Система контроля давления в шинах (TPM).
Система контроля давления в шинах (TPM) предназначена для предупреждения о низком давлении в шинах одной или нескольких шин. В каждом узле шины и колеса установлен подузел клапана контроля давления в шинах, снабженный датчиком/передатчиком давления в шинах. Датчик измеряет давление воздуха в шине, затем измеренное значение и идентификатор передатчика передаются на антенну монитора давления в шине и узел приемника на корпусе в виде радиоволн. Эти радиоволны затем посылаются в ЭБУ контроля давления в шинах из приемника контроля давления в шинах.
Если идентификатор датчика уже зарегистрирован, ЭБУ сравнивает измеренное значение давления воздуха и стандартное значение. При значении меньше нормативного, зарегистрированного в ЭБУ контроля давления в шинах, загорится сигнальная лампа давления в шинах на комбинации приборов.
Для сброса порога предупреждения в соответствии с различными установками давления в шинах, обусловленными типами шин и положениями установки, используется переключатель сброса предупреждения о давлении в шинах. Этот переключатель используется для инициализации системы после определенных процедур ремонта.
ПримечаниеИз-за угла наклона воздушного клапана клапана предупреждения о давлении в шинах и датчика они не могут использоваться на колесах, отличных от тех, которые были первоначально установлены на транспортном средстве.
При следующих условиях система может работать неправильно
- Области, объекты или устройства, которые используют аналогичные частоты радиоволн, расположены вблизи транспортного средства.
- Рядом с транспортным средством используется радиоустройство аналогичной частоты.
- К автомобилю прилипает много снега или льда, особенно вокруг колес или корпусов колес.
- Устанавливаются шины и колеса, не оснащенные датчиком давления в шинах.
- Используются снежные шины или шинные цепи.
- Батарея датчика разрядилась.
- Используются колеса, отличные от заводских. Если используются любые другие колеса, кроме указанных, система может функционировать неправильно, поскольку радиоволны по-разному передаются от датчика давления в шинах.
- В зависимости от типа шины система может функционировать неправильно, даже если используются указанные колеса.
- Использование шины другого типа в сочетании с подлинными шинами.
- Если система была инициализирована с давлениями шин, которые не являются указанными значениями.
Сигнальная лампа контроля давления в шинах
ПримечаниеСигнальная лампа давления в шинах может включиться из-за естественных причин, таких как естественные утечки воздуха или изменения давления в шинах, вызванные температурой. В этом случае регулировка давления в шинах отключит сигнальную лампу.
ПримечаниеЕсли сигнальная лампа включилась из-за очень низких наружных температур (например, зимой), вызывающих снижение давления в шинах, отрегулируйте давление до более высокого давления, подходящего для холодных условий. Давление в шине уменьшается примерно на 1,45 фунт/кв.дюйм (10 кПа) на каждые 10°C (10 ° С) падения температуры окружающей среды.
Когда сигнальная лампа давления в шинах не гаснет, или когда она загорается во время движения, проверьте давление в шинах и отрегулируйте по мере необходимости. Сигнальная лампа должна выключиться в течение нескольких минут. Если сигнальная лампа все еще горит, даже если давление в шине правильно отрегулировано, шина может быть пробита. Ремонт по мере необходимости. Если сигнальная лампа включается в течение нескольких часов после регулировки давления в шине, то в шине может наблюдаться медленная утечка воздуха. Если индикатор предупреждения все еще горит или мигает, значит, в системе TPM произошел сбой. См. соответствующую сервисную информацию производителя.
Инициализация системы контроля давления в шинах.
ПримечаниеСистема должна быть инициализирована при вращении шин; шины заменяются на шины различного давления; заменяют датчик давления в шинах и/или ЭБУ предупреждения о давлении в шинах. Если датчик давления в шине и/или ECU предупреждения о давлении в шине были заменены, убедитесь, что идентификаторы датчиков давления в шине зарегистрированы ДО инициализации. См. РЕГИСТРАЦИЯ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ.
| Внимание | ЗАПРЕЩАЕТСЯ эксплуатировать переключатель сброса без регулировки давления накачки всех шин. В противном случае световой сигнал предупреждения о низком давлении в шине может не загореться, даже если давление в шине низкое, или он может загореться, когда давление в шине действительно нормальное. Если нажать переключатель сброса во время движения автомобиля, инициализация не производится. |
|---|
ПримечаниеПри инициализации системы текущее состояние шины сохраняется в качестве стандарта.
Во время инициализации датчик давления в шинах измеряет давление накачки шин и регистрирует сигналы, которые передаются в ЭБУ предупреждения о давлении в шинах с частотой один в минуту. Процесс инициализации завершается, когда сигналы от всех шин приняты.
Процесс инициализации отменяется, если во время инициализации выключатель зажигания переведен в положение ВЫКЛ. Для повторной инициализации необходимо снова нажать переключатель сброса предупреждения о давлении в шинах.
- Установите давление в шинах всех колес на давление, указанное на шине и этикетке с информацией о загрузке.
- Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
- Нажмите и удерживайте переключатель сброса предупреждения о давлении в шинах до тех пор, пока индикатор предупреждения о давлении в шинах не начнет мигать 3 раза с интервалом в одну секунду. (Схема №19)or (Схема №20).
- Подключите Techstream к DLC3.
- Войдите в следующие меню: Шасси/Монитор давления в шинах/Список данных.
- Убедитесь, что на экране Techstream отображаются ожидаемые данные о давлении во всех шинах, чтобы проверить завершение.
ПримечаниеОбычно инициализация завершается в течение 5-6 минут.
ПримечаниеЕсли инициализация не была завершена успешно, C2177/77 расшифровка кода ошибки устанавливается после того, как транспортное средство приводится в движение в течение 20 минут или более.
ПримечаниеИнициализация может быть завершена соединением выводов 13 (TC) и 4 (CG) DLC3. (Схема №21)
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Регистрация датчика давления в шинах.
ПримечаниеПри замене датчика давления в шинах и/или ЭБУ контроля давления в шинах идентификатор датчика должен быть сохранен (зарегистрирован) ЭБУ контроля давления в шинах до инициализации системы. Для выполнения этой процедуры необходимо использовать Toyota Techstream. Нет необходимости регистрировать идентификатор (ы) датчика, когда выполняется только вращение шины.
ПримечаниеПеред началом процесса регистрации на транспортных средствах, где датчики давления в шинах не были заменены, извлеките идентификатор (ы) датчика с помощью Techstream или путем считывания идентификатора на датчике давления в шинах. Если датчик заменяется новым, запишите 7-значный номер (идентификатор датчика) перед установкой, так как его невозможно увидеть после установки датчика. (Схема №22)
- Установите давление в шинах всех колес на давление, указанное на шине и этикетке с информацией о загрузке.
- При выключенном выключателе зажигания подключите Techstream к DLC3.
- Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
- Войдите в следующие меню: Chassis/Tire давление контроль/Utility/ID Registration.
- Выполните процедуры, отображаемые в Techstream. ПРИМЕЧАНИЕ: Если этот шаг не будет выполнен в течение 300 секунд, режим регистрации будет отменен.
- Подтверждение регистрации идентификатора датчика: Войдите в пункты меню Techstream в следующем порядке: Chassis/Tire давление контроль/Data List. Убедитесь, что на экране отображаются ожидаемые значения давления во всех шинах. ПРИМЕЧАНИЕ: Обновление данных о давлении в шинах может занять от 2 до 3 минут. Если значения не отображаются через несколько минут, выполните поиск и устранение неисправностей в соответствии с процедурой контроля для расшифровка кода ошибки, C2121/21 к C2124/24. Если идентификаторы не были зарегистрированы, C2171/71 расшифровка кода ошибки устанавливается через 3 минуты или более.
Процедуры демонтажа/монтажа
| Внимание | Шину следует демонтировать с колеса, следуя инструкциям изготовителя шиномонтажного устройства. Используйте следующую информацию, чтобы избежать повреждений во время демонтажа/монтажа. |
|---|
ПримечаниеСистему необходимо будет инициализировать при замене шин на шины различного давления; заменяют датчик давления в шинах и/или ЭБУ контроля давления в шинах. Когда датчик давления в шине и/или ЭБУ контроля давления в шине заменены, ИД датчика должен быть запомнен ЭБУ контроля давления в шине до инициализации системы. См. ПРОЦЕДУРЫ СБРОСА.
ПримечаниеЕсли минусовая клемма аккумулятора отсоединена, после повторного подключения клеммы инициализируйте следующую систему: Система управления окном питания. См. руководство владельца или соответствующую сервисную информацию производителя.
Датчик давления в шинах.
| Внимание | НЕ пытайтесь установить датчик давления в стальном колесе или колесе послепродажного обслуживания. Благодаря уникальному углу воздушного клапана датчика давления в шинах, использовать только в оригинальном стиле заводские колеса. |
|---|
| Внимание | Использование герметиков для шин строго запрещено для автомобилей, оснащенных системой контроля давления в шинах (TPM). Герметики для шин могут забивать датчики давления в шинах. |
|---|
| Внимание | Обязательно переустановите колпачки клапанов шин, иначе грязь или влага могут попасть в сердечник клапана и вызвать утечку воздуха. Используйте только оригинальный колпачок клапана. Если используется какой-либо другой колпачок клапана, он может корродировать или плавиться, и его чрезвычайно трудно снять. |
|---|
ПримечаниеСредний срок службы втулки датчика давления в шинах составляет примерно 5 лет, в это время его необходимо заменить. Если клапан пропускает воздух, но ему менее 5 лет, а втулки находятся в хорошем состоянии, затяните гайку клапана до 35 ДЮЙМОВ фунтов (4 Н.м). Всякий раз, когда шины необходимо заменить, замените также втулки для датчиков давления в шинах.
ПримечаниеЕсли необходимо заменить подузел клапана давления в шине, запишите 7-значный номер (идентификатор датчика) перед установкой, поскольку его невозможно увидеть после установки датчика. (Схема №22) Всякий раз, когда устанавливается новый датчик, он должен быть зарегистрирован в ЭБУ контроля давления в шинах.
