Антиблокировочная система (ABS): Прочее Toyota Previa I

Тормозная система стравливания

Процедура прокачки АБС аналогична стандартной процедуре прокачки тормозов. Если главный цилиндр перестроен или резервуар пуст, сначала прокачать главный цилиндр. Последовательно прокачивайте колеса. Начать с колеса с самой длинной гидравлической линией, затем работайте по направлению к колесу с самой короткой гидравлической линии.

АБС свет приходит на

1. Снять короткий контакт с разъема канала передачи данных 1 (DLC1). (Таблица 2) Подключить перемычку между клеммами Tc и E1. Включить зажигание. Если индикатор ABS мигает коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), см. " расшифровка кода ошибки DEFINITIONS " в разделе " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". DLC1 (ref-47603-S27881468802001011500000)(ref-47603-S00918303772001011500000)
2. Если индикатор ABS мигает в нормальном режиме расшифровка кода ошибки (2 вспышки в секунду), осмотреть реле управления и заменить их. См. РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ НАСОСА и ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЕ РЕЛЕ в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Если реле исправны, устраните короткое замыкание в жгуте проводов между DLC1 и клеммой соленоидного реле № 4. (Рис. 3), если индикатор АБС не мерзает нормальный режим DCC (две вспышки в сек), перейдите к следующему шагу. (ref-47603-S25609634502001011500000)
3. Проверить разъемы ABS ECU на предмет правильности установки или поврежденных клемм. При необходимости отремонтируйте разъемы. Включить зажигание. Проверить напряжение батареи, выполнив обратную опору для клеммы IG1 (черный / оранжевый провод) и заземлите.
4. Выключить зажигание. Отсоединить разъемы ABS ECU. Убедиться, что короткий штырь удален. Включить зажигания. Если горит индикатор ABC, отремонтируйте короткое замыкание в проводе " Wa " (фиолетовый / желтый провод) между блоком управления АБС и DLC1 или предупреждающей лампой ABS. см. " СХЕМА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". При не загорании светового индикатора ABT заменить блок управления AB. Система повторного тестирования. (ref-47603-S20203527972001011500000)

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Свет ABS не загорается в течение 3 секунд после включения зажигания

1. Снять короткую шпильку с клеммы DLC1 и заземлите клемму DLC1 Wa (фиолетовый / желтый провод). См. электросхема. Включить зажигание. Если загорается индикатор ABS, перейдите к следующему шагу.
2. Выключить зажигание. Отсоединить разъемы ABS ECU. Соединить клемму Wa (фиолетовый / желтый провод) на стороне кабельного жгута с землей. Включить зажигания. Если горит свет АБС, переходите к следующему шагу.
3. Выключить зажигание. Отсоединить разъемы реле управления. С помощью омметра, способного тестировать диоды, проверить целостность между клеммами соленоидного реле № 3 и 4. (Таблица 3)
4. Транспозируйте выводы омметра. Еще раз проверить целостность цепи. Если непрерывность существует только для одного измерения, временно заменить заведомо исправную систему ABS ECU. Провести повторное испытание системы. При наличии непрерывности для обоих измерений соленоидный диод реле закорачивается. Отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу.
5. Если диод соленоидного реле закорочен, произойдет неисправность на клемме ABS ECU Wa. При осмотре клеммы повторно подсоединить проводку АБС ЭБУ. Отключить разъемы управляющего реле. Включить зажигание. Если загорается индикатор ABC, то клемма ABS- ЭСУ Уа в порядке.

Свет ABS включается прерывисто

Проверить короткое замыкание в кабельном жгуте между клеммами DLC1 Tc и E1 или между клеммами x Tx1 Ts и Е1. (Рисунок 2) См. электросхему. DLC1

Тормоза тянут, торможение неэффективно, ABS работает во время нормального торможения, ABS работает непосредственно перед остановкой во время нормального торможения и педаль тормоза пульсирует ненормально с функционированием ABS

1. Вынуть короткий вывод из DLC1. ( 2) Подсоединить провод-перемычку между клеммами хтагх1 Tc и E1. Включить зажигание. Индикатор ABS должен мигать обычным расшифровка кода ошибки (2 вспышки в секунду). Если свет АБС не мигает нормальным DTS, обратитесь к " ОПРЕДЕЛЕНИЯМ ДТС " в разделе ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ. На моделях xtag все световые индикаторы ABМИГАЮТ нормальными расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу 3. DLC1 4WD (ref-47603-S27881468802001011500000)
2. Войдите в диагностику датчика замедления. См. ДИАГНОСТИКА ДАТЧИКА ЗАМЕДЛЕНИЯ (4WD) в разделе " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Если датчик замедления работает правильно, перейдите к следующему шагу. При неправильной работе датчика замедления проверить установку датчика торможения. В случае правильной установки датчика замедления заменить неисправный датчик. (ref-47603-S00918303772001011500000)
3. Войдите в диагностику датчика скорости. См. раздел ДИАГНОСТИКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ в разделе " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Если уровень сигнала датчика скорости нормальный, переходите к следующему шагу. При несоответствии уровня сигнала датчика частоты вращения осмотреть датчик и ротор датчика. Заменить при необходимости. (ref-47603-S00918303772001011500000)
4. Убедиться, что все датчики скорости установлены правильно. Отремонтируйте по мере необходимости. Очистить наконечник датчика скорости от посторонних материалов и металлической стружки. Выключить зажигание. Отсоединить разъемы ABS ECU. Проверить целостность на стороне жгута проводов между каждой клеммой датчика скорости из разъемов ABSEC и каждым датчиком скорости. (Рисунок 3)
5. Если целостность цепи изменяется при скручивании или перемещении жгута проводов, отремонтируйте неисправный жгут проводов между датчиком скорости и разъемом ABS ECU. Если непрерывность не меняется, проверить работу привода. См. " ПРОВЕРКА ПРИВОДА " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. В случае неправильной работы привода заменить неисправный привод. При нормальной работе привода заменить ABS. ЭБУ. Система повторного тестирования. (ref-47603-S04082766692001011500000)

ABS работает неэффективно

1. Вынуть короткую шпильку из DLC1. (Рисунок 2) Подсоединить провод-перемычку между клеммами Tc и E1. Включить зажигание. Если индикатор ABS мигает нормальным сигналом расшифровка кода ошибки (2 вспышки в секунду), перейдите к следующему шагу. DLC1 (ref-47603-S27881468802001011500000)(ref-47603-S00918303772001011500000)
2. Проверить напряжение батареи между клеммой разъема ABS ECU STP (зеленый / белый провод) и землей, когда нажата педаль тормоза. Если напряжения батареи не существует, восстановить разомкнутую цепь в выключателе стоп-сигнала или жгуте проводов. (ref-47603-S04082766692001011500000)

Код 11

Разомкните цепь реле соленоида. Проверить жгут проводки привода, электромагнитное реле АБС, жгут электропроводки реле соленоидов и разъем реле соленоидов.

Код 12

Короткое замыкание в цепи электромагнитного реле. Проверить жгут проводки привода, соленоидное реле ABS, жгут электропроводки соленоидного реле и разъем соленоидных реле.

Код 13

Разомкните цепь реле двигателя насоса. Проверить жгут проводки привода, реле двигателя АБС-насоса, жгут электропроводки реле электродвигателя насоса и разъем реле электродвигателей насосов.

Код 14

Короткое замыкание в цепи реле двигателя насоса. Проверить жгут проводки привода, реле двигателя АБС-насоса, жгут электропроводки реле мотора насоса и разъем реле электродвигателя насоса.

Код 21

Обрыв или короткое замыкание в 3-х позиционном соленоиде для правого переднего колеса. Проверить трехпозиционный соленоид привода, жгут проводов и разъем.

Код 22

Обрыв или короткое замыкание в 3-х позиционном соленоиде для левого переднего колеса. Проверить трехпозиционный соленоид привода, жгут проводов и разъем.

Код 23

Обрыв или короткое замыкание в 3-х позиционном соленоиде для задних колес. Проверить трехпозиционный соленоид привода, жгут проводов и разъем.

Код 31

Неисправность сигнала датчика скорости правого переднего колеса Проверить датчик частоты вращения, ротор датчика, жгут проводов и разъем.

Код 32

Неисправность сигнала датчика частоты вращения левого переднего колеса Проверить датчик скорости, ротор датчика, жгут проводов и разъем.

Код 33

Неисправность сигнала датчика скорости правого заднего колеса Проверить датчик скорости, ротор датчика, жгут проводов и разъем.

Код 34

Неисправность сигнала датчика скорости левого заднего колеса. Проверить датчик скорости, ротор датчика, жгут проводов и разъем.

Код 35

Разомкните в цепи датчика частоты вращения левого переднего или правого заднего колеса. Проверить датчик скорости, ротор датчика, жгут проводов и разъем.

Код 36

Разомкните в правой цепи датчика скорости переднего или левого заднего колеса. Проверить датчик скорости, ротор датчика, жгут проводов и разъем.

Код 41

Аномально высокое или низкое напряжение аккумулятора. Проверить аккумулятор и регулятор напряжения.

Код 43 (4WD)

Неисправность датчика замедления. Проверить датчик замедления, установку датчика замедления, жгут проводов и разъем.

Код 44 (4WD)

Обрыв или короткое замыкание в датчике замедления Проверить датчик замедления, установку датчика замедления, жгут проводов и разъем.

Код 51

Проверить двигатель насоса, реле двигателя насоса, аккумулятор транспортного средства, жгут проводов привода, разъемы, цепь двигателя насоса привода и болт массы привода.

ABS свет всегда включен

Неисправность ABS ECU. Проверить безопасность разъема или поврежденные клеммы. Если с разъемом все в порядке, временно установить заведомо исправный блок управления. Провести повторное тестирование системы.

Как очистить коды неисправностей

Включить зажигание. Подключить провод перемычки между клеммами DLC1 Tc и E1. (Таблица 2) При остановленном автомобиле нажать педаль тормоза 8 или более раз в течение 3 секунд. Убедиться, что индикатор ABS мигает 2 раза в секунду (обычный расшифровка кода ошибки). коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будет очищен. Удалить провод перемычки.с xtigx1. Проверить, чтобы через 3 секунды свет АБС погас. DLC1

Как проверить привод

1. Убедиться в наличии напряжения батареи. Выключить зажигание, отсоединить электрический разъем привода. Снять управляющее реле с кронштейна привода. Отсоединить электрические соединители реле управления. Подсоединить испытательный жгут (09990-00200 и 09990-00210) и устройство контроля привода (09990-00150) к транспортному средству в соответствии с инструкциями изготовителя. Подключить положительный и отрицательный силовые кабели средства контроля привода к аккумулятору транспортного средства.
2. Запуск и холостой ход двигателя. Установить переключатель чекера исполнительного механизма в положение передний RH (ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ). Нажать и удерживайте выключатель SUB MOTOR в течение нескольких секунд. Нажать и удерживайте педаль тормоза. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ нажимайте переключатель ВКЛ/ВЫКЛ более 10 секунд.
3. Нажать выключатель ON/OFF (ВКЛ/ВЫКЛ). При нажатии переключателя ВКЛ/ВЫКЛ педаль тормоза не должна опускаться вниз. Отпустить переключатель ВКЛ/ВЫКЛ. Педаль тормоза должна опускаться (двигаться вниз). Нажать и удерживайте выключатель SUB MOTOR в течение нескольких секунд. Педаль тормоза должна вернуться. Отпустить выключатель SUB MOTOR (вспомогательный двигатель). Отпустить педаль тормоза.
4. Нажать и удерживайте выключатель SUB MOTOR в течение нескольких секунд. Отпустить выключатель SUB MOTOR (вспомогательный двигатель). Нажать и удерживайте педаль тормоза в течение приблизительно 15 секунд. Нажимая на педаль тормоза, нажать на несколько секунд выключатель SUB MOTOR. Педаль тормоза не должна пульсировать. Отпустить педаль тормоза.
5. Повторить шаги 2) -4) для положений ПЕРЕДНЕГО ЛЕВОГО и ЗАДНЕГО селекторного переключателя механизма управления. После проверки оставшихся колес нажать и удерживайте переключатель SUB MOTOR в течение нескольких секунд. Удалить механизм управления. Подключить проводку механизма управления к механизму управления. Очистить коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА коды неисправностей " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. (ref-47603-S16910086682001011500000)

Код 71

Напряжение сигнала правого переднего датчика скорости низкое. Проверить правый передний датчик скорости и установку датчика.

Код 72

Напряжение сигнала левого переднего датчика скорости низкое. Проверить левый передний датчик скорости и установку датчика.

Код 73

Напряжение сигнала правого заднего датчика скорости низкое. Проверить правый задний датчик скорости и установку датчика.

Код 74

Напряжение сигнала левого заднего датчика скорости низкое. Проверить левый задний датчик скорости и установку датчика.

Код 75

Ненормальный сигнал от правого переднего датчика скорости. Проверить правый передний ротор датчика.

Код 76

Ненормальный сигнал от левого переднего датчика скорости. Проверить левый передний ротор датчика.

Код 77

Ненормальный сигнал от правого заднего датчика скорости. Проверить правый задний ротор датчика.

Код 78

Ненормальный сигнал от левого заднего датчика скорости. Проверить левый задний ротор датчика.

Свет мигает 4 раза в секунду

Все датчики скорости и роторы датчиков в норме.

Передние датчики скорости

1. Отсоединить разъем датчика частоты вращения. Измерить сопротивление между клеммами датчика скорости. Сопротивление должно быть 600-1800 Ом.
2. Измерить непрерывность между каждой клеммой датчика и корпусом датчика. Непрерывность не должна существовать. Если показания сопротивления и непрерывности не соответствуют указанным, заменить датчик скорости.

Задние датчики скорости

1. Отсоединить разъем датчика задней скорости. Измерить сопротивление между клеммами датчика скорости. Сопротивление должно быть 800-2050 Ом.
2. Измерить непрерывность между каждой клеммой датчика и корпусом датчика. Непрерывность не должна существовать. Если показания сопротивления и непрерывности не соответствуют указанным, заменить датчик скорости.

Реле двигателя насоса

1. Снять реле двигателя насоса, расположенное на исполнительном механизме. С помощью мультиметр проверить целостность цепи между указанными клеммами. Между клеммами реле № 1 и 2 не должно быть целостности. Должна существовать неразрывность между контактами реле № 3 и 4. При помощи плавкой перемычки подключить плюсовую клемму аккумулятора к клемме реле электродвигателя насоса № 4. Подсоединить минусовую клемму аккумуляторной батареи к клеммы реле двигателя № 3 насоса. (Вкл.3)
2. Между релейными клеммами № 1 и 2 должна существовать непрерывность Между релейными клеммой № 1, 4 не должно быть непрерывности Если непрерывность не соответствует указанной, заменить реле двигателя насоса.

Электромагнитное реле

1. Снять электромагнитное реле, расположенное на верхней части привода. С помощью DVOM проверить целостность цепи между указанными клеммами. Должна существовать непрерывность между контактами реле № 1 и 6. Между выводами реле № 3 и 5 должна быть непрерывность.
2. Используя омметр, способный тестировать диоды, проверить целостность цепи между клеммами № 4 и 5. Транспонируйте выводы омметра. Еще раз проверить целостность. Если целостность существует только для одного измерения, соленоидный диод в порядке. При наличии целостности для обоих измерений диод закорачивается. Заменить электромагнитное реле.
3. Подключить плавкую перемычку между положительной клеммой аккумуляторной батареи и релейным контактом № 1. Подсоединить другой провод перемычки между отрицательной клеммой аккумулятора и релейной клеммой № 6. (Рисунок 3) Должна существовать непрерывность между релейными контактами № 2 и 5. Не должно существовать непрерывности между реляционными контактами № 3 и 5 Если целостность не соответствует указанной, заменить соленоидное реле.

Роторы датчиков

Осмотреть зазубрины ротора датчика на предмет царапин, трещин, отсутствующих зубцов или коробления и при необходимости заменить ротор датчика.

Передний ротор датчика (2WD)

Исполнительный механизм АБС

ЗАПРЕЩАЕТСЯ производить капитальный ремонт или разборку привода в сборе. Если привод неисправен, заменить весь узел.

Толкатель главного цилиндра

1. Установить регулировочный манометр (09737-00010) на главный цилиндр с прокладкой главного цилиндра, опустить регулировочный штифт до тех пор, пока он не коснется поршня главного цилиндра. (ШАГ 1) Перевернуть калибр и установить его на силовой тормозной блок. (ЭТАП 2).
2. Измерить зазор между штоком силового тормозного устройства и штифтом калибратора регулировочного, а если зазор не равен нулю - отрегулировать длину штока силового тормоза до тех пор, пока толкатель не коснется только штифта калибра.

Схема №9

Войти

Высота педалей тормоза

1. Измерить высоту педали тормоза от торца колодки тормозной педали до асфальтового полотна под ковром. (Рисунок 10) Высота педали торможения должна быть 5,77-6,16 " (146,5-156,5 мм) Для регулировки высоты педали необходимо ослабить выключатель стоп-сигнала и законтрить гайку на толкателе педали.
2. Отрегулировать высоту педали, вращая толкатель. После регулировки высоты тормозной педали затянуть стопорную гайку толкателя. Настроить выключатель стоп-сигнала. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА ". Проверить свободный ход педали тормоза. См. раздел СВОБОДНЫЙ ХОД ПЕДАЛИ ТОРМОЗА. (ref-47603-S03098667202001011500000)

Схема №10

Войти

Свободный ход педалей тормоза

1. Свободный ход педали тормоза - это расстояние, на которое перемещается педаль тормоза до столкновения с сопротивлением при выключенном двигателе. Для проверки свободного хода тормозной педали нажать несколько раз, чтобы выпустить вакуум из блока силовых тормозов. Нажимайте педаль торможения до появления начального сопротивления. Измерить величину свободного хода педали (Рис. 10)
2. Свободный ход педали тормоза должен составлять 0,4-24 дюйма (1-6 мм). Если свободный ход не соответствует спецификации, отрегулировать вращением толкателя. После регулировки свободного хода проверить высоту тормозной педали. См. " ВЫСОТА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА ". (ref-47603-S42121454102001011500000)

Выключатель Стоп-Сигнала

1. Выключатель светофора расположен над педалью тормоза. (Рисунок 10) Для регулировки выключателя стоп-сигнала ослабить контргайки выключателя и повернуть его до соприкосновения с упором тормозной педали.
2. Повернуть выключатель светофора против часовой стрелки до зазора между резьбовым концом выключателя светофора и педалью тормоза 0,02 -,09 " (0,5-2,3 мм), затянуть контргайку выключателя и проверить работу светофора.

Расстояние резерва педалей тормоза

Измерить расстояние запаса хода педали тормоза от торца колодки до асфальтового полотна под ковром с усилием 110 фунтов (50 кг), приложенным к педали. Минимальное запасное расстояние должно быть 2,95 " (75 мм). Если расстояние меньше указанного, осмотреть тормозную систему. См. статью ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - ДИСК и БАРАБАН в разделе ТОРМОЗА.

Колодки стояночного тормоза

Поднять и поддержать автомобиль. Снять задние колеса. Временно установить гайки ступицы для удержания ротора дискового тормоза на месте. Удалить пробку отверстия, чтобы получить доступ к регулировочному устройству колодок стояночного тормоза. Вращать регулировочное устройство, чтобы расширить колодки до тех пор, пока ротор дискового тормозного механизма не заблокируется. Откинуть регулировочный механизм 8 насечек. Установить пробкой отверстие. Посадить тормозные колодки в диск.

Как установить тормозные колодки и диски для стояночного тормоза

Управляйте транспортным средством со скоростью 31 миль в час. Удерживайте кнопку разблокировки стояночного тормоза и вытянуть рычаг парковочного тормоза с усилием 20 фунтов (9 кг) на 25 миль (400 метров), затем отпустить. Выполнить эту процедуру 2 или 3 раза, а затем отрегулировать трос парковочного торможения. См. " КАБЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА ". (ref-47603-S19985233022001011500000)

Трос стояночного тормоза

Рычаг стояночного тормоза должен пройти 4-5 насечек (щелчков) с усилием натяжения 44 фунта (20 кг). Для регулировки снять коробку консоли. Ослабить контргайку троса стояночных тормозов, и при необходимости вращайте доводчик. Затянуть контровочную гайку. Установить ящик консоли.

Барабанные тормозные механизмы

Поднять и поддержите заднюю часть транспортного средства, снять заднее колесо, отпустить стояночный тормоз, снять тормозной барабан, замерить зазор между внутренним диаметром барабана и диаметром тормозных колодок, который должен быть 0 024 " (0,6 мм), отрегулировать тормоза для получения заданного зазора.