Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Highlander/Toyota Highlander III (2013-2016)/Руководство по ремонту/Система зарядки электрооборудования/Система зарядки (1AR-FE) (диагностика и тесты симптомов) (з…
Содержание Электросхемы Раздел: Система зарядки электрооборудования Все разделы

Система зарядки (1AR-FE) (диагностика и тесты симптомов) (за исключением гибридного): Прочее Toyota Highlander III

Система зарядки электрооборудования 5 иллюстраций ~6 мин чтения

Меры предосторожности [12 / 2013 -]

  1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ КАБЕЛЯ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА Примечание: при отключении кабеля от отрицательной (-) клеммы батареи, инициализируйте следующие системы после того, как кабель будет снова подключен. Имя системы См. Процедура Система мониторинга стояночного сопротивления Обратитесь к " ИНИЦИАЛИЗАЦИИ [12 / 2013 -] " Система управления замком двери с питанием Система кондиционирования воздуха (для автоматической системы кондиционирования воздуха) (ref-636009-S07395919032014070700000)
Схема №18
*1ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ*2ECM
*3БЛОК РЕЛЕ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ И УЗЕЛ СОЕДИНИТЕЛЬНОГО БЛОКА - ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ генератор-S
Схема №19
*1КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ*2РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ - IG1 № 1 ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ
Схема №20

Внимание/уведомление/подсказка

ПримечаниеЕсли батарея слабая или двигатель трудно запустить, перезарядите батарею и снова выполнить проверки перед тем, как вернуть автомобиль клиенту.

Схема №21
  1. Проверить состояние аккумулятора. Проверить уровень электролита в аккумуляторе и т. д., Если напряжение на аккумуляторной батарее ниже, то проверить напряжение на электролитической подушке. При обнаружении сильного повреждения, деформации или утечки заменить аккумулятор. Проверка уровня электролита на каждой ячейке. Для необслуживаемых батарей: Заменить батарею. Если содержание электролита выше нижней линии, проверить напряжение аккумуляторной батареи при проворачивании двигателя, если напряжение меньше 11,8 В, зарядите или заменить аккумуляторную батарею. Выключить выключатель зажигания и включить фары на время от 20 до 30 секунд. Это снимет поверхностный заряд с аккумулятора. Измерить напряжение аккумулятора в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие Положительный (+) вывод - Отрицательный (-) вывод 20°C от 12,5 до 12,9 В. Если напряжение не соответствует указанному, подзарядите или заменить аккумулятор.
  2. ПРОВЕРИТЬ КЛЕММУ АККУМУЛЯТОРА И ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ Проверить, чтобы клеммы аккумулятора не были ослаблены или корродированы. Если клемма подвержена коррозии, очистить клемму. Положительный (+) крутящий момент на клемме аккумулятора: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт-сила тока) Отрицательный (-) Крутящий момент клеммы аккумуляторной батареи: 5,4 N * m (55 кгс * см., 48 дюймов * лб Ф) Измерить сопротивление предохранителей, если оно указано ниже 1 Ом.
  3. ОСМОТР РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [12 / 2013 -]
  4. ОСМОТР ПРОВОДКИ ГЕНЕРАТОРА Визуально проверить проводку генератора. Проверить исправность проводки.
  5. ПРОВЕРКА НА ЧРЕЗМЕРНЫЙ ШУМ Проверить, нет ли посторонних шумов от генератора в сборе. Убедиться, что во время работы двигателя из генератора не слышны посторонние шумы. При возникновении шума обратитесь к таблице симптомов проблемы. См. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ [12 / 2013 -]
  6. Проверить Зарядка предупреждение фонарь цепь Включить выключатель зажигания. Проверить, что индикатор зарядки загорается. Запустить двигатель и убедиться, что световой индикатор зарядки гаснет. Если световой индикатор заряда не работает так, как указано, устраните неисправность в цепи сигнального индикатора заряда. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ [12 / 2013 -]
  7. ПРОВЕРИТЬ ШТАТНУЮ ЦЕПЬ ЗАРЯДКИ БЕЗ НАГРУЗКИ Подключить еще вольтметр и амперметр к цепи зарядки следующим образом СОВЕТ: При наличии тестера батареи / генератора в сборе подсоединить тестер к схеме зарядки в соответствии с указаниями завода-изготовителя. * 1 Батарея * 2 Сборка генератора * клемма B Отсоединить провод от клеммы B сборки генератора и присоединить его к отрицательному (-) выводу ампертомера Подсоединить положительный (+ вывод) к клемме B узла генератора.
  8. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАРЯДКИ С НАГРУЗКОЙ При работающем двигателе на скорости 2000 об / мин включить фары дальнего света и повернуть выключатель вентилятора отопителя в положение " HI ". Проверить показания на амперметре. Стандартный ток 30 А или более Если результат не соответствует указанному, отремонтируйте или заменить генератор в сборе. ПОДСКАЗКА: если аккумулятор полностью заряжен, то показания иногда будут меньше стандарта. Если это так, добавьте больше электрической нагрузки (включить стеклоочистители, снова показание заднего окна) и т.д.
Схема №22
  1. ПРОВЕРИТЬ ШКИВ ГЕНЕРАТОРА С МУФТОЙ СЦЕПЛЕНИЯ (ОСМОТР НА АВТОМОБИЛЕ) Запустить двигатель и визуально убедиться в том, что ротор генератора в сборе (вентилятор) в генераторе работает. ОК Узел ротора генератора (вентилятора) работает Результат OK Ng Результат: 2 Нг Заменить шкив генератора со сцеплением См. " КОМПЛЕКТУЮЩИЕ [12 / 2013 -] " Результаты: 1 ОК См. шаг 2 (ref-636234-S18220908942014070700000)
  2. Проверить шкив генератора в направлении против часовой стрелки с помощью сцепления (проверка блока) Снять узел генератора. См. " УДАЛЕНИЕ [12 / 2013 -] " Проверить состояние установки колпака шкива генератора. OK Не ослаблен или отсутствует колпак шкива генератор. Проверить образование частиц из-за трения (для сухого типа шкива) или утечки смазки (для мокрого типа шкивов). ОК Нет больших количеств частиц (для шкива сухого типа) или утечек консистенции (для влажного типа шкивы). (ref-636234-S39650734782014070700000) Удерживайте ротор генератора в сборе (вентилятор) в генераторе отверткой, наконечник которой обернут защитной лентой, и проверить, чтобы шкив генератора с муфтой блокировался при повороте по часовой стрелке и свободно поворачивался при вращении против часовой стрелки. OK Шкив генератора со сцеплением блокируется при обороте по часовой стрелки и свободно проворачивается при обороте против часовой стрелки. * a Результат на защитной ленте OK Ng Результат: 1 ОК РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ. См. " КОМПОНЕНТЫ [12 / 2013-2]: См К. (ref-636234-S18220908942014070700000)(ref-636234-S18220908942014070700000)

Процедура системы зарядки (1AR-FE) (диагностика и теста симптомов) (за исключения гибридного): прочее

  1. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМА ПРОБЛЕМЫ Подтвердите симптом проблемы. Результат Симптом Переходите к шуму, возникающему от ремня с V-образными ребрами A Шум возникает от генератора в сборе B Результат: 2 B См. Шаг 6 Результаты: 1 A См. этап 2
  2. ПРОВЕРИТЬ РЕМЕНЬ С V-ОБРАЗНЫМ РЕБРОМ НА ИЗНОС Проверить ремень с V - образным ребром на наличие износа или повреждений. OK Не изношен и не поврежден ремень с Y - ребро. Результат OK Ng Результат: 2 нг ЗАМЕНА РЕМНЯ C - РЕБРА. См. " КОМПОНЕНТЫ [12 / 2013 -] " результат: 1 ОК См. шаг 3 (ref-636178-S07636173722014070700000)
  3. ПРОВЕРКА ШКИВА ГЕНЕРАТОРА С МУФТОЙ НА ИЗНОС Проверить шкив генератора с канавками сцепления на наличие износа или повреждений. ОК Не изношен и не поврежден ролик генератора с пазами сцепления Результат OK Ng Результат: 2 Нг ЗАМЕНИТЬ Шкив ГЕНЕРАТОРА СО СЦЕПЛЕНИЕМ См. " КОМПОНЕНТЫ [12 / 2013 -] " Результаты: 1 ОК См. шаг 4 (ref-636234-S18220908942014070700000)
  4. ПРОВЕРКА НА ШУМ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ ШКИВА СЦЕПЛЕНИЯ Запустить двигатель и проверить шкив генератора с муфтой на наличие ослабления. OK Шкив генератора со сцеплением не ослаблен. Результат Результат OK Ng Результаты: 2 Нг ЗАТЯНУТЬ БЛОК ГЕНЕРАТОРА С МУФТОЙ ДО УКАЗАННОГО КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА Результат: 1 ОК См. шаг 5
  5. ПРОВЕРИТЬ ШКИВ ГЕНЕРАТОРА ПРОТИВ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ С МУФТОЙ СЦЕПЛЕНИЯ (ПРОВЕРКА БЛОКА) Снять узел генератора. См. " СНЯТИЕ [12 / 2013 -] " Проверить состояние установки крышки шкива генератора. OK Крышка шкива генератор не ослаблена или отсутствует. Проверить на предмет образования частиц из-за трения (для сухого типа шкива) или утечек смазки (для мокрого типа шкивов). ОК Нет больших количеств частиц (для сухого типа шкивы) или протечек консистенции (для влажного типа шкивом). (ref-636234-S39650734782014070700000) Удерживайте узел ротора генератора (вентилятор) в узле генератора отверткой своим наконечником, обмотанным защитной лентой, и проверить, чтобы шкив генератора с муфтой блокировался при повороте по часовой стрелке и свободно поворачивался при ПОВОРОТЕ ПРОТИВ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ. OK Шкив генератора со сцеплением блокируется при вращении по часовой стрелки и свободно проворачивается при обороте против часовой стрелки. * a Результат работы защитной ленты OK Ng Результат: 1 ОК ПРОВЕРИТЬ ШКИВ, КРОМЕ УЗЛА ГЕНЕРАТОРА СМ. ШКИВА 2 - Заменить на [12]. (ref-636234-S18220908942014070700000)(ref-636234-S18220908942014070700000)
  6. ПРОВЕРКА НА ШУМ ПРИ СВОБОДНОМ ВРАЩЕНИИ РОТОРА Провести дорожное испытание и проверить, чтобы не возникал шум при замедлении. OK Шума нет. Остановить двигатель и убедиться в том, что шкив генератора с шумом сцепления не возникает по мере остановки двигателя. ОК Шум не возникает Результат: 2 Нг ЗАМЕНИТЬ ШКИВ ГЕНЕРАТОРА С СЦЕПЛЕНИЕМ См. " КОМПОНЕНТЫ [12 / 2013 -] " Результаты: 1 ОК см. шаг 7 (ref-636234-S18220908942014070700000)
  7. ПРОВЕРИТЬ ЗАЦЕПЛЕНИЕ ШКИВА ГЕНЕРАТОРА С МУФТОЙ 2013 Снять узел генератора. См. " СНЯТИЕ [12 / 2013 -] " Удерживать ротор генератора в сборе (вентилятор) в генераторе отверткой, наконечник которой обмотан защитной лентой], и проверить, что шкив генератора с муфтой блокируется при повороте против часовой стрелки (направление свободного поворота) по часовой стрелке (направление блокировки).ОК Шкив генератора со стопорами сцепления Результат См. OK Ng Результат: 1 Заменить НА ГЕНЕРАТОР ИЛИ. (ref-636234-S39650734782014070700000)(ref-636234-S18220908942014070700000)(ref-636234-S18220908942014070700000)

Другие статьи — Система зарядки (1AR-FE) (диагностика и тесты симптомов) (за исключением гибридного)