Тормоза - ABS с EBD и Ba и TRAC и VSC (диагностика): Диагностика Toyota Highlander I рестайлинг

Как приступить к поиску и устранению неисправностей

Ручной тестер можно использовать на этапах 3, 6, 9, 12.

1. Транспортное средство доставлено в мастерскую Перейти к следующему шагу.
2. Анализ проблем клиентов (см. раздел " ПРОВЕРКА АНАЛИЗА ПРОБЛЕМ КЛИЕНТОВ ") Перейдите к следующему шагу.
3. Проверить и сброс коды неисправностей и Freeze Frame Data (Проверить и очистить данные кадра) (см. " PRE-проверить ") Перейдите к следующему шагу.
4. Симптом подтверждения симптомов проблемы не возникает: Переход к шагу 5 Симптому происходит: переход к шагу 6 Перейти к следующему шагу.
5. Симуляция симптомов (см. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННЫХ СХЕМ ") Перейдите к следующему шагу.
6. Расшифровка кода ошибки проверить (см. " PRE-проверить ") Нет выходных данных: Переход к шагу 7 Есть выходные данные: переход к шагу 8 Перейти к следующему шагу.
7. Таблица проблемных симптомов (см. " ТАБЛИЦУ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ ") Проверить наличие утечки жидкости и перейдите к шагу 10 Перейдите к следующему шагу.
8. PTC Chart (см. " код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART ") Перейдите к следующему шагу.
9. Проверка цепи (см. " ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ расшифровка кода ошибки C0200 / 31 правый передний, ДАТЧИК ОБОРОТОВ расшифровка кода ошибки хтагх1 / 32 левый FORTH, НА НАКОНЕЧНИКЕ ДАТЧИКА ПРАВОГО ФРОНТА ПРИКРЕПЛЕН ПОСТОРОННИЙ МАТЕРИАЛ 2 / 35, К КЛЕММЕ Ts ПРИСОЕДИНЕН ДАТЧИК СКОРОСТИ ЛЕВОГО ПЕРЕДКА 3 / 36). C0205 C1235 C1236
10. Идентификация проблемы Перейдите к следующему шагу.
11. Восстановление Перейдите к следующему шагу.
12. Подтверждение Тест Перейти к следующему шагу. Конец

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

1. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ Проверить сигнальные лампы. Отпустить рычаг стояночного тормоза. ПРИМЕЧАНИЕ: При отпускании стояночных тормозов установить колодки для удержания автомобиля в целях безопасности. ПОДСКАЗКА: Когда включен стояночный тормоз или уровень тормозной жидкости низкий, загорается сигнальная лампа торможения. Когда переключатель зажигания переведен в положение ON, убедиться, что сигнальный огонь ABS, сигнальный фонарь торможения, сигнальная лампочка VSC, индикатор выключения TRAC и индикаторная лампа проскальзывания остаются включенными приблизительно на 3 секунды. ОПИСАНИЕ НЕИСПРАВНОЙ ЗОНЫ Неисправная зона " ЦЕПЬ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОЙ СВЕТОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ АБС (ОСТАЕТСЯ ВКЛЮЧЕННОЙ) " или " Цепь предупредительной световой сигнализации ABS (не горит) ", " Схема предупреждающей световой сигнализации VSC (остается включенной) " либо " Сеть предупреждающих световых сигналов VCC (не светится) ".
2. Предупредительная сигнализация расшифровка кода ошибки / сброс (USING SST проверить провод) Проверить световую сигнализацию 11 ". При помощи SST соединить клеммы Tc и Cg DLC3. SSD 09843-18040 Установить выключатель зажигания в положение ON. Считать сигнал DCC с сигнальной лампы ABS или предупреждающей лампочки VSC на комбинированном измерительном приборе. ПОДСКАЗКА: если не обнаружено 2 или более неисправностей, то же самое время будет указан самый низкий код. После завершения проверки отсоединить клеммы Tc и Cg подсказки об отключении 09DLC3, а также выключить дисплей. Очистить 18040 коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью SST подключить клеммные колодки Tc- и CPG xtgx1. SST 09843-18040повернуть выключатель зажигания во включенное положение. Удалить коды неисправностей, хранящиеся в ЭБУ, нажатием на педаль тормоза8 или более раз световым сигналом в течение 5 сек. Проверить наличие предупредительной сигнализации ABS и снять сигнальную лампу. DLC3 DLC3
3. Расшифровка кода ошибки проверить / сброс (USING HAND-Удержание TESTER) Проверить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Подключить ручной тестер к DLC3. Повернуть переключатель зажигания в положение ON. Прочтите дальше коды неисправностей, следуя подсказкам на экране тестера. СОВЕТ: Обратитесь к руководству оператора ручного тестера для получения более подробной информации. Очистить коды неисправностей. Подсоединить ручной испытатель к xtag1. Включить выключатель и активировать коды зажигания. DLC3
4. СПИСОК ДАННЫХ Работа с датчиком: Fr + / Диапазон (дисплей) Нормальное состояние тормозов Выключено, выключено, не работает, выключен, выключена система аварийного останова и блокировки передач (Frb) Режим работы в режиме " включено-выключено " (срабатывает при включенном состоянии) Выключение системы аварийного останова - режим " выключено-отключено ". СПИСОК ДАННЫХ ПОДСКАЗКА: В соответствии с DATA LIST, отображаемым на ручном тестере скорости вращения 32ч / ч; вы можете считывать значение и состояние переключателя, датчика, привода и так далее без снятия деталей. Чтение СПИСКА данных в качестве первого шага устранения неисправностей является одним из методов сокращения рабочего времени. Подключить ручной тестер к DLC3. Включить выключатель зажигания. С дисплея на тестере прочитайте " СПИСОК ДАННЫЕ " скорость как указано на SPKM. Sr / h, электромагнитный привод SRR- (326 км / ч (202 MPG). Фактическая скорость вращения аналогична показанной на спидометре DECELERATE SENS. Датчик замедления 1: -1 869 G, макс.: Приблизительно 0 + / - 0,xtx0 при условии. 13G SENS2 13G Нажатие педали акселератора: Приблиз. 90 град. / мин. -преобразование на двигателе: макс. 12гр.м1, д Зс - макс. 8гр - мин. 11ГРД - Макс. 5ГРН - вып. 1шт. + Режим работы двигателя: Изм. -ДРУ - макс. 1 / ч (мин.) -ГТР - Мин - сек.: Макс / сут.: Макс. - макс. 0 - МАКС - Датчик максимальной скорости вращения колеса - Шт - мин. - макс: 0 - макс.: 0: 0 (мин: 0 / мин - мин: мин: = 0 - мин (мин - макс - мин - макс. - мин / мин: + 0:: 0 км / мин ((мин) - макс. +: 0 2WD
5. Активно проверка Прослушивается сигнал электромагнита Состояние / Тест Соленоид SRF Слышно нажатие на электромагнит Электромагнитное реле Можно нажать кнопку SRABS (при нажатии кнопки Sfr) Включение и выключение электромагнетика Может быть услышано срабатывание электромагнитного регулятора Система защиты от электромагнитных помех (при щелчке кнопкой мыши по кнопке SFLR можно услышать электромагнитный выключатель SFRH / выкл. Индикатор VSC (вкл. / выкл.заб) сигнальная лампа Vsc (вкл.система) Предупреждающая комбинация " активно проверка " на приборе с ручным управлением позволяет срабатывать только реле и исполнительный механизм, не снимая каких-либо деталей. Выполнение команды активно проверить в качестве первого шага устранения неисправностей является одним из способов сокращения рабочего времени. Возможно отображение списка данных во время активного испытания. Подключить ручной тестер к DLC3. Включить выключатель зажигания в положение ON (включено). 2WD
6. Информация о датчиках времени: При обнаружении сигнала расшифровка кода ошибки или срабатывании системы ABS система управления коробкой передач сохраняет текущее состояние транспортного средства (датчика) в качестве данных о блокировке. Блок ECU хранит количество раз (максимум: 31), когда переключатель зажигания был переведен из положения " выключено " во включенное положение с момента последнего срабатывания системы АБС. Тем не менее, если транспортное средство остановлено или находится на низкой скорости (4,3 миль / ч (7 км / ч) или меньше), а также если данные по системе управления коробкой передачи были обнаружены DLC3 FRAME DATA 4-позиционный датчик управления поворотом влево; Vg 1-позиционная регулировка рулевого колеса (VEHICLE 200), показание датчика скорости вращения указано на спидометре STOP 30 Sw Состояние стоп-сигнала ВКЛ: ВКЛЮЧЕНО, ВЫКЛЮЧЕНО: # IGON Количество операций включения зажигания после запоминания данных кадра замораживания от 0 до 31 MAS Cyl НАЖАТИЕ педали датчика давления главного цилиндра: 0,3-0,9 V 2WD
7. Датчик сигнал проверить (проверка MODE). Проверить сигнальные сигналы зажигания на передней панели, переключите световую сигнализацию ABS в положение " 0 " и включить выключатель питания. ПРИМЕЧАНИЕ: После замены датчика угла поворота (датчик замедления) и / или тормозного привода в сборе (регулятор скольжения ECU) выполнить калибровку нулевой точки датчика угла наклона и датчика торможения. (См. шаг 9.) HINT: Если переключатель зажигания переведен из положения ON в положение ACC или замок во время тестового режима, расшифровка кода ошибки будет установлен. DLC3 PEDB ОБЛАСТЬ СПЕЦИФИКАЦИИ Зона предупреждения о неполадках " Ts и Cg КЛЕММНАЯ ЦЕПЬ тормоза может продолжать работу в течение 3-х секунд, " ABS сигнальная лампа (остается включенной) " или " АБС сигнальную лампу 98 (не загорается) ". Если отрицательное давление недостаточно, проверка датчика давления главного цилиндра не должна быть завершена. В этом случае двигатель работает на холостом ходу для получения достаточного отрицательного давления. Если педаль тормоза нажата при остановленном двигателе, отрицательное давление может стать недостаточным и BRL может включиться. (Он запускает мотор и выполняет неправильное управление.) Проверить датчик скорости вращения: переведите рычаг переключения в положение D и управляйте автомобилем со скоростью около 3 миль / ч (5 км / ч), повернуть рулевое колесо либо влево, либо вправо на 90 ° Система предупреждения о сбоях в движении на 180 °. В конце поворота датчик предупреждения об останове на скорости 50 км / ч не срабатывает. Убедиться, что транспортное средство находится в пределах допуска + / - 5 ° и направлено в другую сторону от своего первоначального начального положения. Не поворачивайте колеса. Проверить сигнал датчика скорости: ведите автомобиль прямо вперед со скоростью 28 миль / ч (45 км / час) или выше и проверить, чтобы предупреждающий световой индикатор ABS погас. ПОДСКАЗКА: проверка датчика может быть не завершена, если колесо вращается или рулевое колесо повернуто во время этой остановки. С помощью ST соединить клеммы Tc и Cg DLC3. SST 09843-18040 Считать количество миганий сигнальной лампы ABS и сигнальную лампу VSC. ПОДСКАЗКА: См. список расшифровка кода ошибки. (См. " ДИАГРАММА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДИАГНОСТИКИ ") Если результат проверки в порядке, то при повторном нажатии на педаль тормоза выключается звено сигнальной лампочки АБС = 0,25. DLC3
8. Датчик сигнал проверить (проверка MODE). Проверить предупреждающий сигнал VSC на индикаторе включения-выключения ".при замене датчика скорости рыскания (датчик замедления) и / или тормозного привода в сборе (блок управления двигателем ECU) выполнить калибровку нулевой точки датчика скорости скольжения и датчика торможения. (См. шаг 10.) HINT: Если выключатель зажигания переведен из положения ON в положение ACC или замок во время тестового режима, будет выполнена проверка функции расшифровка кода ошибки. DLC3 НЕИСПРАВНОСТЬ ЗОНА ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Неисправность: " ABS предупреждение фонарь цепь (REMAINS ON) " или " АБС Подшипник HART 3 ", переключает рычаг управления световым сигналом (не зажигает вверх) " VSC предупреждение фонарь CHOIST. и " VESC ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕМ СВЕТОВОЙ ЦЕПИ (НЕ ГОРИТ ВВЕРХ) 3 секунд для поддержания скорости движения транспортного средства в нормальном состоянии 3 секунды, или больше, если датчик давления основного цилиндра: оставьте транспортное средство в неподвижное состояние и педаль в свободном состоянии на 1 секунду или более 10 Если зуммер для управления скольжением не сработал, проверить цепь зуммера для управления движением вперед (см. " ЗУММЕР ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СКОЛЬЖЕНИЕМ: ЦЕПЬ "), затем снова выполнить проверку датчика. Если зонд для управления перемещением все еще не срабатывает, есть неисправность в датчике VSC, поэтому проверить расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством по кругу 180 °. В конце поворота убедиться, что транспортное средство находится точно на 180 ° с допуском + / - 5 ° и обращено к другому направлению движения.
9. При НЕОБХОДИМОСТИ, ВЫКЛ.ЗЕРО ТОЧКА ЗАЖИГАНИЯ КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ И / ИЛИ ТОРМОЗНОГО ПРИВОДА В СБОРЕ (С ПОМОЩЬЮ SST проверить провод).при получении нулевой точки не следует наклонять, перемещать или встряхивать транспортное средство, но необходимо держать его в неподвижном состоянии. (Не запускайте двигатель.) Обязательно выполняйте операцию на ровной поверхности (в пределах наклона 1%) Только проверить, что рулевое колесо находится в положении прямо впереди и переключайте рычаг DLC3 DLC3 DLC3 Снять SST с клемм DLC3.SST 09843-18040 Выключить выключатель зажигания.
10. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ПРОИЗВЕСТИ ОБКАТ НУЛЬ-ТОЧЕЧНЫЙ ВЫБОР ДАТЧИКА СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ И / ИЛИ ТОРМОЗНОГО ПРИВОДА В СБОРЕ " (С ПОМОЩЬЮ РУЧНОГО ТЕСТЕРА) ПРИМЕЧАНИЕ: Во время получения нулевой точки не наклоняйте, перемещайте или встряхивайте автомобиль, но держите его в неподвижном состоянии. (Не запускайте двигатель.) Обязательно выполняйте операцию на ровной поверхности (в пределах наклона 1%) Проверить, что рулевое колесо находится в положении прямо впереди и переключайте рычаг. DLC3 Экран выбора системы " ДИАГНОСТИКА " - " БД / МОБД " - Выбрать автомобиль - " АБС / VSC " -проверка сигнала " Получить нулевую точку датчика угловой скорости рыскания и датчика замедления: Держать автомобиль в неподвижном состоянии на ровной поверхности 2 секунды или более Проверить, что мигает сигнальная лампа VSK ПОДСКАЗКА: Если сигнальная лампочка не мигает, снова выполнить калибровку нулевой точки. Выключить выключатель зажигания.

Диагностическая карта кодов неисправностей

ПЕРЕЧЕНЬ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки)

HINT

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

1. Если во время проверки расшифровка кода ошибки отображается код неисправности, проверить цепь, указанную в DTS. Для получения подробной информации по каждому коду перейдите на страницу с соответствующим " номером DCC " в диаграмме DCS.
2. При выводе U0121 / 94, xtigx1 / 62, U0124 / 95 или U0126 / 63 сначала осмотреть и устраните проблемные области, обозначенные как xtangx4 / 94. U0123 U0121 U0123 U0124 U0126

Даже после устранения неисправностей сигнальная лампа АБС не погаснет, если не будут выполнены следующие операции.

1. * 1: Управляйте транспортным средством на скорости 12 миль в час (20 км / ч) в течение 30 секунд или более и проверить, что сигнальная лампа ABS погасла. Очистить расшифровка кода ошибки (см. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ").
2. * 2: Держите транспортное средство в неподвижном состоянии в течение 5 секунд или более и слегка нажать на педаль тормоза 2 или 3 раза. Управляйте транспортным средством со скоростью 31 миль / ч (50 км / ч). Затем сильно нажать на тормозную педаль в течение примерно 3 секунд. Повторить вышеуказанную операцию 3 или более раз и проверить, что сигнальная лампа ABS погасла. Снять расшифровка кода ошибки (см. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ").

HINT

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

1. В некоторых случаях ручной тестер не может быть использован, когда сигнальная лампа ABS остается включенной. Таблица расшифровка кода ошибки VSC: ПОДСКАЗКА: В ряде случаев портативный тестер нельзя использовать, когда горит сигнальная лампочка VSC. функция проверки датчика

Схема №21

Войти

Таблица симптомов проблем

Если выход коды неисправностей отсутствует, но проблема по-прежнему возникает, проверить цепи для каждого симптома проблемы в порядке, указанном в таблице ниже, и перейдите на соответствующую страницу поиска и устранения неисправностей.

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Описание цепи

Датчик скорости определяет скорость колеса и посылает соответствующие сигналы в ЭБУ. Эти сигналы используются для управления системой управления АБС. Передний и задний роторы имеют по 48 зубцов.

При вращении роторов магнитное поле, излучаемое постоянным магнитом в датчике скорости, генерирует напряжение переменного тока. Поскольку частота этого переменного напряжения изменяется прямо пропорционально частоте вращения ротора, частота используется ЭБУ для определения частоты вращения каждого колеса.

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

HINT

1. C0200/31 и C1235/35 расшифровка кода ошибки предназначены для правого переднего датчика скорости.
2. C0205/32 и C1236/36 расшифровка кода ошибки предназначены для левого переднего датчика скорости.

Схема №26

Войти

Процедура проверки

HINT

Начать проверку с шага 1 при использовании ручного тестера и начать с шага 3, когда ручной тестер не используется.

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

1. READ VALUE OF HAND-скорость TESTER. Скорость вращения Fr 0 (ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ): MPH 3. Подсоединить ручное колесо к DLC3. Запустить двигатель. Выбрать режим DATA LIST на ручном тестере. Убедиться, что нет разницы между значением скорости, выведенным с датчика скорости, отображаемого на ручное тестер и значением скорости при управлении транспортным средством. НОРМАЛЬНОЕ СОСТОЯНИЕ Пункт Измерение скорости / Диапазон (Дисплей) км
2. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ И ДАТЧИК РОТОРА СЕРРАЦИЙ ОСМОТР С ПОМОЩЬЮ ОСЦИЛЛОГРАФА Подключить осциллограф к выводу Fr + - FR- или Fl + -FL- блока управления скольжением. Перейдите на транспортное средство со скоростью около 19 миль / ч (30 км / ч) и проверить форму сигнала. OK: форма волны, как показано на рисунке, должна быть выведена волна HINT: поскольку скорость транспортного средства (частота вращения колеса) увеличивается в форме напряжения.
3. ПРОВЕРЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Убедиться, что нет ослабления в блокирующей части разъема и соединительной части разъема. Отсоединить разъем датчика частоты вращения. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное: Lh: SPECIFIED CONDITION Tester Connection Specified Condition A4-1 (FL-) - A3-2 (Fl) 0,6 10 2,5 kohm Rh
4. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ) - указано состояние корпуса Fr + 10, кабельный ввод KOHXESTER Отсоединить разъем блока управления электроприводом и разъем переднего датчика частоты вращения. Заменить сопротивление в соответствии со значением (ами) в приведенной ниже таблице.стандарт: Lh: SPECIFIED CONDITION Tester Соединение указано условие S27-18 (Fl +) -a4-2 (Ф1-4) S27 S27 S27 S27 S27 S27 S27
5. ОСМОТР ДАТЧИКА СКОРОСТИ И ДАТЧИК РОТОРА СЕРРАЦИЙ ПРОВЕРКА С ПОМОЩЬЮ ОСЦИЛЛОГРАФА Подключить осциллограф к выводу Fr + - Ff- или Fl + -FL- блока управления скольжением. Пройдите автомобиль со скоростью около 19 миль в час (30 км / ч), и проверить форму сигнала. OK: форма волны, как показано на рисунке, должна быть выведена скорость движения автомобиля (частота вращения колеса увеличивается).
6. ОСМОТР ПЕРЕДНЕЙ УСТАНОВКИ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Проверить установку датчика скорости. OK: Болт установки затянут должным образом. Крутящий момент: 8,0 Нм (82 кгс см, 71 in.lbf) Нет зазора между датчиком и передним поворотным кулаком. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить сигнал датчика скорости после замены (см. " PRE-проверить ").ng: заменить передний датчик скорости (См. " ДАТЧИК СКОРОСТИ ПЕРЕДНЕГО ЛЕВ ".
7. Проверить датчик скорости TIP Снять передний датчик скорости (см. " ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО ЛЕВ ").проверить наконечник датчика. OK: отсутствие царапин или посторонних веществ на наконечнике датчика. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить сигнал датчика частоты вращения после замены (см " PRE-проверить ". Ng: ОЧИСТИТЬ или отремонтировать датчик частоты вращения ОК: переходите к следующему шагу.
8. ОСМОТР РОТОРА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Снять передний ротор датчика скорости. Проверить зазубрины на роторе датчика. OK: нет царапин, отсутствующих зубцов или посторонних веществ на роторах. ПОДСКАЗКА: если в роторе есть посторонние вещества, удалить его и проверить форму выходного сигнала после повторной сборки. ПРИМЕЧАНИЕ: проверить сигнал датчика скорости после замены (См. " PRE-проверить "). Ng: ОЧИСТИТЬ ИЛИ ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ ОК: ЗАМЕНИТЬ AB& СМ. ПРИВОД ТЯГИ)

См. расшифровка кода ошибки C0200 / 31, C0205 / 32, C1235 / 35, xta G3 / 36 на " ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО 4 / 31 ТИПА DTS, ДАТЧИК ОБОРОТОВ ЛЕВОГО ПЕРЕДКА C0205 / 32 НА ГОЛОВКЕ Правого ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА ПРИКРЕПЛЕН ПОСТОРОННИЙ МАТЕРИАЛ 6 / 35 на НАКОНЕЧНИКЕ левого ПЕРЕДНЕГО торца, Dc крепится C1236 C0200 C1235 C1236

Схема №33

Войти

HINT

1. C0210/33 и C1238/38 расшифровка кода ошибки предназначены для правого заднего датчика скорости.
2. C0215/34 и C1239/39 расшифровка кода ошибки предназначены для левого заднего датчика скорости.

Схема №34

Войти

HINT

Начать проверку с шага 1 при использовании ручного тестера и начать с шага 3, если ручной тестер не используется

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

1. READ VALUE OF HAND-Удержание TESTER: MPH + индикация скорости 32ч / ч (задний датчик скорости) Подсоединить ручной тестер к DLC3. Запустить двигатель. Выбрать режим DATA LIST на ручном тестере. Убедиться, что нет разницы между значением скорости, выводимым датчиком скорости, отображаемым ручным тестером и значением скорости на скоростемере при управлении транспортным средством. НОРМАЛЬНОЕ СОСТОЯНИЕ Пункт измерения Скорость / диапазон (дисплей) км
2. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ И СЕНСОР РОТОР ЗАЗУБРИНЫ ОСМОТР С ПОМОЩЬЮ ОСЦИЛЛОГРАФА Подключить осциллограф к клеммам Rr + - Rr- или Rl + -rl- блока управления скольжением. Управляйте транспортным средством примерно на 19 миль в час (30 км / ч), и проверить форму сигнала. OK: Перейдите к следующему шагу. Колебание частоты вращения, показанное на рисунке, должно указывать на выход:
3. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ЗАДНЕЙ ЧАСТИ СЕНСОРА 2WD: Отсоединить разъем датчика управления скольжением 2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандарт: УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Подключение в соответствии с условием 1 - от 0,9 до 2,1 КО м, измерить сопротивление согласно значению (ям) в приведенной ниже таблице. 2WD 4WD Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандарт: УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Подключение Заданное условие 1-2 от 0,9 до 1,3 к Ом при 25 ° C Измерите сопротивление согласно значениям, приведенным в приведенной ниже таблице. СТАНДАРТ: ОПРЕДЕЛЕННОЕ УСЛОВИЕ Подключение тестера Заданное состояние 1 - Корпус заземлен 10 к Ом или выше 2 - Кузов Заземлен 10 КО или выше ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить сигнал датчика скорости после замены (см. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ЗАМЕНА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ") Переход на следующую ступень частоты вращения: СМ.
4. Rxm - состояние массы и РАЗЪЕМ 19 (ЗАДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ - КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ 10, указанный в таблице). Отсоединить разъем КОХ-управления и разъем датчика скольжения. Заменить сопротивление в соответствии со значением (ами) в приведенной ниже таблице. Стандарт: Lh - УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ ТЕСТЕР Соединение указано в таблице 0-20 (Rl +) -хтагс6-1 (Рл +) S27 A24 S27 A24 S27 A25 S27 A25 S27 S27 S27 S27
5. ОСМОТРЕТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ И СЕНСОР РОТОР ЗАЗОРЫ ОСМОТР С ПОМОЩЬЮ ОСЦИЛЛОГРАФА Подключить осциллограф к клеммам Rr + - Rr- или Rl + -rl- регулятора напряжения скольжения. Управляйте автомобилем примерно со скоростью 19 миль в час (30 км / ч), и проверить форму сигнала. OK: форма выходного сигнала осциллятора, как показано на рисунке, должна быть выведена HINT: т.к. скорость движения автомобиля (частота вращения) 4WD
6. Проверить задний датчик скорости установка 2WD: проверить the датчик установка. OK: There is no clearance between the сенсор и задний мост carrier. 4WD: Проверить установку датчика частоты вращения. 4WD
7. ОСМОТРЕТЬ РОТОР И НАКОНЕЧНИК ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

2WD

1. Снять датчик управления салазками (см. раздел " ДАТЧИК УПРАВЛЕНИЯ САЛАЗКАМИ (Ff) ").
2. Проверить наконечник датчика.

OK

Отсутствие царапин или посторонних веществ на кончике датчика.

4WD

1. Снять задний датчик скорости (см. " датчик скорости задний Lh (4WD) ").
2. Проверить наконечник датчика.

OK

Отсутствие царапин или посторонних веществ на кончике датчика.

2WD

1. Проверить зазубрины ротора датчика.

OK

Никаких царапин, отсутствующих зубцов или посторонних веществ на роторе.

Схема №43

Войти

4WD

1. Снять задний приводной вал (см. " ЗАДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ (4WD) ").
2. Проверить зазубрины ротора датчика.

OK

Никаких царапин, отсутствующих зубов или посторонних веществ.

Схема №44

Войти

HINT

Если посторонние вещества присоединены, удалить их и после повторной сборки проверить форму выходного сигнала.

1. Нг: ОЧИСТИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ СЕРПАНТИНЫ ДАТЧИКОВ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ И РОТОРА ДАТЧИКА
2. ОК: ЗАМЕНИТЬ АБС И ТЯГОВЫЙ ПРИВОД В СБОРЕ (см. раздел " ЗАМЕНА ")

Этот соленоид включается при поступлении сигналов от ЭБУ и контролирует давление, действующее на колесные цилиндры, для регулирования тормозного усилия.

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

1. RECONFIRM PTC HINT: этот код обнаруживается при обнаружении проблемы в тормозном приводе. Да, цепь электромагнита находится в узле тормозного привода. Поэтому проверка цепи соленоида и проверка блока электромагнитов не могут быть выполнены. Обязательно проверить, выводится ли код расшифровка кода ошибки перед заменой узла тормозного механизма. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " PRE-проверить "). Повернуть переключатель зажигания в положение ON.

1. Реле двигателей VSC состоят из 2-х реле, входящих в состав АБС Р / Б.
2. Реле отсечки ВСК включается после поворота выключателя зажигания в положение ВКЛ. Если дтс в цепи двигателя насоса АБС запомнены, то реле отсечки ВВЦ отключает питание реле двигателя ВСС и выполняет безотказную работу.
3. В то время как любой из ABS, Ba, TRAC и VSC работает, ECU управления скольжением (включенный в исполнительный механизм) включает реле двигателя VCC для работы двигателя насоса исполнительного механизма.
4. Если напряжение, приложенное к реле двигателя VSC (+ Bm), падает ниже условия, которое обнаруживает коды неисправностей из-за недостатка выхода батареи или генератора переменного тока, коды неисправностей может быть запомнено.

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

HINT

Начать проверку с шага 1 при использовании ручного тестера и начать с шага 2, когда ручной тестер не используется.

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНЫЙ ТЕСТ С ПОМОЩЬЮ РУЧНОГО ТЕСТЕРА OK (ABS MOTOR реле OPERATION) Подключить ручной тестер к DLC3. Запустить двигатель. Выбрать режим активно проверка на ручном тестере. Проверить звук работы двигателя ABC индивидуально при работе с ручным тестером. СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Предмет состояния Транспортное средство Состояние / Сведения о тестировании Состояние транспортного средства / Подробности о тесте
2. Проверить предохранитель (ABS2 предохранитель) Вынуть предохранитель хтагх1 из блока Fl BLOCK. Проверить целостность плавкого предохранителя хстагх2. Стандартно: CONTINUITY ABS № 1 предохранитель ниже 1ом (Continuity) Ng: ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ВО ВСЕХ ЖГУТАХ И СОЕДИНИТЕЛЕ, ПОДКЛЮЧЕННОМ К ПРЕДОХРАНИТЕЛЮ, И ИТЕЛЬ ЗАМЕНИТЬ OK: Перейти на следующий шаг. ABS2 ABS2
3. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА ЗАЖИМАХ (РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ VSC 5 КЛЕММА ABS R / B) Снять реле MTR VCS с выключателя ABS. повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Измерить напряжение согласно значению (ям), приведенному в таблице ниже. Стандарт: УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Подключение Указано Условие Клеммы 5 - Масса кузова от 10 до 14 В Нг: РЕМОНТ или ЗАМЕНА ЖГУТА или ПЕРЕХОД на следующий шаг ок OK.
4. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ VSC Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандарт: СПЕЦИФИКАЦИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ Тестер Подключение Подключение Указанное сопротивление 3-5 Всегда 10 к Ом или выше (Нет непрерывности) 3-4 Применять B + между клеммами 1 и 2 Ниже 1 Ом Ng: ЗАМЕНИТЬ Реле ДВИГАТЕЛЯ v SC OK: Перейдите к следующему шагу.
5. Проверить VSC CUT реле Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ Тестер Подключение Подключение Указанное сопротивление 3-5 Всегда 10 к Ом или выше (Нет непрерывности) 3-5примените B + между клеммами 1 и 2 Ниже 1 Ом НЕТ: ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ ОТСЕЧКИ ВКЛ: Перейдите к следующему шагу.
6. Проверить жгут и разъём (VSC MOTOR реле - SKID управление ECU) Отсоединить разъем KOHU управления скольжением. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандарт: SPECIFIED CONDITION Тестер Подключение Указанное условие S27-2 (Bm) - 3 (ABS R / B) Ниже 1 ом Измерение сопротивления согласно значению (ам), указанному в таблице внизу. S27
7. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ VSC - РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ БЛОКОМ)

1. Снять реле двигателя АБС и реле контроля юза с ABS R / B.
2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже.

Стандарт

УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ

1. NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ

Схема №54

Войти

Перейти к следующему шагу.

ЗАМЕНИТЬ АБС И ТЯГОВЫЙ ПРИВОД В СБОРЕ (см. раздел " ЗАМЕНА ")

Реле электромагнита АБС встроено в узел исполнительного механизма ABS и TRACTION. Это реле подает питание на каждый соленоид ABS.Е сли первоначальная проверка прошла нормально, то после перевода выключателя зажигания во включенное положение реле включается.

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

1. Проверить USE (ABS1 предохранитель) Вынуть из блока Fl BLOCK предохранитель хтагх1. Проверить целостность плавкого предохранителя хстагх2. Стандартно: CONTINUITY ABS No.2 Предохранитель ниже 1 Ом (Continuity) Ng: проверить FOR короткое замыкание IN ALL жгут и CONNECTED C и заменить FUS OK: перейти к следующему шагу. ABS1 ABS1
2. Проверить SKID управление ECU разъём (+ Bs клемма напряжение) Отсоединить разъем блока управления установкой. Повернуть переключатель зажигания в положение ON. Измерить напряжение согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандарт: SPECIFIED CONDITION Tester Connection Specified Condition S27-31 (+ BS) - S27-32 (x2) 10 до 14 В Ng: Перейдите к шагу 4 OK. GND1
3. RECONFIRM PTC Очистить коды неисправностей (см. " PRE-проверить "). Повернуть выключатель зажигания в положение ON. Записаны ли те же самые коды неисправностей? ПРИМЕЧАНИЕ: При замене ABS и тягового привода в сборе выполнить калибровку нулевой точки (см. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". НЕТ: ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ (См. " ТАБЛИЦА ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ) ДА: Заменить и AB
4. ПРОВЕРИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ЭБУ (ЦЕЛОСТНОСТЬ КЛЕММЫ ЗАЗЕМЛЕНИЯ) Отсоединить разъем блока управления ЭСУ. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже Стандарт: УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Подключение указано Условие S27-32 (хтагх1) - Масса корпуса Ниже 1 Ом Нг: РЕМОНТ или ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ ОК: Перейти к следующему шагу. GND1
5. ПОВТОРНОЕ ПОДТВЕРЖДЕНИЕ PTC

1. Очистить коды неисправностей (см. " PRE-проверить ").
2. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение.
3. Записываются ли те же самые коды неисправностей? (см. " PRE-проверить ")

HINT

Есть подозрение, что выход коды неисправностей был вызван плохим подключением клеммы разъема.

1. НЕТ: ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ (СМ. " ТАБЛИЦУ Симптомов ПРОБЛЕМЫ ")
2. ДА: ЗАМЕНИТЬ АБС И ТЯГОВЫЙ ПРИВОД В СБОРЕ (см. раздел " ЗАМЕНА ")

Если неисправность возникает в системе управления двигателем. Управление скольжением ECU запрещает TRAC и VSC управления.

Условия обнаружения кода неисправности

1. Проверить расшифровка кода ошибки FOR двигатель Проверить, записан ли нормальный код для системы последовательный впрыск топлива. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИСТЕМНОГО КОДА A Normal система Code B Trouble Code В: РЕМОНТ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ СОГЛАСНО ВЫХОДНОМУ СИГНАЛУ А: ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем

Схема используется для передачи управляющей информации TRAC&VSC от ECU управления блоком к блок управления двигателем (TRC +, TRC-), а управляющей информации двигателя от блок управления двигателем к ECU управления блоком (ENG +, ENG-).

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

1. Tm жгут и разъём (блок управления двигателем - SKID управление ECU) более высокое состояние корпуса: EXX10 или KOHX5, измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандарт: SPECIFIED CONDITION Tester Соединение указано условие S27-8 (TRC +) - E5-25 (TRAC- f) ниже 1 Ом-22 S27 ES-31 S27 S27 S27 S27 S27 S27
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (E1 OF блок управления двигателем - кузов масса) Отсоединить разъем блок управления двигателем.Р азмер сопротивления в соответствии со значением (ями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Подключение указано Условие E7-1 (Е1) - масса корпуса Ниже 1 Ом Ng: РЕМОНТ или ЗАМЕНА жгута или РАЗЪЕМА OK: ЗАМЕНИТЬ ABS ТЯГОВЫЙ ПРИВОД В СБОРЕ (см. " Замена ")

Тормозной привод получает сигналы от датчика скорости рыскания (датчик замедления) по системе связи CAN.

Датчик угловой скорости рыскания имеет встроенный датчик G.

При возникновении неисправности в линиях шины между датчиком угловой скорости рыскания (датчиком замедления) и системой связи CAN выдаются U0123/62 расшифровка кода ошибки (неисправность связи датчика угловой скорости рыскания) и U0124/95 (неисправность связи датчика G).

Схема №64

Войти

HINT

Когда U0121/94, U0123/62, U0124/95 или U0126/63 произведены сопровождаемые с C1210/36 или C1336/39, осматривают и восстанавливают области проблемы, обозначенные U0121/94, U0123/62, U0124/95 или U0126/63 сначала.

1. ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ ДАТЧИКА УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ И ДАТЧИКА ЗАМЕДЛЕНИЯ Выполнить калибровку нулевой точки датчика угловой скорости рыскания и датчика замедления (см. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ").ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу.
2. RECONFIRM PTC Очистить коды неисправностей (см. " PRE-проверить "). Повернуть переключатель зажигания в положение ON. Записываются ли те же самые коды неисправностей? (См. " PRECECK ") НЕТ: ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМ (см ".ТАБЛИЦА С СИМПТОМАМИ ПРОБЛЕМЫ ".) ДА: Перейдите к следующему шагу.
3. Проверить датчик установка Проверка правильности установки датчика угловой скорости рыскания (см. раздел " Датчик угловой скорости YAWRATE ").ng: ПРАВИЛЬНО УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНЬЯ OK: ЗАМЕНИТЬ СЕНСОР УГЛА СКОЛЬЖЕНИЯ (См. Раздел " ДАТЧИК ВЕРТИКАЛЬНОЙ СТРЕЛЫ ".

HINT

1. Этот расшифровка кода ошибки выводится, когда система VSC обнаруживает сбой в системе ABS.
2. Когда C1223/43 расшифровка кода ошибки запомнено, в блоке управления блоком ECU нет сбоев.

Условия обнаружения кода неисправности

1. Проверить расшифровка кода ошибки (FOR ABS система) сброс the коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (See " PRE-проверить "). Turn the Выключатель зажигания to a ON положение. Are the same коды неисправностей recorded? (См. " Предварительная проверка ") NO: ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПРОВЕРКЕ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМ (см. " Таблица симптомов проблем ") YES: REPAIR CIRCCUКET INDONINIFED BY OUTOUT UTOPUT

ECU управления скольжением принимает сигналы частоты вращения двигателя (сигналы NE) от блок управления двигателем.

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

1. Проверить жгут и разъём (SKID управление ECU - блок управления двигателем) Отсоединить разъем блока управления кабелем KOHU и соединитель NEO. Измерить сопротивление в соответствии со значением (-ами) в таблице ниже. Стандарт: SPECIFIED CONDITION Тестер Подключение Указанное условие S27-10 (Neo) - E5-17 (НЕО) Ниже 1 Ом Измерение сопротивления по значению (-ам), указанному в таблице далее 10 Стандартное состояние: переход на массу: Заменить: S27
2. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ блок управления двигателем (NEO клемма) Повторно подсоединить разъем ЕСМ и разъем ЭБУ управления салазками. Проверить форму сигнала между клеммой E5-17 ЕSM и заземлением кузова для условий работы двигателя, приведенных ниже. OK: Ng: заменить ЕCM ОК: Перейдите к следующему шагу.
3. ПРОВЕРИТЬ, НАДЕЖНО ЛИ ПОДСОЕДИНЕН РАЗЪЕМ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ блока управления (ЭБУ) Ng: CONNECT разъём TO ECU OK: Go to next step.
4. ПОВТОРНОЕ ПОДТВЕРЖДЕНИЕ PTC

1. Очистить коды неисправностей (см. " PRE-проверить ").
2. Повернуть выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ).
3. Записываются ли одни и те же коды неисправностей?

1. НЕТ: ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ (СМ. " ТАБЛИЦУ Симптомов ПРОБЛЕМЫ ")
2. ДА: ЗАМЕНИТЬ АБС И ТЯГОВЫЙ ПРИВОД В СБОРЕ (см. раздел " ЗАМЕНА ")

Сигнал датчика угла поворота рулевого колеса посылается в ECU управления скольжением через систему связи CAN. При возникновении неисправности в связи она будет выявлена функцией диагностики.

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

HINT

1. Когда U0121/94, U0123/62, U0124/95 или U0126/63 произведены вместе с C1231/31, осматривают и восстанавливают области проблемы, обозначенные U0121/94, U0123/62, U0124/95 или U0126/63 сначала.
2. Когда датчик скорости или датчик угловой скорости рыскания имеют проблемы, коды неисправностей для датчика угла поворота рулевого колеса могут быть выведены даже в том случае, если датчик угла рулевого управления находится в нормальном состоянии.
3. Начать проверку с шага 1 при использовании ручного тестера и начать с шага 2, когда ручной тестер не используется.

Схема №73

Войти

1. READ VALUE OF HAND-Удержание TESTER OK (рулевое управление ANGLE датчик) Подключить ручной тестер к DLC3. Запустить двигатель. Выбрать режим DATA и MAX75 на ручном тестере. Проверить, что значение угла поворота рулевого датчика, показанное на ручным тестером, изменяется при повороте рулевого колеса. НОРМАЛЬНОЕ СОСТОЯНИЕ Элемент измерения item / диапазон (дисплей) Нормальное состояние Рулевое управление ANG Датчик / мин.11: изд.
2. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ (РАЗЪЕМ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА) Снять рулевое колесо и нижнюю крышку рулевой колонки. Отсоединить разъем датчика угла поворота S144. Повернуть переключатель зажигания в положение ВКЛ. Измерить напряжение согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандарт: УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Подключение Указано Условие -1 (xtag + 2) -xxagx3-2 (ESS) от 10 до 14 V + S14-4: Заменить S14 IG1 S14 S14

Датчик скорости рыскания и сигналы датчика замедления посылаются на ECU управления скольжением через систему связи CAN. Когда есть неисправность в связи, она будет обнаружена функцией диагностики.

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

HINT

Когда U0121/94, U0123/62, U0124/95 или U0126/63 произведены вместе с C1232/32 или C1334/34, осматривают и восстанавливают области проблемы, обозначенные U0121/94, U0123/62, U0124/95 или U0126/63 сначала.

Схема №76

Войти

1. Проверить датчик установка (YAWRATE СЕНСОР) Проверить правильность установки датчика скорости рыскания и замедления (см. раздел " ДАТЧИК УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ ").ng: ПРАВИЛЬНО УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК УГЛА КРЕНА (см. " Датчик УГЛОВОЙ ЧАСТОТЫ СКОЛЬЖЕНИЯ) OK: Переходите к следующему шагу.
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КЛЕММА IG) Отсоединить разъем датчика скорости рыскания. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандарт: УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Подключение Указано условие Y1-5 (IG-) -масса кузова от 10 до 14 В Ng: РЕМОНТ или ЗАМЕНА жгута или разъема OK: Перейдите к следующему шагу.
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (КЛЕММА ЗАЗЕМЛЕНИЯ)

1. Отсоединить разъем датчика угловой скорости рыскания.
2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже.

Стандарт

УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ

Схема №77

Войти

1. NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ
2. ОК: ЗАМЕНИТЬ АБС И ТЯГОВЫЙ ПРИВОД В СБОРЕ (см. раздел " ЗАМЕНА ")

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

1. Проверить предохранитель (ECU-IG ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ) Вынуть предохранитель ЭБУ-ИГ из приборной панели J / B. Проверить целостность предохранителя ЭХУ-ГИ.стандарт: CONTINUITY ESC Ниже 1 Ом (Continuity) Ng: ПРОВЕРИТЬ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ВО ВСЕХ ЖГУТАХ И КОМПОНДЕТАЛЯХ, ПОДКЛЮЧЕННЫХ К ЭКУ: Перейти к следующему шагу.
2. ПРОВЕРИТЬ АККУМУЛЯТОР Проверить напряжение аккумулятора. Стандарт: SPECIFIED CONDITION Tester Connection Specified Condition Клемма аккумуляторной батареи ((+) - (-) 11 to V Ng: проверить система зарядки (См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ " (2AZ-FE) ИЛИ " ДОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " [3MZ-FI]) OK: Перейдите к следующему шагу.
3. Проверить состояние SKID управление клемма VOLTION (IG1 клемма) при использовании HAND-Удержание TESTER: Подключить ручной тестер к xtax5. Запустить двигатель. Выбрать режим DATA LIST на ручном тестере. Прочтите выходной сигнал состояния напряжения от ECU, отображаемый на ручным тестером. NORMAL CONDITION Item Measurement Ituming / диапазон (дисплей) IG1 DLC3 S27 S27 S27 GND1 14V
4. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ блока управления (ЭБУ) (ЦЕЛОСТНОСТЬ КЛЕММ ЗАЗЕМЛЕНИЯ)

1. Отсоединить разъем S27 блока управления блока управления (ЭБУ).
2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже.

Схема №82

Войти

Стандарт

УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ

1. Ng: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМЫ (КЛЕММА ЗАЗЕМЛЕНИЯ - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА)
2. OK: Проверить и отремонтировать жгут и разъем (IG1 клемма - батарея)

Датчик давления главного цилиндра подключен к ECU управления салазками в приводе.

Схема №83

Войти

HINT

Начать проверку с шага 1 при использовании ручного тестера и начать с шага 2, когда ручной тестер не используется.

1. READ VALUE OF HAND-Удержание TESTER (главный тормозной цилиндр давление) Подключить ручной тормозной тестер к DLC3. Запустить двигатель. Выбрать режим DATA LIST на ручном тестере. NORMAL CONDITION ITEM Measurement Item / диапазон (дисплей) Нормальное состояние MAS CYL PRS1 Датчик давления в главном цилиндре 1 чтение / мин.: 0 В, макс. 5 В Проверить при отпускании педали тормоза.
2. ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА КЛЕММАХ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ блока управления (ЭБУ) (КЛЕММА STP)

1. Отсоединить разъем блока управления блока управления (ЭБУ).
2. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже.

Схема №84

Войти

Стандарт

УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ

1. OK: Проверить и заменить цепь выключателя стоп-сигнала
2. ОК: ЗАМЕНИТЬ АБС И ТЯГОВЫЙ ПРИВОД В СБОРЕ (см. раздел " ЗАМЕНА ")

Эта схема распознает работу тормоза, посылая сигнал стоп-сигнала в ECU управления скольжением.

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

1. Проверить STOP лампа выключатель OPERATION Проверить, что стоп-сигнал загорается при нажатии на педаль тормоза и гаснет при отпускании тормозной педали. ПОДСКАЗКА: Проверить лампочку стоп-сигнала, так как она могла перегореть. Стандарт: Функция переключения стоп-сигналов нормальная. Ng: Перейдите к шагу 4 OK: Переходите к следующему шагу.
2. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ УСТАНОВКОЙ ПИРОЛИЗА (STP клемма) Отсоединить разъем блока управления установкой пиролиза. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Подключение Переключатель Условие Заданное состояние S2i- (СТП) - Корпус Масса Педаль тормоза нажата 8 до 14 В S27-27 - (stp) - Шаг перехода к заземлению корпуса 1 Ступень отпущена.
3. RECONFIRM PTC сброс the коды неисправностей (See " PRE-проверить "). Turn the Выключатель зажигания to the ON положение. Are the same коды неисправностей обнаружено? (См. " Предварительная проверка ") Нет: переходите к следующему осмотру цепи, показанному в таблице симптомов проблемы (см. " Таблица симптомов проблемы ") ДА: ЗАМЕНИТЬ СБОРКУ ABS и TRACTION ACTUIVATOR ASSY (см. " Замена ")
4. Проверить STOP лампа выключатель ASSY Отсоединить разъем выключателя стоп-сигнала в сборе. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное: ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ УСЛОВИЕ СОСТОЯНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ Подключение тестера Указанное состояние Контакт выключателя свободен 1-2 Ниже 1 Ом Штырь выключателя вставлен на расстояние от 1 до 2 10 к Ом или выше Ng: ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ OK: Перейдите к следующему шагу.
5. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭБУ) Отсоединить разъем выключателя стоп-сигнала и разъем блока управления ЭСУ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: SPECIFIED CONDITION Tester Connection Specified Condition S27-27 (STP) - S15-1 (STP) Below 1 Ohm Ng: REPAIR OR OVE заменить O REPLAME ACE и CUTER S

Двигатель насоса АБС расположен внутри тормозного привода, мотор используется для работы БА, TRAC и VSC

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

HINT

Начать проверку с шага 1 в случае использования ручного тестера и начать с шага 2 в случае, если ручной тестер не используется.

1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНЫЙ ТЕСТ С ПОМОЩЬЮ РУЧНОГО ТЕСТЕРА OK (ABS MOTOR реле OPERATION) Подключить ручной тестер к DLC3. Запустить двигатель. Выбрать режим активно проверка на ручном тестере. Проверить звук работы двигателя ABC индивидуально при работе его с ручным тестером. СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Предмет состояния Транспортное средство Состояние / Сведения о тестировании Состояние транспортного средства / Детали соскакивания
2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (GND2 БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ, УСТАНОВКА ПИРОЛИЗА, ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА)

1. Отсоединить разъем блока управления блока управления (ЭБУ).
2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже.

Схема №92

Войти

Стандарт

УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ

1. NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ
2. ОК: ЗАМЕНИТЬ АБС И ТЯГОВЫЙ ПРИВОД В СБОРЕ (см. раздел " ЗАМЕНА ")

Схема №93

Войти

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

Схема №96

Войти

Схема №97

Войти

1. READ VALUE OF HAND-HELD TESTER Подключить ручной тестер к DLC3. Запустить двигатель. Выбрать режим DATA LIST на ручном тестере. Прочитать значение переключателя измерения нагрузки на тормозную педаль, отображаемое на ручного тестера при де нажатии и отпускании тормозной педали. OK: CONDITION Дисплей состояния Нажать педаль тормоза ВКЛ Отпустить педаль торможения OFF ОК: Перейти к шагу 4 Ng: Go to next step.
2. ПРОВЕРИТЬ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА 1000 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ИЗМЕРЕНИЯ НАГРУЗКИ ПРИМЕЧАНИЕ: Не разбирайте тормозной механизм 21приведен тормоз. СОВЕТ: Заменить узел педали тормоза, когда есть неисправность в переключателе определения нагрузки на педаль тормоза. Отсоединить разъем переключателя измерения нагрузки на тормозную педаль B13. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандарт: УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Условия соединения Указано Условие Xtag1-2 (Fsw - F2). B13 B13
3. Проверить жгут и разъём (тормоз педаль LOAD SENSING выключатель - SKID управление ECU) Отсоединить разъем S27 блока управления салазками или разъем B13 переключателя измерения нагрузки на педаль тормоза. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандарт: SPECIFIED CONDITION TESTER Connection Specifed Conition condition xtag 2-7 (fs + measure to Xt) 3-2 (Fs). S27 B13 S27
4. Проверка напряжения на клеммах блока управления блока управления (ЭБУ) (клемма STP)

1. Отсоединить разъем блока управления блока управления (ЭБУ).
2. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже.

Стандарт

УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ

Схема №98

Войти

1. Ng: ОСМОТРЕТЬ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА
2. ОК: ЗАМЕНИТЬ АБС И ТЯГОВЫЙ ПРИВОД В СБОРЕ (см. раздел " ЗАМЕНА ")

Во время расшифровка кода ошибки, считываемого SST (проверить провод), если сигнальная лампа ABS остается включенной, устраните неисправность, следуя этому потоку проверки.

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

1. ПРОВЕРКА PTC Является ли вывод расшифровка кода ошибки для ABS? Стандарт: СПЕЦИФИКАЦИЯ ВЫВОДА DCC не выводится A DCS выдается B B: REPAIR цепь INDICATED BY Выход CODE A: Переходите к следующему шагу.
2. ПРОВЕРИТЬ, НАДЕЖНО ЛИ ПОДСОЕДИНЕН РАЗЪЕМ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ блока управления (ЭБУ) Ng: ПОДКЛЮЧИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬ К УСТАНОВКЕ - OK: Перейти к следующему шагу.
3. ПРОВЕРИТЬ АККУМУЛЯТОР Проверить напряжение аккумулятора. Стандарт: УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Подключение Заданное состояние Клемма аккумулятора ((+) - (-)) от 11 до 14 В Ng: проверить система зарядки OK: Перейти к следующему шагу.
4. Проверить состояние SKID управление ECU клемма напряжение (IG1 КЛЕММА) При использовании HAND-Удержание TESTER: Подключить ручной тестер к GND1. Запустить двигатель. Выбрать режим DATA LIST на ручном тестере. Считать выходное напряжение с ЭБУ, отображенное на ручным тестером. NORMAL CONDITION Item Measurement iture / диапазон (дисплей) Normow DLC3 S27 IG1 S27 14V
5. Проверить жгут и разъём (SKID управление ECU - COMBINATION METER) Отсоединить разъем KOHU управления скольжением или соединитель комбинированного измерительного прибора. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) 29 в таблице ниже. Стандарт: SPECIFIED CONDITION Тестер Подключение Указанное условие C11-17-S27-29 (Wa) Ниже 1 ом Измерение сопротивления согласно значению (значениям), приведенным для ремонта кабеля (значений) в следующей таблице ниже: указано более высокое состояние X: замена X2). S27
6. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ, УСТАНОВКА ПИРОЛИЗА - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА)

1. Отсоединить разъем блока управления блока управления (ЭБУ).
2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже.

Стандарт

УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ

Схема №102

Войти

1. NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ
2. ОК: ЗАМЕНИТЬ АБС И ТЯГОВЫЙ ПРИВОД В СБОРЕ (см. раздел " ЗАМЕНА ")

Схема №103

Войти

Схема №104

Войти

1. Проверить сигнальную лампу ABS ПРИ ПОМОЩИ РУЧНОГО ТЕСТЕРА: Подключить ручной тестер к DLC3 и запустить двигатель. Выбрать пункт " АБС WARN фонарь " в активно проверка и включить предупредительную лампу на ручном тестере. СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА / Детали испытания Диагностическая заметка ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ СВЕТ ВКЛЮЧАЕТ / ВЫКЛЮЧАЕТ ЮЩИЙ КОМБИНИРОВАННЫЙ измеритель
2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ, УСТАНОВКА ПИРОЛИЗА - КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР)

1. Отсоединить разъем блока управления ЭБУ и соединитель комбинированного измерительного прибора.
2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: SPECIFIED CONDITION Tester Connection Specific Condition C11-17-S27-29 (Wa) Below 1 ohm
3. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже.

Стандарт

УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ

Схема №105

Войти

1. Ng: РЕМОНТ ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ ДЛЯ ЗАМЕНЫ
2. ОК: ЗАМЕНИТЬ АБС И ТЯГОВЫЙ ПРИВОД В СБОРЕ (см. раздел " ЗАМЕНА ")

Если ЭБУ хранит расшифровка кода ошибки, в комбинированном счетчике загорается сигнальная лампа VSC.

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

1. Проверить PTC Is расшифровка кода ошибки Выход for ABS и VSC? Дтц Выход характеристика Dtс НЕ ВЫВОДИТСЯ А Дцк вывод B B: REPAIR цепь ИНДИЦИРУЕТСЯ КОДОМ ВЫВОДА
2. ПРОВЕРИТЬ, НАДЕЖНО ЛИ ПОДСОЕДИНЕН РАЗЪЕМ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ блока управления (ЭБУ) Ng: ПОДКЛЮЧИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬ К УСТАНОВКЕ - OK: Перейти к следующему шагу.
3. ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Проверить напряжение аккумулятора. Стандарт: SPECIFIED CONDITION Тестер Подключение Specified Condition Клемма аккумулятора ((+) - (-)) от 11 до 14 В Ng: проверить система зарядки (См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ " (2AZ-FE) ИЛИ " ДОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " " (хтагх1-Фэ)) OK: Перейдите к следующему шагу. 3MZ
4. Проверить SKID управление ECU клемма напряжение (IG1 КЛЕММА) to USING HAND-Удержание TESTER: Connect the handheld tester over the XTAG. Start the двигатель. Select the DATA LIST mode on the handshold tester. проверить the напряжение condition Выход from EC, displayed на ручном тестере. Нормальное состояние измерения 9изм / диапазон (дисплей) DLC3 S27 IG1 S27 GND1
5. Проверить жгут и разъём (SKID управление ECU - COMBINATION METER) Отсоединить разъем блока управления кабелем и соединитель комбинированного измерительного прибора. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандарт: SPECIFIED CONDITION Тестер Подключение в соответствии с указанным условием C12-7 - S27-36 (VSCW) Ниже 1 ом Измерение сопротивления по значению (значениям), указанному в таблице внизу. S27
6. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ, УСТАНОВКА ПИРОЛИЗА - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА)

1. Отсоединить разъем блока управления блока управления (ЭБУ).
2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже.

Стандарт

УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ

Схема №109

Войти

1. NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ
2. ОК: ЗАМЕНИТЬ АБС И ТЯГОВЫЙ ПРИВОД В СБОРЕ (см. раздел " ЗАМЕНА ")

Если ЭБУ хранит расшифровка кода ошибки, в комбинированном счетчике загорается сигнальная лампа VSC.

Схема №110

Войти

Схема №111

Войти

1. VSC предупреждение фонарь ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ СИГНАЛЬНОГО УСТРОЙСТВА ЗАЖИГАНИЯ. Включить сигнальное устройство Vnc: Выключить сигнальную лампу в соответствии с выключением сигнальной лампы и включить двигатель. Выбрать пункт " VSC- WARN фонарь " в активно проверка и включить сигнальную световую лампу на ручном тестере. Проверить, что " ON " и " OFF " сигнальная лампа отображается на комбинированном измерительном устройстве при использовании ручного тестера. DLC3
2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ, УСТАНОВКА ПИРОЛИЗА - КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР)

1. Отсоединить разъем блока управления ЭБУ и соединитель комбинированного измерительного прибора.
2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандарт: SPECIFIED CONDITION Tester Connection Specified Condition C12-7 - S27-36 (VSCW) Менее 1 Ом
3. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже.

Стандарт

УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ

Схема №112

Войти

1. NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ
2. ОК: ЗАМЕНИТЬ АБС И ТЯГОВЫЙ ПРИВОД В СБОРЕ (см. раздел " ЗАМЕНА ")

Сигнальный огонь ТОРМОЗ загорается, когда тормозной жидкости недостаточно, включен стояночный тормоз или неисправен EBD.

Схема №113

Войти

HINT

При отпускании стояночного тормоза установить колодки для удержания автомобиля в целях безопасности.

Схема №114

Войти

Схема №115

Войти

Схема №116

Войти

Схема №117

Войти

Схема №118

Войти

Схема №119

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ Отпустить педаль стояночного тормоза. Убедиться, что уровень тормозной жидкости правильный. Ng: ADD тормозная жидкость OK: Перейдите к следующему шагу.
2. ПРОВЕРИТЬ PTC НА ABS Записываются ли расшифровка кода ошибки? (См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ") НЕТ: Перейдите к шагу 3 ДА: РЕМОНТНАЯ ЦЕПЬ, ОБОЗНАЧЕННАЯ ВЫХОДНОЙ КОПОЙ
3. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЛАМПУ ТОРМОЗА ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ РУЧНОГО ТОРМОЗНОГО УСТРОЙСТВА: Подключить ручной тестер к DLC3. Запустить двигатель. Выбрать пункт " тормоз WARN фонарь " в активно проверка и включить сигнальную лампу торможения на ручном тестере. СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА / Детали испытания Диагностическое ПРИМЕЧАНИЕ ТОРМОЗ ВКЛ. Сигнальная лампа включения / Выключения счетчика контроля комбинации
4. Проверить стояночный тормоз выключатель ASSY Снять разъем переключателя стояночного тормоза. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: SPECIFIED CONDITION Тестер Состояние Соединение Переключатель Условие Указанное состояние Р3-1 - Заземляющая часть выпущена менее чем на 1 Ом Рз-1 -земляемая часть вдавлена через 10 м или выше Ng: заменить STANDARKOTAKING ORTORM SWUTCH ASSASSYY OK: Переход: перейти к следующему шагу.
5. Проверить жгут OR разъём (SKID управление ECU - стояночный тормоз Отсоединить разъем блока управления скольжением и разъем выключателя стояночного тормоза. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандарт: SPECIFIED CONDITION Tester Connection Specified Condition S27-28 (Pkb) - P3-1 (РКБ) Ниже 1 ОМ Измерение сопротивления по значению (S), указанному в таблице внизу. S27
6. ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ОБ УРОВНЕ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ Снять крышку бачка и сетчатый фильтр. Отсоединить разъем переключателя предупреждения об уровне тормозной жидкости. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Соединение Выключатель Условие Заданное состояние (B4-1) - (B4-2) Float UP 10 к ом или выше (b
7. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ОБ УРОВНЕ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ -КОМБИНАЦИОННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ) Отсоединить разъем комбинированного измерителя и разъем сигнализатора уровня тормозной жидкости. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандарт: УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Подключение Заданное условие (C12-10) - (B4-1) Ниже 1 Ом Измерение сопротивления в соответствии с ремонтным значением (ями), указанным в таблице далее Стандартное Условие: Тзад. C12
8. Проверить жгут OR разъём (SKID управление ECU - COMBINATION METER) Отсоединить разъем блока управления или соединитель комбинированного измерительного прибора. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандарт: SPECIFIED CONDITION Тестер Подключение Указанное условие S27-44 (BRL) - (C12-3) Ниже 1 ом Измерение сопротивления согласно значению (ам), указанному в таблице внизу. S27

ECU управления скольжением обнаруживает сигнал вкл. / выкл. Главного переключателя путевого управления и включает / выключает лампу выключения гусеничного полотна. Это главный переключатель управления TRAC. Когда нажат выключатель управления TRAC, управление TRAS не работает и загорается лампа отключения TRAK.

Схема №120

Войти

HINT

Начать проверку с шага 1 при использовании ручного тестера и начать с шага 2, когда ручной тестер не используется.

Схема №121

Войти

Схема №122

Войти

Схема №123

Войти

1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ РУЧНОГО ИНДИКАТОРА TRAC 6 ИНДИКАТОР ВЫКЛЮЧЕНИЯ) Подключить ручной тестер к DLC3. Запустить двигатель. Выбрать пункт " trac off фонарь " в активно проверка и включить индикаторную лампу TRAC OFF на ручном тестере. СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Элемент Транспортное средство Состояние / сведения о тесте Диагностическая лампа VSC / TRACK
2. Проверить TRACTION управление выключатель Снять выключатель управления TRAC. Отсоединить разъем выключателя управления TRAC T6. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное: SPECIFIED CONDITION Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие Т6-4 - Т3-1 Вталкивается (вкл.) Отпускается (выключается) Ниже м 10 к Ом или выше Нг: Заменить ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТЯГИ OK: Перейти на следующий шаг.
3. Проверить жгут и разъём (SKID управление ECU - TRAC OFF выключатель) Отсоединить соединительный разъем S27 блока управления коробкой передач или соединительный разъем T6 переключателя управления трактом. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: SPECIFIED CONDITION Tester Connection Specified Condition S27-43 (CSW) - Т6-4 (+) Below 1 Ohm 10 TAG2 S27
4. ПРОВЕРКА МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СИСТЕМЫ СВЯЗИ (См. " КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") Ng: REPAIR MULTIPLEX COMMUNICATION система OK: Переходите к следующему шагу. (/toyota/highlander/i-2003-2007/remont/sredstva-sviazi/#sistema-multipleksnoi-sviazi-diagnostika__kak-pristupit-k-poisku-i-ustraneniiu)
5. ПРОВЕРКА ЖГУТА И КОНТРОЛЬ Состояние ECU - корпус с заземлением (EXTG) -объем ENXT8 + разъем ES27 или блок управления двигателем-коннектор E5. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандарт: SPECIFIED CONDITION Tester Подключение с зазором 1-8 (TRC +) -э5-25 (trc +) ниже 1 ом TAG2-22 (Trc31) S27 S27 S27 S27 S27 S27 S27 S27
6. ПРОВЕРИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ (СМ. " КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") Ng: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ СОСТАВНОЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР OK: ЗАМЕНИТЬ АБС И УЗЕЛ ТЯГОВОГО ПРИВОДА (См. раздел ЗАМЕНА

Индикатор SLIP мигает во время работы TRAC&VSC.

Схема №124

Войти

HINT

Начать проверку с шага 1 при использовании ручного тестера и начинать с шага 2, если ручной тестер не используется

Схема №125

Войти

1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ РУЧНЫМ ИНДИКАТОРОМ СКОЛЬЖЕНИЯ OK (ИНДИКАТОР ПРОСКАЛЬЗЫВАНИЯ СВЕТОВОЙ) Подключить ручной тестер к DLC3. Запустить двигатель. Выбрать пункт " SLIP INDI LIGHT1 в АКТИВНОМ ИСПЫТАНИИ и включить индикатор SLIDE на ручном тестере. СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Элемент Состояние транспортного средства / Детали испытания Примечание по диагностике ПРОСКАЛ ИНДИ СВЕТ выключает световой индикатор ВКЛ / откл комбинацию, которая включена
2. ПРОВЕРКА МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СИСТЕМЫ СВЯЗИ (См. " КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") Ng: REPAIR MULTIPLEX COMMUNICATION система OK: Переходите к следующему шагу. (/toyota/highlander/i-2003-2007/remont/sredstva-sviazi/#sistema-multipleksnoi-sviazi-diagnostika__kak-pristupit-k-poisku-i-ustraneniiu)
3. Проверить жгут и разъём (блок управления двигателем - SKID управление ECU) Корпус с заземлением, обозначенный как 23 (EXTAG5) Отсоединить разъем Ecu управления скольжением S27 и соединитель Е5.заменить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандарт: SPECIFIED CONDITION Tester Connection, обозначенное как 1-8 (TRC +) -e5-25 (trc +) S27 S27 S27 S27 S27 S27 S27 S27
4. ПРОВЕРКА КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА В СБОРЕ (ИНДИКАТОР ПРОСКАЛЬЗЫВАНИЯ) (СМ. " КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА СОСТАВНОГО УЗЛА РАСХОДОМЕРА OK: ЗАМЕНИТЬ АБС И УЗЕЛ ТЯГОВОГО ПРИВОДА (См. раздел ЗАМЕНА

Во время работы VSC звучит зуммер управления блоком и мигает индикатор проскальзывания.

Схема №126

Войти

HINT

Начать проверку с шага 1 при использовании ручного тестера и начать с шага 2, когда ручной тестер не используется.

Схема №127

Войти

Схема №128

Войти

1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ РУЧНОГО ТЕСТЕРА (SKID управление Зуммер) Подключить ручной тестер к DLC3. Запустить двигатель. Выбрать пункт " VSC / BR WARN BUZ " в активно проверка и включить зуммер управления скольжением на ручном тестере. СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Элемент Состояние ТРАНСПОРТНОЕ средство Состояние / сведения о контроле испытания Диагностическое примечание об Vvc / br ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ БУ.
2. Проверить SKID управление Зуммер ASSY Disconnect the slid управление Зуммер разъём. Подайте положительное напряжение аккумулятора на клеммы 1 и 2 коннектора зуммера управления салазками, и убедиться в том, что звучит зуммер. OK: Должен быть слышен звук зуммера. Ng: заменить A SKD управление UZMUSER UNYK: Переходк следующему шагу.
3. Проверить жгут и разъём (SKOK управление Зуммер - КАБЕЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭБУ) Отсоединить разъем зуммера для управления скольжением и разъем блока управления ЭСУ. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандарт: SPECIFIED CONDITION Tester Connection Specified Condition S27-30 (Bz) - V8-1 (Бз) Ниже 1 Измерение сопротивления согласно стандартному соединению, см. таблицу ниже. S27

Подключение клемм TC и CG DLC3 приводит к тому, что ЭБУ отображает расшифровка кода ошибки, мигая предупредительной лампочкой ABS.

Схема №129

Войти

Схема №130

Войти

Схема №131

Войти

Схема №132

Войти

Схема №133

Войти

Схема №134

Войти

Схема №135

Войти

1. Проверить DLC3 клемма напряжение (хтагх1 НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ) Повернуть переключатель зажигания в положение ON. Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандарт: SPECIFIED CONDITION Tester Connection Specified Condition D3-13 (Tc) -d3-4 (Cg) От 10 до 14 В Nг: Перейдите к шагу 5 OK: Перейти к следующему шагу. DLC3
2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ECNG - OLC3) Отсоединить разъем блок управления двигателем. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандарт: SPECIFIED CONDITION Tester Connection Specified CONDER Condition E5-20 (Tc) -d3-13 (t
3. Проверить жгут и разъём (блок управления двигателем - SKID управление ECU) Разъединить разъем XAG2 привода скольжения и соединитель блок управления двигателем.М естить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандарт: SPECIFIED CONDITION Tester Подключение в соответствии с указанным условием E5-24 (ENG +) -S27-9 (ENG- +) Ниже 1 ОМ E5- 30 (eng-) S27 S27 S27
4. ПРОВЕРИТЬ исправность жгута и разъема (диагностический разъём 3 - кузов масса): Перейдите к следующему шагу. Отсоединить разъем блока управления ECU. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандарт: SPECIFIED CONDITION Tester Connection Specified Condition D3-4 (Cg) - Корпус заземлен ниже 1 Ом Nг: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ЛИБО РАЗЪЕМ OK: переходите на следующий шаг.
5. Проверить жгут и разъём (ECNG - DLC3) Отсоединить разъем блок управления двигателем. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Standard: SPECIFIED CONDITION Tester Connection Specified COND Condition E5-20 (Tc) -d3-13 (t
6. Проверить жгут и разъём (блок управления двигателем - SKID управление ECU) Разъединить разъем XAG2 привода скольжения и соединитель блок управления двигателем.М естить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандарт: SPECIFIED CONDITION Tester Подключение в соответствии с указанным условием E5-24 (ENG +) -S27-9 (ENG- +) Ниже 1 ОМ E5- 30 (eng-) S27 S27 S27

В режиме проверки датчиков во время движения выявляется неисправность датчика скорости, которая не может быть обнаружена при остановке автомобиля.

Переход в режим проверки датчика можно осуществить, подключив клеммы ТС и Цг хтагх0 и переведя выключатель зажигания из выключенного положения во включенное положение. DLC3

Схема №136

Войти

Схема №137

Войти

Схема №138

Войти

Схема №139

Войти

Схема №140

Войти

1. Проверить DLC3 клемма напряжение (Ts КЛЕММА) Повернуть переключатель зажигания в положение ON. Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандарт: SPECIFIED CONDITION Tester Connection Specified Condition D3-12 (TS) -d3-4 (Cg) От 10 до 14 В Nг: Перейдите к шагу 3 ОК: переходите к следующему шагу.
2. Проверить жгут и разъём замена (DLC3 - кузов масса) Отсоединить разъем блока управления тягой ECU. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандарт: SPECIFIED CONDITION Tester Подключение Указанное состояние xtax1-24 fts) - D3-12 (Ts) Менее 1 Ом Измерите сопротивление в зависимости от значения (значений) в следующей таблице: Стандарт или УКАЗАННОЕ состояние тестера Заменить 24, см. выше S27 S27
3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (кузов масса - DLC3) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: SPECIFIED CONDITION Тестер Подключение Заданное условие D3-4 (Cg) - Земля под корпусом Ниже 1 Ом Ng- REPAIR OR заменить жгут ИЛИ / разъём OK: Переходите к следующему шагу.
4. Проверить жгут и разъём (SKID управление ECU - DLC3) Disconnect the skid управление ECHU разъём. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Standard: SPECIFIED CONDITION Tester Connection Specified Conditions S27-24 (Ts) -d3-12 (T) Ниже ОМ измерить сопротивление в соответствии со значением(а) согласно значению(ов) или указанным условиям массы, приведенным в таблице, либо более высоким. S27