Процедуры капитального ремонта двигателя - общие сведения: Снятие и установка Toyota Highlander I рестайлинг

Как снять процедуру капитального ремонта двигателя - общего сведения: снятия и установки

Снять впускной и выпускной коллекторы и крышку клапана. Болты крепления головки цилиндров и распределительного вала (если они оборудованы) следует снимать только при холодном двигателе. На многих алюминиевых головках цилиндров снятие в горячем состоянии вызовет коробление головки цилиндров. Отметить компоненты коромысла или накладного кулачка для размещения.

Снять компоненты коромысла или компоненты верхнего кулачка. Компоненты должны быть установлены в исходном расположении. В коромыслах индивидуальной конструкции могут использоваться валы, опоры шарового типа или коромысла. Для всех типов конструкции проводите компоненты вместе и идентифицируйте согласно соответствующему клапану. Отвернуть болты головки цилиндров. Обратить внимание на длину и расположение. Некоторые применения требуют, чтобы болты головки цилиндров были удалены в надлежащей последовательности, чтобы предотвратить повреждение головки цилиндров. (Схема №7) Снять головку цилиндра.

Как установить процедуру капитального ремонта двигателя - общего сведения: снятия и установки

Убедиться, что все поверхности и болты головки чистые. Проверить чистоту и сухость болтовых отверстий головки блока цилиндров для предотвращения повреждения блока при затяжке болтов. Прочистите резьбу метчиком, чтобы обеспечить точный момент затяжки болта.

Установить прокладку головки на блок цилиндров. Некоторые производители могут рекомендовать наносить герметик на прокладку головки перед установкой. Обратить внимание, что все отверстия выровнены. Некоторые применения прокладок могут быть помечены так, чтобы определенная область была обращена вверх. Устанавливать головку цилиндров, соблюдая осторожность, чтобы не повредить прокладку головки. Убедиться, что головка цилиндра полностью посажена на блок цилиндров.

Некоторые применения требуют, чтобы болты головки были покрыты герметиком перед установкой. Это делается в том случае, если болты с головками открыты в каналы для хладагента. Некоторые применения требуют, чтобы болты головки были покрыты легким слоем моторного масла.

Установить болты с головкой. Болты с головкой должны быть затянуты надлежащим образом и последовательно в соответствии со спецификацией. (Схема №7) Установить остальные компоненты. Затянуть все болты в соответствии со спецификацией. При необходимости отрегулировать клапаны. См. РЕГУЛИРОВКА КЛАПАНА.

Типичная последовательность затяжки или ослабления головок цилиндров. Схема №7

Войти

Как заменить седло клапана

Замена вставок седла клапана производится путем вырезания старой вставки и механической обработки отверстия вставки большего размера. Сменная негабаритная вставка обычно охлаждается, а головка цилиндров иногда прогревается. Седло клапана запрессовано в головку. Для выполнения этой операции необходимо специализированное оборудование машинного цеха.

Как заменить (на транспортном средстве)

Отметить компоненты коромысла или накладного кулачка для размещения. Снять компоненты коромысла или компоненты верхнего кулачка. Компоненты должны быть установлены в исходном расположении. Снять свечи зажигания. Масляные уплотнения штока клапана могут быть заменены удерживающими клапанами у седел с помощью давления воздуха.

Давление воздуха необходимо устанавливать в цилиндре с помощью переходника под отверстие свечи зажигания. Переходник можно сконструировать, приваривая соединение воздушного шланга к корпусу свечи зажигания при снятом фарфоре.

Вращать двигатель до тех пор, пока поршень не окажется в верхней точке хода. Установить переходник в отверстие свечи зажигания. Приложить к адаптеру линейное давление не менее 140 фунт/кв. дюйм (9,8 кг/см2). Давление воздуха должно удерживать клапан закрытым. Если давление воздуха не удерживает клапан в закрытом положении, проверить, нет ли поврежденного или погнутого клапана. Для обслуживания головку цилиндров необходимо снять.

Используя компрессор с клапанной пружиной, сжать клапанные пружины. Снять замки клапанов. Осторожно отпустить пружинный компрессор. Снять фиксатор или вращатель и пружину клапана. Снять масляное уплотнение штока клапана.

Если установлены клапаны увеличенного размера, необходимо использовать масляные уплотнения увеличенного размера. Покрыть шток клапана моторным маслом. Установить защитную гильзу над концом штока клапана. Установить новое масляное уплотнение поверх штока клапана и седла на направляющей клапана. Снять защитную гильзу. Установить седло пружины, пружину клапана и фиксатор или вращатель. Сжать пружину и установить замки клапанов. Снять пружинный компрессор. Убедиться, что замки клапанов полностью установлены.

Установить коромысла или компоненты подвесного кулачка. Затянуть все болты в соответствии со спецификацией. При необходимости отрегулировать клапаны. Снять переходник. Установить свечи зажигания, крышку клапана и прокладку.

Как снять гребень

Гребень в стенке цилиндра должен быть удален до снятия поршня. Отказ от удаления гребня перед удалением поршней приведет к повреждению поршней в площадках или канавках поршневых колец.

Когда поршень находится в нижней мертвой точке, поместить ветошь в отверстие для улавливания металлической стружки. Установить расширитель гребня в расточку цилиндра. Отрегулировать расширитель гребня, следуя инструкциям производителя. Удалить гребень с помощью расширителя гребня. НЕ удаляйте излишнее количество материала. Убедиться, что гребень полностью удален.

Как снять поршень и шатун

Обратить внимание на верхнюю часть поршня. Некоторые поршни могут содержать насечку, стрелку или иметь маркировку СПЕРЕДИ. Поршень должен быть установлен в правильном направлении, чтобы предотвратить повреждение при работе клапана.

Проверить, что шатун и колпачок пронумерованы для расположения цилиндра и к какой стороне блока цилиндров обращен номер. Надлежащий колпачок и шатун должны быть установлены вместе. Колпачок шатуна должен быть установлен на шатуне в правильном направлении для обеспечения процедуры блокировки подшипника. При необходимости отметить шатун и колпачок. Поршни должны быть установлены в исходном месте.

Снять крепежные гайки или болты колпачка. Снять крышку подшипника. Установить протекторы НКТ на шатунные болты. Это предохраняет стенки цилиндра от задиров при снятии. Обеспечить правильное удаление гребня. Толкающий поршень и шатун от цилиндра. Бобышку шатуна можно постукивать деревянным дюбелем или ручкой молотка, чтобы помочь в снятии.

Как установить поршень и шатун

Цилиндры перед установкой поршня должны быть отточены. См. ХОНИНГОВАНИЕ ЦИЛИНДРА в разделе «БЛОК ЦИЛИНДРОВ».

Установить верхние шатунные подшипники. Смазать верхние подшипники моторным маслом. Установить нижние подшипники в колпачки штоков. Убедиться, что выступы подшипников правильно установлены. Расположить зазоры поршневых колец в соответствии с рекомендациями производителя. (Схема №8) Смазать поршни, кольца и стенки цилиндров.

Позиционирование типичного торцевого зазора поршневого кольца. Схема №8

Войти

Установить кольцевой компрессор. Соблюдать осторожность, чтобы не вращать поршневые кольца. Компрессионные кольца с кольцевым компрессором. Установить пластиковые трубные протекторы поверх шатунных болтов. Установить поршень и шатун в сборе. Убедиться, что паз поршня, стрелка или ПЕРЕДНЯЯ метка находятся в направлении передней части двигателя. (Схема №9)

Установка поршня и шатуна в сборе. Схема №9

Войти

Осторожно постучите поршнем в цилиндр до посадки подшипника штока на шейку коленчатого вала. Снять протекторы. Установить колпачок штока и подшипник. Слегка затянуть болты шатуна. Повторить процедуру для остальных цилиндров. Проверить зазор подшипника. См. ЗАЗОР КОРЕННЫХ И ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ.

После проверки зазора смазать шейки и подшипники. Установить крышки подшипников. Убедиться, что метки совмещены на шатуне и колпачке. Затянуть гайки или болты штока в соответствии со спецификацией. Убедиться, что шток свободно перемещается на коленчатом валу. Проверить боковой зазор шатуна. См. БОКОВОЙ ЗАЗОР ШАТУНА.

Убедиться, что все крышки коренных подшипников маркированы для расположения на блоке цилиндров. На некоторых крышках основных подшипников имеется выбитая на них стрелка. Стрелка должна быть обращена к ремню ГРМ или концу цепи ГРМ двигателя. Снять болты крышки главного подшипника. Снять крышки коренных подшипников. Аккуратно снять коленчатый вал. Соблюдать осторожность, чтобы не связать коленчатый вал в блоке цилиндров при снятии.

Установить верхний коренной подшипник в блок цилиндров. Убедиться, что язычок замка правильно расположен в блоке цилиндров. Установить подшипники в крышки коренных подшипников. Убедиться, что все масляные каналы выровнены. Установить заднее уплотнение (если оно было снято).

Убедиться в чистоте шеек коленчатого вала. Смазать верхние коренные подшипники чистым моторным маслом. Осторожно установить коленчатый вал. Проверить каждый зазор главного подшипника методом Plastigage. См. ЗАЗОР КОРЕННЫХ И ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ.

После проверки зазора смазать нижний коренной подшипник и цапфы. Установить крышки коренных подшипников на прежнее место. Установить заднее уплотнение в крышку заднего коренного подшипника (если она снята). Некоторые крышки задних коренных подшипников требуют нанесения герметика в углах для предотвращения утечки масла.

Установить и затянуть все болты, кроме крышки упорного подшипника, в соответствии со спецификацией. Затянуть болты крышки упорного подшипника только пальцем. Некоторые модели требуют, чтобы упорный подшипник был выровнен. В большинстве применений коленчатый вал должен быть перемещен назад, а затем вперед. Процедура может варьироваться в зависимости от производителя. Затем крышку упорного подшипника затягивают до технических условий. Убедиться, что коленчатый вал вращается свободно. Следует проверить люфт торца коленчатого вала. См. Люфт конца коленчатого вала.

Как снять расширительный заглушку

Просверлите отверстие в центре расширительной пробки. Снять отверткой или пробойником. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить уплотнительную поверхность.

Как установить расширительный заглушку

Убедиться, что уплотнительная поверхность не имеет заусенцев. Покрыть расширительную пробку герметиком. Используя деревянный дюбель или трубу несколько меньшего диаметра, установить расширительную пробку. Убедиться, что расширительная заглушка расположена равномерно.

Как снять заглушку масляной галереи

Отвернуть резьбовые пробки масляных галерей с помощью соответствующего ключа. Мягкие запрессовочные пробки удаляют путем сверления в пробку и установки винта из листового металла. Снять пробку с помощью молоточка или плоскогубцев.

Как установить заглушку масляной галереи

Убедиться в чистоте резьбы или уплотнительной поверхности. Покрыть резьбовые заглушки масляных галерей герметиком и установить. Сменные мягкие запрессовочные пробки устанавливают молотком и штреком.

Как снять и установить процедуру капитального ремонта двигателя - общего сведения: снятия и установки

Снять заднюю заглушку распределительного вала. Съемник подшипников распределительного вала собран с буртиком, опирающимся на снимаемый подшипник в соответствии с указаниями завода-изготовителя. Затянуть гайку съемника до снятия подшипника. Удалить оставшиеся подшипники, оставив передние и задние подшипники до последнего. Эти подшипники выполняют роль направляющей для съемника подшипников распределительного вала.

Для установки новых подшипников съемник переставляют для протягивания подшипников к центру блока. Убедиться, что все смазочные каналы подшипника совмещены с блоком цилиндров. Новую заднюю пробку распределительного вала покрыть герметиком. Установить заднюю пробку распределительного вала. Убедиться, что пробка находится в блоке цилиндров.

Распределительный вал Установки

Смазать поверхности подшипников и кулачки достаточным количеством смазки Molykote или распределительного вала. Осторожно установить распределительный вал. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить цапфы подшипников при монтаже. Установить стопорные болты упорной пластины (при наличии). Затянуть болты в соответствии со спецификацией. На верхних распределительных валах установить крышки подшипников на прежнее место. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. Во всех приложениях проверить люфт конца распределительного вала.

Как установить задний главное масляного уплотнения

Цельный тип уплотнения

Для одноэлементной установки масляного уплотнения нанести покрытие на контактную поверхность уплотнения, если уплотнение не имеет заводского покрытия. Убедиться, что поверхность уплотнения не имеет заусенцев. Смазать манжету уплотнения моторным маслом и запрессовать уплотнение на место с помощью соответствующего установщика масляного уплотнения. (Схема №10)

Установка типичного цельного масляного уплотнения. Схема №10

Войти