Главная/Toyota/Land Cruiser/Toyota Land Cruiser 200 рестайлинг (2012-2015)/Руководство по ремонту/Подъём и домкратные точки — общая информация/Введение: Прочее

Содержание

Электросхемы Раздел: Подъём и домкратные точки — общая информация

Все разделы

Введение: Прочее Toyota Land Cruiser 200 рестайлинг

Подъём и домкратные точки — общая информация 73 иллюстрации ~91 мин чтения

Как настроить параметры

HINT

Следующие элементы могут быть настроены.

ПримечаниеКогда клиент запрашивает изменение функции, сначала убедитесь, что функцию можно настроить. Перед настройкой обязательно запишите текущие параметры настройки. При устранении неполадок функции сначала убедитесь, что для нее установлено значение по умолчанию.

Схема №60

Рис. 60: НАСТРОЙКА ПАРАМЕТРОВ. Toyota Land Cruiser 200 рестайлинг

Схема №61

Рис. 61. Toyota Land Cruiser 200 рестайлинг

Схема №62

Рис. 62. Toyota Land Cruiser 200 рестайлинг

Схема №63

Рис. 63. Toyota Land Cruiser 200 рестайлинг

НАСТРОЙКА ФУНКЦИИ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM питание TILT и питание TELESOPIC рулевое управление COLUMN система TILT&TELESCO дисплей Default Contents Setting Autoaway/Return function ON ВКЛЮЧЕНИЕ/ВЫКЛЮЧЕНИЕ ФУНКЦИИ автоматического ОТВОДА/ВОЗВРАТА ИНТУИТИВНОЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ СИСТЕМЫ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ дисплей Default Contents Setting Rr датчик Onset диапазон Wide Задание диапазона срабатывания зуммера для задних датчиков. Узкий или широкий зуммер-зуммер Avail Издает зуммер, когда расстояние между автомобилем и препятствием не меняется более 3 секунд. Not Avail or Avail Fr и Rr Зуммер Volume H Изменение настройки громкости зуммера. L, M1, M2, M3 или H датчик Дисплей Содержимое по умолчанию Настройка состояния датчика N Avail Делает датчики доступными, когда рычаг переключения передач находится в N. Не Avail или Avail Обратный диапазон Передний датчик F Изменяет настройку работы передних датчиков автомобиля, когда рычаг переключения передач находится в R. F или F Stop Non P/R диапазон задний датчик R Stop Изменяет настройку работы задних датчиков автомобиля, когда рычаг переключения передач не находится в положении P или R. R, Rcrn или R Остановить ОТОБРАЖЕНИЕ Отображение содержимого по умолчанию Настройка приближения Отображение ОТКЛ Авил Отображение при удалении от ранее обнаруженного препятствия. Not Avail или Avail дисплей Mode All Настройка режима отображения (когда интуитивно понятная система помощи при парковке в норме). All or Undisp питание дверь замок управление система дверь замок дисплей Default Contents Setting разблокировка ключ Twice ON Функция, которая разблокирует только дверь со стороны водителя, когда цилиндр ключа двери со стороны водителя повернут для разблокировки один раз, и разблокирует все двери, когда он повернут для разблокировки два раза. Для установки OFF (ВЫКЛ) при его однократном повороте разблокируются все двери. ВКЛ./ВЫКЛ. Автоматическая блокировка ВЫКЛ. Функция, которая блокирует все двери, когда скорость автомобиля достигает определенного уровня. ВКЛ./ВЫКЛ. Автоматическая блокировка/переключение ВКЛ. При работающем двигателе и всех закрытых дверях, функция, которая блокирует все двери, когда рычаг переключения передач перемещается из P в любое положение, отличное от P. ON/OFF Auto разблокировка/переключение ON Функция, которая разблокирует все двери, когда рычаг переключения передач перемещается в P из любого положения, отличного от P, в то время как переключатель двигателя включен (IG). ON/OFF All разблокировка/обрыв-Close OFF Функция, которая отпирает другие двери при открывании двери со стороны водителя в течение 45 секунд после выключения выключателя. ON/OFF WIRELESS дверь замок управление система WIRELESS дверь замок дисплей Default Contents Setting Wireless управление ON Функция, которая включает или выключает функцию беспроводной блокировки двери. ON/OFF Ответ об опасности Назад ВКЛ. При нажатии переключателя блокировки на передатчике эта функция один раз зажигает предупреждающие огни. При нажатии на выключатель разблокировки предупреждающие огни загораются дважды. ВКЛ/ВЫКЛ Предупреждение об открытой двери ВКЛ Если дверь закрыта не полностью и нажат переключатель блокировки передатчика, эта функция заставляет зуммер звучать в течение 5 секунд. ВКЛ/ВЫКЛ Разблокировка 2 Работа ВКЛ Функция, которая разблокирует дверь со стороны водителя при однократном нажатии переключателя разблокировки на передатчике, и разблокирует все двери при двукратном нажатии переключателя. Если настройка выключена, однократное нажатие на переключатель разблокировки приводит к разблокировке всех дверей. ВКЛ./ВЫКЛ. Функция аварийной сигнализации ВКЛ. Функция для управления системой предотвращения угона путем непрерывного нажатия на аварийный выключатель передатчика в течение 1 секунды или более. ON/OFF Уровень громкости беспроводного зуммера 7 Эта функция изменяет громкость беспроводного зуммера. Level 0/Level 1/Level 2/Level 3/Level 4/Level 5/Level6/Level 7 Auto замок Time 60 s Функция изменения времени до повторной блокировки после разблокировки с помощью функции беспроводной блокировки дверей. 30 с/60 с/120 с Функция включения беспроводной автоматической блокировки для управления автоматической повторной блокировкой дверей после разблокировки с помощью функции беспроводной блокировки дверей. ВКЛ/ВЫКЛ СИСТЕМА ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫХ КЛЮЧЕЙ (для функции входа) ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ КЛЮЧ/ДОСТУП Дисплей Содержимое по умолчанию Настройка Время ожидания парковки * 1 2,5с Функция, которая устанавливает время ожидания, позволяющее разблокировать дверь после того, как дверь заблокирована с помощью функции замка входа. 0.5s/1.5s/2.5s/5s Область зажигания * 2 ALL Функция выбора доступной области для ключа для запуска двигателя и отмены блокировки рулевого управления.ПЕРЕДНЯЯ/ВСЯ * 3 Операция открывания задней двери * 4 ДЛИННАЯ Задняя дверь, открывающая операцию. LONG/TWICE/OFF предупреждение дисплей Default Contents Setting ключ низкий аккумулятор предупреждение * 5 ON Функция, предупреждающая водителя о низком уровне заряда батареи ключа. ПОДСКАЗКА ВКЛ/ВЫКЛ: * 1: Время ожидания разрешения разблокировки двери после блокировки. * 2: Доступная зона входного зажигания. * 3: «СПЕРЕДИ» означает переднюю, а «ВСЕ» означает переднюю, заднюю 1 и заднюю 2. * 4: Режим открытия задней двери при заблокированном автомобиле. * 5: Предупреждать, когда батарея ключа становится слабой. ENTRY разблокировка MODE SWITCHING FUNCTION Проверьте, что режим источника питания выключен и светодиод на ключе не мигает. Нажмите на выключатель замка и один из других выключателей на ключе одновременно в течение примерно 5 секунд, пока ключ находится в зоне срабатывания. При нажатии и удержании переключателей в течение 5 секунд режим разблокировки входной двери изменяется в следующем порядке: режим разблокировки двери водителя, режим разблокировки всей двери. ПРИМЕЧАНИЕ: После нажатия и удержания переключателей в течение 5 секунд, подождите 5 секунд, прежде чем снова выполнять ту же процедуру. Режим разблокировки двери водителя (по умолчанию): При касании датчика касания двери водителя разблокируется только дверь водителя. При касании другого сенсора все двери разблокируются. Режим разблокировки всех дверей: При касании сенсорного датчика все двери разблокируются. ЭБУ сертификации (блок ЭБУ смарт-ключа) получает этот сигнал от приемника управления дверью и меняет систему смарт-ключа на режим разблокировки входа. ЭБУ сертификации (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом) подает звуковой сигнал на зуммер замка беспроводной двери и зуммер комбинационного счетчика, чтобы сообщить пользователю о переключении режима. ПОДСКАЗКА: Функция изменяет только режим разблокировки входа системы смарт-ключей. Он не переключает разблокировку беспроводного управления замком двери. Режим разблокировки двери водителя: Режим разблокировки всех дверей: ОТМЕНА КЛЮЧА Операция отмены ключа отключает следующие функции: Разблокировка входа/блокировка ключа Блокировка памяти Предотвращение вызова Вход на заднюю дверь Открытие предупреждающего входа Зажигание Порядок работы следующий: Предварительное условие: Выключение двигателя, дверь со стороны водителя закрыта и разблокирована. Разблокируйте дверь со стороны водителя один раз переключателем разблокировки ключа. Откройте дверь водителя в течение 5 секунд. Разблокируйте дверь со стороны водителя дважды переключателем разблокировки ключа в течение 5 секунд. Выполнить закрытие --> открыть дважды для двери водителя в течение 30 секунд. (Дверь водителя: Открытое состояние --> Закрыть --> Открыть --> Закрыть --> Открыть) Разблокируйте дверь со стороны водителя дважды переключателем разблокировки ключа в течение 5 секунд. Выполнить закрытие --> открыть один раз для двери водителя в течение 30 секунд. (Дверь водителя: Открытое состояние --> Закрыть --> Открыть) Закройте дверь водителя в течение 5 секунд. При активации отмены ключа зуммер беспроводной блокировки дверей звучит дважды. Чтобы вернуться к исходному состоянию, выполните процедуры заново. При возврате исходного состояния один раз звучит зуммер беспроводной дверной блокировки. SMART ключ система (для функции запуска) SMART ключ/ACCESS Дисплей Настройка содержимого по умолчанию Зажигание Доступная область Все Функция выбора доступной области для ключа для запуска двигателя и отмены блокировки рулевого управления. Передняя/Все ЗАЩИТА ОТ УГОНА СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ Дисплей Содержимое по умолчанию Настройка Пассивный режим (Система безопасности) Выключен Пассивный режим взведения - это функция, которая переключает систему предотвращения угона из состояния готовности к взведению в вооруженное состояние через 30 секунд после того, как ключ не находится внутри автомобиля и дверь со стороны водителя закрыта. В режиме пассивного взведения система предотвращения угона определит, что кража имеет место, и перейдет в состояние звукового сигнала тревоги, если одна из следующих операций не будет выполнена в течение 14 секунд (см. ниже задержку входа) после открытия двери: Разблокируйте любую дверь ключом или беспроводным способом. Включите выключатель двигателя (IG) ON/OFF Предупреждение с помощью функции звуковой сигнал ON, которая позволяет использовать гудки автомобиля и охранный гудок в качестве устройства предупреждения. ВКЛ/ВЫКЛ Время задержки ввода 14 с Функция, изменяющая время задержки ввода (время до начала предупреждения) для РЕЖИМА ПАССИВНОГО ВЗВЕДЕНИЯ.0 с/14 с/30 с ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ СИСТЕМЫ ИЗМЕРЕНИЯ И ИЗМЕРЕНИЯ Дисплей Содержание по умолчанию Настройка Ремня безопасности со стороны водителя Зуммер ВКЛ. Для смены зуммера, предупреждающего о ремне безопасности. ВКЛ./ВЫКЛ. Передний пассажирский боковой ремень безопасности Предупреждающий зуммер ВКЛ. Для смены предупреждающего зуммера ремня безопасности. ON/OFF UNIT CONVERSION дисплей Default Content Setting Units By Region Different для каждого автомобиля Для изменения единиц отображения. Km/l JP/Km/l/Mi/g US/Mi/g UK дисплей Дисплей Содержимое по умолчанию Установка ECO привод Indicator Zone ON Для изменения экодисплея дисплея зоны индикатора. ON/OFF Язык Нет Для изменения языка дисплея. Eng US/Eng UK/French/German/Spanish/Italian/Japanes/CHN Sim/CHN Trd СИСТЕМА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О РЕМНЯХ БЕЗОПАСНОСТИ Предупреждение О РЕМНЯХ БЕЗОПАСНОСТИ Дисплей Содержимое по умолчанию Включение зуммера предупреждения о ремнях безопасности D Если ремень безопасности со стороны водителя отстегнут и транспортное средство движется примерно на 20 км/ч. (12,5 миль/ч) или более, эта система подает звуковой сигнал предупреждающему зуммеру ремня безопасности. ВКЛ./ВЫКЛ. Р - Зуммер предупреждения о ремне безопасности ВКЛ. Если ремень безопасности переднего пассажира отстегнут и транспортное средство движется со скоростью приблизительно 20 км/ч (12,5 миль/ч) или более, эта система подает звуковой сигнал зуммера предупреждения о ремне безопасности. ВКЛ./ВЫКЛ. СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА КОНДИЦИОНЕР Дисплей Содержание по умолчанию Установка соответствующего ЭБУ Установка температурного сдвига Нормальная Функция для установки температурного сдвига. + 2 C/+ 1 C/Normal/-1 C/-2 C Усилитель системы кондиционирования воздуха в сборе Компрессор/воздухозаборник DEF работа Связь Функция для автоматического включения системы кондиционирования воздуха при включении передней кнопки DEF нажата. Нормальный/Link Усилитель кондиционера в сборе Режим компрессора Автоматическая Функция автоматического включения кондиционера нажатием кнопки AUTO при включенном вентиляторе и выключенном выключателе кондиционера. ручной/автоматический усилитель кондиционера в сборе Режим впуска воздуха Автоматическая функция автоматического перехода в режим рециркуляции при включенном выключателе кондиционера. Ручной/автоматический усилитель кондиционера в сборе Foot/DEF Auto Mode ON Функция автоматического включения воздушного потока из FOOT/DEF при включении автоматического режима. ВКЛ/ВЫКЛ Блок усилителя кондиционера Фут/ДЕФ Функция автоматического раздува Функция ВКЛ Функция автоматического изменения уровня воздуходувки при включении дефростера. ВКЛ/ВЫКЛ Блок усилителя кондиционера Температура окружающей среды Сдвиг Нормальная Функция контроля смещенной температуры окружающей среды по отношению к отображаемой температуре окружающей среды. + 3 С/+ 2 С/+ 1 C/Normal/-1 C/-2 C/-3 С Блок усилителя кондиционера Добавить воздух для ног в режиме FACE ВКЛ. При выборе режима FACE дополнительное количество воздуха вдувает в область ног. Выбор OFF отменит этот дополнительный поток воздуха. ВКЛ/ВЫКЛ Сборка усилителя кондиционера УПРАВЛЕНИЕ ОКНОМ ПИТАНИЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ОКНОМ ПИТАНИЯ Дисплей Содержимое по умолчанию Настройка дверного ключа P/W Up OFF Функция, которая поднимает все окна питания, когда, при выключенном двигателе используется ключ для удержания цилиндра ключа двери водителя в положении блокировки в течение более 2,3 сек. ВКЛ/ВЫКЛ Ключ двери P/W ВЫКЛ Функция, которая опускает все стеклоподъемники, когда, при выключенном двигателе используется ключ для удержания цилиндра ключа двери водителя в положении разблокировки в течение более 2,3 сек. ВКЛ/ВЫКЛ P/W Вниз W/Transmit OFF Функция, которая опускает все окна питания, когда, при выключенном двигателе переключатель разблокировки на передатчике нажимается и удерживается в течение более 3,0 сек. вкл./выкл. P/W Up W/Smart OFF Функция, которая поднимает все окна питания, когда, при выключенном двигателе выключатель входной блокировки на наружной ручке двери со стороны водителя нажимается и удерживается в течение более 3,0 сек. ВКЛ./ВЫКЛ. РАЗДВИЖНАЯ СИСТЕМА КРЫШИ РАЗДВИЖНАЯ КРЫША Дисплей Содержимое по умолчанию Установка дверного ключа Соотнесено с открытым ВКЛ. Функция ручного открывания раздвижной крыши, связанной с окном питания, если удерживать ключ двери со стороны водителя в течение 3 секунд или более для разблокировки положения при выключенном выключателе двигателя.ВКЛ./ВЫКЛ. Ключ двери, связанный с закрытием ВКЛ. Функция ручного закрытия раздвижной крыши, связанной с окном питания, если удерживать ключ двери со стороны водителя в течение 3 секунд или более, чтобы зафиксировать положение, когда выключатель двигателя. ВКЛ./ВЫКЛ. Беспроводной ключ, связанный с открытием ОТКЛ. Функция ручного открытия раздвижной крыши, связанной с окном питания, если нажать на переключатель разблокировки передатчика в течение 3 секунд или более, когда выключатель двигателя выключен off. ВКЛ./ВЫКЛ. Кнопка блокировки дверной ручки ВКЛ. Функция ручного закрытия раздвижной крыши, связанной с электроокном, если нажать на выключатель блокировки двери в течение 3 секунд или более, когда выключатель двигателя выключен, а ключ находится вне автомобиля. ВКЛ./ВЫКЛ. Дверной ключ, относящийся к операции Слайд Функция выбора наклона вверх или скользящего открытия ручной раздвижной крыши, связанной с активированным окном питания, удерживая дверной ключ со стороны водителя в течение 3 секунд или более, чтобы разблокировать положение, когда выключатель двигателя выключен. наклон/скольжение Беспроводной ключ, относящийся к операции Слайд Функция выбора наклона вверх или скользящего открытия ручной раздвижной крыши, связанной с активированным окном питания нажатием на переключатель разблокировки передатчика в течение 3 секунд или более при выключенном переключателе двигателя. наклон/скольжение УПРАВЛЕНИЕ ОСВЕЩЕНИЕМ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ Дисплей Содержимое по умолчанию Настройка Disp Ex ON Sen NORMAL Изменяет яркость при понижении таких огней, как индикатор комбинированного измерителя, индикатор кондиционера и индикатор часов * 2. LIGHT2/LIGHT1/NORMAL/DARK1/DARK2 Disp Ex OFF Sen NORMAL Изменение яркости при выключении понижающих индикаторов, таких как индикатор счетчика комбинации, индикатор кондиционера и индикатор часов * 3. LIGHT2/LIGHT1/NORMAL/DARK1/DARK2 фонарь Auto OFF Delay 30s Функция продолжения освещения фар в течение определенного периода времени после закрытия всех дверей с включенным переключателем двигателя (IG) при условии, что переключатель управления светом находится в положении head или AUTO с включенными фарами. OFF/30s/60s/90s Sensitivity NORMAL Функция регулировки чувствительности освещения * 1 LIGHT2/LIGHT1/NORMAL/DARK1/DARK2 DRL Функция ВКЛ. DRL Управление ВКЛ./ВЫКЛ. ВХОД С ПОДСВЕТКОЙ Дисплей Содержание по умолчанию Настройка Время освещения 15с Для изменения времени освещения после закрытия двери (оно будет быстро затухать в случае включения выключателя двигателя [IG]). 7.5s/15s/30s I/L при ACC OFF ON Функция включения внутреннего света при включении выключателя двигателя (IG) в выключение. ON/OFF I/L ON W/дверь ключ разблокировка ON Функция включения внутреннего света и т.д. при разблокировке двери с помощью передатчика, дверного ключа или переключателя управления замком двери. ВКЛ./ВЫКЛ. Комнатный свет, когда Aprchd ON Освещение купола (при приближении к автомобилю) ВКЛ./ВЫКЛ. ПОДСКАЗКА: * 1: Регулировку чувствительности может быть трудно подтвердить. Проверьте, управляя транспортным средством. * 1 Настройка системы DARK2 DARK1 NORMAL LIGHT1 LIGHT2 HINT: Когда настройка ближе к стороне «Свет», система включает свет, даже когда окружающая область относительно светлая. Когда настройка ближе к «Темной» стороне, система ждет, пока окружающая область не станет темнее, прежде чем включить свет. * 2 Настройка системы DARK2 DARK1 NORMAL LIGHT1 LIGHT2 HINT: Когда настройка ближе к «Светлой» стороне, система затемняет индикатор, даже когда окружающая область относительно светится. Когда настройка ближе к «темной» стороне, система ждет, пока окружающая область не станет темнее, прежде чем затемнять индикаторы. * 3 Настройка системы DARK2 DARK1 NORMAL LIGHT1 LIGHT2 HINT: Когда настройка ближе к «темной» стороне, система отменяет затемнение индикаторов, даже когда окружающая область относительно темная. Когда настройка находится ближе к стороне «Свет», система ждет, пока окружающая область не станет ярче, прежде чем отменить затемнение световых индикаторов.
НАСТРОЙКА ФУНКЦИИ С НЕСКОЛЬКИМИ ДИСПЛЕЯМИ (с несколькими дисплеями) ПОДСКАЗКА: Следующие пункты могут быть настроены. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда клиент запрашивает изменение функции, сначала убедитесь, что функцию можно настроить. Перед настройкой обязательно запишите текущие параметры настройки. При устранении неполадок функции сначала убедитесь, что для нее установлено значение по умолчанию. Включите выключатель двигателя (IG). Войдите в следующие меню: Настройка/Транспортное средство. Выберите параметр в таблице ниже. ИНТУИТИВНО ПОНЯТНАЯ СИСТЕМА ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Дисплей Содержание по умолчанию Настройка громкости оповещения 3 Устанавливает диапазон срабатывания зуммера для задних центральных датчиков. 1, 2, 3, 4 или 5 Дисплей включен Настройка режима отображения (когда интуитивно понятная система помощи при парковке является нормальной). On or Off Distance Wide Устанавливает диапазон активации зуммера для задних центральных датчиков. Узкая или широкая СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ ДВЕРЕЙ С ПИТАНИЕМ Дисплей Настройка контента по умолчанию Чувствительная к скорости автоматическая блокировка Функция, которая блокирует все двери, когда скорость автомобиля достигает определенного уровня. On или Off переключение-Linked Auto замок On Функция, которая блокирует все двери, когда рычаг переключения передач выведен из P, при включенном выключателе двигателя (IG) и всех закрытых дверях. On или Off переключение-Linked Auto разблокировка On Функция разблокировки всех дверей при переводе рычага переключения в положение P из любого положения, кроме P, при включенном выключателе двигателя (IG). Функция включения или выключения разблокировки двери водителя, которая разблокирует другие двери, когда дверь водителя открывается в течение 10 секунд после выключения выключателя двигателя. Функция включения или выключения разблокировки второго ключа Функция разблокировки, которая разблокирует только дверь водителя, когда цилиндр ключа двери водителя повернут для разблокировки один раз, и разблокирует все двери, когда он повернут, чтобы разблокировать дважды. Для установки OFF (ВЫКЛ) при его однократном повороте разблокируются все двери. Включение и выключение БЕСПРОВОДНОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ Дисплей Настройка содержимого по умолчанию Дистанционная разблокировка 2-Press Функция, которая разблокирует дверь водителя при однократном нажатии переключателя разблокировки на подсборке датчика с электрическим ключом, и разблокирует все двери при двукратном нажатии. Если параметр выключен, однократное нажатие кнопки разблокировки приводит к разблокировке всех дверей. Вкл. Или Выкл. Автоматическая повторная блокировка Время Регулировка 60 сек. Функция, которая регулирует интервал между разблокировкой и автоматической повторной блокировкой дверей 30 сек., 60 сек. Или 120 сек. Блокировка/разблокировка Ответ Назад Вкл. Когда двери заблокированы с помощью беспроводной работы, предупреждающие огни мигают один раз. При разблокировке дверей беспроводным способом сигнальные огни мигают дважды. Включение или выключение обратной связи Громкость 5 бар Беспроводной дверной замок зуммер громкость 0, 1, 2, 3, 4, 5, 6 или 7 бар SMART ключ система (для функции ввода) Отображение содержимого по умолчанию Настройка дистанционной разблокировки 2-Press Функция разблокировки двери водителя при однократном нажатии переключателя разблокировки на подузле датчика с электрическим ключом и разблокировки всех дверей при двукратном нажатии. Если параметр выключен, однократное нажатие кнопки разблокировки приводит к разблокировке всех дверей. Вкл. Или выкл. Выберите двери для разблокировки функции двери водителя, которая устанавливает, какие двери разблокируются функцией разблокировки входа. Все двери или дверь водителя Время автоматической повторной блокировки Отрегулируйте 60 сек. Функция, которая регулирует интервал между разблокировкой и автоматической повторной блокировкой дверей 30 сек., 60 сек. Или 120 сек. Блокировка/разблокировка Ответ Обратно Вкл. Когда двери заблокированы беспроводным способом, предупреждающие огни мигают один раз. При разблокировке дверей беспроводным способом сигнальные огни мигают дважды. Включение или выключение обратной связи Громкость 5 бар Беспроводная дверная блокировка зуммера Громкость 1, 2, 3, 4, 5, 6 или 7 бар СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА КОНДИЦИОНЕР Дисплей Содержимое по умолчанию Настройка по умолчанию Соответствующий режим автоматического кондиционирования ЭБУ Вкл. Включает или выключает функцию, которая автоматически включает кондиционер в соответствии с состоянием выключателя АВТО. Вкл. Или Выкл. Усилитель кондиционера в сборе Эффективный режим вентиляции Вкл. Включает или выключает функцию, которая автоматически переключает между режимами рециркуляции и свежего воздуха при включенном выключателе АВТО.Вкл. Или Выкл. Сборка усилителя кондиционера СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ Дисплей Содержание по умолчанию Настройка внутренних светильников Выкл. Время 15 с Эта функция управляет внутренними светильниками. ВЫКЛ, 7,5 с, 15 с или 30 с Фары ВЫКЛ Время 30 с Функция продолжать освещать фары в течение определенного периода времени после закрытия всех дверей с включенным выключателем двигателя (IG) при условии, что выключатель управления светом находится в голове или АВТО с включенными фарами. Выкл., 30 с, 60 с или 90 с Дневные ходовые огни (DRL) Вкл. DRL Управление Вкл. Или Выкл. Чувствительность датчика света 0 (средняя полоса) Регулирует чувствительность к окружающему свету автоматической системы управления светом. * -2, -1, 0, + 1 или + 2 ПОДСКАЗКА: Регулировку чувствительности может быть трудно подтвердить. Проверьте, управляя автомобилем. * Настройка системы Настройка -2 -1 0 + 1 + 2 ПОДСКАЗКА: Когда настройка ближе к стороне «Свет», система включает свет, даже когда окружающая область относительно яркая. Когда настройка ближе к «Темной» стороне, система ждет, пока окружающая область не станет темнее, прежде чем включить свет.

Схема №64

Рис. 64: ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ. Toyota Land Cruiser 200 рестайлинг

Схема №65

Рис. 65. Toyota Land Cruiser 200 рестайлинг

Схема №66

Рис. 66. Toyota Land Cruiser 200 рестайлинг

Схема №67

Рис. 67. Toyota Land Cruiser 200 рестайлинг

Схема №68

Рис. 68. Toyota Land Cruiser 200 рестайлинг

Схема №69

Рис. 69. Toyota Land Cruiser 200 рестайлинг

Схема №70

Рис. 70. Toyota Land Cruiser 200 рестайлинг

Схема №71

Рис. 71. Toyota Land Cruiser 200 рестайлинг

Схема №72

Рис. 72. Toyota Land Cruiser 200 рестайлинг

Схема №73

Рис. 73. Toyota Land Cruiser 200 рестайлинг

Схема №74

Рис. 74. Toyota Land Cruiser 200 рестайлинг

Схема №75

Рис. 75. Toyota Land Cruiser 200 рестайлинг

Схема №76

Рис. 76. Toyota Land Cruiser 200 рестайлинг

Схема №77

Рис. 77. Toyota Land Cruiser 200 рестайлинг

Схема №78

Рис. 78. Toyota Land Cruiser 200 рестайлинг

Схема №79

Рис. 79. Toyota Land Cruiser 200 рестайлинг

Схема №80

Рис. 80. Toyota Land Cruiser 200 рестайлинг

Схема №81

Рис. 81. Toyota Land Cruiser 200 рестайлинг

Схема №82

Рис. 82. Toyota Land Cruiser 200 рестайлинг

Схема №83

Рис. 83. Toyota Land Cruiser 200 рестайлинг

Схема №84

Рис. 84. Toyota Land Cruiser 200 рестайлинг

Схема №85

Рис. 85. Toyota Land Cruiser 200 рестайлинг

Схема №86

Рис. 86. Toyota Land Cruiser 200 рестайлинг

Схема №87

Рис. 87. Toyota Land Cruiser 200 рестайлинг

Схема №88

Рис. 88. Toyota Land Cruiser 200 рестайлинг

Схема №89

Рис. 89. Toyota Land Cruiser 200 рестайлинг

Схема №90

Рис. 90. Toyota Land Cruiser 200 рестайлинг

Схема №91

Рис. 91. Toyota Land Cruiser 200 рестайлинг

Схема №92

Рис. 92. Toyota Land Cruiser 200 рестайлинг

Схема №93

Рис. 93. Toyota Land Cruiser 200 рестайлинг

Схема №94

Рис. 94. Toyota Land Cruiser 200 рестайлинг

Схема №95

Рис. 95. Toyota Land Cruiser 200 рестайлинг

Схема №96

Рис. 96. Toyota Land Cruiser 200 рестайлинг

Схема №97

Рис. 97. Toyota Land Cruiser 200 рестайлинг

Схема №98

Рис. 98. Toyota Land Cruiser 200 рестайлинг

Схема №99

Рис. 99. Toyota Land Cruiser 200 рестайлинг

Схема №100

Рис. 100. Toyota Land Cruiser 200 рестайлинг

Схема №101

Рис. 101. Toyota Land Cruiser 200 рестайлинг

Схема №102

Рис. 102. Toyota Land Cruiser 200 рестайлинг

Схема №103

Рис. 103. Toyota Land Cruiser 200 рестайлинг

Схема №104

Рис. 104. Toyota Land Cruiser 200 рестайлинг

Схема №105

Рис. 105. Toyota Land Cruiser 200 рестайлинг

Схема №106

Рис. 106. Toyota Land Cruiser 200 рестайлинг

Схема №107

Рис. 107. Toyota Land Cruiser 200 рестайлинг

Схема №108

Рис. 108. Toyota Land Cruiser 200 рестайлинг

Схема №109

Рис. 109. Toyota Land Cruiser 200 рестайлинг

Схема №110

Рис. 110. Toyota Land Cruiser 200 рестайлинг

Схема №111

Рис. 111. Toyota Land Cruiser 200 рестайлинг

Схема №112

Рис. 112. Toyota Land Cruiser 200 рестайлинг

Схема №113

Рис. 113. Toyota Land Cruiser 200 рестайлинг

Схема №114

Рис. 114. Toyota Land Cruiser 200 рестайлинг

Схема №115

Рис. 115. Toyota Land Cruiser 200 рестайлинг

Схема №116

Рис. 116. Toyota Land Cruiser 200 рестайлинг

Схема №117

Рис. 117. Toyota Land Cruiser 200 рестайлинг

Схема №118

Рис. 118. Toyota Land Cruiser 200 рестайлинг

Схема №119

Рис. 119. Toyota Land Cruiser 200 рестайлинг

Схема №120

Рис. 120. Toyota Land Cruiser 200 рестайлинг

Схема №121

Рис. 121. Toyota Land Cruiser 200 рестайлинг

Схема №122

Рис. 122. Toyota Land Cruiser 200 рестайлинг

Схема №123

Рис. 123. Toyota Land Cruiser 200 рестайлинг

Схема №124

Рис. 124. Toyota Land Cruiser 200 рестайлинг

Схема №125

Рис. 125. Toyota Land Cruiser 200 рестайлинг

Схема №126

Рис. 126. Toyota Land Cruiser 200 рестайлинг

Схема №127

Рис. 127. Toyota Land Cruiser 200 рестайлинг

Схема №128

Рис. 128. Toyota Land Cruiser 200 рестайлинг

Схема №129

Рис. 129. Toyota Land Cruiser 200 рестайлинг

Схема №130

Рис. 130. Toyota Land Cruiser 200 рестайлинг

Схема №131

Рис. 131. Toyota Land Cruiser 200 рестайлинг

Схема №132

Рис. 132. Toyota Land Cruiser 200 рестайлинг

ПРОЦЕДУРЫ, НЕОБХОДИМЫЕ ПРИ ОТСОЕДИНЕНИИ/ПЕРЕПОДКЛЮЧЕНИИ КАБЕЛЯ К КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ПРОЦЕДУРЫ, НЕОБХОДИМЫЕ ПРИ ОТСОЕДИНЕНИИ/ПЕРЕПОДКЛЮЧЕНИИ КАБЕЛЯ К КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Необходимые процедуры Подробная информация о процедуре Действие или Нерабочее функционирование, когда необходимая процедура не выполняется Примечания Инициализация системы мониторинга помощи при парковке Выполните одну из следующих процедур. Полностью поверните руль вправо и влево. Управляйте транспортным средством со скоростью более 20 км/ч (12 миль в час) в течение более 5 минут по прямой дороге с минимальным затором, насколько это возможно. Функция помощи при парковке - инициализация сервоприводов С помощью Techstream выполните инициализацию сервопривода. Система кондиционирования не работает должным образом Во время инициализации загорается индикаторная лампа АВТО, а затем гаснет по окончании инициализации. ПРИМЕЧАНИЕ: После выключения выключателя двигателя узел приемника мультимедийного модуля записывает различные типы памяти и настроек. В результате после выключения выключателя двигателя обязательно дождитесь времени, указанного в следующей таблице, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВРЕМЯ ОЖИДАНИЯ ПЕРЕД ОТСОЕДИНЕНИЕМ КАБЕЛЯ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ (-) КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА Состояние Время ожидания Автомобиль зарегистрирован в системе подключения безопасности 6 минут Автомобиль не зарегистрирован в системе подключения безопасности 1 минута
Система аварийного управления Система аварийного управления Система аварийного управления Система аварийного управления Система аварийного управления Система аварийного управления Система аварийного управления Система аварийного управления Система аварийного управления Система аварийного управления Система аварийного управления Система аварийного управления Система аварийного управления Система аварийного управления Система аварийного управления Система аварийного управления Система аварийного управления Система аварийного управления - Система аварийного управления Система аварийного управления Система аварийного управления Система аварийного управления Система аварийного управления - Система аварийного управления Система аварийного управления Система управления - Система аварийного управления Система аварийного управления - Система аварийного управления Система управления Система аварийного управления Система аварийного управления Система управления Система управления Система аварийного управления - Система управления - Система управления Система управления - Система управления P0630
РЕГИСТРАЦИЯ, СВЯЗАННАЯ С последовательный впрыск топлива ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ПОДСКАЗКА: Данная статья о регистрации состоит из двух частей: Чтение VIN и запись VIN. Прочитайте VIN: Объясняет процесс чтения VIN в блок-схеме. Этот процесс позволяет считывать VIN, хранящийся в ЕСМ, для подтверждения того, что два VIN, предоставленные вместе с транспортным средством и хранящиеся в ЕСМ транспортного средства, являются одинаковыми. Write VIN: Объясняет процесс записи VIN в блок-схеме. Этот процесс позволяет вводить VIN в ЕСМ. Если блок управления двигателем изменен, или VIN блок управления двигателем и VIN транспортного средства не совпадают, VIN может быть зарегистрирован или перезаписан в блок управления двигателем с помощью этой процедуры. READ VIN Подтвердите VIN транспортного средства. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Utility/VIN/VIN Read. WRITE VIN Подтвердите VIN транспортного средства. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Утилита/VIN/VIN Write.
ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ, СВЯЗАННАЯ С ДИНАМИЧЕСКИМ РАДИОЛОКАЦИОННЫМ КРУИЗ-КОНТРОЛЕМ ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия и установки или замены ЭБУ дистанционного управления обязательно выполните следующие процедуры. Включите выключатель двигателя (IG). Включите главный выключатель круиз-контроля. Нажмите на педаль тормоза (тормозной выключатель включен). При нажатой педали тормоза нажмите главный переключатель круиз-контроля на + RES 3 раза в течение 3 секунд и проверьте, что зуммер звучит. ПРИМЕЧАНИЕ: В это время не включайте выключатель диммера фар. Из-за включения режима автоматической регулировки оси луча включение выключателя диммера фар может привести к неправильной настройке. Если выключатель светорегулятора фар включен по ошибке, снова выполните регулировку оси луча.
НАСТРОЙКА НА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ РАДАРНОГО ДАТЧИКА МИЛЛИМЕТРОВЫХ ВОЛН: Воздействие радиочастотного излучения Информация: Это оборудование соответствует пределам воздействия излучения FCC, установленным для неконтролируемой среды. Это оборудование должно постоянно находиться на минимальном расстоянии 20 см (7,87 дюйма) между излучателем (антенной) и вашим телом во время регулировки. Этот передатчик не должен располагаться или работать совместно с любой другой антенной или передатчиком. РЕГУЛИРОВКА РАДАРНОГО ДАТЧИКА МИЛЛИМЕТРОВОГО ДИАПАЗОНА В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Измерения выполняйте на ровной поверхности. Убедитесь в отсутствии металлических предметов на земле или в зоне 10 м (32,8 фута) x 14 м (45,9 фута) перед транспортным средством. По возможности окружающая территория также должна быть свободна от крупных металлических предметов. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Прибл. 10 м * 2 Прибл. 14 м Перед регулировкой выполните следующее: Удалите весь груз изнутри автомобиля. Отрегулируйте давление в шинах до заданного значения (значений). Отрегулируйте высоту транспортного средства в соответствии со стандартной высотой. Отрегулируйте вертикальное направление. Удалите пыль и масло с уровнемерной стойки радарного датчика миллиметрового диапазона. Установите уровень для использования с датчиком в центре стойки уровня узла радарного датчика миллиметрового диапазона. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Уровень С помощью отвертки отрегулируйте датчик, поворачивая вертикальный регулировочный болт узла радарного датчика миллиметровой волны (болт А) до тех пор, пока воздушный пузырь не окажется по центру на красной линии уровня, как показано на иллюстрации. Стандартный 0,2 ° вверх ПОДСКАЗКА: Регулируемый диапазон в пределах красной рамки уровня +/-0,2 °. РЕГУЛИРОВКА: Вертикальная регулировка Направление вверх: Поворот болта А в минусовом направлении Направление вниз: Поворот болта А в плюсовом направлении За 1 полный оборот отвертки датчик перемещается примерно на 0,12 ° ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Уровень * 2 Воздушный пузырь * 3 Болт А * а FR * b LH * c Отвертка Отверстие для вставки регулировка S Высота ST (отражателя). SST: 09870-60000 09870-60010 SST: 09870-60040 Отрегулируйте SST (рефлектор) так, чтобы центр SST (рефлектора) находился на той же высоте, что и радарный датчик миллиметрового диапазона. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Миллиметровая волна Радарный датчик Место SST (отражатель). Подвесьте заостренный груз от центра переднего и заднего бамперов автомобиля (центра эмблемы) и точно отметьте центральные точки на земле. Отметьте точку на расстоянии 5 м (16,4 фута) перед транспортным средством на линии, соединяющей маркировку передней и задней центральных точек. ПОДСКАЗКА: Прикрепите один конец струны к метке задней центральной точки и протяните струну на 5 м (16,4 фута) от передней части автомобиля. Переместите другой конец струны влево и вправо, чтобы совместить струну с отметкой передней центральной точки и сделать прямую линию. TEXT IN ILLUSTRATION * 1 String * a отрегулировать Center By Moving String To правый и левый * b Проденьте строку через переднюю центральную метку Поместите SST в положение 12 мм (0 472 дюйма) от отмеченного положения, справа от транспортного средства. ПРИМЕЧАНИЕ: Операцию выполняйте максимально точно. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Рефлектор (SST) Точка размещения * b Положение радарного датчика миллиметровых волн Регулировка оси луча. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите сетевой выключатель Techstream и включите сетевой выключатель круиз-контроля. Выберите «Connect to Vehicle»(Подключиться к транспортному средству). В разделе «Option» выберите «RADAR CRUISE». В разделе «система Selection Menu»(Меню выбора системы) выберите «ALL ECUs»(Все блоки управления). Выберите «Radar Cruise». ПОДСКАЗКА: В течение 1 секунды будет звучать зуммер. Следуйте за дисплеем тестера и продолжайте настройку. Проверьте следующие пункты на экране данных расхождений в крейсерском режиме лазера. ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании режима регулировки оси луча Techstream фактическое направление и угол радарного датчика могут отличаться от данных Techstream. В таком случае отклонение отображается на многоинформационном дисплее комбинационного измерителя. Подтвердите, что значение расстояния составляет приблизительно 5 м (16,41 фута). ПОДСКАЗКА: Индицируется значение от 0,0 до 6,3 м (20,67 фута). Если расстояние равно 0 м (0 футов), датчик не может обнаружить цель.Подтвердить отсутствие металла в указанной зоне перед автомобилем (см. УВЕДОМЛЕНИЕ в начале данной процедуры регулировки). Убедитесь, что левое/правое значение находится в диапазоне от 0,0 до 6,3. ПОДСКАЗКА: Если расстояние равно 0 м (0 футов), датчик не может обнаружить цель. Подтвердить отсутствие металла в указанной зоне перед автомобилем (см. УВЕДОМЛЕНИЕ в начале данной процедуры регулировки). Отрегулируйте горизонтальное направление. Считайте текущую величину отклонения угла. Стандарт 0 ° (Как слева, так и справа) По результатам измерения отклонения оси луча с помощью отвертки отрегулируйте датчик поворотом горизонтального регулировочного болта узла радарного датчика миллиметровых волн (болт В). РЕГУЛИРОВКА: Горизонтальная регулировка Правое направление: Поворот болта В в направлении «плюс» Левое направление: Поворот болта В в направлении «минус» За 1 полный оборот отвертки датчик перемещается примерно на 0,07 ° ПРИМЕЧАНИЕ: Если трудно достичь значения 0 °, возможно, что датчик нацелен на объект, отличный от SST. Еще раз подтвердите, что в окружающей местности нет отражающих предметов. TEXT IN ILLUSTRATION * 1 болт B * a Screwdriver Insertion Hole Поскольку полученное значение будет сброшено, закройте левую половину сенсора алюминиевой фольгой или эквивалентным материалом (металлическим материалом, который блокирует электрические волны) в течение приблизительно 10 секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: В это время оставьте SST на месте и убедитесь в отсутствии предметов между правой половиной датчика и отражателем. ПОДСКАЗКА: Когда значение сброшено, зуммер будет звучать в течение 10 секунд, на экране будет отображаться значение расстояния от 0 до 6,3 ° и значение правой стороны от 0 до 6,3 м (20,7 фута). ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Алюминиевая фольга Продолжение процедуры в соответствии с дисплеем для завершения регулировки оси луча. Отсоедините Techstream от транспортного средства. Подтвердите вертикальное направление. Установите уровень для использования с датчиком в центре стойки уровня узла радарного датчика миллиметрового диапазона. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Уровень С помощью отвертки отрегулируйте датчик, поворачивая вертикальный регулировочный болт узла радарного датчика миллиметровой волны (болт А) до тех пор, пока воздушный пузырь не окажется по центру на красной линии уровня, как показано на иллюстрации. Стандартный 0,2 ° вверх ПОДСКАЗКА: Регулируемый диапазон в пределах красной рамки уровня +/-0,2 °. РЕГУЛИРОВКА: Вертикальная регулировка Направление вверх: Поворот болта А в минусовом направлении Направление вниз: Поворот болта А в плюсовом направлении За 1 полный оборот отвертки датчик перемещается примерно на 0,12 ° ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Уровень * 2 Воздушный пузырь * 3 Болт А * а FR * b LH * c Отвертка Отверстие для вставки привод проверка Выполните тест привода. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно проведите тест вождения после регулировки узла радарного датчика миллиметровых волн. Будьте осторожны при вождении. Ехать со скоростью 30 км/ч (19 миль/ч) по прямой дороге с хорошей видимостью, оставаясь при этом в центре полосы. ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку система безопасности до столкновения может активироваться при следующих условиях, избегайте таких условий при проведении испытания. На обочине в начале кривой есть объекты. Прохождение встречного транспортного средства по кривой. Пересечение узкого металлического моста. На дорожном покрытии есть металлические предметы. Имеется встречное транспортное средство при повороте направо. Быстрое приближение к движущемуся впереди автомобилю. На прямой дороге при проезде встречного транспортного средства без опасности столкновения проверить, чтобы не светилось главное предупреждение и не звучал зуммер. При этом проверьте, что на дисплее в комбинационном счетчике не отображается «ТОРМОЗ!». При появлении сообщения «тормоз!»(ТОРМОЗ!) произведите повторную настройку узла датчика РЛС миллиметрового диапазона. ПОДСКАЗКА: Проверьте состояние монтажа узла радиолокационного датчика миллиметрового диапазона. Убедитесь, что выключатель аварийного тормоза до столкновения не нажат.
ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ, СВЯЗАННАЯ С ПАМЯТЬЮ СБРОСА СИСТЕМЫ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните Сброс памяти (инициализацию АТ) при замене узла автоматической коробки передач, узла корпуса клапана или любого из электромагнитных клапанов переключения передач. Сброс памяти может быть выполнен только с помощью Techstream. ПОДСКАЗКА: блок управления двигателем запоминает условия управления узлом автоматической коробки передач и узлом двигателя. Поэтому, когда узел автоматической коробки передач, узел корпуса клапана или любой из электромагнитных клапанов переключения передач заменен, необходимо сбросить память, чтобы блок управления двигателем мог запомнить новую информацию. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Сброс памяти. ПРИМЕЧАНИЕ: После выполнения сброса памяти обязательно выполните дорожный тест, описанный ранее. ПОДСКАЗКА: блок управления двигателем учится через дорожный тест.
РЕГУЛИРОВКА ДЛЯ ЖИДКОСТИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ПЕРЕД ЗАПОЛНЕНИЕМ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Для этой коробки передач требуется трансмиссионная жидкость Toyota Genuine ATF WS. После обслуживания трансмиссии необходимо заправить трансмиссию правильным количеством жидкости. Поддерживайте уровень автомобиля, одновременно регулируя уровень жидкости. Переходите к процедурам «Заполнение поддона коробки передач», если вы заменили всю коробку передач, поддон коробки передач, сливную пробку, корпус клапана и/или гидротрансформатор. Если вы заменили шланг коробки передач и/или масляное уплотнение выходного вала, перейдите к процедуре «Заполнение коробки передач» после удаления сменной заглушки. трансмиссия PAN FILL Снимите сменную пробку и переливную пробку. Заполните трансмиссию через заправочное отверстие до тех пор, пока жидкость не начнет вытекать из переливной трубки. Переустановите переливную пробку. НАПОЛНЕНИЕ ТРАНСМИССИИ Надавите на вал термостата и зафиксируйте его на месте. Используя сжатый воздух и т.д., сдуйте пыль с колпачка термостата, чтобы очистить его. С помощью отвертки надавите на вал термостата. ПОДСКАЗКА: Выталкиваемое количество: от 5,5 до 7,0 мм (от 0 217 до 0 276 дюйма) Толкайте вал до тех пор, пока отвертка не соприкоснется с внутренней ступенькой колпачка. При нажатом валу термостата вставьте штифт (диаметром от 1,0 до 1,8 мм (от 0,0394 до 0,0709 дюйма) в отверстие со стороны крышки термостата. Вставьте штифт до тех пор, пока он не пройдет через отверстие на другой стороне колпачка термостата, чтобы зафиксировать вал на месте. Заполните трансмиссию количеством жидкости, указанным в таблице ниже. Стандартная производительность Ремонт Заполнение Количество Снятие поддона коробки передач и сливной пробки 2,1 литра (2,2 US qts, 1,9 Imp. qts) Снятие корпуса клапана коробки передач 4,7 литра (5,0 US qts, 4,1 Imp. qts) Снятие гидротрансформатора 6,1 литра (6,4 US qts, 5,4 Imp. qts) Переустановите сменную пробку, чтобы предотвратить разбрызгивание жидкости. ПОДСКАЗКА: Если вы не можете добавить указанное количество жидкости, сделайте следующее: Установите сменную пробку. Дайте двигателю поработать на холостом ходу с выключенным кондиционером. Перемещайте рычаг переключения передач по всему диапазону передач для циркуляции жидкости. Подождите 30 секунд при работе двигателя на холостом ходу. Выключите двигатель. Снимите сменную пробку и добавьте жидкость. Установите на место пробку для заправки. ЦИРКУЛЯЦИЯ ЖИДКОСТИ Позвольте двигателю работать на холостом ходу с выключенным кондиционером. Перемещайте рычаг переключения передач по всему диапазону передач для циркуляции жидкости. РЕГУЛИРОВКА ТЕМПЕРАТУРЫ ЖИДКОСТИ ПРИМЕЧАНИЕ: Температура жидкости может быть подтверждена путем проверки индикатора в счетчике или с помощью Techstream. При использовании Techstream необходимо перейти в режим определения температуры, чтобы соответствующим образом простаивать автомобиль. При использовании Techstream: выключите выключатель двигателя и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Активное тестирование/Подключение TC и TE1. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Список данных/А/Т Температура масла 1. Проверьте температуру ATF. ПРИМЕЧАНИЕ: Если температура жидкости ниже 48°C, перейдите к следующему шагу. (Рекомендуемая температура ATF: 43°C или менее) Если температура жидкости составляет 48°C или более, выключите двигатель и подождите, пока температура жидкости не упадет ниже 43°C. В соответствии с отображением на Techstream выполните активное тестирование «Connect the TC и TE1.» ПОДСКАЗКА: Световые индикаторы комбинационного измерителя мигают для вывода расшифровка кода ошибки при подключении TC и TE1. Запустите двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, что электрические системы, такие как система кондиционирования воздуха, аудиосистема и система освещения выключены. Когда не используется Techstream: SST: 09843-18040 Используя SST, подключите клеммы 13 (TC) и 4 (CG) DLC3. Запустите двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, что электрические системы, такие как система кондиционирования воздуха, аудиосистема и система освещения отключены. ПОДСКАЗКА: Индикаторные лампочки счетчика мигают для вывода расшифровка кода ошибки при подключении клемм TC и CG. Медленно переведите рычаг переключения передач с П на С, затем поменяйте передачи с 1-й на 6-ю. Затем верните рычаг переключения передач в положение П.ПОДСКАЗКА: Медленно перемещайте рычаг переключения передач для циркуляции жидкости через каждую часть трансмиссии. Переведите рычаг переключения передач в положение D и быстро перемещайте назад и вперед между N и D (один раз в течение 1,5 секунд) в течение не менее 6 секунд. Это активирует режим определения температуры жидкости. Стандартное состояние Индикатор (D) горит в течение 2 секунд, а затем выключается. При использовании Techstream: Верните рычаг переключения передач в положение P и нажмите OFF на дисплее активно проверка. Когда Techstream не используется: Верните рычаг переключения в положение P и отсоедините клеммы 13 (TC) и 4 (CG). Дайте двигателю поработать на холостом ходу до тех пор, пока температура жидкости не достигнет 43-48 ° C (109-83°C). Индикатор (D) снова загорится, когда температура жидкости достигнет 43°C, и будет мигать, когда она превысит 48°C. Индикаторная индикация температуры ATF ниже надлежащей температуры Надлежащая температура выше надлежащей температуры Список данных [АКПП Температура масла 1 43°C или менее Список данных [Температура масла АКПП 1] от 43 до 48 ° C (От 109 до 48°C) Список данных [Температура масла АКПП 1] 48°C или выше Индикатор (D) Выключить Индикатор (D) Включить Индикатор (D) Мигающий ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте уровень жидкости при включенной индикаторной лампе. ПРИМЕЧАНИЕ ПО ПРОВЕРКЕ УРОВНЯ ЖИДКОСТИ: Температура жидкости должна быть между 43 и 48 ° C (109 и 48°C), чтобы точно проверить уровень жидкости. Снимите пробку перелива при работе двигателя на холостом ходу. Убедитесь, что жидкость выходит из переливной трубки. Если жидкость не выходит, перейдите к процедурам «Пополнения коробки передач». Если жидкость выходит, подождите, пока перелив не замедлится до струйки, и перейдите к процедурам «Завершения». ЗАПРАВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Снимите переливную пробку. Снимите сменную пробку и прокладку. Добавьте ATF в заправочное отверстие, пока ATF не потечет из переливной трубки. Подождите, пока перелив не замедлится до струйки, и переходите к процедурам «Complete». В КОМПЛЕКТЕ Установите новую прокладку и переливную пробку. Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фт. * лбф) Выключить двигатель. Установите новую прокладку и пробку для заправки. Крутящий момент: 39 Н * м (400 кгс * см, 29 фут. * лбф) Вынуть чеку. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что вал термостата выступает из отверстия колпачка. Проверьте отсутствие утечки ATF из отверстия колпачка.
РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЯНОЧНОГО/НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЯНОЧНОГО/НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ В СБОРЕ Ослабьте болт переключателя стояночного/нейтрального положения и переведите рычаг переключения в положение N. Совместите канавку с нейтральной базовой линией. Удерживая выключатель в положении, описанном выше, затяните болт. Крутящий момент: 13 Н * м (130 кгс * см, 10 фут. * фунт) После регулировки проведите осмотр на автомобиле.
РЕГИСТРАЦИЯ, СВЯЗАННАЯ С СИСТЕМОЙ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ ОПИСАНИЕ РЕГИСТРАЦИИ КОДА Необходимо зарегистрировать идентификатор измерительного преобразователя в ЭБУ предупреждения о давлении в шинах при замене клапана предупреждения о давлении в шинах и измерительного преобразователя и/или ЭБУ предупреждения о давлении в шинах: Подготовьте все идентификационные данные измерительного преобразователя перед началом регистрации. Перед регистрацией В случае замены ЭБУ с предупреждением о давлении в шинах: Прочитайте зарегистрированные идентификаторы датчиков, которые хранятся в старом ЭБУ, используя Techstream, и запишите их. Если считывание сохраненных идентификаторов передатчика невозможно из-за неисправностей таких компонентов, как антенна предупреждения о давлении в шинах и приемник, снимите шины с колес и проверьте идентификаторы, расположенные на клапане предупреждения о давлении в шинах и передатчиках. В случае замены клапана предупреждения о давлении в шине и измерительного преобразователя: Запишите 7-значный номер (идентификатор измерительного преобразователя), написанный на клапане предупреждения о давлении в шине и измерительном преобразователе. ПРИМЕЧАНИЕ: Идентификатор передатчика написан на клапане предупреждения о давлении в шинах и передатчике. Его нельзя будет прочитать после установки на шину и колесо клапана предупреждения о давлении в шине и передатчика. Поэтому перед установкой клапана предупреждения о давлении в шинах и измерительного преобразователя запишите его идентификатор. REGISTER TRANSMITTER ID (USING TECHSTREAM) Установите давление воздуха во всех шинах на указанное значение (значения). Выключите выключатель двигателя и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и Techstream. Войдите в следующие меню: Chassis/Tire давление контроль/Utility/ID Registration. Выполните процедуры, отображаемые в Techstream. ПОДСКАЗКА: Ранее зарегистрированные идентификаторы будут удалены из памяти после завершения регистрации. Регистрация может быть выполнена во время инициализации. Однако при запуске регистрации инициализация будет отменена. Если этот шаг не будет выполнен в течение 300 секунд, этот режим будет отменен. Подтверждение регистрации ID датчика: Войдите в следующие меню: Chassis/Tire давление контроль/Data List. Ознакомьтесь со значениями «ID Tire Inflation давление». Убедитесь, что данные о давлении во всех шинах (включая запасное колесо) отображаются на экране Techstream. ПРИМЕЧАНИЕ: Обновление данных о давлении в шинах может занять до 2 или 3 минут. Если значения не отображаются через несколько минут, выполните поиск и устранение неисправностей в соответствии с процедурой контроля для расшифровка кода ошибки, C2121/21 к C2125/25. Если идентификаторы не были зарегистрированы, C2171/71 расшифровка кода ошибки сохраняется в ЭБУ предупреждения о давлении в шине через 3 минуты или более. Если отображаются нормальные значения давления, идентификаторы были зарегистрированы правильно. Если значения давления в шинах не отображаются через несколько минут, идентификаторы могут быть неправильными или система может иметь неисправность. Условие приема информации о давлении в шинах также может быть подтверждено через многоинформационный дисплей экран отображения давления в шинах. После того, как все идентификаторы зарегистрированы, C2126/26 расшифровка кода ошибки сохраняется в ЭБУ предупреждения о давлении в шине, и световой индикатор предупреждения о давлении в шине мигает в течение 1 минуты, а затем загорается. Когда ЭБУ и приемник предупреждения о давлении в шине успешно получают информацию от всех передатчиков, идентификаторы которых хранятся в ЭБУ, C2126/26 расшифровка кода ошибки очищается, и световой индикатор предупреждения о давлении в шине гаснет.
ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ, СВЯЗАННАЯ С СИСТЕМОЙ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ ОПИСАНИЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИИ Выполните инициализацию в следующих случаях: Перед поставкой нового автомобиля. После замены сигнализатора давления в шине ЭБУ. * После замены сигнализатора давления в шине и датчика. * Указанное давление в шине изменяется в зависимости от размера или типа шины. При изменении давления в шине путем изменения скорости движения или веса груза и т.д. ПОДСКАЗКА: *: Выполните инициализацию после завершения регистрации идентификатора датчика. Перед инициализацией Установите давление во всех шинах на указанное значение (значения). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что шины охлаждены. ПРОЦЕДУРА ИНИЦИАЛИЗАЦИИ Включите выключатель двигателя (IG). Нажмите и удерживайте переключатель сброса предупреждения о давлении в шинах в течение 3 секунд и более, чтобы лампа предупреждения о давлении в шинах мигала 3 раза. Выключите выключатель двигателя и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream. Войдите в следующие меню: Шасси/Монитор давления в шинах/Список данных. Убедитесь, что инициализация завершена. Убедитесь, что данные о давлении во всех шинах отображаются на экране Techstream. ПРИМЕЧАНИЕ: Обычно инициализация завершается в течение 2-3 минут. Если инициализация не была завершена успешно, C2177/77 расшифровка кода ошибки сохраняется после того, как скорость транспортного средства 8 км/ч (5 миль/ч) или более продолжается в течение 20 минут или более. Находясь в тестовом режиме, система не перейдет в режим инициализации, даже если нажать переключатель сброса предупреждения о давлении в шинах. Инициализация может быть завершена соединением выводов 13 (TC) и 4 (CG) DLC3. ПРИБОР ДЛЯ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ Тестер Дисплей Элемент измерения/Диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание ID 1 Давление в шине ID1 давление в шине/мин.: Абсолютное давление (абс. )/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), относительное давление (манометрическое )/-2,5 кПа (-0,02 кгс/см 2, -0,3 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление (абс )/637,5 кПа (6,5 кгс/см 2, 92,5 фунт/кв. дюйм), Относительное давление (избыточное )/537,5 кПа (5,4 кгс/см 2, 78 фунт/кв. дюйм) Фактическое давление в шине При отображении Н/Д данные не получены. * ИД 2 Давление в шине ID2 давление в шине при накачке/мин.: Абсолютное давление (абс. )/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), относительное давление (манометрическое )/-2,5 кПа (-0,02 кгс/см 2, -0,3 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление (абс )/637,5 кПа (6,5 кгс/см 2, 92,5 фунт/кв. дюйм), Относительное давление (манометрическое )/537,5 кПа (5,4 кгс/см 2, 78 фунт/кв. дюйм) Фактическое давление в шине При отображении Н/А данные не получены. * ИД 3 Давление в шине Давление в шине ID3 Давление в шине/мин. Абсолютное давление (абс. )/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), относительное давление (манометрическое )/-2,5 кПа (-0,02 кгс/см 2, -0,3 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление (абс )/637,5 кПа (6,5 кгс/см 2, 92,5 фунт/кв. дюйм), Относительное давление (избыточное )/537,5 кПа (5,4 кгс/см 2, 78 фунт/кв. дюйм) Фактическое давление в шине При отображении Н/Д данные не получены. * ИД 4 Давление в шине ID4 давление в шине при накачке/мин.: Абсолютное давление (абс. )/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), относительное давление (манометрическое )/-2,5 кПа (-0,02 кгс/см 2, -0,3 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление (абс )/637,5 кПа (6,5 кгс/см 2, 92,5 фунт/кв. дюйм), Относительное давление (манометрическое )/537,5 кПа (5,4 кгс/см 2, 78 фунт/кв. дюйм) Фактическое давление в шине При отображении Н/Д данные не получены. * ИД 5 Давление в шине Давление в шине ID5 давление в шине при накачке/мин.: Абсолютное давление (абс. )/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), относительное давление (манометрическое )/-2,5 кПа (-0,02 кгс/см 2, -0,3 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление (абс )/637,5 кПа (6,5 кгс/см 2, 92,5 фунт/кв. дюйм), Относительное давление (избыточное )/537,5 кПа (5,4 кгс/см 2, 78 фунт/кв. дюйм) Фактическое давление в шине При отображении Н/Д данные не получены. * ПОДСКАЗКА: Инициализация завершается, когда на дисплее списка данных «ID Tire Inflation давление» отображаются правильные значения давления. *: До отображения значений может пройти около 2 или 3 минут.Если значения не отображаются через несколько минут, выполните поиск и устранение неисправностей в соответствии с процедурой контроля для расшифровка кода ошибки, C2121/21 к C2125/25.
ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ УСТОЙЧИВОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА После замены компонентов, связанных с VSC, необходимо очистить и считать данные калибровки датчика и информацию о системе. Следуйте графику для выполнения калибровки. Замена/регулировка необходимой рабочей части блока управления ECU (соленоид главного цилиндра) Очистка калибровочных данных нулевой точки Калибровка датчика скорости вращения и ускорения Калибровка датчика скорости вращения в сборе Очистка калибровочных данных нулевой точки Калибровка датчика скорости вращения и ускорения в нулевой точке Регулировка высоты транспортного средства Очистка калибровочных данных нулевой точки Калибровка датчика скорости вращения и ускорения в нулевой точке Инициализация датчика рулевого управления ВЫПОЛНЕНИЕ КАЛИБРОВКИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ И УСКОРЕНИЯ КАЛИБРОВКА НУЛЕВОЙ ТОЧКИ И СИСТЕМНАЯ ИНФОРМАЦИЯ (ЛИ V GRS IS EQUIPMENT) (При использовании Techstream) ПРИМЕЧАНИЕ: Во время получения нулевых точек держите автомобиль неподвижным и не вибрируйте, не наклоняйте, не перемещайте и не встряхивайте его (не запускайте двигатель). Обязательно выполняйте эту процедуру на ровной поверхности (с наклоном менее 1%). Очистите данные калибровки нулевой точки и системной информации. Выключите выключатель двигателя и проверьте центровку рулевого колеса. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении P. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Chassis/ABS/VSC/TRAC/Utility/Reset Memory. Выберите блок управления блоком ECU (соленоид главного цилиндра) для сброса данных калибровки нулевой точки с помощью Techstream. Выключите двигатель, выполните калибровку нулевой точки датчика скорости рыскания и ускорения и сохраните информацию о системе. Выключите выключатель двигателя и проверьте центровку рулевого колеса. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении P. ПРИМЕЧАНИЕ: коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) C1210 (Калибровка нулевой точки датчика угловой скорости рыскания) и C1336 (Zero Point Calibration of Acceleration датчик Undone) сохраняются, если рычаг переключения передач не находится в Р. Если на выходе расшифровка кода ошибки появляется сообщение о неполной калибровке нулевой точки, повторите процедуру, начиная с шага очистки данных калибровки нулевой точки и системной информации. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Chassis/ABS/VSC/TRAC/Utility/проверка Mode. Держите автомобиль неподвижным на ровной поверхности в течение 5 секунд и более. Проверьте, что индикатор проскальзывания горит в течение нескольких секунд, а затем мигает в тестовом режиме (0 125 секунды включено и 0 125 секунды выключено). ПОДСКАЗКА: Если индикатор проскальзывания не мигает, повторите калибровку нулевой точки. Калибровка нулевой точки выполняется только один раз после перехода системы в тестовый режим. Повторная калибровка не может быть выполнена до тех пор, пока сохраненные данные не будут очищены. Выключите двигатель и отсоедините Techstream. Проверьте вывод C120A расшифровка кода ошибки (ECU Initial Setting Incomplete). ПОДСКАЗКА: Если C120A расшифровка кода ошибки не выводится, калибровка выполнена успешно. ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ И УСКОРЕНИЯ РЫСКАНИЯ И ИНФОРМАЦИЮ О СИСТЕМЕ (ОСНАЩЕН ЛИ VGRS) (При использовании контрольного провода SST) ПРИМЕЧАНИЕ: При получении нулевых точек держите автомобиль неподвижным и не вибрируйте, не наклоняйте, не перемещайте и не встряхивайте его (не запускайте двигатель). Обязательно выполняйте эту процедуру на ровной поверхности (с наклоном менее 1%). Очистите данные калибровки нулевой точки и системной информации. SST: 09843-18040 Выключите выключатель двигателя и проверьте центровку рулевого колеса. Проверьте, что рычаг переключения передач находится в П. Включите выключатель двигателя (IG). С помощью SST подключите и отсоедините клеммы 12 (TS) и 4 (CG) DLC3 4 раза или более в течение 8 секунд. TEXT IN ILLUSTRATION * a Вид спереди DLC3 Убедитесь, что индикатор проскальзывания горит. Выполните калибровку нулевой точки датчика скорости рыскания и ускорения и сохраните информацию о системе. SST: 09843-18040 Выключите выключатель двигателя и проверьте центровку рулевого колеса. Проверьте, что рычаг переключения передач находится в П.ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки 36 (калибровка нулевой точки датчика угловой скорости рыскания) и 98 (калибровка нулевой точки датчика ускорения) сохраняются, если рычаг переключения не находится в P. Если на выходе расшифровка кода ошибки отображается неполная калибровка нулевой точки, повторите процедуру, начиная с шага очистки данных калибровки нулевой точки и системной информации. Соедините клеммы 12 (TS) и 4 (CG) DLC3 с помощью SST. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди DLC3 Включить выключатель двигателя (IG). Держите автомобиль неподвижным на ровной поверхности в течение 5 секунд и более. Проверьте, что индикатор проскальзывания горит в течение нескольких секунд, а затем мигает в тестовом режиме (0 125 секунды включено и 0 125 секунды выключено). ПОДСКАЗКА: Если индикатор проскальзывания не мигает, повторите калибровку нулевой точки. Калибровка нулевой точки выполняется только один раз после перехода системы в тестовый режим. Повторная калибровка не может быть выполнена до тех пор, пока сохраненные данные не будут очищены. Выключите двигатель и отсоедините SST от DLC3. Проверьте вывод расшифровка кода ошибки 13 (ECU Initial Setting Incomplete). ПОДСКАЗКА: Если расшифровка кода ошибки 13 не выводится, калибровка была выполнена успешно.
РЕГУЛИРОВКА НА РАЗРЫВ ПЕДАЛИ ПРОВЕРЬТЕ ВЫСОТУ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА Проверьте высоту педали тормоза. Стандартная высота педали от опорной пластины изолятора приборной панели № 2 147,1 до 157,1 мм (5,80-6,18 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Не регулируйте высоту педали. При этом изменение длины толкателя приведет к структурному изменению передаточного отношения педали. При неправильной высоте педали отрегулируйте длину рабочего переходника штанги. Отрегулируйте длину рабочего переходника штока. Снимите зажим и штифт скобы. Ослабьте контргайку серьги. Отрегулируйте длину рабочего переходника штока поворотом серьги толкателя педали. Стандартная длина рабочего адаптера штанги «A» от 201,7 до 202,7 мм (от 7,94 до 7,98 дюйма) Затяните контргайку серьги. Установите скобу толкателя главного цилиндра на место, вставьте палец толкателя снаружи автомобиля и затем установите новый зажим. Если высота педали неправильная, даже если отрегулирован адаптер управления штоком, проверьте отсутствие повреждений в педали тормоза, рычаге педали тормоза, опоре педали тормоза и приборной панели. Даже при наличии повреждений проблем не возникает, если расстояние запаса находится в пределах нормативного значения. При необходимости замените поврежденные детали. Крутящий момент: 26 Н * м (260 кгс * см, 19 фт. * лбф) ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ ПОДСКАЗКА: При неправильной высоте педали проверьте и отрегулируйте зазор выключателя стоп-сигнала. Отсоедините разъем выключателя стоп-сигнала в сборе от выключателя стоп-сигнала в сборе. Поверните выключатель стоп-сигнала в сборе против часовой стрелки и снимите выключатель стоп-сигнала в сборе. Вставьте выключатель стоп-сигнала в сборе до удара кузова о кронштейн тормозной педали. ПРИМЕЧАНИЕ: При вставке узла выключателя стоп-сигнала поддерживайте педаль сзади, чтобы педаль не была задвинута. Поверните выключатель стоп-сигнала в сборе на четверть оборота по часовой стрелке, чтобы установить его. ПОДСКАЗКА: Поворот узла выключателя стоп-сигнала против часовой стрелки ослабляет выключатель. Подсоедините разъем выключателя стоп-сигнала к узлу выключателя стоп-сигнала. Проверьте выступание штока. Стандартный выступ стержня от 1,5 до 2,5 мм (от 0,0591 до 0,0984 дюйма) После регулировки высоты педали проверьте свободный ход педали. ПРОВЕРКА ПЕДАЛИ СВОБОДНЫЙ ЛЮФТ Нажимайте на педаль, пока не почувствуется начало сопротивления. Измерьте расстояние, как показано на иллюстрации. Стандартный свободный ход педали от 1 до 6 мм (от 0,0394 до 0 236 дюйма) проверить педаль RESERVE DISTANCE Отпустите рычаг стояночного тормоза. При работающем двигателе нажмите на педаль и измерьте расстояние запаса хода педали, как показано на иллюстрации. Стандартное резервное расстояние педали от изолирующей прокладки приборной панели № 2 при 490 Н (50 кгс, 110,2 фунт-сила) Более 67 мм (2,64 дюйма) Если неправильно, устраните неисправность тормозной системы.
РЕГУЛИРОВКА ДЛЯ СИСТЕМЫ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА ПРОВЕРЬТЕ ХОД РЫЧАГА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА Полностью потяните рычаг стояночного тормоза, чтобы включить стояночный тормоз. Отпустите рычаг, чтобы вывести стояночный тормоз из зацепления. Медленно потяните рычаг стояночного тормоза до упора, и подсчитайте количество нажатий Стандартный ход рычага стояночного тормоза при вытягивании с усилием 200 Н (20 кгс, 45 фунт) От 5 до 7 нажатий Если ход рычага стояночного тормоза не соответствует указанному, отрегулируйте клиренс колодок стояночного тормоза и ход рычага стояночного тормоза. СНЯТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ХОД РЫЧАГА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА Снять подузел коробки держателя чашки консоли. Полностью отпустите рычаг стояночного тормоза. Ослабьте регулировочную гайку, чтобы полностью освободить трос стояночного тормоза. Временно установите гайки ступицы. Удалите пробку отверстия. Вставьте регулировочный инструмент в регулировочное отверстие диска. Вращайте регулировочное колесо в направлении «X», пока башмаки не будут заблокированы. Затем вращайте регулировочное колесо в направлении «Y» 8 насечек. Проверьте возможность легкого вращения диска. Если нет, поверните регулировочное колесо в направлении «Y» и проверьте еще раз. Установите пробку отверстия. Отверните гайки ступицы. Поворачивайте регулировочную гайку до тех пор, пока ход рычага стояночного тормоза не станет правильным. Стандартный ход рычага стояночного тормоза при вытягивании с усилием 200 Н (20 кгс, 45 фунт) От 5 до 7 нажатий Срабатывание рычага стояночного тормоза от 3 до 4 раз, и проверка хода рычага стояночного тормоза. Стандартный ход рычага стояночного тормоза при вытягивании с усилием 200 Н (20 кгс, 45 фунт) От 5 до 7 нажатий Проверьте, тянет стояночный тормоз или нет. При работе рычагом стояночного тормоза проверьте, что загорается сигнальная лампа тормоза. Стандартное состояние Сигнальная лампа тормоза всегда загорается при первом щелчке. Установить подузел коробки держателя чашки консоли. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 131 Н * м (1 336 кгс * см, 97 фут. * фунт)
ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ, СВЯЗАННАЯ С ИНИЦИАЛИЗАЦИЕЙ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С ИЗМЕНЯЕМЫМ ПЕРЕДАТОЧНЫМ ОТНОШЕНИЕМ (для получения сигнала угла наклона шины (при движении по прямой)) Включите выключатель двигателя (IG), и проверьте, что на несколько секунд горит главный предупреждающий огонь. ПРИМЕЧАНИЕ: Если сигнальная лампа остается включенной, отремонтируйте применимую систему. Управляйте транспортным средством по прямой дороге со скоростью 35 км/ч (22 миль/ч) или более в течение 5 секунд или более. ПОДСКАЗКА: В этот момент руль все равно останется смещенным от центра на 5-10 °. На этом этапе из памяти ЭБУ рулевого управления восстанавливается нейтральное положение рулевого колеса. Убедитесь, что инициализация датчика угла поворота рулевого колеса завершена (с помощью Techstream). Войдите в меню VGRS с помощью Techstream. Выберите «Straight Angle Valid Flag» из «Data List». Проверьте, получил ли датчик угла поворота руля сигнал об угле шины (при движении по прямой). Стандартное «Valid» отображается на экране Techstream. Убедитесь, что инициализация датчика угла поворота рулевого колеса завершена (без использования Techstream). Остановить автомобиль (двигатель работает). низко поверните руль от замка к замку. Если он поворачивает примерно на 2,7 оборота, то инициализация датчика угла поворота рулевого колеса завершается. Если он поворачивает приблизительно на 3,2 оборота, инициализация датчика угла поворота руля не завершается. ПРИМЕЧАНИЕ: Если рулевое колесо поворачивается приблизительно на 3,2 оборота, управляйте транспортным средством по прямой дороге со скоростью 35 км/ч (22 миль/ч) или более в течение 5 секунд или более. Затем снова подтвердите инициализацию.
КАЛИБРОВКА, СВЯЗАННАЯ С СИСТЕМОЙ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С ПЕРЕМЕННЫМ ПЕРЕДАТОЧНЫМ ЧИСЛОМ: Используйте эту процедуру для центровки рулевого колеса, если: Был заменен узел рулевого привода. Произведена замена ЭБУ рулевого управления. Отсоединена рулевая колонка или промежуточный вал рулевого управления. Рулевое колесо по-прежнему смещено с центра после завершения инициализации датчика угла поворота руля. ПРОЦЕДУРА КАЛИБРОВКИ СИСТЕМЫ VGRS (ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ КОНТРОЛЬНОГО ПРОВОДА SST) ПЕРЕДНИЕ ШИНЫ (Процедура А) ПРИМЕЧАНИЕ: Управляйте транспортным средством для подтверждения центровки рулевого колеса. проверить расшифровка кода ошибки (Процедура B) Проверка на наличие расшифровка кода ошибки. РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к расшифровка кода ошибки C1591/51 не выводится Процедура C расшифровка кода ошибки C1591/51 выводится Процедура D ВЫПОЛНЕНИЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИИ УГЛА ПРИВОДА (Процедура C) SST: 09843-18040 ПРИМЕЧАНИЕ: Если процедуры от * 1 до * 2 не завершены в течение 1 минуты, или если во время этих процедур допущены ошибки, выполните инициализацию заново с самого начала. Запустите двигатель. Отцентрировать руль. С помощью SST подключите клеммы 12 (TS) и 4 (CG), а также 13 (TC) и 4 (CG) DLC3. * 1 Отсоедините SST от клеммы 12 (TS) DLC3 и поверните рулевое колесо влево на 180 ° или более. Подключите SST к клемме 12 (TS) DLC3. Отсоедините SST от клеммы 13 (TC) DLC3 и поверните рулевое колесо вправо на 180 ° или более. Подключите SST к клемме 13 (TC) DLC3. * 2 HINT: Если горит главная сигнальная лампа, C1591/51 расшифровка кода ошибки сохраняется. Отсоедините SST от DLC3. Поверните выключатель двигателя. ЛИЦОМ К ШИНАМ ПРЯМО ВПЕРЕД (Процедура D) Убедитесь, что рулевое колесо центрировано, когда лицом к шинам прямо вперед. ПРИМЕЧАНИЕ: Управляйте транспортным средством для подтверждения центровки рулевого колеса. РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к Рулевое колесо смещено от центра Процедура E Рулевое колесо центрировано Процедура H РАЗБЛОКИРОВКА РУЛЕВОГО ПРИВОДА (Процедура E) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что двигатель не работает. Выключите выключатель двигателя, отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ПРИМЕЧАНИЕ: w/Навигационная система После выключения выключателя двигателя навигационной системе HDD требуется примерно 6 минут для записи различных типов памяти и настроек. В результате после выключения выключателя двигателя подождите 6 минут и более, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Отсоедините разъем E93 от рулевого привода. Подсоедините соединительный провод от клеммы 7 (LV +) рулевого привода к положительной (+) клемме аккумуляторной батареи 12 В и другой соединительный провод от клеммы 16 (LG +) рулевого привода к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи 12 В. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подавайте напряжение более 3 минут. РЕГУЛИРОВКА ЦЕНТРА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (Процедура F) Центрирование рулевого колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Если при установке рулевого колеса не была подтверждена центровка спирального троса, подтвердите центровку спирального троса. БЛОКИРОВКА РУЛЕВОГО ПРИВОДА (Процедура G) Отсоедините положительный (+) и отрицательный (-) перемычки аккумуляторной батареи 12 В от рулевого привода. Подсоедините разъем E93 к рулевому приводу. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Поверните рулевое колесо примерно на 3 ° влево и вправо. Убедитесь, что сила реакции может ощущаться. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вышеуказанные процедуры не соблюдены правильно, расшифровка кода ошибки будет сохранен. Если расшифровка кода ошибки сохранен, выполните вышеуказанные процедуры еще раз, а затем проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Выполните эти процедуры с выключенным выключателем двигателя. РЕГУЛИРОВКА УГЛА ПРИВОДА (Процедура H) ПОДСКАЗКА: Включение и завершение тестового режима завершит регулировку угла привода. SST: 09843-18040 Убедитесь, что выключатель двигателя выключен. ПРИМЕЧАНИЕ: Не прикасайтесь к рулевому колесу во время этих процедур. Соедините клеммы 12 (TS) и 4 (CG) DLC3 с помощью SST. Включите выключатель двигателя (IG). Убедитесь, что при включении тестового режима на многоинформационном дисплее отображается «VGRS проверка Mode». ПОДСКАЗКА: Подождите примерно 5 секунд. Выключите выключатель двигателя и отсоедините SST от клемм 12 (TS) и 4 (CG) DLC3. Снова включите выключатель двигателя (IG).проверить MASTER предупреждение фонарь (проверить MASTER предупреждение фонарь) (Процедура I) Убедитесь, что главная сигнальная лампа выключена. Выключите и включите двигатель (IG). Убедитесь, что главная сигнальная лампа работает нормально. ПРОВЕРКА РАБОТЫ РУЛЕВОГО КОЛЕСА (Процедура J) Запустите двигатель. Выполните инициализацию датчика угла поворота рулевого колеса. Поверните рулевое колесо из замка в замок и проверьте, что оно поворачивается примерно на 2,7 оборота. Управляйте транспортным средством и убедитесь, что рулевое колесо центрировано. ПРОЦЕДУРА КАЛИБРОВКИ СИСТЕМЫ VGRS (ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ TECHSTREAM) ПЕРЕДНИЕ ШИНЫ (Процедура А) ПРИМЕЧАНИЕ: Управляйте транспортным средством для подтверждения центровки рулевого колеса. ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ СИСТЕМЫ VGRS (Процедура B) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Chassis/VGRS/Utility/рулевое управление Angle отрегулировать. Выполните следующие процедуры, отображаемые в Techstream. СОВЕТ: Обратитесь к руководству оператора Techstream для получения дополнительной информации. проверить MASTER предупреждение фонарь (проверить MASTER предупреждение фонарь) (Процедура C) Убедитесь, что главный световой индикатор выключен. Выключите выключатель двигателя и отсоедините Techstream от DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Убедитесь, что главная сигнальная лампа работает нормально. ПРОВЕРКА РАБОТЫ РУЛЕВОГО КОЛЕСА (процедура Г) Запустите двигатель. Выполните инициализацию датчика угла поворота рулевого колеса. Поверните рулевое колесо из замка в замок и проверьте, что оно поворачивается примерно на 2,7 оборота. Управляйте транспортным средством и убедитесь, что рулевое колесо центрировано.
РЕГУЛИРОВКА ДЛЯ СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ПОДСКАЗКА О ПРОЦЕДУРЕ РЕГУЛИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ВНЕ ЦЕНТРА: Это процедура регулировки для случая, когда рулевое управление смещено от центра. Проверьте, не смещено ли рулевое колесо от центра. Нанесите маскирующую ленту на верхний центр рулевого колеса и верхнюю крышку рулевой колонки. Управляйте транспортным средством по прямой линии на протяжении 100 м (328 футов) с постоянной скоростью 56 км/ч (35 миль в час) и удерживайте рулевое колесо для поддержания курса. Проведите линию на маскирующей ленте, как показано на иллюстрации. Поверните рулевое колесо в центральное положение. ПОДСКАЗКА: Посмотрите на верхнюю поверхность рулевого колеса, рулевую спицу и линию подушки безопасности SRS, чтобы найти центральное положение. Проведите новую линию на маскирующей ленте на рулевом колесе, как показано на иллюстрации. Измерьте расстояние между 2 линиями на маскирующей ленте на рулевом колесе. Перевести измеренное расстояние в угол поворота руля. ПОДСКАЗКА: Измеренное расстояние 1 мм (0,0394 дюйма) = угол поворота руля приблизительно 1 °. Запишите угол поворота рулевого колеса. Отрегулируйте угол поворота руля. На правый и левый концы тяги и концы рейки нанесите метки соответствия там, где это легко различимо. Измерьте бумажным манометром расстояние от правого и левого концов тяги до винтов на концах держателя. ПОДСКАЗКА: Измерьте как правый, так и левый борт. Запишите измеренные значения. Снимите правую и левую обоймы с сапог держателя. Ослабьте правую и левую контргайки. Поверните правый и левый концы рейки на одинаковую величину (но в разные стороны) в соответствии с углом поворота руля. ПОДСКАЗКА: Один поворот конца рейки на 360 ° (горизонтальное перемещение на 1,5 мм (0,0591 дюйма)) равен 11 ° угла поворота руля. Затяните правую и левую контргайки на заданный момент. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что разница в длине между правым и левым концами поперечины и концевыми винтами стойки находится в пределах 1,5 мм (0,0591 дюйма). Установите правую и левую обоймы багажника. Крутящий момент: 82 Н * м (836 кгс * см, 60 фут. * фунт)
ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ, ОТНОСЯЩАЯСЯ К СИСТЕМЕ МОНИТОРИНГА ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ СИСТЕМЫ МОНИТОРИНГА ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ Когда «Инициализация системы» отображается на узле с несколькими дисплеями, исправьте нейтральную точку угла поворота рулевого колеса, используя следующий метод. Полностью поверните руль вправо и влево на ровной земле. ПРИМЕЧАНИЕ: Запоминание нейтральной точки угла поворота рулевого колеса должно осуществляться при запущенном двигателе. Включить стояночный тормоз, нажать на педаль тормоза, проверить, что рычаг переключения передач находится в П, и убедиться, что автомобиль не движется. ПОДСКАЗКА: Кнопка «?» отображается одновременно с «Инициализация системы». Если выбрана кнопка «?», этот метод отображается.
КАЛИБРОВКА, СВЯЗАННАЯ С СИСТЕМОЙ МОНИТОРИНГА ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ ОТРЕГУЛИРОВАТЬ СИСТЕМУ МОНИТОРИНГА ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ Эту систему мониторинга помощи при парковке можно настроить с диагностического экрана узла приемника мультимедийного модуля. При выполнении следующих операций необходимо произвести регулировки и проверки на экране диагностики. Наименование детали Эксплуатация Регулировка Позиция Перейти к датчику рулевого управления Демонтаж и монтаж датчика угла поворота Демонтаж и монтаж разъема датчика рулевого управления Нейтральная точка угла поворота (Инициализация системы мониторинга помощи при парковке - установка угла поворота рулевого колеса Процедура 2 Замена нейтральной точки угла поворота рулевого колеса (Инициализация системы мониторинга помощи при парковке - Установка угла поворота рулевого колеса Процедура 2 Узел приемника мультимедийного модуля Замена Установка контракта на транспортное средство - Помощь при парковке Замена ЭБУ Помощь при парковке Процедура инициализации ЭБУ 1 Подвеска, шины и т.д. Высота транспортного средства меняется из-за подвески или замены шин Оптическая ось задней телевизионной камеры (Настройка положения задней камеры) Процедура 3 Оптическая ось боковой телевизионной камеры (Настройка положения боковой камеры) - Сборка задней телевизионной камеры Замена Угол установки задней телевизионной камеры меняется из-за снятия и установки задней телевизионной камеры и т.д. Оптическая ось задней телевизионной камеры (Настройка положения задней камеры) Процедура 3 ПРИМЕЧАНИЕ: После выключения выключателя двигателя узел приемника мультимедийного модуля записывает различные типы памяти и настроек. В результате после выключения выключателя двигателя обязательно дождитесь времени, указанного в следующей таблице, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВРЕМЯ ОЖИДАНИЯ ПЕРЕД ОТСОЕДИНЕНИЕМ КАБЕЛЯ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО (-) КЛЕММА АККУМУЛЯТОРА Состояние Время ожидания Автомобиль зарегистрирован в системе с подключением безопасности 6 минут Автомобиль не зарегистрирован в системе с подключением безопасности 1 минута ПОДСКАЗКА: Значения регулировки, сохраненные при выполнении калибровки системы мониторинга помощи при парковке, сохраняются в ЭБУ помощи при парковке. ИНСТРУКЦИЯ ПО ИНИЦИАЛИЗАЦИИ СИСТЕМЫ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ (Процедура 1): Перед выполнением этой процедуры обязательно проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Подготовка к регулировке Паркуйте автомобиль с центрированным рулевым колесом. Установите целевую планку для регулировки оптической оси задней телевизионной камеры. ПОДСКАЗКА: Только при регулировке оптической оси камеры создайте целевую планку для регулировки. Спецификация размерной зоны A 825-835 мм (2,71-2,74 фута) B 1995-2005 мм (6,55-6,58 фута) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Центр транспортного средства * b Планка-мишень для регулировки задней камеры * c Конец транспортного средства * d Передняя сторона ПОДСКАЗКА: Установите кусок ленты на земле в качестве планки-мишени для регулировки Его ширина и длина составляют от 20 до 30 мм (от 0 787 до 1,18 дюйма) и от 1995 до 2005 мм (от 6,55 до 6,58 фута) соответственно. Проверьте цвет на сборке с несколькими дисплеями и выберите цвет ленты, который можно легко увидеть. Перед тем, как поставить автомобиль на стоянку, обязательно передвиньте автомобиль вперед и задним ходом, чтобы проверить, что шины обращены прямо вперед с центрированным рулевым колесом. Проверьте, что задняя дверь полностью закрыта. Установите целевую планку для регулировки оптической оси боковой телевизионной камеры. ПОДСКАЗКА: Только при регулировке оптической оси камеры создайте целевую планку для регулировки. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Планка-мишень для регулировки боковой камеры * b Ось переднего колеса * c Передняя сторона * d Габарит по центру автомобиля A B C D E F 1183 мм (3,88 фута) 1181 мм (3,87 фута) 500 мм (1,64 фута) 500 мм (1,64 фута) 500 мм (1,64 фута) 500 мм (1,64 фута) 180 мм (7,09 дюйма) ПОДСКАЗКА: Планки-мишени для регулировки боковой камеры следует делать 2 кусками ленты шириной 2,5 см; один кусок должен иметь длину 100 см (3,28 фута) (C + D), а другой - 68 см (2,23 фута) (E + F). Проверьте цвет ленты на узле приемника мультимедийного модуля и выберите легко различимый цвет ленты. Включите режим диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: Центровка должна производиться при работающем двигателе.По этой причине необходимо включить стояночный тормоз, нажать на педаль тормоза и перевести рычаг переключения передач в положение Р, а также проявить всю другую необходимую осторожность, чтобы автомобиль не начал движение неожиданно. ПОДСКАЗКА: Отображаемые элементы могут отличаться в зависимости от технических характеристик автомобиля. Выберите «Function проверить/Setting» на экране [обслуживание Menu]. Выберите «Camera Setting» на экране [Function проверить/Setting]. Выберите «Next» на экране [сигнал проверить]. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда «CHK»(красный) отображается для каких-либо элементов на экране [сигнал проверить], выбор «Next» не изменит экран на экран [сторона Camera положение Setting]. При появлении на экране [сигнал проверить] сообщения «CHK»(красный) выполните проверку на экране [сигнал проверить]. ПОДСКАЗКА: Когда внешние зеркала убраны, выбор «Далее» не изменит экран на экран [Установка положения боковой камеры]. Если экран не меняется на экран [сторона Camera положение Setting], даже если внешние зеркала выдвинуты, выполните проверку «зеркало SW» на экране [сигнал проверить]. Если экран не меняется на экран [сторона Camera положение Setting] даже после того, как в результате проверки зеркало SW на экране [сигнал проверить] отобразится «OK»(синий), замените ЭБУ помощи при парковке. Установка положения боковой камеры: ПОДСКАЗКА: Цвета, используемые на экране [Установка положения боковой камеры] ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Планка регулировки цели для установки положения боковой камеры * 2 Красная рамка * 3 Желтая рамка Выполните регулировку угла крена. Выберите переключатели A и B, чтобы повернуть C так, чтобы он был параллелен планке регулировки цели. Выполните регулировку вертикального и горизонтального положения. Выберите переключатели направления D, E, F и G, чтобы переместить C так, чтобы планка регулировки цели была по центру в C. Выберите «Next», чтобы отобразить [Режим боковой проверки]. Режим боковой проверки: Проверьте, что красный крест и планка регулировки цели выровнены. ПОДСКАЗКА: Если они не выровнены, выберите «Назад» и снова выполните [Установку положения боковой камеры]. Нажмите кнопку «Next»(далее), чтобы открыть окно [сторона Camera сигнал проверить] (проверка сигнала боковой камеры). сторона Camera сигнал проверить (Проверка сигнала боковой камеры): Выберите «Next»(Далее), чтобы сохранить значение регулировки направления боковой камеры, и перейдите на экран [рулевое управление Angle Setting] (Настройка угла поворота руля). ПОДСКАЗКА: Когда выбрано «Далее», прозвучит звуковой сигнал, подтверждающий, что значения регулировки боковой камеры сохранены. Значение настройки не будет сохранено, если не выбрано «Далее». Установка угла поворота руля: Выполните операцию «ЗАПОМИНАНИЕ ЦЕНТРА РУЛЯ». Убедитесь, что рулевое колесо центрировано, а затем выберите «ЦЕНТР РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ЗАПОМНИТЬ». ПОДСКАЗКА: При выполнении демонтажа и монтажа, или замены телевизионной камеры, регулировка угла поворота руля не требуется. Выполните операцию «MAX рулевое управление ANGLE MEMORIZE». После регулировки нейтральной точки угла поворота рулевого колеса поверните рулевое колесо в левое и правое положения блокировки и выберите «MAX рулевое управление ANGLE MEMORIZE». После этого сохраняется максимальный угол поворота, и на экране отображается окно [Back Camera положение Setting] (установка положения задней камеры). ПОДСКАЗКА: Кнопка «Далее» не реагирует до тех пор, пока система не сохранит нейтральную точку угла поворота руля и максимальный угол поворота руля. Также можно начать с первоначального поворота рулевого управления в правую сторону. При выборе опции «MAX рулевое управление ANGLE MEMORIZE»(запомнить максимальный угол поворота рулевого колеса) раздается звуковой сигнал, подтверждающий сохранение значений регулировки рулевого управления. Значение регулировки не будет сохранено, если не выбрать опцию «MAX рулевое управление ANGLE MEMORIZE» после поворота рулевого колеса из стороны в сторону. При выборе «Back»(Назад) экран изменяется на [сторона Verify Mode] (Режим боковой проверки) без сохранения установленных значений. Даже если расшифровка кода ошибки не обнаружены, выбор «MAX рулевое управление ANGLE MEMORIZE» может не привести к сохранению значения регулировки, если датчик рулевого управления работает неправильно. Если выбор опции «MAX рулевое управление ANGLE MEMORIZE» не приводит к сохранению значения регулировки после регулировки угла поворота рулевого колеса, замените датчик рулевого управления. Установка положения задней камеры: ПОДСКАЗКА: Когда задняя дверь открыта, "Задняя дверь открыта.Не используйте монитор заднего вида, когда задняя дверь закрыта не полностью". появится сообщение, и установка положения камеры будет невозможна. Если "Задняя дверь открыта. Не используйте монитор заднего вида, когда задняя дверь не полностью закрыта". Сообщение отображается, даже когда задняя дверь закрыта, выполните проверки в соответствии с таблицей симптомов проблемы (предупреждающее сообщение об открытии задней двери отображается даже после закрытия задней двери). Произведите регулировку угла крена. Выберите переключатели A и B, чтобы повернуть C так, чтобы он был параллелен планке регулировки цели. Выполните регулировку вертикального и горизонтального положения. Выберите переключатели направления D, E, F и G, чтобы переместить C так, чтобы планка регулировки цели была по центру в C. Выберите «Next» для отображения [Back Verify Mode]. Режим обратной проверки: Проверьте, что А и планка регулировки цели перекрываются. Если нейтральная точка угла поворота не выровнена, выполните операции «ЗАПОМИНАНИЕ УГЛА ПОВОРОТА» и «ЗАПОМИНАНИЕ МАКСИМАЛЬНОГО УГЛА ПОВОРОТА». Если А и планка регулировки цели не выровнены, даже если шины выровнены прямо вперед, выполните операцию установки положения камеры. Нажатие кнопки «OK» вернет экран к экрану [обслуживание Menu] (сервисное меню) и завершит настройку. ПОДСКАЗКА: Обновление не будет завершено, пока не будет выбрано «OK». При выборе «OK» раздается звуковой сигнал, подтверждающий сохранение значений регулировки прицеливания задней камеры. Завершить режим диагностики. УСТАНОВКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА (Процедура 2) Подготовка к регулировке Стоянка автомобиля с центрированным рулевым колесом. Включите режим диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: Центровка должна производиться при работающем двигателе. По этой причине необходимо включить стояночный тормоз, нажать на педаль тормоза и перевести рычаг переключения передач в положение Р, а также проявить всю другую необходимую осторожность, чтобы автомобиль не начал движение неожиданно. ПОДСКАЗКА: Отображаемые элементы могут отличаться в зависимости от технических характеристик автомобиля. Выберите «Function проверить/Setting» на экране [обслуживание Menu]. Выберите «Camera Setting» на экране [Function проверить/Setting]. Выберите «рулевое управление Angle Setting» на экране [Mode Setting]. ПОДСКАЗКА: Чтобы выбрать неактивный элемент, выберите и удерживайте элемент в течение 2 секунд или более. Выберите «Next» на экране [сигнал проверить]. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда «CHK»(красный) отображается для каких-либо элементов на экране [сигнал проверить], выбор «Next» не изменит экран на экран [рулевое управление Angle Setting]. При появлении на экране [сигнал проверить] сообщения «CHK»(красный) выполните проверку на экране [сигнал проверить]. Установка угла поворота руля: Выполните операцию «ЗАПОМИНАНИЕ ЦЕНТРА РУЛЯ». Убедитесь, что рулевое колесо центрировано, а затем выберите «ЦЕНТР РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ЗАПОМНИТЬ». ПОДСКАЗКА: При выполнении демонтажа и монтажа, или замены телевизионной камеры, регулировка угла поворота руля не требуется. Выполните операцию «MAX рулевое управление ANGLE MEMORIZE». После регулировки нейтральной точки угла поворота рулевого колеса поверните рулевое колесо в левое и правое положения блокировки и выберите «MAX рулевое управление ANGLE MEMORIZE». Затем запоминается максимальный угол поворота рулевого колеса, и экран меняется на экран [Mode Setting]. ПОДСКАЗКА: Кнопка «Далее» не реагирует до тех пор, пока система не сохранит нейтральную точку угла поворота руля и максимальный угол поворота руля. Также можно начать с первоначального поворота рулевого управления в правую сторону. При выборе опции «MAX рулевое управление ANGLE MEMORIZE»(запомнить максимальный угол поворота рулевого колеса) раздается звуковой сигнал, подтверждающий сохранение значений регулировки рулевого управления. Значение регулировки не будет сохранено, если не выбрать опцию «MAX рулевое управление ANGLE MEMORIZE» после поворота рулевого колеса из стороны в сторону. При выборе опции «Back»(назад) на экране отображается сообщение [сигнал проверить] (проверка сигнала) без сохранения установленных значений. Даже если расшифровка кода ошибки не обнаружены, выбор «MAX рулевое управление ANGLE MEMORIZE» может не привести к сохранению значения регулировки, если датчик рулевого управления работает неправильно.Если выбор опции «MAX рулевое управление ANGLE MEMORIZE» не приводит к сохранению значения регулировки после регулировки угла поворота рулевого колеса, замените датчик рулевого управления. Нажмите «OK», чтобы открыть окно [Mode Setting] (настройки режима). Завершить режим диагностики. Подтвердить регулировку угла поворота рулевого колеса. ПОДСКАЗКА: Если угол поворота рулевого колеса был отрегулирован, подтвердите регулировку угла поворота рулевого колеса на экране монитора помощи при парковке после окончания режима диагностики. Проверьте на экране помощи при парковке, что линия прогнозируемого пути движется до тех пор, пока рулевое колесо не будет полностью повернуто либо влево, либо вправо. ПОДСКАЗКА: Если линия прогнозируемого пути перестает двигаться до полного поворота рулевого колеса либо влево, либо вправо, то значения регулировки угла поворота руля сохранены неправильно. В этом случае снова выполните команды «рулевое управление CENTER MEMORIZE» и «MAX рулевое управление ANGLE MEMORIZE». УСТАНОВКА ПОЛОЖЕНИЯ ЗАДНЕЙ КАМЕРЫ (Процедура 3) ПОДСКАЗКА: Перед выполнением этой процедуры обязательно проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Подготовка к регулировке Паркуйте автомобиль с центрированным рулевым колесом. Установите целевую планку для регулировки оптической оси задней телевизионной камеры. ПОДСКАЗКА: Только при регулировке оптической оси камеры создайте целевую планку для регулировки. Спецификация размерной зоны A 825-835 мм (2,71-2,74 фута) B 1995-2005 мм (6,55-6,58 фута) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Центр транспортного средства * b Планка-мишень для регулировки задней камеры * c Конец транспортного средства * d Передняя сторона ПОДСКАЗКА: Установите кусок ленты на земле в качестве планки-мишени для регулировки Его ширина и длина должны составлять 20-30 мм (0 787-1,18 дюйма) и 1995-2005 мм (6,55-6,58 фута) соответственно. Проверьте цвет на мульти-дисплее и выберите цвет ленты, который можно легко увидеть. Перед тем, как поставить автомобиль на стоянку, обязательно передвиньте автомобиль вперед и задним ходом, чтобы проверить, что шины обращены прямо вперед с центрированным рулевым колесом. Проверьте, что задняя дверь полностью закрыта. Включите режим диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: Центровка должна производиться при работающем двигателе. По этой причине необходимо включить стояночный тормоз, нажать на педаль тормоза и перевести рычаг переключения передач в положение Р, а также проявить всю другую необходимую осторожность, чтобы автомобиль не начал движение неожиданно. ПОДСКАЗКА: Отображаемые элементы могут отличаться в зависимости от технических характеристик автомобиля. Выберите «Function проверить/Setting» на экране [обслуживание Menu]. Выберите «Camera Setting» на экране [Function проверить/Setting]. Выберите «Back Camera Setting» на экране [Mode Setting]. ПОДСКАЗКА: Чтобы выбрать неактивный элемент, выберите и удерживайте элемент в течение 2 секунд или более. Выберите «Next» на экране [сигнал проверить]. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда «CHK»(красный) отображается для каких-либо элементов на экране [сигнал проверить], выбор «Next» не изменит экран на экран [Back Camera положение Setting]. При появлении на экране [сигнал проверить] сообщения «CHK»(красный) выполните проверку на экране [сигнал проверить]. Установка положения задней камеры: ПОДСКАЗКА: Когда задняя дверь открыта, "Задняя дверь открыта. Не используйте монитор заднего вида, когда задняя дверь закрыта не полностью". появится сообщение, и установка положения камеры будет невозможна. Если "Задняя дверь открыта. Не используйте монитор заднего вида, когда задняя дверь не полностью закрыта". Сообщение отображается, даже когда задняя дверь закрыта, выполните проверки в соответствии с таблицей симптомов проблемы (предупреждающее сообщение об открытии задней двери отображается даже после закрытия задней двери). Произведите регулировку угла крена. Выберите переключатели A и B, чтобы повернуть C так, чтобы он был параллелен планке регулировки цели. Выполните регулировку вертикального и горизонтального положения. Выберите переключатели направления D, E, F и G, чтобы переместить C таким образом, чтобы планка регулировки цели была по центру в C. Выберите кнопку «Next» на экране [Back Camera положение Setting]. Режим обратной проверки: Проверьте, что А и планка регулировки цели перекрываются. Если нейтральная точка угла поворота не выровнена, выполните операции «ЗАПОМИНАНИЕ УГЛА ПОВОРОТА» и «ЗАПОМИНАНИЕ МАКСИМАЛЬНОГО УГЛА ПОВОРОТА».Если А и планка регулировки цели не выровнены, даже если шины выровнены прямо вперед, выполните операцию установки положения камеры. Нажатие кнопки «OK» вернет экран в [сервисное меню] и завершит настройку. ПОДСКАЗКА: Обновление не будет завершено, пока не будет выбрано «OK». При выборе «OK» раздается звуковой сигнал, подтверждающий сохранение значений регулировки прицеливания задней камеры. Завершить режим диагностики.
ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ, СВЯЗАННАЯ С СИСТЕМОЙ БОКОВОГО МОНИТОРА ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ СИСТЕМЫ БОКОВОГО МОНИТОРА Когда «Инициализация системы» отображается на узле приемника мультимедийного модуля, исправьте нейтральную точку угла поворота рулевого колеса, используя следующий способ. Полностью поверните руль вправо и влево на ровной земле. ПРИМЕЧАНИЕ: Запоминание нейтральной точки угла поворота рулевого колеса должно осуществляться при запущенном двигателе. Включить стояночный тормоз, нажать на педаль тормоза, проверить, что рычаг переключения передач находится в П, и убедиться, что автомобиль не движется. ПОДСКАЗКА: Кнопка «?» отображается одновременно с «Инициализация системы». Если выбрана кнопка «?», этот метод отображается.
КАЛИБРОВКА, СВЯЗАННАЯ С СИСТЕМОЙ БОКОВЫХ МОНИТОРОВ НАСТРОЙКА СИСТЕМЫ БОКОВЫХ МОНИТОРОВ Эту систему боковых мониторов можно настроить с диагностического экрана сборки с несколькими дисплеями. При выполнении следующих операций необходимо произвести регулировки и проверки на экране диагностики. Наименование детали Работа Регулировка Позиция Переходим к датчику рулевого управления Снятие и установка датчика угла рулевого управления Снятие и установка разъема датчика угла рулевого управления Замена нейтральной точки угла рулевого управления - Установка угла рулевого управления - Узел приемника мультимедийного модуля Замена Включение DCM - Помощь при парковке Замена ЭБУ Помощь при парковке Инициализация ЭБУ - Подвеска, шины и т.д. Высота транспортного средства изменяется из-за подвески или замены шин Оптическая ось задней телевизионной камеры (Установка положения камеры) - Оптическая ось боковой телевизионной камеры (Установка положения камеры) Процедура 1 Сборка боковой телевизионной камеры Замена Угол установки боковой телевизионной камеры изменяется из-за снятия и установки боковой телевизионной камеры и т.д. Боковая оптическая ось телекамеры (Установка положения камеры) Процедура 1 Сборка внешнего зеркала заднего вида Замена Боковая оптическая ось телекамеры (Установка положения камеры) Процедура 1 ПРИМЕЧАНИЕ: После выключения выключателя двигателя узел приемника мультимедийного модуля записывает различные типы памяти и настройки. В результате после выключения выключателя двигателя обязательно дождитесь времени, указанного в следующей таблице, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВРЕМЯ ОЖИДАНИЯ ПЕРЕД ОТСОЕДИНЕНИЕМ КАБЕЛЯ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО (-) КЛЕММА АККУМУЛЯТОРА Состояние Время ожидания Автомобиль зарегистрирован в системе с подключением безопасности 6 минут Автомобиль не зарегистрирован в системе с подключением безопасности 1 минута ПОДСКАЗКА: Значения регулировки, сохраненные при выполнении калибровки системы бокового монитора, сохраняются в ЭБУ помощи при парковке. сторона CAMERA SETTING (Procedure 1) ПОДСКАЗКА: Перед выполнением этой процедуры обязательно проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Подготовка к регулировке Паркуйте автомобиль с центрированным рулевым колесом. Установите целевую планку для регулировки оптической оси задней телевизионной камеры. ПОДСКАЗКА: Только при регулировке оптической оси камеры создайте целевую планку для регулировки. Спецификация размерной зоны A 825-835 мм (2,71-2,74 фута) B 1995-2005 мм (6,45-6,58 фута) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Центр транспортного средства * b Планка-мишень для регулировки задней камеры * c Конец транспортного средства * d Передняя сторона ПОДСКАЗКА: Установите кусок ленты на земле в качестве планки-мишени для регулировки Его ширина и длина составляют от 20 до 30 мм (от 0 787 до 1,18 дюйма) и от 1995 до 2005 мм (от 6,55 до 6,58 фута) соответственно. Проверьте цвет на сборке с несколькими дисплеями и выберите цвет ленты, который можно легко увидеть. Перед тем, как поставить автомобиль на стоянку, обязательно передвиньте автомобиль вперед и задним ходом, чтобы проверить, что шины обращены прямо вперед с центрированным рулевым колесом. Проверьте, что задняя дверь полностью закрыта. Установите целевую планку для регулировки оптической оси боковой телевизионной камеры. ПОДСКАЗКА: Только при регулировке оптической оси камеры создайте целевую планку для регулировки. Размер A B C D E F 1183 мм (3,88 фута) 1181 мм (3,87 фута) 500 мм (1,64 фута) 500 мм (1,64 фута) 500 мм (1,64 фута) 180 мм (7,09 дюйма) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Планка-мишень для регулировки боковой камеры * b Ось переднего колеса * c Передняя сторона * d Центр автомобиля ПОДСКАЗКА: Планки-мишени для регулировки боковой камеры следует выполнять 2 кусками ленты шириной 2,5 см; один кусок должен иметь длину 100 см (3,28 фута) (C + D), а другой - 68 см (2,23 фута) (E + F). Проверьте цвет ленты на сборке с несколькими дисплеями и выберите цвет ленты, который можно легко увидеть. Включите режим диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: Центровка должна производиться при работающем двигателе. По этой причине необходимо включить стояночный тормоз, нажать на педаль тормоза и перевести рычаг переключения передач в положение Р, а также проявить всю другую необходимую осторожность, чтобы автомобиль не начал движение неожиданно.ПОДСКАЗКА: Отображаемые элементы могут отличаться в зависимости от технических характеристик автомобиля. Выберите «Function проверить/Setting» на экране [обслуживание Menu]. Выберите «Camera Setting» на экране [Function проверить/Setting]. Выберите «сторона Camera Setting» на экране [Mode Setting]. ПОДСКАЗКА: Чтобы выбрать неактивный элемент, выберите и удерживайте элемент в течение 2 секунд или более. Выберите «Next» на экране [сигнал проверить]. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда «CHK»(красный) отображается для каких-либо элементов на экране [сигнал проверить], выбор «Next» не изменит экран на экран [сторона Camera положение Setting]. При появлении на экране [сигнал проверить] сообщения «CHK»(красный) выполните проверку на экране [сигнал проверить]. ПОДСКАЗКА: Когда внешние зеркала убраны, выбор «Далее» не изменит экран на экран [Установка положения боковой камеры]. Если экран не меняется на экран [сторона Camera положение Setting], даже если внешние зеркала выдвинуты, выполните проверку «зеркало SW» на экране [сигнал проверить]. Если экран не меняется на экран [сторона Camera положение Setting] даже после того, как в результате проверки зеркало SW на экране [сигнал проверить] отобразится «OK»(синий), замените ЭБУ помощи при парковке. Установка положения боковой камеры: ПОДСКАЗКА: Цвета, используемые на экране [Установка положения боковой камеры] ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Планка регулировки цели для установки положения боковой камеры * 2 Красная рамка * 3 Желтая рамка Выполните регулировку угла крена. Выберите переключатели A и B, чтобы повернуть C так, чтобы он был параллелен планке регулировки цели. Выполните регулировку вертикального и горизонтального положения. Выберите переключатели направления D, E, F и G, чтобы переместить C так, чтобы планка регулировки цели была по центру в C. Выберите «Next», чтобы отобразить [Режим боковой проверки]. Режим боковой проверки: Проверьте, что красный крест и планка регулировки цели выровнены. ПОДСКАЗКА: Если они не выровнены, выберите «Назад» и снова выполните [Установку положения боковой камеры]. Нажмите кнопку «Next»(далее), чтобы открыть окно [сторона Camera сигнал проверить] (проверка сигнала боковой камеры). сторона Camera сигнал проверить (Проверка сигнала боковой камеры): Выберите «OK» для сохранения значения регулировки направления боковой камеры и перейдите к экрану [обслуживание Menu] (сервисное меню). ПОДСКАЗКА: При выборе «ОК» прозвучит звуковой сигнал, подтверждающий сохранение значений регулировки прицеливания боковой камеры. Значение настройки не будет сохранено, если не выбрано «Назад». Завершить режим диагностики.
РЕГИСТРАЦИЯ, СВЯЗАННАЯ С ПОДСКАЗКОЙ КОДА ПЕРЕДАТЧИКА РЕГИСТРА СИСТЕМЫ ОТКРЫВАНИЯ ДВЕРИ ГАРАЖА: Устройство открывания двери гаража автомобиля записывает коды передатчика для таких систем, как гаражные двери, ворота, въездные ворота, дверные замки, системы домашнего освещения, системы безопасности или другие основанные на коде передатчика системы. Открыватель гаражных дверей встроен во внутренний узел зеркала заднего вида. При замене внутреннего узла зеркала заднего вида необходимо перерегистрировать коды передатчиков для любых систем, ранее зарегистрированных в открывателе гаражных дверей. Перерегистрация систем в режиме регистрации открывания дверей гаража. ВНИМАНИЕ: Не выполняйте регистрацию кода передатчика для системы, если рядом с системой находятся люди или предметы. При регистрации кодов передатчика для системы может произойти травма или повреждение, потому что система может открыться, закрыться, разблокироваться или иным образом работать. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед регистрацией кода датчика убедитесь в том, что все электрические системы (фара, электродвигатель воздуходувки, задний обогрев стекла и т.д.) выключены и в транспортном средстве нет ключа. Открыватель гаражных дверей нельзя использовать с системами, которые: 1) были изготовлены до 1 апреля 1982 года; или 2) не соответствуют Федеральным стандартам (например, гаражные двери без функции защиты от замятия). ПОДСКАЗКА: 3 кода передатчика могут быть зарегистрированы с помощью устройства для открывания дверей гаража, один код передатчика для каждого из 3 переключателей устройства для открывания дверей гаража («HomeLink»). Отключение аккумулятора не приведет к очистке кодов передатчиков, зарегистрированных в открывателе гаражной двери. Попытка перезаписать ранее зарегистрированный код передатчика кодом передатчика новой системы может закончиться неудачей. В этой ситуации ранее зарегистрированный код передатчика очищаться не будет. Выберите переключатель открывания двери гаража («HomeLink») для регистрации кода передатчика. Нажмите и удерживайте выбранный выключатель в течение 20 секунд. * Открыватель дверей гаража перейдет в режим регистрации. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 СВЕТОДИОД * 2 Эти переключатели «HomeLink» ПОДСКАЗКА: *: Эта процедура необходима только при перерегистрации кодов передатчиков после замены деталей и т.д. Перед входом в режим регистрации загорается светодиод. После входа в режим регистрации светодиод мигает с циклом 1 Гц (медленно). Для системы типа «rolling code» после входа в режим регистрации светодиод мигает с циклом 8,8 Гц (очень быстро) в течение 1,6 секунды, а затем светодиод мигает с циклом 1 Гц. После того, как устройство для открывания дверей гаража перейдет в режим регистрации, переведите оригинальный передатчик системы, подлежащей регистрации, в пределах 1 дюйма от переключателя устройства для открывания дверей гаража («HomeLink»), и нажмите и удерживайте один из переключателей устройства для открывания дверей гаража («HomeLink»). Затем нажмите кнопку оригинального датчика. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Оригинальный передатчик * 2 Нажатие переключателя «HomeLink» Если регистрация кода передатчика прошла успешно, светодиод открывателя гаражной двери мигает с циклом 5,6 Гц (быстро). Если неисправности нет, отпустите переключатель открывания двери гаража («HomeLink») и переключатель оригинального передатчика. ПОДСКАЗКА: Если регистрация кода передатчика не удается: 1) оригинальный аккумулятор передатчика может быть низким или его необходимо заменить, или 2) система, которую вы пытаетесь зарегистрировать, может быть несовместима с открывателем гаражных дверей. Некоторые сигналы передатчика прекращаются через 1-2 секунды. Для этих типов передатчиков: 1) нажимайте и удерживайте один из переключателей открывания гаражных дверей («HomeLink»), и 2) нажимайте и отпускайте (циклически) переключатель передатчика каждые 2 секунды. Проверьте, успешно ли зарегистрирован код датчика. После входа в режим регистрации открывания двери гаража регистрация кода передатчика должна быть завершена в течение 90 секунд. По истечении 75 секунд открыватель двери гаража перейдет в режим пониженного энергопотребления (см. раздел «Режим пониженного энергопотребления» ниже). Очистка кодов передатчика в режиме очистки открывателя гаражной двери. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Светодиод * 2 «HomeLink» Переключатель 1 * 3 «HomeLink» Переключатель 3 ПОДСКАЗКА: Все 3 зарегистрированных кода передатчика будут очищены. Возможность удаления только одного кода датчика отсутствует.Нажмите и удерживайте левый и правый переключатели открывателя дверей гаража в течение 10 секунд. Светодиод начнет мигать с циклом 5,6 Гц. При отпускании переключателей режим сброса заканчивается. ПОДСКАЗКА: Если выключатели будут разблокированы в течение 10 секунд после того, как коды передатчика были очищены, то открыватель гаражных дверей перейдет в режим регистрации. Режим с низким энергопотреблением: Если переключатель открывания двери гаража удерживается в течение 75 секунд или более, открывание двери гаража перейдет в режим с низким энергопотреблением для экономии на энергопотреблении. Когда открыватель гаражных дверей перешел в режим пониженного энергопотребления, светодиод выключается.
АКТИВАЦИЯ DCM Эта функция должна использоваться для активации DCM (телематического приемопередатчика) после установки нового DCM (телематического приемопередатчика). Во время процесса активации DCM Techstream автоматически предоставляет поставщику телематических услуг новую информацию DCM (телематический приемопередатчик) и удаляет старую информацию DCM (телематический приемопередатчик), связанную с транспортным средством. Замененный DCM (телематический приемопередатчик) должен быть возвращен в отдел запчастей. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Выберите «Telematics»(Телематика) в меню выбора системы и нажмите «Utility»(Служебная программа). В меню Utility Selection (Выбор утилиты) выберите «DCM обслуживание»(Обслуживание DCM). Выберите «Активировать DCM» и нажмите «Далее» в служебной программе DCM. Следуйте инструкциям на Techstream. ПОДСКАЗКА: Если PRL не является последней версией, утилита сообщит, что обновление PRL должно быть выполнено до завершения активации DCM. Если во время активации DCM происходит сбой, отображается определенное сообщение о сбое с рекомендациями по процедуре. Если активация прошла успешно, загорится зеленый индикатор переключения вручную (SOS). Код неисправности Причина 20 Тайм-аут системы. 61 DCM (телематический приемопередатчик) был идентифицирован как ранее использованная часть. 62 VIN не распознан поставщиком телематики. 63 DCM (телематический приемопередатчик) уже связан с транспортным средством. Используйте другую авторизованную сервисную часть. 64 DCM (Telematics Transceiver) не распознается. 66 DCM (Telematics Transceiver) не является сервисной частью. Используйте только авторизованную сервисную часть. 67 В настоящее время невозможно активировать. ПОДСКАЗКА: Если присутствует один из этих кодов неисправностей, следуйте процедуре, указанной в следующем списке. Ошибка 20: Попробуйте активировать DCM еще раз. Ошибка 61: Замените DCM (телематический приемопередатчик) новой частью обслуживания и выполните активацию DCM. Ошибка 62 *: Проверьте правильность VIN в блок управления двигателем. Запустите запрос транспортного средства и проверьте VIN. Отказ 63: Замените DCM (телематический приемопередатчик) новой частью обслуживания и выполните активацию DCM. Ошибка 64 *: Убедитесь, что DCM (телематический приемопередатчик) является новой частью обслуживания. Ошибка 66 *: Замените DCM (телематический приемопередатчик) новой частью обслуживания и выполните активацию DCM. Ошибка 67: Попробуйте активировать DCM еще раз. Если ошибка возникает снова, подождите и повторите попытку позже. *: Поскольку ошибка также может быть вызвана проблемой в связи с центром обработки вызовов, перед заменой DCM, обратитесь в центр обработки вызовов, чтобы определить, есть ли проблема с базой данных или связью. (Номер центра обработки вызовов для автомобиля TOYOTA: 800-331-4331) Нажмите кнопку ручного управления (SOS), чтобы вызвать оператора и подтвердить, что DCM (телематический приемопередатчик) активирован.
РЕГИСТРАЦИЯ, СВЯЗАННАЯ С ВВОДОМ И ЗАПУСКОМ ОПИСАНИЕ ПОДСКАЗКИ РЕГИСТРАЦИИ КОДА: Код идентификатора функции иммобилайзера двигателя такой же, как и код распознавания для системы интеллектуальных ключей и беспроводного передатчика. Регистрация идентификационного кода позволяет использовать систему интеллектуальных ключей, функцию беспроводного управления замком двери и функцию иммобилайзера двигателя. Регистрация кода необходима при замене сертификационного ЭБУ (блок ЭБУ с «умным» ключом), ящика с идентификационным кодом (ЭБУ с кодом иммобилайзера), ЭБУ замка рулевого управления, ЭБУ или ключа на новый. Данное транспортное средство не имеет ключевого слота. Поэтому прикоснитесь логотипом ключа к переключателю двигателя, чтобы зарегистрировать ключ, как показано на иллюстрации. ключ REGISTRATION процедуры WHEN ADDING OR REPLACING ключ OR WHEN ключ IS LOST HINT: Следующие процедуры требуют использования Techstream: - New ключ ID registration - Additional ключ ID registration - ключ ID erasure Максимум 7 ключей можно зарегистрировать. Процедура регистрации Процедура условий См. Регистрация дополнительного ключа Заказчик должен принести хотя бы 1 ключ 1. Регистрация дополнительных ключей по мере необходимости (регистрация дополнительного идентификатора ключа) ПРОЦЕДУРА «С» Замена ключа Делая потерянный ключ невозможным ПОДСКАЗКА: После стирания идентификатора ключа любые оставшиеся ключи, которые не зарегистрированы в это время, не могут быть использованы. Поэтому после стирания идентификатора ключа зарегистрируйте все оставшиеся ключи. Клиент должен принести хотя бы 1 ключ 1. Используя оставшуюся клавишу, очистить все зарегистрированные клавиши, кроме одной (стирание идентификатора клавиши) ПРОЦЕДУРА «D» 2. Регистрация дополнительных ключей по мере необходимости (регистрация идентификатора дополнительного ключа) ПРОЦЕДУРА «С» Все ключи потеряны - 1. Сброс всех клавиш (стирание идентификатора всех клавиш (сброс кода клавиши)) ПРОЦЕДУРА «Е» 2. Регистрация всех ключей (регистрация нового идентификатора ключа) ПРОЦЕДУРА «А» ПРОЦЕДУРЫ ЗАМЕНЫ ДЕТАЛЕЙ И РЕГИСТРАЦИИ КЛЮЧЕЙ При обнаружении неисправного ЭБУ в результате устранения неисправностей системы интеллектуальных ключей используйте процедуры замены ЭБУ и регистрации ключей, приведенные в таблице ниже. ПОДСКАЗКА: Следующие процедуры требуют использования Techstream: - Регистрация нового идентификатора ключа - Регистрация дополнительного идентификатора ключа - Стирание идентификатора ключа - регистрация кода ECU Можно зарегистрировать максимум 7 ключей. Неисправность процедуры состояния блока управления (ЭБУ) См. Сертификация блока управления (ЭБУ) (сборка блока управления (ЭБУ) с интеллектуальным ключом) Заказчик принес все ключи 1. Замена сертификационного ЭБУ (сборка ЭБУ с «умным» ключом) - 2. Повторная регистрация всех ключей (регистрация нового идентификатора ключа) ПРОЦЕДУРА «В» Некоторые ключи потеряны Коды идентификатора ключа могут быть зарегистрированы и очищены 1. Очистка кодов клавиш (стирание идентификатора клавиши) ПРОЦЕДУРА «D» 2. Выполните дополнительную процедуру регистрации ключей (дополнительная регистрация идентификатора ключа) ПОДСКАЗКА: Если некоторые ключи не будут зарегистрированы во время выполнения вышеуказанных шагов, они будут отключены, так как не могут быть зарегистрированы позже. ПРОЦЕДУРА «С» 3. Замена сертификационного ЭБУ (сборка ЭБУ с «умным» ключом) - 4. Повторная регистрация всех ключей (регистрация нового идентификатора ключа) ПРОЦЕДУРА «В» Идентификационные коды ключей не могут быть ни зарегистрированы, ни очищены 1. Замена сертификационного ЭБУ (сборка ЭБУ с «умным» ключом) - 2. Заменить ящик с кодом ID (код иммобилайзера ECU) - 3. Повторная регистрация всех ключей (регистрация нового идентификатора ключа) ПОДСКАЗКА: Если коды ключей не могут быть очищены или дополнительные ключи не могут быть зарегистрированы из-за неисправности в сертификационном ECU (сборка ECU с интеллектуальным ключом), замените блок кода ID (ECU с кодом иммобилайзера) и ECU сертификации (сборка ECU с интеллектуальным ключом). Если некоторые ключи не будут зарегистрированы во время указанных выше шагов, они будут отключены, так как их нельзя будет зарегистрировать позже. ПРОЦЕДУРА «А» 4. ПРОЦЕДУРА РЕГИСТРАЦИИ ИД связи ЭБУ «Г» Все ключи потеряны 1. Замена сертификационного ЭБУ (сборка ЭБУ с «умным» ключом) - 2. Заменить ящик с кодом ID (код иммобилайзера ECU) - 3. Регистрация всех ключей (регистрация нового идентификатора ключа) ПРОЦЕДУРА «А» 4. ПРОЦЕДУРА РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАТОРА СВЯЗИ ЭБУ «G» Поле кода идентификатора (код иммобилайзера ЭБУ) Заказчик принес как минимум 1 ключ 1. Заменить ящик с кодом ID (код иммобилайзера ECU) - 2. Коды распознавания регистров в ЭБУ (регистрация кодов ЭБУ) ПРОЦЕДУРА «F» 3. ПРОЦЕДУРА РЕГИСТРАЦИИ ИД связи ЭБУ «Г» Все ключи потеряны 1. Замена сертификационного ЭБУ (сборка ЭБУ с «умным» ключом) - 2.Заменить ящик с кодом ID (код иммобилайзера ECU) - 3. Регистрация всех ключей (регистрация нового идентификатора ключа) ПРОЦЕДУРА «А» 4. ПРОЦЕДУРА РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАТОРА СВЯЗИ ЭБУ «G» Замок рулевого управления ЭБУ Заказчик принес как минимум 1 ключ 1. Замена замка рулевого управления ЭБУ - 2. Коды распознавания регистров в ЭБУ (регистрация кодов ЭБУ) ПРОЦЕДУРА «F» Все ключи потеряны 1. Замена сертификационного ЭБУ (сборка ЭБУ с «умным» ключом) - 2. Заменить ящик с кодом ID (код иммобилайзера ECU) - 3. Замена замка рулевого управления ЭБУ - 4. Регистрация всех ключей (регистрация нового идентификатора ключа) ПРОЦЕДУРА «А» 5. ПРОЦЕДУРА РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАТОРА СВЯЗИ ЭБУ «G» Основной корпус ЭБУ Не требуется условие - - блок управления двигателем Не требуется условие 1. Заменить блок управления двигателем - 2. ПОДСКАЗКА: Только выполните процедуру выше при замене на используемый блок управления двигателем. ПРОЦЕДУРА «Н» ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ КЛЮЧЕЙ ПРОЦЕДУРА «А» Регистрация нового идентификатора ключа (при замене сертификационного ЭБУ (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом) и кодового ящика идентификатора (ЭБУ с кодом иммобилайзера), или сертификационного ЭБУ (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом), кодового ящика идентификатора (ЭБУ с кодом иммобилайзера) и ЭБУ с блокировкой рулевого управления), или при выполнении стирания всех идентификаторов ключей (сброс кода ключа): Процедура процесса 1. Начало регистрации Подключите Techstream к DLC3 Включите выключатель двигателя (IG) HINT: Выключатель двигателя нельзя включать (IG) более 10 раз. Чтобы продолжить процедуру регистрации ключа с выключенным выключателем двигателя, после подключения Techstream, включите Techstream, поворачивая при этом переключатель освещения двери со стороны водителя с интервалом в 1,5 секунды. Включение Techstream Войдите в следующие меню: Smart ключ/Utility/ключ Code Registration 2. Подтверждение кода ЭБУ Выполнить операцию согласно подсказкам на экране Techstream ПОДСКАЗКА: Режим автоматически выбирается Techstream (новый режим регистрации или режим добавления). 3. Проверка незарегистрированного ключа * Сенсорный логотип незарегистрированного ключа к выключателю двигателя Подтвердите, что беспроводной зуммер дверной блокировки звучит один раз (короткий звуковой сигнал) Разместите незарегистрированный ключ на сиденье переднего пассажира Подтвердите, что беспроводной зуммер дверной блокировки звучит один раз (короткий звуковой сигнал) 4. Регистрация ID-кода Выполните операцию по подсказкам на экране Techstream 5. Окончание регистрации Завершение регистрации нового кода ID ключа ПОДСКАЗКА: *: Повторите этот процесс для каждого ключа, который должен быть зарегистрирован на транспортном средстве. Завершите процедуру для каждого ключа в течение 30 секунд. Если процедура для любого из ключей не была закончена в течение указанного времени, выполните регистрацию из процесса 1 снова. Убедитесь, что при регистрации в салоне находится только 1 ключ. Если в салоне одновременно находятся 2 и более ключа, электрические волны будут мешать друг другу, препятствуя нормальной регистрации. ПРОЦЕДУРА «В» Регистрация нового идентификатора ключа (при замене сертификационного ЭБУ (сборка ЭБУ с «умным» ключом)): Технологическая процедура 1. Начало регистрации Подключите Techstream к DLC3 Включите выключатель двигателя (IG) HINT: Выключатель двигателя нельзя включать (IG) более 10 раз. Чтобы продолжить процедуру регистрации ключа с выключенным выключателем двигателя, после подключения Techstream, включите Techstream, поворачивая при этом переключатель освещения двери со стороны водителя с интервалом в 1,5 секунды. Включение Techstream Войдите в следующие меню: Smart ключ/Utility/ключ Code Registration 2. Подтверждение кода ЭБУ Выполнить операцию согласно подсказкам на экране Techstream ПОДСКАЗКА: Режим автоматически выбирается Techstream (новый режим регистрации или режим добавления). 3. Подтверждение всех зарегистрированных клавиш * 1 Сенсорный логотип зарегистрированного ключа к выключателю двигателя Подтвердите, что беспроводной зуммер блокировки дверей звучит один раз (короткий звуковой сигнал) 4. Подтверждение кода ЭБУ Выполните операцию в соответствии с подсказками на экране Techstream 5. Проверка незарегистрированного ключа * 2 Сенсорный логотип незарегистрированного ключа к выключателю двигателя Подтвердите, что беспроводной зуммер дверной блокировки звучит один раз (короткий звуковой сигнал) Разместите незарегистрированный ключ на сиденье переднего пассажира Подтвердите, что беспроводной зуммер дверной блокировки звучит один раз (короткий звуковой сигнал) 6.Регистрация ID-кода Выполните операцию по подсказкам на экране Techstream 7. Окончание регистрации Завершение регистрации нового кода ID ключа ПОДСКАЗКА: * 1: Повторите этот процесс для каждого ключа, зарегистрированного на транспортном средстве. Завершите процедуру для каждого ключа в течение 30 секунд. Если процедура для любого из ключей не была закончена в течение указанного времени, выполните регистрацию из процесса 1 снова. При выполнении процедуры подтверждения ключа для ключа загорается индикатор безопасности и остается включенным до тех пор, пока все ключи не будут подтверждены. * 2: Повторите этот процесс для каждого ключа, который должен быть зарегистрирован на транспортном средстве. Завершите процедуру для каждого ключа в течение 30 секунд. Если процедура для любого из ключей не была закончена в течение указанного времени, выполните регистрацию из процесса 1 снова. Убедитесь, что при регистрации в салоне находится только 1 ключ. Если в салоне одновременно находятся 2 и более ключа, электрические волны будут мешать друг другу, препятствуя нормальной регистрации. ПРОЦЕДУРА «С» Дополнительная регистрация идентификатора ключа: Процедура процесса 1. Начало регистрации Подключите Techstream к DLC3 Включите выключатель двигателя (IG) HINT: Выключатель двигателя нельзя включать (IG) более 10 раз. Чтобы продолжить процедуру регистрации ключа с выключенным выключателем двигателя, после подключения Techstream, включите Techstream, поворачивая при этом переключатель освещения двери со стороны водителя с интервалом в 1,5 секунды. Включение Techstream Войдите в следующие меню: Smart ключ/Utility/ключ Code Registration 2. Подтверждение зарегистрированного ключа * 1 Выполнить операцию в соответствии с подсказками на экране Techstream Прикоснуться логотипом зарегистрированного ключа к выключателю двигателя Подтвердить, что беспроводной зуммер блокировки дверей звучит один раз (короткий звуковой сигнал) 3. Подтверждение кода ЭБУ Выполните операцию в соответствии с подсказками на экране Techstream 4. Проверка незарегистрированного ключа * 2 Сенсорный логотип незарегистрированного ключа к выключателю двигателя Подтвердите, что беспроводной зуммер дверной блокировки звучит один раз (короткий звуковой сигнал) Разместите незарегистрированный ключ на сиденье переднего пассажира Подтвердите, что беспроводной зуммер дверной блокировки звучит один раз (короткий звуковой сигнал) 5. Регистрация ID-кода Выполните операцию по подсказкам на экране Techstream 6. Окончание регистрации Завершение регистрации кода идентификации ключа ПОДСКАЗКА: * 1: Выполните этот процесс для одного из ключей, зарегистрированных на автомобиль. Завершите процедуру в течение 30 секунд. Если процедура не была завершена в течение указанного времени, снова выполните регистрацию из процесса 1. * 2: Повторите этот процесс для каждого ключа, который должен быть зарегистрирован на транспортное средство. Завершите процедуру для каждого ключа в течение 30 секунд. Если процедура для любого из ключей не была закончена в течение указанного времени, выполните регистрацию из процесса 1 снова. Убедитесь, что при регистрации в салоне находится только 1 ключ. Если в салоне одновременно находятся 2 и более ключа, электрические волны будут мешать друг другу, препятствуя нормальной регистрации. ПРОЦЕДУРА «Г» Стирание идентификатора ключа (очистить все зарегистрированные коды ключей, кроме одного): Процедура процесса 1. Начало стирания Подключите Techstream к DLC3 Включите выключатель двигателя (IG) HINT: Выключатель двигателя нельзя включать (IG) более 10 раз. Чтобы продолжить процедуру стирания идентификатора ключа при выключенном выключателе двигателя, после подключения Techstream включите Techstream, одновременно повторно включая и выключая выключатель освещения двери со стороны водителя с интервалом в 1,5 секунды. Включите Techstream Войдите в следующие меню: Smart ключ/Utility/ключ Code Erasure 2. Подтверждение зарегистрированного ключа * Выполнение операции в соответствии с подсказками на экране Techstream Сенсорный логотип зарегистрированного ключа к выключателю двигателя Подтвердите, что беспроводной зуммер блокировки дверей звучит один раз (короткий звуковой сигнал) 3. Стирание кода идентификации Выполните операцию в соответствии с подсказками на экране Techstream 4. Конец стирания Завершение стирания кода ID ключа ПОДСКАЗКА: *: Выполните этот процесс для одного из ключей, зарегистрированных на транспортном средстве. Завершите процедуру в течение 30 секунд.Если процедура не была завершена в течение указанного времени, выполните удаление из процесса 1 снова. ПРОЦЕДУРА «Е» Стирание идентификатора всех ключей: Процедура процесса 1. Начало стирания Подключите Techstream к DLC3 Включите выключатель двигателя (IG) HINT: Выключатель двигателя нельзя включать (IG) более 10 раз. Чтобы продолжить процедуру стирания идентификаторов всех клавиш при выключенном выключателе двигателя, после подключения Techstream включите Techstream, одновременно повторно включая и выключая выключатель освещения двери со стороны водителя с интервалом в 1,5 секунды. Включите Techstream Войдите в следующие меню: Smart ключ/Utility/ключ Code Reset Read «Seed Number», отправленный из TIS в соответствии с экраном 2 Techstream. Стирание кода идентификации Выполните операцию в соответствии с подсказками на экране Techstream 3. Окончание стирания Завершение стирания кода ID ключа ПРОЦЕДУРА «F» Регистрация кода ЭБУ: Технологическая процедура 1. Начало регистрации Подключите Techstream к DLC3 Включите выключатель двигателя (IG) HINT: Выключатель двигателя нельзя включать (IG) более 10 раз. Чтобы продолжить процедуру регистрации кода ЭБУ с выключенным выключателем двигателя, после подключения Techstream включите Techstream, одновременно повторно включая и выключая выключатель освещения двери со стороны водителя с интервалом в 1,5 секунды. Включите Techstream Войдите в следующие меню: Smart ключ/Utility/ECU Communication ID Регистрация/ID code box (immobiliser code ECU) и рулевое управление замок Read «Seed Number», отправленные из TIS в соответствии с экраном 2 Techstream. Подтверждение зарегистрированного ключа * Прикоснитесь логотипом зарегистрированного ключа к выключателю двигателя Подтвердите, что беспроводной зуммер блокировки дверей звучит один раз (короткий звуковой сигнал) 3. Стирание кода ЭБУ Выполните операцию в соответствии с подсказками на экране Techstream 4. Окончание регистрации Завершение регистрации кода ЭБУ ПОДСКАЗКА: *: Выполните этот процесс для одного из ключей, зарегистрированных на автомобиль. Завершите процедуру в течение 30 секунд. Если процедура не была завершена в течение указанного времени, снова выполните регистрацию из процесса 1. ПРОЦЕДУРА «G» Регистрация ИД связи ЭБУ: ПРИМЕЧАНИЕ: ИД связи ЭБУ должен быть зарегистрирован при замене блока кода ИД (код иммобилайзера ЭБУ), ЭБУ блокировки рулевого управления или ЭБУ для согласования с ИД связи ЭБУ. Двигатель не может быть запущен, если не зарегистрирован идентификатор связи ЭБУ. После регистрации нажатие на выключатель двигателя может не запустить двигатель с первой попытки. Если это так, нажмите на выключатель двигателя еще раз. После запуска двигателя очистите B2799 расшифровка кода ошибки (код ошибки связи иммобилайзера блок управления двигателем), используя один из следующих методов: - Используйте Techstream. - Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора на 30 секунд. SST: 09843-18040 С помощью SST подключите клеммы 13 (TC) и 4 (CG) DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) (двигатель не заводить) и оставьте как есть на 30 минут. Выключите выключатель двигателя и отсоедините клеммы 13 (ТЦ) и 4 (ЦГ). Убедитесь, что двигатель запускается и остается включенным более 3 секунд. ПРОЦЕДУРА «H» Повторная регистрация идентификатора связи ЭБУ: ПРИМЕЧАНИЕ: Идентификатор связи ЭБУ должен быть зарегистрирован при замене блок управления двигателем, чтобы соответствовать идентификатору связи ЭБУ. Процедура Время Индикатор безопасности Световой режим 1. Пуск - ОТКЛ 2. Удерживая зарегистрированный ключ, включите выключатель двигателя (IG) при нажатой педали тормоза 3. Убедитесь, что двигатель запускается и остается включенным более 3 секунд 4. Конец
ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ, СВЯЗАННАЯ С РЕГИСТРАЦИЕЙ СИСТЕМЫ КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ ПРИМЕЧАНИЕ: Если выводятся какие-либо расшифровка кода ошибки, связанные с ECU классификации пассажиров, устраните неполадки в этих расшифровка кода ошибки, обратившись к таблице диагностических кодов неисправностей. Если невозможно выполнить операции сохранения или загрузки данных ЭБУ, замените подушку сиденья № 1 (ЭБУ классификации пассажиров и датчик обнаружения пассажиров). ПОДСКАЗКА: При замене подушки сиденья № 1 (ECU для классификации пассажиров) предыдущие данные ECU должны быть сохранены в Techstream и загружены в новый ECU в соответствии с блок-схемой ниже. До тех пор, пока данные от предыдущего ЭБУ не будут загружены в новый ЭБУ классификации жильцов, эти данные не будут очищены, даже когда Techstream выключен. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Сохраните классификационные данные водителя и пассажиров блока управления (ЭБУ) в Techstream, следуя подсказкам на экране Techstream. ПОДСКАЗКА: Если данные ECU не могут быть сохранены в Techstream, замените подушку сиденья № 1 (ECU классификации пассажиров и датчик обнаружения пассажиров). Включите выключатель двигателя (IG). Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождите не менее 90 секунд. Заменить подушку сиденья № 1 (классификация пассажиров ECU). Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель двигателя (IG). Загрузите данные из предыдущего ЭБУ, сохраненные в Techstream, во вновь установленный ЭБУ, следуя подсказкам на экране Techstream. Выключите выключатель двигателя и включите выключатель двигателя (IG). Очистите расшифровка кода ошибки, хранящиеся в памяти. ПОДСКАЗКА: Если расшифровка кода ошибки не будут очищены в это время, прошлые расшифровка кода ошибки останутся. ПРИМЕЧАНИЕ ПО КАЛИБРОВКЕ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ: Перед выполнением операции убедитесь, что сиденье переднего пассажира не занято. ПОДСКАЗКА: Выполните калибровку нулевой точки, если выполняется любое из следующих условий: Подушка сиденья № 1 (классификация водителя и пассажиров ЭБУ) заменяется. Индикатор ВКЛ/ВЫКЛ подушки безопасности пассажира показывает ВЫКЛ, когда сиденье переднего пассажира не занято. Транспортное средство доставляется в мастерскую для ремонта из-за аварии или столкновения. Процедуры калибровки нулевой точки Проверка выполнения всех следующих условий: Транспортное средство стоит на ровной поверхности. Никакие предметы на переднем пассажирском сиденье не размещаются. Выключатель пряжки ремня безопасности переднего пассажира выключен. Отрегулируйте положение сиденья в соответствии с таблицей ниже. Регулировка Положение Положение Направление скольжения Заднее крайнее положение Угол наклона Вертикальное положение Передняя вертикальная Высота Верхнее крайнее положение Высота подъемника Нижнее крайнее положение Подсоедините Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Выполните калибровку нулевой точки, следуя подсказкам на экране Techstream. СОВЕТ: Обратитесь к руководству оператора Techstream для получения дополнительной информации. Если калибровка нулевой точки выполняется, когда условия калибровки не удовлетворяются, выводится B1797 расшифровка кода ошибки. Если калибровка нулевой точки завершилась неуспешно, выводится B1797 расшифровка кода ошибки. Если опция After Exchange (После замены) выбрана до сохранения предыдущих данных ЭБУ в Techstream, экран дисплея возвращается в система Select: кузов электрооборудование/Occupant Detection. OK «Калибровка нулевой точки завершена». Пункт Процедура расшифровка кода ошибки Проверка на наличие расшифровка кода ошибки и устранение неполадок Ошибка записи Замена подушки сиденья № 1 (классификация водителя и пассажиров ЭБУ и датчик обнаружения пассажиров) Температура Контрольное значение температуры Термистора на выходе в списке данных Давление Контрольное значение отфильтрованного датчика давления на выходе в списке данных Аварийный счетчик - ПРОВЕРКА ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ Процедуры проверки чувствительности Выключите выключатель двигателя. Поместите груз массой 20 кг (44,0 фунта) на сиденье переднего пассажира. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте соприкосновения груза со спинкой сиденья при установке его на подушку сиденья. Разместите вес в области, показанной на иллюстрации. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 6 секунд. Проверьте, что индикатор включения/выключения подушки безопасности пассажира показывает OFF. Индикатор ВКЛ/ВЫКЛ подушки безопасности пассажира показывает выкл. Добавьте вес 30 кг (66.1 фунт) на переднее пассажирское сиденье (всего 50 кг (110,2 фунта)). ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте соприкосновения груза со спинкой сиденья при установке его на подушку сиденья. Проверьте, что индикатор включения/выключения подушек безопасности для пассажиров показывает ВКЛ. OK Индикатор включения/выключения подушек безопасности для пассажиров показывает ВКЛ.
ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ, ОТНОСЯЩАЯСЯ К СЕРВОДВИГАТЕЛЮ ИНИЦИАЛИЗАЦИИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ Выключите выключатель двигателя и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Нажмите выключатель воздуходувки. Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/воздух Conditioner/Utility/Servomotor Initialization. В соответствии с дисплеем Techstream выполните инициализацию серводвигателя. ПОДСКАЗКА: Во время инициализации загорается индикатор AUTO, а затем гаснет по окончании инициализации. В соответствии с дисплеем Techstream выберите переключатель «Exit» для завершения инициализации.
ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ, СВЯЗАННАЯ С СИСТЕМОЙ УПРАВЛЕНИЯ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКАМИ ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКАМИ (ДВИГАТЕЛЬ РЕГУЛЯТОРА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ (ВСЕ ДВЕРИ)) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При переустановке или замене двигателя регулятора стеклоподъемников необходимо произвести инициализацию системы управления стеклоподъемниками. Такие функции, как автоматическое включение/выключение, защита от заклинивания и отключение ключа, не работают, если инициализация не выполняется. ПОДСКАЗКА: При замене аккумулятора нет необходимости инициализировать мотор регулятора стеклоподъемника. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене двигателя регулятора стеклоподъемника выдается B2313 расшифровка кода ошибки. Очистите расшифровка кода ошибки после инициализации. При выполнении инициализации не выполняйте никаких других процедур. После того как дверное стекло или прогон дверного стекла были заменены, функция защиты от замятия может сработать неожиданно, когда используется функция автоматического повышения, из-за обнаружения значения, отличного от полученного при работе значения скорости перемещения дверного стекла. В таких случаях функцию авто вверх можно возобновить, повторив не менее 5 раз следующую операцию: Открыть окно питания, полностью нажав вниз переключатель окна питания. Закройте стеклоподъемник, полностью потянув вверх выключатель стеклоподъемника и удерживая его в положении авто вверх. Если инициализация не завершена должным образом, система связи LIN может иметь сбой. Процедуры инициализации при замене мотора регулятора стеклоподъемника на новый: Подключите аккумулятор и включите выключатель двигателя (IG) (в это время светодиод на выключателе стеклоподъемника мигает, указывая, что он готов к инициализации). Полностью откройте окно, полностью нажав выключатель окна питания, и удерживайте выключатель в течение 1 секунды или более после полного открытия окна. Полностью закройте окно питания, полностью потянув выключатель окна питания, и удерживайте выключатель в течение 1 секунды или более после полного закрытия окна для сброса положения стекла. Светодиод на переключателе окна питания перестает мигать и светится, указывая на завершение инициализации. Процедуры инициализации при снятии/установке электродвигателя регулятора стеклоподъемника: Подключить аккумулятор и включить выключатель двигателя (IG). Полностью закройте окно питания, полностью потянув выключатель окна питания, и удерживайте выключатель в течение 6 секунд и более после полного закрытия окна (если окно питания не двигается или останавливается на полпути, даже когда выключатель полностью потянут, отпустите выключатель и снова полностью потяните его). Полностью откройте окно, нажав вниз выключатель окна питания, и удерживайте выключатель в течение 1 секунды или более после полного открытия окна. Отпустите выключатель стеклоподъемника. Затем полностью нажмите и удерживайте переключатель в течение 4 секунд и более. Полностью закройте окно питания, полностью потянув выключатель окна питания, и удерживайте выключатель в течение 1 секунды или более после полного закрытия окна, чтобы сбросить положение стекла и завершить инициализацию. Процедуры инициализации при неполном открытии окна питания: Подключите аккумулятор и включите выключатель двигателя (IG). Полностью закройте окно питания, полностью потянув выключатель окна питания, и удерживайте выключатель в течение 6 секунд и более после полного закрытия окна (если окно питания не двигается или останавливается на полпути, даже когда выключатель полностью потянут, отпустите выключатель и снова полностью потяните его). Полностью откройте окно, нажав вниз выключатель окна питания, и удерживайте выключатель в течение 1 секунды или более после полного открытия окна. Отпустите выключатель стеклоподъемника. Затем полностью нажмите и удерживайте переключатель 4 секунды и более. Полностью закройте окно питания, полностью потянув выключатель окна питания, и удерживайте выключатель 1 секунду. или более после полного закрытия окна для сброса положения стекла и завершения инициализации.
ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ, СВЯЗАННАЯ С СИСТЕМОЙ РАЗДВИЖНОЙ КРЫШИ ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ПРИВОДНОЙ ШЕСТЕРНИ РАЗДВИЖНОЙ КРЫШИ ПРИМЕЧАНИЕ: При замене или снятии и установке стекла раздвижной крыши, либо замене узла приводной шестерни, приводная шестерня раздвижной крыши требует инициализации (установки начального положения импульсного датчика), так как положение стекла определить невозможно. Если инициализация не выполняется, функция автоматического открытия и закрытия/наклона вверх и вниз может не работать, или раздвижная крыша может двигаться в обратном направлении или стать несоосной. Во время инициализации не наносите физический удар, например, открывая/закрывая дверь или управляя транспортным средством со скоростью 5 км/ч (3,10 миль/ч) или более, по транспортному средству и не выполняйте следующие электрические операции: Прокрутка двигателя Переключение двигателя из положения «включено»(IG) в положение «выключено» Включение выключателей стеклоподъемника Включение выключателя стеклоподъемника Включение выключателя воздуходувки Блокировка/Разблокировка двери Включение выключателя светорегулятора фар ПОДСКАЗКА: При отсоединении и повторном подключении кабеля к отрицательной (-) клемме аккумулятора или отсоединении и повторном подключении разъема приводной шестерни нет необходимости в инициализации приводной шестерни раздвижной крыши (установка начального положения импульсного датчика). Выполните инициализацию в соответствии с приведенной ниже таблицей. Состояние раздвижной крыши Переход к автоматическому скольжению Функция открытия и закрытия/наклона вверх и вниз не работает Процедура A Раздвижная крыша движется в обратном направлении во время операции наклона вниз Процедура B Раздвижная крыша движется в обратном направлении во время операции закрытия скольжения Процедура C Процедура A Включите выключатель двигателя (IG). Откройте раздвижную крышу в положение полного наклона вверх. Нажмите и удерживайте переключатель ВВЕРХ для выполнения следующих операций: наклон вверх --> приблизительно 10 секундная пауза --> наклон вниз --> скольжение открыто --> скольжение близко. ПРИМЕЧАНИЕ: Не отпускайте переключатель во время инициализации. Если коммутатор освобожден, повторите инициализацию. Продолжайте удерживать выключатель в течение 1 секунды или более после остановки раздвижной крыши в полностью закрытом положении, а затем отпустите его. Инициализация завершена. Процедура B Включите выключатель двигателя (IG). Нажимайте выключатель ВВЕРХ до упора раздвижной крыши. ПОДСКАЗКА: Если стекло становится несоосным или не полностью наклоняется вверх, выполните следующие операции: Управляйте выключателем ЗАКРЫТЬ до тех пор, пока раздвижная крыша не перестанет двигаться. Включите выключатель UP до тех пор, пока раздвижная крыша не перестанет двигаться, затем перейдите к следующему шагу. Отпустите переключатель. Нажмите и удерживайте переключатель ВВЕРХ для выполнения следующих операций: наклон вверх --> приблизительно 10 секундная пауза --> наклон вниз --> скольжение открыто --> скольжение близко. ПРИМЕЧАНИЕ: Не отпускайте переключатель во время инициализации. Если коммутатор освобожден, повторите инициализацию. Продолжайте удерживать выключатель в течение 1 секунды или более после остановки раздвижной крыши в полностью закрытом положении, а затем отпустите его. Инициализация завершена. Процедура C Включить выключатель двигателя (IG). Нажмите и удерживайте переключатель CLOSE для выполнения следующих операций: slide close --> move in reverse direction --> 10 second pause --> slide close --> tilt up --> tilt down --> slide обрыв --> slide close. ПРИМЕЧАНИЕ: Не отпускайте переключатель во время инициализации. Если коммутатор освобожден, повторите инициализацию. Продолжайте удерживать выключатель в течение 1 секунды или более после остановки раздвижной крыши в полностью закрытом положении, а затем отпустите его. Проверьте, работает ли функция авто.
РЕГУЛИРОВКА ДЛЯ СБОРКИ ФАР ПОДГОТОВКА АВТОМОБИЛЯ К РЕГУЛИРОВКЕ НАВЕДЕНИЯ ФАР Подготовьте автомобиль: Убедитесь в отсутствии повреждений кузова вокруг фар. Заправьте топливный бак. Убедитесь, что масло залито до заданного уровня. Убедитесь, что хладагент заправлен до заданного уровня. Накачайте шины до соответствующего давления. Разгрузите багажник и автомобиль, убедившись, что запасное колесо, инструменты и домкрат также сняты. Пусть на сиденье водителя сидит человек среднего веса (68 кг, 150 фунтов). На транспортных средствах с подвеской, регулируемой по высоте, высота транспортного средства должна устанавливаться на самое низкое значение до регулировки цели фары. Транспортные средства с регулируемыми вручную фарами следует доводить до «0». ПОДГОТОВКА К ПРИЦЕЛИВАНИЮ ФАРАМИ (с помощью экрана) Подготовьте транспортное средство: ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а 7,62 м или 3 м (25 футов или 9,84 фута) Поместите транспортное средство в место, достаточно темное, чтобы четко наблюдать линию отсечки. Линия отсечки представляет собой отчетливую линию, ниже которой можно наблюдать свет от фар и выше которой нельзя. Транспортное средство устанавливается под углом 90 ° к стене. Создайте расстояние 7,62 м (25 футов) между транспортным средством (центр лампы фары) и стеной. Убедитесь, что автомобиль находится на ровной поверхности. Отскок автомобиля вверх и вниз, чтобы отрегулировать подвеску. ПРИМЕЧАНИЕ: Расстояние 7,62 м (25 футов) между транспортным средством (центр лампы фары) и стеной необходимо для правильной регулировки цели. В случае недоступности обеспечьте расстояние в точности 3 м (9,84 фута) для проверки и регулировки. (Целевая зона будет изменяться с расстоянием, поэтому следуйте инструкциям на иллюстрации). Подготовьте кусок толстой белой бумаги размером приблизительно 2 м (6,56 фута) (высота) х 4 м (13,1 фута) (ширина) для использования в качестве сита. Проведите вертикальную линию вниз по центру экрана (линия V). Установите экран, как показано на иллюстрации. ПОДСКАЗКА: Поставьте экран перпендикулярно земле. Совместите линию V на экране с центром автомобиля. Проведите базовые линии (линии H, V LH и V RH) на экране, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a V LH Line * b V Line * c V RH Line * d H Line * e масса HINT: Базовые линии отличаются для «осмотра с помощью ближнего света» и «осмотра с помощью дальнего света». Отметьте на экране метки центра лампочки фар. Если на фаре невозможно наблюдать метку центра, то в качестве метки центра используйте центр лампочки фары или название производителя, отмеченное на фаре. Линия Н (фара): Проведите по экрану горизонтальную линию так, чтобы она проходила через метки центра. Линия Н должна находиться на той же высоте, что и метки центра ламп ближнего света фар. V LH Line, V RH Line (Положение центральной метки левой (LH) и правой (RH) фар): Проведите две вертикальные линии так, чтобы они пересекали линию Н у каждой центральной метки (совмещены с центром ламп ближнего света фар). ОСМОТР ФАР С ЦЕЛЬЮ ПРИЦЕЛИВАНИЯ Накройте фару или отсоедините разъем фары с противоположной стороны, чтобы свет от фары, которая не подвергается осмотру, не повлиял на наведение фар. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a 7,62 м или 3 м (25 футов или 9,84 футов) ПРИМЕЧАНИЕ: Не держите фару закрытой более 3 минут. Объектив фар изготовлен из синтетической смолы, которая может расплавиться или повредиться из-за чрезмерного тепла. ПОДСКАЗКА: При проверке цели фары дальнего света накройте фару ближнего света или отсоедините разъем. Запустите двигатель. Включите фару и проверьте, соответствует ли линия отсечки предпочтительной линии отсечки на следующей иллюстрации. ПОДСКАЗКА: Поскольку фары ближнего и дальнего света на каждой стороне имеют отдельные отражатели, необходимо проверять и регулировать цель отдельно для обоих. Если расстояние выравнивания составляет 7,62 м (25 футов): Линия отсечки ближнего света должна находиться в пределах 79,5 мм (3,13 дюйма) выше или ниже линии Н, а также 79,5 мм (3,13 дюйма) слева или справа от линии V. Если расстояние выравнивания составляет 3 м (9,84 фута): Линия отсечки ближнего света должна быть в пределах 71.5 мм (2,81 дюйма) выше или ниже линии Н, а также 71,5 мм (2,81 дюйма) слева или справа от линии V. Если расстояние выравнивания составляет 7,62 м (25 футов): Центр силы света дальнего света должен находиться в пределах 79,5 мм (3,13 дюйма) выше или ниже линии Н, а также 79,5 мм (3,13 дюйма) слева или справа от линии V. Если расстояние выравнивания составляет 3,0 м (9,84 фута): Центр интенсивности дальнего света должен находиться в пределах 71,5 мм (2,81 дюйма) выше или ниже линии Н, а также 71,5 мм (2,81 дюйма) слева или справа от линии V. ФАРА ПРИЦЕЛЬНАЯ РЕГУЛИРОВОЧНАЯ Фара дальнего света. С помощью отвертки отрегулируйте цель. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Винт вертикальной наводки * 2 Винт горизонтальной наводки * 3 Отвертка Наведите цель каждой фары на заданный диапазон, повернув отверткой каждый винт наводки. ПРИМЕЧАНИЕ: Окончательный поворот прицельного винта следует производить в направлении по часовой стрелке. Если винт затянут слишком сильно, ослабьте его, а затем снова затяните, чтобы последний поворот винта был по часовой стрелке. ПОДСКАЗКА: Ближний и дальний свет фар - единица. Регулировка цели на луче ближнего света в правильное положение также должна привести к правильной регулировке луча дальнего света. Если невозможно правильно отрегулировать цель фар, проверьте установку лампочки, блока фар и отражателя блока фар. Цель фар перемещается вверх при повороте прицельного винта по часовой стрелке, а перемещается вниз при повороте прицельного винта против часовой стрелки. Фара ближнего света. С помощью отвертки отрегулируйте цель. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Винт вертикальной наводки * 2 Винт горизонтальной наводки * 3 Отвертка Наведите цель каждой фары на заданный диапазон, повернув отверткой каждый винт наводки. ПРИМЕЧАНИЕ: Окончательный поворот прицельного винта следует производить в направлении по часовой стрелке. Если винт затянут слишком сильно, ослабьте его, а затем снова затяните, чтобы последний поворот винта был по часовой стрелке. ПОДСКАЗКА: Ближний и дальний свет фар - единица. Регулировка цели на луче ближнего света в правильное положение также должна привести к правильной регулировке луча дальнего света. Если невозможно правильно отрегулировать цель фар, проверьте установку лампочки, блока фар и отражателя блока фар. Цель фар перемещается вверх при повороте прицельного винта по часовой стрелке, а перемещается вниз при повороте прицельного винта против часовой стрелки.
РЕГУЛИРОВКА ДЛЯ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ В СБОРЕ ПОДСКАЗКА: Возможно, что неправильно установлена колба, влияющая на цель противотуманной фары. Установка лампы должна быть рассмотрена до выполнения процедуры регулировки. ПОДГОТОВКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА К РЕГУЛИРОВКЕ НАПРАВЛЕННОСТИ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР Подготовьте транспортное средство: Убедитесь в отсутствии повреждений или деформации кузова вокруг противотуманных фар. Заправьте топливный бак. Убедитесь, что масло залито до заданного уровня. Убедитесь, что хладагент заправлен до заданного уровня. Накачайте шины до соответствующего давления. Разгрузите багажник и автомобиль, убедившись, что запасное колесо, инструменты и домкрат также сняты. Пусть на сиденье водителя сидит человек среднего веса (68 кг, 150 фунтов). На транспортных средствах с подвеской, регулируемой по высоте, высота транспортного средства должна устанавливаться на самое низкое значение до регулировки цели противотуманного огня. ПОДГОТОВКА К НАВЕДЕНИЮ ПРОТИВОТУМАННОГО ОГНЯ Подготовьте транспортное средство: ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a 7,62 м или 3 м (25 футов или 9,84 фута) Поместите транспортное средство в место, достаточно темное для четкого наблюдения за линией отсечки. Линия отсечки представляет собой отчетливую линию, ниже которой можно наблюдать свет от противотуманных фар, а выше - нет. Транспортное средство устанавливается под углом 90 ° к стене. Создайте расстояние 7,62 м (25 футов) между транспортным средством (центр лампы противотуманной фары) и стеной. Убедитесь, что автомобиль находится на ровной поверхности. Отскок автомобиля вверх и вниз, чтобы отрегулировать подвеску. ПРИМЕЧАНИЕ: Расстояние 7,62 м (25 футов) между транспортным средством (центр противотуманной фары) и стеной необходимо для правильной регулировки цели. В случае недоступности обеспечьте расстояние в точности 3 м (9,84 фута) для проверки и регулировки. (Целевая зона будет изменяться с расстоянием, поэтому следуйте инструкциям на иллюстрации). Подготовьте кусок толстой белой бумаги приблизительно 2,0 м (6,56 фута) (высота) x 4,0 м (13,1 фута) (ширина) для использования в качестве сита. Проведите вертикальную линию вниз по центру экрана (линия V). Установите экран, как показано на иллюстрации. ПОДСКАЗКА: Поставьте экран перпендикулярно земле. Совместите линию V на экране с центром автомобиля. Проведите базовые линии (линии H, V LH и V RH) на экране, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a V LH Line * b V Line * c V RH Line * d H Line * e ПОДСКАЗКА О ЗЕМЛЕ: Отметьте на экране отметки центра лампочки противотуманной фары. Если центральная метка не может наблюдаться на противотуманном огне, то в качестве центральной метки следует использовать центр лампы противотуманного огня или название изготовителя, отмеченное на противотуманном огне. Линия Н (Высота противотуманного света): Проведите горизонтальную линию поперек экрана так, чтобы она проходила через метки центра. Линия Н должна находиться на той же высоте, что и метки центра ламп противотуманных фар. V LH Line, V RH Line (Положение центральной метки левого (LH) и правого (RH) противотуманных фар): Проведите две вертикальные линии так, чтобы они пересекали линию Н у каждой центральной метки. ПРОВЕРИТЬ НАПРАВЛЕННОСТЬ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ Закройте противотуманную фару или отсоедините разъем противотуманной фары с противоположной стороны, чтобы свет от противотуманной фары, которая не подвергается проверке, не повлиял на прицельную проверку противотуманной фары. ПРИМЕЧАНИЕ: Не держите противотуманный свет закрытым более 3 минут. Линза противотуманной фары изготовлена из синтетической смолы, которая может расплавиться или повредиться из-за избыточного тепла. Запустите двигатель. Включите противотуманный свет и проверьте, попадает ли линия отсечки в указанную область на следующей иллюстрации. ПОДСКАЗКА: Если расстояние выравнивания составляет 7,62 м (25 футов): Верхний край горячей зоны для противотуманного огня должен быть на 100 мм (3,93 дюйма) ниже линии Н. Если расстояние регулировки составляет 3 м (9,84 фута): Верхний край горячей зоны для противотуманного огня должен быть на 39 мм (1,53 дюйма) ниже линии Н. РЕГУЛИРОВКА НАВОДКИ ПРОТИВОТУМАННОГО СВЕТА Регулировка цели по вертикали: ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Винт наводки Регулировка цели каждого противотуманного света на заданный диапазон производится поворотом винта наводки отверткой. ПРИМЕЧАНИЕ: Окончательный поворот прицельного винта следует производить в направлении по часовой стрелке.Если винт затянут слишком сильно, ослабьте его, а затем снова затяните, чтобы последний поворот винта был по часовой стрелке. ПОДСКАЗКА: Если невозможно правильно отрегулировать цель противотуманного света, проверьте установку лампы, блока противотуманного света и отражателя блока противотуманного света.

Глоссарий терминов SAE и TOYOTA

В данном глоссарии перечислены все термины и сокращения SAE-J1930 используемые в данной сервисной информации в соответствии с рекомендациями SAE, а также их эквиваленты TOYOTA.

СОКРАЩЕНИЯ SAE	УСЛОВИЯ SAE	УСЛОВИЯ TOYOTA -сокращения
Кондиционер	Кондиционер	Кондиционер
ACL	Воздушный фильтр	Воздухоочиститель, A/замкнутый контур
AIR	Система впрыска вторичного воздуха	Нагнетание воздуха (AI)
AP	Педаль акселератора
B +	Плюс аккумулятора	+ B, напряжение батареи
BARO	Барометрическое давление
CAC	Интеркулер	Промежуточный охладитель
CARB	Карбюратор	Карбюратор
CFI	Непрерывный впрыск топлива
CKP	Положение коленвала	Угол поворота кривошипа
CL	Замкнутый контур обратной связи	Замкнутый контур обратной связи
CMP	Положение распредвала	Угол кулачка
CPP	Положение педали сцепления
CTOX	Окислитель с непрерывной ловушкой
CTP	Закрытое положение дроссельной заслонки	LL ВКЛ., МГ ВКЛ.
DFI	Прямой впрыск топлива	Прямая закачка (зажигание с распределителем./INJ)
DI	Зажигание с распределителем
DLC3	Соединитель канала передачи данных 3	Диагностический разъем бортовая система диагностики II
DTC	Код неисправности (DTC)	Код неисправности (DTC)
DTM	Режим диагностического теста
ECL	Уровень охлаждающей жидкости двигателя
ECM	Блок управления двигателем	Электронный блок управления двигателем (ECU)
ECT	Температура охлаждающей жидкости	Температура охлаждающей жидкости, температура воды (THW)
ЭСППЗУ	Электрически стираемое программируемое постоянное запоминающее устройство	Электрически стираемое программируемое постоянное запоминающее устройство (EEPROM), стираемое программируемое постоянное запоминающее устройство (EPROM)
EFE	Раннее испарение топлива	Нагреватель холодной смеси (CMH), терморегулирующий клапан (HCV)
EGR	Рециркуляция отработавших газов	Рециркуляция отработавших газов (EGR)
EI	Электронное зажигание	Безраспределенное зажигание (DLI)
EM	Модификация двигателя	Модификация двигателя (EM)
СТИРАЕМАЯ ПРОГРАММИРУЕМАЯ ПОСТОЯННАЯ ПАМЯТЬ	Стираемое программируемое постоянное запоминающее устройство	Программируемое постоянное запоминающее устройство (PROM)
EVAP	Выбросы в результате испарения	Ограничение выбросов в результате испарения (EVAP)
FC	Управление вентилятором
FEEPROM	Флэш-память электрически стираемая программируемая только для чтения
ФЕПРОМ	Флэш-стираемая программируемая память только для чтения
FF	Гибкое топливо
FP	Топливный насос	Топливный насос
GEN	Генератор	Генератор
GND	Масса	Земля (масса)
HO2S	Подогреваемый кислородный датчик	Датчик нагретого кислорода (HO 2 S)
IAC	Регулятор холостого хода	Контроль частоты вращения на холостом ходу (регулятор оборотов холостого хода)
IAT	Температура впускного воздуха	Температура всасываемого или всасываемого воздуха
ICM	Блок управления зажиганием
IFI	Непрямой впрыск топлива	Непрямой впрыск (IDL)
IFS	Инерционное перекрытие подачи топлива
ISC	Регулятор оборотов холостого хода
KS	Датчик детонации	Датчик детонации
MAF	Массовый воздушный поток	Расходомер воздуха
MAP	Абсолютное давление во впускном коллекторе	Вакуум на входе впускной коллектор
MC	Контроль смеси	Клапан управления подачей воздуха (EBCV) Клапан управления смесью (MCV) Клапан управления подачей воздуха (EACV)
MDP	Дифференциальное давление во впускном коллекторе
MFI	Распределённый впрыск топлива	Электронный впрыск топлива (электронный впрыск топлива)
MIL	Контрольная лампа неисправности (MIL)	Лампа Check Engine
MST	Температура поверхности впускной коллектор
MVZ	Вакуумная зона впускной коллектор
NVRAM	Энергонезависимая оперативная память
O2S	Датчик кислорода (лямбда-зонд)	Датчик кислорода, датчик O 2 (O 2 S)
OBD	Встроенная диагностика	Бортовая диагностическая система (БД)
OC	Окислительный каталитический нейтрализатор	Окислительная каталитическая конверсия (ОС), CCo
OL	Разомкнутый контур	Разомкнутый контур
PAIR	Импульсная подача вторичного воздуха	Отсос воздуха (AS)
PCM	Блок управления силовым агрегатом (PCM)
PNP	Положение парковки/нейтрали
PROM	Программируемое постоянное запоминающее устройство
PSP	Давление в гидроусилителе руля
PTOX	Окислитель периодической ловушки	Сажевый фильтр (DPF) Сажевый фильтр (DPT)
RAM	Оперативное запоминающее устройство	Оперативное запоминающее устройство (ОЗУ)
RM	Релейный модуль
ROM	Постоянное запоминающее устройство	Постоянное запоминающее устройство (ПЗУ)
RPM	Частота вращения двигателя	Частота вращения двигателя
SC	Нагнетатель	Нагнетатель
SCB	Байпас нагнетателя	E-ABV
SFI	Последовательный многопортовый впрыск топлива	Электронный впрыск топлива (электронный впрыск топлива), последовательный впрыск
SPL	Ограничитель затяжек дыма
SRI	Индикатор напоминания о ТО
SRT	Проверка готовности системы
ST	Сканирующее устройство
TB	Дроссельный узел	Дроссельный узел
TBI	Центральный впрыск топлива	Централизованный впрыск топлива (Ci)
TC	Турбокомпрессор	Турбокомпрессор
TCC	Муфта блокировки гидротрансформатора	Гидротрансформатор
TCM	Блок управления трансмиссией (TCM)	Коробка передач ECU, температура охлаждающей жидкости ECU
TP	Положение дроссельной заслонки	Положение дроссельной заслонки
TR	Диапазон трансмиссии
TVV	Термовакуумный клапан	Биметаллический вакуумный переключающий клапан (BVSV) Термостатический вакуумный переключающий клапан (TVSV)
TWC	Трехходовой каталитический нейтрализатор	Трехходовой каталитический (TWC) преобразователь коллектора CC RO
TWC + OC	Трехходовой + окислительный каталитический нейтрализатор	CC R + CCo
VAF	Объемный воздушный поток	Расходомер воздуха
VR	Регулятор напряжения	Регулятор напряжения
VSS	Датчик скорости автомобиля (VSS)	Датчик скорости автомобиля (VSS)
WOT	Полностью открытая дроссельная заслонка	Полный дроссель
WU-OC	Каталитический конвертер окисления с подогревом
WU-TWC	Трехходовой каталитический нейтрализатор с подогревом
3GR	Третья передача
4GR	Четвертая передача