Система контроля давления в шинах (TPM).
В каждый узел шины и колеса устанавливается подузел клапана контроля давления в шинах (оснащенный датчиком давления в шинах и передатчиком). Датчик измеряет давление в шине, и измеренное значение и ИД передатчика передаются на антенну давления в шине в каждом дверном зеркале в виде радиоволн.
Эти радиоволны затем посылаются в ЭБУ контроля давления в шинах от антенны контроля давления в шинах. Если идентификатор датчика уже зарегистрирован, ЭБУ сравнивает измеренное значение давления воздуха со стандартным значением. При значении меньше нормативного, зарегистрированного в ЭБУ контроля давления в шинах, загорается сигнальная лампа на комбинации приборов.
Чтобы устранить различия в настройках давления воздуха по типу шин или различия в давлении между передней и задней шинами, используется переключатель сброса предупреждения о давлении в шинах. Этот переключатель используется для инициализации системы предупреждения после определенных процедур ремонта.
ПримечаниеЭта система имеет передатчики с разными углами изгиба у датчика давления в шинах. Они не взаимозаменяемы с другими колесами.
Внутри перчаточного ящика расположен переключатель предупреждения о давлении в шинах. (Схема №23) Система позволяет регистрировать 2 набора идентификационных кодов. Код шин, изначально установленных на автомобиль, регистрируется на переключателе при «MAIN». При установке нового комплекта шин их можно зарегистрировать во «2-м» положении. После регистрации положение установки может быть изменено каждый раз при замене шин и колес, при этом перерегистрация не требуется.
ПримечаниеПри использовании шин, чей идентификационный код зарегистрирован на «MAIN», система не работает должным образом с переключателем, установленным на «2nd». Если шины, ID-код которых зарегистрирован на «2-й», хранятся рядом, система определит их давление в шинах (и наоборот).
При следующих условиях система может работать неправильно
- Области, объекты или устройства, которые используют аналогичные частоты радиоволн, расположены вблизи транспортного средства.
- В транспортном средстве или вблизи него используется радиоустройство аналогичной частоты.
- К транспортному средству прилипает много снега или льда, особенно к колесам и вокруг колесных домиков.
- Батарея датчика разрядилась.
- Используется шина без датчика давления в шинах.
- Используются снежные шины или шинные цепи.
- Когда запасная шина не находится в пределах диапазона приема электрической волны, сигнал может не приниматься, поскольку запасные шины зафиксированы. Соответственно, система может функционировать неправильно. Если есть вероятность, что система оповещения не получит сигнал от запасного колеса, поверните шину на 90 градусов.
- Если используются любые другие колеса, кроме указанных, система может функционировать неправильно, поскольку радиоволны по-разному передаются от датчика давления в шинах.
- В зависимости от типа шины система может функционировать неправильно, даже если используются указанные колеса.
- Хотя используются шины с датчиками давления в шинах, переключатель TPMS установлен на другую настройку шины.
Сигнальная лампа контроля давления в шинах
ПримечаниеСигнальная лампа давления в шинах может включиться из-за естественных причин, таких как естественные утечки воздуха или изменения давления в шинах, вызванные температурой. В этом случае регулировка давления в шинах отключит сигнальную лампу.
Когда сигнальная лампа давления в шинах не гаснет, или когда она загорается во время движения, проверьте давление в шинах (включая запасное колесо) и отрегулируйте по мере необходимости. Сигнальная лампа должна выключиться через несколько минут после попадания воздуха в спущенную шину. Если сигнальная лампа все еще горит, даже если давление в шине правильно отрегулировано, шина может быть пробита. Ремонт по мере необходимости. Если в течение нескольких часов после регулировки давления в шине загорается сигнальная лампа давления в шине, то в шине может наблюдаться медленная утечка воздуха.
Если сигнальная лампа давления в шинах мигает даже после регулировки давления в шинах, выбор переключателя давления в шинах «MAIN «/» 2nd »может быть неправильным. См. «Определение идентификационного статуса установленного датчика колеса («MAIN» или «2nd») «(ref-227738-S11337656042006040400000) в разделе РЕГИСТРАЦИЯ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНЕ. Если индикатор по-прежнему горит или мигает, значит, в системе TPM произошел сбой. См. соответствующую сервисную информацию производителя.
Инициализация системы контроля давления в шинах.
ПримечаниеКогда датчик давления в шине и/или ЭБУ контроля давления в шине заменены, ИД датчика должен быть запомнен ЭБУ контроля давления в шине до инициализации системы. См. РЕГИСТРАЦИЯ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ.
| Внимание | ЗАПРЕЩАЕТСЯ нажимать на переключатель сброса без регулировки давления накачки всех 5 шин (включая запасную). В противном случае световой сигнал предупреждения о низком давлении в шине может не загореться, даже если давление в шине низкое, или он может загореться, когда давление в шине действительно нормальное. Если нажать переключатель сброса во время движения автомобиля, инициализация не производится. |
|---|
ПримечаниеПри инициализации системы текущее состояние шины сохраняется в качестве стандарта.
Во время инициализации датчик давления в шинах измеряет давление накачки шин и регистрирует сигналы, которые передаются в ЭБУ контроля давления в шинах с частотой один в минуту. Процесс инициализации завершается, когда сигналы от 5 шин приняты.
Процесс инициализации отменяется, если во время инициализации выключатель зажигания переведен в положение ВЫКЛ. Для повторной инициализации необходимо снова нажать переключатель сброса предупреждения о давлении в шинах. По этой причине после нажатия переключателя сброса предупреждения о давлении в шинах не рекомендуется поворачивать переключатель зажигания в положение OFF в течение минимум 20 минут.
- Установите давление в шинах всех колес (включая запасное колесо) на давление, указанное на шине и этикетке с информацией о загрузке. ПРИМЕЧАНИЕ: Регулировку давления в шинах производите после достаточного остывания автомобиля. Если транспортное средство недостаточно охлаждено, увеличьте давление воздуха на 3-4 фунта на квадратный дюйм (20-30 кПа) в дополнение к указанному значению.
- При остановленном автомобиле и включенном стояночном тормозе поверните выключатель зажигания во включенное положение.
- Нажмите и удерживайте переключатель сброса предупреждения о давлении в шинах до тех пор, пока индикатор предупреждения о давлении в шинах не начнет мигать 3 раза с интервалом в одну секунду. (Схема №19) ПРИМЕЧАНИЕ: Не выключайте выключатель зажигания во время инициализации (процесс инициализации занимает около 20 минут). Инициализация будет завершена, если сигналы получены от всех колес, включая запасное. Инициализация будет отменена, если во время инициализации выключатель зажигания будет переведен в положение ВЫКЛ. ПРИМЕЧАНИЕ: Зимой, так как давление в шинах может снижаться в зависимости от температуры окружающей среды, увеличьте давление воздуха на 3-4 фунта на квадратный дюйм (20-30 кПа) выше указанного значения через 20 минут после инициализации при включенном выключателе зажигания.
- Подтвердите завершение инициализации с помощью интеллектуального тестера. Убедитесь, что в поле DATA LIST (список данных) указано ожидаемое давление для каждой шины в значениях «TIREPRESS». ПРИМЕЧАНИЕ: До отображения значений может пройти около 2 или 3 минут. Если значения не отображаются через несколько минут, выполните поиск и устранение неисправностей в соответствии с процедурой контроля для расшифровка кода ошибки, C2121/21 к C2125/25.
ПримечаниеИнициализация может быть завершена соединением выводов 13 (TC) и 4 (CG) DLC3. (Схема №20)
Схема №19
Схема №20
Регистрация датчика давления в шинах.
ПримечаниеЕсли датчик давления в шине и/или ЭБУ контроля давления в шине заменены, идентификатор датчика должен быть зарегистрирован в ЭБУ контроля давления в шине до инициализации системы. Для выполнения этой процедуры необходимо использовать интеллектуальный тестер Toyota (с CAN VIM). Нет необходимости регистрировать идентификаторы датчиков, когда выполняется только вращение шины.
Регистрация идентификатора датчика
- Установите давление в шинах всех колес (включая запасное колесо) на давление, указанное на шине и этикетке с информацией о загрузке.
- Подключите интеллектуальный тестер (с CAN VIM) к DLC3.
- Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
- Считайте и запишите идентификаторы датчиков (ID1- ID5) с помощью окна DATA LIST (список данных). (Схема №21) и (Схема №22).
- Выберите режим «REGIST TIRE».
- Выберите режим регистрации «MAIN»(или выберите «2nd» при регистрации во 2nd). (Схема №23) ПРИМЕЧАНИЕ: Переключатель сигнализации давления в шинах расположен внутри перчаточного ящика.
- Введите идентификаторы датчика (ID1- ID5) с помощью интеллектуального тестера и передайте их на электронный блок контроля давления в шинах.
- Установите условие передачи идентификатора «Регистрация идентификатора завершена».
ПримечаниеЕсли шаги 4-8 не будут выполнены в течение 5 минут, система вернется в нормальный режим работы.
Схема №21
Схема №22
Подтверждение регистрации идентификатора датчика
- Установите давление в шинах всех колес (включая запасное колесо) на указанное значение.
- Подключите интеллектуальный тестер (с CAN VIM) к DLC3.
- Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
- После отображения на интеллектуальном тестере выберите «СПИСОК ДАННЫХ».
- Прочитайте значения «TIREPRESS».
ПримечаниеОбновление данных о давлении в шинах может занять около 2 или 3 минут. Если значения не отображаются через несколько минут, выполните поиск и устранение неисправностей в соответствии с процедурой контроля для расшифровка кода ошибки, C2121/21 к C2125/25. C2171/71 расшифровка кода ошибки устанавливается, если идентификаторы не регистрировались в течение 60 минут или более.
Определение состояния идентификатора датчика установленного колеса («MAIN» или «2nd»)
- Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
- Установите переключатель сигнализации давления в шинах в положение «MAIN». (Схема №23)
- Установите давление в шинах всех колес (включая запасное колесо) на указанное значение.
- Быстрое снижение давления в любой шине до 17 фунтов на квадратный дюйм (120 кПа).
- Проверьте наличие следующих элементов. Если оба они верны, то идентификатор передатчика установленного в данный момент колеса регистрируется в «MAIN». Загорается сигнальная лампа давления в шинах. Давление в шине любой шины составляет 17 фунтов на квадратный дюйм (120 кПа) при измерении с помощью интеллектуального тестера.
- Если ни одно из вышеперечисленных условий не выполняется, переключите переключатель предупреждения о давлении в шинах на «2-е» и перепроверьте пункты, перечисленные в предыдущем шаге. Если оба условия теперь истинны, то идентификатор передатчика установленного в данный момент колеса регистрируется во «2-м».
ПримечаниеПереключатель предупреждения о давлении в шинах расположен внутри перчаточного ящика. Идентификация положений переключателя (Схема №23)
Схема №23
Процедуры демонтажа/монтажа
| Внимание | Шину следует демонтировать с колеса, следуя инструкциям изготовителя шиномонтажного устройства. Используйте следующую информацию, чтобы избежать повреждений во время демонтажа/монтажа. |
|---|
ПримечаниеСистема должна быть инициализирована при вращении шин; шины заменяются на шины различного давления; заменяют датчик давления в шинах и/или ЭБУ контроля давления в шинах. Когда датчик давления в шине и/или ЭБУ контроля давления в шине заменены, ИД датчика должен быть запомнен ЭБУ контроля давления в шине до инициализации системы. См. ПРОЦЕДУРЫ СБРОСА.
ПримечаниеЕсли минусовая клемма аккумулятора отсоединена, после повторного подключения кабеля инициализируйте следующую систему: измеритель/система датчиков. См. руководство владельца или соответствующую сервисную информацию производителя.
Датчик давления в шинах.
| Внимание | НЕ пытайтесь установить датчик давления в стальном колесе или колесе послепродажного обслуживания. Использовать только в оригинальном стиле заводские колеса. |
|---|
| Внимание | Использование герметиков для шин строго запрещено для автомобилей, оснащенных системой контроля давления в шинах (TPM). Герметики для шин могут забивать датчики давления в шинах. |
|---|
ПримечаниеСредний срок службы втулки датчика давления в шинах составляет примерно 5 лет, в это время его необходимо заменить. Если клапан пропускает воздух, ему менее 5 лет и нет проблем с втулками, затяните гайку клапана до 35 дюймов фунтов (4 Н.м). Всякий раз, когда шины необходимо заменить, замените также втулки для датчиков давления в шинах.
ПримечаниеЕсли необходимо заменить подузел клапана давления в шине, запишите 7-значный номер (идентификатор датчика) перед установкой, поскольку его невозможно увидеть после установки датчика. (Схема №24) Всякий раз, когда устанавливается новый датчик, он должен быть зарегистрирован в ЭБУ контроля давления в шинах.
