Главный выключатель
Для работы нажмите на главный выключатель. Индикатор «CRUISE»(крейсерский режим) загорается, показывая, что оператор может установить требуемую скорость системы. Другое нажатие переключателя выключит систему. Не оставляйте главный выключатель включенным, когда не используете круиз-контроль.
Выключатель управления
Выключатель управления имеет схему типа «выключатель ВКЛ-ВЫКЛ». При повороте переключателя управления в положение «SET» загорается лампа «SET/MEMORY»(при наличии). При включенном выключателе «SET» контроллер отменяет заданную скорость движения автомобиля. Отмена установленной скорости также может быть выполнена путем нажатия на педаль тормоза или сцепления, путем перевода селектора автоматической коробки передач в нейтральное положение, путем снижения ниже приблизительно 25 миль в час или путем вытягивания стояночного тормоза. Если он оборудован, индикатор «SET» гаснет, но индикатор «MEMORY» остается включенным.
Выключатель управления имеет положение «ВОЗОБНОВИТЬ», которое предназначено для увеличения установленной скорости, либо возврата ее к той скорости, с которой автомобиль ранее находился в движении до отмены установленной скорости.
Нажатие переключателя управления в положение «ACCEL» вызывает непрерывное увеличение скорости автомобиля. После освобождения скорость будет установлена на скорости, с которой транспортное средство движется в настоящее время.
Круиз-Контроль не активируется
Осмотрите блок источника питания.
Нет приемистости при включенном выключателе «ACCEL»
Осмотрите выключатель управления и цепь.
Скорость NOT RETURN TO MEMORIZED скорость W/ RESUME при включенном выключателе RESUME
Осмотрите выключатель управления и цепь.
SET скорость слишком высокий OR слишком низкий (слишком высокая или слишком низкая скорость)
Осмотрите привод и цепь.
Скорость не колеблется при включенном выключателе «SET»
Осмотрите привод и цепь. Осмотрите датчик скорости и цепь.
Как установить скорость не отменяется при нажатой педали тормоза
Осмотрите выключатель и цепь стоп-сигнала.
Как установить скорость не отменяется при нажатии на стояночный тормоз
Осмотрите выключатель и цепь стояночного тормоза.
Как отрегулировать скорость не отменяется при нажатии на муфту (МКПП) или при переключении передач. находится в нейтральном положении (АКПП)
Осмотрите выключатель сцепления и цепь или нейтральный пусковой выключатель и цепь.
Круиз не отключается ниже минимальной миль в час или может быть установлен около или ниже минимальной мили в час
Осмотрите датчик скорости и цепь.
Corolla, Пикап, 4Runner, Селика Супра, Ван
- Включить зажигание. Если ECU-IC или предохранитель датчика исправны, перейдите к шагу 2) или 5). В противном случае замените предохранитель. Если работа по-прежнему не в норме, проверьте короткое замыкание в жгуте между предохранителем и клеммой 1 (фургон) или 3 (все остальные) главного выключателя.
- Для RWD Corollas используйте эту стадию и стадии 3) и 4). Для всех остальных перейдите к шагу 5). Проверьте источник питания выключателя управления, проверив напряжение 12 В между клеммой 3 главного выключателя управления и землей. Если нет, то в жгуте между предохранителем и клеммой 3 есть разомкнутый.
- При наличии прозвонки осмотрите масса, отсоединив выключатель и проверив прозвонку между клеммой 4 стороны жгута и землей. Если нет непрерывности, масса кузова плохое или есть разомкнутый в жгуте между клеммой 4 и землей.
- Если на шаге 3 была непрерывность), включите сетевой выключатель и проверьте работу, проверив напряжение 12 В между клеммой 7 и землей. Если нет, осмотрите сетевой выключатель. Если непрерывность, перейдите к шагу 9).
- Проверьте источник питания главного выключателя. Между клеммой 1 (Van, Celica и Supra) или 3 (Pickup, 4Runner и Cressida) и землей должно быть 12 вольт. Если нет, проверьте наличие разомкнутого жгута между предохранителем и клеммой.
- При наличии напряжения 12 В проверьте масса, отсоединив разъем от главного выключателя. Должна быть непрерывность между клеммой 5 (Celica и Supra) или 4 (все остальные) стороны разъема кабеля и землей. Если нет, то неисправно масса или имеется обрыв в жгуте между клеммой 4 или 5 (если применимо) и заземлением.
- Если на шаге 6 было 12 вольт), проверьте работу переключателя. При включенном главном выключателе проверьте напряжение 12 вольт между клеммой 2 (Van и Cressida), 3 (Celica и Supra) или 7 (Pickup, 4Runner) и землей. Если нет, осмотрите сетевой выключатель.
- Если на шаге 7 было 12 В), проверьте масса выключателя управления. Отсоедините разъем от выключателя управления и проверьте целостность соединения между клеммой 9 (фургон) или 14 (все остальные) стороны разъема жгута и землей. При отсутствии непрерывности проверьте обрыв жгута между клеммой 9 или 14 (если применимо) и землей.
- Если на шаге 8) или 4) имелась непрерывность, проверьте работу переключателя «SET/COAST». Включите выключатель и проверьте целостность цепи между клеммами 1 (фургон), 5 (Corolla RWD), 24 (пикап, 4Runner, Supra и Cressida) или 25 (Celica и Corolla FWD) и землей. Если такового нет, проверьте выключатель управления.
- Если на шаге 9 была непрерывность), выключите переключатель «SET/COAST» и проверьте отсутствие непрерывности между клеммой 1 (фургон) и землей. Если нет, проверьте выключатель управления. Для Celica, Supra, Pickup, 4Runner и Corolla выключите выключатель «SET/COAST» и проверьте целостность между терминалом 25 (Celica), 5 (Corolla RWD), 30 (Supra) или 24 (Pickup, 4Runner, Cressida и Corolla FWD) и землей. При наличии прозвонки осмотрите выключатель управления.
- Осмотрите выключатель «ACCEL/RESUME». Для фургона, если на шаге 10 была непрерывность), включите выключатель «ACCEL/RESUME» и проверьте непрерывность между клеммой 2 и заземлением корпуса. Если нет, проверьте выключатель управления. Для других, если на этапе 10 не было непрерывности), включите переключатель «ACCEL/RESUME» и проверьте непрерывность между терминалом 28 (Supra), 2 (Corolla RWD) или 23 (Celica, Cressida, Corolla FWD и Pickup, 4Runner) и землей. Если такового нет, проверьте выключатель управления. Для всех, кроме Ван, перейти к шагу 15).
- Для Фургонов проверьте переключатель отмены тормозов. Если на этапе 11 была непрерывность), убедитесь в том, что педаль тормоза не нажата, и проверьте непрерывность между клеммой 2 переключателя отмены торможения и землей. Если имеется непрерывность, то между клеммой 1 выключателя отмены торможения и клеммой 5 исполнительного механизма имеется обрыв провода. Проверьте привод.
- Для фургонов, если на шаге 12 не было непрерывности), отсоедините привод и разъем переключателя отмены торможения. Проверьте целостность цепи между клеммой 1 переключателя отмены торможения и землей. Если да, то короткое замыкание в жгуте между клеммой 1 выключателя отмены торможения и клеммой 5 исполнительного механизма.
- Для фургонов проверьте выключатель стоп-сигнала. Если между клеммой 1 переключателя отмены тормоза и землей не было непрерывности, проверьте целостность между клеммами 1 и 2 при нажатой педали тормоза. Если нет, осмотрите выключатель стоп-сигнала. При наличии прозвонки отключите выключатель стоп-сигнала и разъем компьютера. Если нет непрерывности, то имеется обрыв в жгуте между клеммой 12 компьютера и клеммой 1 выключателя стоп-сигнала. При наличии непрерывности перейдите к шагу 1) в разделе COMPUTER проверка.
- Для других проверьте выключатель стоп-сигнала, проверив цепь спускного клапана. Непрерывность должна существовать на этапе 11) при проверке выводов 2, 28 или 23 (если применимо). Значение сопротивления цепи выпускного клапана для Celica, Cressida, Corolla и Supra должно быть около 30 Ом между клеммами 1 и 2 компьютера с возвращенной педалью тормоза. Для Pickup и 4Runners он должен составлять около 71 Ом между клеммой 1 и землей при возвращенной педали тормоза.
- Если нет непрерывности, проверьте обрыв или короткое замыкание в жгуте между клеммой 2 (Pickup и 4Runner) или 4 (Corolla RWD, Cressida, Celica и Supra) выключателя стоп-сигнала и клеммой 3 привода. Также проверьте обрыв жгута между клеммой 1 привода и клеммой 17 (Pickup и 4Runner) или 2 (Celica, Cressida, Corolla и Supra) компьютера. Осмотрите также выключатель стоп-сигнала и привод.
- Если на шаге 15 были правильные показания), проверьте работу выключателя стоп-сигнала, нажав на педаль тормоза и проверив целостность между клеммами 3 и 4 (Pickup и 4Runner) или 1 и 2 (Celica, Cressida, Corolla и Supra). При отсутствии непрерывности осмотрите выключатель стоп-сигнала.
Corolla и Celica Supra
- При нахождении главного выключателя в положении «ВКЛ» должна быть непрерывность между клеммами 3 и 5 и 1 и 2. В положении «ВЫКЛ» между клеммами 3 и 5 должна быть непрерывность. При нахождении выключателя управления (только Corolla RWD) в положении «OFF» не должно быть непрерывности. В положении «ON» функция главного выключателя должна показывать непрерывность между клеммами 3 и 7. Функция «SET/COAST» должна показывать непрерывность между 4 и 5, а функция «ACCEL/RESUME» должна показывать непрерывность между терминалами 2 и 4.
- Для тестирования выключателя сцепления см. Пикап и 4Runner. Для проверки выключателя стоп-сигнала проверьте целостность цепи между клеммами 1 и 2 при нажатой педали и между 3 и 4 при отпущенной педали. Чтобы проверить выключатель стояночного тормоза на Corolla, убедитесь, что существует непрерывность между выключателем и землей, когда выключатель свободен (стояночный тормоз включен). Для Supra должна быть непрерывность между терминалами 1 и 2 в одной и той же ситуации.
Крессида
- При включенном главном выключателе должна быть непрерывность между клеммами 3 и 5, 3 и 4 и 1 и 2. В выключенном положении должна быть непрерывность между 3 и 5 и 3 и 4. Для проверки выключателя сцепления проверьте целостность соединения между клеммами 2 и 3 при нажатой педали и отсутствии возврата.
- Выключатель стоп-сигнала должен иметь непрерывность между 1 и 2 клеммами при нажатой педали и между клеммами 3 и 4 при возвращенной педали. Выключатель стояночного тормоза должен показывать непрерывность между клеммами при затянутом тормозе и ни одной при отпущенном.
Пикап и 4Runner
- При нахождении главного выключателя в положении «ВКЛ» между клеммами 3 и 7 должна быть непрерывность. Выключатель стоп-сигнала должен регистрировать непрерывность между выводами 3 и 4 при нажатом выключателе и 1 и 2 при свободном выключателе. Выключатель стояночного тормоза должен иметь непрерывность, когда выключатель свободен, (тормозной рычаг потянут), и ни одного в противоположном положении.
- Чтобы проверить переключатель сцепления, проверьте целостность цепи между клеммами 2 и 3, когда переключатель нажат (педаль нажата), и отсутствие непрерывности в противоположном положении.
Фургон
- Для проверки главного выключателя должна быть непрерывность между клеммами 3 и 4 с выключателем «OFF» и между 1 и 2 и 3 и 4 с ним «ON». Для проверки выключателя отмены торможения, выключателя стояночного тормоза и выключателя стоп-сигнала проверьте отсутствие непрерывности между клеммами 1 и 2, когда выключатель нажат, и наличие непрерывности, когда выключатель свободен. Для переключателя сцепления клеммы бывают 2 и 3.
- Для проверки переключателя управления в положении «SET/COAST» должна быть непрерывность между клеммами 2 и 9 и в положении «ACCEL/RESUME» между клеммами 1 и 9. В положении «ВЫКЛ» не должно быть непрерывности.
