Как отрегулировать дверь/люк: регулировки
HINT
Схема №1
- Для монтажа шарнира капота и замка капота используются центрирующие болты. Регулировка капота и замка капота при включенных центрирующих болтах невозможна. При выполнении регулировок заменить центрирующие болты стандартными болтами (с/шайбами).
- Болт без спецификации крутящего момента показан в таблице стандартных болтов (см. ЗАДАННЫЙ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ДЛЯ СТАНДАРТНЫХ БОЛТОВ).
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
- Проверить HOOD SUB-сборка Проверить, что измерения зазора в зонах от A до C находятся в пределах стандартного диапазона. СТАНДАРТНАЯ ПЛОЩАДЬ, УКАЗАННАЯ В ТАБЛИЦЕ УСЛОВИЙ Площадь, указанная в таблице условий А (ссылка) 2,3-5,3 мм (0 091-0 209 дюйма) B 2,0-5,0 мм (0,0787-0 197 дюйма) C -1,5-1,5 мм (-0,0591-0,0591 дюйма)
- РЕГУЛИРОВКА КАПОТА В СБОРЕ Регулировка положения капота. Ослабить 4 шарнирных болта капота. Сдвинуть капот и отрегулировать зазор между капотом и передним крылом. После регулировки затянуть шарнирные болты капота. Крутящий момент: 13 Н * м (133 кгс * см, 10 фут. * лбф) Отрегулировать резину подушки так, чтобы высота капота и крыла были совмещены. ПОДСКАЗКА: Поднять или опустить передний конец капота, повернув резиновую подушку. Отрегулировать замок капота. С помощью отвертки снять колпак контргайки капота, как показано на иллюстрации. ПОДСКАЗКА: Заклейте наконечник отвертки перед использованием. Ослабить 2 болта и контргайку капота. Отрегулировать положение замка капота так, чтобы ударник мог входить в него плавно. После регулировки затянуть болты и гайку. Крутящий момент: 5,5 Н * м (56 кгс * см, 49 дюйм. * фунт) Установить новый колпачок.
Схема №7
HINT
Схема №8
- Перед регулировкой положения двери для автомобилей, оснащенных боковыми подушками безопасности и защитными подушками безопасности, обязательно отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора.
- Выполнить те же действия для правого и левого борта.
- Ниже перечислены процедуры для левого борта.
- Для крепления дверной петли к кузову и двери автомобиля используются центрирующие болты. Дверь нельзя отрегулировать с включенными центрирующими болтами. При выполнении регулировок заменить центрирующие болты на стандартные (с шайбами).
- Болт без спецификации крутящего момента показан в таблице стандартных болтов (см. ЗАДАННЫЙ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ДЛЯ СТАНДАРТНЫХ БОЛТОВ).
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
- ОСМОТРЕТЬ ПЕРЕДНЮЮ ДВЕРЦУ Проверить, чтобы размеры зазора от 0 234 мм до 0 536 мм (от 0 254 мм до О) находились в пределах стандартного диапазона. Стандартная ПЛОЩАДЬ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ 91 Площадь Указанное условие От А От 2,2 до 5,2 мм (от 0 087 до 0 205 дюйма) От I От 3,5 до 6,5 мм (от 0 138 до 0 256 дюйма) От 1,5 до 1,5 мм (от -0,0591 до 0,0591 дюйма) От От 2,5 до 2,5 мм (от 0 930 мм (от 0 984 до 0 217 дюйма) от 1,03 до 1,03 мм до 1,03 мм
- РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. С помощью SST ослабить болты навески кузова и отрегулировать положение двери. SST 09812-00010 Используя SST, затянуть болты петли корпуса после регулировки. Крутящий момент: 26 Н * м (265 кгс * см, 19 фут. * лбф) Ослабить болты дверной петли и отрегулировать положение двери. После регулировки затянуть болты дверных петель. Крутящий момент: 26 Н * м (265 кгс * см, 19 фут. * фунт) С помощью отвертки отсоединить 4 клешни и снять крышку. ПОДСКАЗКА: Заклейте наконечник отвертки перед использованием. С помощью T40 гнезда «TORX» отрегулировать положение ударника, слегка ослабив крепежные винты ударника и ударив по ударнику молотком с пластиковой поверхностью. Используя T40 гнездо «TORX», затянуть винты крепления бойка после регулировки. Крутящий момент: 23 Н * м (235 кгс * см, 17 фут. * фунт) Закрепить 4 клешни для установки крышки. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Проверить сигнальную лампу SRS (см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ).
HINT
- Перед регулировкой положения двери для автомобилей, оснащенных боковыми подушками безопасности и защитными подушками безопасности, обязательно отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора.
- Выполнить те же действия для правого и левого борта.
- Ниже перечислены процедуры для левого борта.
- Для крепления дверной петли к кузову и двери автомобиля используются центрирующие болты. Дверь нельзя отрегулировать с включенными центрирующими болтами. При выполнении регулировок заменить центрирующие болты на стандартные (с шайбами).
- Болт без спецификации крутящего момента показан в таблице стандартных болтов (см. ЗАДАННЫЙ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ДЛЯ СТАНДАРТНЫХ БОЛТОВ).
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
- ОСМОТРЕТЬ ЗАДНЮЮ ДВЕРЬ Проверить, чтобы размеры зазора от 0 234 мм до М находились в стандартном диапазоне. Стандартная ПЛОЩАДЬ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ 91 Площадь Указанное условие Площадь Указанное условие A от 3,5 до 6,5 мм (от 0 139 до 0 256 дюйма) От H от 2,2 до 5,2 мм (от 0,0866 до 0 205 дюйма) От B от 3,4 до 6,4 мм (от 0 134 до 0 252 дюйма) От 0,1,5 до 1,5 мм (от -0,0591 до 0,0591 дюйма) от 6,5 до 2,5 мм.
- РЕГУЛИРОВКА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ Ослабить болты навески кузова и отрегулировать положение двери. SST 09812-00010 После регулировки затянуть болты петли корпуса. Крутящий момент: 26 Н * м (265 кгс * см, 19 фут. * лбф) Ослабить болты дверной петли и отрегулировать положение двери. После регулировки затянуть болты дверных петель. Крутящий момент: 26 Н * м (265 кгс * см, 19 фут. * фунт) С помощью отвертки отсоединить 4 клешни и снять крышку. ПОДСКАЗКА: Заклейте наконечник отвертки перед использованием. С помощью T40 гнезда «TORX» отрегулировать положение ударника, слегка ослабив крепежные винты ударника и ударив по ударнику молотком с пластиковой поверхностью. Используя T40 гнездо «TORX», затянуть винты крепления бойка после регулировки. Крутящий момент: 23 Н * м (235 кгс * см, 17 фут. * фунт) Закрепить 4 клешни для установки крышки.