Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Highlander/Toyota Highlander II рестайлинг (2010-2013)/Руководство по ремонту/Двигатель механический (2GR-FE) (сервисная информация)/Схемы — часть 5
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель механический (2GR-FE) (сервисная информация) Все разделы

Схемы — часть 5 Toyota Highlander II рестайлинг

Двигатель механический (2GR-FE) (сервисная информация) 67 иллюстраций ~23 мин чтения
Схема №459
Схема №460
Схема №461
Схема №462
Схема №463
Схема №464
Схема №465
Схема №466
Схема №467
Схема №468
Схема №469
Схема №470
  1. ОСМОТРЕТЬ ПОДУЗЕЛ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА № 1 Проверните ролик от руки, чтобы убедиться в плавности его поворота. ПОДСКАЗКА: Если ролик поворачивается не плавно, заменить подузел коромысла клапана № 1.
  2. ПРОВЕРИТЬ КЛАПАН КЛАПАНА СБРОСА ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Не нажимайте на узел регулятора натяжения клапана, если нет грязи и посторонних предметов. Только использовать чистое машинное масло. Поместить блок регулятора натяга клапана в контейнер, заполненный моторным маслом. Вставить наконечник SST в узел регулятора затяжки клапана и с помощью наконечника надавите на контрольный шарик внутри плунжера. SST: 09276-75010 Нажать SСТ и проверить узел регулятора напряжения клапана вместе.
  3. ОСМОТРЕТЬ КУЛАЧОК 75 Проверить диаметр шейки распределительного вала на 44462 мм (см. (Рис. 1) Установить кулачковый вал на V-образные колодки на расстояние не более 0 965 мм. Измерить с помощью циферблатного индикатора круглое биение в центральной шейке. Максимальное биение - 0,04 мм (0,0016 дюйма). Если биения больше максимального, заменить кулачковый валик.
  4. ОСМОТРЕТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ ШТОК ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА В СБОРЕ Зажать кулачковый вал 20 в зажиме. ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить кулачок кулачкового вала в тисках. Поставить кулачковый валик * кулачка в сборе и распределительный вал вместе, совместив канавку под ключ и прямой штифт. Слегка прижмите и повернуть узел шестерни распределительного вала к кулачковому валу, а затем нажать сильнее после того, как штифт войдет в паз. Примечание: Убедиться, что не поворачивайте кулачковый цилиндр между кулачковым валом в направлении Убедиться в том, что лента находится на переднем боковом пути и на заднем боковом направлении. Не допускайте резкого изменения положения зубчатого колеса с целью обеспечения плавности хода 2 (см. иллюстрацию). Приложите давление воздуха приблизительно 200 к Па (2,0 кгс / см 2, 28 фунт / кв. дюйм) к двум открытым траекториям. ВНИМАНИЕ! Закрывайте каналы куском ткани для предотвращения разбрызгивания масла. Проверить, чтобы зубчатое колесо распределительного вала вращалось вперед при снижении давления воздуха, приложенного к переднему боковому пути. Убедиться, что зубчатое колесо распределительного вала заблокировано в положении с наибольшей задержкой. Удалить фланцевый болт и узел зубчатого колеса распредвала. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте остальные 3 болта. Если планируется повторное использование зубчатого зацепления кулачкового вала, обязательно отпустить фиксатор прямого штифта перед установкой зубчатой передачи распределительного двигателя.
  5. ОСМОТРЕТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ Боковая сторона зубчатого вала ВЫПУСКНОЙ МЕХАНИЗМ В СБОРЕ Lh. Зажать кулачковый вал в зажиме. ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить распределительный вал во фланце кулачка. Поставить кулачок и кулачковый механизм вместе, совместив шпоночную канавку и прямой штифт. Слегка прижмите и повернуть узел зубчатого механизма распределительного вала к кулачковому валу. Обратить внимание: Установить приблизительно 200 к ПА (2,0 кгс / см 2, 28 фунтов на квадратный дюйм) в направлении привода воздуха для 2 открытых путей (путь стороны продвижения и боковой путь замедления). ВНИМАНИЕ: покройте пути куском ткани при приложении давления, чтобы предотвратить разбрызгивание масла. Убедиться, что зубчатый механизм синхронизации распределительного вала Lh поворачивается в направлении замедления при снижении давления воздуха, приложенного к тракту стороны продвижения. Убедиться, что зубчатая передача в сборе поворачивается плавно. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда давление воздуха сбрасывается с бокового пути продвижения, а затем из бокового канала замедления, шестерня в сборе автоматически возвращается в самое выдвинутое положение благодаря работе пружины помощи продвижения и блокировкам. Постепенно сбрасывайте давление воздуха со стороны траектории замедления перед выполнением проверки плавного вращения. Проверить замок на самом продвинутом положении. Убедиться в том, что узел выхлопной передачи распределительного вала Lh запирается на самом выдвинутом месте. Снять болт планирования и выходную шестерню распределительного цилиндра 4, чтобы не удалить другое переднее колесо.
  6. ОСМОТР УСТАНОВОЧНОГО БОЛТА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА Используя нониусный суппорт, измерить минимальный диаметр удлиненной резьбы в точке измерения. Стандартный наружный диаметр от 10,85 до 11,00 мм (от 0,4272 до 0,4331 дюйма) Минимальный внешний диаметр 10,70 мм (0,4213 дюйма) Точка измерения 103 мм (4,06 дюйма) СОВЕТ: если при визуальной проверке не обнаружено чрезмерно тонких участков цилиндра, проверить центр болта и найдите участок с наименьшим диаметром.
  7. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПНОЙ ПОДУЗЕЛ Потянуть цепной подузел усилием 147 Н (15 кгс, 33 фунт) как показано на иллюстрации. С помощью штангенциркуля замерить длину 15 звеньев. Максимальное удлинение цепи 136,9 мм (5 390 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить измерение в 3 случайных местах. Использовать среднее значение измерений. Если среднее удлинение больше максимального, заменить цепной узел.
  8. ОСМОТРЕТЬ № 2 ЦЕПНОЙ ПОДУЗЕЛ Натяните цепь усилием 147 Н (15 кгс, 33 фунт) как показано на иллюстрации. С помощью штангенциркуля измерить длину 15 звеньев. Максимальное удлинение цепи 137,6 мм (5 417 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: измерение производите в 3 случайных местах. Использовать среднее значение измерений. Если среднее удлинение больше максимального, заменить цепной подузел.
  9. ПРОВЕРИТЬ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО СИНХРОНИЗАТОРА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Обмотайте цепь вокруг звездочки. Используя штангенциркуль, измерить диаметр звездочки с помощью подузла цепи. Минимальный диаметр звездочек (с цепью) 61,4 мм (2 417 дюйма) ПОДСКАЗКА: Штангенцилиндр должен соприкасаться с роликами цепи для измерения. Если диаметр меньше минимального, заменить цепь и звездочку.
  10. ОСМОТР ХОЛОСТОЙ ЗВЕЗДОЧКИ В СБОРЕ Обмотайте цепь вокруг звездочки. С помощью нониусного суппорта измерить диаметр звездочки цепью. Минимальный диаметр звездочек (с цепочкой) 61,4 мм (2 417 дюйма) ПОДСКАЗКА: Для измерения нониус суппорт должен соприкасаться с роликами цепи. Если диаметр меньше минимального, заменить цепь и звездочку.
  11. ОСМОТР МАСЛЯНОГО ЗАЗОРА ВАЛА ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ШЕСТЕРНИ 93 Измерить микрометром диаметр вала промежуточной зубчатой передачи. Диаметр вала промежуточной шестерни от 22 987 до 23 000 мм (0,9050-0 055 дюйма) Используя калибр, измерить внутренний диаметр узла паразитной звездочки. Внутренний диаметр паразитной шестерни 23 020-23 010 мм (от 0,90063 до 0 907 дюйма) Вычесть измерение максимального диаметра вала независимой шестерни из измерения внутреннего диаметра переходной звездочки 0,0000 мм.
  12. ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 1 УСТРОЙСТВО НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ В СБОРЕ Переместить стопорную пластину вверх, чтобы освободить замок. Надавите на плунжер и проверить, чтобы он двигался плавно. При необходимости заменить узел натяжителя цепи № 1.
  13. ОСМОТР НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ № 2 Проверить плавность движения плунжера. Замерить изношенную глубину натяжного устройства цепи № 2 в сборе Максимальная глубина 0,9 мм (0 035 дюйма) Если глубина больше максимальной, заменить натяжное устройство цепи № 2в сборе.
  14. ОСМОТРЕТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 3 Проверить плавность хода плунжера. Замерить изношенную глубину узла натяжителя цепи № 3. Максимальная глубина 0,9 мм (0 035 дюйма) Если глубина больше максимальной, заменить узел натяжателя цепи № 2.
  15. ПРОВЕРИТЬ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ Измерить изношенную глубину натяжителя цепи. Максимальная глубина 1,0 мм (0 039 дюйма) Если глубина больше максимальной, заменить натяжитель цепи.
  16. ОСМОТРЕТЬ ГАСИТЕЛЬ ВИБРАЦИЙ ЦЕПИ № 1 Измерить изношенную глубину гасителя колебаний цепи № 1. Максимальная глубина 1,0 мм (0 039 дюйма) Если глубина больше максимальной, заменить гаситель колебаний цепи № 1.
  17. ОСМОТРЕТЬ ГАСИТЕЛЬ ВИБРАЦИЙ ЦЕПИ № 2 Измерить изношенную глубину гасителя вибраций цепи № 2.максимальная глубина 1,0 мм (0 039 дюйма) Если глубина больше максимальной, заменить гаситель колебаний цепи № 2.
  18. ПРОВЕРКА ЗАЗОРА МЕЖДУ КУЛАЧКОВЫМИ ВАЛАМИ ОСЕВАЯ НАГРУЗКА НА 0,08 мм Максимальный зазор между кулачковыми валами в блоке 1. Установить индикатор осевой нагрузки на 0,31 мм. см. шаг 1. С помощью циферблатного индикатора измерить зазор между распределительными валами во время перемещения кулачкового вала назад и вперед. Стандартный зазор для осевых валов составляет от 0,08 до 0,13 мм (от 0,0031 до 0,0051 дюйма) Максимальная величина зазора для тяговых валов 0,15 мм (0 006 дюйма) Если зазор осевой нагрузки больше максимальной величины, то заменить головку цилиндров.
  19. ОСМОТР КУЛАЧКОВОГО ВАЛА МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР 0,35 Установить подшипниковые крышки распределительного вала, корпус кулачкового вала и шейки распределительного вала.не более 0,03шт. Установить кулачковые валы на корпус распредвала с зазором 98 Положите полосу Plastigage поперек каждой из шеек кулачкового вала.1 Установить крышки.подшипника распределительный вал См. шаг 8 для блока 1, См. Шаг 10 для блока 2) Примечание: не поворачивайте кулачковый вал Снять крышки подшипников распределительного вала См. шаг 40 для банка 1, См. Шаг 46 для банка 2).измерить Plastigft в его самой широкой точке. Стандартный масляный зазор Элемент Масляный зазор № 1 шейка от 0 040 до 0 079 мм (0,0016-0,0031 дюйма) Другие шейки от 0 025 до 0 062 мм (0,00098-0,0024 дюйма) Максимальный масляной зазор Позиция масляного зазора № 1 Цапфа 0.10 мм (0.0039 дюйма) Заменить остальные шейки на 0,09 мм.
Схема №471
Схема №472
Схема №473
Схема №474
Схема №475
Схема №476
Схема №477
Схема №478
Схема №479
Схема №480
Схема №481
Схема №482
Схема №483
Схема №484
Схема №485
Схема №486
Схема №487
Схема №488
Схема №489
Схема №490
Схема №491
Схема №492
Схема №493
Схема №494
Схема №495
Схема №496
Схема №497
Схема №498
Схема №499
Схема №500
Схема №501
Схема №502
Схема №503
Схема №504
Схема №505
Схема №506
Схема №507
Схема №508
Схема №509
Схема №510
Схема №511
Схема №512
Схема №513
Схема №514
Схема №515
Схема №516
Схема №517
Схема №518
  1. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ САЛЬНИК ДВИГАТЕЛЯ Установить фиксатор масляного уплотнения на деревянные колодки. Используя SST, постукивайте по новому заднему масляному уплотнению двигателя до тех пор, пока его поверхность не окажется заподлицо с кромкой фиксатора заднего сальника двигателя.9223-15030 SSD: 09950-70010 09951-07100 ПРИМЕЧАНИЕ: Держите губку свободной от посторонних веществ. Запрещается постучать по заднему сальнику двигателя под углом.
  2. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ МАСЛЯНЫЙ ФИКСАТОР УПЛОТНЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ 13f Нанести уплотнительную прокладку в виде сплошной линии, как показано на иллюстрации. Уплотняющая прокладка Toyota Подлинное уплотнение Упаковка Черный, три соединения * btagx0 или эквивалент Диаметр уплотнения от 2,0 до 3,0 мм (от 0 079 до 0 118 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Удалить любое масло с контактных поверхностей. Установить фиксатор масляного уплотнения в течение 3 минут после нанесения уплотнительной прокладки. Не запускать двигатель по крайней мере через 2 часа после установки. 1207B
  3. УСТАНОВКА ВОДОПРИЕМНОЙ ТРУБЫ Установить водоприемную трубу на 2 болта. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) Установить обводной шланг № 1 для воды.
  4. УСТАНОВИТЬ ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ С ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ РЕЗЬБОЙ 27 Затянуть болты головки цилиндров, показанные на рис. 2, на поверхность блока цилиндров шестигранником № лота вверх. ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны с направлением установки. Осторожно опустить крышку цилиндра, чтобы не повредить прокладку с нижней частью головки. Поместить головку цилиндров на блок цилиндров. ВНИМАНИЕ: следить за тем, чтобы масло не налипло на нижнюю часть головки цилиндров. РЕКОМЕНДАЦИЯ: болты крышки цилиндров затягиваются по 3 шагам с постепенным шагом.
  5. УСТАНОВИТЬ БОЛТЫ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ С КРУТЯЩИМ МОМЕНТОМ 3. Затянуть фланцевые болты головок цилиндров, показанные на рис. 2. Закрутить болты головки цилиндров (см. (Рис. 1). Накройте винты крышки цилиндра резьбой 30 (см № лота вверх. ПРИМЕЧАНИЕ: Осторожно, чтобы масло не налипло в нижней части головки блока цилиндров).
  6. Установить КЛАПАН РЕГУЛЯТОР ЗАЗОРА В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ: держите регулятор зазора без грязи и посторонних предметов. Только использовать чистое машинное масло. Поместить регулятор зазоров в контейнер, заполненный моторным маслом. Вставить наконечник SST в поршень регулятора зазора и использовать наконечник для нажатия на контрольный шарик внутри плунжера. SST: 09276-75010 Сожмите SSS и регулируйте вместе, чтобы переместить плунжер вверх и вниз 5 раз.
  7. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА № 1 Смазать моторным маслом наконечник регулятора зазора и торец колпачка штока клапана, убедившись в установке коромысел клапанов 24 № 1 как показано на иллюстрации.
  8. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для банка 1) Смазать моторным маслом шейки кулачкового вала, подузел корпуса распределительного вала Rh и крышки подшипников распредвала Установить кулачковый вал и распределительный вал № 2 к подузлу корпуса распределителя Rh.п роверьте в каждом надлежащем положении и направлении согласно окрашенным меткам и номерам болты крышек распределительных валов временно затянуть 8-ми в порядке, показанном на иллюстрации * см.
  9. УСТАНОВИТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ КОРПУС СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ Rh: вращающий момент 28 может привести к повреждению распределительного вала в сборе. Проверить правильность установки клапанного коромысла № 1, как показано на рисунке. Нанести уплотнительную прокладку в непрерывной линии, как указано на иллюстрации. Уплотнение Toyota Оригинальная уплотнительная прокладка Черная, три соединения 1207B или эквивалентная Диаметр уплотнения от 3,5 до 4,5 мм (от 0 138 до 0 177 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: удалить любое масло с поверхности контакта Если подузел корпуса распределительного вала удален из-за ослабления какого-либо болта во время установки, убедиться, что ранее нанесенная уплотнительная набивка не входит в какие-либо масляные проходы. Затянуть 8 болтов в порядке, показанном на иллюстрации. Крутящий момент: 16 Н * м (163 кгс * см, 12 фут * фунт)
  10. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для банка 2) Смазать моторным маслом шейки кулачкового вала, подузел корпуса распределительного вала Lh и крышки подшипников распредвала Установить кулачковый вал № 3 и распределительный вал № 4 на подузл корпуса распределителя Lh.п роверьте установку крышек подшипников распределительного вала102 в каждом надлежащем положении и направлении согласно окрашенным меткам и номерам Временно затянуть 8 болтов по порядку g10 крутящий момент * см.
  11. УСТАНОВИТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ, КОРПУС И СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ПЛУНЖЕРА ПРАВИЛЬНО. Если на рисунке показано положение кулачкового вала в сборе с поршнем, проверить правильность установки клапанного коромысла (см. рисунок). Нанести уплотнительную прокладку непрерывным способом, как показано на рисунке. Уплотнение Toyota Подлинная уплотнительная прокладка Черная, три соединения xtag0 или эквивалент Диаметр уплотнения от 3,5 до 4,5 мм (0 138-0 177 дюйма). ПРИМЕЧАНИЕ: удалить любое масло с поверхности контакта. 1207B Если корпус распределительного вала снят из-за ослабления какого-либо болта во время установки, убедиться в том, что ранее нанесенная уплотнительная набивка не входит ни в один масляный канал. Затянуть 8 болтов в порядке, показанном на иллюстрации. Крутящий момент: 16 Н * м (163 кгс * см, 12 фут * фунт)
  12. УСТАНОВИТЬ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 2 В СБОРЕ Установить узел натяжителя цепи № 2 с болтом. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт) Во время проталкивания натяжного устройства вставить штифт диаметром 1,0 мм (0,0394 дюйма) в отверстие для его фиксации.
  13. УСТАНОВИТЬ ЗУБЧАТЫЕ ПЕРЕДАЧИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 100 И № 2 ЦЕПЬ (для блока 1). Совместить маркировочные таблички (желтого цвета) с метками синхронизации зубчатых передач распределительного вала в сборе *, как показано на иллюстрации. Нанести легкое покрытие моторного масла на резьбу болта и посадочную поверхность болта. Выровнять ударную шпильку кулачкового вала со штифтовым отверстием шестерни механизма газораспределения распредвала в сборе. Установить узел зубчатой передачи распределительного вала100см и зубчатую передачу распределительный вал Lh
  14. УСТАНОВИТЬ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 3 В СБОРЕ Установить узел натяжителя цепи № 3 с болтом. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт) При проталкивании натяжного устройства вставить штифт диаметром 1,0 мм (0,0394 дюйма) в отверстие для его удержания.
  15. УСТАНОВИТЬ МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 100 И № 2 ЦЕПЬ в сборе (для блока 2) Совместить маркировочные таблички (желтого цвета) с метками синхронизации механизма газораспределения распределительного вала в сборе, как показано на иллюстрации. Нанести легкое покрытие моторного масла на резьбу болта и поверхность посадки болтов Совместите ударную шпильку распредвала со штифтовым отверстием узла газораспределителя распределительного Вала.установить зубчатую шестерню кулачкового вала и механизм газораспределительного вала Lh в сборе с № 2
  16. УСТАНОВКА ГАСИТЕЛЯ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 1 Установить гаситель колебаний цепи № 1 с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 23 Н * м (230 кгс * см, 17 фут * фунт)
  17. УСТАНОВИТЬ ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 2 Установить гасители колебаний цепи № 2.
  18. УСТАНОВИТЬ ЗВЕЗДОЧКУ СИНХРОНИЗАЦИИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Установить 2 шпонки и звездочку синхронизации коленчатого вала, как показано на иллюстрации.
  19. УСТАНОВИТЬ ЗВЕЗДОЧКУ ХОЛОСТОГО ХОДА В СБОРЕ Плавно нанести тонкий слой моторного масла на вращающуюся поверхность вала шестерни холостого хода № 1. Временно затянуть вал шестерни свободного хода № 2 и шестерню холостого колеса с валом зубчатой передачи холостого зацепления № 2, совмещая ударную шпильку вала колесной пары № 1 с канавкой ударной шпильки блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность монтажного положения шестерни нерабочего механизма. ПОДСКАЗКА: Проверить отсутствие посторонних предметов на валах шестерни малого хода № 6 и № 2 при помощи гаечных ключей 10 мм.
  20. УСТАНОВИТЬ ЦЕПЬ SUB-сборка Временно выровняйте маркировочную пластину и метки синхронизации, как показано на иллюстрации, и установить цепь. ПОДСКАЗКА: Пластины маркировки распределительного вала оранжевого цвета. Не пропускайте цепь через коленчатый вал, просто временно разместить ее на коленчатом валу. Повернуть зубчатую передачу в сборе с кулачковым валом на блоке 1 против часовой стрелки, чтобы затянуть цепь между блоками. ПРИМЕЧАНИЕ: при повторном использовании сборки холостой звездочки совместите цепную пластину с меткой, где была показана по порядку.
  21. УСТАНОВИТЬ МЕХАНИЗМ НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ Установить механизм натяжения цепи.
  22. УСТАНОВИТЬ № 1 ЦЕПЬ НАТЯЖИТЕЛЬ В СБОРЕ. Переместить каждую стопорную пластину вверх, чтобы освободить замок, и протолкните плунжер вглубь от механизма натяжения. Сдвинуть стопорную пластинку вниз, чтобы установить кулачок, и вставить шестигранный ключ в отверстие стопорной пластины. Установить узел натяжителя цепи № 1 с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * лбф) Снять шестигранную гайку из № 1 узла натяжения цепи.
  23. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КАРТЕРА ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ Используя SST, постучите по новому масляному уплотнению картера цепи газораспределения до тех пор, пока его поверхность не окажется заподлицо с кромкой картера зубчатой передачи. SST: 09223-22010 SSD: 09506-35010 ПРИМЕЧАНИЕ: Держите губку свободной от посторонних веществ. Не постукивайте на масляном уплотнении под углом. Убедиться, что кромка уплотнения маслосистемы не торится из корпуса цепи.
  24. УСТАНОВКА ВОДЯНОГО НАСОСА В СБОРЕ Установить новую прокладку водяного насоса и водяной насос в сборе с помощью 8 болтов. Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно заменить болты, обозначенные буквой А, новыми или повторно использовать их после нанесения клея 1344.
  25. Установить уплотнение ЦЕПИ С УПЛОТНЕНИЕМ В ТЕЧЕНИЕ 1 МИНУТЫ. Нанести уплотнительную прокладку на непрерывную линию после того, как будет показано на следующей иллюстрации: 3 уплотнительных прокладки Тойота Уплотнительная прокладка с уплотнением без смазки Черная, три уплотнительные прокладки 1207B или эквивалентная Диаметр уплотнения 3,0 мм (0 118 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: обязательно очистить и обезжирьте контактные поверхности, особенно поверхности, обозначенные буквой C на рисунке. Если контактные поверхности влажные, протереть их безмасляной тканью перед тем уплотнительным уплотнением в течение 3 минут. 1207B 1282B 1282B Полностью затянуть уплотнительную прокладку, как указано на рис. 21 Зона уплотнения Указание Положение с внутренней стороны уплотняющей линии Болты для затяжки под углом 1 / 2 мм (резьба фланца - 3 / 4 мм) Крепежные болты (резьбу фланцевого соединения - 5 / 6 мм) Резьбовые соединения - от 3,0 до 4,0 мм (от 0 118 до 0 157 дюйма) Чередующаяся длина и пунктирная линия - от 3,5 до 3,0 мм (0 138 дюйма) Крутящий момент: 43 Н * м (438 кгс * см, 32 фута * фунт-сила) для болта А Вращающий момент: 21 Н · м (214 кгс * см., 15 футов * фунт) для винтов кроме болта A ПОДСКАЗКА: затянуть болты в порядке от нижнего к верхнему, как показано на иллюстрации. Установить новую прокладку крышки цепи и пластину крышки цепи с 4 болтами. Момент затяжки: 9,1 N * m (93 кгс * км, 81 дюйм * лф).
  26. Установить ВПУСКНОЙ ВОДЯНОЙ КЛАПАН Установить 2 новых уплотнительных кольца. СОВЕТ: приложите небольшое количество воды или мыльной воды к уплотнительному кольцу (А), указанному на рисунке перед установкой. Вставить 2 шпильки 1. Крутящий момент: 4,0 Н * м (41 кгс * см, 35 дюйм * фунт-фут) Установить корпус впуска воды с 2 болтами и гайкой. Вращающий момент: 10 Н • см, 7 футов) Обратить внимание:
  27. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ № 1 ЛЕВЫЙ Установить передний кронштейн крепления двигателя № 1 на 6 болтов. Крутящий момент: 54 Н * м (551 кгс * см, 40 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Установить впуск для воды и монтажный кронштейн в течение 15 минут после установки крышки цепи. Не запускайте двигатель по крайней мере через 2 часа после установки. При замене шпильки устанавливать ее с помощью гаечного ключа E8 " TORX Bf 102 " * гк м.
  28. УСТАНОВИТЬ ДЕФЛЕКТОР МАСЛЯНОГО ПОДДОНА № 1 Установить дефлектор масляного поддона № 1 с помощью 7 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 футов * фунт) ПОДСКАЗКА: временно затянуть 7 болта. Полностью затянуть 2 болта (A), как показано на рисунке, прежде чем затягивать другие болты.
  29. Установить МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН. Крутящий момент: 21 мм для болта со шпилькой. 2 см, установить его с помощью торцового ключа E8 " TORX ". Вращающий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) на болт A. Момент: 9,0 N * m (92 кгс * км, 80 дюйм * фунт-сила) на винт B Установить 2 новых уплотнительных кольца. Удалить уплотнение сплошной линией, как показано на рисунке уплотнения. 1207B
  30. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА Используя гнездо E6 " TORX ", установить шпильки, как показано на иллюстрации. Крутящий момент: 4,0 Н * м (41 кгс * см, 35 дюйм * фунт) Установить новую прокладку и подузел масляного фильтра с болтом и 2 гайками.
  31. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕВОДНИК ПОДДОНА КАРТЕРА № 2 Крутящий момент: с помощью гнезда E6 " TORX " установить шпильки, как показано на иллюстрации. Вращающий момент: 4,0 Н * м (41 кгс * см, 35 дюйм * фунт) Нанести уплотнительную прокладку сплошной линией, как указано на рисунке. Уплотнение Уплотнение Тойота Подлинное уплотнение Уплотнение Черный, три соединения 1207B или эквивалентный Диаметр уплотнения от 3,0 до 4,0 мм (от 0 118- до 0 157 дюйма) удалить масляную прокладку через любую поверхность:
  32. УСТАНОВКА СЛИВНОЙ ПРОБКИ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА Установить новую прокладку сливной пробки масляного поддона и сливную пробку масляного противня. Крутящий момент: 40 Н * м (408 кгс * см, 30 фут * фунт)
  33. УСТАНОВИТЬ ЗАТЯЖКУ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА НА МОМЕНТ 11 (для банка 1) Приложить уплотнительную прокладку, как показано на иллюстрации. Уплотнение уплотнения Toyota Оригинальная прокладка уплотнения k21 Черный, три соединения 1207B или эквивалентный ПРИМЕЧАНИЕ: Удалить любое масло с контактной поверхности. Установить крышку головки в течение 3 минут после применения уплотнительной прокладки. Не запускайте двигатель по крайней мере через 2 часа после установки. Поставить 3 новые прокладки, показанные на рисунке. Установить новую прокладку к крышке головки g12 и установить новую шайбу головки головки *
  34. УСТАНОВИТЬ БОЛТ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ НА МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ 10 (для банка 2) Приложить уплотнительную прокладку, как показано на иллюстрации. Уплотнение уплотнения Toyota Подлинное уплотнение Упаковка Черный, три соединения 1207B или эквивалентный ПРИМЕЧАНИЕ: Удалить любое масло с контактных поверхностей. Установить узел крышки головки цилиндров в течение 3 минут после применения уплотнительной прокладки. Не запускайте двигатель по крайней мере в течение 2 часов после установки. Установить 3 новые прокладки, как изображено на рисунке.
  35. УСТАНОВКА ВОДОВЫПУСКА Установить 2 новые прокладки и новое уплотнительное кольцо. ПОДСКАЗКА: Нанести мыльную воду на О-образное кольцо. Установить водовыпуск с помощью 2 болтов и 4 гаек. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) для болтов Крутящие моменты: 10 N * m (102 кгф * см., 7 футов * фунт-сила) для гаек ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы О кольцо не попало между деталями.
  36. УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЩУПА УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА № 1 Нанести легкий слой машинного масла на новое уплотнительное кольцо и установить его на направляющую щуп уровня моторного масла № 1. Установить болт и направляющей щупа № 2. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт-сила)
  37. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 1 (с МАСЛЯНЫМ ОХЛАДИТЕЛЕМ) При помощи гнезда 21TORX установить 2 шпильки, как показано на иллюстрации. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт-сила) Установить новую прокладку к кронштейну маслоохладителя № 1. Установить трубу масляного охладителя болтом и 2 гайками. Затянуть: 21 Н. * м. (214 кгс * см., 16 фут) lb1 для установки новой прокладки с маслом
  38. УСТАНОВКА МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ В СБОРЕ (с МАСЛО- ОХЛАДИТЕЛЕМ) Установить новое уплотнительное кольцо. Установить маслоохладитель в сборе при помощи соединительного болта. Крутящий момент: 68 Н * м (693 кгс * см, 50 фут * фунт-сила тока) Смонтировать 2 перепускных шланга для воды при помощи болта, 2 зажима и 4 зажима.
  39. УСТАНОВИТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Совместить шпонку комплекта шкивов со шпоночной канавкой шкива, и скользить по шкиву. С помощью SST установить болт шкива. SSP: 09213-70011 09213- 70020 SSD: 09 330-00021 Крутящий момент: 250 Н * м (2550 кгс * см, 184 фут * фунт)
  40. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ Очистить внутреннюю часть маслофильтрационной крышки, как показано на рис. 5f, от засорения фланца и уплотнительного кольца. Нанести легкое покрытие из моторного масла на новое кольцеобразное уплотнение и установить его на масляную крышку. Установить новый масляный фильтроэлемент на узел масляной крышки. Удалить грязь и посторонние примеси с установочной поверхности двигателя. Снова нанести слабое покрытие из машинного масла на уплотнительное кольцо и установить смазочную крышку в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ:
  41. УСТАНОВИТЬ БЛОК ЦИЛИНДРОВ КРАН ДЛЯ СЛИВА ВОДЫ ПОДУЗЕЛ Нанести клей вокруг подузла сливного крана. Клей Тойота Подлинный клей 1324, три связки 1324 или аналог Установить краны для слива воды как показано на иллюстрации. Крутящий момент: 25 Н * м (255 кгс * см, 18 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Не поворачивайте краны сливные более чем на 1 оборот (360 °) после затяжки кранов слива воды с заданным моментом 13 Установить пробки для спуска воды *.
  42. УСТАНОВИТЬ № 1 МАСЛОПРОВОД Убедиться в отсутствии посторонних веществ на сетке звена клапана регулировки масла Lh. ПРИМЕЧАНИЕ: Не прикасайтесь к сетке при установке фильтра клапана регулирования масла 48 Установить новую прокладку и временно установить масляную трубу (со стороны головки цилиндров) с болтом штуцера масляного патрубка Установить фильтр клапана регулирования маслом Ln на штуцер масляного трубопровода, установить новые прокладки и временно снять масляный патрубок (на крышке головки).
  43. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ПАТРУБОК Убедиться в отсутствии посторонних веществ на сетке маслорегулирующего клапанного фильтра Рх. ПРИМЕЧАНИЕ: не прикасайтесь к сетке при установке маслорегулировочного клапана труба. Установить новую прокладку и временно установить масляную трубу (со стороны головки цилиндров) с помощью масляного трубного соединительного болта.
  44. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Установить датчик положения коленчатого вала с болтом. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * фунт)
  45. УСТАНОВКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН В СБОРЕ Установить 4 распределительных клапана с четырьмя болтами. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 футов * фунт)
  46. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Установить 4 датчика положения распределительного вала с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 футов * фунт)
  47. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО КЛАПАНА Нанести клей вокруг подузла вентиляционного клапана. Клей Toyota Genuine клей 1324, Three Bond 1324 или эквивалентный Установить подузел вентильного клапана. Крутящий момент: 27 Н * м (275 кгс * см, 20 фут * фунт)
  48. УСТАНОВИТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ Установить 6 свечей зажигания. Крутящий момент: 18 Н * м (184 кгс * см, 13 фут * фунт)
  49. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ МАСЛОЗАПОЛНИТЕЛЯ Установить прокладку маслозаполнителя, а также подузел крышки маслозаправщика.
Схема №519
Схема №520
Схема №521
Схема №522
Схема №523
Схема №524
Схема №525
  1. УСТАНОВКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ С помощью торцевого ключа глубиной 19 мм установить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя и новую прокладку. Крутящий момент: 20 Н * м (200 кгс * см, 14 фут * фунт)
  2. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК КОНТРОЛЯ ДЕТОНАЦИИ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 1 ")
  3. УСТАНОВИТЬ ПРОВОД ДАТЧИКА КОНТРОЛЯ ДЕТОНАЦИИ Подсоединить 2 разъема датчика контроля детонации и 3 зажима.
  4. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ Прочистить резьбу переключателя давления масла. Нанести клей на 2 или 3 нитки узла реле давления масла Клей Toyota Genuine клей 1344, Three Bond 1344 или аналог С помощью торцевого ключа глубиной 24 мм установить переключатель давления масла Крутящий момент: 15 Н * м (153 кгс * см, 11 фут * лб) ПРИМЕЧАНИЕ: Не запускайте двигатель в течение 1 часа после установки для предотвращения утечек масла.
  5. УСТАНОВКА ВАКУУМНОГО ПЕРЕКЛЮЧАЮЩЕГО КЛАПАНА № 1 Установить болт и вакуумный переключающий клапан № 1. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт)
  6. УСТАНОВИТЬ РАДИОУСТАНОВОЧНЫЙ КОНДЕНСАТОР Установить 2 болта и 2 радиоустанавливающих конденсатора. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 футов * фунт)
  7. УСТАНОВИТЬ ШКИВ ВОДЯНОГО НАСОСА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 3
  8. УСТАНОВИТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ХОЛОСТОГО ШКИВА № 2 Установить с болтом накладку холостого шкива, сборочный узел холостого ролика № 2 и накладку натяжного шкива № 2. Крутящий момент: 54 Н * м (550 кгс * см, 40 фут * фунт) ПОДСКАЗКА: Диаметр накладки: Накладка холостого барабана: 33,6 мм (1,32 дюйма)
  9. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА № 2 Установить крышку газораспределительного механизма № 2 с помощью двух болтов. Крутящий момент: 6,0 Н * м (61 кгс * см, 53 дюйм * фунт)
  10. УСТАНОВКА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ В СБОРЕ Временно установить узел натяжения ремня с клиновыми ребрами в сборе 5 болтами. ПОДСКАЗКА: Длина каждого болта следующая: A: 70 мм (2,76 дюйма) B: 33 мм (1,30 дюйма) Установить узел натяжителя ремней с клиновым ребром путем затяжки болта 1 и болта 2 в порядке, показанном на иллюстрации. Момент: 43 Н * м (438 кгс * см, 32 фут * л.
  11. УСТАНОВИТЬ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 1 ") (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/sistema-zariadki-elektrooborudovaniia/#sistema-zariada-akkumuliatornoi-batarei-2gr-fe-sluzhebnaia-informatsiia)
  12. УСТАНОВИТЬ ПОПЕРЕЧНЫЙ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (для 4WD) Установить поперечный кронштейн крепления двигателя с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 64 Н * м (650 кгс * см, 47 футов * фунт-сила)
  13. УСТАНОВИТЬ ПОПЕРЕЧНЫЙ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (для 2WD) Установить поперечный кронштейн крепления двигателя с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 64 Н * м (650 кгс * см, 47 футов * фунт-сила)
  14. УСТАНОВИТЬ ПОПЕРЕЧНЫЙ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Установить поперечный кронштейн крепления двигателя с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 54 Н * м (551 кгс * см, 40 фут * фунт)
  15. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА Lh Установить новую прокладку, как показано на иллюстрации. Установить подузел выпускного коллектора Ln с помощью 6 гаек в порядке, показанном на рисунке. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт)
  16. УСТАНОВИТЬ ТЕПЛОВОЙ ИЗОЛЯТОР ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 2 Установить теплоизолятор выпускного коллектора № 2 на 3 болта. Крутящий момент: 8,5 Н * м (87 кгс * см, 75 дюйм * фунт)
  17. УСТАНОВКА № 2 ОСТАНОВ впускной коллектор Установить останов впускной коллектор № 2 с болтом и гайкой в порядке, показанном на иллюстрации. Крутящий момент: 34 Н * м (347 кгс * см, 25 фут * фунт)
  18. УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЩУПА УРОВНЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ № 2 Установить новое уплотнительное кольцо на направляющую щупа уровня масла двигателя № 2. Нанести легкий слой моторного масла на уплотнительные кольца. Втолкните конец направляющей щуп уровня масла в двигатель № 2 в направляющую измерителя уровня масла, установленного в двигателе № 1. Установить направляющую маслопровода уровня масла с болтом. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт-сила)
  19. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА СПРАВА Установить новую прокладку, как показано на иллюстрации. Установить подузел выпускного коллектора справа с помощью 6 гаек в порядке, показанном на рисунке. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт)
  20. МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ смазать маслом болты, перечисленные ниже: Затяжка деталей Впускной коллектор и подузел головки цилиндров Правый впускной впускной коллектор и подблок головки блока цилиндров левый Установить новую прокладку на каждой головке блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ. Совместите проходные отверстия прокладки и головки блоков цилиндров. Убедиться в том, что прокладка установлена в правильном направлении. Установить и затянуть 6 болтов * gf и 4 гайки равномерно (шаг 21).
  21. УСТАНОВИТЬ № 2 МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ СТОЙКА ПРАВАЯ Установить № 2 монтажную стойку правую с болтом Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт)
  22. УСТАНОВИТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 2 ") (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/sistema-zazhiganiia-dvigatelia/#sistema-zazhiganiia-2gr-fe-servisnaia-informatsiia)
  23. УСТАНОВКА ПОДВЕСОК ДВИГАТЕЛЯ Установить 2 подвески двигателя на 4 болта, как показано на иллюстрации. Деталь № 1 Подвеска двигателя 12281-31120 № 2 Подвес двигателя 12.282-3100 Болты 91671-10825 Крутящий момент: 33 Н * м (337 кгс * см, 24 фут * фунт) Закрепить строповочное устройство двигателя и подвесьте двигатель цепным блоком.
  24. СНЯТЬ СТЕНД ДВИГАТЕЛЯ

Примечание