Охват модели
| Модель | Год(ы) |
|---|---|
| Горец | 2008-13 |
| Highlander HV | 2013 |
Охваченные модели
Система контроля давления в шинах (TPM).
Система контроля давления в шинах (TPM) предназначена для предупреждения о низком давлении наддува одной или нескольких дорожных шин. В каждом узле шины и колеса установлен подузел клапана сигнализации о давлении в шине, оснащенный датчиком / передатчиком давления в покрышке. Датчик измеряет давление воздуха и внутреннюю температуру шины. Эти измеренные значения и идентификатор передатчика передаются на антенну монитора давления в автопокрышках и узел приемника на кузове посредством радиоволн. Затем эти данные отправляются на ECU устройства мониторинга давления в пневматике с приемника.
Если идентификатор датчика был ранее зарегистрирован, ЭБУ сравнивает измеренное значение давления воздуха и стандартное значение. Когда это значение меньше стандартного значения, зарегистрированного в мониторе давления в шинах, загорится лампочка предупреждения о давлении в шине на комбинации приборов.
Чтобы сбросить порог предупреждения в ответ на изменения значений давления в шинах из-за изменений типа шины и положения установки, используется переключатель сброса предупреждения о давлении в шине. Этот переключатель используется для инициализации системы после определенных процедур ремонта.
При следующих условиях система может работать неправильно
- Объекты или устройства, которые используют аналогичные радиочастоты, расположены в непосредственной близости от транспортного средства.
- В транспортном средстве используется радиоустройство аналогичной частоты.
- На стекле крепится пленка или оконный оттенок, которые могут создавать помехи радиоволнам.
- К автомобилю прилипает большое количество снега или льда, особенно на колеса и вокруг колесных колодцев.
- Использование неоригинальных колес может привести к отказу системы или утечке воздуха.
- Используются шинные цепи.
- Используются снежные шины или шинные цепи.
- Если запасное колесо находится в месте, подверженном плохому приему радиоволн.
- Если в багажник положить большой металлический предмет, который может мешать приему сигнала.
- Когда полноразмерное запасное колесо находится вне диапазона приема электрической волны, сигнал может не поступить из-за того, что полноразмерная запасная шина зафиксирована. Соответственно система может функционировать неправильно. Если есть вероятность, что система предупреждения о давлении в шинах не получит сигнала от полноразмерной запасной шины, повернуть шину на 90-270 °.
- Если система была инициализирована с давлениями в шинах, которые не были на указанных значениях.
Сигнальная лампа контроля давления в шинах
ПримечаниеСигнальная лампа давления в шинах может включиться из-за естественных причин, таких как естественные утечки воздуха или изменения давления в шинах, вызванные температурой. В этом случае регулировка давления в шинах отключит сигнальную лампу.
ПримечаниеЕсли сигнальная лампа включилась из-за очень низких наружных температур, которые вызывают снижение давления в шинах (например, зимой), отрегулировать давление до более высокого давления, подходящего для холодных условий. Давление в шине снижается примерно на 1,45 фунта / кв. дюйм (10 к Па) на каждые 10°C падение температуры окружающей среды.
ПримечаниеКомпактное запасное колесо не оснащено клапаном предупреждения о давлении в шине и передатчиком. Если шина выйдет из строя, сигнальная лампа не выключится при замене спущенной шины на запасную. Когда стандартная шина отремонтирована, накачана до указанного уровня и возвращена в транспортное средство, предупредительная лампочка погаснет.
Когда сигнальная лампа давления в шинах не гаснет, или когда она загорается во время движения, проверить давление в шине. Если после регулировки давления в покрышке загорится сигнальная лампочка, то у шины может быть медленная утечка воздуха.
Если сигнальная лампа все еще горит, хотя давление в шине правильно отрегулировано, шина может быть проколота. Отремонтируйте по мере необходимости.
Если сигнальная лампа включается в течение нескольких часов после регулировки давления в шине, то шина может иметь медленную утечку воздуха. Ремонт по мере необходимости.
Если сигнальная лампа горит или мигает после того, как все вышеуказанные ситуации были исследованы, это указывает на неисправность в системе TPM. См. соответствующую служебную информацию производителя.
Инициализация системы контроля давления в шинах.
| Внимание | Перед инициализацией установить давление в шинах в указанном диапазоне. НЕ нажимайте переключатель сброса без регулировки давления накачки всех шин (включая запасную шину). В противном случае индикатор предупреждения о низком давлении в шине может не загореться, даже если давление шины низкое, или он может загораться, когда давление накачки шины действительно нормальное. Если вы нажмете переключатель сброса во время движения автомобиля, инициализация не выполняется. |
|---|
ПримечаниеСистема должна быть инициализирована при замене шин на шины различного давления; датчик давления в шинах и / или ECU монитора давления в покрышке заменены. Установить давление в шине в пределах указанного диапазона перед инициализацией. Когда датчик давления воздуха в шинам и / либо ECU- монитор давления в пневматике заменены, ID датчика должен быть запомнен (зарегистрирован) ECYU монитором давления в шины до инициализации системы. См. " РЕГИСТРАЦИЯ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ ". (ref-281683-S35157169582008031800000)
ПримечаниеРегулировку давления в шинах производите после достаточного остывания шин.
ПримечаниеИнициализация обычно завершается в течение 2-3 минут. Если инициализация не была завершена успешно, расшифровка кода ошибки C2177 / 77 будет установлен примерно через 20 минут. Инициализацию можно прервать путем подключения клемм 13 (Tc) и 4 (Cg) xtegx1. (Продолжение 2) DLC3
Во время инициализации датчик давления в шинах измеряет давление накачки шин, и регистрирует сигналы, которые передаются в ЭБУ контроля давления в шины с частотой один в минуту. Процесс инициализации завершается после получения сигналов от шин (включая запасное колесо).
Процесс инициализации отменяется, если выключатель зажигания переведен в положение ВЫКЛ до завершения инициализации. Для перезапуска инициализации необходимо снова нажать переключатель сброса предупреждения о давлении в шинах.
- Установить шины на указанные (холодные) давления, как указано на шине и этикетке с информацией о загрузке.
- Включить выключатель зажигания.
- Нажать и удерживайте переключатель сброса предупреждения о давлении в шинах в течение 3 секунд или более до тех пор, пока сигнальная лампа давления в шине не начнет мигать 3 раза (1 секунда включена, 1 сек. выключена).
- Выключить выключатель зажигания.
- Подключить Techstream к DLC3.
- Включить выключатель зажигания.
- Включить Techstream.
- Проверить список данных. Войдите в следующие меню: Chassis / Tire давление контроль / Data List.
- Инициализация завершена, когда на дисплее Techstream отображаются ожидаемые данные о давлении в шинах для всех колес. ПРИМЕЧАНИЕ: до отображения значений давления может пройти около 2 или 3 минут. Если значения не будут отображаться через несколько минут, выполнить поиск и устранение неисправностей в соответствии с процедурой проверки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) C2121 / 21 по C2125 / 25. В случае неуспешного завершения инициализации расшифровка кода ошибки C2177 / 77 будет установлен после того, как транспортное средство приведено в движение в течение 20 минут или более.
Схема №19
Схема №20
Регистрация датчика давления в шинах.
ПримечаниеПри замене датчика давления в шинах и / или электронного блока управления (ECU), идентификатор датчика должен быть запомнен (зарегистрирован) электронным блоком управления до инициализации системы. Для выполнения этой процедуры необходимо использовать Techstream. Нет необходимости регистрировать идентификатор(ы) датчика, когда выполняется только вращение шины.
ПримечаниеПеред началом процесса регистрации на транспортных средствах, где датчики давления в шинах не были заменены, извлечь идентификатор(ы) датчика с помощью Techstream или путем считывания идентификатора на датчике давления в шины. Если датчик заменяется новым, записать 7-значный номер (ID датчика) перед установкой, так как его невозможно увидеть после установки датчика. (Рисунок 3)
- Установить давление в шинах всех колес на давление, указанное на шине и этикетке с информацией о загрузке.
- При выключенном переключателе зажигания подключить Techstream к DLC3.
- Включить выключатель зажигания, Techstream ON.
- Чтобы выполнить регистрацию идентификатора датчика, войдите в следующие меню: Chassis / Tire давление контроль / Utility / ID Registration.
- Введите идентификаторы датчиков (от ID1 до ID5) с помощью Techstream и передайте их в ЭБУ предупреждения о давлении в шинах.
- На дисплее Techstream отображается сообщение " ID Registration is complete ". ПРИМЕЧАНИЕ: Световой индикатор давления в шинах будет продолжать мигать до тех пор, пока ECU не получит входные идентификационные сигналы. Ранее зарегистрированные идентификаторы будут удалены из памяти после завершения регистрации. Регистрация может начаться в режиме инициализации. Однако режим инициализации будет отменен при запуске режима регистрации.
- Подтвердите регистрацию ID с помощью данных со всех колес, отображаемых в Techstream.
- Пункты меню вводите в таком порядке: Шасси / монитор давления в шинах / список данных.
- Убедиться, что данные о ожидаемом давлении в шине для всех шин отображаются на экране. ПРИМЕЧАНИЕ: может потребоваться около 2 или 3 минут до тех пор, пока значения не будут правильно сохранены. Если значения не отображаются через несколько минут, выполнить поиск неисправностей в соответствии с процедурой проверки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) C2121 / 21 по xtag 1 / 25. если, Если ids не были зарегистрированы, расшифровка кода ошибки C2171 / 71 будет сохранен в ECU предупреждения о давлении шины через 3 минуты или более. C2125 C2126 C2126
Процедуры демонтажа/монтажа
| Внимание | Шину следует демонтировать с колеса, следуя инструкциям изготовителя шиномонтажного устройства. Использовать следующую информацию, чтобы избежать повреждений во время демонтажа/монтажа. |
|---|
ПримечаниеСистема должна быть инициализирована, когда шины заменяются шинами различного давления, датчик давления в шинах и / или ECU монитора давления в шин заменены. При замене датчика давления в покрышке и (или) ECU.ID сенсора должен быть запомнен (зарегистрирован) с помощью электронного блока управления монитором давления в пневматике до инициализации системы. См. " ПРОЦЕДУРЫ СБРОСА ". (ref-281683-S08010563752008031800000)
ПримечаниеЕсли отрицательный вывод батареи отключен, инициализируйте следующие системы питания после повторного подключения терминала: система управления окном, система задней двери, система раздвижных дверей и лунная крыша. Обратитесь к руководству владельца или соответствующей сервисной информации производителя.
Датчик давления в шинах.
| Внимание | Использование герметиков для шин строго запрещено для автомобилей, оснащенных системой контроля давления в шинах (TPM). Герметики для шин могут забивать датчики давления в шинах. |
|---|
| Внимание | Обязательно переустановите колпачки клапанов шин, иначе грязь или влага могут попасть в сердечник клапана и вызвать утечку воздуха. Использовать только оригинальный колпачок клапана. Если используется какой-либо другой колпачок клапана, он может корродировать или плавиться, и его чрезвычайно трудно снять. |
|---|
ПримечаниеСредний срок службы втулки датчика давления в шинах составляет примерно 5 лет, в это время его необходимо заменить. Если клапан пропускает воздух, но ему менее 5 лет, а втулки находятся в хорошем состоянии, затянуть гайку клапана до 35 ДЮЙМОВ фунтов (4 Н.м). Всякий раз, когда шины необходимо заменить, заменить также втулки для датчиков давления в шинах.
ПримечаниеЕсли необходимо заменить подузел клапана давления в шине, записать 7-значный номер (идентификатор датчика) перед установкой, поскольку его невозможно увидеть после установки датчика. (Схема №21) Всякий раз, когда устанавливается новый датчик, он должен быть зарегистрирован в ЭБУ контроля давления в шинах.
