Как разобрать полуось - передние: капитального ремонта
- Снять хомуты и скользящие башмаки с соединений. Нанести маркировочные знаки на наружное кольцо и полуось для повторной сборки (рисунок 1) ПРИМЕЧАНИЕ: производитель не рекомендует выполнять капитальный ремонт наружного соединения в сборе.
- Снять наружное кольцо со штатива и полуоси. Снять стопорное кольцо с конца полуоси, удерживающей соединение штатива. Нанести контрольные метки на шарнир штатива и ось для повторной сборки.
- При помощи молотка и латунной оправки постукивайте по штативному соединению от полуоси, НЕ прикасайтесь к валику штативного соединения во время демонтажа и снять сапоги с полуоси.
Повторная сборка
- Оберните шлицы на полуоси лентой во избежание повреждения сапог при монтаже. Установить НОВЫЕ ботинки и НОВЫЕ зажимы пыльников на полуось. Установить штативное соединение на полуось. Убедиться, что реперная отметка на шарнире штатива и полуось совмещены.
- С помощью молотка и латунного выколотки постукивать по шарниру треноги на полуоси, по центру шарнира треноги, НЕ постучать по роликам на шарнире треноги.
- Установить НОВОЕ стопорное кольцо, удерживающее треногое соединение на полуоси. Упакуйте 7,6-7,9 унций смазки, поставляемой с комплектом для капитального ремонта, во внутреннее соединение и наружное кольцо. Установить внешнее кольцо на внутреннем соединении и полуось так, чтобы контрольные метки были совмещены.
- Используя смазку, поставляемую в комплекте для капитального ремонта, нанести такое же количество смазки, которое было удалено в процедуре разборки, на наружное соединение и кожух. Установить сапоги на наружную обойму и наружный стык.
- Убедиться, что башмаки установлены в канавках на полуоси. Отрегулировать длину полуоси до стандартной длины 19.146-19.546 " (486.30-496.47 мм). Установить и затянуть зажимы пыльников.
