Органы управления двигателем - демонтаж/монтаж/капитальный ремонт: Снятие и установка Toyota Paseo L40

Удаление (Paseo)

1. Отсоединить минусовой кабель аккумуляторной батареи, снять разъем воздухозаборника, записать положения проводов свечей зажигания в колпачке распределителя и отсоединить провода свечи зажигания от колпачка распределителя с помощью маленькой отвертки для освобождения зажимов, а также расстыкуйте электрический соединитель распределителя.
2. Установить цилиндр № 1 в ВМТ такта сжатия. Снять прижимной болт распределителя и снять распределитель. Снять уплотнительное кольцо с корпуса распределителя и утилизируйте.

Катушка зажигания, конденсатор, ротор и разъем жгута распределителя исправны. Приемную катушку и корпус распределителя в сборе заменяют как единое целое. При замене катушки зажигания убедиться, что на поверхность контакта корпуса с катушкой нанесена уплотнительная прокладка. Устанавливая провода катушки, проверить правильность ввода проводов в пазы со стороны катушки.

Как установить орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки

1. Нанести масло на новое уплотнительное кольцо и установить его на корпус распределителя. Убедиться, что цилиндр № 1 находится в ВМТ, просмотрев щель кулачкового вала. Щель должна быть вертикальной с отметками времени в верхней мертвой точке.
2. Совместить выступ на корпусе нижнего распределителя с пазом в крыле приводной муфты. (Ответ1) Установить распределитель так, чтобы монтажное отверстие фланца совпадало с отверстием под болт в головке цилиндра, установить и слегка затянуть прижимной болт.
3. Подключить провода свечи зажигания к колпачку в надлежащем порядке. Подсоединить электрический разъем распределителя. Присоедините отрицательный кабель аккумулятора. Установить синхронизацию зажигания. Затянуть прижимной болт распределителя до 13 футов фунтов (18 н.м). Установить соединитель воздухозаборника.

Схема №1

Войти

Демонтаж и монтаж (Paseo)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять газовую пробку с наливной трубки для сброса давления в топливном баке; удалить подушку заднего сиденья; снять крышку отверстия топливного насоса; отсоединить топливный насос и электрический соединитель датчика топлива; стравите давление топлива на фильтре. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
2. Отсоединить линию отвода и возврата топлива от кронштейна топливного насоса в сборе, отвернуть болты крепления топливных насосов и кронштейнов в сборе к топливному баку, снять топливный насос и кронштейны в сборе с бака.
3. Отвернуть гайки и снять шайбы, фиксирующие провода агрегата топливоподачи. Отсоединить провода. Отвернуть винты, удерживающие блок отправки и отделите блок отправки от топливного насоса и кронштейна в сборе.
4. Оттяните нижний конец топливного насоса (с фильтром) от кронштейна. Отвернуть 2 гайки, крепящие провода топливного насоса к топливному насосу. Отсоединить провода. Отсоединить топливный шланг от топливного насоса. Снять топливный насос.
5. Для установки использовать НОВЫЙ стопорный зажим, чтобы установить фильтр. Использовать НОВУЮ прокладку между кронштейном топливного насоса и баком. Затянуть гайки крепления кронштейна топливного насоса к баку до 26 дюймовых фунтов (2,9 Н.м). Затягивайте выходную линию топливного насоса до 22 футов фунта (30 Н.м.). Проверить утечку топлива. См. ПРОВЕРКА УТЕЧЕК ТОПЛИВА.

1. Отсоединить минусовой кабель аккумуляторной батареи, снять шланг ПКВ. Отстыкуйте вакуумный шланг от регулятора давления и шланг возврата топлива от трубопровода слива топлива. Стравите давление топлива на фильтре (см. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ).
2. Отсоединить болт штуцера подвода топлива у топливной рейки, снять кронштейн троса акселератора и протектор жгута проводов. Разъединить разъемы инжектора. Снять опорный кронштейн камеры воздухозаборника. Ослабить 2 болта, удерживающих топливную рейку к головке цилиндров.
3. Снять топливную рейку с 4 закрепленными форсунками, вынуть из головки 2 проставки топливной рейки и 4 изолятора форсунок, вытянуть форсунки из топливной направляющей.

Схема №2

Войти

1. Установить НОВУЮ втулку на каждую форсунку. Нанести тонкий слой бензина на НОВОЕ уплотнительное кольцо и установить форсунки на топливную рейку, поворачивая форсунку слева направо, толкая ее внутрь до тех пор, пока форсунка не опустится надежно в топливную рампу. (Рисунок 2)
2. Установить 4 НОВЫХ изолятора форсунок и 2 установочных проставки топливной рейки в положения на головке цилиндров. Установить 2 установочные проставок пластиковым концом к топливной направляющей. УСТАНОВИТЬ топливную направляющую / инжекторы в положение на крышке цилиндра. Затянуть крепежные болты, крепящие топливную рейку к головке блока цилиндров.
3. Убедиться, что форсунки вращаются плавно из стороны в сторону и проверить, чтобы каждый электрический разъем форсунки был расположен вверх, обращенный к крышке распределительного вала. Если форсунки не вращаются гладко, снять форсунку и заменить поврежденные уплотнительные кольца. Когда форсунка вращается плавно, затянуть 2 болта крепления топливной рейки до 14 футов фунтов (19 н.м).
4. Установить опорный кронштейн камеры воздухозаборника и затянуть до 13 футов фунтов (18 н.м). Подключить жгут проводов, протектор и кронштейн троса акселератора. Подсоединить шланг возврата топлива к топливной рейке.
5. Подсоединить впускную топливную трубу к топливной рейке и затянуть соединительный болт до 22 футов фунтов (30 н.м). Присоедините вакуумные шланги и шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Подключить аккумулятор. После установки полностью проверить наличие утечек топлива. См. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ ТОПЛИВА.

Как снять орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки

1. Выключить двигатель, отсоединить электрический соединитель датчика О2. Отвернуть 2 крепежных болта/гайки и снять датчик O2 с коллектора/трубы. Некоторые O2 и субкислородные датчики вкручиваются в выпускной коллектор или коллекторную трубу перед преобразователем.
2. При извлечении сенсора O2, который будет использоваться повторно, предохраните его постоянный пигтейл от повреждения с помощью соответствующего торцевого ключа (если требуется). После извлечения убедиться, что наконечник датчика не содержит загрязнений. Заменить датчик по мере необходимости. НЕ использовать чистящие растворители на наконечнике датчика.

Перед установкой датчика O2 нанести противозадирный состав или силикон на резьбу датчика O2 или на резьбу крепежного болта. Ввернуть датчик О2 в выхлоп или установить прокладку и датчик О2 с помощью крепежных болтов.

1. Отсоединить вакуумный шланг от регулятора давления, стравите давление топлива на топливном фильтре. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. С помощью ветоши под регулятором давления медленно вынуть болт штуцера топливного трубопровода у регулятора давления. Снять крепежные болты регулятора давления с топливной рейки.
2. Для установки нанести легкий слой бензина на НОВОЕ уплотнительное кольцо и установить его на регулятор давления. Вращайте регулятор давления влево и вправо, одновременно устанавливая регулятор давления в топливную рейку. Проверить плавность вращения / закручивания регулятора для проверки правильности расположения уплотнительного кольца. Если инжектор не вращается, снять и заменить кольцевое уплотнение.
3. Затянуть 2 монтажных болта на 69 ДЮЙМОВЫХ фунтов (7,8 Н.м). Установить и затянуть соединительный болт топливного трубопровода к регулятору давления на 14 футов фунты (19 Н.м.). Подсоединить вакуумный шланг. Проверить утечку топлива. См. ПРОВЕРКА УТЕЧЕК ТОПЛИВА.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слить охлаждающую жидкость двигателя. Отключить трос дроссельной заслонки (A / T) и трос акселератора от рычажной передачи корпуса дросселя. Наклейте этикетку и отсоединить вакуумные шланги от корпуса дроссели. Разъединить разъем датчика положения дросселя (датчик положения дроссельной заслонки). Снять зажимы разъема впускного канала воздухоочистителя и снять шланг воздуховода.
2. Отвернуть 2 болта, 2 гайки и снять корпус дросселя с прокладкой. Обратить внимание на положение прокладки для повторной сборки. Отсоединить 2 перепускных шланга охлаждающей жидкости и 2 воздушных шланга от корпуса дросселя. Снять корпус дроссельной заслонки
3. Подсоединить 2 перепускных шланга охлаждающей жидкости и 2 воздушных шланга к корпусу дроссельной заслонки. Установить НОВУЮ прокладку с выступом в сторону датчик положения дроссельной заслонки. Затянуть болты и гайки корпуса дросселя до 115 дюймовых фунтов (13 Н.м). Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Проверить утечку топлива. См. ПРОВЕРКА УТЕЧЕК ТОПЛИВА.