Кондиционер-отопитель системы - AUTOMATIC (автоматический): Прочее Toyota Land Cruiser 80 рестайлинг

Управление системой

Функции кондиционер-нагревателя управляются кнопочными регуляторами, автоматическим выключателем кондиционер, двухпозиционным выключателем кондиционер и скользящим рычагом регулировки температуры. (Схема №9) Органы управления кондиционер управляют выбором подачи воздуха (свежего или рециркуляционного воздуха), выбором режима, выбором температуры и скорости вентилятора.

Схема №9

Войти

Кабель управления водяным клапаном

Включить зажигание. Установите переключатель воздуходувки в любое положение, кроме выключенного. Установите рычаг регулировки температуры в положение охлаждения. Снимите фиксирующий зажим троса. Убедитесь, что водяной клапан находится в положении полного охлаждения. Установите трос управления и зафиксируйте стопорный зажим на месте.

Двигатель воздуходувки не работает

Проверьте, нет ли перегоревшего предохранителя или неисправного реле нагревателя. Проверьте, нет ли неисправного двигателя воздуходувки или усилителя системы кондиционирования воздуха.

не удается управлять двигателем воздуходувки

Проверьте, нет ли неисправных панели управления кондиционер-нагревателя, реле высокого давления воздуходувки, резистора воздуходувки, силового транзистора или усилителя системы кондиционер.

Недостаточная скорость воздуха

Проверьте неисправное реле нагревателя, электродвигатель воздуходувки или резистор воздуходувки. Проверить ребра испарителя или ребра сердцевины нагревателя на предмет засорения.

Нет выхода холодного воздуха

Проверьте, нет ли неправильной зарядки хладагента и свободного или сломанного приводного ремня кондиционера. Проверьте наличие неисправного реле сцепления компрессора кондиционера, реле давления, сцепления компрессора, компрессора или неисправного узла управления обогревателем кондиционера. Проверьте регулировку троса управления водяным клапаном. Проверьте, нет ли неисправных усилителя переменного тока, усилителя системы переменного тока, серводвигателя воздушной смеси, усилителя серводвигателя или реле отключения температуры охлаждающей жидкости двигателя. Проверьте наличие неисправного выключателя отключения температуры охлаждающей жидкости, датчика температуры испарителя, датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, датчика температуры в автомобиле, датчика температуры окружающей среды или солнечного датчика.

Нет выхода теплого воздуха

Проверьте регулировку троса управления водяным клапаном. Проверьте наличие неисправного узла управления форсажным нагревателем, серводвигателя воздушной смеси, усилителя серводвигателя или датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.

Выходящий воздух отличается от заданной температуры

Проверьте, нет ли неправильной зарядки хладагента и свободного или сломанного приводного ремня кондиционера. Проверить работоспособность системы кондиционирования воздуха. См. ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ в разделе «ТЕСТИРОВАНИЕ». Проверьте регулировку троса управления водяным клапаном. Проверьте наличие неисправного солнечного датчика, датчика, установленного в автомобиле, датчика температуры испарителя или датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Проверьте исправность серводвигателя воздушной смеси или серводвигателя воздухозаборника. Проверить ребра конденсатора на предмет закупорки или повреждения. Проверить арматуру конденсатора и арматуру ресивера на наличие утечек. Проверить ребра испарителя на блокировку. Проверьте, не неисправен ли расширительный клапан. Проверить ребра сердечника нагревателя на предмет закупорки. Проверьте, нет ли неисправности узла управления кондиционер-нагревателем, усилителя системы кондиционер или усилителя кондиционер.

Невозможно контролировать температуру (только максимальная холодная или горячая температура)

Проверьте исправность серводвигателя воздушной смеси, усилителя серводвигателя, узла управления кондиционер-нагревателем, усилителя кондиционер или усилителя системы кондиционер.

Невозможно управлять входом или выходом воздуха

Проверьте исправность сервомотора воздухозаборника, сервомотора воздуховыпускного отверстия, узла управления кондиционер-нагревателем или усилителя кондиционер.

Мг не изменяется при включенном A/C

Проверьте, нет ли неисправной муфты компрессора, узла управления А/С-нагревателем, усилителя системы А/С или усилителя А/С.

Производительность системы кондиционирования воздуха

1. Паркуйте автомобиль от прямых солнечных лучей. Установить комплект манометров впускной коллектор. Установите регуляторы кондиционер в положение рециркуляции воздуха и установите температуру 86-71°C (30-35 ° C). Запустить двигатель и дать поработать на 1500 об/мин.
2. Установите вентилятор на высокую скорость и переключатель контроля температуры на максимальное охлаждение. Убедиться, что давление на стороне нагнетания и на стороне нагнетания соответствует техническим требованиям. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМ кондиционер-отопитель в начале статьи.

Усилитель переменного тока

Снимите бардачок в сборе. Отсоедините разъем усилителя переменного тока. Усилитель переменного тока расположен на передней стороне блока охлаждения переменного тока (корпус испарителя). см. рис. 1 Проверить сторону электрожгута разъема. (Схема №10) Испытательные цепи в соответствии с таблицей кондиционер AMPLIFIER цепь проверка (испытание цепи усилителя переменного тока). Если цепи НЕ тестируются, как указано, отремонтируйте по мере необходимости.

Схема №10

Войти

ИСПЫТАНИЕ ЦЕПИ УСИЛИТЕЛЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА

Усилитель системы кондиционирования воздуха

1. Снимите предохранительную прокладку приборной панели. См. ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Отсоедините разъем усилителя системы кондиционирования воздуха. Усилитель системы кондиционер расположен за центром приборной панели. см. рис. 1 Проверить сторону электрожгута разъема. (Схема №11)
2. Испытательные цепи, как указано в таблице кондиционер система AMPLIFIER цепь проверка. Если цепи НЕ тестируются, как указано, отремонтируйте по мере необходимости. Если цепи тестируются, как указано, замените усилитель системы кондиционирования воздуха.

Схема №11

Войти

ИСПЫТАНИЕ ЦЕПИ УСИЛИТЕЛЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

Автоматический усилитель переменного тока

1. Отсоедините разъем автоматического усилителя переменного тока. За левой стороной приборной панели расположен автоматический усилитель переменного тока. см. рис. 1 Проверить сторону электрожгута разъема. (Схема №12) Испытательные цепи в соответствии с таблицей AUTOMATIC кондиционер AMPLIFIER цепь проверка (разъём UNPLUGGED). Если цепи НЕ тестируются, как указано, отремонтируйте по мере необходимости. Если цепи тестируются, как указано, перейдите к следующему шагу.
2. Повторно подключите разъем автоматического усилителя переменного тока. Цепи обратной связи, указанные в таблице AUTOMATIC кондиционер AMPLIFIER цепь проверка (разъём PLUGGED IN). Если цепи НЕ тестируются, как указано, отремонтируйте по мере необходимости. Если цепи тестируются, как указано, замените автоматический усилитель переменного тока.

Схема №12

Войти

АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТЕСТ ЦЕПИ УСИЛИТЕЛЯ кондиционер (РАЗЪЕМ НЕ ПОДКЛЮЧЕН)

АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТЕСТ ЦЕПИ УСИЛИТЕЛЯ кондиционер (РАЗЪЕМ ПОДКЛЮЧЕН)

Сервомотор воздухозаборника

1. Снимите перчаточный ящик в сборе. Снимите серводвигатель впуска воздуха. Подключите напряжение аккумулятора к клемме серводвигателя № 1. (Схема №13) Подсоедините клемму сервомотора № 2 к земле.
2. Рычаг сервомотора должен плавно перемещаться в положение свежего воздуха. Подключите напряжение аккумулятора к клемме серводвигателя № 1. Соедините клемму № 3 серводвигателя с землей. Рычаг серводвигателя должен плавно перемещаться в положение рециркуляции. Если работа не соответствует указанной, замените серводвигатель.

Схема №13

Войти

Сервомотор воздушной смеси

1. Снимите приборную панель. См. ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Снимите серводвигатель воздушной смеси. Подключите напряжение аккумулятора к клемме серводвигателя № 5. (Схема №14) Подсоедините клемму сервомотора № 4 к земле.
2. Рычаг серводвигателя должен плавно перемещаться для охлаждения положения воздуха. Транспонировать выводы питания. Рычаг серводвигателя должен плавно перемещаться в положение горячего воздуха. Если работа не соответствует указанной, замените серводвигатель. Если операция соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
3. Замерить сопротивление между клеммами серводвигателя № 1 и 3. Если сопротивление не около 6000 Ом, замените серводвигатель. Если сопротивление соответствует указанному, установите рычаг серводвигателя в горячее положение. Вращая рычаг серводвигателя из горячего положения в холодное, замерьте сопротивление между клеммами № 2 и 3. Замените серводвигатель, если сопротивление не увеличивается с 1200 Ом до 4800 Ом при повороте рычага из горячего положения в холодное.

Схема №14

Войти

Сервомотор выпуска воздуха

1. Снимите нижнюю левую панель с приборной панели. Снимите воздуховод. Снимите серводвигатель выпуска воздуха. Подключите напряжение аккумулятора к клемме серводвигателя № 5. (Схема №15) Подсоедините клемму № 6 к земле.
2. С помощью провода-перемычки заземлите указанные клеммы серводвигателя и обеспечьте перемещение рычага в соответствующее положение. См. таблицу система впрыска вторичного воздуха OUTLET SERVOMOR проверка (ПРОВЕРКА СЕРВОМОТОРА). Если рычаг не перемещается, как указано, замените серводвигатель.

ИСПЫТАНИЕ СЕРВОМОТОРА ВОЗДУХОВЫПУСКНОГО ОТВЕРСТИЯ

Схема №15

Войти

Датчик температуры окружающей среды

Отсоедините разъем датчика. Снимите болт и датчик. см. рис. 1 Измерьте сопротивление между клеммами датчика. Если сопротивление не 1615-1785 Ом с датчиком при 25°C, замените датчик температуры окружающей среды.

Муфта компрессора

Осмотрите нажимную пластину и ротор на наличие следов загрязнения масла. Проверить подшипник сцепления на предмет шумной работы и утечки смазки. Отсоедините разъем сцепления компрессора. Подайте напряжение аккумулятора на клемму разъема сцепления компрессора. Подсоедините отрицательный вывод батареи к земле. Убедитесь, что муфта компрессора находится под напряжением. Если муфта компрессора не находится под напряжением, замените муфту компрессора.

Реле сцепления компрессора

Снимите реле сцепления компрессора. Убедитесь в наличии непрерывности между релейными клеммами № 1 и 3. (Схема №16) Убедитесь в отсутствии непрерывности между клеммами 2 и 4. Подключите напряжение батареи и заземлите между клеммами № 1 и 3. При отсутствии прозвонки между клеммами реле № 2 и 4 с подключенным напряжением аккумуляторной батареи замените реле сцепления компрессора.

Схема №16

Войти

Датчик температуры охлаждающей жидкости (воды)

Снимите предохранительную прокладку приборной панели. См. ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Снимите зажим, отсоедините разъем датчика и снимите датчик. Поместите датчик и термометр в воду. Измерение сопротивления между клеммами датчика при изменении температуры воды. Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик температуры охлаждающей жидкости. См. таблицу СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ.

ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Реле двойного давления

Установить комплект манометров впускной коллектор. Отсоедините 4-контактный разъем сигнализатора двойного давления, расположенный рядом с левой передней частью моторного отсека. (Схема №17) Запустить и эксплуатировать двигатель примерно при 1500 об/мин. При изменении давления в системе проверьте целостность цепи между клеммой переключателя № 1 (синий/красный провод) и клеммой № 2 (желтый/красный провод). См. таблицу ИСПЫТАНИЕ РЕЛЕ ДВОЙНОГО ДАВЛЕНИЯ. Замените переключатель, если он не работает так, как указано.

ИСПЫТАНИЕ РЕЛЕ ДВОЙНОГО ДАВЛЕНИЯ

Схема №17

Войти

Реле отключения температуры охлаждающей жидкости двигателя

Снимите реле отключения температуры охлаждающей жидкости двигателя. Убедитесь в наличии непрерывности между релейными клеммами № 1 и 3. (Схема №16) Убедитесь в отсутствии непрерывности между клеммами 2 и 4. Подключите напряжение батареи и заземлите между клеммами № 1 и 3. При отсутствии прозвонки между клеммами реле № 2 и 4 с подключенным напряжением аккумуляторной батареи замените реле сцепления компрессора.

Расширительный клапан

Убедитесь, что система кондиционирования полностью заряжена. Установить комплект манометров впускной коллектор. Запустите двигатель и проработайте 5 минут. Убедитесь, что показание высокого давления составляет 199-228 фунт/кв. дюйм (14-16 кг/см2). Если показания низкого давления падают до 0 фунт/кв. дюйм (0 кг/см2), расширительный клапан неисправен и должен быть заменен.

Датчик температуры автомобиля.

Удалите центральную панель отделки кластера. Отсоедините шланг аспиратора от датчика. Снимите датчик и отсоедините разъем. см. рис. 1 Измерьте сопротивление между клеммами датчика. Если сопротивление не равно 1615-1785 Ом, замените датчик температуры в автомобиле.

Электродвигатель главной воздуходувки

Снимите электродвигатель главного вентилятора. См. Электродвигатель главного вентилятора в разделе «Демонтаж и монтаж». Подключите положительный вывод батареи к клемме № 2 двигателя воздуходувки (синий/красный провод). Подсоедините клемму № 1 двигателя воздуходувки (синий/желтый провод) к заземлению. Убедитесь, что электродвигатель воздуходувки работает плавно. Замените электродвигатель воздуходувки, если работа не соответствует указанному.

Реле высокого уровня двигателя главной воздуходувки

Снимите реле высокого уровня двигателя главного вентилятора. Убедитесь в наличии непрерывности между релейными клеммами № 3 и 4. (Схема №18) Убедитесь в отсутствии непрерывности между клеммами 1 и 2. Подключите напряжение батареи и заземлите между клеммами № 3 и 4. При отсутствии непрерывности между контактами реле № 1 и 2 с подключенным напряжением аккумуляторной батареи замените реле hi главного вентилятора.

Схема №18

Войти

Резистор двигателя главной воздуходувки

Снять и разобрать испаритель в сборе. См. ИСПАРИТЕЛЬ В СБОРЕ в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА». Снимите резистор двигателя воздуходувки. см. рис. 16 Измерить сопротивление между выводами резистора. Если сопротивление не равно 1,8-2,2 Ом, замените резистор двигателя главного вентилятора.

Реле главного нагревателя

Снимите реле главного нагревателя. См. электросхемы. Убедитесь в наличии непрерывности между релейными клеммами № 1 и 3 и между клеммами № 2 и 4. (Схема №19) Убедитесь в отсутствии непрерывности между клеммами 4 и 5. Подключите напряжение батареи и заземлите между клеммами № 1 и 3. При отсутствии прозвонки между клеммами реле № 4 и 5 при подключенном напряжении батареи замените реле главного нагревателя.

Схема №19

Войти

Силовой транзистор.

Снимите силовой транзистор. см. рис. 16 Последовательно с положительной клеммой батареи и клеммой № 1 силового транзистора подключите 3,4-ваттную испытательную лампу. (Схема №20) Подключите 120-омный резистор последовательно с положительной клеммой батареи и клеммой № 3 силового транзистора. Соедините клемму № 2 с землей. Заменить силовой транзистор, если тестовая колба не светится при заземленном выводе № 2.

Схема №20

Войти

Двигатель воздуходувки заднего отопителя

Отсоедините разъем двигателя вентилятора заднего отопителя. С помощью проводов-перемычек подключите напряжение аккумулятора к клемме № 1 (Синий провод) и подключите клемму № 3 (Синий/Черный провод) к земле. Убедитесь, что двигатель воздуходувки заднего отопителя работает плавно. Замените электродвигатель воздуходувки, если работа не соответствует указанному.

Резистор двигателя вентилятора заднего отопителя

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подождите не менее 90 секунд. Снимите сиденье переднего пассажира. Снять резистор двигателя вентилятора заднего отопителя. Проверьте целостность цепи между клеммами № 1 (Синий провод), № 2 (Синий/Желтый провод) и № 3 (Синий/Черный провод) резистора двигателя вентилятора заднего отопителя. Убедитесь в наличии непрерывности между выводами резисторов. Замените резистор двигателя вентилятора заднего отопителя, если целостность цепи не соответствует указанной.

Реле заднего отопителя

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подождите не менее 90 секунд. Снимите сиденье переднего пассажира. Снимите реле заднего отопителя. Убедитесь в наличии непрерывности между релейными клеммами № 2 и 6 и между клеммами № 1 и 3.
2. С помощью проводов-перемычек подключите положительный и отрицательный выводы батареи между клеммами реле № 2 и 6. Убедитесь в наличии непрерывности между релейными клеммами № 1 и 4. Если прозвонка не соответствует указанной, замените заднее реле отопителя.

Выключатель вентилятора заднего отопителя

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подождите не менее 90 секунд. Снимите центральную панель отделки приборной панели и узел управления А/С-нагревателем. Снимите выключатель вентилятора заднего отопителя.
2. С помощью проводов-перемычек подключите положительный вывод батареи к клемме № 5 (Желтый провод), а отрицательный вывод - к клемме № 1 (Белый/Черный провод) переключателя заднего нагревателя. Нажмите на каждый выключатель вентилятора заднего отопителя и убедитесь, что загорается соответствующий индикатор. Если индикатор (индикаторы) НЕ загораются, замените выключатель вентилятора заднего отопителя. Если загораются индикаторы, отсоедините провода перемычек и переходите к следующему шагу.
3. Проверьте целостность соединения между клеммами коммутатора. Между клеммами № 3 и 6 (подсветка выключателя) должна существовать непрерывность. Когда переключатель находится в положении LO, должна существовать непрерывность между клеммами № 1 (белый/черный провод) и № 2 (синий/желтый провод).
4. Когда переключатель находится в положении HI, должна существовать непрерывность между клеммами № 1 (белый/черный провод) и № 4 (синий/черный провод). Когда переключатель находится в выключенном положении, между любыми клеммами не должно быть непрерывности. Если целостность не соответствует указанному, замените выключатель вентилятора заднего отопителя.

Солнечный датчик.

1. Снимите предохранительную прокладку приборной панели. См. ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Снимите солнечный датчик с предохранительной прокладки. Закройте датчик тканью и проверьте целостность соединения между клеммами датчика. Преемственность не должна существовать. Если непрерывность соответствует указанной, перейдите к следующему шагу. Замените датчик, если целостность не соответствует указанному.
2. Снимите тряпку с датчика и подвергните датчик яркому свету. Теперь между клеммами датчика должна существовать непрерывность. Если непрерывность соответствует указанной, датчик исправен. Если целостность не соответствует указанному, замените датчик.

Термистор

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подождите не менее 90 секунд. Снимите нижнюю панель отделки и перчаточный ящик. Найдите 4-контактный разъем термистора.
2. Измерьте сопротивление между клеммами № 1 (красный/зеленый провод) и № 3 (зеленый провод), а также между клеммами № 2 (белый/синий провод) и № 4 (серый/черный провод).
3. Сопротивление должно быть 1500 Ом при 25°C. Если сопротивление не соответствует спецификации, замените термистор. Если сопротивление соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
4. Снимите корпус испарителя. См. ИСПАРИТЕЛЬ В СБОРЕ в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА». Разобрать корпус испарителя, и снять термистор. Погружать термистор на глубину не менее 3,94" в холодную воду. (Схема №21)
5. Поместите термометр в воду, и измерьте сопротивление термистора при различных температурах. Используйте лед или горячую воду для изменения температуры воды. Если показания не соответствуют спецификации, замените термистор. См. таблицу ЗНАЧЕНИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ ТЕРМОРЕЗИСТОРА.

ЗНАЧЕНИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ ТЕРМОРЕЗИСТОРА

Схема №21

Войти

Электродвигатель вентилятора заднего отопителя, резистора электродвигателя вентилятора заднего отопителя

И РЕЛЕ ЗАДНЕГО НАГРЕВАТЕЛЯ