Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Land Cruiser/Toyota Land Cruiser 100 рестайлинг 2 (2005-2007)/Руководство по ремонту/Приборы и панель приборов/Метр: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Приборы и панель приборов Все разделы

Метр: Диагностика Toyota Land Cruiser 100 рестайлинг 2

Приборы и панель приборов 12 иллюстраций ~12 мин чтения

Как приступить к поиску и устранению неисправностей

HINT

  1. Используйте эти процедуры для поиска и устранения неисправностей измерительной системы.
  2. *: Используйте интеллектуальный тестер.
  1. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДОСТАВЛЕНО В МАСТЕРСКУЮ
  2. ПРОВЕРКА АНАЛИЗА ПРОБЛЕМ ЗАКАЗЧИКА И ПРОВЕРКА СИМПТОМОВ
  3. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Стандарт: От 11 до 14 В Если напряжение ниже 11 В, перезарядите или замените батарею, прежде чем продолжить.
  4. ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ СВЯЗИ КРУПНОМАСШТАБНАЯ СИСТЕМА МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ (BEAN) * Используйте интеллектуальный тестер, чтобы проверить, нормально ли функционирует система мультиплексной связи (MPX). РЕЗУЛЬТАТ РЕЗУЛЬТАТ ССЫЛКА Результат Переход к MPX расшифровка кода ошибки не выводится A MPX расшифровка кода ошибки выводится B B: Перейдите к шагу 8 A: ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  5. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ РЕЗУЛЬТАТ ССЫЛКА Результат Переход к ошибке не указан в таблице симптомов проблемы А Ошибка указана в таблице симптомов проблемы B B: Перейдите к шагу 8 A: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  6. ОБЩИЙ АНАЛИЗ И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ * КЛЕММЫ ЭБУ СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ
  7. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА
  8. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ТЕСТ СЛЕДУЮЩИЙ: КОНЕЦ
Схема №1
Схема №2
  1. ВЫБОР РЕЖИМА ОТОБРАЖЕНИЯ КОМПАСА Переключатель выбора режима позволяет выбрать режим отображения или режим без отображения компаса. Выбор режима осуществляется автоматическим переключателем защиты от бликов/без бликов на внутреннем зеркале.
  2. НАСТРОЙКА ЗОНЫ Отклонение между магнитным севером и отличается в зависимости от земного местоположения, следовательно, требуется корректировка в магнетизме. Поскольку магнитное состояние отличается в зависимости от области, где будет использоваться транспортное средство, необходимо, чтобы каждый пользователь установил зону. (Схема №2) Настройка зоны может быть изменена с помощью переключателя выбора режима внутреннего зеркала.
  3. ВЫПОЛНЕНИЕ КАЛИБРОВКИ Поскольку каждое транспортное средство имеет свое собственное магнитное поле, калибровка должна выполняться для каждого транспортного средства. Эта функция компаса используется при хранении записи магнитного поля автомобиля.
  4. ПРИ НАМАГНИЧИВАНИИ КОМПАСА Компас мог намагничиваться во время отгрузки судами или грузовыми вагонами. Поэтому перед поставкой обязательно выполните калибровку и убедитесь, что калибровка может быть выполнена правильно. Если это не может быть сделано (не может быть завершено, несмотря на езду вокруг несколько раз), это может быть вызвано намагниченностью. обогрев стекла автомобиля с помощью обогрев стекла и повторная калибровка.
  5. УСТАНОВКА КОМПАСА
  6. ВЫБОР РЕЖИМА ОТОБРАЖЕНИЯ Включите выключатель зажигания. Проверьте, что светодиод на внутреннем зеркале горит (зеленый). Убедитесь, что на дисплее компаса отображается азимутальное направление (N, NE, E, SE, S, SW, W или NW) или «C». Нажатие переключателя выбора режима на внутреннем зеркале на 3 секунды и более стирает вышеупомянутый дисплей и активирует режим без дисплея. ПОДСКАЗКА: Сразу после нажатия переключателя выбора режима светодиод гаснет для активации режима без защиты от бликов. Однако, когда переключатель остается нажатым, через 3 секунды светодиод загорается снова и система переходит в автоматический режим защиты от бликов. Продолжайте нажимать переключатель выбора режима в течение 3 секунд после выбора режима отображения компаса активирует режим настройки зоны, показывая число (1-15) на дисплее компаса.
  7. РЕЖИМ УСТАНОВКИ ЗОНЫ Нажатие переключателя выбора режима на 6 секунд из нормального режима активирует режим установки зоны, показывая на дисплее компаса число (1-15). ПОДСКАЗКА: В исходном состоянии «8» - это дисплей. Номер дисплея увеличивается + 1 при каждом нажатии переключателя выбора режима. Обратившись к карте, проверьте номер для области, где будет использоваться транспортное средство, и установите номер зоны. Оставьте его нетронутым через несколько секунд после настройки и проверьте, что на дисплее компаса отображается азимутальное направление (N, NE, E, SE, S, SW, W или NW) или «C».
  8. CALIBRATION SETTING MODE После отображения установленной зоны, если переключатель остается нажатым еще 3 секунды, активирует режим настройки калибровки. Нажатие переключателя на 9 секунд из нормального режима также активирует этот режим. Управляйте транспортным средством с низкой скоростью 8 км/ч (5 миль/ч) или менее в круговом направлении. Движение по кругу от 1 до 3 раз отобразит азимутальное направление на дисплее, завершая калибровку. ПОДСКАЗКА: После завершения калибровки нет необходимости выполнять вышеуказанные процедуры, если только напряженность магнитного поля не будет резко изменена. Если это произойдет, азимутальный дисплей будет изменен на «С».

Таблица симптомов проблем

HINT

  1. Используйте ТАБЛИЦУ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ, чтобы помочь определить причину симптома проблемы. Потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозреваемая область» таблицы. Проверьте каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости замените детали.
  2. Осмотрите предохранители и реле, относящиеся к этой системе, прежде чем осматривать подозрительные участки.

Измерительная система

ПризнакПодозрительная зонаСсылка
Не работают тахометр, топливомер и датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя1. GAUGE2 предохранитель
2. Комбинированный расходомер в сборе
3. Жгут проводов
Спидометр не работает1. Датчик скорости
2. Комбинированный расходомер в сборе
3. Жгут проводов
Тахометр не работает1. Воспламенитель
2. Комбинированный расходомер в сборе
3. Жгут проводов
Топливомер не работает или находится в режиме нарушения нормальной эксплуатации1. Манометр топливоприемника
2. Датчик датчика топливаДАТЧИК ТОПЛИВА В СБОРЕ
3. Комбинированный расходомер в сборе
4. Жгут проводов
Манометр масла не работает1. Манометр приемника давления масла
2. Манометр датчика давления маслаУСТАНОВКА
3. Комбинированный расходомер в сборе
4. Жгут проводов
Вольтметр не работает1. Вольтметр
2. Комбинированный расходомер в сборе
3. Жгут проводов
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя не работает или находится в режиме нарушения нормальной эксплуатации1. Датчик приемника температуры охлаждающей жидкости двигателя
2. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателяДЕМОНТАЖ
3. Комбинированный расходомер в сборе
4. Жгут проводов
Не загораются все лампы подсветки1. Реостат управления светомРЕОСТАТ УПРАВЛЕНИЯ СВЕТОМ
2. Жгут проводов
Яркость не меняется даже при повороте реостата1. Лампочка
2. Жгут проводов
Не загорается только одна лампа подсветки1. Лампочка
2. Жгут проводов
Предупреждающие огни не горят (за исключением разряда, открытой двери и SRS)1. GAUGE1 предохранитель
2. Комбинированный расходомер в сборе
3. Жгут проводов
Не загорается сигнальная лампа уровня топлива1. Светодиод
2. Комбинированный расходомер в сборе
3. Датчик датчика топлива
4. Жгут проводов
Не загорается сигнальная лампа АБС1. Светодиод
2. Блок управления установкой пиролиза с приводомУСТАНОВКА
3. Жгут проводов
Сигнальный огонь ремня безопасности не загорается1. Светодиод
2. Переключатель пряжки ремня безопасностиВНУТРЕННИЙ РЕМЕНЬ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ
3. Жгут проводов
4. ЭБУ кузова
Сигнальная лампа сброса не загорается1. Предохранитель ИЗМЕРИТЕЛЬ
2. Светодиод
3. Жгут проводов
4. Генератор
Не загорается сигнальная лампа тормоза1. Светодиод
2. Выключатель стояночного тормоза
3. Сигнализатор уровня тормозной жидкостиТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ
4. Реле проверки светодиодов
5. Комбинированный расходомер в сборе
6. Жгут проводов
Не загорается сигнальная лампа СРС1. ECU-B2 предохранитель
2. Светодиод
3. Датчик подушки безопасности в сборе
4. Комбинированный расходомер в сборе
5. Жгут проводов
Не загорается сигнальная лампа открытой двери1. Цепь сигнальной лампы
2. Дверной световой выключатель в сбореВЫКЛЮЧАТЕЛЬ НА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ
3. Комбинированный расходомер в сборе
4. ЭБУ кузова
Индикатор стояночного тормоза не загорается1. Цепь выключателя стояночного тормоза
2. Комбинированный расходомер в сборе
3. ЭБУ кузова
Сигнальная лампа температуры масла АКПП не загорается1. Светодиод
2. Комбинированный расходомер в сборе
3. Жгут проводов
4. блок управления двигателем
Индикатор круиз-контроля не загорается1. Светодиод
2. Комбинированный расходомер в сборе
3. Жгут проводов
4. блок управления двигателем
Не загорается световой индикатор дальнего света1. Светодиод
2. Комбинированный расходомер в сборе
3. Жгут проводов
4. Система фарСПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНЫЙ КОНТРОЛЬ
Индикатор поворота не загорается1. Светодиод
2. Комбинированный расходомер в сборе
3. Жгут проводов
4. Поворотник и система оповещения об опасностиУСТАНОВКА
Не загорается индикатор переключения передач1. Светодиод
2. Комбинированный расходомер в сборе
3. Переключатель стояночного/нейтрального положенияОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
4. Жгут проводов
Не загорается только один индикатор смены1. Светодиод
2. Комбинированный расходомер в сборе
Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не загорается1. Светодиод
2. Комбинированный расходомер в сборе
3. Жгут проводов
4. блок управления двигателем
Индикатор индикатора температура охлаждающей жидкости PWR не загорается1. Светодиод
2. Переключатель выбора шаблона температура охлаждающей жидкости
3. Комбинированный расходомер в сборе
4. Жгут проводов
5. Система температура охлаждающей жидкости
Индикатор 2-го запуска ECTS не загорается1. Светодиод
2. Комбинированный расходомер в сборе
3. Жгут проводов
4. блок управления двигателем
Центр Диф. индикатор блокировки не загорается1. Светодиод
2. Комбинированный расходомер в сборе
3. Переключатель определения положения передачи 4WD
4. Жгут проводов
Не загораются световые индикаторы (кроме поворота hi-beam и охраны)1. GAUGE2 предохранитель
2. Жгут проводов

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ

Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
  1. ПРОВЕРЬТЕ КЛЕММЫ УЗЛА КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА И КЛЕММУ КОНТРОЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ No Условие Указанное условие C12-4 - Корпус заземлен Выключатель зажигания ВКЛ., Переключатель сигнала поворота ВЛЕВО от 10 до 14 В Выключатель зажигания ВКЛ., Переключатель сигнала поворота ВЫКЛ. И ВПРАВО Ниже 1 В C12-5 - Масса кузова Выключатель зажигания ВКЛ Выключатель управления светом ВКЛ от 10 до 14 В Выключатель зажигания ВКЛ Выключатель управления светом ВЫКЛ Ниже 1 В C12-6 - Масса кузова Выключатель зажигания ВКЛ., Выключатель сигнала поворота ВПРАВО от 10 до 14 В Выключатель зажигания ВКЛ., Выключатель сигнала поворота ВЫКЛ и ВЛЕВО Ниже 1 В C12-10 - Масса корпуса Выключатель зажигания ВКЛ. 10-14 В Выключатель зажигания ВЫКЛ. Ниже 1 В C12-12 - Масса кузова Выключатель зажигания ВКЛ., индикаторная лампа АБС ВКЛ. 10-14 В Выключатель зажигания ВКЛ., индикаторная лампа АБС ВЫКЛ. Ниже 1 В C13-2 - C15-4 Вкл. Выключатель зажигания, Уровень топлива F Ниже 1 В Вкл. Выключатель зажигания, Уровень топлива E от 4 до 7 В C13-12 - Масса корпуса Всегда от 10 до 14 В C13-13 - Масса корпуса Выключатель зажигания ВКЛ., Индикатор давления в шинах ВКЛ. От 10 до 14 В Выключатель зажигания ВКЛ., Индикатор давления в шинах ВЫКЛ. Ниже 1 В C13-14 - Масса корпуса Выключатель зажигания ВКЛ., Выключатель блокировки центрального дифференциала ВКЛ. От 10 до 14 В C14-11 - Масса кузова Выключатель зажигания ВКЛ., Ремень безопасности отстегнут 10-14 В Выключатель зажигания ВКЛ., Ремень безопасности пристегнут Ниже 1 В C14-14 - Масса кузова Выключатель зажигания ВКЛ., Сигнальная лампа заряда ВКЛ. От 10 до 14 В Выключатель зажигания ВКЛ., Сигнальная лампа заряда ВЫКЛ. Ниже 1 В C14-18 - Масса кузова Выключатель зажигания ВКЛ., Рычаг стояночного тормоза отпущен от 10 до 14 В Выключатель зажигания ВКЛ., Рычаг стояночного тормоза потянут Ниже 1 В C15-6 - C15-2 Выключатель зажигания ВКЛ., Поплавок датчика топлива ВВЕРХ Прибл. 0,5 В Выключатель зажигания ВКЛ., Поплавок датчика топлива ВНИЗ Прибл. 5,5 В C15-7 - Масса корпуса Выключатель зажигания ВКЛ., Объем реостата управления светом не менее 10-14 В Выключатель зажигания ВКЛ., Объем реостата управления светом не более менее 1 В C15-8 - Корпус заземлен Выключатель управления освещением Задний габарит от 10 до 14 В Выключатель управления освещением OFF Ниже 1 В C15-9 - Корпус заземлен Выключатель предупреждения о разблокировке OFF (ключ снят) От 10 до 14 В Выключатель предупреждения о разблокировке ключа включен (ключ вставлен) Ниже 1 В C15-10 - Масса корпуса Выключатель зажигания ВКЛ., Дверь со стороны водителя закрыта от 10 до 14 В Выключатель зажигания ВКЛ., Дверь со стороны водителя открыта Ниже 1 В C15-11 - Масса корпуса Выключатель зажигания ВКЛ. От 10 до 14 В Выключатель зажигания ВЫКЛ. Ниже 1 В C15-13 - Масса корпуса Выключатель зажигания ACC от 10 до 14 В Выключатель зажигания ВЫКЛ Ниже 1 В C15-15 - Корпус заземлен Двигатель работает Генерация импульсов C15-16 - Корпус заземлен Выключатель зажигания ВКЛ, Медленно поворачивать колесо Генерация импульсов Если результат не соответствует указанному, комбинированный измеритель может быть неисправен. Таблица клеммного соединения КЛЕММНОЕ СОЕДИНЕНИЕ СПРАВОЧНЫЙ номер клеммы Сторона жгута проводов C12 1-2 3 Корпус ECU Управление подвеской ECU 4 Передняя комбинированная подсветка Левая задняя комбинированная подсветка ПРАВАЯ 5 ГОЛОВКА ЛЕВАЯ-LWR Предохранитель 6 Передняя комбинированная подсветка Правая задняя комбинированная подсветка ЛЕВАЯ 7 Комбинированный переключатель в сборе 8-9 10 Предохранитель MET 11-12 Блок управления УП 13-14 15 16 17 18 19 20 таблица клеммного соединения КЛЕММНОЕ СОЕДИНЕНИЕ СПРАВОЧНЫЙ номер клеммы Сторона жгута проводов C13 1-2-3-4 Управление подвеской ECU 5 6 7 8 ПАНЕЛЬ Предохранитель 9-10 11 блок управления двигателем 12-13 Монитор давления в шинах ECU 14 Переключатель обнаружения (Центр Диф. Замок) 15 Управление салазками ЭБУ 16 17 18 19 Центр Датчик подушки безопасности в сборе 20 - Таблица клеммного соединения КЛЕММНОЕ СОЕДИНЕНИЕ Справочный номер клеммы Сторона жгута проводов C14 1 Корпус ECU 2-3 4 Центральная подушка безопасности Датчик в сборе 5-6 7 Датчик давления масла 8-9 10 DLC3 11 Пряжка в сборе 12-13 14 Корпус ЭБУ 15-16 Мультидисплей 17 18 Переключатель стояночного тормоза в сборе 19 Управление салазками ЭБУ 20 Тормозной привод Таблица клеммного соединения КЛЕММНОЕ СОЕДИНЕНИЕ ССЫЛКА КЛЕММА № клеммыСторона жгута проводов C15 1 Корпус Масса 2 Датчик подачи топлива в сборе 3-4 Датчик подачи топлива в сборе 5-6 Датчик подачи топлива в сборе 7 Реостат управления светом 8-9 Сигнализатор разблокировки в сборе 10 Корпус ЭБУ 11 GAUGE1 Предохранитель 12 ECU-B2 Предохранитель 13 ECU-IG1 Предохранитель 14 DOME Предохранитель 15 Скорость движения автомобиля Датчик 16 блок управления двигателем кузов ECU кондиционер управление сборка Мультидисплей Навигация ECU Давление в шинах ECU 17-18 19 Шлюз ECU кондиционер управление сборка 20.
Схема №7
Схема №8
  1. ОПИСАНИЕ Данные системы измерения/измерения и расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) могут быть считаны через соединитель канала передачи данных 3 (DLC3) транспортного средства. Когда система кажется неисправной, используйте интеллектуальный тестер для проверки неисправностей и выполнения ремонта.
  2. Проверить DLC3 Транспортное средство использует ISO9141-2 формат протокола связи. Расположение выводов DLC3 соответствует J1962 SAE и соответствует формату ISO 9141-2. КЛЕММЫ СОСТОЯНИЕ Условные обозначения (№ клеммы) Описание клеммы Состояние Заданное состояние SIL (7) - SG (5) Шина «+» При передаче Генерация импульсов CG (4) - Корпус Масса Шасси Всегда Ниже 1 Ом SG (5) - Корпус Масса Сигнальное масса Всегда Ниже 1 Ом BAT (16) - Корпус заземлен Аккумулятор Всегда от 11 до 14 В ПОДСКАЗКА: Подключите кабель интеллектуального тестера (с CAN VIM) к DLC3, включите выключатель зажигания и попытайтесь использовать тестер. Если дисплей показывает, что произошла ошибка связи, то возникает проблема либо с автомобилем, либо с тестером. Если при подключении тестера к другому транспортному средству связь проходит нормально, осмотрите DLC3 на оригинальном транспортном средстве. Если связь все еще невозможна при подключении тестера к другому автомобилю, проблема, вероятно, в самом тестере. Обратитесь в сервисный отдел, указанный в руководстве по эксплуатации тестера.

Список данных/активные испытания

  1. ЧТЕНИЕ СПИСКА ДАННЫХ ПОДСКАЗКА: Использование выключателя тормоза с интеллектуальным тестером СПИСОК ДАННЫХ позволяет считывать значения тормоза, датчика, привода и других элементов без удаления каких-либо деталей. Считывание СПИСКА ДАННЫХ на ранних этапах поиска и устранения неисправностей является одним из способов экономии времени. Подключите интеллектуальный тестер (с CAN VIM) к DLC3. Включите выключатель зажигания. Прочитайте СПИСОК ДАННЫХ в соответствии с отображением на дисплее.
  2. СОВЕТ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ АКТИВНОГО ТЕСТА: Выполнение АКТИВНОГО ТЕСТА интеллектуального тестера позволяет управлять реле, приводом Vsv и другими значениями элемента без удаления каких-либо деталей. Выполнение АКТИВНОГО ТЕСТА на ранних этапах поиска и устранения неисправностей является одним из способов экономии времени. СПИСОК ДАННЫХ может быть отображен во время АКТИВНОГО ТЕСТА. Подключите интеллектуальный тестер (с CAN VIM) к DLC3. Включите выключатель зажигания. Выполните АКТИВНЫЙ ТЕСТ в соответствии с деталями тестера.

Как осмотреть транспортный средство

  1. Проверить SPEEDOMETER Проверить работу. С помощью тестера спидометра проверьте, что показания спидометра находятся в допустимом диапазоне, указанном в SPEEDOMETER проверка - USA. Кроме того, проверьте правильность работы одометра. Справка USA SPEEDOMETER проверка - США Стандартная индикация Допустимый диапазон 20 км/ч 18 до 24 миль/ч 40 км/ч 38 до 44 миль/ч 60 км/ч 56 до 66 миль/ч 80 км/ч 78 до 88 миль/ч 100 км/ч 98 до 110 миль/ч 120 км/ч 118 до 132 миль/ч CANADA SPEEDOMETER проверка - Канада Стандартная индикация Допустимый диапазон 20 км/ч от 17 до 24 км/ч 40 км/ч от 38 до 46 км/ч 60 км/ч от 57,5 до 67 км/ч 80 км/ч от 77 до 88 км/ч 100 км/ч от 96 до 109 км/ч 120 км/ч от 115 до 130 км/ч 140 км/ч от 134 до 151,5 км/ч от 160 км/ч от 153 до 173 км/ч Если результат не соответствует указанному, то на спидометре может быть неисправность.
  2. ПРОВЕРКА СПИДОМЕТРА Во время движения автомобиля со скоростью 10 км/ч (6 миль/ч) проверьте напряжение между клеммами узла комбинированного измерителя. Стандартное напряжение: Колебание от 10 до 14 В и менее повторяется 7 раз в течение 1 секунды.
  3. Проверить TACHOMETER (ПРОВЕРЬ ТАХОМЕТР) Операция проверки. Подключите тестовый тахометр и запустите двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Не меняйте местами соединения тахометра. Это приведет к повреждению его транзисторов и диодов. При снятии или установке тахометра будьте осторожны, чтобы не уронить или не ударить его. Сравните показания тестера и тахометра транспортного средства при следующих условиях: Напряжение аккумулятора автомобиля 13,5 В Температура окружающей среды 25 ° С (25°C) ЭТАЛОННАЯ СТАНДАРТНАЯ ТЕМПЕРАТУРА Индикация стандартного тахометра (об/мин) Допустимый диапазон (об/мин) Данные в приведены для справки только от 700 630 до 770 1000 900 до 1100 2000 1850 до 2150 3000 2800 до 3200 4000 3800 до 4200 5000 4800 до 5200 Если результат не указан, то тахометр может иметь неисправность.
  4. Проверить низкий масло давление предупреждение фонарь Отсоедините соединитель от сигнализатора низкого давления масла. Поверните выключатель зажигания ВК.подсоедините клемму бокового разъема электрожгута и заземлите, затем проверьте сигнальную лампу. OK: Включается предупредительная лампа.
  5. Проверить стояночный тормоз предупреждение фонарь Отсоедините разъем от выключателя стояночного тормоза и клемму массы на боковом разъеме электрожгута. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) и проверьте, что загорается сигнальная лампа.
  6. Проверить тормоз предупреждение фонарь Отсоедините разъем от сигнализатора уровня тормозной жидкости и клеммы массы на боковом разъеме жгута проводов. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) и проверьте, что загорается сигнальная лампа.
  7. Проверить тормозная жидкость LEVEL предупреждение выключатель Снимите крышку бачка и фиксатор. Отсоедините соединитель. Проверьте наличие непрерывности между терминалом. Используйте сифон и т. Д., Чтобы извлечь жидкость из резервуара. Проверьте наличие непрерывности между клеммами. Залейте жидкость обратно в резервуар.
  8. Проверить обрыв дверь предупреждение фонарь Отсоедините разъем от выключателя двери водителя и клеммы массы на боковом разъеме жгута проводов. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) и проверьте, что загорается сигнальная лампа.
  9. ПРОВЕРКА ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО ЗУММЕРА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ Отсоедините разъемы измерителя C13, C14 и C15. Подключите положительный (+) вывод от клеммы C13-12 аккумулятора и отрицательный (-) вывод от клеммы C15-16. Убедитесь, что зуммер останавливается через 4-8 секунд. Убедитесь, что зуммер выключается при подключении клеммного C14-11 к заземлению. OK: Звук зуммера прекращается.
  10. Проверить ключ разблокировка предупреждение Зуммер Отсоедините разъемы измерителя C13 и C15. Подключите положительный (+) вывод от клеммы C13-12 аккумулятора и отрицательный (-) вывод от клеммы C15-16. Подсоедините отрицательный (-) провод от клеммы аккумулятора C15-9 и C15-10 проверьте, что зуммер звучит. Зуммер звучит.
  11. ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ Отсоедините разъем выключателя В5. Подсоедините B5-2 клемму бокового разъема жгута проводов к заземлению корпуса. Включите выключатель зажигания и убедитесь, что сигнальная лампа включена. OK: Включается предупредительная лампа.
Схема №9

Процедура проверки

HINT

При использовании интеллектуального тестера начните с 1. Если интеллектуальный тестер не используется, начните с 2.

  1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫМ ТЕСТЕРОМ (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА) Подключите интеллектуальный тестер к DLC3. Убедитесь, что переключатель стояночного тормоза находится в положении DATA LIST (список данных) (см. «DATA LIST/активно проверка»(список данных/активные испытания)). OK: ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ NG: ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  2. ОСМОТРЕТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ NG: ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА - ЭБУ КУЗОВА) NG: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
Схема №10
  1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫМ ТЕСТЕРОМ (СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ОТКРЫТОЙ ДВЕРИ) Подключите интеллектуальный тестер к DLC3. Убедитесь, что индикатор открытой двери работает с помощью команды активно проверка (активный тест) (см. «DATA LIST/активно проверка»(список данных/активный тест)). OK: ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ NG: ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  2. Проверить COMBINATION METER цепь NG: заменить COMBINATION METER сборка OK: GO TO NEXT STEP
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ЭБУ КОРПУСА - КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР В СБОРЕ) NG: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ И СОЕДИНИТЕЛЬ OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
Схема №11
  1. ОСМОТР ДАТЧИКА НАКЛОНА В СБОРЕ С комбинированным измерителем, в котором установлен датчик наклона, подключите положительный аккумулятор к 1 клемме разъема измерителя, а отрицательный - к 11 клемме. Проверьте, равно ли напряжение 5 В между контактами VCC и масса разъема датчика наклона. Проверьте напряжение между выводами OUT и масса, когда датчик наклона находится в горизонтальном положении и когда он наклоняется назад и вперед. Стандартное напряжение: Датчик в положении уровня около 4,5 В Датчик с наклоном около 0,5 В
Схема №12

Примечание

Другие статьи — Метр