Как разобрать приводные валы и универсальных шарниры: капитальных ремонтов
- Разместите совмещения ярма втулки и вала. (Схема №6) Снять вилку втулки с приводного вала.
Схема №6
Повторная сборка
- Нанесите смазку MP на шлиц приводного вала и скользящую поверхность вилки втулки. Совместите метки на приводном валу вилки втулки. (Схема №6) Установите приводной вал в хомут втулки.
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
- Разобрать приводной вал. См. ПРИВОДНОЙ ВАЛ.
- Установите метки соответствия на вилке муфты и фланце. (Схема №7) Слегка постучите по наружным кольцам подшипника. (Схема №8) С помощью 2 отверток удалите 4 стопорных кольца из канавок.
- Достаточно приподнять деталь, обозначенную «А», чтобы она не соприкасалась с подшипником. (Схема №9) С помощью универсального съемника подшипников и заменителя (09332-25010) извлеките подшипник из фланца. Зажать наружное кольцо подшипника в тисках и постучать молотком по фланцу. (Схема №10)
- Снимите подшипник с противоположной стороны таким же образом. Установите 2 снятых наружных кольца подшипника на крестовину. С помощью универсального устройства для удаления и замены подшипников (09332-25010) выдвиньте подшипник из вилки. (Схема №11)
- Зажать наружную обойму подшипника в тисках и постучать по ярму молотком. (Схема №12) Снять подшипник с противоположной стороны таким же образом.
Схема №12
ПримечаниеПри замене крестовины убедитесь, что монтажное отверстие масленки обращено в направлении, показанном на иллюстрации. (Схема №13) для переднего приводного вала или (Схема №14) для заднего приводного вала.
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
- Смажьте новые крестовины и подшипники смазкой СД. (Схема №15) Будьте осторожны, чтобы не нанести слишком много смазки. Совместите метки на вилке и фланце. (Схема №16)
- Установите нового паука в ярмо. С помощью универсального съемника подшипников и заменителя (09332-25010) установите подшипники в крестовину. (Схема №17)
- С помощью универсального устройства для удаления и замены подшипников (09332-25010) отрегулируйте оба подшипника так, чтобы канавки стопорного кольца имели максимальную и равную ширину. (Схема №18)
- Установите 2 НОВЫХ стопорных кольца одинаковой толщины, которые позволят 0-0,0020 дюйма. (0-0,05 мм) осевой люфт. (Схема №19) Таблицы толщин приведены на иллюстрациях. (Схема №20) и (Схема №21).
- С помощью молотка постучите по хомуту до тех пор, пока не останется зазор между наружным кольцом подшипника и стопорным кольцом. (Схема №22) Проверьте плавность перемещения подшипника крестовины. (Схема №23)
- Проверьте осевой люфт подшипника крестовины. Осевой люфт подшипника крестовины должен быть менее 0,0020 дюйма. (0,05 мм). Установите новый подшипник крестовины на противоположной стороне в процедуре, описанной выше.
- Соберите приводной вал. См. ПРИВОДНОЙ ВАЛ.
