Инициализация
ПримечаниеЭта система требует инициализации после смены шин или колес, или после вращения шин. Перед инициализацией обязательно отрегулировать давление воздуха в шинах до указанного значения.
Схема №23
- ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ШИНЫ СИСТЕМА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ Проверить и отрегулировать давление в шине до указанного значения. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИСТЕМЫ СИГНАЛИЗАЦИИ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ Заданное значение Передняя 210 КП а (2,1 кгс / см 2, 30 фунт / кв. дюйм) Задняя часть 210 кда (2,1 каф / см2) При остановленном транспортном средстве повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Нажать и удерживайте переключатель предупреждения о давлении в шинах 3 раза с интервалом 1 секунда. Для проверки того, что система была инициализирована, проверить продолжительность включения сигнальной лампы давления в шинах после перевода выключателя зажигания во включенное положение. Не инициализировано: 4 сек. Инициализовано: 3 сек.
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
- Проверка MODE (USING SST проверить провод) Убедиться в том, что выключатель зажигания выключен. С помощью сигнализатора SST подключить клеммы Ts и Cg датчика DLC3. SCT 09843-18040 Переведите выключатель зажигания в положение ON. Нажать переключатель сброса давления в шине. Проверить, чтобы включилась лампа предупреждения о давлении в шинах. HINT: если не (d) выше, то во время работы в режиме тестирования лампочка предупреждения остается выключенной. DLC3 (ref-226382-S23905405672006032700000)(ref-226383-S13427882342006032700000)(ref-226382-S08056826562006032700000)
- РЕЖИМ ПРОВЕРКИ (С ПОМОЩЬЮ РУЧНОГО ТЕСТЕРА ДАВЛЕНИЯ В ШИНЕ) Подключить ручной выключатель зажигания к DLC3. Повернуть переключатель зажигания в положение ВКЛ. Выбрать " ПРОВЕРКА СИГНАЛА " и продолжайте проверку с помощью ручного тестера. Нажать переключатель сброса предупреждения о давлении в шине. Проверить, что горит лампа предупреждения о повышении давления в шинах. ПОДСКАЗКА: Если не сделано (d) выше, то лампочка предупреждения о надавливании на шину остается выключенной, пока находится в режиме испытания. (ref-226382-S23905405672006032700000)(ref-226382-S08056826562006032700000)
Клеммы блока управления (ЭБУ)
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ УСТАНОВКОЙ ПИРОЛИЗА
Схема №30
| Символы (клеммы No) | Цвет проводки | Описание терминала | Состояние | Указанное условие |
|---|---|---|---|---|
| TRC + (8) -TRC- (22) | Г-Б - У-В | Коммуникационный выход блок управления двигателем | Выключатель зажигания 0н | Генерация импульсов |
| ДВИГ (13) -GND1 (32) | Ш-Л - Ш-Б | Входной сигнал последовательной линии связи ЕСМ (+) | Включение зажигания и скорость транспортного средства 30 км / ч (19 миль в час) или более | Генерация импульсов (см. форму волны 1) |
| D / G (13) -GND1 (32) | ГК-Б - Ш-В | Линия связи диагностического тестера | Выключатель зажигания ВКЛ. | От 10 до 14 В |
| EMG- (23) - GND1 (32) | Ш-Г - Ш-Б | Входной сигнал последовательной линии связи (-) ЭСУД | Включение выключателя зажигания и частота вращения двигателя на холостом ходу | Генерация импульсов (см. форму волны 2) |
| STP (27) - GND1 (32) | G-Y - W-B | Входной сигнал переключателя стоп-сигнала | Нажатие на педаль тормоза | От 10 до 14 В |
| STP (27) - GND1 (32) | G-Y-W-B | Входной сигнал переключателя стоп-сигнала | Тормоз отпущен | Ниже 1,5 В |
| GND1 (32) - Масса кузова | W-B - Масса кузова | Масса | Всегда | Ниже 1 Ом |
| INIT (41) - GND1 (32) | B-Y - W-B | Сигнал переключателя сброса предупреждения о давлении в шинах | Выключатель зажигания ВКЛЮЧЕН и давление в шинах | Менее 3 Ом |
| INIT (41) - GND1 (32) | B-Y - W-B | Сигнал переключателя сброса предупреждения о давлении в шинах | Выключатель зажигания ВКЛ. И переключатель сброса предупреждения о давлении в шинах ОТКЛ. | От 10 до 14 В |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КЛЕММЫ блока управления (ЭБУ)
Форма волны 1
Ссылка
| Пункт | Состояние |
|---|---|
| Терминал | ENG + - GND1 |
| Настройка инструмента | 1 В / DIV, 0,5 мс / Div |
| Состояние транспортного средства | Частота вращения двигателя на холостом ходу |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ИЗДЕЛИЕ (ВОЛНОВАЯ ФОРМА 1)
Схема №31
Форма волны 2
Ссылка
| Пункт | Состояние |
|---|---|
| Терминал | ENG- - GND1 |
| Настройка инструмента | 1 В / DIV, 0,5 мс / Div |
| Состояние транспортного средства | Частота вращения двигателя на холостом ходу |
СПЕЦИФИКАЦИЯ СОСТОЯНИЯ ИЗДЕЛИЯ (ВОЛНОВАЯ ФОРМА 2)
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
- СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ Проверить напряжение на стороне аккумуляторной батареи. Напряжение аккумулятора: от 11 до 14 В. Если напряжение ниже 11 В, подзаряжайте аккумулятор перед началом работы. Проверить xtagx7. ECU управления скольжением транспортного средства использует ISO 9141-2 для связи. Расположение клемм xtag 1 соответствует SAE J1962 и соответствует формату ISO 5141 -2. Убедиться, что условия перечислены в таблице ниже: СОСТОЯНИЕ ТЕРМИНАЛА DLC3 DLC3 DLC3 DLC3 В этом случае обратитесь в сервисный отдел, указанный в руководстве по эксплуатации тестера.
- ПРОВЕРИТЬ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩУЮ ЛАМПУ Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Когда переключатель зажигания повернут в положение ON, лампа должна загореться на 3-4 секунды, а затем погаснуть. ПОДСКАЗКА: Если лампа предупреждения о давлении в шинах имеет дефект, проверить схемы выхода лампы предупреждения о давлениях в шине и таблицу симптомов проблемы (см " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМ "). (ref-226382-S23905405672006032700000)
- ПОДСКАЗКА К ДИАГРАММЕ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОЙ ЛАМПЫ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ: Когда ECU управления скольжением не работает должным образом, сигнальная лампа ABS загорается как неисправность системы АБС.