Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Land Cruiser/Toyota Land Cruiser 100 рестайлинг (2002-2005)/Руководство по ремонту/Система круиз-контроля/Система Круиз-Контроля - диагностика: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Система круиз-контроля Все разделы

Система Круиз-Контроля - диагностика: Диагностика Toyota Land Cruiser 100 рестайлинг

Система круиз-контроля 28 иллюстраций ~8 мин чтения

Как приступить к поиску и устранению неисправностей

Устранение неисправностей в соответствии с процедурой. (Схема №1)

Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
  1. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ Описание блок управления двигателем управляет функцией круиз-контроля на этом автомобиле. Данные круиз-контроля или расшифровка кода ошибки могут считываться с DLC3 транспортного средства. При возникновении неполадок в круиз-контроле индикатор проверить CRUISE MAIN не загорается, но выполняется проверка расшифровка кода ошибки. Поэтому, когда возникает проблема с круиз-контролем, используйте ручной тестер или SST для проверки и устранения неполадок. Проверьте DLC3. блок управления двигателем транспортного средства использует ISO 9141-2 для связи. Расположение выводов DLC3 соответствует J1962 SAE и соответствует формату ISO 9141-2. СОЕДИНЕНИЕ/СПЕЦИФИКАЦИЯ УКАЗАННЫХ УСЛОВИЙ № клеммы Подключение/заданное условие Условие 4 Корпус Масса <-> Корпус масса/1 или менее Всегда 13 TC <-> Корпус масса/9-14 В Всегда HINT: Если на дисплее отображается сообщение «NOT TO CONNECT TO VEHICLE»(НЕВОЗМОЖНО ПОДКЛЮЧИТЬСЯ К ТРАНСПОРТНОМУ СРЕДСТВУ) после подключения кабеля ручного тестера к DLC3, включения выключателя зажигания и включения ручного тестера, возникает проблема со стороны транспортного средства или инструмента. Если при подключении прибора к другому транспортному средству связь проходит нормально, осмотрите DLC3 на исходном транспортном средстве. Если связь все еще невозможна, когда инструмент подключен к другому транспортному средству, проблема, вероятно, в самом инструменте, поэтому обратитесь в сервисный отдел, указанный в руководстве по эксплуатации инструмента. Проверьте индикатор. Переведите выключатель зажигания в положение ВКЛ. Проверьте, что при включении главного выключателя круиз-контроля загорается световой индикатор CRUISE MAIN, а при выключении главного выключателя - световой индикатор гаснет. ПОДСКАЗКА: Если результат проверки индикатора не нормальный, перейдите к поиску и устранению неисправностей (см. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ) для секции комбинированного счетчика. Проверьте расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если во время управления круиз-контролем возникает неисправность в датчике скорости или выключателе стоп-сигнала и т. Д., блок управления двигателем активирует AUTO отмена круиз-контроля и включает и ВЫКлючаЕТ индикатор CRUISE MAIN, чтобы сообщить водителю о неисправности. При этом неисправность сохраняется в памяти в виде расшифровка кода ошибки. Вывод расшифровка кода ошибки с помощью диагностического контрольного провода. Поверните выключатель зажигания ВКЛ. Соедините с помощью SST клеммы Tc и CG DLC3. SST 09843-18040 Считайте расшифровка кода ошибки на индикаторе CRUISE MAIN. ПОДСКАЗКА: Если расшифровка кода ошибки не выводится, проверьте схему диагностики. Например, шаблоны мигания для кодов; нормаль 52 показаны на иллюстрации.
  2. С ПОМОЩЬЮ РУЧНОГО ТЕСТЕРА Подсоедините ручной тестер к DLC3. Контролируйте данные ЭБУ, следуя подсказкам на экране тестера. ПОДСКАЗКА: Ручной тестер имеет функцию «Снимок», которая записывает контролируемые данные. Дополнительную информацию см. в руководстве оператора ручного тестера.
  3. Расшифровка кода ошибки CLEARANCE Следующие действия удалят расшифровка кода ошибки и заморозят данные кадра. Использование ручного тестера для стирания кодов (инструкции по эксплуатации см. в руководстве по эксплуатации ручного тестера). Отсоединение клемм аккумулятора или предохранителя электронный впрыск топлива. После завершения ремонта сохраненный в памяти расшифровка кода ошибки можно очистить, сняв предохранитель электронный впрыск топлива на 10 секунд и более при выключенном выключателе зажигания Проверьте, что после подключения предохранителя отображается обычный код.
  4. ПОДСКАЗКА К СПИСКУ ДАННЫХ: В соответствии со СПИСКОМ ДАННЫХ, отображаемым ручным тестером, вы можете считывать значение переключателя, датчика, привода и так далее без снятия деталей. Чтение СПИСКА ДАННЫХ в качестве первого шага поиска и устранения неисправностей является одним из методов сокращения рабочего времени. Подключите ручной тестер к DLC3. Поверните выключатель зажигания ВКЛ. В соответствии с дисплеем на тестере прочитайте «СПИСОК ДАННЫХ».
  5. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМА ПРОБЛЕМЫ (ДОРОЖНЫЙ ТЕСТ) Осмотрите переключатель SET. Нажмите на главный выключатель ON. Двигайтесь с требуемой скоростью [40 км/ч (25 миль/ч) или выше]. Нажмите переключатель управления в положение -/SET. После отпускания переключателя проверьте, что транспортное средство движется с нужной скоростью. Осмотрите выключатель ACCEL. Нажмите кнопку главного выключателя, чтобы включить питание. Двигайтесь с требуемой скоростью [40 км/ч (25 миль/ч) или выше]. Проверьте, что скорость транспортного средства увеличивается, в то время как переключатель управления подтянут до +/RES, и что транспортное средство движется с установленной скоростью, когда переключатель отпущен. Немедленно нажмите на переключатель управления вверх в положение +/RES, а затем немедленно отпустите его. Проверьте, что скорость автомобиля увеличивается примерно на 1,5 км/ч (функция Tap-up). Осмотрите выключатель COAST. Нажмите кнопку главного выключателя, чтобы включить питание. Двигайтесь с требуемой скоростью [40 км/ч (25 миль/ч) или выше]. Проверьте, что скорость транспортного средства уменьшается, пока переключатель управления нажат вниз до -/SET, и транспортное средство движется с установленной скоростью, когда переключатель отпущен. Кратковременно нажмите на переключатель управления вниз в положение -/SET, а затем немедленно отпустите его. Проверьте, что скорость автомобиля снижается примерно на 1,5 км/ч (функция Tap-down). Проверьте состояние переключателя отмена (отмена). Нажмите главную кнопку, чтобы включить режим ON. Двигайтесь с требуемой скоростью [40 км/ч (25 миль/ч) или выше]. При эксплуатации одного из следующих устройств проверьте, что система круиз-контроля отключена и что нормальный режим движения сброшен. Нажмите на педаль тормоза переключение to except D положение Нажмите кнопку главного переключателя в положение OFF Потяните переключатель круиз-контроля в положение отмена Проверьте переключатель RESUME. Нажмите кнопку главного выключателя, чтобы включить питание. Двигайтесь с требуемой скоростью [40 км/ч (25 миль/ч) или выше]. При эксплуатации одного из следующих устройств проверьте, что система круиз-контроля отключена и что нормальный режим движения сброшен. Нажмите на педаль тормоза Переведите в положение «кроме D» Нажмите кнопку главного переключателя в положение «Выключено» После того, как переключатель управления будет подтянут до +/RES при скорости движения более 40 км/ч (25 миль/ч), проверьте, что автомобиль восстанавливает скорость до отмены.
  6. ПОДСКАЗКА ПРОВЕРКИ ВХОДНОГО СИГНАЛА: Для проверки № 1 - № 3 Повернуть выключатель зажигания на ВКЛ. для проверки № 4 Поднять автомобиль. Запустите двигатель. Сдвиг в положение D Проверьте входной сигнал Удерживайте главный выключатель в положении -/SET или +/RES и удерживайте его или удерживайте. Нажмите кнопку-переключатель в положение ON (ВКЛ) и через 3 секунд проконтролируйте двукратное или 3 многократное мигание основного индикатора CRUISE (КРЕЙСЕРСКИЙ РЕЖИМ). Переведите переключатель -/SET или +/RES в положение OFF. Используйте каждый коммутатор, как указано в таблице ниже. Считайте мигающую картину основного индикатора CRUISE. После выполнения проверки поверните кнопку главного выключателя в положение ВЫКЛ. ПОДСКАЗКА: Когда 2 или более сигналов вводятся в блок управления двигателем, сначала будет отображаться код с наименьшим номером.
  7. ПРОВЕРКА ВХОДНОГО СИГНАЛА (с помощью ручного тестера) Подключите ручной тестер к DLC3. Проверьте переключатель управления (MAIN, отмена, SET/COAST, RES/ACC).

Диагностическая карта кодов неисправностей

Если во время проверки расшифровка кода ошибки отображается код неисправности, проверьте цепь, указанную для этого кода в таблице ниже, и перейдите к соответствующей странице.

Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
DTCОписание
расшифровка кода ошибки P0500/21, P0503/23ДАТЧИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА «А» ПРЕРЫВИСТЫЙ/НЕУСТОЙЧИВЫЙ/ВЫСОКИЙ
расшифровка кода ошибки P0571/52ЦЕПЬ ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ «А»
расшифровка кода ошибки P0607/54ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ

ПЕРЕЧЕНЬ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки)

Описание цепи

См. «расшифровка кода ошибки P0500: ДАТЧИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА «A» ЦЕПЬ ИЛИ расшифровка кода ошибки P0503: ДАТЧИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА «A» ПРЕРЫВИСТЫЙ/НЕУСТОЙЧИВЫЙ/ВЫСОКИЙ».

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0500/21 P0503/23Отсутствие сигнала датчика скорости транспортного средства в блок управления двигателем при следующих условиях (a) и (b): (2 логики обнаружения срабатывания) Переключатель парковки/нейтрального положения выключен Транспортное средство приводится в движениеКомбинированный измеритель Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика скорости автомобиля Датчик скорости автомобиля блок управления двигателем

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА - расшифровка кодов ошибок NO (P0500/21, P0503/23)

Процедура проверки

См. «расшифровка кода ошибки P0500: ДАТЧИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА «A» ЦЕПЬ ИЛИ расшифровка кода ошибки P0503: ДАТЧИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА «A» ПРЕРЫВИСТЫЙ/НЕУСТОЙЧИВЫЙ/ВЫСОКИЙ».

При нажатии на педаль тормоза выключатель стоп-сигнала подает сигнал на ЭСУД. Когда блок управления двигателем получает этот сигнал, он отменяет круиз-контроль.

Предусмотрена функция отказоустойчивости, чтобы отмена функционировала нормально, даже при наличии неисправности в цепи стоп-сигнала светофора.

Условие отмены состоит в том, что положительное напряжение батареи подается на вывод STP.

Когда тормоз включен, положительное напряжение батареи обычно подается через предохранитель STOP и выключатель стоп-сигнала на клемму STP блок управления двигателем, и блок управления двигателем выключает круиз-контроль.

Если жгут, подключенный к клемме STP, имеет разомкнутую цепь, на клемме STP будет положительное напряжение батареи, и круиз-контроль будет выключен.

Номер расшифровка кода ошибкиЭлемент обнаруженияПроблемная зона
P0571/52Цепь выключателя стоп-сигнала.Выключатель стоп-сигнала
P0571/52Цепь выключателя стоп-сигнала.Жгут или соединитель между блок управления двигателем и цепью выключателя стоп-сигнала
P0571/52Цепь выключателя стоп-сигнала.ECM

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА - расшифровка кодов ошибок NO - P0571/52

Схема №24

HINT

В случае использования ручного тестера начните проверку с шага 1, а в случае, если ручной тестер не используется, начните с шага 2.

Схема №25
  1. Проверьте выключатель стоп-сигнала с помощью ручного тестера. ПОДГОТОВКА: Подключите ручной тестер к DLC3. Подключите ручной тестер к DLC3. Включите выключатель зажигания и нажмите на главный тестер SW ON. ПРОВЕРЬТЕ: Выберите пункт «STOP фонарь SW» в списке DATA LIST и считайте показания его клапана. OK: Педаль тормоза нажата: ВКЛ. Педаль тормоза отпущена: ВЫКЛ. OK: Перейдите к следующему осмотру цепи, показанному в таблице симптомов проблемы (см. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ). НГ: Переходите к следующему шагу.
  2. Проверьте работу стоп-сигнала. ПРОВЕРКА: Проверьте, что стоп-сигнал загорается при нажатии на педаль тормоза, и выключается при отпускании педали тормоза. NG: Проверить систему стоп-сигнала (см. РАСПОЛОЖЕНИЕ СИСТЕМЫ СТОП-СИГНАЛА). Перейти к следующему шагу.
  3. Проверьте напряжение между клеммой STP/STI- разъема блок управления двигателем и массой корпуса. ПОДГОТОВКА: Извлеките блок управления двигателем с подключенными разъемами. Включите выключатель зажигания. ПРОВЕРЬТЕ: Измерьте напряжение между клеммой STP/STI- разъема блок управления двигателем и землей корпуса, когда педаль тормоза нажата и отпущена. OK: НАЖАТИЕ И ОТПУСКАНИЕ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ Нажатие 10-14 В Отпускается ниже 1 В OK: Переходите к следующему осмотру цепи, показанному в таблице симптомов проблемы (см. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ). НГ: Переходите к следующему шагу.
  4. Проверьте жгут проводов и разъем между клеммой STP модуля блок управления двигателем и выключателем стоп-сигнала, а также клеммой STI- модуля блок управления двигателем и выключателем стоп-сигнала (см. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ КАРТЫ И ПРОЦЕДУРЫ ПРОВЕРКИ). НГ: Ремонт или замена жгута или разъема. OK: Проверить и заменить блок управления двигателем (См. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ И ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ).

Как проверить цепь

Это расшифровка кода ошибки выражает внутренние нарушения блок управления двигателем.

Номер расшифровка кода ошибкиЭлемент обнаруженияПроблемная зона
P0607/54Входной сигнал круиз-контроля ненормальный.ECM
P0607/54Входной сигнал выключателя стоп-сигнала не в норме.ECM

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА - расшифровка кодов ошибок NO P0607/54

Проверить и заменить блок управления двигателем (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ И ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ).

Эта схема передает сигналы -/SET, +/RESUME и отмена (каждое напряжение) в блок управления двигателем.

Схема №26
Схема №27
Схема №28
  1. Проверьте напряжение между клеммой CCS разъема блок управления двигателем и массой корпуса. ПОДГОТОВКА: Извлеките блок управления двигателем с подключенным разъемом. Включите выключатель зажигания. ПРОВЕРЬТЕ: Измерьте напряжение между клеммой CCS разъема блок управления двигателем и землей корпуса, когда каждый из -/SET, + RES и отмена включен. OK: выключатель положение напряжение выключатель положение напряжение Neutral 9.0-14.0 V +/RES 2.1-4.0 V -/SET 4.0-7.1 V отмена 6.0-10.1 V OK: Перейдите к следующему осмотру цепи, показанному в таблице симптомов проблемы (см. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ). НГ: Переходите к следующему шагу.
  2. Проверьте целостность цепи главного выключателя. ПОДГОТОВКА: Снять центральную накладку рулевого колеса (См. ПРОВЕРКА). Отсоедините разъем выключателя управления. ПРОВЕРКА: Измерьте сопротивление между клеммами 4 и 5 разъема переключателя круиз-контроля при включенном переключателе управления. СОПРОТИВЛЕНИЕ ИЗМЕРЕНИЕ Положение выключателя Сопротивление (Ом) Нейтраль Нет непрерывности +/RES 210-270 -/SET 560-700 ОТМЕНА 1380-1700 Проверка непрерывности между клеммами 4 и 5 разъема выключателя управления при удержании главного выключателя во включенном и выключенном состоянии.OK: выключатель положение SPECIFIED CONDITION Положение выключателя Подключение тестера Указанное условие ВЫКЛ 4-5 Нет непрерывности ВКЛ 4-5 Непрерывность НГ: Заменить выключатель управления. Перейти к следующему шагу.
  3. Проверьте жгут и разъем между блок управления двигателем и переключателем круиз-контроля, переключателем круиз-контроля и землей кузова (См. КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). НГ: Ремонт или замена жгута или разъема. Перейти к следующему шагу.
  4. Проверьте индикатор круиз-контроля (см. КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ.) НГ: Заменить комбинированный измеритель. OK: Проверить и заменить блок управления двигателем (См. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ И ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ).

При включении главного выключателя круиз-контроля загорается индикатор CRUISE MAIN.

  1. Выполните активное тестирование ручного тестера. ПОДГОТОВКА: Подключите ручной тестер к DLC3. ПРОВЕРКА: Проверьте индикатор круиз-контроля комбинированного измерительного прибора с помощью активного теста.OK: АКТИВНЫЙ ТЕСТ Описание Тестер дисплей Проверка условия КРУИЗ Индикатор Индикатор КРУИЗ ИНДИКАЦИЯ ВКЛ./ВЫКЛ. OK: Перейдите к следующему осмотру цепи, показанному в таблице симптомов проблемы (См. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ). НГ: Проверка и замена комбинированного измерителя. (См. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ И ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ).

Примечание

Другие статьи — Система Круиз-Контроля - диагностика