Как разобрать поворотный рулевой колонок: капитального ремонта
ПримечаниеПри использовании тисков не затягивайте их.
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
- СНЯТЬ КЛЮЧЕВОЙ УСИЛИТЕЛЬ ТРАНСПОНДЕРА С КАТУШКОЙ Расширьте клешню, подвешенную на верхнем кронштейне, примерно на 1,0 мм (0 039 дюйма) при помощи отвертки. Потянуть ключевой усилитель транспондера в сторону задней части автомобиля с открытой клешней. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не использовать чрезмерную силу для предотвращения повреждения корпуса.
- СНЯТЬ ВЕРХНЮЮ СКОБУ КОЛОННЫ И ВЕРХНИЙ ЗАЖИМ КОЛОННЫ С помощью центрирующего пуансона разметить центр 2-х болтов с конической головкой. Используя сверло 3-4мм (0,12-0,16 дюйма), просверлить 2 болта. При помощи винтового съемника вывернуть 2 болты, верхний зажим колонны и верхний кронштейн колонны.
- СНЯТЬ ОПОРУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ НАКЛОНА Снять болт и опору рулевого управления наклона.
- СНЯТЬ РАСПОРКУ КРОНШТЕЙНА И ОПОРНЫЕ БУРТИКИ № 1 С помощью удлинительной планки и молотка выбить распорку кронштейна Отверткой вывернуть 2 опорных буртика № 1.
- СНЯТЬ РЫЧАГ НАКЛОНА И ОТКИДНУЮ СКОБУ Снять пружину наклона. Вывернуть болт блокировки рычага наклона № 2 и усилить опору № 1. ПОДСКАЗКА: Этот болт левый. Отвернуть регулировочную гайку, рычаг наклона, стопор, болт фиксации рычага наклона и откидную скобу.
- УДАЛИТЬ ГЛАВНЫЙ ВАЛ В СБОРЕ И ВТУЛКУ ГЛАВНОГО ВАЛА С помощью расширителя стопорного кольца снять стопорное кольцо на верхней стороне. Вытащите узел главного вала и втулку главного вала. Используя расширитель стопорных колец, снять стопорные кольца на нижней стороне.
Схема №25
Схема №26
Схема №27
- ПРОВЕРКА РАБОТЫ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Проверить правильность работы механизма блокировки рулевого управления.
- ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ЗАМЕНИТЬ ЦИЛИНДР С КЛЮЧОМ Установить ключ зажигания в положение ACC. Отожмите стопорный штифт отверткой и вытащите цилиндр. Установить новый цилиндр. ПОДСКАЗКА: Убедиться, что ключ находится в положении АСС.
- ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ (СМ. ОСМОТР).
- ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ Отвернуть 2 винта и снять выключатель зажигания с верхнего кронштейна колонки. Установить новый выключатель зажигания вместе с двумя винтами.
- ОСМОТРЕТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О РАЗБЛОКИРОВКЕ КЛЮЧА (См. ОСМОТР).
- ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О РАЗБЛОКИРОВКЕ КЛЮЧА Выдвиньте переключатель предупреждения о разблокировке ключа из верхнего кронштейна колонки и вставить новый переключатель предупреждения об разблокировке в верхний кронштейн колонки.
- ОСМОТРЕТЬ ПОДШИПНИК Проверить состояние вращения подшипника и убедиться в отсутствии посторонних шумов. Если подшипник изношен или поврежден, заменить трубку колонки.
Повторная сборка
ПримечаниеПри использовании тисков не затягивайте их.
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
- ДЕТАЛИ ПОКРЫТИЯ, ОБОЗНАЧЕННЫЕ СТРЕЛКАМИ С ПОМОЩЬЮ СМАЗКИ НА ОСНОВЕ ДИСУЛЬФИДА МОЛИБДЕНА И ЛИТИЯ (СМ. " КОМПОНЕНТЫ "). (ref-192703-S04584547732005092700000)
- УСТАНОВИТЬ ГЛАВНЫЙ ВАЛ В СБОРЕ С помощью расширителя стопорных колец установить новое стопорное кольцо на нижней стороне. Установить узел главного вала. Используя расширитель стопорного кольца, установить новое защелкивающее кольцо на верхней стороне.
- УСТАНОВИТЬ ВТУЛКУ ГЛАВНОГО ВАЛА Покрыть новую втулку смазкой на основе дисульфида молибдена и лития. Используя SST и молоток, метчик во втулке главного вала. SSD 09608-04031
- УСТАНОВИТЬ ОТКИДНУЮ гайку 1. Момент НАКЛ.ВЫПОЛНИТЬ РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ МОМЕНТ 2. Подкрутить опорный болт № 2 к откатному кронштейну. Установить откидной рычаг, фиксирующий болт рычага наклона, стопор и рычаг накл.см.: Совместить отверстия в трубке колонки с выступами болта фиксации рычага наклона и стопора. Навернуть регулировочную гайку, вращая ее против часовой стрелки указанным моментом так, чтобы нагрузка блокировки (приложенная при работе рукоятки 18к- 8,4) рычага наклона составила 38-82 н.
- УСТАНОВИТЬ ОПОРНЫЕ БУРТЫ И ПРОСТАВКУ КРОНШТЕЙНА № 1 Установить 2 новых опорных бурта № 1. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить белый опорный бурт на правый борт, черный - на левый борт С помощью удлинительной планки и молотка заведите проставку кронштейна.
- УСТАНОВИТЬ ОПОРУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ НАКЛОНА Установить опору рулевого управления наклона с болтом. Крутящий момент: 15 Н.м (155 кгс.см, 11 фт.лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что опора рулевого механизма наклона установлена обращенной в правильном направлении.
- УСТАНОВИТЬ ВЕРХНИЙ КРОНШТЕЙН И ВЕРХНИЙ ЗАЖИМ КОЛОННЫ Установить верхний кронштейн колонны и верхний зажим колонны с помощью 2 новых болтов с конической головкой. Затянуть 2 болта с коническими головками до отрыва головок болтов.
- УСТАНОВКА КЛЮЧЕВОГО УСИЛИТЕЛЯ ТРАНСПОНДЕРА С КАТУШКОЙ Совместите ключевой усилитель транспондера с установочным положением верхнего кронштейна при наклонном усилителе. Надавите на ключевой усилитель ответчика вверх и подключить его к верхнему кронштейну. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы не толкнуть усилитель вверх чрезмерным усилием во избежание его повреждения.
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
- УСТАНОВИТЬ СКОЛЬЗЯЩУЮ ВИЛКУ И КРЫШКУ ОТВЕРСТИЯ КОЛОННЫ № 2 НА ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ № 2установить крышку отверстия колонны № 2 и пылезащитную крышку промежуточного вала Временно поставить скользящую вилку с болтом.
- УСТАНОВИТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ № 2 Совместить метки на скользящем хомуте и главном валу в сборе. Установить промежуточный вал № 2 в сборе с болтом. Крутящий момент: 35 Н.м (360 кгс.см, 26 фут / кв. дюйм)
- УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЮЮ КРЫШКУ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ В СБОРЕ
- УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ В СБОРЕ Установить рулевую колонку в сборе с помощью 2 болтов и гаек. Крутящий момент: 21 Н.м (210 кгс.см, 15 фт.лбф) Подсоединить 3 разъема и 2 зажима жгута проводов.
- ПОДСОЕДИНЕНИЕ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА В СБОРЕ № 2 Совместить метки на промежуточном валу в сборе № 2 и вале регулирующего клапана. Установить болт Б. Крутящий момент: 35 Н.м (360 кгс.см, 26 фт.лбф) Затянуть болт А. Вращающий момент: 25 Н.м. (360 кгс · см, 26 фт.лб) Соединить крышку отверстия колонки № 2 с затяжкой хомута.
- УСТАНОВИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СВЕТОМ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СВЕТОРЕГУЛЯТОРА ФАР, ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ и ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОМЫВАТЕЛЯ, А ТАКЖЕ СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ Вставить в выключатель управления светом и переключатель светорегулятора до тех пор, пока не защелкнется клешня. Таким же образом, как описано выше для стеклоочистителя и переключателя омывателя. Установить спиральный кабель. Подключить разъем подушки безопасности к спиральному кабелю. Подсоединить 3 разъема со спиральным кабелем, выключателем, переключателем света и переключателем диммера головного света и выключателя и выключателем стеклоомывателей.
- УСТАНОВКА ВЕРХНЕЙ И НИЖНЕЙ КРЫШЕК КОЛОННЫ Установить верхнюю и нижнюю крышки колонны с помощью 3 винтов.
- УСТАНОВИТЬ приборную панель Подсоединить DLC3. Болтом и винтом установить нижнюю № 1 приборную панель, присоедините рычаг разблокировки замка капота и ввернуть 2 винта.
- ЦЕНТРАЛЬНЫЙ СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ Проверить, что передние колеса обращены прямо вперед. Повернуть трос против часовой стрелки вручную до тех пор, пока он не станет труднее поворачиваться. Затем вращайте трос по часовой стрелке примерно на 2,5 оборота, чтобы выровнять метки. ПОДСКАЗКА: Трос будет вращаться примерно на 2.5 оборота влево или вправо от центра.
- УСТАНОВИТЬ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО Совместить метки на рулевом колесе и главном валу в сборе. Навернуть гайку комплекта рулевого колеса. Крутящий момент: 50 Н.м (500 кгс.cm, 35 фт.лбф) Подсоединить разъем.
- УСТАНОВКА ТОРМОЗНОЙ НАКЛАДКИ РУЛЕВОГО КОЛЕСА ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не использовать детали подушки безопасности от другого транспортного средства. При замене деталей заменять канавки на новые. Убедиться, что колесная колодка установлена с указанным крутящим моментом. Если колесная накладка была сброшена, или есть трещины, вмятины или другие дефекты в корпусе или разъеме, заменить колесную колодку новой. Устанавливая колесную подкладку, следить за тем, чтобы провода не мешали другим деталям и чтобы они не защемлялись между другими деталями. T30
- ПРОВЕРКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ТОЧКИ РУЛЕВОГО КОЛЕСА