Система диагностики
- СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
Схема №193
Схема №194
- Описание При поиске неисправностей на автомобилях с бортовая система диагностики II, единственное отличие от обычной процедуры поиска неисправностей заключается в том, что вам необходимо подключить сканирующее устройство OBDII, соответствующее SAE J1987 или ручному тестеру, к транспортному средству и считывать различные данные, выводимые из блок управления двигателем транспортного средства. Правила БД II требуют, чтобы бортовой компьютер транспортного средства освещал индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) на приборной панели, когда компьютер обнаруживает неисправность. J2012 DLC3 (ref-226384-S42887148392006032700000) Датчики включают в себя коды, управляемые SAE, и коды, контролируемые изготовителем. Коды, контролирующие SAЕ, должны быть установлены так, как предписано SAE-, в то время как коды функции, контролируемой производителем, могут быть свободно установлены изготовителем в установленных пределах (см. таблицу расшифровка кода ошибки на " код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART "). Система диагностики работает в нормальном режиме во время нормального использования транспортного средства, а также имеет режим проверки для техников, чтобы имитировать симптомы неисправности и выполнять поиск неисправностей. (ref-226384-S42887148392006032700000)
- Проверить DLC3. блок управления двигателем транспортного средства, возможно, использует ISO 9141-2 для связи с прибором управления со стороны зажигания, если он подключен к прибору для сканирования автомобиля. Устройство подключения xtigx1 соответствует стандарту SAE J1962 и соответствует формату ISO 11111-2. Тестер Указанный график состояния Подключение тестера Указанное условие 7 (шина oplus Line) - 5 (сигнальное масса) во время генерирования импульса связи 4 (шасси земля) - всегда 1 ом или менее 5 (корпус DLC3 DLC3 DLC3
- Измерить напряжение аккумулятора. Напряжение батареи: от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11 В, подзарядите аккумулятор перед продолжением работы.
- Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). МИЛ загорается при включении выключателя зажигания в положение ВКЛ и неработающем двигателе. ПОДСКАЗКА: Если мил не горит, устраните неисправность комбинированного измерителя. При запуске двигателя должен погаснуть мил. Если лампа остается включенной, это означает, что система диагностики обнаружила неисправность или нарушение нормальной работы системы.
Схема №195
- Расшифровка кода ошибки проверить (NORMAL MODE) ПРИМЕЧАНИЕ: Когда система диагностики переключается из нормального режима в режим проверки, все данные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и стоп-кадра, записанные в нормальном режиме, будут стерты. Поэтому перед переключением всегда проверять коды неисправностей и замораживайте данные кадра и отмечайте их. Проверка коды неисправностей с помощью инструмента сканирования бортовая система диагностики II или ручного тестера. Отключить выключатель зажигания. DLC3 (ref-226384-S42887148392006032700000) Затем повторить процесс моделирования снова. Когда проблема была смоделирована дважды, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) указывается на приборной панели и коды неисправностей записываются в блок управления двигателем.
- Расшифровка кода ошибки сброс При использовании ручного тестера бортовая система диагностики II или ручной тестер: Очистка коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Да, подключить сканирующий инструмент или портативный тестер к DLC3. Переведите переключатель зажигания в положение ON и нажать на инструмент OBDA II. Если вы используете ручной тестёр: выбрать пункт " Диагностика / ENHVED " J1978
Схема №196
Схема №197
- Расшифровка кода ошибки проверить (проверить MODE) CHINT: Hand-Удержание tester only: compared to the normal mode, контрольный режим имеет больше возможностей обнаружения неисправностей. Кроме того, те же диагностические пункты, которые обнаружены в нормальном режиме, также могут быть обнаружены в контрольном режиме. Процедура проверки режима с помощью ручного тестера. Проверить начальные условия. Батарея положительное напряжение 11 В или более Дроссельный клапан полностью закрыт трансмиссия в положении P или N A / C DLC3 (ref-226384-S08242697152006032700000) (Или смоделировать условия неисправности, описанные клиентом). ПРИМЕЧАНИЕ: Оставьте выключатель зажигания во включенном положении до тех пор, пока вы не проверите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и т. д. После моделирования условий неисправности использовать ручной селектор диагностики тестера для проверки коды неисправностей, данных стоп-кадра и т. д. При использовании ручного тестера: выбрать пункт " Диагностика / ENHANCED бортовая система диагностики II / расшифровка кода ошибки INFO / CURRENT CODS ". После проверки расшифровка кода ошибки проверить диагностическую схему, см. (ref-226384-S42887148392006032700000)
- Расшифровка кода ошибки сброс При использовании ручного тестера бортовая система диагностики II или ручной тестер: Очистка коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Да, подключить сканирующий инструмент или портативный тестер к DLC3. Переведите переключатель зажигания в положение ON и нажать на инструмент OBDA II. Если вы используете ручной тестёр: выбрать пункт " Диагностика / ENHVED " J1978