Как снять (Land Cruiser и LX 470) Toyota Land Cruiser 100 рестайлинг

Ремень ГРМ 4 иллюстрации ~2 мин чтения

Поднять и поддержать автомобиль. Снимите протектор масляного поддона. Снимите нижнюю крышку двигателя. Система охлаждения дренажей. Снимите крышку зажима батареи. Снимите крышку банка «В», расположенную сверху двигателя. Снимите воздухоочиститель в сборе с воздухозаборным шлангом, который идет к корпусу дросселя.
Ослабьте 4 болта/гайки крепления муфты подачи жидкости к кронштейну вентилятора охлаждения. (Схема №1) Снимите серпантинный приводной ремень, узел гидромуфты вентилятора охлаждения и шкив вентилятора.
Снимите радиатор в сборе. Снимите болт шкива, крышку и натяжной шкив приводного ремня. Снимите крышку ремня ГРМ № 3 с передней части бокового распределительного вала пассажира.
Отсоедините зажимы жгута электропроводки двигателя для доступа к крышке ремня ГРМ № 3 спереди распредвала со стороны водителя. Отсоедините электрические разъемы от датчика положения распределительного вала (положение распредвала) на крышке ремня ГРМ № 3. Снимите крышку ремня ГРМ № 3. r. (Схема
Снимите трубу маслоохладителя. Снимите крышку ремня ГРМ № 2. Снимите компрессор кондиционера с прикрепленными шлангами и отложите в сторону. Снимите кронштейн вентилятора охлаждения.
С помощью держателя шкива (09213-70010 или 09213-70010) и ручки (09330-00021) удерживайте шкив коленчатого вала. Ослабьте болт шкива коленчатого вала.
Вращайте коленчатый вал ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ (если смотреть спереди двигателя) так, чтобы канавка шкива коленчатого вала совпала с отметкой «0» на крышке ремня ГРМ № 1 (нижней). (Схема №2) Убедитесь, что метки синхронизации на звездочках распределительного вала совмещены с метками на задних пластинах зубчатого ремня. (Схема №3) Если метки синхронизации не совмещены, поверните коленчатый вал ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ на один полный оборот. Повторно выровнять канавку шкива коленчатого вала с меткой «0» ГРМ на крышке ремня ГРМ № 1 (нижняя).
Только на моделях 1998-2002 годов, используя болт шкива коленчатого вала, вращайте коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть спереди двигателя) примерно на 50 градусов ATDC. Это позволит совместить канавку шкива коленчатого вала с осевой линией болта шкива коленчатого вала и болта шкива холостого хода № 2. (Схема №4) Это предотвращает контакт клапанов с поршнями. На всех моделях снимите болт шкива коленчатого вала.
Поочередно ослабьте болты, и снимите натяжитель ремня ГРМ и пыльник. Используя гаечный ключ в отверстиях в звездочке распределительного вала, слегка поверните боковую звездочку распределительного вала пассажира ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ, чтобы снять натяжение ремня ГРМ. Снимите ремень ГРМ со звездочек распределительного вала.
Снимите серпантинный натяжитель приводного ремня. (Схема №1) Снимите генератор. Не давая коленчатому валу вращаться, используйте съемник для снятия шкива коленчатого вала. Снимите крышку ремня ГРМ № 1. Принимая во внимание направление направляющей зубчатого ремня для справки по установке, снимите направляющую зубчатого ремня (пластина датчика положения коленчатого вала (положение коленвала)) и проставку крышки зубчатого ремня. Снимите ремень ГРМ. ВНИМАНИЕ: НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ растворитель для очистки звездочек коленчатого или распределительного валов. Протирать только чисто.