 (BBL +) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В R9-3 (BBL-) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора для отключения системы SRS. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 БОКОВАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ LH * 2 ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ ECU * 3 Напольный провод * a Вид спереди разъема жгута проводов (на БОКОВУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ LH) NG --> заменить FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
  6. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание TO масса) Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие R9-4 (BBL +) - Масса корпуса Всегда 1 МОм или выше R9-3 (BBL-) - Масса кузова Всегда 1 МОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Датчик боковой подушки безопасности в сборе LH * 2 Блок управления подушкой безопасности в сборе * 3 Напольный провод * Вид спереди разъема жгута проводов (к датчику боковой подушки безопасности в сборе лев.) NG --> заменить FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
  7. ПРОВОД РАБОЧЕГО ПОЛА (ОТКРЫТ) С помощью сервисного провода соединительного разъема Lng 2 (Bcl +) и кабеля No. BCL- разъем C. ПРИМЕЧАНИЕ: при подключении провода не следует принудительно вставлять провод рабочего пола * в клеммы соединителя. Измерить сопротивление согласно значению (ям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние R9-1 (РСЛ +) - R8-2 (отключить CL1) Всегда.
  8. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание) Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия R9-1 (BCL +) - R9-2 (BCL-) Всегда 1 МОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Сторона № 2 Датчик подушки безопасности в сборе LH * 2 Сторона Датчик подушки безопасности в сборе LH * 3 Напольный провод * Вид спереди разъема жгута проводов (к датчику боковой подушки безопасности в сборе лев.) NG --> заменить FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
  9. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание TO B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме вспомогательного аккумулятора. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие R9-1 (BCL +) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В R9-2 (BCL-) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора для отключения системы SRS. TEXT IN ILLUSTRATION * 1 сторона № 2 подушки безопасности датчик сборка LH * 2 сторона подушки безопасности датчик сборка LH * 3 Floor провод * a Вид спереди разъема жгута проводов (до сторона подушки безопасности датчик сборка LH) NG --> заменить FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
  10. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание TO масса) Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Заданные условия R9-1 (BCL +) - Масса корпуса Всегда 1 МОм или выше R9-2 (BCL-) - Масса кузова Всегда 1 МОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Сторона № 2 Сборка датчика подушки безопасности LH * 2 Сборка датчика подушки безопасности LH * 3 Напольный провод * a Вид спереди разъема жгута проводов (к датчику боковой подушки безопасности в сборе лев.) NG --> заменить FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
  11. Проверка сторона подушки безопасности датчик в сборе Lh. Нажать кнопку Xtc, чтобы отключить питание от дополнительного разъема D82. Подключить разъемы к разъему питания XCS на стороне № 2. Отключить клеммы XTC и установить переключатель питания в положение " Вкл. / выкл. " (1). Подсоединить кабель к отрицательной (-) клемме вспомогательного аккумулятора. Включить выключатель питания и подождать по крайней мере 60 секунд. снять выключатель питания, хранящийся в памяти. B1647 B1642 B1642 B1647 B1642 B1647 (ref-553460-S11559916342013051700000)(ref-553460-S11559916342013051700000) Верните датчик боковой подушки безопасности в сборе (Lh) и датчик правой подушки безопасности в исходное положение, подсоединить разъемы. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Датчик боковой подушки воздуха в сборе Rн * 2 Блок ECU подушки безопасности B -- > См. Шаг 30 C - > См. шаг 28 A: Перейти к следующему шагу
  12. ПРОВЕРКА сторона № 2 Вывод датчика подушки безопасности в сборе Lh. Переустановить Xtc на клемму питания Xt не менее, чем на клеммную колодку Xs (3 шт.) и подключить разъемы к клемме питания ATCS- 1. Включить выключатель питания (IG) и подождать как минимум 60 секунд. Сбросить сигнал коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящийся в памяти. См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Выключить выключатель питания (см. рис. B1642 B1647 B1647 B1642 B1642 B1647 (ref-553460-S11559916342013051700000)(ref-553460-S11559916342013051700000) 2 Датчик подушки безопасности в сборе Rh * 2 Боковая подушка безопасности датчика в сборе Lhb -- > См. шаг 29 C - > см. Шаг 31 A − > Смотрите шаг 28
  13. Проверить HISTORY расшифровка кода ошибки проверить for history коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц ". Результат Не выводится результат перехода к истории Dtc B1627. A Выводится история DCTCX1. B HINT: В это время могут выводиться коды, отличные от истории ДТСХ xтагх2, но они не связаны с этой проверкой. Б -- > См. шаг 27 А: Перейти к следующему шагу B1627 B1627 (ref-553460-S11559916342013051700000)
  14. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора для отключения системы SRS. Проверить правильность подсоединения разъемов к ЭБУ подушки безопасности в сборе и датчику боковой подушки безопасности в сборе лев. OK Разъемы подключены правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подключены надежно, снова подключить разъемы и переходите к следующему осмотру. Отсоединить разъемы от КРД подушки безопасности в сборе и датчика боковой подушки безопасности в сборе лев. Проверить целостность клемм разъемов. Клеммы не деформированы и не повреждены. NG --> заменить FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
  15. ПРОВЕРКА НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА (ОТКРЫТО) С помощью служебного провода соединить клеммы 8 (BBL +) и 15 (BBL-) разъема B. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте принудительно служебный провод в клеммы разъема при подключении провода. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия R9-4 (BBL +) - R9-3 (BBL-) Всегда ниже 1 Ом Отсоединить сервисный провод от разъема B. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Боковой датчик подушки безопасности в сборе LH * 2 Подушка безопасности в сборе с ЭБУ * 3 Напольный провод * 4 Сервисный провод * a Вид спереди разъема жгута проводов (на сборку КРД подушки безопасности) * b Вид спереди на разъем электрожгута (к датчику боковой подушки безопасности в сборе лев.) NG --> заменить FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
  16. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание) Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие R9-4 (BBL +) - R9-3 (BBL-) Всегда 1 МОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Боковая подушка безопасности Датчик в сборе LH * 2 Подушка безопасности ЭБУ в сборе * 3 Напольный провод * Вид спереди разъема жгута проводов (к боковой подушке безопасности Датчик Сборка лев.) NG --> заменить FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу.
  17. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание TO B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме вспомогательного аккумулятора. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие R9-4 (BBL +) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В R9-3 (BBL-) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора для отключения системы SRS. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 БОКОВАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ LH * 2 ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ ECU * 3 Напольный провод * a Вид спереди разъема жгута проводов (на БОКОВУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ LH) NG --> заменить FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
  18. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание TO масса) Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие R9-4 (BBL +) - Масса корпуса Всегда 1 МОм или выше R9-3 (BBL-) - Масса кузова Всегда 1 МОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Датчик боковой подушки безопасности в сборе LH * 2 Блок управления подушкой безопасности в сборе * 3 Напольный провод * Вид спереди разъема жгута проводов (к датчику боковой подушки безопасности в сборе лев.) NG --> заменить FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
  19. ПРОВЕРИТЬ сторона подушки безопасности ДАТЧИК В СБОРЕ Lh. Подключить разъем Xtc к разъему Xt на выходе, а не к разъёму XTC. Отключить этот разъем и подсоединить разъемы. Подключить кабель к отрицательному (-) вспомогательному разъему аккумулятора. Включить выключатель питания (IG) и подождать как минимум 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. См. " Проверка / Очистка датчика X". Выключить переключатель питания. B1623 B1628 B1628 B1623 B1623 B1628 (ref-553460-S11559916342013051700000)(ref-553460-S11559916342013051700000) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Датчик боковой подушки безопасности в сборе Rh * 2 Подушка безопасности ECU в сборе B -- > См. шаг 29 C - > см. Шаг 30 A − > Смотри шаг 28
  20. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Отключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от негативной (-] клеммы дополнительного аккумулятора для отключения системы SRS. Убедиться, что разъемы правильно подсоединены к боковому датчику подушки безопасности в сборе Lh и боковой датчик № 2 в сборе L.h. OK Соединители подсоединены должным образом. СОВЕТ: Если разъемы соединены ненадежно, повторно и выполнить осмотр разъемов.
  21. ПРОВОД РАБОЧЕГО ПОЛА (ОТКРЫТ) С помощью сервисного провода соединительного разъема Lng 2 (Bcl +) и кабеля No. BCL- разъем C. ПРИМЕЧАНИЕ: при подключении провода не следует принудительно вставлять провод рабочего пола * в клеммы соединителя. Измерить сопротивление согласно значению (ям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние R9-1 (РСЛ +) - R8-2 (отключить CL1) Всегда.
  22. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание) Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия R9-1 (BCL +) - R9-2 (BCL-) Всегда 1 МОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Сторона № 2 Датчик подушки безопасности в сборе LH * 2 Сторона Датчик подушки безопасности в сборе LH * 3 Напольный провод * Вид спереди разъема жгута проводов (к датчику боковой подушки безопасности в сборе лев.) NG --> заменить FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
  23. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание TO B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме вспомогательного аккумулятора. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие R9-1 (BCL +) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В R9-2 (BCL-) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора для отключения системы SRS. TEXT IN ILLUSTRATION * 1 сторона № 2 подушки безопасности датчик сборка LH * 2 сторона подушки безопасности датчик сборка LH * 3 Floor провод * a Вид спереди разъема жгута проводов (до сторона подушки безопасности датчик сборка LH) NG --> заменить FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
  24. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание TO масса) Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Заданные условия R9-1 (BCL +) - Масса корпуса Всегда 1 МОм или выше R9-2 (BCL-) - Масса кузова Всегда 1 МОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Сторона № 2 Сборка датчика подушки безопасности LH * 2 Сборка датчика подушки безопасности LH * 3 Напольный провод * a Вид спереди разъема жгута проводов (к датчику боковой подушки безопасности в сборе лев.) NG --> заменить FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
  25. Tc сторона подушки безопасности датчик hint Lh. Нажать Xcx, чтобы отключить питание XCS на 9-ой клемме, или отключить Xs от датчика питания XTCC (см. раздел " Проверка / выключение питания расшифровка кода ошибки ") и подключить разъемы. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме вспомогательного аккумулятора. Включить выключатель питания (IG) и подождать не менее 60 секунд. Выключить электропитку. B1637 B1638 B1632 B1633 B1632 B1633 B1637 B1638 B1632 B1633 B1637 B1638 (ref-553460-S11559916342013051700000)(ref-553460-S11559916342013051700000) Верните датчик боковой подушки безопасности в сборе (Lh) и датчик правой подушки безопасности в исходное положение, подсоединить разъемы. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Датчик боковой подушки воздуха в сборе Rн * 2 Блок ECU подушки безопасности B -- > См. Шаг 30 C - > См. шаг 28 A: Перейти к следующему шагу
  26. ПРОВЕРИТЬ сторона № 2 ДАТЧИК БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ Lh. Установить Xtc на клемму Xx, чтобы отключить Xt. Нажать кнопку Xs и повернуть ее к клемме (-) дополнительного аккумулятора. Включить выключатель питания (IG) и подождать не менее 60 секунд. Очистить залитый в память прибор расшифровка кода ошибки проверить / сброс. Выключить выключатель питания. B1632 B1633 B1637 B1638 B1637 B1638 B1632 B1633 B1632 B1633 B1637 B1638 (ref-553460-S11559916342013051700000)(ref-553460-S11559916342013051700000) 2 Датчик подушки безопасности в сборе Rh * 2 Боковая подушка безопасности датчика в сборе Lhb -- > См. шаг 29 C - > см. Шаг 31 A − > Смотрите шаг 28
  27. Tc сторона подушки безопасности датчик сборка Lh. Выключить выключатель питания xb. Отсоединить кабель от клеммы отрицательного (-) вспомогательного аккумулятора. ВНИМАНИЕ: подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от клеммной колодки вспомогательного аккумулятора для отключения системы SRS. Заменить датчик боковой подушки безопасности в сборе Lg H и подключить разъемы. Подключить кабель к клемме отрицательного (--) дополнительного аккумулятора. Включить выключатель питания, хранящийся на приборе (IG), и вырежьте не менее 60 секунд. B1622 B1627 B1627 B1622 B1622 B1627 (ref-553460-S11559916342013051700000)(ref-553460-S11559916342013051700000) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательной аккумуляторной батареи для отключения системы SRS. Верните боковые датчики подушек безопасности в сборе Lh и Rн в их исходное положение и подключить разъемы. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 боковой датчик подушки безопасности В сборе Rз * 2 подушка безопасности блок ECU B -- > См. шаг 29 C - > См. Шаг 30 A -- См. этап 28
  28. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  29. ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ ECU (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-553292-S19224745242013051700000)
  30. ЗАМЕНИТЬ ЛЕВЫЙ УЗЕЛ ДАТЧИКА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-553292-S23119315882013051700000)
  31. ЗАМЕНИТЬ ЛЕВЫЙ УЗЕЛ ДАТЧИКА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-553292-S38171036382013051700000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-553290-S20522462032013051700000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-553290-S20522462032013051700000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-553290-S20522462032013051700000)

Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
  1. Проверить расшифровка кода ошибки (CANDIPANT DETECTION ECU) Проверить наличие датчиков в блоке управления для определения присутствия водителя и пассажиров. См. раздел " Проверка / очистка DAC ". OK - не выводится. Ng -- > См. шаг 12 OK: Перейти к следующему шагу (ref-553314-S01534337602013051700000)
  2. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора для отключения системы SRS. Убедиться, что разъемы правильно соединены с блоком управления подушкой безопасности и блоком управления обнаружения пассажиров. Также проверить правильность подключения разъемов, связывающих напольный провод № 2 и провод правого переднего сиденья. OK Разъемы подключены правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подключены надежно, снова подключить разъемы и переходите к следующему осмотру. Отсоединить разъемы от блока ECU подушки безопасности и блока ECU обнаружения пассажиров. Также отсоединить соединители, связывающие напольный провод No2 и провод правого переднего сиденья. Проверить целостность клемм разъемов. Клеммы не деформированы и не повреждены. NG --> заменить жгут проводов OK: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить OCCUPANT CLASSIFICATION система цепь (обрыв) Подключить соединители, связывающие напольный провод No2 и провод правого переднего сиденья. Соединить с помощью служебного провода клеммы 12 (FSR +) и 13 (FSR-) разъема B. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте принудительно служебный провод в клеммы разъема при подключении провода. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия W3-8 (FSR +) - W3-4 (FSR-) Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Обнаружение пассажира ECU * 2 Подушка безопасности ECU сборка * 3 Служебный провод * a Вид спереди разъема жгута проводов (на сборку КРД подушки безопасности) * b Вид спереди на разъем электрожгута (to Occupant Detection ECU) NG --> См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу
  4. Проверить OCCUPANT CLASSIFICATION система цепь (короткое замыкание) (ПРОВЕРКА ЦЕПИ СИСТЕМЫ КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Отсоединить служебный провод от разъема B. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие W3-8 (FSR +) - W3-4 (FSR-) Всегда 1 МОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Обнаружение пассажира ECU * 2 Подушка безопасности ECU в сборе * Вид спереди разъема жгута проводов (на ECU обнаружения пассажира) NG --> См. шаг 8 OK: Перейти к следующему шагу.
  5. Проверить OCCUPANT CLASSIFICATION система цепь (короткое замыкание TO B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме вспомогательного аккумулятора. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие W3-8 (FSR +) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В W3-4 (FSR-) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора для отключения системы SRS. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Обнаружение пассажиров ЭБУ * 2 Сборка ЭБУ подушки безопасности * Вид спереди разъема жгута проводов (на ЭБУ обнаружения пассажиров) NG --> См. шаг 9 OK: Перейти к следующему шагу
  6. Проверить OCCUPANT CLASSIFICATION система цепь (короткое замыкание TO масса) (ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СИСТЕМЫ КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ (замыкание на массу) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие W3-8 (FSR +) - Масса на корпус Всегда 1 МОм или выше W3-4 (FSR-) - Масса на корпус Всегда 1 МОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Обнаружение пассажиров ЭБУ * 2 Подушка безопасности ЭБУ в сборе * Вид спереди разъема жгута проводов (для пассажира Обнаружение ECU) NG --> См. шаг 10 OK --> См. шаг 11.
  7. Проверить NO. (НЕТ КОНТРОЛЯ) 2 НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (ОТКРЫТ) Отсоединить провод правого переднего сиденья от напольного провода № 2. ПОДСКАЗКА: Служебный провод уже вставлен в разъем B. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия SW1-1 (FSR +) - SW1-4 (FSR-) Всегда ниже 1 Ом Отсоединить служебный провод от разъема B. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Обнаружение пассажира ECU * 2 Подушка безопасности ECU в сборе * 3 Провод переднего сиденья RH * 4 № 2 Напольный провод * 5 Служебный провод * a Вид спереди разъема жгута проводов (на сборку КРД подушки безопасности) * b Вид спереди на разъем электрожгута (на провод правого переднего кресла) NG --> заменить № 2 FLOOR провод OK --> заменить передний сиденье провод RH (ИСПРАВНОСТЬ НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА --> ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ)
  8. Проверить NO. (НЕТ КОНТРОЛЯ) 2 НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (КОРОТКИЙ) Отсоединить провод правого переднего сиденья от напольного провода № 2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие SW1-1 (FSR +) - SW1-4 (FSR-) Всегда 1 МОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Обнаружение пассажира ECU * 2 Подушка безопасности ECU в сборе * 3 Провод переднего сиденья Правый * 4 № 2 Напольный провод * Вид спереди жгута проводов разъем (к проводу правого переднего кресла) NG --> заменить № 2 FLOOR провод OK --> заменить передний сиденье провод RH (ИСПРАВНОСТЬ НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА --> ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ)
  9. Проверить NO. (НЕТ КОНТРОЛЯ) 2 НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (НАКОРОТКО К В +) Отсоединить провод правого переднего сиденья от напольного провода № 2. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме вспомогательного аккумулятора. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие SW1-1 (FSR +) - Масса корпуса Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В SW1-4 (FSR-) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Обнаружение пассажира ECU * 2 Подушка безопасности ECU в сборе * 3 Провод переднего сиденья RH * 4 № 2 Напольный провод * a Вид спереди разъема жгута проводов (к проводу переднего сиденья RH) NG --> ЗАМЕНИТЬ НЕТ. 2 FLOOR провод OK --> заменить передний сиденье провод RH (ИСПРАВНОСТЬ НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА --> ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ)
  10. Проверить NO. (НЕТ КОНТРОЛЯ) 2 НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ) Отсоединить провод правого переднего сиденья от напольного провода № 2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие SW1-1 (FSR +) - Масса корпуса Всегда 1 МОм или выше SW1-4 (FSR-) - Корпус заземлен Всегда 1 МОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Обнаружение водителя и пассажиров ЭБУ * 2 Подушка безопасности ЭБУ в сборе * 3 Провод переднего сиденья RH * 4 № 2 Напольный провод * Вид спереди разъема жгута проводов (к проводу переднего сиденья RH) NG --> ЗАМЕНИТЬ НЕТ. 2 FLOOR провод OK --> заменить передний сиденье провод RH (ИСПРАВНОСТЬ НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА --> ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ)
  11. ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ ECU (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-553292-S19224745242013051700000)
  12. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-553290-S20522462032013051700000)

Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора для отключения системы SRS. Проверить правильность подсоединения разъемов к ЭБУ подушки безопасности в сборе, к левому внутреннему ремню переднего сиденья в сборе и датчику подушки безопасности положения сиденья. OK Разъемы подключены правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подключены надежно, снова подключить разъемы и переходите к следующему осмотру. Отсоединить разъемы от КРД подушки безопасности в сборе, внутреннего ремня переднего кресла в сборе левого и датчика подушки безопасности положения кресла. Проверить целостность клемм соединителей. Клеммы не деформированы и не повреждены. NG --> заменить жгут проводов OK: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить Сиденье положение подушки безопасности датчик цепь (обрыв) Подключить разъемы к разъему для внутреннего ремня переднего сиденья Lh и напольному проводу. С помощью служебного провода * подсоединить клеммы 14 (LSP +) и 13 (LDP-) разъема B. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте принудительно служебный провод в клеммы соединителя при подключении провода. Измеряйте сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже.
  3. Проверить Сиденье положение подушки безопасности датчик цепь (короткое замыкание) Отключить служебный провод от разъема B. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 2 (LSP +) - 1 (LSP-) Всегда 1 MOHMS или выше TEXT IN ИЛЛЮСТРАЦИЯ * 1 Положение сиденья Датчик подушки безопасности * 2 Блок ECU * вид провода спереди
  4. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ СИДЕНЬЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА B +) Подсоединить кабель к отрицательному (-) контакту аккумуляторной батареи. Включить выключатель питания * (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное состояние 2 (LSP +) - Корпус Масса Выключатель питания вкл. (Iг) Ниже 1 В 1 (ЛСП-) - обесточивание выключателя, расположенного ниже.
  5. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ СИДЕНЬЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ (замыкание на массу) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние соединения тестера сопротивления 11 Указанное условие 2 (LSP +) - Масса кузова Всегда 1 МО м или выше 1 (l
  6. ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки Подключить разъемы к датчику воздушной подушки в сборе и датчик выходного положения сиденья. Можно подключить кабель к отрицательной (-) клемме дополнительной аккумуляторной батареи. Включить выключатель питания (IG) и подождать не менее 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц ". Выключить выключатель питания. Включить переключатель питания (ИГ), и подождать по крайней мере 60 сек. B1653 B1653 (ref-553460-S11559916342013051700000)(ref-553460-S11559916342013051700000)
  7. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ СИДЕНЬЯ ДАТЧИК ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКИ. Отключить кабель на отрицательном (-) положении вспомогательного аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отключения кабеля от отрицательного (-) положения вспомогательного аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Заменить датчик положения подушки безопасности на известный хороший. См. " УДАЛЕНИЕ ". СОВЕТ: Выполнить следующую проверку с использованием известных хороших деталей из другого транспортного средства, если это возможно. Подключить кабель к отрицательному (--) положению аккумуляторной батареи см. Включить выключатель питания на 60 секунд. B1653 B1653 (ref-553292-S22467081322013051700000)(ref-553460-S11559916342013051700000)(ref-553460-S11559916342013051700000) См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Положение сиденья Датчик подушки безопасности * 2 Подушка безопасности ECU в сборе Ng -- > См. Шаг 13 OK -- > См. шаг 15 (ref-553292-S22467081322013051700000)
  8. Проверить FLOOR провод (обрыв) (ПРОВЕРЬ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (ОТКРЫТ) Отсоединить напольный провод от левого узла внутреннего ремня переднего сиденья. ПОДСКАЗКА: Служебный провод уже вставлен в разъем B. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия R4-4 (LSP +) - R4-3 (LSP-) Всегда ниже 1 Ом Отсоединить служебный провод от разъема B. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Положение сиденья Датчик подушки безопасности * 2 Подушка безопасности ЭБУ в сборе * 3 Внутренний ремень переднего сиденья в сборе LH * 4 Напольный провод * 5 Служебный провод * Вид спереди разъема жгута проводов (на сборку КРД подушки безопасности) * b Вид спереди на разъем электрожгута (на внутренний ремень переднего сиденья в сборе лев.) NG --> заменить FLOOR провод OK --> См. шаг 14
  9. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание) Отсоединить напольный провод от внутреннего ремня переднего сиденья в сборе Lh. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Заменить тестер Состояние соединения с полом Указанное условие R4-4 (LSP +) - R3 (LDP-) Всегда 1 МО м или выше ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Положение сиденья Датчик подушки безопасности * 2 Вид на сиденье *
  10. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание TO B +) Отсоединить напольный провод от внутреннего ремня переднего сиденья в сборе лев. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме вспомогательного аккумулятора. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения, указанное условие R4-4 (LSP +) - масса корпуса, выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В R4-3 (LSP-) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Датчик положения подушки безопасности сиденья * 2 Блок управления подушкой безопасности * 3 Внутренний ремень безопасности переднего сиденья в сборе LH * 4 Напольный провод * Вид спереди разъема жгута проводов (на внутренний ремень переднего сиденья в сборе лев.) NG --> заменить FLOOR провод OK --> См. шаг 14
  11. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание TO масса) (ПРОВЕРКА НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА (КОРОТКОЕ замыкание на массу) Отсоединить напольный провод от левого внутреннего ремня переднего сиденья в сборе. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанные условия R4-4 (LSP +) - Масса корпуса Всегда 1 МОм или выше R4-3 (LSP-) - Масса кузова Всегда 1 МОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Положение сиденья Датчик подушки безопасности * 2 Подушка безопасности ECU в сборе * 3 Внутренний ремень переднего сиденья в сборе LH * 4 Напольный провод * Вид спереди разъема жгута проводов (на внутренний ремень переднего сиденья в сборе лев.) NG --> заменить FLOOR провод OK --> См. шаг 14
  12. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  13. ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ ECU (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-553292-S19224745242013051700000)
  14. ЗАМЕНИТЬ ЛЕВЫЙ ВНУТРЕННИЙ РЕМЕНЬ ПЕРЕДНЕГО КРЕСЛА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-553293-S19756664652013051700000)
  15. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ КРЕСЛА согласно СНЯТИЮ

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-553290-S20522462032013051700000)

Схема №101
Схема №102
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора для отключения системы SRS. Проверить правильность подсоединения разъемов к блоку ECU подушки безопасности и блоку внутреннего ремня переднего сиденья (левый). OK Разъемы подключены правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подключены надежно, снова подключить разъемы и переходите к следующему осмотру. Отсоединить разъемы от КРД подушки безопасности в сборе и внутреннего ремня переднего кресла в сборе лев. Проверить целостность клемм разъемов. Клеммы не деформированы и не повреждены. NG --> заменить FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
  2. ПРОВЕРКА НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА (ОТКРЫТО) С помощью служебного провода соединить клеммы 11 (LBE +) и 12 (LBE-) разъема B. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте принудительно служебный провод в клеммы разъема при подключении провода. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия R4-2 (LBE +) - R4-1 (LBE-) Всегда ниже 1 Ом Отсоединить служебный провод от разъема B. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Внутренний ремень переднего сиденья в сборе LH * 2 Подушка безопасности в сборе с ЭБУ * 3 Напольный провод * 4 Служебный провод * Вид спереди разъема жгута проводов (на сборку КРД подушки безопасности) * b Вид спереди на разъем электрожгута (на внутренний ремень переднего сиденья в сборе лев.) NG --> заменить FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание) Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие R4-2 (LBE +) - R4-1 (LBE-) Всегда 1 МОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Внутренний ремень переднего сиденья в сборе LH * 2 Подушка безопасности Блок ECU в сборе * 3 Напольный провод * Вид спереди разъема жгута проводов (на внутреннюю часть переднего сиденья Ремень в сборе лев) NG --> заменить FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу.
  4. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание TO B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме вспомогательного аккумулятора. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие R4-2 (LBE +) - Масса корпуса Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В R4-1 (LBE-) - Масса корпуса Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора для отключения системы SRS. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Внутренний ремень переднего сиденья в сборе LH * 2 Подушка безопасности ECU в сборе * 3 Напольный провод * a Вид спереди разъема жгута проводов (на внутренний ремень переднего сиденья в сборе LH) NG --> заменить FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
  5. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание TO масса) Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие R4-2 (LBE +) - Масса корпуса Всегда 1 МОм или выше R4-1 (LBE-) - Масса кузова Всегда 1 МОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Внутренний ремень переднего сиденья в сборе LH * 2 Подушка безопасности ECU в сборе * 3 Напольный провод * Вид спереди разъема жгута проводов (на внутренний ремень переднего сиденья в сборе лев.) NG --> заменить FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
  6. Проверить расшифровка кода ошибки Подключить разъемы к блоку пневматической подушки и внутреннему ремню переднего сиденья в сборе Lh. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме вспомогательного аккумулятора. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. См. раздел " Проверка / очистка DTS ". Выключить выключатель питания. Включить выключатель (IG) и подождать не менее 60 секунд. Проверить наличие agtcs. См. B1656 B1656 (ref-553460-S11559916342013051700000)(ref-553460-S11559916342013051700000)
  7. Проверить DIG 38 Внутренний ремень безопасности в сборе Lh. Отключить выключатель питания от отрицательного (-) клеммы аккумуляторной батареи. ВНИМАНИЕ: подождать не менее 90 секунд после отключения кабеля от отрицательной (−) клемме аккумуляторной батарей, чтобы отключить систему SRS. Заменить передний ремень в сборе на заведомо исправный. Обратитесь к разделу " СНЯТИЕ ". СОВЕТ: выполнить следующий осмотр с использованием заведомо исправных частей, хранящихся в другом транспортном средстве, если возможно. B1656 B1656 (ref-553293-S19756664652013051700000)(ref-553460-S11559916342013051700000)(ref-553460-S11559916342013051700000) См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Внутренний ремень переднего сиденья в сборе Lh * 2 Подушка безопасности ECU в сборе Ng -- > См. Шаг 9 OK -- > См. шаг 10 (ref-553293-S19756664652013051700000)
  8. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  9. ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ ECU (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-553292-S19224745242013051700000)
  10. ЗАМЕНИТЬ ЛЕВЫЙ ВНУТРЕННИЙ РЕМЕНЬ ПЕРЕДНЕГО КРЕСЛА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-553293-S19756664652013051700000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания перед отсоединением кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому обязательно прочитайте информацию об отключении кабеля из отрицательных (-) клемм вспомогательного аккумулятора, прежде чем приступить к работе. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". Осмотреть предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки. (ref-553290-S20522462032013051700000)

HINT

  1. Выполнить метод моделирования, выбрав режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-553460-S12700843482013051700000)
  2. После выбора режима проверки (сигнал проверить) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городской дороге или неровной дороге. См. " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК ". (ref-553290-S23053163842013051700000)
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
  1. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ИНДИКАТОРА ВКЛЮЧЕНИЯ / ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА Включить выключатель питания (IG). Проверить работу индикатора включения / выключения подушки безопасности пассажира. Результат Индикатор вкл / выкл Подсветка Переходите к всегда включенному А выкл В ПОДСКАЗКЕ: Обратитесь к нормальному состоянию указателя включения / отключения подушки безопасности пассажиров. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". B -- > См. шаг 9 A: Перейти к следующему шагу (ref-553460-S35102189902013051700000)
  2. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Отключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательной батареи. ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательная (-) клемма вспомогательной батареи, чтобы отключить систему SRS. Убедиться в том, что соединители правильно подключены к подушке безопасности сборки ЭБУ и контрольной лампе в сборе. Также проверить правильность подключения соединителей, связывающих провод приборной панели, провода приборной панель № 2 и провод панели приборов № 5.
  3. Проверить пассажир подушки безопасности ON / OFF INDICATOR Подключить соединители, связывающие провод приборной панели, провод панели приборов № 2 и провод панели инструментов № 5. Подсоединить соединитель к контрольной лампе в сборе. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме вспомогательной аккумуляторной батареи. Включить выключатель питания (IG). Проверить работу индикатора включения / выключения пассажирской подушки безопасности. OK Индикатор включения / отключения пассажирской оболочки не загорается. Ng -- > См. Шаг 5 Перейти к следующему шагу: ОК.
  4. ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы дополнительной батареи. ВНИМАНИЕ: подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от негативной (-] клеммы вспомогательной батареи, чтобы отключить систему SRS. Подключить разъем к подушке безопасности ECU в сборе. Подсоединить провод к отрицательной / -) дополнительной батарее. Очистить данные, хранящиеся в памяти. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДТС ". Включить выключатель питания по крайней мере 60. B1660 B1660 (ref-553460-S11559916342013051700000)(ref-553460-S11559916342013051700000)
  5. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ С КАБЕЛЕМ ПИТАНИЯ 2 (ОТКРЫТЬ) Отключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от негативной (-] клеммы дополнительного аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Отстыковать разъем от сигнальной лампы в сборе. Используя служебный провод, подсоединить клеммы 23 (PAON) и 17 (P-A / B) соединителя B сопротивления.
  6. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ИНДИКАТОРА ВКЛЮЧЕНИЯ / ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Отсоединить служебный провод от разъема B. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивления Указанное условие M2-1 (PAON) - М2-5 (P-AB) Всегда 1 МО м или выше ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Контрольная лампа Сборка * 2 Кабель ECU в сборе * a Вид спереди
  7. ПРОВЕРИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА Вкл. / ВЫКЛ. ЦЕПЬ ИНДИКАТОРА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА 90 +) Присоедините кабель к отрицательному (-) контакту вспомогательной аккумуляторной батареи. Включить выключатель питания * (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие Указанное состояние M2-1 (PAON) - Корпус Масса Выключатель питания (ig) после выключателя питания (P-AB - корпус.
  8. Проверка цепи индикатора включения / выключения подушки безопасности пассажира (короткое замыкание на массу) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие соединения Указанное состояние M2-1 (PAON) - Масса кузова Всегда 1 МО м или выше М2-5 (P-AB) -масса кузова Постоянно 1 Мом или выше ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1 Индикаторный Световой индикатор Положение Разъема * airbecag
  9. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Отключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательной батареи. ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательная (-) клемма вспомогательной батареи, чтобы отключить систему SRS. Убедиться в том, что соединители правильно подключены к подушке безопасности сборки ЭБУ и контрольной лампе в сборе. Также проверить правильность подключения соединителей, связывающих провод приборной панели, провода приборной панель № 2 и провод панели приборов № 5.
  10. КАБЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ ДЛЯ ПАССАЖИРА В СБОРЕ С ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ 1 (ОТКРЫТО) Подсоединить разъемы, которые соединяют провод световой панели, провод приборной панели № 2 и провод приборного щитка № 5. При помощи сервисного провода * подключить клеммы 23 (PAON) и 17 (P-A / B) разъема B. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте сервисный провод принудительно в клеммы соединителя при подключении провода. Измерить сопротивление согласно значению (s) в таблице ниже стандартного состояния сопротивления.
  11. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ИНДИКАТОРА ВКЛЮЧЕНИЯ / ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Отсоединить служебный провод от разъема B. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивления Указанное условие M2-1 (PAON) - М2-5 (P-AB) Всегда 1 МО м или выше ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Контрольная лампа Сборка * 2 Кабель ECU в сборе * a Вид спереди
  12. ПРОВЕРИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА Вкл. / ВЫКЛ. ЦЕПЬ ИНДИКАТОРА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА 90 +) Присоедините кабель к отрицательному (-) контакту вспомогательной аккумуляторной батареи. Включить выключатель питания * (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие Указанное состояние M2-1 (PAON) - Корпус Масса Выключатель питания (ig) после выключателя питания (P-AB - корпус.
  13. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ИНДИКАТОРА ВКЛЮЧЕНИЯ / ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА (КОРОТКОЕ замыкание на массу) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие соединения Указанное состояние M2-1 (PAON) - Масса кузова Всегда 1 МО м или выше М2-5 (P-AB) -масса кузова Постоянно 1 О М или выше ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Сигнальная лампа Разъем: шаг AIRBBECB * a
  14. TELLTALE фонарь сборка (ИСТОЧНИК НАПРЯЖЕНИЯ) Подключение кабеля к отрицательной (-) клемме вспомогательного аккумулятора. Включить выключатель питания * (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Соединение Условие, указанное для M2-6 (LG +) - Корпус Масса Выключатель питания вкл.
  15. ИНДИКАТОР ВКЛЮЧЕНИЯ / ВЫКЛЮЧЕНИЯ ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА В СБОРЕ - отсоединить разъем от сигнальной лампы в сборе. Подсоединить кабель к отрицательному (-) контакту аккумуляторной батареи. Включить * выключатель питания (IG). Проверить индикатор согласно условиям, приведенным в таблице ниже. Результат Клемма Подключение Условие Указано Состояние L16-23 (PAON) - Корпус масса Выключатель питания " вкл ".включен xtag-17 (P-A / B) L16
  16. Проверить расшифровка кода ошибки Подключить разъем к блоку AIRBELLG в сборе. Подсоединить кабель к отрицательной (-) клемме вспомогательного аккумулятора. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. См. " Проверка / очистка DAC 1 ". Выключить выключатель питания. Включить этот выключатель (IG) и подождать не менее 60 секунд. Проверить наличие коды неисправностей. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки ". B1660 B1660 (ref-553460-S11559916342013051700000)(ref-553460-S11559916342013051700000)
  17. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (ОТКРЫТ) Отсоединить провод приборной панели от провода приборной панель № 2. ПОДСКАЗКА: служебный провод уже вставлен в разъем B. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие, указанное состояние LI2-2 (PAON) - LI2-14 (P-AB) Всегда Под 1 ом Отсоединить осветительный провод от разъема B текст * TAG.
  18. № 2 ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ПРОВОД (ОТКРЫТ) Отсоединить провод приборной панели № 2 от провода приборной панели № 5. С помощью служебного провода подключить клеммы 2 (PAON) и 14 (P-AB) разъема D. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте принудительно служебный провод в клеммы соединителя при подключении провода. Измерить сопротивление согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивления IM1-8 IM1-7
  19. Проверить приборная панель провод (короткое замыкание) Отсоединить провод приборной панели от провода приборной панели № 2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие, указанное LI2-2 (PAON) - LI2-14 (P-AB) Всегда 1 Mohms или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Контрольная лампа в сборе * 2 Airbecu * 3 Вид панели приборов
  20. Проверить № 2 приборная панель провод (короткое замыкание) Отсоединить провод приборной панели № 2 от провода приборной панели № 5. Заменить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивления IM1-8 (PAON) - IM1-7 (P-AB) Всегда 1 Mohms или выше ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1 Контрольная лампа в сборе * 2 Airbecu
  21. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ No. ПРОВОД (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА B +) Отсоединить провод панели приборов от провода № 2 панели приборов 90. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель питания * (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие Указанное Состояние LI2-2 (PAON) - Корпус Масса Переключатель питания включен (LG) ниже 1 V-Tagp 1 LI2-14
  22. № 2 ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ПРОВОД (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА B +) Отсоединить провод приборной панели № 2 от провода приборной панели № 5. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие указано Состояние IM1-8 (PAON) - Корпус Заземляющий выключатель питания включен (LG) 1-Xp IM1-7
  23. Проверить приборная панель провод (короткое замыкание TO масса) Отсоединить провод приборной панели 2 от провода приборной панели № 2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Заменить панель тестера стандартного сопротивления Условие подключения Указанное состояние LI2-2 (PAON) - корпус всегда 1 Mohms или выше LI2-14 (P-AB) -земление корпуса всегда 1 Mahm или выше TEXT на рисунке * 1
  24. Проверить № 2 приборная панель провод (короткое замыкание TO масса) Отсоединить провод No2 приборной панели от провода No5 панели приборов. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие указано Состояние IM1-8 (PAON) - Корпус Всегда 1 МО м или выше IM1-7 (P-AB) -кузов фонарь Всегда 1могр или выше ТЕКСТ на рисунке * 1
  25. ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ ECU (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-553292-S19224745242013051700000)
  26. ЗАМЕНИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЛАМПУ В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ
  27. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-553290-S20522462032013051700000)

HINT

  1. Выполнить метод моделирования, выбрав режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-553460-S12700843482013051700000)
  2. После выбора режима проверки (сигнал проверить) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городской дороге или неровной дороге. См. " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК ". (ref-553290-S23053163842013051700000)
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора для отключения системы SRS. Проверить правильность подсоединения соединителей к кнопке сирены в сборе, спиральному кабелю с подсборкой датчика и сборке ЭБУ подушки безопасности. OK Разъемы подключены правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подключены надежно, снова подключить разъемы и переходите к следующему осмотру. Отсоединить разъемы от узла кнопки сирены, спирального кабеля с подузлом датчика и узла ЭБУ подушки безопасности. Проверить целостность клемм разъемов. Клеммы не деформированы и не повреждены. Убедиться, что спиральный кабель с разъемом подсборки датчика (на стороне узла кнопки сирены) не поврежден. ОК Кнопка блокировки не расцепляется, или клешня замка не деформируется и не повреждается. Убедиться, что короткие пружины провода приборной панели и спирального кабеля с подузлом датчика с механизмом предотвращения активации не деформированы и не повреждены. ОК Короткие пружины не деформированы и не повреждены. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Кнопка звукового сигнала в сборе * 2 Спиральный кабель с подузлом датчика * 3 Подушка безопасности ECU в сборе * 4 Приборная панель Провод NG --> ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ OK: Перейти к следующему шагу
  2. Txs BUTTON сборка (водитель сторона пиропатрон), разъем 51 для подключения питания к датчику тока Xg ".отключить выключатель на панели приборов в сборе и спиральный кабель с разъемом датчика. Подключить SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему E (оранжевый разъем). ВНИМАНИЕ: никогда не подключайте тестер к узлу кнопки (со стороны водителя пиропатрон) для измерения, так как это может привести к серьезной травме из-за срабатыванием подушки. Примечание: B1800 B1801 B1802 B1803 B1800 B1801 B1802 B1803 (ref-553460-S11559916342013051700000)(ref-553460-S11559916342013051700000) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора для отключения системы SRS. Отсоединить SST от разъема E. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 кнопка звукового сигнала в сборе * 2 спиральный кабель с сенсорным подузлом * 3 подушка безопасности блок ECU в сборе • вид спереди соединителя жгута проводов (к кнопке звукового сигнала) * b Цвет: оранжевый Ng ОК -- > см. шаг 3 OK > См.
  3. Проверить состояние кабеля со стороны водителя. Отключить провод приборной панели от блока управления подушкой безопасности. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение согласно значению (ам), приведенному в таблице ниже. Стандартное напряжение Подключение Условие Указанное условие z8-2 (D +) - Корпус Выключатель питания массы вкл. Стандартный резистивный тестер Состояние подключения Указано условие z8-2 (D +) - Масса корпуса Всегда 1 Mohms или выше Z8-1 (D-) - Корпус массы Всегда * Заземлять * see a короткое замыкание in the цепь. отпускание the activation prevention mechanism building into разъём B. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера подключение (ref-553460-S35102189902013051700000)
  4. См. расшифровка кода ошибки: соединители в сборе с кнопкой звукового сигнала и блоком вывода воздушной подушки X3. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме дополнительной батареи. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. 51 коды 51 / сброс. Отключить выключатель питания. Включить выключатель питания (IG) и подождать не менее 60 секунд. Проверить наличие коды неисправностей. См. раздел " Проверка / очистка AGT1 Xtc ". B1800 B1801 B1802 B1803 B1800 B1801 B1802 B1803 (ref-553460-S11559916342013051700000)(ref-553460-S11559916342013051700000)
  5. Проверить состояние аккумуляторной панели. Отключить провод приборной панели 2 от спирального кабеля с подсборкой датчика. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (-ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Указанное условие L53-1 (D +) - Корпус Заземляющий выключатель питания вкл. L53 L53 L53 Стандартный резистивный тестер Подключение Состояние Указано условие Датчик L53-1 (D +) - Масса на корпус Всегда 1 Mohms или выше Панель управления проводом * Заземлять * Всегда 1mhohms и выше Проверить наличие короткого замыкания в цепи. Отпустить механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. Обратитесь к " СИСТЕМЕ ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. L53 L53 L53 (ref-553460-S35102189902013051700000)
  6. Проверить СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ С ДАТЧИКОМ В СБОРЕ Проверить наличие короткого замыкания на B +. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (-ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Состояние указано z8-2 (D +) - Корпус Масса Выключение питания (IG-). Разблокировать механизм предотвращения активации, встроенный в разъем D. См. раздел " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления * Указанное состояние провода z8-2 (D +) - Z8-1 (D-) Всегда 1 Mohms или выше Восстановить разблокированный механизм предупреждения активации разъема D до первоначального состояния. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Кнопка активации сирены Сборка * 2 Кабель по спирали * приборной панели с датчиком (ref-553460-S35102189902013051700000)
  7. ЗАМЕНИТЬ КНОПКУ ЗВУКОВОГО ОПОВЕЩЕНИЯ В СБОРЕ согласно СНЯТИЮ
  8. ЗАМЕНИТЬ СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ С ПОДУЗЛОМ ДАТЧИКА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-553292-S42897929862013051700000)
  9. ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ ECU (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-553292-S19224745242013051700000)
  10. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-553290-S20522462032013051700000)

HINT

  1. Выполнить метод моделирования, выбрав режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-553460-S12700843482013051700000)
  2. После выбора режима проверки (сигнал проверить) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городской дороге или неровной дороге. См. " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК ". (ref-553290-S23053163842013051700000)
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора для отключения системы SRS. Проверить правильность подсоединения разъемов к узлу пассажирской подушки безопасности панели приборов и узлу ЭБУ подушки безопасности. Также проверить правильность подключения разъемов, связывающих провод панели приборов и провод панели приборов № 3. OK Разъемы подключены правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подключены надежно, снова подключить разъемы и переходите к следующему осмотру. Отсоединить разъемы от сборки пассажирской подушки безопасности панели приборов и сборки ЭБУ подушки безопасности. Также отсоединить провод панели приборов от провода панели приборов № 3. Проверить целостность клемм разъемов. Клеммы не деформированы и не повреждены. Проверить, чтобы не был поврежден разъем провода панели приборов № 3 (со стороны сборки пассажирской подушки безопасности панели приборов). ОК Кнопка блокировки не расцепляется, или клешня замка не деформируется и не повреждается. Проверить, чтобы короткие пружины для провода панели приборов и провода панели приборов № 3 с механизмом предотвращения включения не были деформированы или повреждены. ОК Короткие пружины не деформированы и не повреждены. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Приборная панель Пассажирская подушка безопасности в сборе * 2 Подушка безопасности ECU в сборе * 3 № 3 Приборная панель Провод * 4 Приборная панель Провод NG --> ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ OK: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить Tst ПАНЕЛЬ / ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА В СБОРЕ. (ПЕРЕДНЯЯ СТОРОНА ПАССАЖИРСКАЯ) x4 клемма питания, x2 клеммы питания x6 могут быть отключены. См. провод приборной панели к проводу панели приборов № 3 и подушку безопасности ECU в сборе. Подключить SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему E (оранжевый разъем). ВНИМАНИЕ: Никогда не подключайте тестер к приборной панели в сборе с подушкой безопасности для измерения, так как это может привести к серьезной травме. B1805 B1806 B1807 B1808 B1805 B1806 B1807 B1808 (ref-553460-S11559916342013051700000)(ref-553460-S11559916342013051700000) Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы дополнительной аккумуляторной батареи. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от негативной (-) клемме вспомогательной аккумуляторной батарей, чтобы отключить систему SRS. Отключить SST от разъема E. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Приборная панель пассажирской подушки безопасности в сборе * 2 Надувная подушка безопасности сборки ЭБУ * Вид спереди соединителя жгута проводов (до приборной панели пассажирская подушка в сборе) * B цвет: оранжевый Ng > см. шаг 3 - см.
  3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПЕРЕДНЕЙ ПАССАЖИРСКОЙ КЛЕММЫ 2 Отсоединить провод приборной панели от блока питания ECU. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие Указанное состояние H2-1 (P +) - Корпус Выключатель питания включен (ниже). AIRBNG Tester Соединение Состояние, указанное в условии H2-1 (P +) - Корпус с заземлением Всегда 1 МО м или выше Н2 (P-) - Система массы * Корпус * Панель подвески * Проверить наличие короткого замыкания в цепи. Отпустить механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. (ref-553460-S35102189902013051700000)
  4. Проверка TTC Подключение разъемов к приборной панели, подушка безопасности пассажира в сборе и блок управления подушкой безопасности. Подключить кабель к отрицательной (-) дополнительной аккумуляторной батарее 52. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. См. раздел " Проверка / очистка DTS ".отключить выключатель питания. Включить выключатель питания (IG) и подождать не менее 60 секунд. Проверить наличие коды неисправностей. См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА AG2 ". B1805 B1806 B1807 B1808 B1805 B1806 B1807 B1808 (ref-553460-S11559916342013051700000)(ref-553460-S11559916342013051700000)
  5. Проверить состояние кабеля аккумуляторной батареи - отключить провод панели приборов № 3 от провода панели приборов. Проверить наличие короткого замыкания на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме вспомогательной батареи. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (-ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие Указанное состояние LH1-1 (P +) - Корпус заземляющий переключатель вкл. LH1-2 LH1-1 LH1-2 Стандартный резистивный тестер, состояние соединения, указанное условие LH1-2 (P +) - масса корпуса всегда 1 МО м или выше, панель управления КИП и А * Масса корпуса * Заменить панель управления Aвsв на короткое замыкание в цепи. Разблокировать механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. См. раздел " ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. LH1-1 LH1-2 LH1-1 (ref-553460-S35102189902013051700000)
  6. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ 3 ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ПРОВОД Проверить наличие короткого замыкания на H2 + в цепи. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение согласно значению (-ам) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие Указано Состояние Н2-1 (Р +) - Корпус Масса Переключатель питания вкл. Разблокировать механизм предотвращения активации, встроенный в разъем D. См. раздел " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартный провод тестера сопротивления Условие замены указанного состояния H2-1 (P +) - H3-2 (P-) Всегда 1 Mohms или выше Восстановить исходное состояние выпущенного механизма предотвращения активации разъема D. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Панель приборов Подушка безопасности пассажира в сборе * 2 (ref-553460-S35102189902013051700000)
  7. ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА В СБОРЕ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-553292-S42471776952013051700000)
  8. ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ ECU (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-553292-S19224745242013051700000)
  9. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-553290-S20522462032013051700000)

HINT

  1. Выполнить метод моделирования, выбрав режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-553460-S12700843482013051700000)
  2. После выбора режима проверки (сигнал проверить) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городской дороге или неровной дороге. См. " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК ". (ref-553290-S23053163842013051700000)
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора для отключения системы SRS. Проверить правильность подсоединения соединителей к кнопке сирены в сборе, спиральному кабелю с подсборкой датчика и сборке ЭБУ подушки безопасности. OK Разъемы подключены правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подключены надежно, снова подключить разъемы и переходите к следующему осмотру. Отсоединить разъемы от узла кнопки сирены, спирального кабеля с подузлом датчика и узла ЭБУ подушки безопасности. Проверить целостность клемм разъемов. Клеммы не деформированы и не повреждены. Убедиться, что спиральный кабель с разъемом подсборки датчика (на стороне узла кнопки сирены) не поврежден. ОК Кнопка блокировки не расцепляется, или клешня замка не деформируется и не повреждается. Убедиться, что короткие пружины провода приборной панели и спирального кабеля с подузлом датчика с механизмом предотвращения активации не деформированы и не повреждены. ОК Короткие пружины не деформированы и не повреждены. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Кнопка звукового сигнала в сборе * 2 Спиральный кабель с подузлом датчика * 3 Подушка безопасности ECU в сборе * 4 Приборная панель Провод NG --> ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ OK: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить звуковой сигнал BUTTON сборка: (водитель сторона DTAGX61 STEP) Не следует подключать кабель панели приборов к подушке безопасности в сборе и спиральный кабель с подсборкой датчика. Подключить SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему E (черный разъем). ВНИМАНИЕ: Никогда не подключайте тестер к кнопке сирены (сторона водителя пиропатрон 2-й шаг) для измерения, так как это может привести к серьезной травме из-за срабатывание подушки безопасности. 2ND B1810 B1811 B1812 B1813 B1810 B1811 B1812 B1813 (ref-553460-S11559916342013051700000)(ref-553460-S11559916342013051700000) Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от негативной (--) дополнительной клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Отключить SST от разъема E. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 кнопка звукового сигнала в сборе * 2 спиральный кабель с подузлом датчика * 3 подушка безопасности блок ECU * a Вид спереди соединителя жгута проводов (к кнопке сирены в сборе) * B: шаг черного цвета см.
  3. Проверка состояния кабеля со стороны водителя 2-я клемма отключения от аккумуляторной батареи 2-й шаг ЦЕПЬ Отсоединить провод панели приборов от блока управления подушкой безопасности. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме вспомогательного аккумулятора. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение согласно значению (ам), приведенному в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие включения z7-2 (D2 +) - Отключить питание выключателя 1 снизу. 2ND Стандартный тестер сопротивления Кнопка подключения заданная Условие z7-2 (D2 +) - масса на корпус Всегда 1 МО м или выше Разъем для ввода в работу с кабелем Eсu: Стандартное сопротивление * Защита от помех * Проверка короткого замыкания в цепи. Отпустить механизм предотвращения активации, встроенный в соединитель B. См. раздел " ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. (ref-553460-S35102189902013051700000)
  4. См. расшифровка кода ошибки: подсоединить разъемы к датчику звукового сигнала в сборе и выходу воздушной подушки X7; подключить кабель к отрицательной (-) клемме дополнительной аккумуляторной батареи. Очистить данные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. См. раздел " Проверка / очистка DTS ". Отключить питание. Включить выключатель питания (IG) и подождать не менее 60 секунд. Проверить наличие данных коды неисправностей. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА данных Xt3 ". B1810 B1811 B1812 B1813 B1810 B1811 B1812 B1813 (ref-553460-S11559916342013051700000)(ref-553460-S11559916342013051700000)
  5. Проверить состояние клеммы аккумуляторной батареи - отключить провод приборной панели 2 от спирального кабеля с подсборкой датчика. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме вспомогательной батареи. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (-ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Указанное условие L53-4 (D2 +) - Корпус Заземляющий переключатель питания вкл. L53 L53 L53 Стандартный кабель сопротивления Тестер Состояние подключения Заданное условие Датчик L53-4 (D2 +) - масса корпуса Всегда 1 МО м или выше Панель управления сопротивлением L53-3 (Д2-) -масса корпуса * Всегда 1м или выше Проверить наличие короткого замыкания в цепи. Разблокируйте механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (ам) в таблице ниже. L53 L53 (ref-553460-S35102189902013051700000)
  6. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ КАБЕЛЯ С ДАТЧИКОМ В СБОРЕ Проверить наличие короткого замыкания на B + в цепи. Всегда подключайте кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (-ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие z7-2 (D2 +) - Корпус Отключить питание от выключателя питания (IG1). Разблокировать механизм предотвращения активации, встроенный в разъем D. См. раздел " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартный резистивный тестер Подключение Условие Указанное состояние z7-2 (D2 +) - з7-1 (Д2-) Всегда 1 МО м или выше Восстановить разблокированный механизм предотвращения активизации разъема D до исходного состояния. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Кнопка подключения провода * Спираль 4 Кабель с датчиком 3 (ref-553460-S35102189902013051700000)
  7. ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ ECU (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-553292-S19224745242013051700000)
  8. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  9. ЗАМЕНИТЬ СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ С ПОДУЗЛОМ ДАТЧИКА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-553292-S42897929862013051700000)
  10. ЗАМЕНИТЬ КНОПКУ ЗВУКОВОГО ОПОВЕЩЕНИЯ В СБОРЕ согласно СНЯТИЮ

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-553290-S20522462032013051700000)

HINT

  1. Выполнить метод моделирования, выбрав режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-553460-S12700843482013051700000)
  2. После выбора режима проверки (сигнал проверить) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городской дороге или неровной дороге. См. " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК ". (ref-553290-S23053163842013051700000)
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора для отключения системы SRS. Проверить правильность подсоединения разъемов к узлу пассажирской подушки безопасности панели приборов и узлу ЭБУ подушки безопасности. Также проверить правильность подключения разъемов, связывающих провод панели приборов и провод панели приборов № 3. OK Разъемы подключены правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подключены надежно, снова подключить разъемы и переходите к следующему осмотру. Отсоединить разъемы от сборки пассажирской подушки безопасности панели приборов и сборки ЭБУ подушки безопасности. Также отсоединить провод панели приборов от провода панели приборов № 3. Проверить целостность клемм разъемов. Клеммы не деформированы и не повреждены. Проверить, чтобы не был поврежден разъем провода панели приборов № 3 (со стороны сборки пассажирской подушки безопасности панели приборов). ОК Кнопка блокировки не расцепляется, или клешня замка не деформируется и не повреждается. Проверить, чтобы короткие пружины для провода панели приборов и провода панели приборов № 3 с механизмом предотвращения включения не были деформированы или повреждены. ОК Короткие пружины не деформированы и не повреждены. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Приборная панель Пассажирская подушка безопасности в сборе * 2 Подушка безопасности ECU в сборе * 3 № 3 Приборная панель Провод * 4 Приборная панель Провод NG --> ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ OK: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ / ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ. (ПЕРЕДНИЙ ПАССАЖИР) xt54 Включить питание Xt4, разъем Xt54 Отключить питание Хтб / Подушка безопасности в сборе. Не включать питание xt4 Выключить питание DSTG на клеммах питания Xt / SIBB (передняя сторона пассажира, подушка безопасности во 2-м.) Подключить провод панели приборов к разъему № 3. Подключить SSТ (сопротивление 2.1 ом) к разъёму E (черный соединитель). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.: Никогда: никогда не подключайте тестер к приборной системы КИП (не подключать прибор к прибора) к прибору (не подсоединить его к приборную систему (черный) к сборочным панелью). 2ND B1815 B1816 B1817 B1818 B1815 B1816 B1817 B1818 (ref-553460-S11559916342013051700000)(ref-553460-S11559916342013051700000) Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы дополнительной аккумуляторной батареи. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от негативной (-) клемме вспомогательной аккумуляторной батарейки, чтобы отключить систему SRS. Отключить SST от разъема E. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Сборка пассажирской подушки безопасности панели приборов * 2 Сборка блока управления подушкой безопасности * Вид спереди соединителя кабельного жгута проводов (до сборки подушки безопасности пассажира приборной панели) * B цвет: черный Ng > см. шаг 3 -- См.
  3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПЕРЕДНЕЙ ПАССАЖИРСКОЙ КЛЕММЫ 2. Отключить кабель приборной панели от пневматической подушки в сборе. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (-ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие H1-1 (P2 +) - Заземляющий переключатель 2ND AIRBU шаг Тестер сопротивления воздуха Состояние соединения, указанное условие H1-1 (P2 +) - исходная система массы Всегда 1 МО м или выше H2 (Р2-) - система массы * Постоянно 1 Ом или выше Проверить наличие короткого замыкания в цепи. Отпустить механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. (ref-553460-S35102189902013051700000)
  4. ПРОВЕРКА TTC Подключение разъемов к выходу приборной панели в сборе с подушкой безопасности для пассажира и X4. Подсоединение кабеля к отрицательной (-) клемме дополнительной аккумуляторной батареи. Очистить данные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДАННЫХ ".отключить выключатель питания. Включить выключатель питания (IG) и подождать не менее 60 секунд. Проверить наличие данных коды неисправностей. См. " Проверка / очистка данных AG2 ". B1815 B1816 B1817 B1818 B1815 B1816 B1817 B1818 (ref-553460-S11559916342013051700000)(ref-553460-S11559916342013051700000)
  5. Проверить состояние аккумуляторной батареи - отключить провод X3 панели приборов от провода панели приборов. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме дополнительной батареи. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (-ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Указанное состояние LH1-3 (P2 +) - Корпус Заземляющий переключатель вкл. LH1-4 LH1-3 LH1-4 Приборный соединитель AIRBMS0 (P2 +) - масса корпуса Всегда 1 МО м или выше Панель управления измерительным прибором для защиты от атмосферных воздействий * Масса корпуса * Панель КИП и А 1 ОМ или выше Проверить наличие короткого замыкания в цепи. Разблокируйте механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. LH1-3 LH1-4 LH1-3 LH1-4 (ref-553460-S35102189902013051700000)
  6. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ 3 ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ПРОВОД Проверить наличие короткого замыкания на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие Указанное состояние H1-1 (P2 +) - Корпус Масса Переключатель питания вкл. Разблокируйте механизм предотвращения активации, встроенный в разъем D. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартный провод тестера сопротивления Подключение Условие, указанное для H1-1 (P2 +) - Hi-2 (Р2-) Всегда 1 Mohms или выше Восстановить исходное состояние выпущенного механизма предотвращения активации разъема D. ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1 Панель приборов Подушка безопасности пассажира в сборе * 2 (ref-553460-S35102189902013051700000)
  7. ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ ECU (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-553292-S19224745242013051700000)
  8. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  9. ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА В СБОРЕ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-553292-S42471776952013051700000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-553290-S20522462032013051700000)

HINT

  1. Выполнить метод моделирования, выбрав режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-553460-S12700843482013051700000)
  2. После выбора режима проверки (сигнал проверить) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городской дороге или неровной дороге. См. " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК ". (ref-553290-S23053163842013051700000)
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора для отключения системы SRS. Проверить правильность подсоединения разъемов к блоку подушки безопасности правого переднего сиденья и блоку ЭБУ подушки безопасности. OK Разъемы подключены правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подключены надежно, снова подключить разъемы и переходите к следующему осмотру. Отсоединить разъемы от правого узла подушки безопасности переднего кресла и блока КРД подушки безопасности. Проверить целостность клемм разъемов. Клеммы не деформированы и не повреждены. Проверить, чтобы короткая пружина для напольного провода № 2 с механизмом предотвращения включения не была деформирована или повреждена. ОК Короткая пружина не деформирована и не повреждена. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Подушка безопасности переднего сиденья в сборе RH * 2 Подушка безопасности в сборе ЭБУ * 3 № 2 Напольный провод NG --> ЗАМЕНИТЬ НЕТ. 2 FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
  2. Tx / Tc Разъем питания 55 (сторона пиропатрон Rh). Не следует подключать питание x4 к разъему питания Ts / DAG. Отключить питание x5. Выключить электропитание TCS и выключить питание SST (сопротивление 2,1 Ом) на разъёме C. ВНИМАНИЕ: Никогда не подключайте тестер к разъёму переднего сиденья Rн (боковое отключение) для измерения, так как это может привести к серьезной травме в результате срабатывания подушки. Примечание: B1820 B1821 B1822 B1823 B1820 B1821 B1822 B1823 (ref-553460-S11559916342013051700000)(ref-553460-S11559916342013051700000) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора для отключения системы SRS. Отсоединить SST от разъема C. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Сборка подушки безопасности переднего сиденья Rh * 2 Сборка блока управления подушкой безопасности * Вид спереди соединителя жгута проводов (до сборки подушки безопасности передних сидений Rн) Ng -- > См. Шаг 3 OK -- > См. этап 7
  3. Проверить состояние SFIG - отключить кабель № 2 для пола от блока питания. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (-ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Подключение тестера Условие указанного состояния S4-1 (Spr +) - Выключить питание корпуса. Пневматический измеритель сопротивления в сборе с передним разъемом AIRBG, состояние S4-1 (Sfr +) - Исходное масса Всегда 1 Mohms или выше S4- * Масса * ECH1 Проверить наличие короткого замыкания в цепи. Разблокируйте механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. Обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. (ref-553460-S35102189902013051700000)
  4. Рис. расшифровка кода ошибки: соединители Xtg 1 и 55 в сборе с подушкой безопасности переднего сиденья, а также блок ECU для подушки безопасности. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме дополнительной аккумуляторной батареи. Очистить xtcs 55, хранящуюся в памяти. Обратитесь к разделу " Проверка / Очистка Xt ". Выключить выключатель питания. Включить выключатель питания (IG) и подождать не менее 60 секунд. Проверить наличие AGT S. См. B1820 B1821 B1822 B1823 B1820 B1821 B1822 B1823 (ref-553460-S11559916342013051700000)(ref-553460-S11559916342013051700000)
  5. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  6. ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ ECU (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-553292-S19224745242013051700000)
  7. ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО КРЕСЛА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-553292-S34482780102013051700000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-553290-S20522462032013051700000)

HINT

  1. Выполнить метод моделирования, выбрав режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-553460-S12700843482013051700000)
  2. После выбора режима проверки (сигнал проверить) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городской дороге или неровной дороге. См. " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК ". (ref-553290-S23053163842013051700000)
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора для отключения системы SRS. Проверить правильность подсоединения разъемов к блоку подушки безопасности переднего сиденья в сборе лев и блоку ЭБУ подушки безопасности в сборе. OK Разъемы подключены правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подключены надежно, снова подключить разъемы и переходите к следующему осмотру. Отсоединить разъемы от левого узла подушки безопасности переднего кресла и узла КРД подушки безопасности. Проверить целостность клемм разъемов. Клеммы не деформированы и не повреждены. Проверить, чтобы короткая пружина для напольного провода с механизмом предотвращения активации не была деформирована или повреждена. ОК Короткая пружина не деформирована и не повреждена. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Подушка безопасности переднего сиденья в сборе LH * 2 Подушка безопасности в сборе ECU * 3 Напольный провод NG --> ЗАМЕНИТЬ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД OK: Перейти к следующему шагу
  2. ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНЬЕ / ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ в сборе Lh (сторона пиропатрон x6). Включить питание 56 ".отключить разъем TST (сопротивление 2.1 Ом) к разъему C. ВНИМАНИЕ: никогда не подключайте тестер к сборке подушки безопасности переднего сиденья Ln (боковой зажим Lg) для измерения, так как это может привести к серьезной травме из-за срабатывания подушки безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: B1825 B1826 B1827 B1828 B1825 B1826 B1827 B1828 (ref-553460-S11559916342013051700000)(ref-553460-S11559916342013051700000) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательной аккумуляторной батареи для отключения системы SRS. Отсоединить SST от разъема C. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Сборка подушки безопасности переднего сиденья Lh * 2 Сборка блока управления подушкой безопасности * Вид спереди соединителя жгута проводов (до сборки подушки безопасности передних сидений Lx) Ng -- > См. Шаг 3 OK -- > См. этап 7
  3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА Отключить провод пола от блока питания подушек безопасности Rfl. Проверить наличие короткого замыкания на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение согласно значению (-ам) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Указанное условие R3-1 (SFLL +) - Корпус Выключателя питания земли вкл. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения, указанное в условии R3-1 (механизм Sfl +) - Исходное масса Всегда 1 Mohfl или выше R3- (SFLAG) - Корпус * Масса всегда 1mhom или выше Проверить короткое замыкание в цепи. Отпустить механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. Обратитесь к " СИСТЕМЕ ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. (ref-553460-S35102189902013051700000)
  4. См. расшифровка кода ошибки. См. рис. 1 и 5: разъем для подключения к передней подушке безопасности Xtg, а не Xt > разъем для подсоединения к шине AGE 56. Подсоединить кабель к отрицательной (-) клемме дополнительной аккумуляторной батареи. Очистить шину XTAG в памяти. Обратитесь к разделу " Проверка / Очистка DTS ". Выключить выключатель питания. Включить выключатель питания (IG) и подождать по крайней мере 60 секунд. Проверить шток AGCS. B1825 B1826 B1827 B1828 B1825 B1826 B1827 B1828 (ref-553460-S11559916342013051700000)(ref-553460-S11559916342013051700000)
  5. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  6. ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ ECU (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-553292-S19224745242013051700000)
  7. ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО КРЕСЛА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-553292-S34482780102013051700000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-553290-S20522462032013051700000)

HINT

  1. Выполнить метод моделирования, выбрав режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-553460-S12700843482013051700000)
  2. После выбора режима проверки (сигнал проверить) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городской дороге или неровной дороге. См. " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК ". (ref-553290-S23053163842013051700000)
Схема №140
Схема №141
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора для отключения системы SRS. Убедиться, что разъемы правильно подсоединены к правому узлу защитной подушки безопасности и блоку ECU подушки безопасности. OK Разъемы подключены правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подключены надежно, снова подключить разъемы и переходите к следующему осмотру. Отсоединить разъемы от правого узла защитной подушки безопасности и узла КРД подушки безопасности. Проверить целостность клемм разъемов. Клеммы не деформированы и не повреждены. Проверить отсутствие повреждений разъема напольного провода № 2 (на правой стороне навесной защитной подушки безопасности в сборе). ОК Кнопка блокировки не расцепляется, а клешня замка не деформируется и не повреждается. Проверить, чтобы короткая пружина для напольного провода № 2 с механизмом предотвращения включения не была деформирована или повреждена. ОК Короткая пружина не деформирована и не повреждена. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Навесной щит Подушка безопасности в сборе RH * 2 Подушка безопасности ЭБУ в сборе * 3 № 2 Напольный провод NG --> ЗАМЕНИТЬ НЕТ. 2 FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
  2. Клемма TOK SHIELD подушки безопасности в сборе Rh (CURTAIN xib 57).выключить разъем к разъему питания пневмоподушки ECU. Подключить SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъёму C. ВНИМАНИЕ: никогда не подключайте тестер к экранирующей оболочке Rн (шторка) для измерения, так как это может привести к серьезным травмам из-за срабатывание подушки безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: B1830 B1831 B1832 B1833 B1830 B1831 B1832 B1833 (ref-553460-S11559916342013051700000)(ref-553460-S11559916342013051700000) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательной батареи, чтобы отключить систему SRS. Отсоединить SST от разъема C. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 навесной щит подушки безопасности Rh * 2 подушка безопасности ECU сборка * a Вид спереди соединителя жгута проводов (к навесному щиту подушки безопасности r H) Ng -- > См. Шаг 3 OK -- > См. этап 7
  3. Проверить состояние клеммы NO.2 FLOOR провод. Отключить провод 2-го этажа в соответствии с Xu-блоком подушки безопасности. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме вспомогательной батареи. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Подключение Условие Указано Состояние S11-1 (ICR +) - Корпус Выключатель питания включен S11 S11 S11 Стандартный тестер сопротивления, состояние соединения, указанное в состоянии защиты от атмосферных воздействий - разъем для подключения передней панели AIRBTAGX2 0-1 (ICR +) - корпус с заземлением на пол Всегда * Провод XTAG 1-2 (Icr-) - масса корпуса Всегда 1 Mohms или выше Проверить короткое замыкание в цепи. Разблокируйте механизм активации, встроенный в разъем B. Обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (s) в таблице ниже. S11 S11 S11 S11 (ref-553460-S35102189902013051700000)
  4. См. расшифровка кода ошибки Указание AIRBG 1: соединители с защитным экраном занавеса в сборе 57, Rh и блок управления подушкой безопасности в сборе. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме дополнительной аккумуляторной батареи. Очистить xtcs, хранящиеся в памяти. Обратитесь к разделу " Проверка / Очистка DTS ". Отключить выключатель питания. Включить выключатель питания (IG) и подождать не менее 60 секунд. Проверить наличие agts. См. раздел " ПРОВЕРКА DTP / ОЧИСТКА " B1830 B1831 B1832 B1833 B1830 B1831 B1832 B1833 (ref-553460-S11559916342013051700000)(ref-553460-S11559916342013051700000)
  5. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  6. ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ ECU (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-553292-S19224745242013051700000)
  7. ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ С НАВЕСНЫМ ЩИТОМ ПРАВ. (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-553292-S18102202952013051700000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-553290-S20522462032013051700000)

HINT

  1. Выполнить метод моделирования, выбрав режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-553460-S12700843482013051700000)
  2. После выбора режима проверки (сигнал проверить) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городской дороге или неровной дороге. См. " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК ". (ref-553290-S23053163842013051700000)
Схема №142
Схема №143
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора для отключения системы SRS. Проверить правильность подсоединения разъемов к левому узлу навесной защитной подушки безопасности и узлу ЭБУ подушки безопасности. OK Разъемы подключены правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подключены надежно, снова подключить разъемы и переходите к следующему осмотру. Отсоединить разъемы от левого узла подушки безопасности щитка шторки и узла КРД подушки безопасности. Проверить целостность клемм разъемов. Клеммы не деформированы и не повреждены. Проверить целостность разъема напольного провода (на левой стороне навесной защитной подушки безопасности в сборе). ОК Кнопка блокировки не расцепляется, а клешня замка не деформируется и не повреждается. Проверить, чтобы короткая пружина для напольного провода с механизмом предотвращения активации не была деформирована или повреждена. ОК Короткая пружина не деформирована и не повреждена. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Навесной щит Подушка безопасности в сборе LH * 2 Подушка безопасности ECU в сборе * 3 Напольный провод NG --> ЗАМЕНИТЬ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД OK: Перейти к следующему шагу
  2. TSET SHIELD подушки безопасности сборка. (CURTAIN Xib Lh).необходимо установить клемму питания TCS на клеммный блок Tx / 58. Не допускается установка клеммы питания Xs, а также клеммного блока TOS на разъем питания Dg ".xc + 58 ". Установить клеммную панель SST (сопротивление 2.1 ом). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никогда не подключайте тестер к клеммам St. B1835 B1836 B1837 B1838 B1835 B1836 B1837 B1838 (ref-553460-S11559916342013051700000)(ref-553460-S11559916342013051700000) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Отсоединить SST от разъема C. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Навесной щит подушка безопасности в сборе Lh * 2 Подушка безопасности Блок ECU * Вид спереди соединителя жгута проводов (к навесному щиту Подушек безопасности в собранном состоянии) Ng -- > См. Шаг 3 OK -- > См. этап 7
  3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА Отключить провод пола от блока питания с подушкой безопасности 2. Проверить наличие короткого замыкания на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие Указанное состояние R14-1 (ICL +) - Корпус Переключатель питания на массу (IG1) R14 R14 R14 Стандартный тестер сопротивления Подключение к прибору в сборе с защитой от атмосферных воздействий - исходное состояние R14-1 (ICL +) - масса на корпус, замена пола * XTAG1-2 (ICL-) -масса на корпусе, всегда 1 Mohms или выше. Проверить короткое замыкание в цепи. Отпустить механизм активации, встроенный в разъем B. См. " Система диагностики ". Измерить сопротивление согласно значению (s) в таблице ниже. R14 R14 R14 (ref-553460-S35102189902013051700000)
  4. См. расшифровка кода ошибки: разъем Xtu, не показан на Рис. 58 - см. раздел " Клеммы Xt для защиты воздушной подушки в сборе " > Клемма X3 и клемма AGE для защиты газовой подушки в сборочном узле. Подсоединить кабель к отрицательной (-) дополнительной аккумуляторной батарее. Снять табличку с данными, хранящуюся в памяти. Обратитесь к разделу " Проверка / Очистка DAC ". Отключить выключатель питания (IG) и подождать по крайней мере 60 секунд. B1835 B1836 B1837 B1838 B1835 B1836 B1837 B1838 (ref-553460-S11559916342013051700000)(ref-553460-S11559916342013051700000)
  5. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  6. ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ ECU (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-553292-S19224745242013051700000)
  7. ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ С НАВЕСНЫМ ЩИТОМ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-553292-S18102202952013051700000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-553290-S20522462032013051700000)

HINT

  1. Выполнить метод моделирования, выбрав режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-553460-S12700843482013051700000)
  2. После выбора режима проверки (сигнал проверить) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городской дороге или неровной дороге. См. " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК ". (ref-553290-S23053163842013051700000)
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора для отключения системы SRS. Проверить правильность подсоединения разъемов к нижнему узлу подушки безопасности панели приборов № 1 и узлу ЭБУ подушки безопасности. OK Разъемы подключены правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подключены надежно, снова подключить разъемы и переходите к следующему осмотру. Отсоединить разъемы от нижнего узла подушки безопасности панели приборов № 1 и узла ЭБУ подушки безопасности. Проверить целостность клемм разъемов. Клеммы не деформированы и не повреждены. Проверить, чтобы не был поврежден разъем провода панели приборов (на нижней стороне сборки подушки безопасности панели приборов № 1). ОК Кнопка блокировки не расцепляется, а клешня замка не деформируется и не повреждается. Убедиться, что короткая пружина для провода панели приборов с механизмом предотвращения активации не деформирована и не повреждена. ОК Короткая пружина не деформирована и не повреждена. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Нижняя № 1 Приборная панель Подушка безопасности в сборе * 2 Подушка безопасности ЭБУ в сборе * 3 Приборная панель Провод НГ --> ЗАМЕНИТЬ ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ ПРОВОД ОК: Перейти к следующему шагу
  2. ПРОВЕРИТЬ НИЖНИЙ № 1 ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ подушки безопасности в СБОРЕ. (СТОРОНА ВОДИТЕЛЯ x64, ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ пиропатрон) Подключить разъем к подушке безопасности в сборе. Подключить SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему C. ВНИМАНИЕ: никогда не подключайте тестер к нижнему № 1 узлу панели безопасности (подушка безопасности со стороны водителя) для измерения. Это может привести к серьезной травме из-за счет подушки безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: B1860 B1861 B1862 B1863 B1860 B1861 B1862 B1863 (ref-553460-S11559916342013051700000)(ref-553460-S11559916342013051700000) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательной аккумуляторной батареи для отключения системы SRS. Отсоединить SST от разъема C. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Нижняя № 1 подушка безопасности панели приборов в сборе * 2 Подушка безопасности блока ECU в сборе • Вид спереди соединителя жгута проводов (до нижней № 1 приборной панели подушки безопасности в сборе) Ng -- См. Шаг 3 OK -- > См. этап 6
  3. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ ПАНЕЛИ ПРОВОД Отсоединить провод приборной панели 2 от защитной оболочки блока управления. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие Указанное состояние L29-1 (Dk +) - Корпус Заземляющий выключатель питания вкл. L29 L29 L29 Стандартное сопротивление Тестер Состояние соединения Указанное условие L29-1 (Dk +) - масса на корпус Всегда * Заземляющая панель 1 Mohg или выше - Масса на корпусе Всегда 1 Mahms или выше Проверить короткое замыкание в цепи. Разблокируйте механизм активации, встроенный в разъем B. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (s) в таблице ниже. L29 L29 L29 (ref-553460-S35102189902013051700000)
  4. См. Xtg *.выключить разъемы к нижнему узлу приборной панели № 1.подушка безопасности в сборе и блок управления воздушной подушкой X64, подключить кабель к отрицательной (-) клемме дополнительной аккумуляторной батареи, включить выключатель питания (IG) и подождать не менее 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящийся в памяти. См. раздел " Проверка / очистка DDTC ". Выключить выключатель питания. Включить (ig) и ждать не менее 60сек. B1860 B1861 B1862 B1863 B1860 B1861 B1862 B1863 (ref-553460-S11559916342013051700000)(ref-553460-S11559916342013051700000)
  5. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  6. ЗАМЕНИТЬ НИЖНЮЮ ПАНЕЛЬ № 1, ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-553292-S26017512562013051700000)
  7. ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ ECU (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-553292-S19224745242013051700000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-553290-S20522462032013051700000)

HINT

  1. Выполнить метод моделирования, выбрав режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-553460-S12700843482013051700000)
  2. После выбора режима проверки (сигнал проверить) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городской дороге или неровной дороге. См. " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК ". (ref-553290-S23053163842013051700000)
Схема №148
Схема №149
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора для отключения системы SRS. Проверить правильность подсоединения разъемов к узлу правого наружного ремня переднего сиденья и узлу ЭБУ подушки безопасности. OK Разъемы подключены правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подключены надежно, снова подключить разъемы и переходите к следующему осмотру. Отсоединить разъемы от правого узла наружного ремня переднего кресла и узла КРД подушки безопасности. Проверить целостность клемм разъемов. Клеммы не деформированы и не повреждены. Проверить отсутствие повреждений разъема напольного провода № 2 (на правой стороне наружного ремня переднего кресла в сборе). ОК Кнопка блокировки не расцепляется, а клешня замка не деформируется и не повреждается. Проверить, чтобы короткая пружина для напольного провода № 2 с механизмом предотвращения включения не была деформирована или повреждена. ОК Короткая пружина не деформирована и не повреждена. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Внешний ремень переднего сиденья в сборе Правый * 2 Подушка безопасности ЭБУ в сборе * 3 № 2 Напольный провод НГ --> ЗАМЕНИТЬ НЕТ. 2 FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
  2. Выключить питание Txd1 / TEXT4, нажать кнопку 73 (передний 61 PREXXDONER пиропатрон Rh). Подключить разъем к шине подушки безопасности ECU. Подсоединить SST (сопротивление 2.1 Ом) к разъему C. ВНИМАНИЕ: никогда не подключайте тестер к внешнему ремню переднего сиденья (передний предварительный натяжитель с усилителем 73) для измерения. Это может привести к серьезной травме из-за счет предварительного натяжения. ПРИМЕЧАНИЕ B1900 B1901 B1902 B1903 B1900 B1901 B1902 B1903 (ref-553460-S11559916342013051700000)(ref-553460-S11559916342013051700000) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательной аккумуляторной батареи для отключения системы SRS. Отсоединить SST от разъема C. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Внешний ремень переднего сиденья в сборе Rh * 2 Подушка безопасности ECU в сборе * Вид спереди соединителя кабельного жгута (до внешнего ремня переднего кресла в сборе) Ng -- > См. Шаг 3 OK -- > См. этап 7
  3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ БАТАРЕИ - Отключить провод № 2 для пола от таблицы аварийной подушки в сборе. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме дополнительной аккумуляторной батареи. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное напряжение Подключение тестера Условие указанного состояния S6-1 (R +) - корпус Выключателя питания массы вкл. Стандартный тестер сопротивления Состояние соединения Указанное условие S6-1 (R +) - масса на корпус Всегда 1 МО м или выше S2 (R-) - земля на корпусе * Заменить пол * О м и выше Проверить наличие короткого замыкания в цепи. Отпустить механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. (ref-553460-S35102189902013051700000)
  4. См. расшифровка кода ошибки указание на то, что разъемы Xtg 1 в сборе с наружным ремнем переднего сиденья Rh и 73-й блок управления подушкой безопасности. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме дополнительной аккумуляторной батареи. Очистить данные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. Обратитесь к разделу " Проверка / Очистка данных Xt ".отключить выключатель питания. Включить выключатель питания (IG) и подождать не менее 60 секунд. Проверить наличие данных AGTS. См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Xинформации Xданных B1900 B1901 B1902 B1903 B1900 B1901 B1902 B1903 (ref-553460-S11559916342013051700000)(ref-553460-S11559916342013051700000)
  5. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  6. ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ ECU (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-553292-S19224745242013051700000)
  7. ЗАМЕНИТЬ ПРАВЫЙ НАРУЖНЫЙ РЕМЕНЬ ПЕРЕДНЕГО КРЕСЛА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-553293-S42363525712013051700000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-553290-S20522462032013051700000)

HINT

  1. Выполнить метод моделирования, выбрав режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-553460-S12700843482013051700000)
  2. После выбора режима проверки (сигнал проверить) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городской дороге или неровной дороге. См. " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК ". (ref-553290-S23053163842013051700000)
Схема №150
Схема №151
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора для отключения системы SRS. Проверить правильность подсоединения разъемов к узлу левого наружного ремня переднего сиденья и узлу ЭБУ подушки безопасности. OK Разъемы подключены правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подключены надежно, снова подключить разъемы и переходите к следующему осмотру. Отсоединить разъемы от левого узла наружного ремня переднего кресла и узла КРД подушки безопасности. Проверить целостность клемм разъемов. Клеммы не деформированы и не повреждены. Проверить целостность разъема напольного провода (на левом борту наружного ремня переднего кресла в сборе). ОК Кнопка блокировки не расцепляется, а клешня замка не деформируется и не повреждается. Проверить, чтобы короткая пружина для напольного провода с механизмом предотвращения активации не была деформирована или повреждена. ОК Короткая пружина не деформирована и не повреждена. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Внешний ремень переднего сиденья в сборе LH * 2 Подушка безопасности ECU в сборе * 3 Напольный провод NG --> ЗАМЕНИТЬ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД OK: Перейти к следующему шагу
  2. ПРОВЕРИТЬ ВНЕШНЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ / TREB 74 (ПЕРЕДНЕЕ ПРЕДШИБИРОВАНИЕ.74). Установить переключатель питания " Txd4 " на клеммную колодку " AGX7 " или нажать кнопку " SST " (сопротивление 2,1 Ом). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: никогда не подключайте тестер к внешнему креплению переднего сиденья Lh (переднее предшиберное устройство с усилителем) для проведения измерений, так как это может привести к серьезной травме в результате срабатывания устройства предварительного натяжения. ПРИМЕЧАНИЕ B1905 B1906 B1907 B1908 B1905 B1906 B1907 B1908 (ref-553460-S11559916342013051700000)(ref-553460-S11559916342013051700000) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора для отключения системы SRS. Отсоединить SST от разъема C. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Наружный ремень переднего сиденья в сборе Lh * 2 Подушка безопасности ECU в сборе * Вид спереди соединителя жгута проводов (к наружному ремню переднего сидения в сборе ЛЕВОГО) Ng -- > См. Шаг 3 OK -- > См. этап 7
  3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОЛА ПРОВОД Отключить напольный провод от шины питания 7. Проверить наличие короткого замыкания на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие Указанное состояние R7-1 (L +) - Корпус Масса Переключатель питания вкл. Стандартный резистивный тестер Подключение Состояние Указано условие R7-1 (L +) - Масса корпуса Всегда 1 МО м или выше Разъем для сиденья * Замена пола (L-) -загрузка на пол * Проверка наличия короткого замыкания в цепи. Отпустить механизм предотвращения активации, встроенный в соединитель B. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Подключение: (ref-553460-S35102189902013051700000)
  4. См. расшифровка кода ошибки указание на то, что разъемы Xtg + 74 в сборе с передним ремнем безопасности Lh и подушкой безопасности ECU в сборе не соответствуют друг другу. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме дополнительной аккумуляторной батареи. Очистить данные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДАННЫХ ПО ДАТЧИКАМ ".выключить выключатель питания (IG) и подождать как минимум 60 секунд. Проверить наличие данных AGTS / сброс. B1905 B1906 B1907 B1908 B1905 B1906 B1907 B1908 (ref-553460-S11559916342013051700000)(ref-553460-S11559916342013051700000)
  5. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  6. ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ ECU (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-553292-S19224745242013051700000)
  7. ЗАМЕНИТЬ ЛЕВЫЙ ВНЕШНИЙ РЕМЕНЬ ПЕРЕДНЕГО КРЕСЛА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-553293-S42363525712013051700000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания перед отсоединением кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому обязательно прочитайте информацию об отключении кабеля из отрицательных (-) клемм вспомогательного аккумулятора, прежде чем приступить к работе. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". Осмотреть предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки. (ref-553290-S20522462032013051700000)

Схема №152
Схема №153
Схема №154
  1. Проверить SRS предупреждение фонарь OPERATION Проверить работу сигнальной лампы SRS примерно через 6 секунд после включения выключателя питания (IG). Результат SRS предупреждение фонарь Illumination Перейти к остаткам на A Выключается, а затем снова включается B B --> См. Шаг 6 A: Перейти к следующему шагу
  2. ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА Измерить напряжение вспомогательного аккумулятора. Стандартное напряжение от 11 до 14 В NG --> См. шаг 14 OK: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить разъём Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора для отключения системы SRS. Проверить правильность подсоединения разъема к ЭБУ подушки безопасности в сборе. OK Разъем подключен правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъем не подключен надежно, снова подключить разъем и переходите к следующему осмотру. Отсоединить разъем от сборки КРД подушки безопасности. Убедиться, что клемма разъема не повреждена. OK Клемма не деформирована и не повреждена. NG --> заменить жгут проводов OK: Перейти к следующему шагу
  4. Проверить жгут проводов (подушки безопасности ECU сборка - кузов масса) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме вспомогательного аккумулятора. Включить выключатель питания (IG). Эксплуатация всех компонентов электрической системы (обогрев стекла, стеклоочистители, фары, воздуходувка отопителя и т.д.). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное условие L16-21 (IG2) - Корпус Масса Выключатель питания включен (IG) От 8 до 16 В Выключить выключатель питания. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие L16-25 (E1) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом L16-26 (E2) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема электрожгута (на сборку подушки безопасности ECU) NG --> заменить жгут проводов OK: Перейти к следующему шагу
  5. Проверить SRS предупреждение фонарь Включить выключатель питания (IG). Проверить состояние сигнальной лампы SRS.К омпл по истечении периода первичной проверки сигнальная лампа гаснет примерно на 10 секунд и снова загорается. ПОДСКАЗКА: Период первичной проверки составляет примерно 6 секунд после включения выключателя питания (LG).ng -- > См. шаг 15 OK -- > См. этап 13
  6. Проверить CAN COMMUNICATION система Использовать Techstream, чтобы проверить, нормально ли функционирует коммуникационная система CAN. ПОДСКАЗКА: Обратитесь к разделу " Проверка шины для коммуникационной системы CAN ". См. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ".узел ЭБУ подушки безопасности подключен к коммуникационной системе CAN Поэтому перед началом поиска и устранения неисправностей обязательно проверить отсутствие неполадок в коммуникационной системе CAN. Результат Перейдите к расшифровка кода ошибки не выводится DEC находится на выходе B > шаг B - См. (ref-553445-S42896110992013051700000)
  7. ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА Измерить напряжение вспомогательного аккумулятора. Стандартное напряжение от 11 до 14 В NG --> См. шаг 14 OK: Перейти к следующему шагу
  8. Проверить разъём Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора для отключения системы SRS. Проверить правильность подсоединения разъема к ЭБУ подушки безопасности в сборе. OK Разъем подключен правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъем не подключен надежно, снова подключить разъем и переходите к следующему осмотру. Отсоединить разъем от сборки КРД подушки безопасности. Убедиться, что клемма разъема не повреждена. OK Клемма не деформирована и не повреждена. NG --> заменить жгут проводов OK: Перейти к следующему шагу
  9. Проверить жгут проводов (подушки безопасности ECU сборка - кузов масса) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме вспомогательного аккумулятора. Включить выключатель питания (IG). Эксплуатация всех компонентов электрической системы (обогрев стекла, стеклоочистители, фары, воздуходувка отопителя и т.д.). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное условие L16-21 (IG2) - Корпус Масса Выключатель питания включен (IG) От 8 до 16 В Выключить выключатель питания. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие L16-25 (E1) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом L16-26 (E2) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема электрожгута (на сборку подушки безопасности ECU) NG --> заменить жгут проводов OK: Перейти к следующему шагу
  10. Проверить разъём Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора для отключения системы SRS. Проверить правильность подключения разъема к комбинированному счетчику в сборе. OK Разъем подключен правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъем не подключен надежно, снова подключить разъем и переходите к следующему осмотру. Отсоединить разъем от комбинированного счетчика в сборе. Убедиться, что клемма разъема не повреждена. OK Клемма не деформирована и не повреждена. NG --> REPAIR OR заменить разъём OK: Перейти к следующему шагу
  11. Проверить жгут проводов (COMBINATE METER сборка - кузов масса) Подключить кабель к отрицательному (-) вспомогательному разъему аккумуляторной батареи. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное значение сопротивления тестера напряжения Подключение Условие указано: состояние L27-19 (Ig +) - Корпус Масса Выключателя питания 11 до 14 V ohtagx1-18 (B) -выключатель питания должен быть отключен. L27 L27
  12. Проверить SRS предупреждение фонарь Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от негативной (-] клеммы дополнительного аккумулятора, чтобы отключить систему SRS.П одключить разъем к комбинированному измерительному прибору в сборе. Подключить кабель к отрицательной клемме дополнительного аккумулятора. Включить выключатель питания (IG). Проверить состояние сигнального огня СРС. OK По истечении периода первичной проверки сигнальный фонарь гаснет примерно на 10 секунд.
  13. ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ ECU (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-553292-S19224745242013051700000)
  14. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ЗАРЯДКИ И ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ АККУМУЛЯТОР. См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ
  15. ЗАМЕНИТЬ ПЛАСТИНУ ИЗМЕРИТЕЛЬНОЙ ЦЕПИ № 3. См. раздел РАЗБОРКА
  16. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ СВЯЗИ CAN. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания перед отсоединением кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому обязательно прочитайте информацию об отключении кабеля из отрицательных (-) клемм вспомогательного аккумулятора, прежде чем приступить к работе. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". Осмотреть предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки. (ref-553290-S20522462032013051700000)

Другие статьи — Дополнительная удерживающая система (диагностические коды (B1000 / 31 - B1905 / 74) и тесты на симптомы)) (подключаемый модуль)