Как отрегулировать дверь/капот (служебной информация): регулировки
HINT
| *1 | Центрирующий болт |
|---|---|
| *2 | Стандартный болт |
ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ
- Аналогичную процедуру выполните для правого и левого борта.
- Ниже приведена процедура для левого борта.
- Для крепления дверной петли к кузову и двери автомобиля используются центрирующие болты. Дверь нельзя отрегулировать при установленных центрирующих болтах. При выполнении регулировок замените центрирующие болты стандартными.
- Указанный крутящий момент для стандартных болтов показан в таблице стандартных болтов. См. УКАЗАННЫЙ МОМЕНТ ДЛЯ СТАНДАРТНЫХ БОЛТОВ.
Схема №19
Схема №20
Схема №21
- ОСМОТРИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ДВЕРЬ Проверьте, чтобы размеры зазора в зонах " a " - " i " находились в пределах каждого стандартного диапазона. СТАНДАРТНЫЙ ЗАЗОР Площадь измерения Площадь измерения a от 2,7 до 5,7 мм (от 0 106 до 0 224 дюйма) b от 1,9 до 4,9 мм (от 0,0748 до 0 193 дюйма) c от 3,2 до 6,2 мм (от 0 126 до 0 244 дюйма) d от 2,0 до 5,0 мм (от 0,0787 до 0 197 дюйма) e от 3,2 до 6,2 мм (от 0,1244 до 0 244 мм до 0 244 мм).
- РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно выключайте выключатель зажигания при регулировке бойков замка двери. С помощью SST ослабьте болты навески на кузове автомобиля и отрегулируйте положение двери. SST: 09812-00010 После регулировки затяните болты петли со стороны корпуса. Крутящий момент: 26 Н * м (265 кгс * см, 19 фут. * лбф) После регулировки затяните болты боковой навески двери. Крутящий момент: 26 Н * м (265 кгс * см, 19 фут * фунт) С помощью T40 торцового ключа «TORX» слегка ослабьте винты крепления бойка. Используя латунную планку и молоток, ударить по бойку, чтобы отрегулировать его положение. С помощью торцевого ключа T40 «TORX» затяните винты крепления бойка после регулировки. Крутящий момент: 23 Н * м (235 кгс * см, 17 фут. * фунт)