Испытание на паразитную нагрузку
ПримечаниеЭто ОБЩАЯ информация. Настоящая статья не предназначена для конкретизации какой-либо уникальной ситуации или индивидуальной конфигурации транспортного средства. Для получения информации о конкретной модели см. соответствующие статьи, если таковые имеются.
| Внимание | Всегда выключайте зажигание при подключении или отключении кабелей аккумуляторов, зарядных устройств для аккумуляторов или кабелей перемычек. ЗАПРЕЩАЕТСЯ поворачивать контрольный выключатель в положение OFF (ВЫКЛ) (что вызывает протекание тока через амперметр или электросистему автомобиля). |
|---|
ПримечаниеФункции памяти различных аксессуаров должны быть сброшены после повторного подключения аккумулятора.
Цепь батареи должна быть разомкнута для подключения в цепь тестового выключателя (шунта) и амперметра. При извлечении кабеля аккумулятора цепи таймера внутри компьютера автомобиля прерываются и немедленно начинают разряжаться. Если вы сомневаетесь в состоянии предохранителя амперметра, проверить его омметром перед началом испытания. Открытый предохранитель покажет то же показание (00.00), что и отсутствие паразитного стока. Начать тестовую последовательность с установленным счетчиком и на 10-амперной шкале. Выбрать нижний масштаб, чтобы прочитать паразитный рисунок.
Испытание CHRYSLER с отключением зажигания (IOD)
Для проверки на чрезмерный IOD убедиться, что все электрические аксессуары выключены. Выключить все огни, вынуть ключ зажигания и закрыть все двери и декклид. Если автомобиль оснащен электронными аксессуарами (вход с подсветкой, автоматический выравниватель нагрузки, компьютер на кузове или радио высокой линии), позвольте системе автоматически отключиться (время ожидания), до 3 минут.
- Поднять капот и отсоединить оба кабеля аккумулятора, сначала отрицательный.
- Снова подключить отрицательный кабель и подключить типичный 12-вольтовый тестовый индикатор (лампа низкой мощности) между зажимом положительного кабеля и постом положительной батареи. Снять лампу отсека двигателя. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 3. Если индикатор теста горит, перейдите к шагу 4. Контрольная лампа будет показывать IOD более 3 ампер. После коррекции IOD более высокой силы тока перейдите к шагу 3.
- 12-вольтовая контрольная лампа все еще подключена (не горит), подключить амперметр (шкала в миллиамперах) между положительным зажимом кабеля и положительным штырем батареи, отключить контрольную лампу в соответствии с инструкциями, прилагаемыми к используемому амперметру. Показание 30 миллиампер или менее указывает на нормальное электрическое потребление. Если амперметр считывает более 30 миллиампер, избыточная IOD должна быть исправлена.
- Найдите панель предохранителей и извлечь предохранители или автоматические выключатели по одному и наблюдайте за амперметром после извлечения каждого предохранителя или автоматического выключателя. Если контрольная лампа гаснет и показание падает ниже 30 миллиампер при извлечении определенного предохранителя или автоматического выключателя, эта цепь может иметь дефект.
- При обнаружении IOD после снятия всех предохранителей и автоматических выключателей отсоединить 60-ходовой разъем в модуле SMEC (Single модуль двигатель управление), расположенном за пределами батареи.
- При обнаружении чрезмерного IOD после проверки всех цепей с предохранителями и SMEC отсоединить вывод B + от генератора переменного тока. Если показание падает ниже 30 миллиампер, переустановите все предохранители и автоматические выключатели, повторно подключить клемму B + к генератору переменного тока, повторно подключить аккумулятор и выполнить диагностику генератора переменного тока.
- Установить колбу лампы моторного отсека.
Процедура испытаний с использованием тестового переключателя.
- Выключить зажигание и извлечь отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Установить штыревой разъем тестового переключателя инструмента отключения (J-38758) на отрицательный кабель аккумулятора. Повернуть ручку тестового переключателя в положение OFF (ток через измеритель). Установить отрицательный кабель аккумуляторной батареи на охватывающий конец тестового переключателя.
- Повернуть ручку тестового переключателя в положение ON (ток через переключатель). Дорожное испытательное транспортное средство с включенными принадлежностями (радио, кондиционер и т.д.). После дорожного испытания повернуть выключатель зажигания в положение LOCKED (ЗАПЕРТ) и вынуть ключ. Подсоединить клеммы амперметра к клеммам тестового переключателя. (Схема №1) Выбрать 10-амперную шкалу.
- Выключить все электрические принадлежности. Выключить внутренние фонари, фонарь под капотом, свет багажника, освещенный вход и т.д. Во избежание повреждения амперметра или получения ложных показаний расходомера все принадлежности должны быть выключены перед поворотом ручки тестового переключателя в положение OFF.
- Повернуть ручку тестового переключателя в положение OFF (ВЫКЛ), чтобы пропустить ток через амперметр. Если измеритель считывает неправильную полярность, переведите тестовый переключатель в положение ON (ВКЛ) и поменяйте местами выводы. Повернуть контрольный выключатель в положение ВЫКЛ. Наблюдайте за текущими показаниями. Если показание составляет менее 2 А, переведите тестовый переключатель в положение ON (ВКЛ) для поддержания питания электрических цепей.
- Выбрать шкалу низкого ампера. Переключите вывод в правильное положение счетчика. Переведите тестовый переключатель в положение OFF и сравнить результаты с нормальным потреблением тока. См. ТАБЛИЦА ПАРАЗИТНЫХ НАГРУЗОК ДВИГАТЕЛЕЙ ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ (МИЛЛИАМПЕРЫ). Если потребляемый ток необычно высок для всей электрической системы транспортного средства, извлекайте системные предохранители по одному за раз, пока потребляемый ток не вернется в нормальное состояние.
- При каждом открытии двери или снятии предохранителя поворачивайте контрольный выключатель во включенное положение. Повернуть переключатель в положение OFF (ВЫКЛ) для считывания значения тока, протекающего через измеритель. После обнаружения и устранения причины чрезмерного тока извлечь тестовый выключатель и снова подключить отрицательный кабель батареи к отрицательной клемме батареи.