Испытание цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
- Отсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости. См. таблицу РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Термометр должен показывать COOL. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключите 12-вольтовую индикаторную лампу 3,4 Вт между клеммой кабеля датчика температуры охлаждающей жидкости и землей.
- Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Индикаторная лампа должна гореть, а датчик температуры должен медленно перемещаться в положение HOT (ГОР). Если датчик функционирует как указано, замените передающий блок. Если датчик не функционирует, как указано, выполните ИСПЫТАНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ.
Испытание сопротивления датчика температуры
Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите приборную панель. С помощью омметра проверьте сопротивление датчика между соответствующими клеммами на задней стороне комбинации приборов. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ. (Схема №2)- (Схема №8). Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик температуры. Если сопротивление соответствует указанному, устраните обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов.
| Приложения и терминалы | (1) Ом | ||
|---|---|---|---|
| Сухопутный крейсер | |||
| A&B | 227 | ||
| RAV4 | |||
| A&B | 54 | ||
| A&C | 176 | ||
| B&C | 230 | ||
| Сиена | |||
| A&B | 176 | ||
| A&C | 54 | ||
| B&C | 230 | ||
| Такома | |||
| С тахометром | |||
| A&B | 257 | ||
| A&C | 182 | ||
| B&C | 75 | ||
| Без тахометра | |||
| A&B | 139 | ||
| A&C | 75 | ||
| B&C | 214 | ||
| Тундра | |||
| С тахометром | |||
| A&B | 56 | ||
| A&C | 136 | ||
| B&C | 211 | ||
| Без тахометра | |||
| A&B | 55 | ||
| A&C | 139 | ||
| B&C | 214 | ||
| 4Раннер | |||
| A&B | 160 | ||
| C&D | 160 | ||
| (1) Спецификация является приблизительной. | |||
| (1) | Спецификация является приблизительной. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Испытание схемы топливомера (Land Cruiser и Tundra)
Отсоедините 5-контактный разъем блока отправки топлива Dark Gray. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Если топливомер показывает EMPTY (ПУСТОЙ), проверьте блок отправки топливомера. См. ИСПЫТАНИЯ БЛОКА ОТПРАВКИ ТОПЛИВОМЕРА. Если топливомер не показывает ПУСТО, устраните короткое замыкание в жгуте проводов. См. электросхемы.
Испытание цепи топливомера (RAV4)
- Отсоедините 5-контактный разъем основного блока отправки топлива топливного бака темно-серого цвета. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Если топливомер показывает EMPTY, переходите к следующему шагу. Если топливомер не показывает ПУСТО, устраните короткое замыкание в жгуте проводов. См. электросхемы.
- Подсоедините разъем основного передающего устройства. Отсоедините разъем модуля отправки подчиненного блока 2-контактного топливного бака серого цвета. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Если топливомер показывает EMPTY, переходите к следующему шагу. Если топливомер не показывает ПУСТО, устраните короткое замыкание в жгуте проводов. См. электросхемы.
- Отсоедините 5-контактный разъем основного блока отправки топлива топливного бака темно-серого цвета. Подключите 12-вольтовую контрольную лампу 3,4 Вт между клеммой № 3 разъема жгута проводов основного передающего блока и клеммой № 1 разъема жгута проводов вспомогательного передающего блока. (Схема №9) и (Схема №10).
- Когда выключатель зажигания находится в положении ON (ВКЛ), контрольная лампа должна гореть, а игла датчика должна перемещаться в направлении FULL (ПОЛНЫЙ). Если контрольная лампа выключена, а игла датчика не перемещается, проверьте кабельный жгут на обрыв. Ремонт по мере необходимости. Если кабельный жгут исправен, выполните ТЕСТ СОПРОТИВЛЕНИЯ ТОПЛИВОМЕРА.
Испытание цепи топливомера (Sienna, Tacoma и 4Runner)
- Отсоедините штуцер узла отправки топливного бака. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Если топливомер показывает EMPTY, переходите к следующему шагу. Если топливомер не показывает ПУСТО, устраните короткое замыкание в жгуте проводов. См. электросхемы.
- Подключите 12-вольтовую, 3,4-ваттную контрольную лампу между клеммами 2 и 3 разъема жгута проводов передающего устройства. (Схема №9) и (Схема №10).
- Когда выключатель зажигания находится в положении ON (ВКЛ), контрольная лампа должна гореть, а игла датчика должна перемещаться в направлении FULL (ПОЛНЫЙ). Если контрольная лампа не горит, а игла датчика не перемещается, проверьте кабельный жгут на наличие разрывов. Ремонт по мере необходимости. Если жгут проводов исправен, выполните ТЕСТ СОПРОТИВЛЕНИЯ ТОПЛИВОМЕРА.
Схема №9
Схема №10
Испытание на сопротивление топливомера
Снимите приборную панель. Отсоедините разъемы кластера. Измерьте с помощью омметра сопротивление между соответствующими клеммами топливомера на задней части комбинации приборов. (Схема №2)- (Схема №8). См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ТОПЛИВОМЕРА. Если сопротивление не соответствует указанному, замените топливомер.
| Приложения и терминалы | (1) Ом | ||
|---|---|---|---|
| Сухопутный крейсер | |||
| A&B | 160 | ||
| C&D | 160 | ||
| RAV4 | |||
| A&B | 106 | ||
| A&C | 256 | ||
| B&C | 150 | ||
| Сиена | |||
| A&B | 262 | ||
| A&C | 107 | ||
| B&C | 154 | ||
| Такома | |||
| С тахометром | |||
| A&B | 137 | ||
| A&C | 260 | ||
| B&C | 123 | ||
| Без тахометра | |||
| A&B | 160 | ||
| A&C | 84 | ||
| B&C | 244 | ||
| Тундра | |||
| A&B | 83 | ||
| A&C | 268 | ||
| B&C | 160 | ||
| 4Раннер | |||
| A&B | 151 | ||
| A&C | 254 | ||
| B&C | 103 | ||
| (1) Спецификация является приблизительной. | |||
| (1) | Спецификация является приблизительной. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СОПРОТИВЛЕНИЕ ТОПЛИВОМЕРА
Испытание манометра масла (Land Cruiser и Tundra с тахометром)
- Отсоедините штуцер датчика давления масла (на корпусе масляного фильтра). Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Масломер должен показывать низкий. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключите 12-вольтовую индикаторную лампу 3,4 Вт между клеммой кабеля блока отправки масла и землей.
- Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Индикаторная лампа должна гореть, а манометр масла должен медленно перемещаться на ВЫСОКИЙ уровень. Если манометр функционирует как указано, выполните ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА. Если манометр не функционирует должным образом, выполните ИСПЫТАНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ МАНОМЕТРА МАСЛА.
Испытание датчика давления масла (Land Cruiser и Tundra с тахометром)
Отсоедините штуцер датчика давления масла (на корпусе масляного фильтра). С помощью 12-вольтного источника подключите светодиодный тестер между положительной клеммой аккумулятора и клеммой датчика давления масла. При выключенном двигателе светодиод должен быть выключен. При работающем двигателе светодиод должен мигать. Светодиодные вспышки будут меняться в зависимости от оборотов двигателя и давления масла. Замените датчик давления масла, если светодиод не работает, как указано.
Испытание на сопротивление манометра давления масла (Land Cruiser и Tundra с тахометром)
Снимите приборную панель. См. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». С помощью омметра проверьте сопротивление между клеммами масломера на задней части комбинации приборов. (Схема №11)or (Схема №12). См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ МАНОМЕТРА МАСЛА. Если сопротивление не соответствует указанному, замените манометр масла.
| Приложение (терминалы) | Омы |
|---|---|
| Land Cruiser (A&B) | 44 |
| Тундра с тахометром (A&B) | 25 |
ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ МАНОМЕТРА МАСЛА
