Испытание реле
- Используя омметр, убедитесь в наличии непрерывности между клеммами № 1 и 3. (Схема №1) Между клеммами 2 и 4 и клеммами 3 и 4 не должно быть непрерывности. Если прозвонка не соответствует указанной, замените реле.
- Положительный вывод батареи подключите к клемме № 1, а отрицательный вывод батареи - к клемме № 3. Между терминалами № 2 и 4 должна существовать непрерывность. Если работа не соответствует указанной, замените реле.
Схема №1
Испытание нитей накала сетки
ПримечаниеПри тестировании проводов сетки с помощью вольтметра оберните алюминиевую фольгу вокруг конца тестового зонда, затем прижмите фольгу к проводу сетки. Это предохранит зонд от повреждения провода сетки.
- Для обнаружения разрывов в проволочных нитях сетки прикрепите вольтметр к средней части каждой нити. Прикрепите другой щуп измерителя к вертикальному участку оконной решетки. (Схема №2)
- Если сетка сломана, измеритель зарегистрирует ноль вольт или около 10 вольт, в зависимости от того, разорвана ли сетка между или снаружи тестовых выводов. Если провод не сломан, измеритель зарегистрирует около 5 вольт. Для определения места обрыва перемещайте щуп по проводу до резкого изменения напряжения.
Схема №2
Как протестировать систему
- Убедитесь, что все встроенные предохранители или автоматические выключатели исправны. Поверните выключатели зажигания и управления во включенное положение. Стекло должно ощущаться теплым через несколько минут.
- Если стекло не теплое, используйте тестовый светильник или вольтметр для проверки напряжения батареи на питающем проводе сетки. Если напряжение неправильное, проверьте жгут проводов, выключатель управления и таймер/реле.
