Схема №401
Схема №402
Схема №403
Схема №404
Схема №405
Схема №406
Схема №407
Схема №408
Схема №409
Схема №410
Схема №411
Схема №412
Схема №413
Схема №414
Схема №415
Схема №416
Схема №417
Схема №418
Схема №419
Схема №420
Схема №421
Схема №422
Схема №423
Схема №424
Схема №425
Схема №426
Схема №427
Схема №428
Схема №429
Схема №430
Схема №431
Схема №432
Схема №433
Схема №434
Схема №435
Схема №436
Схема №437
Схема №438
Схема №439
Схема №440
Схема №441
Схема №442
Схема №443
Схема №444
Схема №445
Схема №446
Схема №447
Схема №448
Схема №449
Схема №450
Схема №451
Схема №452
Схема №453
Схема №454
Схема №455
Схема №456
Схема №457
Схема №458
Схема №459
Схема №460
Схема №461
Схема №462
Схема №463
Схема №464
Схема №465
Схема №466
Схема №467
Схема №468
Схема №469
Схема №470
Схема №471
Схема №472
- РАБОТЫ ПО ПРЕДОТВРАЩЕНИЮ РАЗЛИВА БЕНЗИНА (см. " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (3MZ-FE) ") (/toyota/highlander/i-2003-2007/remont/toplivnaia-sistema-dvigatelia/#toplivnaia-sistema-dvigatelia)
- СНЯТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА
- ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПРОИЗВОДИТЕ ПОД КРЫШКОЙ № 1
- ДЕМОНТАЖ ПОДУЗЛА БРЫЗГОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА ЛЕВ.
- ДЕМОНТАЖ ПРАВОГО ПОДУЗЛА БРЫЗГОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
- ДЕМОНТАЖ ЛЕВОГО УПЛОТНЕНИЯ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
- СНЯТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
- СЛИТЬ МАСЛО ИЗ ДВИГАТЕЛЯ
- СЛИТЬ ХЛАДАГЕНТ ДВИГАТЕЛЯ (См. " ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ (3MZ-FE) ")
- СЛИВ АВТОМАТИЧЕСКАЯ трансмиссия ЖИДКОСТЬ
- СЛИВ ПЕРЕКАЧИВАЕМОГО МАСЛА (ТИП 4WD)
- СНЯТЬ КРОНШТЕЙН СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ Шп ЛЕВ (СМ. " ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ УСТРОЙСТВА ОЧИСТКИ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА ")
- ДЕМОНТИРОВАТЬ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ПРАВОГО (СМ. " ДВИГАТЕЛЬ ЩЕТКИ В СБОРЕ ")
- СНЯТЬ ВЕРХНИЙ УЗЕЛ ЖАЛЮЗИ КАПОТА (см. " ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА В СБОРЕ ")
- СНЯТЬ ТЯГУ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ (СМ. " ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ УСТРОЙСТВА ОЧИСТКИ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА ")
- СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПАНЕЛИ КАПОТА
- СНЯТЬ ВЕРХНИЙ ЦЕНТР ПОДКОСА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ
- СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА Используя шестигранный ключ 5 мм, отвернуть 3 гайки. Отсоединить 2 зажима и снять крышку.
- СНЯТЬ БАТАРЕЮ
- СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ
- ДЕМОНТАЖ УЗЛА ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ
- СНЯТЬ КОЖУХ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ
- СНЯТЬ РЕМЕНЬ № 1 V (ОТ КОМПРЕССОРА ОХЛАДИТЕЛЯ ДО ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА) (см. " ПРИВОДНОЙ ПОЯС (3MZ-FE) ") (/toyota/highlander/i-2003-2007/remont/privodnye-remni-navesnogo-oborudovaniia-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii)
- СНЯТЬ КЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ ЛОПАСТНОГО НАСОСА (См. " ПРИВОДНОЙ ПОЯС (3MZ-FE) ") (/toyota/highlander/i-2003-2007/remont/privodnye-remni-navesnogo-oborudovaniia-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii)
- СНЯТЬ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ (см. " ЗАМЕНА ")
- СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ГЕНЕРАТОРА № 2
- СНЯТЬ ПЛАНКУ РЕГУЛИРОВКИ РЕМНЯ ГЕНЕРАТОРА Отвернуть 2 болта, 2 гайки и регулировочную планку.
- СНЯТЬ ПОДВИЖНУЮ ТЯГУ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ Отвернуть 4 болта и тягу управления.
- СНЯТЬ МОНТАЖНУЮ СТОЙКУ № 2 ПРАВОГО ДВИГАТЕЛЯ Вывернуть болт, монтажную стойку № 2 правый и монтажный кронштейн № 2 правый.
- РАЗДЕЛЬНЫЙ КОМПРЕССОР И МАГНИТНАЯ МУФТА Снять болт, гайку и кронштейн регулировочной планки. Вывернуть 3 болта и отсоединить компрессор. ПОДСКАЗКА: Подвесьте шланги вместо того, чтобы отсоединять их.
- ОТДЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (См. " КАБЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ СИСТЕМЫ ПЕРЕДАЧИ (ATM) ")
- ОТСОЕДИНИТЬ ШТУЦЕР К ШЛАНГУ ОБРАТНОГО КЛАПАНА Снять вакуумный шланг для усилителя тормозов.
- ОТСТЫКОВАТЬ ТОПЛИВОПРОВОД ПОД-УЗЕЛ № 1 Снять хомут топливопровода. Отсоединить штуцер от трубки при защемлении детали А пальцами (Ост399) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие загрязнений в трубопроводе и вокруг штуцера, очистить при необходимости с последующим расстыковкой штуцера. Разъединить соединитель руками. Не сгибая, не складывая и не вращая нейлоновую трубку. Если труба и штуцер застряли между собой, задвинуть и оттянуть штуцер до тех пор, пока он не освободится.
- ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ВОДЫ НА ВХОДЕ НАГРЕВАТЕЛЯ
- ОТСОЕДИНИТЬ ВЫХОДНОЙ ВОДЯНОЙ ШЛАНГ НАГРЕВАТЕЛЯ
- ОТСОЕДИНИТЬ ВХОД ШЛАНГА РАДИАТОРА
- ОТСОЕДИНИТЬ ВЫХОД ШЛАНГА РАДИАТОРА
- ОТСОЕДИНИТЬ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК № 1 МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ
- ОТСОЕДИНИТЬ ВЫХОДНУЮ ТРУБКУ № 1 МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ
- ОТСОЕДИНИТЬ МАСЛОБАК ОТ ШЛАНГА НАСОСА № 1
- ОТСОЕДИНИТЬ ВОЗВРАТНУЮ ТРУБУ НА ВЫХОДЕ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА
- СНЯТЬ ДВЕРНОЙ УЗЕЛ ПЕРЧАТОЧНОГО ОТСЕКА
- РАЗДЕЛЬНЫЙ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ Отсоединить провод двигателя от ЭСУД и клеммной колодки. Отстыкуйте проводку двигателя от соединительной колодки машинного отделения. Отвернуть гайку и отделите жгут проводов. С помощью отвертки освободить соединительную колодку машинного помещения. Отсоединить провод двигателя, потянув его вверх. Отвинуть 2 гайки и вытащить провод двигателя. Снять масса кузова.
- ДЕМОНТИРОВАТЬ УЗЕЛ карданного валА (ТИП 4WD) (См. " карданный вал С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОВЫМ ВАЛОМ В СБОРЕ (хтагх1) ") 4WD
- ОТСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ, ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ № 3 (СМ. " ЗАМЕНА ")
- ОТСОЕДИНИТЬ УЗЕЛ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ СПЕРЕДИ (СМ. " ЗАМЕНА ")
- СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ № 1 (СМ. " ЗАМЕНА ")
- ОТСОЕДИНИТЬ УЗЕЛ ЗВЕНА ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА ЛЕВЫЙ С помощью торцевого шестигранного ключа на 6 мм придерживайте шаровую шпильку, отвернуть гайку и отсоединить звено стабилизатора.
- DISCONNECT передний STABILIZER LINK ASSY Rh HINT: Использовать те же процедуры, которые описаны для левого борта.
- СНЯТЬ ЛЕВУЮ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА С ПОМОЩЬЮ ППС И МОЛОТКА УДАРИТЬ ПО ЧЕХЛУ КОНТРГАЙКИ ДЛЯ ЕЕ СНЯТИЯ. SST 09930-00010 ПРИМЕЧАНИЕ: Установить канавку приводного вала так, чтобы она была обращена вверх. Затем использовать SST и молоток. Полностью снять чехол с контргайки или может быть поврежден винт приводного вала. Не заостряйте кончик SST. С помощью торцового ключа 30 мм отвернуть контргайку.
- УДАЛИТЬ ГАЙКУ ПРАВОЙ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ: Использовать те же процедуры, которые описаны для левого борта.
- ОТСОЕДИНИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ Отвернуть болт и отсоединить датчик скорости от поворотного кулака. ПРИМЕЧАНИЕ: Держите наконечник датчика скорости и соединение свободными от посторонних веществ N.m.
- DISCONNECT датчик скорости передний RH HINT: Использовать те же процедуры, которые описаны для левого борта.
- ОТДЕЛЬНЫЙ КОНЕЦ ТЯГИ ПОДУЗЕЛ ЛЕВЫЙ Снять шплинт и гайку. Отсоединить с помощью SST конец тяги от поворотного кулака. SSD 09628-62011 ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждать пылезащитную крышку шарового шарнира.
- ПОДУЗЕЛ НА КОНЦЕ ОТДЕЛЬНОЙ АНКЕРНОЙ ТЯГИ, ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Использовать те же процедуры, которые описаны для левой стороны.
- ОТДЕЛЬНЫЙ ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ НИЖНИЙ № 1 ЛЕВ Отвернуть болт и 2 гайки, а также отделите рычаг передней подвески от нижнего шарового шарнира. Пластиковым молотком отсоединить приводной вал от ступицы оси.
- ОТДЕЛЬНЫЙ ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ НИЖНИЙ № 1 ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Использовать те же процедуры, которые описаны для левого борта.
- ИЗВЛЕЧЬ ПРИВОДНУЮ ПЛАСТИНУ И БОЛТ РЕГУЛИРОВКИ СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА С ПОМОЩЬЮ SST, УДЕРЖИВАЙТЕ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ. SST 09213-54015 (91651-60855), 09330-00021 Отвернуть 2 болта и снять корпус маховика под крышкой. Отвернуть 6 болтов настройки гидротрансформатора.
- ОТДЕЛЬНЫЙ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ РУЛЕВОЙ ВАЛ ПОД-УЗЕЛ Ослабить болт скользящей вилки. Поставить метки на промежуточном рулевом валу и валу управляющего клапана. Снять болт и отсоединить промежуточный рулевой вал. Чтобы предотвратить вращение рулевого колеса, зафиксировать колесо ремнем безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: Если руль не зафиксирован, спиральный трос будет поврежден.
- СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С ТРАНСАКСЕЛЕМ Установить подъемник двигателя. Отвернуть 6 болтов, 2 гайки и подвесить подузел боковой рейки рамы на подвеске ЛЕВ и ПРАВ. Вывернуть шесть болтов цепи, 2 гайку и скобу переднего элемента подвески заднего ЛЕВОГО и ПРАВОГО. Осторожно демонтировать узел двигателя с ТС. Поставить подвеску двигателя (поз.412) Номер детали: 920 ССЫЛКА НА № 2 устройство для подвески двигателя 12282-20020 А
- СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ВЫХЛОПНОГО КОЛЛЕКТОРА Отсоединить разъем датчика A / F, отвернуть 3 болта и изолятор. Равномерно ослабить и отвернуть 6 гаек в последовательности (Выпуск 414) Демонтировать коллектор и прокладку
- ОСМОТРЕТЬ ПОДУЗЕЛ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА Используя прецизионный прямой край и щуп, измерить поверхность, контактирующую с головкой цилиндра на наличие боевой страницы. Максимальное коробление: 0,50 мм (0,0196 дюйма) Если коробление больше максимального, заменить коллектор.
- СНЯТЬ ЛОПАСТНОЙ НАСОС В СБОРЕ Снять жгут датчика давления масла гидроусилителя рулевого управления, снять зажим трубки подачи давления, отвернуть 2 болта и лопаточный насос.
- СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ БАЛКУ СТАБИЛИЗАТОРА (см. " Передняя балка стабилизатора (Ff) ")
- СНЯТЬ РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ В СБОРЕ (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ")
- СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ РАМУ В СБОРЕ Отвернуть 2 гайки и отсоединить правый и левый монтажный изолятор двигателя, отвинтить гайку и разъединить шпангоут крепежного изолятора двигателя, вывернуть 2 болта и отстыковать Рр.
- ДЕМОНТИРОВАТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ С ЛЕВОЙ ЧАСТЬЮ (СМ. " ВАЛ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА ")
- СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ СПРАВА (ТИП 2WD) (СМ. " ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД ВАЛА ")
- СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ СПРАВА (ТИП 4WD) (СМ. " ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД ВАЛА ")
- СНЯТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ (см. " ЗАМЕНА ")
- СНЯТЬ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Шп.
- СНЯТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ (ТИП 2WD) (см. " ЗАМЕНА ")
- СНЯТЬ ОПОРНУЮ ПЛАСТИНУ ЖЕСТКОСТИ Rh (ТИП 4WD)
- СНЯТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬ С ПЕРЕДАЧЕЙ (ТИП 4WD) (см. раздел " ЗАМЕНА ")
- СНЯТЬ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ Rr
- СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕДУЩЕЙ ПЛИТЫ И ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА (См. " МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ЗАДНЕЙ ЧАСТИ ДВИГАТЕЛЯ (3MZ-FE) ") (/toyota/highlander/i-2003-2007/remont/privodnye-remni-navesnogo-oborudovaniia-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii)
- УСТАНОВКА СТЕНДА ДВИГАТЕЛЯ
- СНЯТЬ ПОДВЕСКУ № 2 ДВИГАТЕЛЯ
- СНЯТЬ КОМПЛЕКТ КЛАПАНА ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ Отсоединить 2 разъема НА. Снять зажим электрожгута. Отсоединить шланг подачи паров топлива № 1. Отсоединить шланг подачи паров топлива № 2. Отсоединить 2 вакуумных шланга. Снять хомут. Отвернуть 2 гайки и снять комплект клапана контроля выбросов.
- СНЯТЬ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ РЕЗЕРВУАР ЗАБОРНОГО ВОЗДУХА Отсоединить штуцер двигателя дроссельной заслонки. Отстыковать рукав перепуска воды № 3. Расстыкуйте рукав обвода воды № 2. Отсоединить штуцер со шлангом обратного клапана. Разъединить вентиляционный рукав. Отвинтить 3 гайки и отсоединить трубку подвода давления. Вывернуть 2 болта и подвеску двигателя № 1. Снять 2 болты и стойку уравнительного резервуара № 1 Демонтировать с помощью торцевого шестигранного ключа 8, отвернуть 4 гайки крепления воздушного бака и Снять кронштейн управления выбросом.
- ОСМОТР УРАВНИТЕЛЬНОГО РЕЗЕРВУАРА ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА С помощью прецизионной прямой кромки и щупа измерить поверхность, контактирующую с головкой цилиндров, на предмет коробления. Максимальное коробление: 0,10 мм (0,0039 дюйма) Если коробление больше максимального, заменить коллектор.
- СНЯТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР Отвернуть гайку и отсоединить кабель массы, расстыкуйте 6 разъемов топливного инжектора, равномерно ослабить и снять 9 болтов и 2 гайки в последовательности (Выпуск 429) Демонтировать впускной коллектор.
- ОСМОТР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА Используя прецизионный прямой край и щуп, измерить поверхность, контактирующую с головкой цилиндров и уравнительным резервуаром всасываемого воздуха на предмет коробления. Максимальное коробление: УСЛОВИЕ КОРОБЛЕНИЯ Пункт Указанное условие Сторона уравнительного резервуара всасываемого газа 0,15 мм (0,0059 дюйма) Сторона головки цилиндра 0,08 мм (0.0031 дюйма) Если коромысло больше максимального, заменить коллектор.
- ДЕМОНТИРОВАТЬ ВОДОВЫПУСК Отсоединить вход шланга радиатора, отстыковать разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, снять хомут, отвернуть 2 болта, 2 гайки и 2 шайбы, законтрить хомут шланга (Выпуск 431) и вместе со шлангом перепуска воды № 1 удалить выход воды. Снять 2 прокладки с 2 головок цилиндров.
- ДЕМОНТАЖ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ
- СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 2 Отстыковать разъем датчика форсажа. Отвернуть болт, гайку и изолятор № 3. Вывернуть 2 болта и изолятора № 2. Равномерно ослабить и отвернуть 7 гаек в последовательности (Рис. 434) Демонтировать преобразователь и прокладку. Вынуть 2шт и оставить коллектор.
- ОСМОТРЕТЬ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ПОД-УЗЕЛ № 2 Используя прецизионную прямую кромку и щуп, замерить поверхность, контактирующую с головкой цилиндров на коробление. Максимальное коробления: 0,50 мм (0,0196 дюйма) Если коромысло больше максимального, заменить коллектор.
- СНЯТЬ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ПРАВЫЙ
- СНЯТЬ КРОНШТЕЙН НАСОСА Снять 3 болта и кронштейн насоса.
- СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ГЕНЕРАТОРА № 1
- СНЯТЬ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН КОМПРЕССОРА № 1
- СНЯТЬ ВПУСКНУЮ ТРУБУ ДЛЯ ВОДЫ (См. " ТЕРМОСТАТ (3MZ-FE) ")
- УДАЛИТЬ ВПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ ДЛЯ ВОДЫ (см. " ТЕРМОСТАТ (3MZ-FE) ")
- ДЕМОНТИРОВАТЬ ТЕРМОСТАТ (см. " THERMOSTAT (3MZ-FE) ")
- Снять двигатель масло давление выключатель ASSY Снять реле давления масла.
- ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ Отвернуть 2 гайки и снять 2 датчика.
- ЗАМЕНИТЬ ЧАСТИЧНЫЙ УЗЕЛ ДВИГАТЕЛЯ
- УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ Установить 2 датчика детонации с двумя гайками (винт 439). Крутящий момент: 20 Н.м (204 кгс.см, 15 футов.ibf)
- УСТАНОВКА РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ Прочистите резьбу масляного реле давления. Нанести клей на 2 или 3 резьбы масляного сигнализатора. Клей: № детали 08833-00080 ТРОЙНАЯ СВЯЗЬ 1344, LOCTITE 242 или аналог Установить масляный сигнализатор давления. Крутящий момент: 15 Н.м (153 кгс.м, 11 футов.ibf)
- УСТАНОВИТЬ ТЕРМОСТАТ (см. " THERMOSTAT (3MZ-FE) ")
- УСТАНОВИТЬ ВПУСК ВОДЫ (см. " ТЕРМОСТАТ (3MZ-FE) ")
- МОНТАЖ ВПУСКНОЙ ТРУБЫ ДЛЯ ВОДЫ (См. " ТЕРМОСТАТ (3MZ-FE) ")
- УСТАНОВИТЬ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН КОМПРЕССОРА № 1. Крутящий момент: 25 Н.м (255 кгс.см, 18 футов.ibf)
- УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ГЕНЕРАТОРА № 1 Крутящий момент: 58 Н.м (591 кгс.см, 43 фт.ибф)
- УСТАНОВКА КРОНШТЕЙНА НАСОСА Крутящий момент: 32 Н.м (326 кгс.см, 24 фт.ibf)
- УСТАНОВИТЬ ПРАВЫЙ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ Крутящий момент: 54 Н.м (551 кгс.см, 40 фут фунт-сила)
- УСТАНОВИТЬ ГИДРОТРАНСФОРМАТОР ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 2 Установить изолятор впускной коллектор на 2 болта (Gh 440) Момент затяжки: 49 Н.м (500 кгf.cm, 36 ft.ibf) Установить новую прокладку и подузел преобразователя № 2 с 7 гайками Равномерно затянуть 7 гаек в последовательности ( і 441) Крутящий момент: 9nm (500 kgccm, 36 tften.
- УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ Крутящий момент: 8,0 Н.м (82 кгс.см, 71 дюйм Ibf)
- УСТАНОВИТЬ ВОДОВЫПУСК Установить на 2 головки цилиндров 2 новые прокладки, установить водовыпуск вместе со шлангом перепуска воды № 1 и расконтрите хомут для шланга Затянуть 2 болта, 2 гайки и 2 шайбы. Крутящий момент: 15 Н.м (153 кгс.см, 11 фут фунт-сила) Установить хомут, подсоединить штуцер датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, присоедините входной шланг радиатора.
- УСТАНОВИТЬ ВПУСКНОЙ впускной коллектор Установить впускной коллектор с 9 болтами, 2 гайками и 2 шайбами. Равномерно затянуть болты и гайки в последовательности (Макс 444) Крутящий момент: 15 Н.м (153 кгс.см, 11 фут фунт-сила тока) Повторно затянуть крепежные болты водовыпуска и гайки. Крутящего момента: 15 Н · м (155 кгс.см, 11 футов фунт-силы тока) Установить заземляющий кабель с гайкой. Вращающий момент: 8,0 Н. · 71 гф (82 к кф.
- УСТАНОВИТЬ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ.cbt. Подсоединить новую прокладку к шлангу подвода воздуха № 204, присоединить болты напорного патрубка воздухозаборника № 2, установить фланец уравнительного резервуара заборного воздуха № 20 с гайками Вращающий момент: 28 Н.м (286 кгс.см, 21 фут.бф) При помощи торцевого ключа-шестигранника 8 затянуть 4 болта Вращающие моменты: 20 Nm (286 кгс, 21 фс) Установить уравнительный резервуар № 2 с 2 болтами.
- УСТАНОВИТЬ КОМПЛЕКТ КЛАПАНА ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ Установить комплект клапана ограничения выбросов с 2-мя гайками. Крутящий момент: 8,0 Н.м (82 кгс.см, 71 дюйм Ibf) Установить хомут. Подсоединить 2 вакуумных шланга. Присоедините рукав подачи топливных паров № 2. ПОДСОЕДИНИТЬ РУКАВ ПОДАЧИ ТОПЛИВНЫХ ПАРОВ № 1. Установить зажим электрожгута. Соединить два разъема НА.
- УСТАНОВИТЬ ПОДВЕСКУ ДВИГАТЕЛЯ № 2. Крутящий момент: 20 Н · м (204 кгс.см, 15 футо-футов)
- СНЯТЬ СТЕНД ДВИГАТЕЛЯ
- УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕДУЩЕЙ ПЛИТЫ И ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА (СМ. " МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ЗАДНЕЙ ЧАСТИ ДВИГАТЕЛЯ (3MZ-FE) ") (/toyota/highlander/i-2003-2007/remont/privodnye-remni-navesnogo-oborudovaniia-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii)
- УСТАНОВИТЬ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ Rr
- " ЗАМЕНА " УСТАНОВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬ С ПЕРЕДАЧЕЙ (ТИП 4WD) (см.)
- МОНТАЖ ПЕРЕХОДНОЙ ПЛАСТИНЫ ЖЕСТКОСТИ Rh (ТИП 4WD)
- УСТАНОВКА АВТОМАТИЧЕСКОГО ТРАНСАКСЕЛЬНОГО УЗЛА (ТИП 2WD) (См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ трансмиссия ASSY (хтагх1 / хтегх2) ") U151E U151F
- УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Шп.
- УСТАНОВКА СТАРТЕРА В СБОРЕ (см. " ЗАМЕНА ")
- УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ЛЕВ. (СМ. " ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД ВАЛА ")
- УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ СПРАВА (ТИП 2WD) (СМ. " ВАЛ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА ")
- УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ СПРАВА (ТИП 4WD) (СМ. " ВАЛ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА ")
- УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ РАМУ В СБОРЕ Установить монтажный изолятор двигателя ПРАВЫЙ и ЛЕВЫЙ с 2-мя гайками. Крутящий момент: 95 Н.м (969 кгс.см, 70 фт.бф) Установить крепежный изоля- тор двигателя Фр с гайкой. Вращающий момент: 87 Н.м. (887 кгс.см, 64 фут.ибф) Поставить монтажной изолятор двигателей РРР с двумя болтами. Момент затяжки: 75 н.м (765 кгсм.кф, 55 фт)
- УСТАНОВКА РЫЧАЖНОГО МЕХАНИЗМА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ")
- УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ШТАНГУ СТАБИЛИЗАТОРА (См. " ПЕРЕДНЯЯ (Ff) ")
- УСТАНОВКА ЛОПАСТНОГО НАСОСА В СБОРЕ Установить лопастной насос с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 43 Н.м (438 кгс.см, 32 фт.ибф) ПОДСКАЗКА: После регулировки V-образно ребристого ремня затянуть болт А.
- УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА Установить новую прокладку и выпускной коллектор Rh. Равномерно затянуть 6 гаек в последовательности (Муфта 456) Крутящий момент: 49 Н.м (500 кгс.см, 36 ft.ibf) Подтянуть гайки 1 и 2 (Втулка 457) Подсоединить изолятор 3 болтами (Штуцер 80 / поз.457) Вращающий момент: 9,0 Н.м.
- УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С трансмиссия Установить узел двигателя с трансосью 32f на подъемник двигателя, установить узел двигателя на транспортное средство. Установить боковую рельсовую плиту рамы Rh и Ln при помощи 6 болтов и 2 гаек. Крутящий момент: 85 Н.м (867 кгс.см, 63 фт.ибф) для болта A 32 Nm (326 кгс.см, 24 ft.ibf) для винта B и гайки C передней подвески Установить
- СОЕДИНИТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ Совместить метки на промежуточном валу и вале управляющего клапана, установить болт. Крутящий момент: 35 Н.м (357 кгс.см, 26 фт.бф) Затянуть скользящий болт вилки.
- УСТАНОВИТЬ ВРАЩАЮЩУЮ ПЛАСТИНУ.CFT.0 БОЛТ НАСТРОЙКИ МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА С ПОМОЩЬЮ SST, УДЕРЖИВАЯ БОЛТЫ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. SST 09813-54015 (91651-60855). 09330-00021 При помощи керосина или бензина тщательно очистить болты Нанести клей на 2 или 3 резьбы конца болта. Клей: деталь № 08833-00070, ТРИ СВЯЗИ 1324 или аналог Установить 6 болтов комплекта преобразователя крутящего момента 41.
- УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ НИЖНИЙ № 1 ЛЕВ Установить приводной вал на поворотный кулак, Установить нижний рычаг подвески с болтом и 2 гайками. Момент затяжки: 127 Н.м (1 295 кгс.см, 94 фт.ибф)
- УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ НИЖНИЙ № 1 ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Использовать те же процедуры, которые описаны для левого борта.
- УСТАНОВИТЬ КОНЕЦ ТЯГИ ПОДУЗЕЛ ЛЕВ Подсоединить конец тяги к поворотному кулаку и установить новую контргайку. Крутящий момент: 49 Н.м (500 кгс.м, 36 фт.лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте контакта любой смазки с резьбой и коническими частями. После затяжки контргаек затянуть ее на дополнительное направление в пределах 60 ° для установки шплинта вставить новый шплинтус.
- Установить TIE STROG END SUB-ASSY Rh GUINT: Использовать те же процедуры, которые описаны для левого борта.
- УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ (См. " ПЕРЕДНИЙ ЛЕВ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ")
- УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ (см. " ПЕРЕДНЯЯ ЛЕВАЯ ЧАСТЬ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ")
- УСТАНОВИТЬ ЛЕВУЮ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ С помощью торцового ключа 30 мм установить новую гайку ступицы. Крутящий момент: 294 Н.м (2 998 кгс.м, 217 фут.lbf) При помощи долота и молотка постучите по левой гайке ступицы передней оси.
- Установить передний AXLE HUB RH гайка HINT: Использовать те же процедуры, что описаны для левого борта.
- УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ ТЯГИ СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ЛЕВ С помощью торцевого шестигранного ключа диаметром 6 мм удерживайте шаровую шпильку и установить гайку. Крутящий момент: 74 Н.м (755 кгс.м, 55 фт.лбф)
- Установить передний STABILIZER LINK ASSY Rh HINT: Использовать те же процедуры, которые описаны для левого борта.
- УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ № 1 (СМ. " ЗАМЕНА ")
- ПОДСОЕДИНИТЬ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ СПЕРЕДИ (СМ. " ЗАМЕНА ")
- ПОДСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ, ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ № 3 (СМ. " ЗАМЕНА ")
- УСТАНОВКА карданного валА (ТИП 4WD) (См. " карданный вал С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОВЫМ ВАЛОМ В СБОРЕ (хтагх1) ") 4WD
- ПОДСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ
- МОНТАЖ ДВЕРЦЫ ПЕРЧАТОЧНОГО ОТСЕКА В СБОРЕ
- ПОДСОЕДИНИТЬ ВОЗВРАТНУЮ ТРУБУ НА ВЫХОДЕ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА
- ПОДСОЕДИНИТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕЗЕРВУАР К ШЛАНГУ НАСОСА № 1
- ПОДСОЕДИНИТЬ ВЫХОДНУЮ ТРУБКУ № 1 МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ
- ПОДСОЕДИНИТЬ ВХОДНУЮ ТРУБКУ № 1 МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ
- ПОДСОЕДИНИТЬ ВЫХОД ШЛАНГА РАДИАТОРА
- ПОДСОЕДИНИТЬ ВХОД ШЛАНГА РАДИАТОРА
- ПОДСОЕДИНИТЬ ВЫХОДНОЙ ВОДЯНОЙ ШЛАНГ НАГРЕВАТЕЛЯ
- ПОДСОЕДИНИТЬ ВХОДНОЙ ВОДЯНОЙ ШЛАНГ НАГРЕВАТЕЛЯ
- ПОДСОЕДИНИТЬ ТОПЛИВОПРОВОД ПОДУЗЕЛ № 1 Надавите на штуцер топливного патрубка к топливопроводу до тех пор, пока штуцер не произведет звук " щелчка ".ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить отсутствие повреждений или загрязнений на присоединенной части трубопровода. Закончив соединение, проверить надежность соединения трубы и штуцера, попытавшись их растянуть. Установить хомут топливопровода.
- ПОДСОЕДИНИТЬ ШТУЦЕР К ШЛАНГУ ОБРАТНОГО КЛАПАНА
- МОНТАЖ КАБЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (СМ. " ЗАМЕНА ")
- УСТАНОВИТЬ КОМПРЕССОР И МАГНИТНУЮ МУФТУ Установить компрессор с 3-мя болтами. Крутящий момент: 25 Н.м (255 кгс.м, 18 фут.лбф) Установить кронштейн регулировочной планки с болтом и гайкой. Момент затяжки: 25 Н. м
- Установить двигатель MOUNTING STAY № 2 Rh Установить монтажную стойку и монтажный кронштейн с болтом. Крутящий момент: 64 Н.м (653 кгс.м, 47 фт.лбф)
- УСТАНОВИТЬ ПОДВИЖНУЮ ТЯГУ ДВИГАТЕЛЯ Установить тягу управления и кронштейн с 4-мя болтами. Крутящий момент: 64 Н.м (653 кгс.м, 47 фут.лбф) для болта A 23 N.м (235 кгс.см, 17 фут.lbf) для винта B
- УСТАНОВИТЬ РЕГУЛИРОВОЧНУЮ ПЛАНКУ РЕМНЯ ГЕНЕРАТОРА Установить регулировочную планку с 2 болтами и 2 гайками. Крутящий момент: 43 Н.м (438 кгс.м, 32 фт.лбф) для гайки A 18 N.м (184 кгс.-м, 13 фт. л.бж) для болта B 8.0 Nm (82 кгс · м, 71 дюйм. lbf) для винта C
- УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ГЕНЕРАТОРА № 2 Крутящий момент: 28 Н.м (286 кгс.м, 21 фут.lbf)
- УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ (см. " ЗАМЕНА ")
- УСТАНОВКА КЛИНОВОГО РЕМНЯ ЛОПАСТНОГО НАСОСА (см. " ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ (3MZ-FE) ") (/toyota/highlander/i-2003-2007/remont/privodnye-remni-navesnogo-oborudovaniia-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii)
- УСТАНОВИТЬ РЕМЕНЬ № 1 V (ОХЛАДИТЕЛЯ КОМПРЕССОРА К ШКИВУ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА) (см. " ПРИВОДНОЙ ПОЯС (3MZ-FE) ") (/toyota/highlander/i-2003-2007/remont/privodnye-remni-navesnogo-oborudovaniia-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii)
- ПРОВЕРИТЬ НАТЯЖЕНИЕ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ (см. " ДВИГАТЕЛЬ (3MZ-FE) ") (/toyota/highlander/i-2003-2007/remont/privodnye-remni-navesnogo-oborudovaniia-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii)
- УСТАНОВКА КОРПУСА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ
- МОНТАЖ УЗЛА ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ
- УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ
- ПОДСОЕДИНЕНИЕ ВАКУУМНЫХ ШЛАНГОВ
- УСТАНОВКА БАТАРЕИ
- УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА Установить 2 фиксатора и установить крышку. С помощью торцевого шестигранного ключа 5 затянуть 3 гайки. Крутящий момент: 8,0 Н.м (82 кгс.м, 71 дюйм. фунт)
- УСТАНОВИТЬ ПОДКОС ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ С ВЕРХНИМ ЦЕНТРОМ Крутящий момент: 80 Н.м (816 кгс.см, 59 фут.lbf)
- МОНТАЖ ПОДУЗЛА ПАНЕЛИ КАПОТА
- УСТАНОВИТЬ ЗВЕНО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ (СМ. " ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ УСТРОЙСТВА ОЧИСТКИ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА ")
- УСТАНОВИТЬ НИЖНИЙ УЗЕЛ ЖАЛЮЗИ ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КАПОТА (СМ. " ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА В СБОРЕ ")
- УСТАНОВИТЬ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ Шп ЛЕВ (СМ. " ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ УСТРОЙСТВА ОЧИСТКИ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА В СБОРЕ ")
- УСТАНОВИТЬ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ Шп ПРАВ. (СМ. " ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ЩЕТКИ В СБОРЕ ")
- УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА
- ДОБАВЛЕНИЕ ПЕРЕКАЧИВАЮЩЕГО МАСЛА (ТИП 4WD)
- ОСМОТР ПЕРЕКАЧИВАЕМОГО МАСЛА (ТИП 4WD)
- ДОБАВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ трансмиссия ЖИДКОСТЬ
- ДОБАВИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО
- ДОБАВЛЕНИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (См. " ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ (3MZ-FE) ")
- ДОБАВИТЬ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
- ВЫПУСК ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ (См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ")
- ПРОВЕРКА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСАКСЕЛЬНОЙ ЖИДКОСТИ
- ПРОВЕРКА УТЕЧЕК МАСЛА ИЗ ДВИГАТЕЛЯ
- ПРОВЕРИТЬ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (См. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ (2AZ-FE) ")
- ПРОВЕРИТЬ УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
- ОСМОТРЕТЬ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК ТОПЛИВА
- ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
- ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС (СМ. " ЦЕНТРОВКА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА ")
- ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (см. " ДВИГАТЕЛЬ (3MZ-FE) ") (/toyota/highlander/i-2003-2007/remont/privodnye-remni-navesnogo-oborudovaniia-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii)
- ПРОВЕРИТЬ ЧАСТОТУ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ (см. " ДВИГАТЕЛЬ (3MZ-FE) ") (/toyota/highlander/i-2003-2007/remont/privodnye-remni-navesnogo-oborudovaniia-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii)
- ПРОВЕРИТЬ CO / HC (См. " ДВИГАТЕЛЬ (3MZ-FE) ") (/toyota/highlander/i-2003-2007/remont/privodnye-remni-navesnogo-oborudovaniia-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii)
- ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ ДАТЧИКА СКОРОСТИ АБС (см. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ")
