Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Highlander/Toyota Highlander I (2001-2003)/Руководство по ремонту/Система охлаждения (механическая часть) двигателя/Система охлаждения двигателя: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Система охлаждения (механическая часть) двигателя Все разделы

Система охлаждения двигателя: Диагностика Toyota Highlander I

Система охлаждения (механическая часть) двигателя 16 иллюстраций ~8 мин чтения

Как осмотреть транспортный средство

ПримечаниеНормально, что охлаждающий вентилятор когда-то вращается при переключении выключателя зажигания с ACC на ON.

  1. Проверить работу вентилятора охлаждения с низкой температурой (ниже 83°C) Включить выключатель зажигания. Убедиться, что вентилятор охлаждения остановлен. Если нет, проверить реле вентилятора охлаждения и датчик температуры воды, а также убедиться в отключении разъемов или обрыве провода между реле вентиляторов охлаждения и датчиком температуры воды. Отсоединить разъем датчика температуры воды.проверить, что вращается вентилятор охлаждения. В противном случае проверить предохранители, реле вентилятора охлаждение, ЭБУ двигателя и вентилятор охлаждения, и проверить наличие короткого замыкания между датчиком температуры охлаждающей воды.
  2. Проверить работу вентилятора охлаждения с высокой температурой (выше 98°C). Запустить двигатель и поднять температуру охлаждающей жидкости до более чем 98 ° C. Убедиться, что вентилятор охлаждения вращается. Если нет, заменить датчик температуры воды.
  3. Осмотреть вентилятор охлаждения. Отсоединить разъем вентилятора охлаждения. Подключить аккумулятор и амперметр к разъему вентиляторов охлаждения. Проверить, чтобы вентилятор охлаждения вращался плавно, и проверить показания на амперометре. Стандартная сила тока: 80W ТИП 5.2-8,2 А при 20°C 120W ТИП 7,6-10,6 А в 20 ° С (68о Ф) Повторно подсоединить разъем вентиляторов.
Схема №6
  1. Реле вентилятора охлаждения Осмотреть целостность реле вентилятора охлаждения. С помощью омметра проверить наличие целостности между клеммами 1 и 2. Если нет целостности, заменить реле. Проверить отсутствие целостности между контактами 3 и 5. При наличии целостности заменить реле.подайте напряжение аккумуляторной батареи на контакты 1 и 2. используя омметр убедиться в наличии целостности между выводами 3 и 5.при отсутствии целостности заменить реле.
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
  1. Слить охлаждающую жидкость (см. " охлаждающая жидкость (2AZ-FE) "). (ref-179473-S18914038582005070800000)
  2. Снять сборку генератора (см. " СБОРКА ГЕНЕРАТОРА "). (ref-173287-S32066356372005042700000)
  3. Снять шкив водяного насоса, отвернув с помощью SST 4 болта и откачав шкив насоса. SST 09960-10010 (09962-01000, 09963-00700) Отсоединить зажим электрожгута датчика положения коленчатого вала.
  4. Снять водяной насос в сборе. Отвернуть 4 болта, 2 гайки, кронштейн и водяной насос.
  5. Установить узел водяного насоса. Удалить любой старый материал набивки (FIPG) с контактной поверхности. Нанести уплотнительную набивку на водяной насос (Рисунок 9) Уплотняющая набивка: № детали 08826-00080 или аналог ПРИМЕЧАНИЕ: Удалить любое масло с контактирующей поверхности; установить водяной насос в течение 5 минут после нанесения. Не вставлять в моторное масло в течение 2 часов после установки. Установить водяной насос и кронштейн при помощи 4 болтов и 2 гаек. Крутящий момент: 9,0 Н.м.
  6. Установить шкив водяного насоса, установив с помощью SST на 4 болта шкив насоса. SSТ 09960-10010 (09962-01000, 09963-00700) Крутящий момент: 26 Н.м (265 кгс.см, 19 фт.лбф)
  7. Добавить хладагент (см. " охлаждающая жидкость (2AZ-FE) "). (ref-179473-S18914038582005070800000)
  8. Проверить утечки хладагента (см. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ (2AZ-FE) "). (ref-179473-S39267686102005070800000)
Схема №12
  1. Осмотреть узел водяного насоса. Визуально проверить утечку охлаждающей жидкости в сливном отверстии, повернуть шкив и убедиться, что подшипник водяного насоса движется плавно и тихо.
Схема №13
Схема №14
  1. Слить охлаждающую жидкость (см. " охлаждающая жидкость (2AZ-FE) "). (ref-179473-S18914038582005070800000)
  2. Снять сборку генератора (см. " СБОРКА ГЕНЕРАТОРА "). (ref-173287-S32066356372005042700000)
  3. Снять впуск воды. Отвернуть 2 гайки, и отсоединить впускное отверстие для воды от блока цилиндров.
  4. Снять термостат.
  5. Установить термостат. Установить на него новую прокладку. Устанавливать терморегулятор краном вверх. ПРИМЕЧАНИЕ: кран может быть установлен в пределах 10 ° по обе стороны от предписанного положения.
  6. Установить водоприемник, 2 гайками.
  7. Добавить хладагент (см. " охлаждающая жидкость (2AZ-FE) "). (ref-179473-S18914038582005070800000)
  8. Проверить утечки хладагента (см. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ (2AZ-FE) "). (ref-179473-S39267686102005070800000)
Схема №15
  1. Слить охлаждающую жидкость. ВНИМАНИЕ: чтобы избежать опасности ожога, не снимайте крышку радиатора, пока двигатель и радиатор все еще горячие, так как жидкость и пар могут выдуваться под давлением. Снять крышка радиатора. Ослабить пробку радиатора и слить хладагент.
  2. Добавление охлаждающей жидкости Затянуть сливную пробку радиатора и залить охлаждающую жидкость в радиатор до тех пор, пока она не переполнится. ПРИМЕЧАНИЕ: несколько раз сильно нажать на впускной и выпускной шланг радиатора. Если уровень охлаждающей жидкости становится ниже, налейте хладагент. Завернуть крышка радиатора.заливайте охлаждающую воду двигателя в бак резервуара, пока он не достигнет полной линии. Прогрейте двигатель, пока клапан термостата не начнет открываться. ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ: во время разогрева несколько раз надавите впуск и выпуск шланга и подождать, пока температура охлаждающей жидкости не опустится.
  3. Осмотреть течь охлаждающей жидкости, залить в радиатор охлаждающую жидкость и закрепить пробник крышки радиатора. Прокачать его до 118 к Па (1,2 кгс / см 2), проверить утечку.

ПримечаниеНормально, что охлаждающий вентилятор когда-то вращается при переключении выключателя зажигания с ACC на ON.

  1. Проверить работу вентилятора охлаждения с низкой температурой (ниже 83°C. Включить выключатель зажигания. Убедиться, что вентилятор охлаждения останавливается. Если нет, проверить реле вентилятора охлаждения и датчик температуры воды, а также проверить на отключение разъемов или обрыв провода между реле вентиляторов охлаждения и датчиком температуры воды. Отсоединить разъем датчика температуры воды.проверить, что вращается вентилятор охлаждения. В противном случае проверить предохранители, реле вентилятора охлаждение, ЭБУ двигателя и вентилятор охлаждения, а так же проверить наличие короткого замыкания между датчиком температуры охлаждающей воды.
  2. Проверить работу вентилятора охлаждения с высокой температурой (выше 98°C). Запустить двигатель и поднять температуру охлаждающей жидкости до более 98 ° C. Убедиться, что вентилятор охлаждения вращается. Если нет, заменить датчик температуры воды.
  3. Осмотреть вентилятор охлаждения. Отсоединить разъем вентилятора охлаждения. Подключить аккумулятор и амперметр к разъему вентилятора охлаждения, убедиться в плавности вращения вентилятора охлаждения и проверить показания на амперометре. Стандартная сила тока: 7,6-10,6 А при 20°C Снова подсоединить разъем вентиляторов охлаждения.
Схема №16
  1. Реле вентилятора охлаждения Осмотреть целостность реле вентилятора охлаждения. С помощью омметра проверить наличие целостности между клеммами 1 и 2. Если нет целостности, заменить реле. Проверить отсутствие целостности между контактами 3 и 5. При наличии целостности заменить реле.подайте напряжение аккумуляторной батареи на контакты 1 и 2. используя омметр убедиться в наличии целостности между выводами 3 и 5.при отсутствии целостности заменить реле.
Схема №17
  1. Осмотреть узел водяного насоса, визуально проверить сливное отверстие на утечку охлаждающей жидкости, повернуть шкив и убедиться в плавности и бесшумности хода подшипника водяного насоса.
Схема №18
Схема №19
  1. Слить охлаждающую жидкость (см. " охлаждающая жидкость (1MZ-FE) "). (ref-179473-S08293078242005070800000)
  2. Отдельная отрицательная клемма аккумулятора.
  3. Снять переднее колесо правое.
  4. Снять правое уплотнение фартука переднего крыла.
  5. Снять В (компрессор охладителя на шкив коленчатого вала) ремень № 1.
  6. Снять клиновой ремень лопастного насоса.
  7. Снять подвижную тягу управления двигателем.
  8. Демонтировать монтажную стойку двигателя № 2 правый.
  9. Снять кронштейн генератора № 2.
  10. Демонтировать шкив коленчатого вала (См. " РЕМЕНЬ ГРМ ").SST 09213-54015 (91651-60855), 09330-00021, 09950-50013 (09951-05010, 099952- 05010,9953-05001,999554-05030) (ref-155600-S41235774502003061800000)
  11. Снять крышку зубчатого ремня № 1.
  12. Снять крышку ремня ГРМ № 2 (см. " РЕМЕНЬ ГРД "). (ref-155600-S41235774502003061800000)
  13. Снять поперечный монтажный кронштейн двигателя.
  14. Снять направляющую ремня ГРМ № 2.
  15. Снять зубчатый ремень (см. раздел " СМАЗКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-159178-S40769617142003111700000)
  16. Демонтировать переходник холостого ремня ГРМ № 2. Снять болт и переходник натяжного ремня в сборе № 2
  17. Снять шкив ГРМ распределительного вала (см. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ ").SST 09960-10010 (09962-01000, 09963-01.000), 09249-63010 (ref-159178-S06751180662003111700000)
  18. Снять крышку зубчатого ремня № 3.
  19. Демонтировать водяной насос в сборе. Отвернуть 4 болта, 2 гайки и установить водяной насос.
  20. Установить водяной насос в сборе. Установить новую прокладку и водяной насос с 4 болтами и 2 гайками. Крутящий момент: 8 Н.м (82 кгс.см, 71 дюйм фунт-сила)
  21. Установить крышку ремня ГРМ № 3 (см. " РАСПРЕДВАЛ "). (ref-159178-S06751180662003111700000)
  22. Установить шкив ГРМ распределительного вала (см. " РАСПРЕДВАЛ ").SST 09962-01000, 09963-01000.ССТ 09960-10010, 09249-63010 (ref-159178-S06751180662003111700000)
  23. Установить промежуточный узел холостого ремня ГРМ № 2. Крутящий момент: 43 Н.м (438 кгс.см, 32 фт.лбф)
  24. Осмотреть зубчатый ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ "). (ref-155600)
  25. Установить синхронизирующий ремень (см. " ЗАМЕНА СИНХРОНИЗИРУЮЩЕГО РЕМНЯ ").SST 09960-10010 (09962-01000, 09963-0100) (ref-155600)
  26. Установить узел натяжного устройства цепи № 1 (см. раздел " ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ "). (ref-155600)
  27. Установить направляющую ремня ГРМ № 2 (См. " ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРД "). (ref-155600)
  28. Установить поперечный кронштейн крепления двигателя. Крутящий момент: 28 Н.м (286 кгс.см, 21 фт.лбф)
  29. Установить крышку ремня ГРМ № 2 (см. раздел " ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРД "). (ref-155600)
  30. Установить крышку ремня ГРМ № 1 (см. " ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРД "). (ref-155600)
  31. Установить шкив коленчатого вала (см. " ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ ").SST 09213-54015 (91651-60855), 09330-00021 (ref-155600)
  32. Установить кронштейн генератора № 2. Крутящий момент: 28 Н.м (286 кгс.см, 21 фт.лбф)
  33. Установить на двигатель монтажную стойку № 2 правую (см. " ДВИГАТЕЛЬ "). (ref-159178-S20292648102003111700000)
  34. Установить тягу управления перемещением двигателя (см. " ДВИГАТЕЛЬ "). (ref-159178-S20292648102003111700000)
  35. Установить клиновой ремень лопастного насоса.
  36. Установить В (компрессор охладителя на шкив коленчатого вала) ремень № 1.
  37. Осмотреть прогиб и натяжение приводного ремня.
  38. Добавить хладагент (см. " охлаждающая жидкость (1MZ-FE) "). (ref-179473-S08293078242005070800000)
  39. Проверить утечки охлаждающей жидкости (см. " ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ (1MZ-FE) "). (ref-179473-S08293078242005070800000)
  40. Установить переднее колесо правое. Крутящий момент: 103 Н.м (1051 кгс.см, 76 фут.лбф)
Схема №20
  1. Слить хладагент (см. " охлаждающая жидкость (1MZ-FE) ") (ref-179473-S08293078242005070800000)
  2. Извлечь батарею.
  3. Снять воздухоочиститель в сборе. Отсоединить разъем расходомера массовый расход воздуха и зажим провода. Разъединить соединитель Vsv для закрытого клапана канистры (CCV) и воздушного шланга. Отключить 3 вакуумных шлангов. Ослабить хомут шланга, снять колпачок воздухоочистки. Снять воздушный фильтр. Удалить 3 болта и корпус воздухоуловителя.
  4. Отдельный выход шланга радиатора.
  5. Снять патрубок подвода воды, вывернуть болт и патрубок ввода воды.
  6. Удалить впускное отверстие для воды, отвернуть 3 болта и снять впускной канал для воды.
  7. Снять термостат.
  8. Установить термостат. Установить новую прокладку к термостату. Совместите поворотный клапан термостата с верхней шпилькой и вставить его в корпус для впуска воды. ПРИМЕЧАНИЕ: Поворотный клапан может быть установлен в пределах 15 ° по обе стороны от предписанного положения.
  9. Установить впуск воды. Крутящий момент: 8 Н.м (82 кгс.см, 71 дюйм.лбф)
  10. Установить впускной патрубок для воды. Установить новое уплотнительное кольцо на впускном патрубке для воды, нанести мыльную воду на кольцевое уплотнение. Подсоединить впускной трубопровод к впускному патрубку для воды и вставить болт крепления впускного патрубка к головке блока цилиндров. Крутящий момент: 20 Н.м (204 кгс.см, 15 футов.lbf)
  11. Установить воздухоочиститель в сборе. Крутящий момент: 5 Н.м (51 кгс.см, 15 фут.лбф)
  12. Добавить хладагент (см. " охлаждающая жидкость (1MZ-FE) ") (ref-179473-S08293078242005070800000)
  13. Проверить утечки хладагента (см. " охлаждающая жидкость (1MZ-FE) ") (ref-179473-S08293078242005070800000)
Схема №21
  1. Слить охлаждающую жидкость. ВНИМАНИЕ: чтобы избежать опасности ожога, не снимайте крышку радиатора, пока двигатель и радиатор все еще горячие, так как жидкость и пар могут выдуваться под давлением. Снять крышка радиатора. Ослабить пробку радиатора и слить хладагент.
  2. Добавьте охлаждающую жидкость. Затянуть сливную пробку радиатора и залить хладагент в радиатор до тех пор, пока он не переполнится. ПРИМЕЧАНИЕ: Нажать несколько раз рукой на впускной и выпускной шланг радиатора. Если уровень охлаждающей жидкости станет ниже, добавьте хладагент. Завернуть колпачок радиаторов. Налейте охлаждающую воду двигателя в бак резервуара, пока она не достигнет полной линии. Прогрейте двигатель, пока клапан термостата не начнет открываться. ЗАМЕЧАНИЕ: Во время разогрева сильно надавите входной и выходной шланги радиатора несколько раз. Остановьте двигатель и дождаться, пока температура охладителя не опустится.
  3. Осмотреть течь охлаждающей жидкости, залить в радиатор охлаждающую жидкость и закрепить пробник крышки радиатора. Прокачать его до 118 к Па (1,2 кгс / см 2), проверить утечку.

Другие статьи — Система охлаждения двигателя