| Внимание | Не допускайте массы клеммы тахометра. Это может повредить воспламенитель и/или катушку. |
|---|
- Двигатель должен находиться при рабочей температуре. Подсоедините тахометр и лампу синхронизации к двигателю. Подсоедините контрольный щуп тахометра к отрицательному (-) выводу катушки. Проверьте синхронизацию при полностью открытой воздушной заслонке, коробке передач в нейтральном положении, всех подсоединенных вакуумных шлангах и выключенных принадлежностях. Отрегулируйте частоту вращения холостого хода в соответствии со спецификациями.
- На сухопутных крейсерах с распределителями с двойной диафрагмой отсоедините и заглушите вакуумные шланги как на основной, так и на вспомогательной диафрагмах.
- Регулировка времени поворотом распределителя. Подсоедините шланги к мембранам распределителя.
ПримечаниеНа федеральных низковысотных моделях Land Cruiser метка синхронизации маховика должна перемещаться, когда вакуумный шланг между клапаном HAC и субдиафрагмой распределителя зажат рядом с клапаном. На высотных моделях метка синхронизации должна перемещаться при повторном подключении шланга под диафрагму.
Метки угла опережения зажигания. Схема №2
| Применение | Настройка |
|---|---|
| Сухопутный крейсер | 7° @ 950 |
УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (ГРАД. BTDC ПРИ ОБ/МИН)