Ступичный подшипник
Подшипники колес не регулируются. При демонтаже подшипников замените их новыми подшипниками, обоймами и масляными уплотнениями. При снятой контргайке подшипника, тормозном суппорте и дисковом роторе проверьте осевой люфт подшипника. Максимальный осевой люфт 0 002 "(0,05 мм). Замените подшипниковый узел, если люфт превышает спецификацию.
Как проверить шаровой шарнир
- Поднять автомобиль и подложить блок высотой 7,0-7,9" (180-200 мм) под одну заднюю шину. Опускать домкрат до тех пор, пока на заднюю винтовую пружину не будет половина нагрузки. Установите стойки безопасности под транспортное средство. Переместите нижний рычаг вверх и вниз и проверьте, чтобы шаровой шарнир имел нулевой вертикальный люфт. Замените шаровой шарнир, если есть люфт на вертикальном конце.
- Проверьте момент поворота шарового шарнира нижнего рычага при снятом с автомобиля шарнире. Переверните шпильку соединения назад и вперед 5 раз. Установить гайку шпильки и, используя динамометрический ключ INCH lb., проверить крутящий момент. Поворачивайте гайку на один оборот каждые 2-4 секунды и снимайте показания крутящего момента на пятом обороте. Крутящий момент должен составлять 9-26 ДЮЙМОВ фунтов (1,0-2,9 Н.м). Замените шаровой шарнир, если он не соответствует спецификации.
- Проверьте момент поворота конца тяги рычага подвески при снятом с автомобиля. Переверните шпильку назад и вперед 5 раз. Установить гайку шпильки и, используя динамометрический ключ INCH lb., проверить крутящий момент. Поворачивайте гайку на один оборот каждые 2-4 секунды и снимайте показания крутящего момента на пятом обороте. Крутящий момент должен составлять 7,4-30,0 ДЮЙМ фунт. (0,9-3,4 Н.м). Заменить конец соединительной тяги, если он не соответствует спецификации.