Передний кондиционер (передняя панель управления)
Для регулирования расхода хладагента в системе используется расширительный клапан, расположенный на передней части испарителя. (Таблица 1) Усилитель переменного тока управляет цепью массы реле сцепления компрессора по сигналам от выключателя переменного тока, терморезистора испарителя и выключателя двойного давления (высокого / низкого).при включении реле сцепления компрессор подает питание на сцепление компрессора.
Двери управления воздухом (свежий / рециркуляционный воздух, режим воздушного потока, воздушная смесь и задний обогрев) управляются кабелем с помощью ползунковых рычагов на панели управления кондиционера.
При включении сцепления компрессора частота вращения на холостом ходу увеличивается с помощью вакуумного двигателя. Подача вакуума к вакуумному двигателю регулируется вакуумным переключающим клапаном (Vsv). Усилитель A / C управляет цепью массы Vs. Плунжер на вакуумном моторе является регулируемым.
Задний кондиционер
Передний кондиционер должен быть включен для работы задней системы кондиционирования. Когда система включена, задний магнитный клапан в магистрали хладагента открывается, позволяя хладагенту протекать через расширительный клапан и задний испаритель. (Источник 1) Расширительный клапан, расположенный на левом конце заднего испарителя, регулирует поток хладагента через систему.
Коробка двигателя внутреннего сгорания
Передний кондиционер должен быть включен для работы ледовой камеры. Когда система включена, передний магнитный клапан в линии хладагента открывается, позволяя хладагенту протекать через расширительный клапан и испаритель ледяной камеры. (Источник 1)
Усилитель коробки льда контролирует положение выключателя коробки льда (ВЫКЛ или ХОЛ) и принимает сигналы от термистора коробки льда. Сопротивление терморезистора изменяется в соответствии с температурой сердечника испарителя ящика льда. Усилитель ящика льда управляет работой двигателя воздуходувки ящика льда путем массы цепи мотора. Когда усилитель ящика льда сигнализирует усилитель A / C, усилитель А / С включает передний магнитный клапан (открыт).
Схема №8
Задний обогрев
Установить рычаг управления в положение ЗАДНИЙ ОБОГРЕВ. Отсоединить корпус троса задней тепловой двери от удерживающего зажима (оставьте провод троса, соединенный с рычагом двери). Полностью переместить дверной рычаг в убранном направлении троса и подсоединить корпус тросика к удерживающему зажиму.
Боковые вентиляционные отверстия
Установить рычаг управления в положение VENT. Отсоединить корпус троса боковой вентиляционной двери от удерживающего зажима (оставьте провод троса, соединенный с рычагом двери). Полностью переместить дверной рычаг в направлении вытянутого троса. Подсоединить кожух троса к удерживающему зажиму.
Все другие должности
См. статью СИСТЕМА ПОДОГРЕВА в разделе КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА и ТЕПЛО.
Производительность системы кондиционирования воздуха
Подсоединить набор манометров коллектора. Запустить двигатель на 1500 об / мин. Установить вентилятор воздуходувки на высокую скорость. Установить рычаг контроля температуры на максимальное охлаждение и воздухозаборник в положение рециркуляции воздуха. Убедиться, что рабочие давления системы соответствуют спецификациям с температурой всасываемого воздуха 86-71°C (30-35 ° C). См. таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ " в начале статьи. (ref-36501-S30436172072001010900000)
Схема усилителя переменного тока
- Отсоединить 16-контактный разъем усилителя переменного тока. Поместить рычаг контроля температуры на максимальное охлаждение, а вентилятор воздуходувки - на высокую скорость.
- Проверить целостность цепи на стороне жгута 16-контактного разъема. См. таблицу " ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЦЕПИ УСИЛИТЕЛЯ А / С ". Если целостность указана, перейдите к следующему шагу. В случае несоответствия исправьте соответствующую цепь. (ref-36501-S38702391312001010900000)
- Проверить сопротивление на стороне жгута. См. таблицу " A / C AMPLIFIER " цепь RESISTANCE проверка. Если сопротивление соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. (ref-36501-S20711430482001010900000)
- Проверить напряжение на стороне жгута. См. таблицу " ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ ЦЕПИ УСИЛИТЕЛЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ". Если напряжение не соответствует указанному, отремонтируйте соответствующую цепь. При указанном напряжении заменить усилитель переменного тока. (ref-36501-S02647092412001010900000)
| Тест между клеммами No (2) | Условия проведения испытаний | Непрерывность |
|---|---|---|
| 6 и Земля | Все | Да |
| 7 и Земля | Включение заднего вентилятора | Да |
| 7 и Земля | Отключение заднего вентилятора | Нет |
| 10 и Земля | Выключатель кондиционер вкл. | Да |
| 10 и Земля | Выключение кондиционера | Нет |
| 13 и Земля | Все | Да |
| 16 и 2 (3) | Все | Да |
| (1) Проверить целостность цепи на стороне жгута разъема. (2) (Кабель № 2) - (Провод № 8) для идентификации клемм. (3) Выполнить тест между 16-контактным разъемом усилителя переменного тока № 16 (желтый провод) и 11-контактом разъема усилителя ледового ящика № 2 (желтый / красный провод). | ||
| (1) | Проверить целостность жгута со стороны разъема. |
|---|
| (2) | (Рис. 2) - (Лист 8) для идентификации клеммы. |
|---|
| (3) | Проверка между клеммой 16-контактного разъема усилителя A / C (желтый провод) и 11-контактным разъемом усилителя блока для льда (желтый / красный провод). |
|---|
ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЦЕПИ УСИЛИТЕЛЯ A / C (1)
| Тест между клеммами No (2) | Условия проведения испытаний | Омы |
|---|---|---|
| 4 и 15 | Все | Около 1500 г. |
| 12 и 13 (3) | Все | Около 20 |
| 12 и 14 (3) | Все | Около 60 |
| (1) Проверить сопротивление на жгутовой стороне разъема. (2) (Розетки 2) - (Подсечки 8) для идентификации клемм. (3) Клеммы № 13 и 14 на моделях с наддувом не используются. | ||
| (1) | Проверить сопротивление со стороны жгута соединителя. |
|---|
| (2) | (Рис. 2) - (Лист 8) для идентификации клеммы. |
|---|
| (3) | На моделях с наддувом клеммы № 13 и 14 не используются. |
|---|
ИСПЫТАНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ ЦЕПИ УСИЛИТЕЛЯ A / C (1)
| Тест между клеммами No (2) | Условия проведения испытаний | В |
|---|---|---|
| 3 и Земля | Замок или ACC | 0 |
| 3 и Земля | Зажигание включено | Аккумулятор |
| 7 и Земля | Двигатель выключен | 0 |
| 7 и Земля | Работа двигателя | Аккумулятор |
| 8 и Земля | Замок или ACC | 0 |
| 8 и Земля | Зажигание включено | Аккумулятор |
| (1) Проверить напряжение на жгутовой стороне соединителя. (2) (поз.2) - (поз.8) для идентификации клемм. | ||
| (1) | Проверить напряжение на жгуте со стороны разъема. |
|---|
| (2) | (Рис. 2) - (Лист 8) для идентификации клеммы. |
|---|
ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ ЦЕПИ УСИЛИТЕЛЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА (1)
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Передний A/C
Проверить целостность цепи между клеммами № 1, 2, 3 и 4 разъема резистора воздуходувки. (Вкл.2) - (Выкл.8).при отсутствии целостности между любой комбинацией клемм заменить резистор вентилятора.
Проверить целостность цепи между клеммами № 1, 2 и 3 разъема резистора воздуходувки. (Вкл.2) - (Выкл.8).при отсутствии целостности между любой комбинацией клемм заменить резистор вентилятора.
Реле двойного давления
На моделях без наддува установить реле давления под корпусом воздухоочистителя в передней части двигателя. Для моделей с нагнетанием найдите реле давления справа от двигателя. На всех моделях проверить целостность соединения между контактами разъема выключателя двойного давления: желтый / черный провод и синий / белый провод при изменении давления в системе. См. таблицу " ИСПЫТАНИЕ НЕПРЕРЫВНОСТИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДВОЙНОГО ДАВЛЕНИЯ ". Заменить переключатель, если он не проходит испытания, как указано. (ref-36501-S02311089492001010900000)
| Применение | Давление ON psi (кг / см2) | Давление отключения psi (кг / см2) |
|---|---|---|
| Высокое давление | 370 (26,0) | 455 (32,0) |
| Низкое давление | 33 (2.3) | 28 (2.0) |
| (1) с температурой окружающей среды гаража на 27°C. | ||
| (1) | С температурой окружающего гаража на уровне 27°C. |
|---|
ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ РЕЛЕ ДВОЙНОГО ДАВЛЕНИЯ (1)
Передний выключатель A / C
Проверить целостность цепи, как указано в таблице передний A / C выключатель CONTINUITY проверка. Убедиться, что между соответствующими клеммами существует непрерывность. Заменить переключатель, если целостность не соответствует указанному.
| Положение переключателя | Непрерывность между (1) терминалом |
|---|---|
| Прочь | 1, 3 и 5; 4 и 5 |
| На | 1, 3, 5 и 6; 4, 5 и 6 |
| (1) (Код2) - (КОД8) для идентификации клеммы. | |
| (1) | (Рис. 2) - (Лист 8) для идентификации клеммы. |
|---|
ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ A / C
Неперегруженный
- Найдите на корпусе дроссельной заслонки вакуумный клапан переключения (Vsv). Отсоединить 2-контактный разъем ВСВ Синий. Подключить напряжение батареи к клеммам ВСН. (Рисунок 9) Продуть воздух через трубу " А ". Воздух должен выходить по трубе " Б ", но не через фильтр " В "
- Отключить напряжение аккумуляторной батареи. Продуть воздух через трубу " А ".воздух должен выходить через фильтр " В ", но не по трубе " Б ". Заменить ВСНА, если он работает не так, как указано.
- Измерить с помощью омметра сопротивление между клеммами Vsv. Сопротивление должно быть 30-34 Ом при 20°C, заменить Tvs. Если сопротивление Тпн не соответствует указанному, заменить ТПК. Проверить целостность цепи между каждой клеммой и корпусом ТНА. В случае наличия целостности заменить ТС.
Схема №16
Схема усилителя коробок двигателя внутреннего сгорания.
- Проверить сопротивление, как указано в таблице ICE BOX AMPLIFIER цепь RESISTANCE проверка. Если сопротивление соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
- Проверить напряжение, как указано в таблице ICE BOX AMPLIFIER цепь напряжение проверка. Если напряжение не соответствует указанному, отремонтируйте соответствующую цепь. При указанном напряжении заменить усилитель ледового ящика.
| Тест между клеммами No (2) | Условия проведения испытаний | Омы |
|---|---|---|
| 2 и Земля | Все | Около 13 000 |
| 4 и Земля | Все | 0 (Непрерывность) |
| 7 и 11 | 0°C (3) | Около 4900 |
| 7 и 11 | 15°C (3) | Около 2300 г. |
| (1) Проверить сопротивление на стороне жгута соединителя. (2) (Остр.2) - (Стр.8) для идентификации клеммы. (3) Температура в ядре испарителя коробки со льдом. | ||
| (1) | Проверить сопротивление со стороны жгута соединителя. |
|---|
| (2) | (Рис. 2) - (Лист 8) для идентификации клеммы. |
|---|
| (3) | Температура ядра испарителя ледового ящика. |
|---|
ИСПЫТАНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ ЦЕПИ УСИЛИТЕЛЯ КОРОБКИ ДВС (1)
| Тест между клеммами No (2) | Условия проведения испытаний | В |
|---|---|---|
| 1 и Земля | ОТКЛ. (3) | 0 |
| 1 и Земля | COOL (Охлаждение) (3) | Аккумулятор |
| 5 и Земля | Замок или ACC | 0 |
| 5 и Земля | Зажигание включено | Аккумулятор |
| 8 и Земля | Замок или ACC | 0 |
| 8 и Земля | Зажигание включено | Аккумулятор |
| (1) Проверить напряжение со стороны жгута соединителя. (2) (Розетки 2) - (Подушка 8) для идентификации клеммы. (3) При включенном зажигании и переключателе ледовой коробки в этом положении. | ||
| (1) | Проверить напряжение на жгуте со стороны разъема. |
|---|
| (2) | (Рис. 2) - (Лист 8) для идентификации клеммы. |
|---|
| (3) | С включенным зажиганием и переключателем ледяной коробки в этом положении. |
|---|
ИСПЫТАНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ ЦЕПИ УСИЛИТЕЛЯ КОРОБКИ ДВС (1)
Переключатель коробок ДВС
Проверить целостность цепи между клеммами выключателя ледового ящика № 3 (желтый / синий провод) и № 5 (синий / зеленый провод). (Вкл.2) - (Выкл 8).при нахождении выключателя в положении COOL должна присутствовать непрерывность, при нахождении переключателя ледового шкафа в положении OFF не должно быть непрерывности Заменить выключатель, если целостность цепи не указана.
Магнитные клапаны
ПримечаниеПередний клапан применяется на автомобилях с ледовым ящиком. Задний клапан используется на транспортных средствах с задним А / С. Управление работой переднего магнитного клапана осуществляется по сигналу от переднего терморезистора к усилителю переменного тока. Работа заднего магнитного клапана регулируется сигналом от термистора ледяного ящика до усилителя постоянного тока.
A / C ON OR OFF и Переключатель коробок льда в положении ВЫКЛ.
- Передний или задний магнитные клапаны будут включены (открыты), когда температура термистора поднимется до 4°C. При понижении температуры терморезистора до 3°C. магнитный клапан погаснет (закроется). Магнитный клапан будет оставаться выключенным до тех пор, пока температура снова не повысится до 39,2o F.
- Когда оба термистора, переключатель A / C, выключатель задней воздуходувки и муфта компрессора включены, передний и задний магнитные клапаны будут гореть (открываться). Когда передний терморезистор, выключатель А / С и сцепление компрессора находятся во включенном состоянии, то передний магнитный клапан будет включен (открывать). При выключении заднего вентилятора также будет выключен (закрыт) задний магнитный вентиль. Для работы передней и задней системы A C должен быть включен выключатель A или ледовый ящик.
Переключатель вкл. / выкл.коробки в положении COOL
Когда переключатель коробки льда находится в положении COOL и выключатель A / C включен, магнитный клапан будет циклически включен (открыт) на 15 секунд и выключен (закрыт) на 90 секунд. Холодильник будет работать при включенном магнитном клапане и не работать, когда магнитный кран отключен.
Задний переключатель вентилятора кондиционера
Проверить целостность цепи в соответствии с таблицей " задний A / C Воздуходувка выключатель CONTINUITY проверка " (Проверка целостности выключателя вентилятора заднего кондиционера). Убедиться, что между соответствующими клеммами имеется неразрывность. (ref-36501-S00205604382001010900000)
| Приложение и положение переключателя | Непрерывность между (1) терминалом |
|---|---|
| Прочь | Ничего |
| Низко | 3 и 4 |
| Среда | 1, 3 и 4 |
| Высоко | 2, 3 и 4 |
| (1) (Код2) - (КОД8) для идентификации клеммы. | |
| (1) | (Рис. 2) - (Лист 8) для идентификации клеммы. |
|---|
ИСПЫТАНИЕ НА ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ ЗАДНЕГО КОНДИЦИОНЕРА
Реле отсечки переменного тока
Проверить целостность цепи между клеммами 1 и 2, а также клеммами 3 и 4. Подайте напряжение аккумуляторной батареи на релейные клеммы 3 и 4.убедиться в отсутствии целостности цепи между контактами 1 и 2.соединение 10 - (Реле 13).
Реле высокого давления воздуходувки, нагревательное реле (5-контактный) и заднее реле переменного тока
Убедиться в наличии непрерывности между релейными клеммами № 1 и 3, а также между клеммами No2 и 4. Подайте напряжение аккумуляторной батареи на клеммы No I и 3.убедиться, что существует непрерывность между клеммой No4 и 5. (Таблица 10) - (таблица 14).
Реле сцепления компрессора
Убедиться в наличии непрерывности между релейными клеммами № 1 и 3. Подайте напряжение аккумуляторной батареи на релейные клеммы № 1, 3. Проверить наличие непрерывности между контактами № 2 и 4. (Таблица 10) - (таблица 14).
Реле нагревателя (4-контактный)
Убедиться, что между релейными клеммами № 1 и 2 имеется непрерывность. Подайте напряжение аккумуляторной батареи на релейные клеммы No I и 2. Проверить наличие непрерывности между клеммами No3 и 4. (рисунок 10) - (рисунок 14).
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Передняя коробка кондиционирования и льда
Снять термистор и погрузите в ледяную воду. Измерить сопротивление на клеммах термистора. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ТЕРМИСТОРА ПЕРЕДНЕЙ КОРОБКИ A / C и ICE BOX ". Если сопротивление не соответствует спецификации, заменить терморезистор. (ref-36501-S00117997462001010900000)
| Температура воды ° F (° C) | Омы |
|---|---|
| 30 (-1) | 4800-5400 |
| 32 (0) | 4500-5200 |
| 34 (1) | 4300-5000 |
| 36 (2) | 4100-4800 |
| 38 (3) | 3900-4500 |
| 40 (4) | 3700-4300 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ТЕРМОРЕЗИСТОРА ПЕРЕДНЕЙ КОРОБКИ A / C и ICE