Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Land Cruiser/Toyota Land Cruiser 80 (1989-1994)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска/Подвеска - передняя: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Передняя подвеска Все разделы

Подвеска - передняя: Снятие и установка Toyota Land Cruiser 80

Передняя подвеска 65 иллюстраций ~9 мин чтения

Как установить подвеску - передняя: снятия и установки

  1. Установите пружину в корпус с двумя гайками.
  2. С помощью компрессора с цилиндрической пружиной (09727-30020) сжать цилиндрическую пружину. см. рис. 9 Совместите конец цилиндрической пружины с нижним седлом и установите. (Схема №15)
  3. Поднять и поддержать корпус оси. Подсоедините штангу стабилизатора к корпусу оси болтом и гайкой.
  4. Установите фиксаторы, подушки и амортизатор. Прижмите амортизатор к корпусу оси нижней установочной гайкой. Затянуть детали крепления в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
  1. С помощью гаечного ключа 10x12 мм (09751-36011) отсоедините и заглушите тормозную трубку. Не допускайте высыхания главного цилиндра. (Схема №16) Отверните два болта и снимите тормозной суппорт. (Схема №17)
  2. Снимите фланец. С помощью отвертки и молотка снимите с фланца колпачок для смазки. (Схема №18) Используя расширитель стопорного кольца, снимите стопорное кольцо. (Схема №19) Отверните шесть монтажных гаек. (Схема №20) С помощью латунной штанги и молотка постучите по головкам болтов и снимите конусные шайбы ступицы. (Схема №21) Вытащите фланец.
  3. С помощью отвертки отпустите стопорную шайбу. (Схема №22) Отверните контргайку ключом гайки регулировки переднего колеса (09607-60020). (Схема №23) Снимите стопорную шайбу. С помощью гаечного ключа (09607-60020) снимите регулировочную гайку.
  4. Снимите ступицу оси с диском. (Схема №24)
  5. С помощью съемника масляного уплотнения (09308-00010) снимите масляное уплотнение. (Схема №25) Снимите внутренний подшипник со ступицы оси.
Схема №24
Схема №25
Схема №26
  1. Очистите подшипники и наружные кольца и осмотрите их на предмет износа и повреждений.
  2. При необходимости замените наружную обойму подшипника. С помощью латунной планки и молотка выведите наружное кольцо подшипника. (Схема №26) Использование рукоятки (09608-06020) и устройства для замены осевых подшипников (09608-06210 для внутреннего подшипника; 09608-06200 для наружного подшипника) из набора инструментов для подшипников ступицы оси и ведущей шестерни (09608-35014) осторожно введите новое наружное кольцо подшипника. (Схема №27)
  3. При необходимости замените болты ступицы. Нанесите метки на ступицу оси и диск ротора. (Схема №28) Снимите шесть болтов и диск ротора со ступицы оси. Установите гайку на болт ступицы. Используя удлинительную планку и нажмите, выпрессуйте болт ступицы. Используя удлинительную планку и нажмите, нажмите на новый болт ступицы. Совместите метки на ступице оси и диске ротора. (Схема №29) Установите и затяните шесть болтов в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
  1. Поместите смазку МП на ладонь. (Схема №30) Наберите смазку в подшипник и продолжайте до тех пор, пока смазка не просочится с внешней стороны. То же самое проделайте вокруг подшипника.
  2. Покрыть изнутри ступицы и колпачка смазкой СД. (Схема №31)
  3. Установить внутренний подшипник и сальник. Вставьте внутренний подшипник в ступицу. С помощью ручки (09608-06020) и заменителя наружного вкладыша подшипника задней ступицы (09608-06150) из набора инструментов ступицы оси и ведущей шестерни (09608-35014) введите масляное уплотнение в ступицу. (Схема №32) Нанести на масляное уплотнение смазку MP.
  4. Установите ступицу оси на шпиндель. (Схема №33) Установите наружный подшипник и упорную шайбу.
  5. Регулировка предварительного натяга подшипника колеса. С помощью гаечного ключа регулировки переднего колеса (09607-60020) затяните гайку регулировки подшипника до 43 фут-фунтов (59 Н.м). (Схема №23) Поверните ступицу вправо и влево два или три раза. С помощью гаечного ключа регулировки переднего колеса (09607-60020) затяните гайку регулировки подшипника до 43 фут-фунтов (59 Н.м). Ослабьте гайку до тех пор, пока ее можно будет провернуть рукой. Используя пружинный датчик натяжения, измерьте предварительную нагрузку. (Схема №34) Предварительная нагрузка (начало) должна составлять силу трения плюс 6,2-12,6 фунтов (27-56 Н).
  6. Установите контровочную шайбу и контргайку. С помощью гаечного ключа регулировки переднего колеса (09607-60020) затяните контргайку до 47 фут-фунтов (63 Н.м). (Схема №23) Убедитесь, что подшипник не имеет люфта. С помощью пружинного натяжного манометра проверьте предварительную нагрузку. Предварительный натяг (запуск) должен быть силой трения плюс 6,2-12,6 фунтов (27-56 Н). При несоответствии отрегулируйте регулировочной гайкой после снятия контровочной шайбы и контргайки. (Схема №34) Закрепите контргайку, отогнув зуб стопорной шайбы внутрь, а другой зуб - наружу. (Схема №35)
  7. Установить фланец. Установите новую прокладку на ступицу оси. Установите фланец на ступицу оси. Установите шесть конусных шайб и гайки. Затяните гайки в соответствии с техническими условиями. (Схема №36) См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установите болт в полуось и вытащите его. С помощью расширителей стопорных колец установите стопорное кольцо. (Схема №37) Отверните болты. Установите колпачок на фланец.
  8. Установите тормозной суппорт. Установите тормозной суппорт на поворотный кулак, и затяните до технических характеристик. (Схема №38) См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. С помощью гаечного ключа 10x12 мм (09751-36011) присоедините тормозную трубку и затяните ее в соответствии со спецификацией. (Схема №17)
  9. Стравите давление в тормозной магистрали. См. статью ДИСК И БАРАБАН в разделе «ТОРМОЗА».
Схема №37
Схема №38
  1. Поднять и поддержать автомобиль.
  2. Отверните гайку, и отсоедините поперечную тягу управления от корпуса передней оси. (Схема №39)
  3. Снимите болт, гайку и поперечную тягу. (Схема №40)
Схема №39
  1. Временно установите поперечную тягу управления на раму с болтом и гайкой.
  2. Временно соедините боковую тягу управления с корпусом оси болтом.
  3. Опускание транспортного средства на грунт. Отскок автомобиля вверх и вниз для стабилизации подвески.
  4. Поднять корпус оси. Затянуть детали крепления в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять и установить подвеску - передняя: снятия и установки

  1. Снимите поперечную тягу. См. ПОПЕРЕЧНАЯ ТЯГА. С помощью ручки (09710-02020), основания (19710-02050) и съемника втулок (09710-02070) из комплекта инструментов втулок задней подвески (09710-22041) вместе с прессом отжать втулку от поперечной тяги управления.
  2. С помощью основания (19710-02050) и съемника втулок (09710-02070) из комплекта инструментов втулок задней подвески (09710-22041) и пресса запрессуйте новую втулку в поперечную тягу управления.

Как снять подвеску - передняя: снятия и установки

  1. Поднять и поддержать автомобиль с рамой. Корпус передней оси придерживайте домкратом.
  2. Выверните болт и гайку из ведущего плеча в сторону рамы. (Схема №41) Отверните два болта и снимите гайки со стороны корпуса ведущего рычага. (Схема №42)
Схема №40
Схема №41
  1. Временно установите ведущий рычаг в корпус с болтом и гайкой.
  2. Временно подсоедините ведущий рычаг к корпусу оси с помощью двух болтов и гаек.
  3. Опустить транспортное средство на массу. Отскок автомобиля вверх и вниз для стабилизации подвески.
  4. Поднять корпус оси. Затянуть детали крепления в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  1. Снимите ведущий рычаг. См. ВЕДУЩИЙ РЫЧАГ. С помощью приспособления для удаления и замены втулки (09710-03180) из комплекта инструментов втулки задней подвески (09710-30030), ключа масляного фильтра (09228-22020) и пресса выпрессуйте втулку из ведущего рычага. (Схема №43)
  2. С помощью съемника и заменителя втулок (09710-03180) из комплекта инструментов втулок задней подвески (09710-30030), ключа масляного фильтра (09228-22020) и пресса запрессуйте новую втулку в ведущий рычаг.
Схема №42
Схема №43
  1. Поднять и поддержать автомобиль с рамой.
  2. Отверните гайку, и отсоедините штангу стабилизатора с кронштейном и подушкой от рамы. (Схема №45) Отверните болт и гайку и снимите стабилизатор с корпуса оси. Снимите два болта, кронштейн и подушку со стабилизатора. (Схема №46)
Схема №44
Схема №45
  1. Установить подушки на линии, окрашенные на штанге стабилизатора, а кронштейны установить на подушки. (Схема №47) Установите два болта и кронштейн на стабилизатор и затяните болты до 13 футов (18 Н.м).
  2. Установите штангу стабилизатора с кронштейном и подушкой в корпус оси болтом и гайкой. Окончательно еще не затянуть. Подсоедините подушки, фиксаторы и гайку к кронштейну к раме.
  3. Опустить транспортное средство на массу. Отскок автомобиля вверх и вниз для стабилизации подвески. Затянуть детали крепления до технических характеристик. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
  1. Снимите ступицу переднего моста. См. СТУПИЦА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ.
  2. Отвернуть болты крепления шпинделя цапфы. (Схема №48)
  3. Отверните 8 болтов и снимите пылезащитное уплотнение, пылезащитную крышку и прокладку.
  4. Используя латунную штангу и молоток, постучите по шпинделю поворотного кулака. (Схема №49)
  5. Расположите одну плоскую часть внешнего вала вверх и вытащите полуось. (Схема №50)
  6. Снимите шплинт и контргайку.
  7. С помощью съемника конца штанги (09611-22012) отсоедините конец штанги от плеча шарнира. (Схема №51)
  8. Отверните 6 болтов и снимите фиксатор. (Схема №52)
  9. Снимите накидную гайку и установочные гайки крышки подшипника. (Схема №53)
  10. С помощью съемника крышки подшипника поворотного кулака (09606-60020) вытолкните рычаг поворотного кулака и регулировочные шайбы из поворотного кулака. (Схема №54)
  11. С помощью съемника крышки подшипника поворотного кулака (09606-60020) вытолкните крышку подшипника и регулировочные прокладки из поворотного кулака. (Схема №55)
  12. Снимите поворотный кулак и подшипник.
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
  1. Очистите шпиндель цапфы и осмотрите втулку на предмет износа повреждений.
  2. Замените втулку шпинделя с помощью съемника червячного подшипника рулевого управления (09612-65014). С помощью устройства замены подшипников передней оси и приводного вала (09618-60010) запрессуйте новую втулку в шпиндель. (Схема №57)
  3. Очистите подшипники и наружные кольца и осмотрите их на предмет износа или повреждений.
  4. С помощью латунной планки отогните наружную обойму подшипника. С помощью устройства для замены крышки подшипника поворотного кулака (09605-60010) осторожно заведите новое наружное кольцо подшипника. (Схема №58)
  5. Удерживайте внутренний вал Бирфилда в тисках. Поместите латунный стержень на внутреннее кольцо и выведите внешний вал. (Схема №59)
  6. Наклоните внутреннее кольцо и обойму и извлеките шарики подшипника один за другим. (Схема №60)
  7. Установите 2 больших отверстия в обойме на выступающие части внешнего вала и вытащите обойму и внутреннюю обойму. (Схема №61)
  8. Выньте внутреннюю обойму из клетки через большое отверстие. Очистите и осмотрите детали соединения на предмет износа или повреждений. (Схема №62)
  9. Внутренние части соединения и внутреннюю часть наружного вала покрыть смазкой на основе дисульфида молибдена и лития. Вставить внутреннюю обойму в обойму через большое отверстие. Расположите выступающий конец внутренней обоймы по направлению к широкой стороне обоймы. (Схема №63)
  10. Соберите обойму и внутреннее кольцо на внешнем валу, установив 2 больших отверстия в обойме напротив выступающих частей внешнего вала. (Схема №64)
  11. Обязательно расположите широкую сторону клетки и выступающий наружу конец внутренней обоймы. (Схема №65)
  12. Установите во внутреннее кольцо и обойму, а 6 шариков подшипников установите во внешний вал. (Схема №60)
  13. Упакуйте смазку на основе дисульфида молибдена и лития во внешний вал.
  14. Установите на внутренний вал новое стопорное кольцо. (Схема №66)
  15. Удерживая наружный вал в тисках, и, сжимая стопорное кольцо, установите внутренний вал на наружный. (Схема №67)
  16. Убедитесь, что внутренний вал не может быть извлечен.
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
  1. С помощью устройства замены осей и подшипников переднего привода (09618-60010) введите масляное уплотнение в корпус оси. (Схема №68)
  2. Установить эти детали в следующем порядке: Резиновое кольцо уплотнения из войлочной пыли (Схема №69)
  3. Поместите дисульфид молибдена смазку на основе лития на ладони. Упакуйте смазку в подшипник, продолжая до тех пор, пока смазка не просочится с другой стороны. То же самое проделайте по окружности подшипника. (Схема №70)
  4. Разместите подшипники в положениях на кулаке и корпусе оси. Вставьте кулак на корпус оси. (Схема №71)
  5. С помощью съемника крышки подшипника поворотного кулака (09606-60020) поддерживайте внутреннее кольцо верхнего подшипника. (Схема №72)
  6. Установите крышку подшипника или третье плечо на регулировочные прокладки, которые первоначально использовались или были выбраны, как описано в операциях регулировки. (Схема №72) С помощью молотка врезать крышку подшипника или третий рычаг во внутреннее кольцо подшипника.
  7. С помощью съемника крышки подшипника поворотного кулака (09606-60020) поддерживайте внутреннее кольцо нижнего подшипника. (Схема №73)
  8. Установите шарнирный рычаг над прокладками, которые первоначально использовались или были выбраны в операциях регулировки. (Схема №73) С помощью молотка врезать плечо цапфы во внутреннее кольцо подшипника. Снимите съемник крышки подшипника поворотного кулака (09606-60020) с кулака.
  9. Установите конические шайбы, тарельчатые шайбы и затяните гайки как на поворотном рычаге, так и на третьем рычаге на 71 фут фунтов (96 Н.м). Установите пружинные шайбы на крышку подшипника и затяните гайки до 71 фута (96 Н.м). (Схема №74)
  10. С помощью пружинного натяжного манометра измерьте предварительную нагрузку на подшипник. Начальная предварительная нагрузка должна составлять 5,6-9,9 фунтов (25-44 Н). (Схема №75)
  11. Подсоедините тягу к плечу кулака. Затяните замковую гайку и закрепите ее шплинтом. (Схема №76)
  12. Установите фиксатор комплекта масляного уплотнения на поворотный кулак с помощью 6 болтов. (Схема №77)
  13. Расположите одну плоскую часть внешнего вала вверх, и установите вал. (Схема №78)
  14. Упакуйте смазку на основе дисульфида молибдена и лития в шарнир примерно на 3/4 шарнира. см. рис. 76
  15. Установите новую прокладку на место на кулаке и установите шпиндель. Поместите прокладку, пылезащитную крышку и уплотнитель на шпиндель. см. рис. 77
  16. Затянуть болты крепления шпинделя до 34 футов фунтов (47 Н.м). Посмотрите
  17. Установите ступицу оси. См. СТУПИЦА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ.

Другие статьи — Подвеска - передняя