Система управления подвеской (проверка): Диагностика Toyota Land Cruiser 200 рестайлинг

Таблица симптомов проблем

HINT

Используйте таблицу ниже, чтобы определить причину симптомов проблемы. Если перечислены несколько подозреваемых областей, потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозреваемая область» таблицы. Проверьте каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости замените детали.

КИНЕТИЧЕСКАЯ ДИНАМИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ПОДВЕСКИ.

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

1. ИЗМЕРЕНИЕ ВЫСОТЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотр производите на ровной поверхности. Убедитесь, что колеса находятся на земле и обращены прямо вперед. Осмотр производите с грузом автомобиля полностью на подвеске. ПОДСКАЗКА: Выполните этот шаг с полным топливным баком. Если на транспортном средстве установлены какие-либо детали, создающие несбалансированную нагрузку с левой или правой стороны транспортного средства, снимите их. Установите давление в шине на заданное значение (значения). См. ПРОВЕРКА - Шаг 1. Отскок автомобиля для стабилизации подвески. Измерьте расстояние от земли до верха бампера и рассчитайте разницу в высоте автомобиля между левым и правым. Выполните эту процедуру как для передних, так и для задних колес. Разница в высоте левой и правой сторон не более 15 мм (0 591 дюйма).
2. ПРИМЕЧАНИЕ ПО КАЛИБРОВКЕ НАКЛОНА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА: Осмотр производите на ровной поверхности. Убедитесь, что колеса находятся на земле и обращены прямо вперед. Осмотр производите с грузом автомобиля полностью на подвеске. ПОДСКАЗКА: Выполните этот шаг с полным топливным баком. Если на транспортном средстве установлены какие-либо детали, создающие несбалансированную нагрузку с левой или правой стороны транспортного средства, снимите их. Снимите протектор клапана управления стабилизатором. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 1. С помощью торцевого шестигранного ключа 5 мм ослабьте нижний и верхний затворные клапаны камеры управления стабилизатором с корпусом аккумулятора от 2,0 до 3,5 оборота. ПРИМЕЧАНИЕ: При ослаблении затвора убедитесь, что конец выступает на 2-3,5 мм (0,0787-0 137 дюйма) от поверхности блока, и не поворачивайте затвор дальше. Не снимайте затворные клапаны. ПОДСКАЗКА: Ослабив клапаны затвора, верхняя и нижняя камера будут полностью соединены, а высота автомобиля корректируется выравниванием давления масла верхней и нижней камеры. Отскок автомобиля для стабилизации подвески. Проверьте разницу в высоте между левой и правой сторонами автомобиля. См. раздел «Измерение высоты транспортного средства». ПОДСКАЗКА: Когда высота транспортного средства с левой и правой стороны транспортного средства выходит за пределы указанного диапазона, стравите воздух. См. раздел СТРАВЛИВАНИЕ. С помощью торцевого шестигранного ключа 5 мм затяните нижний и верхний затворные клапаны камеры управления стабилизатором с корпусом аккумулятора. Крутящий момент: 14 Н * м (143 кгс * см, 10 фут. * лбф) Установить протектор клапана управления стабилизатором. См. УСТАНОВКА - Шаг 17.
3. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ЖИДКОСТИ СУСПЕНЗИИ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Жидкость закачивается в систему под высоким давлением приблизительно 3 МПа (30,6 кгс/см 2 435 фунт/кв. Если обнаружена утечка жидкости, немедленно сбросьте давление и устраните утечку жидкости. Провести экзамен по вождению. Проверьте, нет ли утечки жидкости из деталей и соединений.

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

1. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О СТРАВЛИВАНИИ ВОЗДУХА ИЗ ЖИДКОСТИ ПОДВЕСКИ: Обязательно проверьте соединения трубопроводов и наличие повреждений каких-либо деталей гидравлического контура перед выполнением работ, так как гидравлические контуры становятся под высоким давлением во время стравливания воздуха. При стравливании воздуха в трубах создается высокое давление. Если обнаружена утечка жидкости, немедленно сбросьте давление и устраните утечку жидкости, поскольку существует опасность. ПОДСКАЗКА: При отборе воздуха требуется примерно 6 литров жидкости. Снимите протектор клапана управления стабилизатором. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 1. Снимите изолятор трубки управления задним стабилизатором. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 11. Снимите протектор трубки управления стабилизатором. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 12. Проверьте трубные соединения и наличие повреждений каких-либо деталей гидравлического контура. С помощью торцевого шестигранного ключа 5 мм ослабить затворные клапаны (Е, F) управления стабилизатором с корпусом аккумулятора от 2,0 до 3,5 оборота. ПРИМЕЧАНИЕ: При ослаблении клапанов затвора (E, F) убедитесь, что конец выступает на 2-3,5 мм (0,0787-0 137 дюйма) от поверхности блока, и не поворачивайте клапан затвора дальше. Не снимайте затворные клапаны. Отсоедините рычаг управления передним стабилизатором и звено переднего стабилизатора левое, и установите цилиндр управления передним стабилизатором на максимальную длину. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите цилиндр управления передним стабилизатором на максимальную длину для полного привода воздуха. ПОДСКАЗКА: Для разъединения рычага управления передним стабилизатором и левой тяги переднего стабилизатора выполните следующие действия. См. ДЕМОНТАЖ. Отсоедините штангу заднего стабилизатора и звено заднего стабилизатора, а цилиндр управления задним стабилизатором установите на максимальную длину. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите цилиндр управления задним стабилизатором на максимальную длину для полного привода воздуха. ПОДСКАЗКА: Для отсоединения штанги заднего стабилизатора и кулисы заднего стабилизатора руководствуйтесь следующими процедурами. См. ДЕМОНТАЖ. Добавить жидкость в SST (масляный насос высокого давления) и стравить воздух из шлангов SST. SST: 09760-60020 ПРИМЕЧАНИЕ: Если воздух не стравливается из шлангов, воздух будет смешиваться в гидравлическом контуре. Снимите крышки расходных клапанов портов заправки адаптера управления стабилизатором (А, Б). Затем поместите жидкость в SST (масляный насос высокого давления) и подсоедините SST к заливным отверстиям адаптера управления стабилизатором. Ослабьте клапаны (С, D) затвора адаптера управления стабилизатором на 1,5-2,5 оборота. ПРИМЕЧАНИЕ: При ослаблении затвора убедитесь, что конец выступающей части находится на расстоянии 15-16,5 мм (0 591-0 649 дюйма) от поверхности блока, и не поворачивайте затвор дальше. Не снимайте затворные клапаны. С помощью SST (масляный насос высокого давления) добавьте жидкость. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если обнаружена утечка жидкости, немедленно сбросьте давление и устраните утечку жидкости, поскольку существует опасность из-за высокого давления. ПРИМЕЧАНИЕ: Не прилагайте 8 МПа (81,6 кгс/см 2, 1160 фунт/кв. дюйм) или более давления, так как аккумулятор может быть поврежден. Прокачайте SST (масляный насос высокого давления) для добавления жидкости до тех пор, пока давление не достигнет 5 МПа (51,0 кгс/см 2 725 фунт/кв. дюйм). * 1 Проверьте наличие утечек жидкости из соединений трубопроводов и деталей гидравлического контура. Долейте жидкость в регулятор стабилизатора с корпусом аккумулятора. * 2 Ослабьте пробку стравливания (Ж) регулятора стабилизатора с корпусом аккумулятора. Прокачать SST (масляный насос высокого давления) и поддерживать давление приблизительно 3 МПа (30,6 кгс/см 2 435 фунт/кв. дюйм) до прекращения выхода воздуха. Затяните пробку стравливания (Ж) органа управления стабилизатором с корпусом аккумулятора. Крутящий момент: 8,3 Н * м (85 кгс * см, 73 дюйма * фунт) Проверьте, что цилиндр управления передним стабилизатором находится на максимальной длине (от 339,5 до 345,5 мм (от 13,4 до 13,6 дюйма)). Долейте жидкость в нижнюю камеру цилиндра управления переднего стабилизатора. * 3 Насос SST (масляный насос высокого давления) долейте жидкость до тех пор, пока давление не достигнет 5 МПа (51,0 кгс/см 2 725 фунт/кв.Ослабьте пробку стравливания нижней полости (К) цилиндра управления передним стабилизатором. Прокачать SST (масляный насос высокого давления) и поддерживать давление приблизительно 3 МПа (30,6 кгс/см 2 435 фунт/кв. дюйм) до прекращения выхода воздуха. Завинтите пробку стравливания нижней полости (К) цилиндра управления передним стабилизатором. Крутящий момент: 8,3 Н * м (85 кгс * см, 73 дюйма * фунт) Долейте жидкость в верхнюю камеру цилиндра управления переднего стабилизатора. * 4 Насос SST (масляный насос высокого давления) долейте жидкость до тех пор, пока давление не достигнет 5 МПа (51,0 кгс/см 2 725 фунт/кв. Ослабьте пробку (Н) стравливания верхней камеры цилиндра управления передним стабилизатором. Прокачать SST (масляный насос высокого давления) и поддерживать давление приблизительно 3 МПа (30,6 кгс/см 2 435 фунт/кв. дюйм) до прекращения выхода воздуха. Завинтите пробку (Н) отбора из верхней полости цилиндра управления передним стабилизатором. Крутящий момент: 8,3 Н * м (85 кгс * см, 73 дюйма * фунт) Проверьте, что цилиндр управления задним стабилизатором находится на максимальной длине (332-328 мм (13,1-13,3 дюйма)). Долейте жидкость в нижнюю полость цилиндра управления задним стабилизатором. * 5 Насос SST (масляный насос высокого давления) долейте жидкость до тех пор, пока давление не достигнет 5 МПа (51,0 кгс/см 2 725 фунт/кв. Ослабьте пробку стравливания нижней полости (К) цилиндра управления задним стабилизатором. Прокачать SST (масляный насос высокого давления) и поддерживать давление приблизительно 3 МПа (30,6 кгс/см 2 435 фунт/кв. дюйм) до прекращения выхода воздуха. Завинтите пробку (К) дренажа нижней полости цилиндра управления задним стабилизатором. Крутящий момент: 8,3 Н * м (85 кгс * см, 73 дюйма * фунт) Долейте жидкость в верхнюю камеру цилиндра управления задним стабилизатором. * 6 Насос SST (масляный насос высокого давления) долейте жидкость до тех пор, пока давление не достигнет 5 МПа (51,0 кгс/см 2 725 фунт/кв. Ослабьте пробку (И) отбора из верхней полости цилиндра управления задним стабилизатором. Прокачать SST (масляный насос высокого давления) и поддерживать давление приблизительно 3 МПа (30,6 кгс/см 2 435 фунт/кв. дюйм) до прекращения выхода воздуха. Завинтите пробку (И) отбора из верхней полости цилиндра управления задним стабилизатором. Крутящий момент: 8,3 Н * м (85 кгс * см, 73 дюйма * фунт) Повторите процедуры * 1 до * 6, пока воздух в жидкости не исчезнет. Используя SST (масляный насос высокого давления), стравите воздух. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно приложите ко всем деталям давление 7 МПа (71,4 кгс/см 2, 1015 фунт/кв. Если давление низкое, воздух может не выпускаться. Не прилагайте давление 8 МПа (81,6 кгс/см 2, 1160 фунт/кв. дюйм) или более, так как аккумулятор может быть поврежден. Стравите воздух из управления стабилизатором корпусом аккумулятора. Насос SST (масляный насос высокого давления) для создания давления 7 МПа (71,4 кгс/см 2, 1015 фунт/кв. дюйм). Ослабьте пробку стравливания (Ж) органа управления стабилизатором с корпусом аккумулятора для стравливания воздуха. Затяните пробку сливного отверстия, чтобы можно было приложить давление, и повторяйте, пока не исчезнет воздух в жидкости. Затяните пробку стравливания (Ж) органа управления стабилизатором с корпусом аккумулятора. Крутящий момент: 8,3 Н * м (85 кгс * см, 73 дюйма * лбф) Стравить воздух из верхней полости цилиндра управления передним стабилизатором. Насос SST (масляный насос высокого давления) для создания давления 7 МПа (71,4 кгс/см 2, 1015 фунт/кв. дюйм). Ослабьте пробку (Н) привода из верхней камеры цилиндра управления передним стабилизатором для привода воздуха. Затяните пробку сливного отверстия, чтобы можно было приложить давление, и повторяйте, пока не исчезнет воздух в жидкости. Завинтите пробку (Н) отбора из верхней полости цилиндра управления передним стабилизатором. Крутящий момент: 8,3 Н * м (85 кгс * см, 73 дюйма * лбф) Стравить воздух из верхней полости цилиндра управления задним стабилизатором. Насос SST (масляный насос высокого давления) для создания давления 7 МПа (71,4 кгс/см 2, 1015 фунт/кв. дюйм). Ослабьте пробку (I) стравливания верхней камеры цилиндра управления задним стабилизатором для стравливания воздуха. Затяните пробку сливного отверстия, чтобы можно было приложить давление, и повторяйте, пока не исчезнет воздух в жидкости. Завинтите пробку (И) отбора из верхней полости цилиндра управления задним стабилизатором. Крутящий момент: 8,3 Н * м (85 кгс * см, 73 дюйма * лбф) Стравить воздух из нижней полости цилиндра управления передним стабилизатором. Насос SST (масляный насос высокого давления) для создания давления 7 МПа (71,4 кгс/см 2, 1015 фунт/кв. дюйм).Ослабьте пробку (J) привода из нижней камеры цилиндра управления передним стабилизатором для привода воздуха. Затяните пробку сливного отверстия, чтобы можно было приложить давление, и повторяйте, пока не исчезнет воздух в жидкости. Завинтите пробку стравливания нижней полости (К) цилиндра управления передним стабилизатором. Крутящий момент: 8,3 Н * м (85 кгс * см, 73 дюйма * лбф) Стравить воздух из нижней полости цилиндра управления задним стабилизатором. Насос SST (масляный насос высокого давления) для создания давления 7 МПа (71,4 кгс/см 2, 1015 фунт/кв. дюйм). Ослабьте пробку (К) привода из нижней полости цилиндра управления задним стабилизатором для привода воздуха. Затяните пробку сливного отверстия, чтобы можно было приложить давление, и повторяйте, пока не исчезнет воздух в жидкости. Завинтите пробку (К) дренажа нижней полости цилиндра управления задним стабилизатором. Крутящий момент: 8,3 Н * м (85 кгс * см, 73 дюйма * фунт) Подсоединить рычаг управления передним стабилизатором к левому звену переднего стабилизатора и штанге заднего стабилизатора к звену заднего стабилизатора. ПОДСКАЗКА: Для лицевой стороны обратитесь к следующим процедурам. См. УСТАНОВКА. Для задней стороны обратитесь к следующим процедурам. См. УСТАНОВКА. Установив все колеса на земле, приложите заданное давление с помощью SST. Поддерживайте это давление в течение 2-3 минут для стабилизации давления. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к диаграмме управления температурой при заполнении жидкости, поскольку указанное давление изменяется в соответствии с температурой жидкости. Осмотр производите с грузом автомобиля полностью на подвеске. ПОДСКАЗКА: Выполните этот шаг с полным топливным баком. Если на транспортном средстве установлены какие-либо детали, создающие несбалансированную нагрузку с левой или правой стороны транспортного средства, снимите их. Стандартное давление жидкости Условие Указанное условие Температура жидкости 20°C 2,8-3 МПа (28,6-30,6 кгс/см 2 406-435 фунт/кв. дюйм) Затянуть затворные клапаны (C, D) адаптера управления стабилизатором. Крутящий момент: 14 Н * м (140 кгс * см, 10 фут * фунт) Снять SST (масляный насос высокого давления) с адаптера управления стабилизатором (А, Б). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что к SST (масляному насосу высокого давления) не приложено давление. Установите крышки технологических клапанов на переходник управления стабилизатором. Крутящий момент: 0,6 Н * м (6,0 кгс * см, 5,0 дюйм * фунт) Когда все колеса находятся на земле, проверьте, чтобы разница по высоте между левой и правой стороной транспортного средства находилась в пределах 15 мм (0 591 дюйма). Установив все колеса на земле, затяните затворы (Е, F) управления стабилизатором с корпусом аккумулятора торцевым шестигранным ключом 5 мм. Крутящий момент: 14 Н * м (140 кгс * см, 10 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотр производите с нагрузкой автомобиля полностью на подвеску. ПОДСКАЗКА: Выполните этот шаг с полным топливным баком. Если на транспортном средстве установлены какие-либо детали, создающие несбалансированную нагрузку с левой или правой стороны транспортного средства, снимите их. Осмотрите на предмет утечки жидкости для подвешивания. См. шаг 3. Установите протектор клапана управления стабилизатором. Крутящий момент: 18 Н * м (184 кгс * см, 13 фт. * лбф) Установить изолятор трубки управления заднего стабилизатора. Крутящий момент: 18 Н * м (184 кгс * см, 13 фут. * лбф) Установить протектор трубки управления стабилизатором. Крутящий момент: 15 Н * м (153 кгс * см, 11 фут. * фунт)
2. ГРАФИК УПРАВЛЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРОЙ ПРИ ЗАПОЛНЕНИИ ЖИДКОСТИ