Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Highlander/Toyota Highlander II (2007-2010)/Руководство по ремонту/Система охлаждения (механическая часть) двигателя/Система охлаждения двигателя (гибридная): Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Система охлаждения (механическая часть) двигателя Все разделы

Система охлаждения двигателя (гибридная): Обзор Toyota Highlander II

Система охлаждения (механическая часть) двигателя 27 иллюстраций ~11 мин чтения
Схема №1
  1. ОСМОТРЕТЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (для двигателя) ВНИМАНИЕ: Не снимайте крышку радиатора, пока двигатель и радиатор еще горячие. Сжатая горячая охлаждающая жидкость двигателя и пар могут выделиться и вызвать серьезные ожоги. Заполните радиатор охлаждающей жидкостью и прикрепите тестер крышки радиатора. Накачайте тестер до 118 к Па (1,2 кгс / см 2, 17,1 фунт / кв.
  2. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ В РЕЗЕРВУАРЕ (для двигателя) Уровень охлаждающей жидкости двигателя должен находиться между линиями низкий и FULL при холодном двигателе. Если он ниже линии LET, проверить наличие утечки и добавьте охлаждающую жидкость Toyota Super Long Life Coolor (SLLC) или аналогичную высококачественную несиликатную воду на основе этиленгликоля, не амина, не нитрита и неборатной охлаждающей жидкости с технологией использования гибридных органических кислот с длительным сроком службы до ПОЛНОЙ линии ПРИМЕЧАНИЕ: не заменять обычную воду.
  3. ОСМОТРЕТЬ КАЧЕСТВО ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (для двигателя) Снять крышку радиатора. ВНИМАНИЕ: Во избежание опасности ожога не снимайте подузел крышки радиатора, пока двигатель и радиатор в сборе еще горячие. Тепловое расширение приведет к выдуванию горячей охлаждающей жидкости двигателя и пара из радиатора в сборе. Проверить наличие чрезмерных отложений ржавчины или накипи вокруг подузла крышек радиаторов и заливного отверстия радиаторов. Охлаждающая жидкость двигателя должна быть свободна от масла. ПОДСКАЗКА: при избыточном загрязнении заменить радиатор.

Описание системы охлаждения двигателя (гибридная): обзора

ECU управления гибридным транспортным средством рассчитывает соответствующую скорость вентилятора охлаждения на основе температуры охлаждающей жидкости двигателя, состояния переключателя кондиционирования воздуха, давления хладагента, скорости двигателя и скорости транспортного средства и отправляет сигналы в ECV вентилятора охлаждения для регулирования охлаждающего вентилятора. ЭБУ вентилятора охлаждения управляет скоростью вентилятора охлаждения, основываясь на сигнале продолжительности включения, отправленном от ЭСУ управления гибридными транспортными средствами.

Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
  1. ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОГО ТЕСТА С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключить поток Technstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Введите следующие меню: Трансмиссия / двигатель и температура охлаждающей жидкости / активный тест / управление охлаждающим вентилятором. Проверить работу вентилятора охлаждения во время его работы с использованием потока TECH. РЕЗУЛЬТАТ ДИАГРАММА Результат Продолжить работу обоих двигателей вентиляторов охлаждения. A Ни один из двигателей вентилятора охлаждения не работает. (/toyota/highlander/ii-2007-2010/remont/sistemy-upravleniia-dvigatelem/#p310-upravlenie-gibridnym-transportnym-sredstvom-gibrid)
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (№ 1 ОСНОВНОЕ РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Включить выключатель питания (IG). Снять реле № 1 FAN MAIN с блока реле машинного отделения и клеммной колодки Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Тестер Переключатель подключения Условие Указано Состояние " ОК " 1 (№ 1 ГЛАВНОЕ реле ВЕНТИЛЯТОРА) - Корпус Масса Выключатель питания вкл.
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (№ 1 ГЛАВНОЕ РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КУЗОВА) Снять реле № 1 FAN MAIN с блока реле машинного отделения и клеммной колодки. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное значение сопротивления ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Тестер Условие подключения Указанное условие 2 (Реле № 1 ГЛАВНЫЙ ВЕНТИЛЯТОР) - Масса кузова Всегда Ниже 1 Ohng: РЕМОНТ или ЗАМЕНА Жгута или управления соединителем OK ЗАМЕНИТЬ: (/toyota/highlander/ii-2007-2010/remont/sistemy-upravleniia-dvigatelem/#p310-upravlenie-gibridnym-transportnym-sredstvom-gibrid)
  4. Проверить предохранитель (№ 2 A / C предохранитель) Извлечь предохранитель переменного тока № 2 из соединительного блока приборной панели. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартная спецификация сопротивления Тестер Подключение Условие, указанное для условия № 2 А / С Предохранитель Всегда ниже 1 Ом Нг: ЗАМЕНИТЬ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (No.2 A \ C) OK: Перейти к следующему шагу
  5. Проверить жгут и разъём (№ 1 FAN MAIN реле SPECIFIED 2 № 2 A / C предохранитель) Вынуть из блока реле машинного отделения и клеммного блока другое реле No.1 FANS MAIN: вынуть из соединительного блока приборной панели Предохранитель No.2 А / С. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) RESISTANCE TESTER Conition Specifed Condition 1 (Nost 1 (No v 1)
  6. Проверить вентилятор охлаждения система Отсоединить разъем ECU управления гибридным транспортным средством A43. Включить выключатель питания (IG). Проверить работу вентилятора охлаждения. OK: Двигатель вентилятора охлаждения (основной) вращается. Ng: Перейдите к шагу 7 ОК: ЗАМЕНИТЬ ECV УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (См. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/highlander/ii-2007-2010/remont/sistemy-upravleniia-dvigatelem/#p310-upravlenie-gibridnym-transportnym-sredstvom-gibrid)
  7. Проверить вентилятор охлаждения MOTOR Отсоединить разъем двигателя вентилятора охлаждения. Подключить плюсовую клемму аккумуляторной батареи к клемме 2 разъема вентилятора охлаждения, а минусовую клемму аккумулятора - к клеммной колодке 1 разъема двигателя вентилятора охлаждения. OK: Двигатель вентилятора охлаждения (основной) вращается. Ng: ЗАМЕНИТЬ МОТОР ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ (См. " Электродвигатель вентилятора охлаждения ") ОК: Перейти к следующему шагу
  8. Проверить вентилятор охлаждения ECU (Питание SOURCE) Отсоединить разъем блока управления вентилятора системы охлаждения. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ Тестер Подключение Переключатель Состояние Указано Условие A9-1 (+ B1) - Корпус масса Выключатель питания вкл. 11 до 14 В Ng: Перейдите к шагу 11 OK: Перейти к следующему шагу
  9. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ECU - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем блока управления охлаждающим вентилятором. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление РЕЗИСТОР СПЕЦИФИКАЦИЯ Тестер Условие подключения Указанное условие A9-3 (E1) - Корпус заземлен Всегда под 1 Ом Ng: REPAIR OR заменить жгут ИЛИ разъём OK: Перейти к следующему шагу
  10. Проверить жгут и разъём (вентилятор охлаждения ECU - HYBRID VEHICLE управление Ecu) Отключить разъем RFC1 от гибридного транспортного средства. Заменить разъем ENC. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ТЕСТЕР Условие подключения указано: A9-1-14 (короткое замыкание 2) A43 A43 RFC1 A43
  11. ПРОВЕРИТЬ БЛОК ПЛАВКИХ ВСТАВОК В СБОРЕ (№ 1 ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА) Извлечь блок плавких вставок из блока реле машинного отделения и соединительного блока. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Тестер Условия подключения Указанное условие 1-2 (№ 1 Предохранитель вентилятора) Всегда ниже 1 Ом Ng: заменить предохранитель
  12. ОСМОТРЕТЬ РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ (№ 1 Основное реле вентилятора) Снять с блока реле и соединительного блока ВЕНТИЛЯТОР ОСНОВНОЙ № 1. Замерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Тестер Условия подключения Указанное условие 3-5 Напряжение аккумулятора не подается между клеммами 1 и 2 10 к Ом или выше 3-5напряжение аккумуляторной батареи прикладывается между клеммой 1 и 2ниже 1 ОМН: Заменить ВЕНТИЛЯТОР системы ОХЛАЖДЕНИЯ ИДУТ на СЛЕДУЮЩЕЕ ГЛАВНЫЙ
  13. Проверить жгут и разъём (вентилятор охлаждения ECU - № 1 FANS MAIN реле) Отсоединить разъем Eu вентилятора охлаждения. Снять реле No.1 FANE MAIN с блока реле машинного отделения и соединительного блока. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ТЕСТЕРА Условие: A9-3 (короткое замыкание) - 2 (№ 1 вентилятор Проверить ОСНОВНОЕ Oсопротивление ВСЕГДА ниже)
  14. Проверить жгут и разъём (№ 1 FAN MAIN реле SPECIFIED 2 № 2 A / C предохранитель) Вынуть из блока реле машинного отделения и клеммного колодки ДРУГОЕ СОСТОЯНИЕ ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЬ ДЛЯ РЕМОНТА: СЛЕДУЮЩИЙ ШАГ Tng или 2 FANS ГЛАВНЫЙ РЕЛЕЙНЫЙ РАЗЪЕМ - НОМЕР 2 А ТРАНСФОРМАТОРА СОПРОТИВЛЕНИЯ - короткое замыкание Условие 1 (кол. 1 вентилятор используется)
  15. Проверить жгут и разъём (вентилятор охлаждения ECU - № 1 FANS MAIN реле) Отсоединить разъем вентилятора KOHU № 10. Снять реле No.1 FANE MAIN с блока реле машинного отделения и соединительного блока. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ТЕСТЕР Условие указанного состояния Aa9-1 (+ B1) - 5 (Проверка основного реле OOOH)
  16. Проверить жгут и разъём (№ 1 FAN MAIN реле CONDITION 2 - № 1 ВЕНТИЛЯТОР ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ NO РЕМОНТНЫЙ ВЫНУТЬ РЕЛЕ NO.1 из блока реле машинного отделения и соединительного блока. Заменить блок плавких вставок в сборе с блоком реле машинного зала и соединительным блоком. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ТЕСТЕР Условие подключения указано 3 (№ 1фен ГЛАВНЫЙ реле) - 2
  17. Проверить вентилятор охлаждения система Отсоединить разъем A43 ECU управления гибридным транспортным средством. Включить выключатель питания (IG). Проверить работу вентилятора охлаждения. OK: Двигатель вентилятора охлаждения № 2 (sub) вращается. Ng: Перейдите к шагу 7 ОК: заменить HYBRID VEHICLE управление ECUE (См. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/highlander/ii-2007-2010/remont/sistemy-upravleniia-dvigatelem/#p310-upravlenie-gibridnym-transportnym-sredstvom-gibrid)
  18. ОСМОТРЕТЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ № 2 Отсоединить разъем электродвигателя вентилятора охлаждения № 2. Подсоединить плюсовую клемму аккумулятора к клемме 2 разъема вентилятора охлаждения, а минусовую клемму аккумуляторной батареи - к клеммной колодке 1 разъема электродвигателя вентиляторов охлаждения № 2.ОК: Вращается электродвигатель вентилятора охлаждения (переходник) № 2.ng: ЗАМЕНИТЬ двигатель вентилятора охлаждения № 2 OK: Перейти к следующему шагу
  19. Проверить вентилятор охлаждения ECU (Питание SOURCE) Отсоединить разъем блока управления охлаждающим вентилятором. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное состояние A41-1 (+ B2) - Корпус масса Питание Выключатель вкл.
  20. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (№ 2 вентилятор охлаждения ECU - кузов масса) Отсоединить разъем блока управления охлаждающим вентилятором. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление СПЕЦИФИКАЦИЯ РЕЗИСТОР Тестер Условие соединения Указанное условие A41-3 (E2) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Ng: REPAIR OR заменить жгут или разъём OK: перейдите к следующему шагу
  21. Проверить жгут и разъём (№ 2 вентилятор охлаждения ECU - разъем УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ) XTAG10 или XTAG8 Заменить разъем управления гибридным транспортным средством. Отсоединить разъем управления охлаждающим вентилятором. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на разомкнутое состояние) ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ТЕСТЕР Условие Указано: Aktoh1-10 (xtax2) - проверить сопротивление 3 A43 A43 RFC2 A41 SI2 A43 RFC2 A41 SI2
  22. ПРОВЕРИТЬ БЛОК ПЛАВКИХ ВСТАВОК В СБОРЕ (№ 2 ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА) Снять блок плавких вставок с блока реле машинного отделения и соединительного блока. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное значение сопротивления ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ тестера Условия подключения, указанные условие 1-2 (№ 2 Предохранитель вентилятора) Всегда ниже 1 Ом Ng: заменить предохранитель (NO.2 ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ вентилятора) OK: Перейти к следующему шагу
  23. ОСМОТРЕТЬ РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ (№ 2 Основное реле вентилятора) Снять с блока реле машинного отделения и соединительного блока реле № 2 ОСНОВНОЙ ВЕНТИЛЯТОР Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Тестер Условия подключения Указанное условие 3-5 Напряжение аккумуляторной батареи не подается между клеммами 1 и 2 10 к Ом или выше 3-5напряжение аккумуляторной батарейки приложено между клеммами- 1 и + 2 Ниже 1 ОМН: ЗАМЕНИТЬ ВЕНТИЛЯТОР ИДУТ ГЛАВНОГО 2 РЕЛЕ:
  24. Проверить жгут и разъём (№ 2 вентилятор охлаждения ECU - № 2 Разъем ESTER MAIN реле) Отсоединить разъем Xu вентилятора охлаждения. Снять реле No.2 FANS MAIN-с блока реле машинного отделения и соединительного блока. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ТЕСТЕРА Условие указанного состояния Oxtag0-3 (E2) - Всегда (вентилятор 1 A41 A41
  25. Проверить жгут и разъём (№ 2 FAN MAIN реле SPECIFIED - № 2 A / C предохранитель) Вынуть из блока реле машинного отделения и клеммного колодки ДРУГОЕ СОСТОЯНИЕ ЖГУТА И РАЗЪЕМ ДЛЯ РЕМОНТА: СЛЕДУЮЩИЙ ШАГ Tng или 2 ВЕНТИЛЯТОРА ИСПРАВНО 2 А / С ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ 1 Ниже соединительного блока приборной панели. Измерить Сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное (Проверка на обрыв).
  26. Проверить жгут и разъём (№ 2 вентилятор охлаждения ECU - № 1 FANS MAIN реле) Отсоединить разъем Xu для ремонта вентилятора. Снять реле No.2 FANT MAIN-и соединительную колодку. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ТЕСТЕР Условие указанного состояния xtag0-1 (+ B1) - 5 (проверять основное сопротивление A41 A41
  27. Проверить жгут и разъём (№ 2 FAN MAIN реле 2 CONDITION - № 2 ВЕНТИЛЯТОР ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ) Вынуть из блока реле машинного отделения и соединительного блока No.2 ГЛАВНОЕ СОЕДИНЕНИЕ или РАЗЪЕМ ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К ШИНЕ: Стандартное соединение Блок плавких вставок в сборе с блоком реле машинного зала и соединительным блоком. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЕНТИЛЯТОРА Условие подключения указано 3 (No для основного реле No2)
Схема №22
Схема №23
  1. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (для двигателя) Ослабить пробку сливного крана радиатора. ВНИМАНИЕ: Во избежание опасности ожога не снимайте крышка радиатора и пробки слива, пока двигатель и радиатор еще горячие. Тепловое расширение приведет к выдуву из радиатора горячей охлаждающей жидкости двигателя и пара. ПРИМЕЧАНИЕ: собрать хладагент в контейнер и утилизируйте его согласно правилам на своем участке. Ослабить заглушки сливных кранов блока цилиндров.
  2. ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ двигателя (для двигателя). Затянуть пробку сливного крана радиатора. 9w сливные пробки блока цилиндров. Крутящий момент: 13 Н * м (133 кгс * см, 9 фут * фунт-сила) Ослабить пробку слива воздуха. Установить виниловую трубку в вентиляционную трубку, расположенную на пробке дренажа воздуха. Наполняйте радиатор охлаждающей жидкостью двигателя до тех пор, пока виниловая трубка не будет заполнена хладагентом. Затягивайте пробку спуска воздуха. Чтобы избежать повреждения системы охлаждения двигателя и других технических проблем, только использовать проточный радиатор TOYOTA SLLC или аналогичный высококачественный этиленгликоль на основе силиката, не амина, не нитрита, не бората охлаждающей жидкости с длительной технологией гибридной органической кислоты (охлаждающая жидкость с длительным сроком службы гибридная органическая кислота технология состоит из комбинации низких фосфатов и органических кислот). Использование хладагента, который включает в себя более 50% (защита от замерзания до -35°C) или 60% (защиту от замораживания до -50 ° Остановить двигатель и подождать, пока охлаждающая жидкость остынет. Снять крышка радиатора и проверить уровень охлаждающей жидкости внутри радиатора. Если уровень хладагента ниже полного уровня, выполнить шаги от (С) до (К) и повторить операцию до тех пор, пока уровень охладителя не останется на полном уровне. Перепроверьте уровень охлаждающей воды внутри резервуара радиатора; если он ниже полного, добавьте охлаждающую жидкость.
  3. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (для двигателя) (См. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ")
Схема №24
Схема №25
Схема №26
  1. УДАЛИТЬ ПОДСКАЗКУ О РЕМНЕ ГРМ: См. УДАЛЕНИЕ
  2. ОСМОТР УЗЛА ВОДЯНОГО НАСОСА Повернуть шкив и проверить, чтобы подшипник водяного насоса двигался плавно и бесшумно. При необходимости заменить узел водяного насоса. Убедиться в отсутствии капель охлаждающей жидкости на корпусе водяного насоса, а при необходимости - заменить узел водного насоса.
  3. УСТАНОВКА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ: См. УСТАНОВКА
Схема №27
  1. УДАЛИТЬ ПОДСКАЗКУ О РЕМНЕ ГРМ: См. УДАЛЕНИЕ
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ № 1 (СМ. " РАЗБОРКА ") (/toyota/highlander/ii-2007-2010/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-gibridnyi)
  3. СНЯТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ НАТЯЖНОГО РОЛИКА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ № 2 (СМ. " РАЗБОРКА ") (/toyota/highlander/ii-2007-2010/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-gibridnyi)
  4. СНЯТЬ ШКИВ СИНХРОНИЗАЦИИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (см. " РАЗБОРКА ") (/toyota/highlander/ii-2007-2010/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-gibridnyi)
  5. СНЯТЬ КРЫШКУ РЕМНЯ ГРМ № 3 (см. раздел " РАЗБОРКА ") (/toyota/highlander/ii-2007-2010/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-gibridnyi)
  6. СНЯТЬ ВОДЯНОЙ НАСОС В СБОРЕ Отвернуть 3 болта и 3 гайки, затем снять водяной насос и прокладку.

Примечание

Другие статьи — Система охлаждения двигателя (гибридная)