Диагностика центровки/Погрузочно-Разгрузочных работ (сервисные спецификации): Прочее Toyota Land Cruiser 200 рестайлинг

Развал-схождение подвески

	Фронт А - Б	Задние C - D
Вариант Меньше	87,0 мм (3,43 дюйма)	75,0 мм (2,95 дюйма)
Полный вариант	89,8 мм (3,54 дюйма)	77,6 мм (3,06 дюйма)

СТАНДАРТНАЯ ВЫСОТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (РАЗГРУЖЕННОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО)

	Угол наклона развала
Вариант Меньше	Развал колёс левый - правая ошибка	0 ° 20 '+/-45' (0,34 ° +/-0,75 °) 45 '(0,75 °) или менее
Полный вариант	Развал колёс левый - правая ошибка	0 ° 17 '+/-45' (0,28 ° +/-0,75 °) 45 '(0,75 °) или менее

СТАНДАРТНЫЙ НАКЛОН РАЗВАЛА (РАЗГРУЖЕННОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО)

	Угол наклона литейной машины
Вариант Меньше	Заклинатель влево - ошибка вправо	2 ° 52 '+/-45' (2,86 ° +/-0,75 °) 45 '(0,75 °) или менее
Полный вариант	Заклинатель влево - ошибка вправо	2 ° 56 '+/-45' (2,93 ° +/-0,75 °) 45 '(0,75 °) или менее

СТАНДАРТНЫЙ НАКЛОН КОЛЕСИКА (РАЗГРУЖЕННОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО)

	Наклон оси рулевого управления:
Вариант Меньше	Ось рулевого управления	12°38' (12.64°)
Полный вариант	Ось рулевого управления	12°43' (12.71°)

СТАНДАРТНЫЙ НАКЛОН ОСИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (РАЗГРУЖЕННОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО)

Пункт	Стандартное врезание
Врезка (всего)	B - A: 3 +/-2 мм (0 118 +/-0,0787 дюйма)

СТАНДАРТНАЯ СТЫКОВКА (НЕЗАГРУЖЕННОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО)

	Внутренний угол колеса	Угол внешнего колеса: Опорный
Вариант Меньше	От 33 ° 35 'до 36 ° 35' (от 33,58 ° до 36,58 °)	32°29' (32.49°)
Полный вариант	От 33 ° 34 'до 36 ° 34' (от 33,56 ° до 36,56 °)	32°24' (32.40°)

СТАНДАРТНЫЙ УГОЛ ПОВОРОТА КОЛЕС (РАЗГРУЖЕННОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО)

Другие статьи — Диагностика центровки/Погрузочно-Разгрузочных работ (сервисные спецификации)