Вентилятор охлаждения двигателя - 2.0L 4-CYL: Прочее Toyota MR2 W20

MR2 2,0 л Turbo (3s-GTE)

1. Убедиться, что температура в отсеке двигателя ниже 45,5°C. Включить зажигание.
2. Убедиться, что вентилятор охлаждения моторного отсека выключен и расположен со стороны пассажира в двигательном отсеке рядом с охладителем наддувочного воздуха. (Рисунок 1)
3. Если вентилятор охлаждения останавливается, перейдите к шагу 6). Если охлаждающий вентилятор продолжает работать, проверить датчик температуры моторного отсека и реле вентилятора охлаждения моторного отделения. См. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ МОТОРНОГО ОТСЕКА и РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЬНОГО ОТДЕЛЕНИЯ в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ.
4. Если с датчиком температуры отсека двигателя и реле вентилятора охлаждения моторного отсека все в порядке, проверить обрыв цепи в проводе между датчиком температуры моторного отделения и модулем управления вентилятором охлаждения двигательного отсека. Проверить обрыв провода между реле вентилятора обдува салона и модулем контроля вентиляторов охлаждения салона. ПРИМЕЧАНИЕ: Модуль управления вентиляторами охлаждения салона может называться электронным блоком управления (ECU).
5. Датчик температуры моторного отсека крепится болтами к боковине двигательного отсека. (Вкл.1) Модуль управления вентилятором охлаждения моторного отделения расположен в багажном отделении. (Выкл.2) Реле вентилятора охлаждения двигательного отделения расположено в коробке предохранителей / реле. (Перекл. 1) При необходимости ознакомьтесь с соответствующей схемой электропроводки см. СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ.
6. При включенном зажигании отсоединить электроразъем на датчике температуры моторного отсека, закрепленном болтами к боковой части двигательного отсека.
7. Если вентилятор охлаждения работает, перейдите к шагу 9). Если охлаждающий вентилятор не работает, проверить основное реле зажигания, реле вентилятора охлаждения моторного отсека, вентилятор охлаждения двигательного отсека, модуль управления вентилятором охлаждения отсека двигателя и необходимые предохранители. См. соответствующую электросхему для правильных применений плавких вставок. См. СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ. Смотрите ГЛАВНОЕ РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ, РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ МОТОРНОГО ОТСЕКА, МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ И ВЕНТИЛЯТОРАМИ моторного ОТДЕЛЕНИЯ в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ.
8. Если компоненты исправны, проверить наличие короткого замыкания в проводке между датчиком температуры моторного отсека и модулем управления вентилятором охлаждения моторного отделения. Проверить отсутствие короткого замыкания на проводе между реле вентилятора охлаждения двигательного отсека и блоком управления вентиляторами охлаждения моторных отделений. При необходимости ознакомьтесь с соответствующей схемой соединений (см. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ).
9. Выключить зажигание, установить электроразъем на датчик температуры моторного отсека и открутить болты датчика из двигательного отсека.
10. Нагрейте датчик температуры отсека двигателя до 62,5°C. Включить зажигание. Убедиться, что вентилятор охлаждения моторного отсека работает.
11. В случае неисправности вентилятора охлаждения заменить датчик температуры моторного отсека и установить его на место.

Схема №2

Войти

MR2 Без кондиционера

1. Убедиться, что температура охлаждающей жидкости двигателя ниже заданной температуры ШАГА 1. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ РАДИАТОРА ". Включить зажигание. Убедиться в том, что вентилятор охлаждения радиатора останавливается.
2. Если вентилятор радиатора останавливается, перейдите к шагу 5). Если работает вентилятор охлаждения радиатора, проверить реле вентилятора охлаждения № 1 и переключатель температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). См. " РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ № 1 " и ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (температура охлаждающей жидкости) в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ.
3. Если реле вентилятора охлаждения № 1 и выключатель температура охлаждающей жидкости исправны, проверить обрыв цепи в проводе между выключателем температура охлаждающей жидкости и реле вентилятора охлаждения. При необходимости ознакомьтесь с соответствующей электросхемой См. СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ.
4. Реле вентилятора охлаждения № 1 расположено в коробке предохранителей / реле. Расположение переключателей ЭСТ см. в таблице температура охлаждающей жидкости выключатель LOCATIONS.
5. При включенном зажигании отсоединить электрический разъем на переключателе температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Расположение переключателей температура охлаждающей жидкости см. в таблице РАСПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ температура охлаждающей жидкости. убедиться, что вентилятор радиатора работает.
6. Если вентилятор радиаторного охлаждения работает, перейдите к шагу 9). Если он не работает, проверить реле вентилятора № 1, вентилятор радиатора, главное реле двигателя или вентиляторов и необходимые предохранители. ПРИМЕЧАНИЕ: Основное реле вентилятора используется только в MR2. Главное реле двигателя используется во всех остальных случаях.
7. Обратитесь к соответствующей электрической схеме для правильного применения предохранителей. См. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ. См. реле вентилятора охлаждения № 1, вентилятор радиатора, основное реле вентилятора и основное реле двигателя в разделе " Тестирование компонентов ".
8. Если все компоненты исправны, проверить наличие короткого замыкания в проводе между реле вентилятора охлаждения № 1 и переключателем температура охлаждающей жидкости. При необходимости обратитесь к соответствующей схеме соединений. См. электросхемы.
9. Установить электрический соединитель на выключатель температура охлаждающей жидкости. Запустить двигатель. Прогрейте двигатель до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не превысит указанную температуру STEP 2. См. Таблицу спецификаций температуры испытания системы вентилятора охлаждения радиатора.
10. Убедиться, что вентилятор охлаждения радиатора работает. Заменить выключатель температура охлаждающей жидкости, если вентилятор охлаждения не работает, и перепроверьте работу.

ТЕМПЕРАТУРНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ РАДИАТОРА

РАСПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ ЭСТ

MR2 с A / C

1. Убедиться в том, что температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 85°C. Включить зажигание. Убедиться, что вентиляторы охлаждения радиатора и конденсатора находятся на задней стороне остановки радиатора.
2. Если оба вентилятора охлаждения останавливаются, перейдите к шагу 5). Если вентиляторы охлаждения продолжают работать, проверить реле № 1, 2 или 3 и датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). При необходимости ознакомьтесь с соответствующей электросхемой для использования реле. См. СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ. См. соответствующие РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ и ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ МАШИНЫ (температура охлаждающей жидкости) в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ ".
3. Если реле вентилятора охлаждения и датчик ДЭХ исправны, проверить обрыв цепи в проводе между датчиком ЭСТ и усилителем переменного тока. При необходимости ознакомьтесь с соответствующей электросхемой (см. электрические схемы).датчик температура охлаждающей жидкости расположен со стороны радиатора нижнего пассажира. Усилитель переменного тока расположен за пассажирской стороной приборной панели, прикреплен болтами к нижней части корпуса испарителя А / С и содержит 18-контактный разъем.
4. Если провод между датчиком температура охлаждающей жидкости и усилителем переменного тока в порядке, проверить цепь проводки между усилителем постоянного тока и реле вентилятора охлаждения. При необходимости обратитесь к соответствующей схеме подключения. См. СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ.
5. При включенном зажигании отсоединить электрический разъем на датчике температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Датчик температура охлаждающей жидкости расположен со стороны радиатора нижнего пассажира. Убедиться, что работают вентиляторы охлаждения как радиатора, так и конденсатора сзади радиатора.
6. Если работают оба вентилятора охлаждения радиатора и конденсатора, перейдите к шагу 9). Если вентиляторы охлаждения радиаторов и конденсаторов не работают, проверить реле вентиляторов охлаждения № 1 2 или 3, усилитель переменного тока, конденсатор и вентиляторы радиатора, основное реле вентилятора и необходимые предохранители. Обратитесь к соответствующей электросхеме для правильного применения плавких предохранителей и реле. См. СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ. См. соответствующие РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ, УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА, ВЕНТИЛЯТОР Охлаждения КОНДЕНСАТОРА ПОД ОСНОВНЫМ ВЕНТИЛЯТОРОМ и РАДИАТОРОМ.
7. Если все компоненты исправны, проверить наличие короткого замыкания в проводе между датчиком температура охлаждающей жидкости и усилителем переменного тока. При необходимости обратитесь к соответствующей схеме соединений. См. электросхемы. Усилитель переменного тока расположен за пассажирской стороной приборной панели, прикреплен болтами к нижней части корпуса испарителя переменного тока и содержит 18-контактный разъем. (Рисунок 2)
8. Если провод между датчиком температура охлаждающей жидкости и усилителем переменного тока в порядке, проверить проводку к реле вентилятора охлаждения. При необходимости ознакомьтесь с соответствующей электросхемой. См. схемы проводки.
9. Установить электрический соединитель на датчик температура охлаждающей жидкости. Запустить двигатель. Прогрейте двигатель до температуры охлаждающей жидкости 185-126°C (85-90 ° C). Убедиться, что вентиляторы радиатора и охлаждения конденсатора в задней части радиатора работают с низкой скоростью.
10. Если оба вентилятора охлаждения радиатора и конденсатора работают на низкой скорости, перейдите к шагу 11). Заменить датчик температура охлаждающей жидкости, если вентиляторы охлаждения радиаторов и конденсаторов не могут работать на низкой частоте вращения, и перепроверьте работу.
11. Прогрейте двигатель до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не превысит 90°C. Убедиться, что вентиляторы радиатора и охлаждения конденсатора на задней стороне радиатора работают с высокой скоростью. Заменить датчик температура охлаждающей жидкости, если вентиляторы охлаждения как радиатора, так и конденсатора не могут работать с высокой частотой вращения и перепроверьте работу.

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Усилитель переменного тока (MR2 с A / C)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора, снять нижние панели со стороны пассажира приборной панели и перчаточного ящика.
2. Отсоединить электрический соединитель от усилителя переменного тока. Усилитель переменного тока расположен за пассажирской стороной приборной панели, прикреплен болтами к нижней части корпуса сердечника испарителя и содержит 18-контактный разъем. ( 2) и (Кор 3).
3. Обратить внимание на идентификацию клемм жгута проводов электрического соединителя, снятого с усилителя переменного тока. (Таблица 4) При помощи омметра проверить целостность цепи между указанными клеммами и землей на электрическом соединителе. См. таблицу A / C AMPLIFIER цепь проверка.
4. С помощью омметра проверить сопротивление между указанными клеммами на электрическом разъеме в зависимости от температуры охлаждающей жидкости двигателя. См. таблицу A / C AMPLIFIER цепь проверка (тест цепи усилителя переменного тока).
5. Переустановите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. С помощью вольтметра измерить напряжение между указанными клеммами на электрическом разъеме с включенным зажиганием. См. Таблицу A / C AMPLIFIER цепь проверка (тест цепи усилителя переменного тока). Заменить усилитель переменного тока, если все тесты цепи в порядке. Перестановите электрический разъем и компоненты.

ИСПЫТАНИЕ ЦЕПИ УСИЛИТЕЛЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА

Схема №5

Войти

Вентилятор охлаждения конденсатора (MR2 с A / C)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снять верхнюю панель радиатора, расположенную над радиатором, и отсоединить электрический соединитель от вентилятора охлаждения конденсатора, расположенного на задней стороне радиатора со стороны водителя.
2. Подключить аккумулятор и амперметр к электрическому разъему на вентиляторе охлаждения конденсатора. Вентилятор должен работать плавно с потребляемой силой тока 8,8-10,8 ампер на моделях A / T или 5,8-7,4 ампера на моделях M / T.
3. Заменить вентилятор охлаждения конденсатора, если он не вращается плавно или сила тока не соответствует спецификации. Переустановите электрический соединитель, верхнюю панель радиатора и отрицательный кабель аккумулятора.

Реле вентилятора охлаждения № 1

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять реле вентилятора охлаждения № 1 с предохранителя / коробки реле. Используя омметр, убедиться в наличии непрерывности между указанными клеммами. (Таблица 5)
2. Для проверки работы реле подключить аккумуляторную батарею к указанным клеммам охлаждающего вентиляторного реле № 1. (Таблица 5) При помощи омметра убедиться в отсутствии неразрывности между указанными клеммами. (Колонка 5) Заменить охлаждающее вентиляторное реле No1, если оно неисправно.

Схема №6

Войти

Реле вентилятора охлаждения № 2 (MR2 с A / C)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять реле вентилятора охлаждения № 2 с предохранителя / коробки реле. (Розетки 2 и 3). Используя омметр, убедиться в том, что между указанными клеммами имеется непрерывность и не существует непрерывности. (Розетка 6)
2. Для проверки работы реле подключить аккумуляторную батарею к указанным клеммам охлаждающего вентиляторного реле № 2. (Рисунок 6) С помощью омметра убедиться в целостности и отсутствии целостности между указанными клеммами. (Лист 5) При неисправности заменить охлаждающее вентиляторное реле No2

Схема №7

Войти

Реле вентилятора охлаждения № 3 (MR2 с A / C)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять реле вентилятора охлаждения № 3 с предохранителя / коробки реле. (Розетки 2 и 3). Используя омметр, убедиться в целостности и отсутствии разрывов между указанными клеммами. (Зажимы 7)
2. Для проверки работы реле подключить аккумуляторную батарею к указанным клеммам охлаждающего вентиляторного реле № 3. (Вкл.7) С помощью омметра убедиться в наличии непрерывности между указанными клеммами. (Выкл. 7) При неисправности заменить охлаждающее вентиляторное реле № 3.

Схема №8

Войти

Вентилятор охлаждения отсека двигателя (MR2 2,0 л TURBO 3s-GTE)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, расстыкуйте электрический разъем на вентиляторе охлаждения моторного отсека. Вентилятор охлаждения двигательного отсека расположен со стороны пассажира в моторном отсеке рядом с охладителем наддувочного воздуха. (Рисунок 1)
2. Подсоединить аккумулятор и амперметр к электрическому разъему на вентиляторе охлаждения отсека двигателя, вентилятор должен работать плавно с потребляемой силой тока 3,1-4,3 А.
3. Заменить вентилятор охлаждения, если он не вращается плавно или сила тока не соответствует спецификации. Переустановите электрический разъем и отрицательный кабель батареи.

Модуль управления вентилятором охлаждения отсека двигателя (MR2 2.0L TURBO 3s-GTE)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора, снять коврик пола багажного отделения с лючка для доступа к модулю управления вентилятором охлаждения моторного отсека. Модуль управления вентиляторами охлаждения двигательного отсека расположен в багажном отделении.
2. Отсоединить электрический соединитель от модуля управления вентилятором охлаждения отсека двигателя, при этом обратить внимание на обозначение клеммы электрического соединителя жгута проводов, снятого с модуля управления вентилятором охлаждения отсека двигателя8.
3. С помощью омметра проверить целостность цепи между землей и указанными клеммами на электрическом разъеме. См. таблицу испытания цепей модуля управления охлаждающим вентилятором.
4. Проверить с помощью омметра сопротивление между указанными клеммами на электрическом разъеме в зависимости от температуры моторного отсека, см. таблицу испытания цепи модуля управления вентилятором охлаждения.
5. Переустановите отрицательный кабель аккумуляторной батареи, измерить вольтметром напряжение между указанными клеммами на электросоединителе с включенным зажиганием. См. таблицу " ПРОВЕРКА ЦЕПИ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ОХЛАЖДАЮЩИМ ВЕНТИЛЯТОРОМ ". В случае неисправности заменить модуль управления вентилятором охлаждения отсека двигателя. Перемонтируйте электросоединитель.

ИСПЫТАНИЕ ЦЕПИ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ ОХЛАЖДЕНИЯ

Схема №9

Войти

Реле вентилятора охлаждения отсека двигателя (MR2 2.0L TURBO 3s-GTE)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снять реле вентилятора охлаждения отсека двигателя с предохранителя / коробки реле. (Рисунок 1) При помощи омметра убедиться в наличии непрерывности между указанными клеммами. (Лист 5)
2. Для проверки срабатывания реле подключить аккумуляторную батарею к указанным клеммам реле № 1 вентилятора охлаждения отсека двигателя. (Вкл.5) С помощью омметра убедиться в отсутствии прозвонки между указанными клеммами. (Выкл 5) При неисправности заменить реле вентилятора охлаждения моторного отсека.

Датчик температуры отсека двигателя (MR2 2,0 л TURBO 3s-GTE)

1. Отсоединить электрический соединитель от датчика температуры в отсеке двигателя, который крепится болтами к боковине отсека двигателя.
2. Снять датчик температуры моторного отсека, поместить конец щупа датчика температуры двигательного отсека в емкость с водой.
3. Измерить с помощью омметра сопротивление между электрическими клеммами на датчике температуры при нагреве воды до указанных температур. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ МОТОРНОГО ОТСЕКА. Заменить датчик температуры моторного отсека, если сопротивление не соответствует указанному.

ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ МОТОРНОГО ОТСЕКА

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) (MR2 с A / C)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слить систему охлаждения. Отключить электрический соединитель и снять датчик температура охлаждающей жидкости, расположенный в нижней пассажирской стороне радиатора.
2. Поместить конец датчика ДЭХ в емкость с водой. Измерить омметром сопротивление между электрическими клеммами на датчике ЭСТ, одновременно нагревая воду до заданных температур. См. Таблицу технических характеристик сопротивления датчика.
3. При несоответствии сопротивления заменить датчик ЭСТ, установить его на место и произвести заполнение и продувку системы охлаждения (см. ОТБОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ).

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости

Выключатель температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) (MR2 без кондиционера)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, слить воду из системы охлаждения. Разъединить электрический соединитель и снять выключатель температура охлаждающей жидкости (ЭСТ). См. таблицу расположения выключателей температура охлаждающей жидкости выключатель LOCATIONS. Поместить конец щупа выключателя EFT в емкость с водой.
2. Используя омметр, проверить непрерывность и затем отсутствие непрерывности между электрическими клеммами на переключателе температура охлаждающей жидкости при нагреве воды до указанных температур. См. Таблицу ХАРАКТЕРИСТИК НЕПРЕРЫВНОСТИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ температура охлаждающей жидкости.
3. Заменить выключатель температура охлаждающей жидкости, если он не соответствует указанным требованиям. Установить на место выключатель температура охлаждающей жидкости с помощью НОВОГО уплотнительного кольца (при наличии). Заполните систему охлаждения. MR2 - стравите воздух из системы охлаждения. См. ОТВОД ОХЛАЖДАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ.

РАСПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ ЭСТ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПРОЗВОНКУ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ ЭСТ

Основное реле вентилятора (MR2)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять основное реле вентилятора с предохранителя / коробки реле (таблица 2) и (таблица 3). Используя омметр, убедиться в непрерывности и отсутствии целостности между указанными клеммами. (таблица 9)
2. Для проверки срабатывания реле подключить аккумуляторную батарею к указанным клеммам главного реле вентилятора. (Рисунок 9) С помощью омметра убедиться в целостности и отсутствии целостности между указанными клеммами. (Лист 8) При неисправности заменить главное реле вентилятора

Основное реле зажигания (MR2 2,0 л TURBO 3s-GTE)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять главное реле зажигания с предохранителя / коробки реле. (Рисунок 1) Используя омметр, убедиться в непрерывности и отсутствии целостности между указанными клеммами. (Лист 9)
2. Для проверки работы реле подключить аккумуляторную батарею к указанным клеммам главного реле зажигания. (Таблица 9) Используя омметр, убедиться в непрерывности и отсутствии целостности между указанными клеммами. (Страница 8) Заменить главное реле зажигания при наличии неисправности.

Схема №10

Войти

Вентилятор охлаждения радиатора

1. Отсоединить электрический соединитель от вентилятора охлаждения радиатора. Подключить аккумулятор и амперметр к электрическому разъему на вентиляторе охлаждения радиатора.
2. Вентилятор радиатора должен работать плавно, а потребляемая сила тока должна быть в пределах спецификации. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫТЯЖКИ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ РАДИАТОРА.
3. Заменить вентилятор охлаждения радиатора, если он не вращается плавно или тяга тока не соответствует спецификации. Переустановите электрический соединитель.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫТЯЖКИ ТОКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ РАДИАТОРА