Управление системой
Для работы имеются 4 раздвижных рычага и переключатель включения-выключения кондиционера. Рычаги служат для регулирования выбора подачи воздуха (свежего или рециркуляционного), выбора режима и температуры и скоростей воздуходувки. Выключатель кондиционер замыкает электрическую цепь системы на компрессор, когда выключатель включен.
Выключатель кондиционера
При нажатии на выключатель в положение «ВКЛ» контакты выключателя А/С замыкаются. Этим завершается электрическая цепь от выключателя зажигания, через реле и стабилизирующий усилитель холостого хода до муфты компрессора.
Реле давления
Выключатель защиты от низкого давления служит для прекращения работы сцепления компрессора в случае потери заряда давления Р-12. Выключатель установлен в линии высокой стороны внутри корпуса испарителя. Мембрана выключателя удерживает контактные точки в выключателе в замкнутом состоянии выше 30 фунт/кв. дюйм, завершая цепь к компрессору. При давлениях ниже 30 фунт/кв. дюйм контакты размыкаются и цепь к компрессору прерывается.
Термистор
Термистор представляет собой термопару, установленную перед испарителем (сторона выхода воздуха) для измерения температуры воздушного потока. Величина термистора поступает на усилитель. Затем усилитель посылает соответствующий электрический сигнал на муфту компрессора для правильного циклического включения-выключения.
Клапан переключения вакуума
Электровакуумный (соленоидный) клапан используется для помощи в плавной работе двигателя во время цикла включения компрессора. (Схема №3) и (Схема №4). Вакуумный переключающий клапан (VSV) удерживает дроссель немного выше холостого хода (подпружинен в это положение), когда работает система кондиционирования воздуха. При выключенной системе разрежение направляется на диафрагму НА, позволяя дросселю вернуться в нормальное положение холостого хода.
Схема вакуумного переключающего клапана (кондиционер Off). Схема №3
Схема вакуумного переключающего клапана (вкл./выкл.). Схема №4
Отсоединить батарею. Отсоединить разъем выключателя кондиционер. Проверка целостности клемм. (Схема №5) Многие цепи переключателей кондиционер содержат однонаправленные диоды, измеряйте целостность цепи в обоих направлениях перед заменой каких-либо компонентов.
| Положение переключателя | Клемма/Непрерывность |
|---|---|
| «ВЫКЛ». | (1) |
| «кондиционер» | 4 к 15 и 4 к 2 и 15 к 2 |
| «ЭКОНО» | 15 к 10 к 2 |
| (1) Отсутствие непрерывности в положении «ВЫКЛ». | |
| (1) | Отсутствие непрерывности в положении «ВЫКЛ». |
|---|
НЕПРЕРЫВНОСТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ кондиционер
Идентификация клемм переключателя кондиционера. Схема №5
Реле вентилятора радиатора
С помощью омметра проверить целостность цепи между клеммами № 3 и № 4. При отсутствии непрерывности заменить реле. Между клеммами № 1 и № 2 подайте напряжение аккумулятора. Проверка целостности между клеммами № 3 и № 4. Если нет непрерывности, реле в порядке. При наличии прозвонки заменить реле.
Расположение реле вентилятора конденсатора. Схема №6
Проверка реле вентилятора радиатора. Схема №7
Реле вентилятора № 2
С помощью омметра проверить целостность цепи между клеммами № 1 и № 4. При наличии прозвонки заменить реле. Если нет непрерывности, реле в порядке. Между клеммами № 6 и № 2 подайте напряжение аккумулятора. Проверка целостности между клеммами № 1 и № 4. Если есть преемственность, реле в порядке. При отсутствии непрерывности заменить реле.
Проверка реле вентилятора конденсатора № 2. Схема №8
Реле холостого хода и реле вентилятора № 3
С помощью омметра проверить целостность цепи между клеммами № 2 и № 4. Если нет непрерывности, реле в порядке. При наличии прозвонки заменить реле. Между клеммами № 1 и № 3 подайте напряжение аккумулятора. Проверка целостности между клеммами № 2 и № 4. Если есть преемственность, реле в порядке. При отсутствии непрерывности заменить реле.
Проверка реле вентилятора конденсатора № 3. Схема №9
Реле отсечки переменного тока
С помощью омметра проверить целостность цепи между клеммами № 3 и № 4. При отсутствии непрерывности заменить реле. Между клеммами № 1 и № 2 подайте напряжение аккумулятора. Проверка целостности между клеммами № 3 и № 4. При наличии прозвонки заменить реле. Если нет непрерывности, реле в порядке.
Проверка реле отсечки переменного тока. Схема №10
- Отсоединить батарею. Снять нижнюю отделку панели приборов и перчаточный ящик. Снять испаритель в сборе. Отделите термистор от сердечника испарителя. Опустить термистор в емкость с ледяной водой.
- Подсоединить выводы омметра к разъему терморезистора. (Схема №11) Измеряя температуру окружающей среды, измерить сопротивление термистора, как показано на рисунке. Изменяйте температуру окружающей среды и сделайте еще одно показание. (Схема №12) При отклонении от заданного диапазона заменить термистор.
Испытание сопротивления термистора. Схема №11
График сопротивления термистора. Схема №12
Стабилизирующий усилитель холостого хода.
Работайте систему, измеряя точки отсечки компрессора и сцепления по оборотам двигателя и температуре выходящего воздуха. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. Если система работает не так, как указано, отрегулировать усилитель. Если не удается произвести надлежащие регулировки, заменить усилитель.
Вакуумный переключающий клапан
- С помощью клапана на автомобиле снять вакуумные соединения с обеих фитингов на VSV. (Схема №13) Подключить клеммный разъем НА к аккумулятору. Продуть воздух через штуцер «А». Воздух должен проходить из «А» и выходить через «Б». Он не должен ощущаться в атмосферном порту.
- Отсоединить батарею от клеммного разъема НА. Продуть воздух через штуцер «А». Он должен пройти от «А» и выйти атмосферным портом. Он не должен выходить фитингом «Б».
- Проверить с помощью омметра короткое замыкание между каждой клеммой и корпусом VSV. Также проверить сопротивление между клеммами 2. Показания должны быть 38-43 Ом при 20°C.
Испытание вакуумного переключающего клапана. Схема №13
- Проверить по манометру впускной коллектор давление Р-12. Если давление на стороне нагнетания выше 30 фунт/кв. дюйм, реле давления должно поддерживать электрическую цепь компрессора в рабочем состоянии. Если нет, проверить, как описано.
- Снять перчаточный ящик и нижнюю отделку. Отсоединить выводы от реле давления. С помощью омметра проверить целостность цепи между клеммами. Чтение должно быть нулевым. В противном случае заменить реле давления.