Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Highlander/Toyota Highlander I рестайлинг (2003-2007)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Дифференциал: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Дифференциал: Капитальный ремонт Toyota Highlander I рестайлинг

Дифференциалы и приводы 76 иллюстраций ~16 мин чтения

Как выполнить капитальный ремонт дифференциал: капитального ремонта

HINT

  1. Дифференциальные компоненты (см. " ДИФФЕРЕНЦИАЛ (4WD) ") (ref-226419-S01937532582006032900000)
  2. Компоненты заднего ведущего вала (см. " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ ВАЛ (4WD) ") (ref-226420-S25944618802006032900000)
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
  1. СНЯТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО
  2. ДЕМОНТАЖ карданного вала С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОВЫМ ВАЛОМ В СБОРЕ (СМ. " карданный вал И ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ПОДШИПНИК ВАЛА (4WD) "), SST 09325-20010 (ref-226420-S07628102592006032900000)
  3. ДЕМОНТАЖ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ (ТИП ДВИГАТЕЛЯ 2AZ-FE) (СМ. " ЗАМЕНА ") (ref-226411-S41569326612006032800000)
  4. ДЕМОНТАЖ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ (ТИП ДВИГАТЕЛЯ 3MZ-FE) (СМ. " ЗАМЕНА ") (ref-226411-S18540808582006032800000)
  5. СНЯТЬ ЗАЛИВНУЮ ПРОБКУ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью шестигранного ключа (10 мм) снять наливную пробку и прокладку.
  6. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНУЮ СЛИВНУЮ ПРОБКУ С помощью шестигранного ключа (10 мм) снять сливную пробку и прокладку, а также слить масло.
  7. ОТДЕЛЬНЫЙ ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ (СМ. " ВАЛ ЗАДНЕГО ПРИВОДА (4WD) ") (ref-226420-S25944618802006032900000)
  8. РАЗДЕЛЬНЫЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ ЗАДНИЙ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Процедура снятия правого борта такая же, как и у левого.
  9. СНЯТЬ ЛЕВУЮ ГАЙКУ ВАЛА ЗАДНЕЙ ОСИ (СМ. " ВАЛ ЗАДНЕГО ПРИВОДА (4WD) ") SST 09930-00010 (ref-226420-S25944618802006032900000)
  10. СНЯТЬ ПРАВУЮ ГАЙКУ ВАЛА ЗАДНЕГО МОСТА SST 09930-00010 ПОДСКАЗКА: Процедура снятия правого борта такая же, как и у левого.
  11. РАЗДЕЛЬНАЯ ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ СТЕРЖНЯ СТОЙКИ В СБОРЕ (СМ. " ЗАДНИЙ УЧАСТОК СТЕРЖНЕВОЙ ЧАСТИ РАСПОРКИ ") (ref-226417-S24117223062006032800000)
  12. ОТДЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ РЫЧАГА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 1 ЛЕВ. (СМ. " УЗЕЛ РЫЧАГОВ ЗАДНИХ ПОДВЕСОК No1 ЛЕВЫЙ (4WD) ") (ref-226417-S38142031992006032800000)
  13. РАЗДЕЛЬНЫЙ РЫЧАГ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ № 1 ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Процедура снятия правого борта такая же, как и у левого.
  14. ОТДЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ РЫЧАГА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 2 ЛЕВ. (СМ. " УЗЕЛ РЫЧАГОВ ЗАДНИХ ПОДВЕСОК No1 ЛЕВ (4WD) ") (ref-226417-S38142031992006032800000)
  15. РАЗДЕЛЬНЫЙ РЫЧАГ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ № 2 ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Процедура снятия правого борта такая же, как и у левого.
  16. ДЕМОНТИРОВАТЬ ЗАДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ЛЕВ (СМ. " ВАЛ ЗАДНЕГО ПРИВОДА (4WD) ") (ref-226420-S25944618802006032900000)
  17. СНЯТЬ ПРАВУЮ ПОДСКАЗКУ УЗЛА ЗАДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА: Процедура снятия правого борта такая же, как и у левого.
  18. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ЭЛЕМЕНТА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ (СМ. " РЫЧАЖНЫЙ УЗЕЛ № 1, ЛЕВ. (4WD) ") (ref-226417-S38142031992006032800000)
  19. СНЯТИЕ НЕСУЩЕГО УЗЛА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Задняя опора несущего узла дифференциала с помощью домкрата. Отвернуть 2 болта и 2 контргайки, отделите заднюю опору дифференциала No1 от подузла заднего элемента подвески. Снять 3 болта с подузлом задней подвески. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы не уронить задний несущий узел дифференциала.
  20. ВЫНУТЬ ПОДУШКУ КРЕПЛЕНИЯ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА № 1 ПОДСКАЗКА: Выполнять данную операцию только при повреждении подушки крепления заднего дифференциала № 1. С помощью SST снять подушку крепления заднего дифференциального механизма № 1, SSТ 09570-24010, 09316-12010 ПРИМЕЧАНИЕ: Не приводить в контакт ССТ с подрамником Не наклонять одинаково болты СНТ. Не устанавливать отверстия ССТВ 2 в неправильном направлении для крепления дифференциала.
  21. ВЫНУТЬ ПОДУШКУ КРЕПЛЕНИЯ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА № 2 ПОДСКАЗКА: Выполнять данную операцию только при повреждении подушки крепления заднего дифференциала № 2. С помощью SST снять подушку крепления заднего дифференциального механизма № 2.SST 09570-24010, 09316-12010 ПРИМЕЧАНИЕ: Не приводить в соприкосновение ССТ с подрамником Не наклонять болт СНТ. Не устанавливать СВД в неправильном направлении.
  22. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ОПОРУ ДИФФЕРЕНЦИАЛА № 1 Вынуть 2 болта, 2 контргайки и заднюю опору дифференциала No1 из задней части подузла водила дифференциала.
  23. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ КРЫШКУ ДЕРЖАТЕЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Вынуть 8 болтов из крышки держателя. Используя латунную планку и молоток, отделите крышку держателя от подузла держателя дифференциала. Снять заглушку сапуна с крышки держателя дифференциального механизма.
  24. ФИКСАЦИЯ ЗАДНЕЙ ЧАСТИ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО НЕСУЩЕГО УЗЛА
  25. ПРОВЕРИТЬ БИЕНИЕ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью циферблатного индикатора проверить биение зубчатого венца. Максимальное биение: 0,07 мм (0,0028 дюйма) Если биения больше максимального, заменить зубчатый венец на новый.
  26. ПРОВЕРИТЬ ЛЮФТ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью циферблатного индикатора проверить люфт зубчатого венца. Люфт: от 0,13 до 0,18 мм (от 0,0051 до 0,0071 дюйма) Если люфт не соответствует спецификации, отрегулировать предварительную нагрузку на боковой подшипник или отремонтируйте при необходимости.
  27. ОСМОТРЕТЬ КОНТАКТ ЗУБЬЕВ МЕЖДУ ЗУБЧАТЫМ ВЕНЦОМ И ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНЕЙ Покрытие 3 или 4 зуба в 3 различных положениях на зубчатом венце с красной свинцовой грунтовкой. Прочно удерживайте фланец-компаньон и вращайте зубчатый венец в обе стороны. Осмотреть схему контактов. Если схема контакта зубьев неправильная, заменить регулировочную шайбу, установленную на передней части заднего подшипника ведущей шестерни для ее регулировки.
  28. ПРОВЕРИТЬ ЛЮФТ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА И БОКОВОЙ ПЕРЕДАЧИ С помощью циферблатного индикатора проверить люфт боковой передачи, удерживая при этом 1 шестерню в направлении к картеру дифференциала. Люфт: от 0,05 до 0,20 мм (от 0,0020 до 0,0079 дюйма) Если люфт не соответствует спецификации, установить 2 упорные шайбы боковых передач различной толщины (см. шаг 52). ПОДСКАЗКА: измерить люфт бокового зубчатого колеса с установленным валом боковой передачи.
  29. ОСМОТРЕТЬ БИЕНИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ ЗАДНИЙ С помощью циферблатного индикатора измерить биение вспомогательного фланца по вертикали и горизонтали. Максимальное биение: 0,10 мм (0,0039 дюйма) Если биения больше максимального, заменить вспомогательный фланец заднего ведущей шестерни в сборе сзади.
  30. ОСМОТРЕТЬ ПРЕДВАРИТЕЛЬНУЮ НАГРУЗКУ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью динамометрического ключа измерить величину предварительной нагрузки ведущей шестерни. Предварительная нагрузка (при запуске): от 0,6 до 0,9 Н.м (от 6 до 9 кгс.см, от 5,2 до 7,8 in.lbf) Если предварительная нагрузка не соответствует техническим требованиям, отрегулировать предварительную нагрузку или отремонтируйте заднюю ведущую шестерню дифференциала по мере необходимости. ПОДСКАЗКА: эта предварительная нагрузка находится в пределах зазора между ведущей шестерней и кольцевой шестерней.
  31. ПРОВЕРИТЬ ОБЩУЮ ПРЕДВАРИТЕЛЬНУЮ НАГРУЗКУ Используя динамометрический ключ, измерить полную предварительную нагрузку. Полная предварительная нагрузка (при запуске): Предварительная нагрузка ведущей шестерни плюс от 0,3 до 0,5 Н.м (от 3 до 5 кгс.см, от 2,6 до 4,3 дюйм.лбф) Если общая предварительная нагрузка не соответствует спецификации, отрегулировать общую предварительную нагрузку или отремонтируйте по мере необходимости. ПОДСКАЗКА: разобрать и осмотреть дифференциал по мере надобности.
  32. СНЯТЬ МАСЛО УПЛОТНЕНИЯ ВАЛА БОКОВОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С ПОМОЩЬЮ SST, вынуть 2 масляных уплотнения из корпуса.SST 09308-00010
  33. ОТВЕРНУТЬ ГАЙКУ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ПРИВОДА С ПОМОЩЬЮ ППС И МОЛОТКА, снять стопорящуюся часть гайки. SST 09930-00010 Удерживая фланец с помощью ПСС, отвинтить гайку.SST 09330-0,0021
  34. СНЯТЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ПРИВОДА В СБОРЕ СЗАДИ С ПОМОЩЬЮ SST демонтировать вспомогательный фланец.SST 09950-30012 (09951-03010, 09953-03000, 09 954-03 310, 9 955-03030, 9 9656-0 3020)
  35. ДЕМОНТИРОВАТЬ ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ДЕФЛЕКТОР ПЫЛИ С ПОМОЩЬЮ SST И ПРЕССА, СНЯТЬ ПЫЛЕОТРАЖАТЕЛЬ.SST 09950-60010 (09951-00360), 09950- 70010
  36. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С ПОМОЩЬЮ SST снять масляное уплотнение с держателя дифференциала. 09308-10010 из нержавеющей стали
  37. СНЯТЬ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ЗАДНЕЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ
  38. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК Используя SST, снять передний подшипник с ведущей шестерни. 09556-22010 из нержавеющей стали
  39. СНЯТЬ ПРОСТАВКУ ПОДШИПНИКА ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА
  40. СНЯТЬ КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ Совместить метки соответствия на крышке подшипника и держателе дифференциала. Отвернуть 4 болта и 2 крышки подшипников. Демонтировать с помощью SST и молотка 2 тарельчатые шайбы. SST 09504-22011 ПОДСКАЗКА: измерить толщину тарелевых шайб и отметить ее вниз. Вынуть узел картера дифференциала и 2 наружных кольца подшипника из держателя дифференциала РЕКОМЕНДАЦИЯ: Маркировать 2 наружные кольца подшипников, чтобы показать место для повторной сборки.
  41. СНЯТЬ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ПРИВОДА
  42. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК Используя SST и пресс, снять задний подшипник с ведущей шестерни. SST 09950-00020 ПОДСКАЗКА: Если либо ведущая шестерня или коронная шестерня повреждена, заменить обе как комплект. Удалить тарельчатую шайбу.
  43. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ КОНИЧЕСКУЮ РОЛИКОПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ Используя латунную планку и молоток, снять с водила передний подшипник (наружное кольцо).
  44. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК Используя латунную планку и молоток, снять с водила задний подшипник (наружное кольцо).
  45. СНЯТЬ КОРОННУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Совместите метки на коронной шестерне и корпусе дифференциала. С помощью отвертки и молотка снять 4 стопорные пластины. Удалить 8 болтов комплекта коронных шестерен и 4 стопорных пластины. Используя пластиковый молоток, нажать на коронную шестерню, чтобы отделить ее от корпуса дифференциального механизма.
  46. ОСМОТРЕТЬ БИЕНИЕ КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ Установить картер дифференциала на водило дифференциала. Установить правую и левую крышки подшипников с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 79 Н.м (800 кгс.см, 58 фт.лбф) При помощи циферблатного индикатора измерить биение картера дифференциала, максимальное биение корпуса: 0,07 мм (0,0028 дюйма) Если биение больше максимального, заменить картер дифференциора новым Снять картер.
  47. СНЯТЬ ПОДШИПНИК КАРТЕРА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С ПОМОЩЬЮ SST, вынуть из картера дифференциала подшипник картера (лев.).SST 09950-40011 (09951-04020, 09952-04010, 099953-030,09954-04000 955- 04061,9957-04010; 09958- 04011) 09950- 60010
  48. СНЯТЬ ПОДШИПНИК КАРТЕРА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С ПОМОЩЬЮ SST, вынуть из корпуса дифференциала подшипник картера (прав.).SST 09950-40011 (09951-04020, 09952-04010, 099953-040 30 099 54-04 010, 0990 55-004 61, 0995 57-0 410, 0999 58-0 4011), 09 950-60010 (0991-00360)
  49. ДЕМОНТАЖ ВАЛА ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью штифтового пуансона (5 мм) и молотка вынуть прямой штифт. Извлечь вал шестерни дифференциала. [А] Снять 2 зубчатых колеса дифференциала; [В] удалить 2 упорные шайбы сателлитов дифференциального механизма. [С] Демонтировать 2 боковые зубчатые передачи. [D] Снять 2 упорных шайбы боковых зубчатых колес. [Е]
  50. ОСМОТРЕТЬ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА И БОКОВУЮ ПЕРЕДАЧУ Проверить, нет ли повреждений шестерни дифференциала и боковой передачи. В случае повреждения шестерни дифференциального механизма и / или боковой передачи заменить их новыми.
  51. ОСМОТРЕТЬ КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА Проверить, нет ли повреждений в картере дифференциала. Если картер дифференциала поврежден, заменить его.
  52. УСТАНОВИТЬ ВАЛ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установить 2 упорные шайбы на 2 боковые зубчатые колеса. Установить в картер дифференциала 2 боковых зубчатых колеса, 2 сателлита дифференциала, 2 упорных шайбы и вал шестерни дифференциала. ПОДСКАЗКА: совместите отверстия картера дифференциала и вала шестерни дифференциального механизма.
  53. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛ 1 031 0,0431.024 От 0,0532- (0 046-) до 0 042- 0 044- (0,00200,0079 дюйма) От 1,52- до 1 524- До 1 443- (0 014 мм) от 1 432 до 1 427 до 1,7- Для этого измерить боковой зазор между 1-й шестерней и корпусом дифференциала. Зазор: от 0,05 до 0,20 мм (0,0020 до 0,00862 дюймов) от 0,93 до 0,0366 мм (дюйм), если зазор не соответствует спецификации, установить упорные шайбы 2 боковых передач различной толщины разной толщины.
  54. УСТАНОВИТЬ ПЛОСКИЙ КОЛЬЦЕВОЙ РЕДУКТОР. Очистить контактные поверхности корпуса дифференциала и зубчатого венца таким образом, чтобы сделать упор. Нагрейте зубчатый венец приблизительно до 100°C в кипящей воде. Осторожно извлечь кольцевую шестерню из кипящей воды. После того, как влага на зубчатом венце полностью испарится, быстро установить зубчатое колесо на корпус дифференциала. Временно установить 4 новые стопорные пластины и 8 болтов (после охлаждения зубчатого колеса достаточно затянуть 8 винтов равномерно.
  55. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ПОДШИПНИК КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Используя SST и пресс, установить в картер дифференциала подшипник картера (прав.).SST 09636-20010
  56. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ПОДШИПНИК КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Используя SST и пресс, установить подшипник картера (Lh) в картер дифференциала. SST 09636-20010
  57. ОСМОТРЕТЬ БИЕНИЕ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установить картер дифференциала на водило, и установить 2 пластинчатые шайбы так, чтобы не было люфта в подшипнике. Установить 2 крышки подшипника 4 болтами. Крутящий момент: 79 Н.м (800 кгс.см, 58 фут.лбф) С помощью циферблатного индикатора измерить биение зубчатого венца. Максимальное биение: 0,07 мм (0,0028 дюйма) Если Биение больше максимального, заменить ведущую шестерню, снять 2 и извлечь подшипник дифференциала.
  58. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ Используя SST и пресс, установить на водило передний подшипник (наружное кольцо).SST 09950-60010 (09951-00620), 09950- 70010
  59. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ Используя SST и пресс, установить на водило задний подшипник (наружное кольцо).SST 09950-60020 (09951-00710), 09950- 70010 (099951-07150)
  60. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК Установить снятую тарельчатую шайбу на ведущую шестерню, установив с помощью КНТ и пресса задний подшипник к ведущей шестерне SST 09506-30012
  61. РЕГУЛИРОВКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА НА ШПЛИНТ. 5.21 Установить шестерню привода и передний подшипник, ПРИМЕЧАНИЕ: собрать проставку и масляное уплотнение после регулировки схемы контакта зубчатой передачи. Установить маслосъемник задней шестерни привода к шестерне привода. Используя SST, установить ответный фланец. SST 09950-30012 (09951-03010, 09953-0303 099 54-030, 0956-3020)
  62. УСТАНОВИТЬ КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ Установить 2 наружных кольца подшипника на соответствующие подшипники. Убедиться, что правое и левое кольца не взаимозаменяемы.
  63. РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА В КОЛЬЦЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установить правую и левую крышки подшипника с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 79 Н.м (800 кгс.см, 58 фут.лбф) Вращайте: При использовании нового опорного подшипника 51 выбрать упорную прокладку, которая тоньше снятой. Если опорный подшипник используется повторно, выбрать опорную прокладку такой же толщины, что и снятую. Зафиксировать подшипник корпуса дифференциала и упорный выступ путем постукивания по зубчатому кольцу пластиковым молотком. От 0 121,80 276 до 0 112,70 916 (дюйм) от 0 124,1,0 до 0,2,1 (дюйма) от 0 021 до 0,12, от 0,26 до 0,72, от (дюймов) от 0,25 до 0,32, от 0,01 до 0,78 (от 0 012 до 0,1020) от 2,93 до 2,95 (от 1,1154 до 0,11, от 2,24 до 2,26 (от 0 082 до 0,0890) от 2,0 до 2,62 (от 0,1 до 0,81.
  64. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ОБЩИЙ НАТЯГ После регулировки люфта подшипника дифференциала 0.58 уменьшите толщину упорной шайбы на стороне зубьев. С помощью микрометра измерить толщину снятой упорной прокладки. Установить новую упорную прокладку от 0,06 до 0,09 мм (от 0,0024 до 0,0035 дюйма), которая толще снятой. ПОДСКАЗКА: Выбрать упорную шайбу, которую можно прижать в 2 / 3rds пути пальцем. Используя SST и пластмассовый молоток, приведите ее в упор. Полная предварительная нагрузка (при запуске): Предварительная нагрузка ведущей шестерни плюс от 0,3 до 0,5 Н.м (от 3 до 5 кгс.см, от 2,6 до 4,3 дюйм.лбф) Если преднагружение не соответствует спецификации, отрегулировать общую предварительную нагрузку или отремонтируйте по мере необходимости.
  65. 2.51030,20 062 590 203,41,10,2504,80 251 0 077,62 (от 0,2013 до 0 240) 0 021 0 029 0,68 0,64 0,27 0,60 0,61 (от 0,01 до 0,20) 0,26 0 023 0,63 0,65 0,38 0,67 (от 0,25 до 0,02 0,43 0 032 0 025 0 059 до 2,42 0 050 0,69 (дюйм.) Толщина от 0,09 мм (дюймы. 2.26 до 0,08 (дюйма.
  66. СНЯТЬ ГАЙКУ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ (СМ. ШАГ 32) SST 09330-00021
  67. ДЕМОНТИРОВАТЬ ЗАДНИЙ ФЛАНЕЦ СОПРЯЖЕННОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ПРИВОДА В СБОРЕ (СМ. ШАГ 34) SST 09950-30012 (09951-03010, 09953-03010 099-54-030000, 0995-03030, 0996-56-0302020)
  68. СНЯТЬ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ЗАДНЕЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ
  69. ДЕМОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ (СМ. ШАГ 38) SST 09556-22010
  70. УСТАНОВКА ПРОСТАВКИ ПОДШИПНИКА ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установить новую проставку подшипника.
  71. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ Установить передний конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни на ведущую шестерню.
  72. УСТАНОВКА МАСЛООТРАЖАТЕЛЯ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установить маслоотражатель шестерни заднего дифференциала на шестерню привода.
  73. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ НЕСУЩЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ Используя SST и молоток, установить новое сальниковое уплотнение.sst 09554-22010 Привод масляного уплотнения по глубине: 2,0 + / - 0,3 мм (0 079 + / -0 012 дюйма) Нанести смазку Mp на кромку сальника.
  74. УСТАНАВЛИВАЕМ ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ДЕФЛЕКТОР ПЫЛИ Используя SST и пресс, установить новый дефлектор пыли. SST 09223-00010 ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны во избежание повреждения дефлектора пыли.
  75. УСТАНОВИТЬ ФЛАНЕЦ ОТВЕТНОЙ ЧАСТИ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ.lst ЗАДНИЙ С ПОМОЩЬЮ SST установить фланец ответной части на ведущую шестерню. SST 09950-30012 (09951-03010, 09953-030200) 09954-0300 955-030300,9956-03320) Покройте резьбу новой гайки гипоидным маслом редуктора Лсд 108. Используя SSТ для удержания фланца крутящий момент SСТ 030.
  76. ПРОВЕРИТЬ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА НАКЛ. 2 с помощью динамометрического ключа измерить предельную нагрузку на шестерню привода. Предварительная нагрузка (при запуске): новый подшипник: от 1,1 до 1,7 Н.м (от 11 до 17 кгс.см, от 9,6 до 14,8 дюймов.лбф) Повторно используемый подшипник: 0,6-0,9 Н.м.км. (от 6 до 9 кгс.см, от 5,2 до 7,8 дюйм.) Если предельная нагрузка меньше указанной, заменить проставку.
  77. ПРОВЕРИТЬ ОБЩУЮ ПРЕДВАРИТЕЛЬНУЮ НАГРУЗКУ С помощью динамометрического ключа измерить предварительную нагрузку. Общая предварительная нагрузка (при запуске): Предварительная нагрузка ведущей шестерни плюс от 0,3 до 0,5 Н.м (от 3 до 5 кгс.см, от 2,6 до 4,3 дюйм.лбф) Если полная предварительная нагрузка не соответствует спецификации, отрегулировать полную предварительную нагрузку или отремонтируйте по мере необходимости.
  78. ПРОВЕРИТЬ ЛЮФТ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью циферблатного индикатора проверить люфт зубчатого венца. Люфт: от 0,13 до 0,18 мм (от 0,0051 до 0,0071 дюйма) Если люфт не соответствует спецификации, отрегулировать предварительную нагрузку на боковой подшипник или отремонтируйте при необходимости.
  79. ОСМОТРЕТЬ БИЕНИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ ЗАДНИЙ С помощью циферблатного индикатора измерить биение вспомогательного фланца по вертикали и горизонтали. Максимальное биение: 0,10 мм (0,0039 дюйма) Если биения больше максимального, заменить вспомогательный фланец заднего ведущей шестерни в сборе сзади.
  80. УСТАНОВИТЬ ГАЙКУ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ С помощью долота и молотка поставить на кол гайку ведущей шестерни.
  81. УСТАНОВИТЬ МАСЛО УПЛОТНЕНИЯ ВАЛА БОКОВОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С ПОМОЩЬЮ SST и молотка, установить 2 новых масляных уплотнения. SST 09550-00032, 09950-70010 (09951-07200) Привод масляного уплотнения по глубине: 0 + / - 0,5 мм (0 ± 0 019 дюйма) Нанести смазку Mp на губку сальника.
  82. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ КАРТЕР 75 Не устанавливать пробку суфлирования на крышку картера. Крутящий момент: 21 Н.м (210 кгс.см., 15 фут.лбф) Очистить контактирующие поверхности любого остаточного материала FIPG с помощью бензина или спирта. Нанести Fiпг на картер.
  83. УСТАНОВИТЬ ПОДУШКУ КРЕПЛЕНИЯ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА № 1 Используя SST, установить новую подушку крепления заднего дифференциала № 1.ССТ 09570-24010, 09316-12010 ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливать SSТ в неправильном направлении. ПОДСКАЗКА: эту операцию выполняйте только при замене подушки крепления заднего дифференциального механизма № 1.
  84. УСТАНОВИТЬ ПОДУШКУ КРЕПЛЕНИЯ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА № 2 Используя SST, установить новую подушку крепления заднего дифференциала № 2.ССТ 09570-24010, 09316-12010 ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливать SSТ в неправильном направлении. ПОДСКАЗКА: эту операцию выполняйте только при замене подушки крепления заднего дифференциального механизма № 2.
  85. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ ОПОРУ ДИФФЕРЕНЦИАЛА № 1 Установить заднюю опору дифференциала No1 на задний узел водила дифференциала с помощью 2 болтов и 2 контргаек. Крутящий момент: 103 Н.м (1 050 кгс.см, 76 фут.lbf)
  86. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ДОМКРАТ НЕСУЩЕГО УЗЛА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Поднять с помощью домкрата задний и задний элементы подвески блока несущих элементов дифференциала. Соединить заднюю опору дифференциала No1 с задним элементом подвески 2 болтами и 2 контргайками. Крутящий момент: 137 Н.м (1 400 кгс.см, 101 фут / кв. дюйм) Установить 3 болтами узел несущих элементов дифференциального привода сзади на подузел заднего элемента подвески.
  87. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ЭЛЕМЕНТА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ (СМ. " РЫЧАЖНЫЙ УЗЕЛ № 1, ЛЕВ. (4WD) ") (ref-226417-S38142031992006032800000)
  88. МОНТАЖ ЗАДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ (СМ. " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ ВАЛ (4WD) ") (ref-226420-S25944618802006032900000)
  89. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Порядок установки правого борта такой же, как и у левого.
  90. ВРЕМЕННО ЗАТЯНУТЬ УЗЕЛ РЫЧАГА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 2 ЛЕВ. (СМ. " УЗЕЛ РЫЧАГОВ ЗАДНИХ ПОДВЕСОК No1 ЛЕВ (4WD) ") (ref-226417-S38142031992006032800000)
  91. ВРЕМЕННО ЗАТЯНУТЬ КРОНШТЕЙН ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ № 2 ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Процедура монтажа правого борта такая же, как и левого.
  92. ВРЕМЕННО ЗАТЯНУТЬ УЗЕЛ РЫЧАГА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 1 ЛЕВ. (СМ. " УЗЕЛ РЫЧАГОВ ЗАДНИХ ПОДВЕСОК No1 ЛЕВЫЙ (4WD) ") (ref-226417-S38142031992006032800000)
  93. ВРЕМЕННО ЗАТЯНУТЬ УЗЕЛ РЫЧАГА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 1 ПОДСКАЗКА ПРАВАЯ: Процедура монтажа правого борта такая же, как и у левого.
  94. ВРЕМЕННО ЗАТЯНУТЬ ЗАДНИЙ УЗЕЛ СТЕРЖНЯ СТОЙКИ (СМ. " ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ УЗЛА СТЕРЖНЕЙ СТОЕК ") (ref-226417-S24117223062006032800000)
  95. УСТАНОВИТЬ ЛЕВУЮ ГАЙКУ ВАЛА ЗАДНЕГО МОСТА (СМ. " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ ВАЛ (4WD) ") SST 09930-00010 (ref-226420-S25944618802006032900000)
  96. УСТАНОВИТЬ ПРАВУЮ ГАЙКУ ВАЛА ЗАДНЕГО МОСТА SST 09930-00010 ПОДСКАЗКА: Порядок установки правого борта такой же, как и левого.
  97. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (СМ. " ВАЛ ЗАДНЕГО ПРИВОДА (4WD) ") (ref-226420-S25944618802006032900000)
  98. Установить датчик скорости задний Rh HINT: Процедура монтажа правого борта такая же, как и левого.
  99. СТАБИЛИЗИРОВАТЬ ПОДВЕСКУ (СМ. " УЗЕЛ СТЕРЖНЯ СТОЙКИ СЗАДИ ") (ref-226417-S24117223062006032800000)
  100. ПОЛНОСТЬЮ ЗАТЯНУТЬ ЗАДНИЙ УЗЕЛ СТЕРЖНЯ СТОЙКИ (СМ. " ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ УЗЛА ШТОКА РАСПОРКИ ") (ref-226417-S24117223062006032800000)
  101. ПОЛНОСТЬЮ ЗАТЯНУТЬ РЫЧАГ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ № 2 ЛЕВ (СМ. " РЫЧАЖОК ХВОСТОВОЙ ПОДВЕ- No1 ЛЕВ. (4WD) ") (ref-226417-S38142031992006032800000)
  102. ПОЛНОСТЬЮ ЗАТЯНУТЬ КРОНШТЕЙН ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ № 2 ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Процедура монтажа правого борта такая же, как и у левого.
  103. ПОЛНОСТЬЮ ЗАТЯНУТЬ УЗЕЛ РЫЧАГА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 1 ЛЕВ. (СМ. " УЗЕЛ РЫЧАГОВ ЗАДНИХ ПОДВЕСОК No1 ЛЕВЫЙ (4WD) ") (ref-226417-S38142031992006032800000)
  104. ПОЛНОСТЬЮ ЗАТЯНУТЬ КРОНШТЕЙН ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ № 1 ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Процедура монтажа правого борта такая же, как и левого.
  105. МОНТАЖ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ (ТИП ДВИГАТЕЛЯ 3MZ-FE) (СМ. " ЗАМЕНА ") (ref-226411-S18540808582006032800000)
  106. МОНТАЖ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ (ТИП ДВИГАТЕЛЯ 2AZ-FE) (СМ. " ЗАМЕНА ") (ref-226411-S41569326612006032800000)
  107. УСТАНОВКА карданного вала С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОВЫМ ВАЛОМ В СБОРЕ (СМ. " карданный вал И ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ПОДШИПНИК (4WD) ") (ref-226420-S07628102592006032900000)
  108. ПОЛНАЯ ЗАТЯЖКА карданного вала С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОВЫМ ВАЛОМ В СБОРЕ (СМ. " карданный вал И ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ПОДШИПНИК ВАЛА (4WD) "), SST 09370-50010 (ref-226420-S07628102592006032900000)
  109. УСТАНОВИТЬ СЛИВНУЮ ПРОБКУ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Используя шестигранный ключ (10 мм), установить сливную пробку с новой прокладкой. Крутящий момент: 49 Н.м (500 кгс.см, 36 фут.lbf)
  110. ADD дифференциал масло Залить в узел водила заднего дифференциала гипоидное трансмиссионное масло. Марка масла: Гипоидное редукторное масло API Gl-5 Рекомендуемая вязкость масла: Выше -18°C SAE 90 Ниже -18º C / -18°C. 80W 80W
  111. ПРОВЕРКА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО МАСЛА (СМ. " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ МАСЛО (4WD) ") (ref-226419-S29984255452006032900000)
  112. УСТАНОВКА ЗАЛИВНОЙ ПРОБКИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью шестигранного ключа (10 мм) установить наливную пробку с новой прокладкой. Крутящий момент: 49 Н.м (500 кгс.см, 36 фут.lbf)
  113. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н.м (1 050 кгс.см, 76 фут.лбф)
  114. ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ ЗАДНИХ КОЛЕС (СМ. " ЦЕНТРОВКА ЗАДНЕГО КОЛЕСА ") (ref-226417-S21042245802006032800000)
  115. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
  116. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ ДАТЧИКА СКОРОСТИ АБС (СМ. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ") (ref-226383-S26855084272006032700000)

Другие статьи — Дифференциал