Предосторожность
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ Проверьте, что кабели батареи подключены к правильным клеммам. Отсоедините кабели аккумулятора, когда аккумулятору будет дана быстрая зарядка. Запрещается проводить испытания высоковольтным тестером сопротивления изоляции. Никогда не отключайте аккумулятор во время работы двигателя. Проверьте надежность установки гайки зарядного кабеля на клемму В генератора и блока предохранителей.
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
- ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ПРИМЕЧАНИЕ: Если аккумуляторная батарея слабая или если двигатель трудно запустить, выполните следующие процедуры. Проверьте батарею на наличие повреждений и деформации. При обнаружении серьезных повреждений, деформации или утечки замените батарею. Выключите выключатель двигателя и включите фару на 20-30 секунд. Это снимет поверхностный заряд с аккумулятора. Измерьте напряжение батареи между отрицательной (-) и положительной (+) клеммами батареи. Стандартное напряжение: От 12,5 до 12,9 В при 20°C Если напряжение ниже спецификации, подзарядите аккумулятор. Проверьте количество электролита в каждой ячейке. Для необслуживаемых батарей: Если количество электролита ниже нижней линии, замените батарею. Если количество электролита выше нижней линии, проверьте напряжение батареи при прокрутке двигателя. Если напряжение ниже 9,6 В, подзарядите или замените аккумулятор. ПОДСКАЗКА: Перед проверкой напряжения аккумулятора выключите все электрические системы (фары, мотор воздуходувки, задний обогрев стекла и т.д.). Для аккумуляторов, не требующих обслуживания: Если количество электролита ниже нижней линии, добавьте дистиллированную воду в каждый элемент. Затем подзарядите аккумулятор и проверьте удельный вес электролита. Стандартный удельный вес: От 1,25 до 1,29 при 20°C Если количество электролита выше нижней линии, проверьте напряжение аккумулятора при проворачивании двигателя. Если напряжение ниже 9,6 В, подзарядите или замените аккумулятор. ПОДСКАЗКА: Перед проверкой напряжения аккумулятора выключите все электрические системы (фары, мотор воздуходувки, задний обогрев стекла и т.д.). Справка: Индикатор показывает состояние аккумулятора. ПОДСКАЗКА: Синий: ОК Белый: Необходима зарядка Красный: Недостаточно электролита
- ОСМОТР КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА И ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Визуально проверьте клеммы аккумулятора. Убедитесь, что клеммы батареи не ослаблены и не подвержены коррозии. Проверьте Н-предохранитель и предохранители. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Тестер Подключение Условие Указанное условие генератор H-предохранитель Всегда ниже 1 Ом Предохранитель генератор-S Предохранитель MET Предохранитель LH-IG Если результат не соответствует указанному, замените предохранители по мере необходимости.
- ОСМОТР РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ Проверьте ремень (См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ).
- ОСМОТР ПРОВОДКИ ГЕНЕРАТОРА Визуально проверьте проводку генератора. Проверьте исправность проводки.
- Проверить FOR ABNORMAL NOISES Прослушивание на предмет посторонних шумов от генератора. Убедитесь в отсутствии посторонних шумов от генератора во время работы двигателя.
- Проверить Зарядка предупреждение фонарь цепь Включить выключатель двигателя (IG). Проверьте, что загорается сигнальная лампа зарядки. Запустите двигатель и проверьте, что свет погас. Если свет не работает, как указано, устраните неисправность цепи сигнальной лампы.
- ОСМОТР ЦЕПИ ЗАРЯДКИ БЕЗ НАГРУЗКИ Подключите вольтметр и амперметр к цепи зарядки следующим образом: Отсоедините провод от клеммы В генератора, затем подсоедините его к отрицательному (-) выводу амперметра. Подсоедините положительный (+) вывод амперметра к клемме В генератора. Подключите положительный (+) вывод вольтметра к положительному (+) выводу батареи. Заземлите отрицательный (-) вывод вольтметра. Проверьте цепь зарядки. Поддерживайте обороты двигателя на уровне 2000 об/мин и проверьте показания на амперметре и вольтметре. Стандартный ток: 10 А или менее Стандартное напряжение: От 13,2 до 14,8 В Если показание вольтметра больше стандартного напряжения, замените регулятор напряжения. ПОДСКАЗКА: Если батарея заряжена не полностью, показания амперметра иногда будут выше стандартной силы тока.
- ОСМОТРИТЕ ЦЕПЬ ЗАРЯДКИ С НАГРУЗКОЙ При работающем на 2000 об/мин двигателе включите фары дальнего света и переведите переключатель воздуходувки отопителя в положение «HI». Проверьте показания амперметра. Стандартный ток: 30 А или выше Если показание амперметра ниже стандартной силы тока, отремонтируйте генератор. ПОДСКАЗКА: Если аккумулятор полностью заряжен, индикация иногда будет ниже стандартной силы тока. Если это так, добавьте больше электрической нагрузки (включите стеклоочистители, обогрев стекла заднего стекла и т.д.) и проверьте показания амперметра еще раз.
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
- ОТСОЕДИНИТЕ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
- СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (СМ. ДЕМОНТАЖ)
- ДЕМОНТАЖ ШЛАНГА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ (СМ. ДЕМОНТАЖ)
- ДЕМОНТИРОВАТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ (СМ. ДЕМОНТАЖ)
- ДЕМОНТИРОВАТЬ ЛЕВЫЙ ПОДУЗЕЛ ЗАЩИТЫ ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА ОТ БРЫЗГ (СМ. ДЕМОНТАЖ)
- ДЕМОНТИРОВАТЬ УЗЕЛ ЗАЩИТЫ ОТ БРЫЗГ ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА ПРАВЫЙ (СМ. ДЕМОНТАЖ)
- СНЯТЬ № 1 ПОДСБОРКА ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ (СМ. ДЕМОНТАЖ)
- СНЯТЬ КЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА (СМ. ДЕМОНТАЖ)
- СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА (см. ДЕМОНТАЖ)
- ОТСОЕДИНИТЬ ЛОПАСТНОЙ НАСОС В СБОРЕ (СМ. ДЕМОНТАЖ)
- ОТСОЕДИНИТЬ ТРУБУ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ В СБОРЕ (СМ. ДЕМОНТАЖ)
- СНЯТЬ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ Отстыковать разъем генератора. Снимите колпачок клеммы и гайку, отсоедините провод генератора. Снимите болт и кронштейн электрожгута с генератора. Снимите 3 болта, гайку и генератор.
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
- СНИМИТЕ ШКИВ ГЕНЕРАТОРА SST 09820-63011 (09820-06010, 09820-06021) ПОДСКАЗКА: SST CHART SST 1-A и B 09820-06010 SST 2 09820-06021 Удерживайте SST 1-A динамометрическим ключом и затяните 1-B SST по часовой стрелке на заданный момент. Крутящий момент: 39 Н * м (398 кгс * см, 29 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, что SST закреплен на валу ротора. Смонтировать SST 2 в тисках. Вставьте SST 1 -A и B в SST 2 и прикрепите гайку шкива к SST 2. Чтобы ослабить гайку шкива, поверните SST 1-A в направлении, показанном на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание повреждения вала ротора не ослабляйте гайку шкива более половины оборота. Снимите генератор с ППС 2. Поверните 1-B SST и снимите SST 1-A и B. Отверните гайку шкива и снимите шкив.
- СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ТОРЦЕВУЮ КРЫШКУ ГЕНЕРАТОРА Установите генератор на шкив. Отверните 3 гайки и снимите торцевую крышку. Снимите изолятор клеммы.
- СНЯТЬ ЩЕТКОДЕРЖАТЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ Отверните 2 винта и снимите щеткодержатель.
- СНЯТЬ КАТУШКУ ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ Отвернуть 4 болта. Используя SST, снимите катушку в сборе. SST 09950-40011 (09951-04020, 09952-04010, 09953-04020, 09954-04010, 09955-04071, 09957-04010, 09958-04011)
- СНЯТЬ РОТОР ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ Снять шайбу генератора и ротор генератора.
- ЗАМЕНИТЬ ПОДШИПНИК КОНЦЕВОЙ РАМЫ ПРИВОДА ГЕНЕРАТОРА Отверните 4 винта и снимите фиксирующую пластину. С помощью SST и молотка выбейте подшипник. SST 09950-60010 (09951-00250), 09950-70010 (09951-07100) Используя SST и пресс, запрессовать новый подшипник. SST 09950-60010 (09951-00500), 09950-70010 (09951-07100) Установите фиксирующую пластину 4 винтами. Крутящий момент: 3,0 Н * м (30 кгс * см, 26 дюйм. * фунт)
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
- ОСМОТРИТЕ ПОДШИПНИК ТОРЦЕВОЙ РАМЫ ПРИВОДА ГЕНЕРАТОРА Поверните подшипник и проверьте отсутствие посторонних шумов и плавность его вращения. При необходимости замените подшипник (см. РАЗБОРКА).
- ОСМОТР РОТОРА ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ Проверить ротор на обрыв цепи. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Тестер Подключение Условие Указанное условие Проскальзывающее кольцо - Проскальзывающее кольцо 20°C От 1,36 до 1,76 Ом Если результат не соответствует указанному, замените ротор в сборе. Проверьте, заземлен ли ротор. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР СОЕДИНЕНИЕ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Тестер Соединение Условие Указанное условие Проскальзывающее кольцо - Ротор Всегда 1 МОм или выше Если результат не соответствует указанному, замените ротор в сборе. Проверьте, чтобы контактные кольца не были шероховатыми или рифлеными. В случае шероховатости или задиров замените ротор в сборе. С помощью штангенциркуля измерьте диаметр токосъемного кольца. Стандартный диаметр: от 14,2 до 14,4 мм (от 0 559 до 0 567 дюйма) Минимальный диаметр: 14,0 мм (0 551 дюйма) Если диаметр меньше минимального, замените ротор в сборе.
- ОСМОТРИТЕ ПОДШИПНИК РОТОРА ГЕНЕРАТОРА Проверните подшипник и проверьте отсутствие посторонних шумов и плавность его вращения. При необходимости замените ротор генератора.
- ОСМОТР ЩЕТКОДЕРЖАТЕЛЯ ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ С помощью нониусного суппорта измерьте открытую длину щетки. Стандартная открытая длина: 10,5 мм (0 413 дюйма) Минимальная открытая длина: 4,5 мм (0 177 дюйма) Если открытая длина меньше минимальной, замените узел щеткодержателя.
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
- УСТАНОВИТЬ РОТОР ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ Установить раму приводного конца на шкив. Установите ротор на торцевую раму привода.
- УСТАНОВИТЬ ГЕНЕРАТОРНУЮ КАТУШКУ В СБОРЕ Установите на ротор шайбу генератора. С помощью торцевого ключа 21 мм и пресса медленно вдавливайте катушку в сборе. Установите 4 болта. Крутящий момент: 7,5 Н * м (76 кгс * см, 66 дюйм. * фунт)
- УСТАНОВИТЬ ЩЕТКОДЕРЖАТЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ При проталкивании 2 щеток внутрь щеткодержателя вставьте штифт (диаметр: 1,0 мм (0,0394 дюйма)) в отверстие щеткодержателя. Установите щеткодержатель генератора 2 винтами. Крутящий момент: 1,8 Н * м (18 кгс * см, 16 дюйм. * фунт) Вытащите штифт из щеткодержателя генератора.
- УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ ТОРЦЕВУЮ КРЫШКУ ГЕНЕРАТОРА Установите изолятор клемм на торцевую раму выпрямителя генератора. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на монтажную ориентацию клеммного изолятора. Установите торцевую крышку с 3-мя гайками. Крутящий момент: 4,6 Н * м (46 кгс * см, 40 дюйм. * фунт)
- УСТАНОВИТЬ ШКИВ ГЕНЕРАТОРА SST 09820-63011 (09820-06010, 09820-06021) ПОДСКАЗКА: SST CHART SST 1-A и B 09820-06010 SST 2 09820-06021 Установить шкив на вал ротора, затянув гайку шкива от руки. Придерживая SST 1-A динамометрическим ключом, затяните 1-B SST по часовой стрелке на заданный момент. Крутящий момент: 39 Н * м (398 кгс-см, 29 фут. * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, что SST закреплен на валу ротора. Смонтировать SST 2 в тисках. Вставить SST 1-A и B в SST 2 и прикрепить гайку шкива к SST 2. Затяните гайку шкива, повернув SST 1-A в направлении, показанном на иллюстрации. Крутящий момент: 133 Н * м (1351 кгс * см, 98 фут. * фунт) Снять генератор с SST 2. Поверните 1-B SST и снимите SST 1-A и B. Поверните ролик и проверьте плавность его перемещения.