Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/MR2/Toyota MR2 W30 (1999-2007)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/Антиблокировочная тормозная система - диагностика: Диагност…
Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

Антиблокировочная тормозная система - диагностика: Диагностика Toyota MR2 W30

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 57 иллюстраций ~13 мин чтения

Как приступить к поиску и устранению неисправностей

Устраните неполадки в соответствии с процедурой на следующих страницах.

Схема №1

Отказоустойчивая функция

Когда происходит сбой в системе АБС, загорается предупредительная лампа ABS и запрещается работа системы.

Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
  1. ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА Проверить предупредительную лампу ABS. Когда выключатель зажигания включен, проверить, что сигнальная лампа АБС горит в течение приблизительно 3 секунд ".если сигнальная лампочка неисправна, перейдите к устранению неисправностей в цепи предупреждающей лампы ABS- (см. " ПРЕДУПРЕЖДАЮЩАЯ СВЕТОВАЯ СХЕМА АБC "). При отсутствии использования ручного тестера: Проверить расшифровка кода ошибки. Используя SST, подключить клеммы Tc и Cg датчика Sex40. DLC3 DLC3 DLC3 Выключить ручной выключатель зажигания. При удержании тестера ручным переключателем XTC считать показания прибора, следуя подсказкам на экране тестера 09.для получения более подробной информации обратитесь к руководству оператора ручного тестера. Если не используется ручной переключатель зажигания: отключить датчик DCT1. Подключить клеммы Tc и Cg датчика DLC3. SST 09843-18040 Включить выключатель зажигания (см. раздел " Включение обычного индикатора "). DLC3 DLC3
  2. СИГНАЛ ДАТЧИКА СКОРОСТИ (ТЕСТОВЫЙ РЕЖИМ). Если не используется ручной тестер, то загорается сигнальная лампа TABS с номером 0.25. При этом загораются сигнальные лампы CST и Sg- индикаторная лампа Xt со следующим значением: 0. SST 09843-18040. Включить двигатель. Проверить, что мигает сигнальная лампочка АБС. DLC3 DLC3 DLC3 DLC3 Выполнить шаги с (3) по (6) на предыдущей странице и этой странице. Прочтите расшифровка кода ошибки, следуя подсказкам на экране тестера. Пожалуйста, обратитесь к руководству оператора ручного тестера для получения дополнительной информации.

Диагностическая карта кодов неисправностей

HINT

  1. С помощью SST 09843-18040 подключить клеммы Tc и Cg DLC3.
  2. Если неисправности в проверяемых деталях не обнаружено, осмотреть ЭБУ.
  3. Если во время проверки расшифровка кода ошибки отображается код неисправности, проверить цепь, указанную для кода. Подробную информацию по каждому коду см. в разделе " Страница " под соответствующим " Номером DCC " на диаграмме DCS.
Схема №14
DTCОписание
расшифровка кода ошибки C0200 / 31, C0205 / 32, C1235 / 35, C1236 / 36 ПРАВАЯ / ЛЕВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА СКОРОСТИ И ПОСТОРОННИЕ ВЕЩЕСТВА ПРИКРЕПЛЕНЫ К НАКОНЕЧНИКУ ПРАВОГО / ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО СЕНСОРА
" расшифровка кода ошибки C0210 / 33, C0215 / 34, xtaгх2 / 38, xтагх3 / 39 " C1238 C1239ПРАВАЯ / ЛЕВАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ЗАДНЕЙ СКОРОСТИ И ПОСТОРОННИЕ ВЕЩЕСТВА ПРИКРЕПЛЕНЫ К НАКОНЕЧНИКУ ПРАВОГО / ЛЕВОГО ЗАДНЕГО СЕНСОРА
" расшифровка кода ошибки C0226 / 21, C0236 / 22, xtaгх2 / 23, xтагх3 / 24 " C0246 C0256ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТА Sfr / Sll / SRR
расшифровка кода ошибки C0273 / 13, C0274 / 14 Обрыв / короткое замыкание в цепи реле двигателя ABS
расшифровка кода ошибки C0 278 / 11, C0279 / 12 ОБРЫВ / КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО РЕЛЕ АБС
расшифровка кода ошибки C1241 / 41 Низкое положительное напряжение батареи или ненормально высокое положительное напряжение аккумулятора
расшифровка кода ошибки C1249 / 49 ОБРЫВ ЦЕПИ В ЦЕПИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА.
расшифровка кода ошибки C1251 / 51 Электродвигатель насоса заблокирован / разомкнут в заземлении электродвигателя насоса

ПЕРЕЧЕНЬ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки)

Схема №15
Схема №16
Схема №17

Таблица симптомов проблем

Если во время проверки расшифровка кода ошибки отображается нормальный код, но проблема все же возникает, проверить цепи для каждого симптома проблемы в порядке, указанном в таблице ниже, и перейдите на соответствующую страницу поиска и устранения неисправностей.

ПримечаниеПри замене блока управления ECU, датчика или т.д. переведите IG-переключатель в положение OFF.

Схема №18

Описание цепи

Датчик скорости определяет скорость колеса и посылает соответствующие сигналы на ECU. Эти сигналы используются для управления системой контроля ABS. Каждый из переднего и заднего роторов имеет 48 зубцов.

При вращении роторов магнитное поле, излучаемое постоянным магнитом в датчике скорости, генерирует напряжение переменного тока.

Поскольку частота этого переменного напряжения изменяется прямо пропорционально частоте вращения ротора, эта частота используется ЭБУ для определения частоты вращения каждого колеса.

Схема №19
Схема №20

HINT

Расшифровка кода ошибки No C0200 / 31 и xtigx1 / 35 предназначены для правого переднего датчика скорости. C1235

Расшифровка кода ошибки No C0205 / 32 и C1236 / 36 предназначены для левого переднего датчика скорости.

Схема №21

Процедура проверки

HINT

Начать проверку с шага 1 при использовании ручного тестера и начать с шага 2, когда ручной тестер не используется.

Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
  1. Проверить выходное значение датчика скорости. ПОДГОТОВКА: Подключить ручной тестер к DLC3. Включить прерывистый переключатель зажигания и нажать главный выключатель ручного тестера ВКЛ. Выбрать режим DATALIST на ручном тестере. ПРОВЕРКА: Убедиться, что нет разницы между значением скорости, выведенным с датчика скорости и отображаемым на ручным тестером, и значением частоты вращения, выводимым на спидометре при управлении транспортным средством. OK: Почти отсутствует подсказка о разнице.
  2. Проверить датчик скорости. Передний датчик частоты вращения: ПОДГОТОВКА: Убедиться, что нет ослабления между разъемом блокировки соединителя и соединительной частью разъема. Отсоединить разъем датчика управления салазками. Проверка: Заменить сопротивление между клеммами 1 и 2 разъема датчика управления скольжением. OK: Сопротивление: 1,45-2,2 kohm при 25 ° C ПРОВЕРКА: Измерить сопротивление между контактами 1 и 2разъема датчика контроля салазок и корпусом. ПРИМЕЧАНИЕ: Последний раз проверить сигнал датчика скорости (см. раздел " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА "). OK: Перейти к следующему шагу.
  3. Проверить обрыв и короткое замыкание в жгуте и разъеме между каждым датчиком скорости и блоком управления скольжения (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ И ОСМОТР "). Ng: Отремонтировать или заменить жгут или разъем. OK: Перейти к следующему шагу.
  4. Проверить установку датчика скорости. ПРОВЕРКА: Проверить монтаж датчика частоты вращения. ОК: Перейти к следующему шагу. Между датчиком и держателем заднего моста нет зазора. Нг: Заменить и отремонтировать датчик скорости. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверять сигнал датчика скорости в последнюю очередь (См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА "). OK: Переход на следующий шаг.
  5. Осмотреть датчик и зазубрины ротора датчика Ссылка: ОСМОТР С ПОМОЩЬЮ ОСЦИЛЛОГРАФА В СБОРЕ ПОДГОТОВКА: Снять ЭБУ управления салазками при все еще подключенном разъеме. Подключить осциллограф к клеммам Fr +, Fl = +, RRS + или Rl- + и масса разъема ECU управления полозом. Проверить движение автомобиля на скорости около 20 км / ч (13 миль в час), а также проверить форму сигнала о том, что произошло застревание привода: проверить наличие посторонних предметов на шаге ABS.
  6. Проверить ротор датчика и наконечник датчика. ПОДГОТОВКА: Снять ступицу ротора заднего моста (См. ЗАМЕНА).ПРОВЕРКА: Проверить зазубрины ротора датчика. ОК: Нет царапин или отсутствующих зубцов или посторонних предметов. ПОДСКАЗКА: Если к ротору прилипли посторонние предметы, удалить их. ПРОВЕРКА: Проверить наконечник сенсора. OK: Отсутствуют царапины или инородные предметы на наконечнике датчика. ПРИМЕЧАНИЕ: При прилипании к наконечнику датчика удалить их перед повторным использованием.

См. фронтальную схему датчика частоты вращения коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) C0200 / 31, хтагх1 / 32, xtагх2 / 35 и xtigx3 / 36 " расшифровка кода ошибки C0200 / 31 правый передний датчик скорости цепь C0205 C1235 C1236 C0205 C1235 C1236

Схема №27

HINT

Расшифровка кода ошибки No C0210 / 33 и C1238 / 38 предназначены для правого заднего датчика скорости.

Расшифровка кода ошибки № хтагх0 / 34 и C1239 / 39 предназначены для левого заднего датчика скорости. C0215

Схема №28

HINT

Начать проверку с шага 1 при использовании ручного тестера и начать с шага 2, когда ручной тестер не используется.

Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
  1. Проверить выходное значение датчика скорости. ПОДГОТОВКА: Подключить ручной тестер к DLC3. Включить выключатель зажигания и нажать главный переключатель ручного тестера ВКЛ. Выбрать режим DATALIST на ручном тестере. Проверка: Убедиться, что нет разницы между значением скорости, выведенным с датчика скорости и отображаемым на портативный тестер, и значением частоты вращения, выводимым на спидометр при вождении автомобиля. OK: Почти отсутствует разница подсказка.
  2. Проверить датчик скорости. Задний датчик частоты вращения: ПОДГОТОВКА: Снять вкладыш заднего крыла. Убедиться в отсутствии ослабления у замковой части разъема и соединительной части разъема. Отсоединить разъем датчика частоты вращения. ПРОВЕРКА: Измерить сопротивление между клеммами 1 и 2 разъема датчика скорости. OK: Сопротивление: 1.1-2.2 kohm при 25 ° C ПРОВЕРИТЬ: Измерение сопротивления между клеммой 1 и двумя разъемом датчика скорости и массой кузова. ОК: Провод: 1 МО хм или выше Проверить частоту вращения или Заменить сенсор.
  3. Проверить на обрыв и короткое замыкание в жгуте и разъеме между каждым датчиком скорости и ЭБУ управления салазками (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ И ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ).ng: Отремонтировать или заменить жгут или разъем. ОК: Перейти к следующему шагу.
  4. Проверить установку датчика скорости. ПРОВЕРКА: Проверить монтаж датчика частоты вращения. ОК: Установочный болт затянут должным образом и нет зазора между датчиком и передним поворотным кулаком. Крутящий момент: 8,0 Н.м (82 кгс.см, 71 in.lbf) Ng: Заменить и отремонтировать датчик частоты оборотов. ПРИМЕЧАНИЕ: Последний раз проверить сигнал датчика скорости (См. " PRE-проверить ").OK: Перейти к следующему шагу.
  5. Проверить зазубрины датчика скорости и ротора датчика. Справка: ОСМОТР С ПОМОЩЬЮ ОСЦИЛЛОГРАФА В СБОРЕ ПОДГОТОВКА: Снять ЭБУ управления скольжением при все еще подключенном разъеме. Подключить осциллограф к клеммам Rr +, Rr- и Rl-или Rl- + и масса разъема ЭСУ управления перемещением. Проверка: вести автомобиль примерно на 20 км / ч (13) миль в час, а также проверить форму сигнала заменить датчик на наличие посторонних предметов.
  6. Проверить ротор и наконечник датчика. ПОДГОТОВКА: Снять задний приводной вал. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". ПРОВЕРКА: Проверить зазубрины ротора датчика. OK: Нет царапин или отсутствующих зубьев или посторонних предметов. СОВЕТ: Если посторонние предметы прилипают к ротору, удалить их. ПРИГОТОВЛЕНИЕ: извлечь датчик задней скорости. СМ. " ДАТЧИК ЗАДНЕЙ СКОРОСТИ ".проверить: Не удаляйте царапины или посторонние объекты на наконечнике.(/toyota/mr2/w30-1999-2007/remont/antiblokirovochnaia-sistema-i-antiprobuksovka-abstcs/#datchik-skorosti-zadnego-tormoza)

Электромагнитный клапан АБС включается при подаче сигналов от ЭБУ и контролирует давление, приводящее в действие колесные цилиндры, таким образом регулируется тормозное усилие.

Схема №33

HINT

  1. Расшифровка кода ошибки No C0226 / 21 предназначен для правого переднего электромагнитного клапана.
  2. Расшифровка кода ошибки No C0236 / 22 предназначен для левого переднего электромагнитного клапана.
  3. Расшифровка кода ошибки No C0246 / 23 предназначен для правого заднего электромагнитного клапана.
  4. Расшифровка кода ошибки No C0256 / 24 предназначен для левого заднего электромагнитного клапана.
Схема №34
  1. Проверить расшифровка кода ошибки еще раз. ПОДГОТОВКА: Очистить DCC (см. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА "). Выключить выключатель зажигания. ПРОВЕРИТЬ: Включить выключатель зажигания и убедиться, что тот же самый DCS хранится в памяти. НЕТ: Нет проблем. ДА: Проверить и заменить исполнительный механизм ABS в сборе.

Реле двигателя ABS подает питание на двигатель насоса ABS.П ри срабатывании АБС ЭБУ переключает реле двигателя АБC в положение ВКЛ и приводит в действие электродвигатель сброса АБС-.

Схема №35
Схема №36

HINT

Начать проверку с шага 2, если используется ручной тестер, и с шага 1, если он не используется.

Схема №37
  1. Проверить напряжение между клеммами + Bm (23) и масса (2, 24) разъема ECU управления салазками. ПОДГОТОВКА: Отсоединить разъем ECU.К онтроль: Измерить напряжение между выводами 23 и 2 или 24 разъёма ECU. OK: напряжение: 11-14 V Ng: проверить и заменить ABS генератор предохранитель. проверить ore и repair or разъём. ОК: Go to Next step.
  2. Проверить работу реле двигателя АБС. ПОДГОТОВКА: Подключить ручной тестер к DLC3. Включить выключатель зажигания и нажать главный выключатель ручного тестера ВКЛ. Выбрать режим активно проверка на ручном тестере. ПРОВЕРКА: Проверять звук работы двигателя ABS индивидуально при работе его с ручным тестером. OK: Должен быть слышен звук работы электродвигателя ABS.Н а Ng: Проверить и заменить исполнительный механизм ABC в сборе OK. Если все еще удален кодовый контакт.

Это реле подает питание на каждый соленоид АБС. После включения выключателя зажигания, если первоначальная проверка прошла ОК, реле включается.

Схема №38

* 1 Состояние выключенного контакта электромагнитного реле

Все напряжение на клеммах соленоида равно или меньше половины напряжения на клемме IG.

* 2 Состояние включенного контакта электромагнитного реле

Все напряжение на клеммах соленоида составляет половину или более напряжения на клемме IG.

Схема №39

HINT

При использовании ручного тестера проверку следует начинать с шага 2, а при отсутствии - с шага 1.

Схема №40
  1. Выполнить активное испытание ручным тестером (срабатывание реле электромагнита АБС) Выбрать пункт " ABS SOL реле " в окне активно проверка и привести в действие электромагнитное реле АБC при помощи ручного тестера. Проверить звук срабатывания электромагнитного реле ABS.К ока: Перейти к следующему шагу. Должен быть слышен звук срабатывания соленоида АБС. OK: Проверить и заменить тормозной привод в сборе. Перейти на следующий шаг.
  2. Проверить напряжение на клеммах (+ Bs и масса блока управления блоком ECU) Отсоединить разъем блока управления блоками. Измерить напряжение между клеммами 1 и 2 или 24 разъема блока управления блоками. OK: 11-14 V Ng: проверить и отремонтировать жгут и соединитель. ОК: если тот же код все еще выводится после удаления расшифровка кода ошибки, проверить состояние контактов каждого соединения
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
  1. Осмотреть предохранитель (ЭБУ-ИГ Р / Б № 3) ПОДГОТОВКА: Вынуть предохранитель ЭКУ-IG из р / б № 3. ПРОВЕРКА: Проверить целостность плавкого предохранителя ЭХУ-ГИ. ОК: Целостность Нг: Заменить предохранитель ЭКУ-ИГ.О к: Перейти на следующий шаг.
  2. Проверить напряжение аккумуляторной батареи. ОК: Напряжение: 10-14 В Нг: Проверить и отремонтировать систему зарядки (См. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ И ПРОЦЕДУРУ ОСМОТРА). OK: Перейти к следующему шагу.
  3. Проверить напряжение источника питания IG. При использовании ручного тестера OK: ПОДГОТОВКА: Подключить ручной тестер к xtagx10. Включить выключатель зажигания и нажать на главный переключатель HEAD-held tester ON. Выбрать режим DATA LIST (СПИСОК ДАННЫХ) на ручном тестере. проверить: Проверить состояние напряжения, выводимого из ECU, которое отображается на ручным тестером. ОК: " Normal measure is displayed when Using the disconnect the handle управление проверка. DLC3
  4. Проверить целостность цепи между клеммами масса (2, 24) разъема ECU управления салазками и землей кузова. ПРОВЕРКА: Измерить сопротивление между клеммой 2 и 24 разъема ЭБУ управления скольжением и землёй кузова. OK: Сопротивление: 1 Ом или менее Ng: Отремонтируйте или заменить жгут или разъем. ОК: Проверить наличие разомкнутой цепи в жгуте и разъёме между ECU- блоком управления салозами и предохранителем ЭСУ-IG (СМ. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ДИАГНОСТПРОЦЕДУРУ ДИАГНОСТИКИ И).
Схема №46
Схема №47
Схема №48
  1. Проверить работу стоп-сигнала. ПРОВЕРКА: Проверить, что стоп-сигнал включается при нажатии на педаль тормоза и выключается при отпускании тормозной педали. Нг: Отремонтировать цепь стоп-света (См. ОСМОТР). ОК: Перейти к следующему шагу.
  2. Проверить напряжение между клеммой STP (10) разъема ECU для управления салазками и землей кузова. ПОДГОТОВКА: Отсоединить разъем ECU.К онтроль: Измерить при нажатой тормозной педали напряжение между зажимом 10 разъема ЭБУ для управления скольжением и землёй кузова. ОК: Напряжение: 10-14 В OK: Проверить и заменить исполнительный механизм ABS в сборе. Ng: Перейти к следующему шагу.
  3. Проверить обрыв цепи в жгуте (включая стоп-лампочку) и разъеме между ЭБУ управления полозом и выключателем стоп-сигнала (см. КАК ПОЛЬЗОВАТЬСЯ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ КАРТОЙ И ПРОЦЕДУРОЙ ПРОВЕРКИ).НГ: Ремонт или замена жгута, разъема или стоп-лампы. ОК: Проверка и замена исполнительного механизма АБС в сборе.
Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1251/51Двигатель насоса привода АБС не работает нормальноДвигатель насоса АБС

ОПИСАНИЕ ЦЕПИ

Схема №49
  1. Проверить работу двигателя насоса АБС. ПОДГОТОВКА: Подключить ручной тестер к DLC3. Включить выключатель зажигания и нажать главный выключатель ручного тестера ВКЛ. Выбрать режим активно проверка на ручном тестере. ПРОВЕРКА: Проверить звук работы двигателя насоса ABS при работе его с ручным тестером. OK: Должен быть слышен звук работы мотора насоса AB. Ng: Проверить и заменить исполнительный механизм ABC в сборе OK. Продолжить устранение проблемы, см. следующую схему.
Схема №50
Схема №51
Схема №52
  1. Проверить, что соединители блока управления скольжения ECU надежно соединены с блоком управления скольжения. НЕТ: Подключить соединитель к блоку управления скольжением. ДА: Перейдите к следующему шагу.
  2. Является ли выход расшифровка кода ошибки? Проверить DCTC " ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН СБОЙ В блоке управления SKID ". ДА: Восстановить цепь, указанную выводом кода. НЕТ: Перейти к следующему шагу.
  3. Проверить напряжение между клеммами IG1 (25) и масса (2, 24) разъема контроля блока ECU. ПОДГОТОВКА: Отсоединить разъем управления блоком ECU.К онтроль: Включить выключатель зажигания. Замерить напряжение между контактами 25 и 2 или 24 разъема управления блоком ЭБУ. ОК: Напряжение: 10-14 В Ng: Проверить на обрыв и короткое замыкание в жгуте и разъеме между Ку-IG предохранителя и SK.П.
  4. Проверить сигнальную лампу ABS. При использовании ручного тестера: ПОДГОТОВКА: Подключить ручной тестер к DLC3. Включить выключатель зажигания и нажать главный переключатель 24 привода. Выбрать режим активно проверка на ручном тестере. ПРОВЕРКА: Убедиться, что работа " ON " и " OFF " сигнальной лампы может быть выполнена на комбинированном счетчике с ручным тестером. DLC3

Если ЭБУ обнаруживает неисправность, загорается сигнальная лампа ABS и управление АБС запрещено, в то же время запрещая управление ABS.П ри этом ЭКУ записывает расшифровка кода ошибки в память.

Соединительные клеммы Tc и Cg DLC3, чтобы заставить мигать предупредительный световой сигнал ABS и вывести расшифровка кода ошибки.

Схема №53

Устранение неисправностей в соответствии с приведенной ниже таблицей для каждого симптома неисправности.

Не загорается сигнальная лампа АБС(1)
Сигнальный огонь АБС остается включенным(2)
(1) Начать проверку с шага 1 в случае использования ручного тестера и начать с шага 2, если ручной тестер не используется.
(2) После проверки на шаге 1 начать проверку с шага 4 в случае использования ручного тестера и начать с шага 5, если ручной тестер не используется.
(1)Начать проверку с шага 1 в случае использования ручного тестера и начать с шага 2 в случае, если ручной тестер не используется.
(2)После проверки с шагом 1 начать проверку с шага 4 в случае использования ручного тестера и начать с шага 5, если ручной тестер не используется.

ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ

  1. Проверить работу сигнальной лампы АБС. ПОДГОТОВКА: Подключить ручной тестер к DLC3. Включить выключатель зажигания и нажать главный выключатель ручного тестера. Выбрать режим активно проверка на ручном тестере. ПРОВЕРКА: Убедиться, что включение и выключение сигнальной лампочки ABS может быть выполнено на комбинированном измерительном приборе ручным тестером. OK: Проверить и заменить исполнительный механизм ABC в сборе Ng: Перейдите к следующему шагу.
  2. Проверить сигнальную лампу ABS. См. поиск и устранение неисправностей комбинированного измерительного прибора ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Ng: Заменить колбу или комбинированный измерительный прибор в сборе. OK: Проверить наличие разомкнутой цепи в жгуте и разъеме между предохранителем ECU-IG и сигнальной лампой АБС (СМ. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ И ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ).
  3. Убедиться, что разъем ЭБУ надежно соединен с блоком управления блока. НЕТ: Подключить соединитель к блоку управления блока ECU. ДА: Перейдите к следующему шагу.
  4. Проверить работу сигнальной лампы АБС (см. шаг 1). OK: Проверить и заменить привод ABS в сборе. Ng: перейти к следующему шагу.
  5. Является ли выход расшифровка кода ошибки? Проверить DTS на " PRE-проверить ". ДА: Восстановить цепь, указанную с помощью вывода кода. НЕТ: Проверить наличие короткого замыкания в жгуте и разъеме между сигнальной лампой ABS и блоком управления блока ECU, а также DLC3 и ABC (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ И ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ).

Подключение между клеммами Tc и Cg DLC3 приводит к тому, что ECU управления блоком выводит расшифровка кода ошибки путем мигания предупреждающего светового сигнала ABS.

Схема №54
Схема №55
  1. Проверить напряжение между клеммами Tc и Cg DLC3. ПРОВЕРКА: Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между контактами Tс и Цг DLC3. ОК: Напряжение: 10-14 В OK: Если сигнальная лампа АБС не мигает даже после подключения Тс и ц Г, возможно неисправность ЭБУ.НГ: Перейти к следующему шагу.
  2. Проверить на обрыв и короткое замыкание в жгуте и разъеме между блоком управления салазками ECU и DLC3, а также DLC3 и массой кузова (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ И ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ). Ng: Отремонтировать или заменить жгут или разъем. OK: Проверить и заменить привод ABS в сборе.

Соединение между клеммами Ts и Cg DLC3 приводит к тому, что ECU управления блоком выводит расшифровка кода ошибки путем мигания предупреждающего светового индикатора ABS.

Схема №56
Схема №57
  1. Проверить DLC3 проверить: Turn the Выключатель зажигания ON. Measure the напряжение between клеммы Ts и Cg of the DLC3. OK: напряжение: 10-14 V ОК: If ABS предупреждение фонарь is not мигает даже после того, как Tc и Cq подключены, возможно неисправность ЭБУ. Нг: Go To Next Step.
  2. Проверить на обрыв и короткое замыкание в жгуте и разъеме между блоком управления салазками ECU и DLC3, а также DLC3 и массой кузова (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ И ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ). Ng: Отремонтировать или заменить жгут или разъем. OK: Проверить и заменить привод ABS в сборе.

Примечание

Другие статьи — Антиблокировочная тормозная система - диагностика