2003
- Убедиться, что двигатель остыл. Снять крышку радиатора. Ослабить сливную пробку радиатора; ослабить дренажную пробку двигателя на штуцере слива охлаждающей жидкости из двигателя; слить охлаждающую жидкость; закрыть сливные пробки.
- Медленно заполняйте систему охлаждающей жидкостью, пока радиатор не наполнится. Установить крышка радиатора.
- Запустить двигатель, повторно работая на холостом ходу и разгоняя двигатель несколько раз в течение примерно 2 минут. Остановить двигатель. Снять крышка радиатора и заправить радиатор охлаждающей жидкостью до тех пор, пока она не достигнет обода заливной горловины. Если уровень охлаждающей жидкости падает при захвате шлангов впуска и выпуска радиатора несколько раз рукой, добавьте охлаждающую жидкость. Установить крышка радиатора.
- Запустить двигатель и прогрейте до включения вентилятора радиатора с частотой вращения двигателя менее 2500 об / мин. Остановить двигатель и дайте остыть.
- Снять крышка радиатора и проверить уровень охлаждающей жидкости. Если уровень хладагента упал, добавьте охлаждающую жидкость и повторить шаг 4.
- Прокачать водяной насос электронагревателя с автомобилем при следующих условиях: Зажигание на лимбе управления скоростью воздуходувки до Lo Регулятор температуры до MAX HOT Двигатель выключен Работайте водяным насосом отопителя до тех пор, пока звук воздуха в охлаждающей жидкости двигателя не будет слышен из сердечника отопителя. Когда охлаждающая жидкость двигателя останется полной, заполните бак радиатора охлаждающей жидкостью двигателя до максимального уровня. Проверить систему охлаждения на предмет утечек.
2004
- Снять крышку открывания опоры радиатора, левый двигатель под крышкой и вкладыш левого переднего крыла.
- Убедиться, что двигатель прохладный. Отсоединить разъем жгута теплоаккумулирующего водяного насоса. Снять крышку радиатора.
- Подсоединить резиновый шланг к сливной пробке радиатора.
- Подсоединить резиновый шланг к сливной пробке двигателя.
- Подсоединить резиновый шланг к сливной пробке теплоаккумулирующего бака охлаждающей жидкости в сборе.
- Ослабить сливные пробки радиатора, двигателя и бака аккумулирования тепла охлаждающей жидкости в сборе. Слить охлаждающую жидкость. Осушите бак резервуара радиатора. Затянуть сливные заглушки и снять резиновые шланги.
- Подсоединить резиновый шланг к сливной пробке у сервисного порта верхнего радиатора, вставить другой конец резинового шланга в бачок бака радиатора.
- С помощью шестигранного торцевого ключа диаметром 6 мм ослабить заглушку сливного отверстия радиатора в служебном отверстии опоры радиатора. Заполните радиатор хладагентом до заливочного порта.
- При сдавливании впускного и выпускного шлангов вручную наблюдайте за уровнем охлаждающей жидкости. Если уровень охлаждающей жидкости падает, добавьте охлаждающую жидкость. С помощью шестигранного торцевого ключа 6 мм затянуть пробку спускника радиатора. Установить колпачок радиатор.
- Заполнить бак бака радиатора охлаждающей жидкостью до ПОЛНОГО уровня.
- Подсоединить штуцер жгута теплоаккумулирующего водяного насоса хладагента.
- Подсоединить сканирующий прибор к диагностический разъём-3. Включить зажигание. Выбрать Диагностика / ENHANCED бортовая система диагностики II / активно проверка / водяной насос (ДИАГНОСТИКА / УЛУЧШЕННАЯ БД 2 / АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ / ВОДЯНОЙ НАСОС).
- С помощью шестигранного торцевого ключа диаметром 6 мм ослабить пробку сливного отверстия радиатора. Снять крышка радиатора, заполните радиатор до заливочного порта и несколько раз нажать на шланг радиатора; при падении уровня охлаждающей жидкости добавьте охлаждающую жидкость.
- С помощью шестигранного торцевого ключа диаметром 6 мм затянуть пробку сливного патрубка радиатора и установить крышка радиатора.
- Повторяйте шаги 12 и 13 до тех пор, пока хладагент не будет добавлен.
- Отсоединить резиновый шланг от свечи стравливания.
- Запустить двигатель, прогрейте и проверить уровень охлаждающей жидкости. Если уровень хладагента полон, добавьте воду в резервуар с хладагентом. Проверить систему охлаждения на наличие утечек.
- Установить вкладыш левого переднего крыла, левый двигатель под крышкой и крышку открывания опоры радиатора.
Используется одинарный приводной ремень с V-образным ребром, который можно регулировать. Технические характеристики регулировки см. в таблице " НАТЯЖЕНИЕ ПРИ РЕГУЛИРОВКЕ РЕМНЯ ". Правильная схема расположения приводного ремня с v-образными ребрами (таблица 1) (ref-163272-S22739058102004062400000)
