Как снять и установить орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки
Убедиться, что зажигание выключено. Удалить блок управления двигателем. См. таблицу блок управления двигателем LOCATION. Для установки, обратная процедура снятия.
| Модель | Местоположение |
|---|---|
| Прогулка | За перчаточным ящиком |
МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ блок управления двигателем
- Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить электрический разъем от датчика температура охлаждающей жидкости. См. Таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (ДЭХ) ". Чтобы проверить цвета проводов для правильной идентификации датчика, см. соответствующую электросхему в статье " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик ЭСТ также может быть идентифицирован с помощью соответствующей иллюстрации из статьи ТЕОРИЯ / ЭКСПЛУАТАЦИЯ (ref-22375)(ref-22374)
- Слить воду из системы охлаждения. Снять датчик температура охлаждающей жидкости и прокладку. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки. Затянуть датчик температура охлаждающей жидкости в соответствии со спецификацией (если таковая имеется). См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните систему охлаждения. (ref-22380-S06172301262001010300000)
| Модель | Местоположение |
|---|---|
| Прогулка | На корпусе охлаждающей жидкости в конце маховика головки цилиндров |
РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (температура охлаждающей жидкости)
Отсоединить электрический соединитель на датчике температуры всасываемого воздуха. Датчик температуры всасываемого воздуха расположен на верхней крышке корпуса воздушного фильтра. Снять датчик температуры всасываемого воздуха с корпуса воздушного фильтра. Для установки, обратная процедура снятия.
- Отсоединить электрический разъем у датчика детонации. Датчик детонации расположен со стороны блока цилиндров, чуть ниже воздухозаборника. (Рисунок 1) С помощью розетки (SST 09816-30010) снять датчик детонации с блока цилиндров.
- Проверить с помощью омметра отсутствие неразрывности между электрической клеммой датчика детонации и корпусом датчика детонации. При наличии непрерывности заменить датчик детонации.
- Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть датчик детонации в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-22380-S06172301262001010300000)
Схема №1
Отсоединить электрический соединитель и вакуумный шланг от датчика абсолютное давление во впускном коллекторе (см. таблицу РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКОВ КАРТЫ), снять болт и датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа.
ПримечаниеДатчик абсолютное давление во впускном коллекторе также может быть идентифицирован с помощью соответствующей иллюстрации в статье " ТЕОРИЯ / ЭКСПЛУАТАЦИЯ ". К датчику абсолютное давление во впускном коллекторе подключен вакуумный шланг, который можно идентифицировать по цветам проводов. См. соответствующую электросхему в статье. (ref-22374)(ref-22375)
| Применение | Местоположение |
|---|---|
| Прогулка | Сторона пассажирского моторного отсека, на брандмауэре, рядом с мотором стеклоочистителя |
РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА КАРТЫ
Для обслуживания кислородного датчика процедура в основном заключается в откручивании болтов и болтовых креплений. Отсоединить электрический соединитель для датчика кислорода. Отвернуть стопорные гайки или отвинтить датчик кислорода. Снять кислородный датчик и прокладку (если она оборудована). Чтобы установить, выполнить процедуру обратного удаления с использованием НОВОЙ прокладки (если оснащена). Затянуть кислородный сенсор или крепежные гайки в соответствии со спецификацией. См. " Спецификации крутящего момента ". (ref-22380-S06172301262001010300000)
Как снять (ВП)
- Переключатель положение парковки/нейтрали расположен со стороны трансмиссии/трансмиссии. (Схема №2) Снять необходимые компоненты для доступа к коммутатору положение парковки/нейтрали.
- Отсоединить электрический соединитель от выключателя ПНП. Отсоединить трос переключения передач или рычажную передачу переключения передач от рычага управления (если он оборудован) на трансмиссии/трансосях для доступа к переключателю положение парковки/нейтрали.
- Снять гайку, шайбу и рычаг управления (если он оборудован) с трансмиссии/трансоси. Отогните лапки вверх на стопорной пластине в сторону от стопорной гайки переключателя положение парковки/нейтрали. Снять стопорную гайку переключателя положение парковки/нейтрали, стопорную пластину, стопорный болт (болты) переключателя положение парковки/нейтрали и переключатель положение парковки/нейтрали.
Как установить орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки
- Используя НОВУЮ стопорную пластину, установить переключатель положение парковки/нейтрали на трансмиссию / трансосел. Установить и затянуть стопорную гайку переключателя PNР и болт(ы) для фиксации переключателя в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отогните язычок на стопорной пластине против стопорной гайки переключения ПНП. (ref-22380-S06172301262001010300000)
- Переустановите рычаг управления, шайбу и гайку на сигнализаторе ПНП. Повторно подсоединить трос переключения передач или рычажную передачу переключения передач на рычаге управления. Проверить, что двигатель запускается только с рычагом переключения передач в режиме «Парк» и «Нейтраль». Если требуется регулировка переключателя положение парковки/нейтрали, перейдите к следующему шагу.
- Убедиться, что стояночный тормоз включен. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Может потребоваться снять рычаг управления (если он оборудован) для доступа к фиксирующему болту (болтам) переключателя положение парковки/нейтрали. Ослабить стопорный болт(ы) переключателя положение парковки/нейтрали.
- Повернуть переключатель положение парковки/нейтрали так, чтобы нейтральная базовая линия совпала с канавкой. (Таблица 3) Затянуть стопорный болт(ы) переключателя в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-22380-S06172301262001010300000)
- Убедиться в наличии неразрывности между указанными клеммами на переключателе положение парковки/нейтрали по отношению к положению рычага переключения передач. См. статью " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ ". Переустановите электрический соединитель. (ref-22373)
Схема №2
Схема №3
Датчик Tp установлен на корпусе дроссельной заслонки. Сервисная информация от производителя на момент публикации отсутствует. Регулировку датчика Tр смотрите в статье " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-22372)
Датчик скорости автомобиля представляет собой геркон, установленный на задней части приборной панели и вращающийся вместе с тросом спидометра. При неисправности датчика скорости автомобиля заменить спидометр в сборе.
Датчик положения распределительного вала R и I
ПримечаниеДля проверки сопротивления датчика положения распределительного вала см. раздел ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА в разделе " ПРОВЕРКА ЗАЖИГАНИЯ (СИСТЕМА БЕЗРАСПРЕДЕЛЕННОГО РОЗЖИГА) " статьи " ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". (ref-22371)
- Отсоединить электроразъем от датчика положения распределительного вала. Датчик положения распредвала расположен на задней части головки цилиндров, чуть ниже крышки клапана. (Рисунок 4) Снять болт и датчик положения кулачкового вала с головки цилиндров.
- Чтобы установить, выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть болт в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-22380-S06172301262001010300000)
Схема №4
Датчик положения коленчатого вала R и I
ПримечаниеДля проверки сопротивления датчика положения коленчатого вала обратитесь к разделу ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА в разделе ПРОВЕРКИ ЗАЖИГАНИЯ (СИСТЕМА РОЗЖИГА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ТИПА) или ПРОВЕРКИ ВОСПЛАМЕНЕНИЯ (БЕЗРАЗДАТОЧНАЯ СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЙ) в статье " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-22371)
Как снять орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки
- Датчик положения коленчатого вала расположен за нижней крышкой ремня ГРМ, у звездочки коленвала. (Рисунок 5)
- Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, отстыкуйте электрический разъем датчика положения коленчатого вала. Электрический соединитель расположен рядом с масломерной линейкой двигателя.
- Поднять и поддержать автомобиль. Снять приводные ремни приспособления. Отсоединить необходимые шланги и снять угольную канистру. Снять боковую нижнюю крышку двигателя пассажира для доступа к шкиву коленчатого вала.
- Поддерживающий двигатель с подъемником для снятия давления с переднего (конец ремня ГРМ) крепления двигателя. Снять болты/гайки и передний (конец ремня ГРМ) узел крепления двигателя для доступа к крышкам ремня ГРМ.
- Отвернуть болты, снять крышку и прокладки ремня верхнего ГРМ. Вынуть болты и шкив привода вспомогательных агрегатов с передней части шкива коленчатого вала. Снять болт шкива кривошипа. При помощи съемника снять шкив коленчатого вала. Снять винты, крышку и прокладку ремня нижнего ГРД. Извлечь болт и датчик положения коленвала.
Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты / гайки в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-22380-S06172301262001010300000)
Схема №5
- Отсоединить электроразъем у катушки зажигания, для отсоединения провода свечи зажигания у катушки розжига с помощью отвертки поднимитесь вверх на клешню замка. (Рисунок 6)
- Отсоединить обойму от катушки зажигания, потянув за втулку вверх для отсоединения провода свечи зажигания от катушки розжига. (Рисунок 7) НЕ натягивайте провод свечи зажигания и снять болты и катушку зажигания.
- Чтобы установить, выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть болт в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-22380-S06172301262001010300000)
- При установке провода свечи зажигания на катушку зажигания убедиться, что шлиц катушки зажигания совмещен со шлицем держателя и установить провод свечи зажигания. Держатель должен быть правильно расположен на втулке и катушке зажигания. (Рисунок 7) Слегка потянуть вверх на держателе, чтобы замок замка был зафиксирован на месте.
Схема №6
Схема №7
- Стравите давление топлива (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " под заголовком " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА "), сняв заливную крышку топливного бака для стравливания любого давления из топливного бака. (ref-22380-S12554691602001010300000)
- Снять заднее сиденье и накладку на панели пола для доступа к топливному насосу, отсоединить электроразъем на топливном насосе.
- Снять накидной болт и прокладки монтажного кронштейна линии отвода топлива к топливному насосу. Отсоединить линию отвода топлива от кронштейна крепления топливного насоса.
- Отвернуть болты крепления кронштейна топливного насоса к топливному баку. Снять с топливного бака топливный насос в сборе и прокладку. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить топливный фильтр на дне топливного насоса и узел отправки топливомера при снятии топливного насоса.
- Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок на монтажном кронштейне топливного насоса и соединительном болте линии отвода топлива к монтажному кронштейну топливного насоса. Затянуть соединительные болты крепежного кронштейна топливного насоса к топливному баку в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-22380-S06172301262001010300000)
- Проработайте топливный насос и проверить отсутствие подтекания топлива, см. РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в статье " ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". (ref-22371)
Схема №8
- Регулятор давления топлива расположен на топливном насосе в топливном баке. (Выпуск 8) Извлечь из топливного бака агрегат топливного насоса, смотри " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС " под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. (ref-22380-S02889662922001010300000)
- Снять хомут с круглого топливного фильтра, отсоединить топливный шланг от регулятора давления топлива. (Рисунок 8) Отвернуть стопорный винт регулятора давления и извлечь регулятор давления топлива с уплотнительным кольцом из монтажного кронштейна топливного насоса.
Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Перед установкой регулятора давления топлива нанести покрытие из бензина на уплотнительное кольцо. Убедиться, что регулятор давления топлива плотно прилегает к монтажному кронштейну топливного насоса. Затянуть крепежный винт регулятора давления в соответствии со спецификацией (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-22380-S06172301262001010300000)
- Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " под надписью топливная система (ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА) и снять с конца топливопровода накидной болт, прокладки и шланг подвода топлива. (ref-22380-S12554691602001010300000)
- Отсоединить провод двигателя от опорной скобы камеры воздухозаборника для доступа к топливному рельсу. Обратить внимание на расположение электрических соединителей на топливных инжекторах для справки по монтажу. Отсоединить электрические соединители на топливных форсунках. ВНИМАНИЕ: При снятии топливной рейки соблюдать осторожность, чтобы не допустить падения топливных инжекторов с топливной рейки.
- Отвернуть болты крепления топливной рейки к головке цилиндров, снять топливную рейку с топливными форсунками, извлечь топливные форсунки из топливной направляющей, вынуть изоляторы и проставки из головки цилиндров, удалить уплотнительные кольца и втулки из топливных форсунок.
- Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ втулок, уплотнительных колец и прокладок. Перед установкой кольцевых уплотнений на топливные форсунки покрыть уплотнительные кольца бензином. При установке топливных форсунок на топливную рейку использовать скручивающее движение. Убедиться в том, что проставки и изоляторы установлены на головке цилиндров.
- При установке топливной рейки установить топливную рейку с топливными форсунками на головку цилиндров. Свободно установить топливные болты крепления рейки к головке цилиндров.
- Обеспечить плавное вращение топливных инжекторов. Если топливные инжекторы не вращаются плавно, проверить правильность установки уплотнительного кольца. Убедиться, что электрический разъем на каждом топливном инжекторе обращен вверх.
- Затянуть болты соединения топливной рейки с головкой цилиндра и соединительного болта топливного впускного шланга. См. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить остальные компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. (ref-22380-S06172301262001010300000)
- Включить топливный насос и проверить, нет ли подтеканий топлива. См. раздел РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в разделе " ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". (ref-22371)
Схема №9
- Слить воду из системы охлаждения, отсоединить необходимые электрические разъемы и шланги для снятия верхней крышки воздухоочистителя в сборе. Отсоединить шланг воздухоочищающего устройства у корпуса дроссельной заслонки. Снять верхнюю крышку воздухоочистки в сборе и шланг воздуховыводящего устройства.
- Отсоединить кабели управления, вакуумные шланги и электрические разъемы на корпусе дросселя. Вывернуть болты/гайки, корпус дросселя и прокладку из камеры воздухозаборника.
- Отсоединить от нижней части корпуса дросселя оставшиеся шланги охлаждающей жидкости и воздушный шланг, снять корпус дросселя, вывернуть винты, клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) и прокладку из корпуса дроссельной заслонки (при необходимости).
- Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа с применением прокладок НОВ, при этом прокладка под корпус дросселя должна быть установлена выступом вниз.
- Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполнить систему охлаждения. (ref-22380-S06172301262001010300000)
Схема №10
Клапан регулятор холостого хода расположен на корпусе дросселя. См. " КОРПУС ДРОССЕЛЯ " в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА для обслуживания клапана IАС. (ref-22380-S39815144512001010300000)
Для обслуживания клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) процедура является только в первую очередь процедурой демонтажа и установки.