Удерживающие системы подушек безопасности: Обзор Toyota Highlander I

Устройство и принцип работы удерживающих систем подушек безопасности: обзоров

Дополнительная удерживающая система (SRS), также известная как система подушки безопасности, предназначена для обеспечения повышенной защиты водителя и пассажира от несчастных случаев путем развертывания подушек безопасности при переднем или боковом столкновении. Система подушки безопасности предназначена для использования в сочетании с 3-точечными ремнями безопасности.

Система подушек безопасности включает в себя следующие компоненты: модуль подушки безопасности со стороны водителя (подушка рулевого колеса), блок подушки безопасности с пассажирской стороны, правый и левый модули подушки безопасности, спиральный кабель, устройства предварительного натяжения правого и левого передних ремней безопасности, сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG, сенсорный узел подушки безопасности справа и слева, датчики правой и левой передней подушки безопасности и соответствующие электрические жгуты. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-150690-S21639239232002112000000)

Как проверить работу системы

Повернуть выключатель зажигания в положение ON. Сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG должна загореться примерно на 6 секунд, а затем погаснуть. Если сигнальная лампочка система впрыска вторичного воздуха SHAG не работает так, как указано, проблема существует в системе подушек безопасности. Отремонтируйте по мере необходимости.

Описание удерживающих систем подушек безопасности: обзоров

Сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ расположена в комбинации приборов. Когда система подушек безопасности в норме, сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ загорается в течение примерно 6 секунд после того, как переключатель зажигания повернут из положения замок в положение ON, и выключается автоматически. При наличии неисправности в системе подушек безопасности загорается сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ, информирующая оператора о неисправности. Когда клеммы Tc и CG разъема передачи данных 3 (DLC3) соединены друг с другом, отображается расшифровка кодов ошибок путем мигания сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG.

Сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ расположена в комбинации приборов. Когда система подушек безопасности в норме, сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ загорается в течение примерно 6 секунд после того, как переключатель зажигания повернут из положения замок в положение ON, и выключается автоматически. При наличии неисправности в системе подушек безопасности загорается сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ, информирующая оператора о неисправности. Когда клеммы Tc и CG разъема передачи данных 3 (DLC3) соединены друг с другом, отображается расшифровка кодов ошибок путем мигания сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG.

Когда клеммы Tc и CG соединительного разъема 3 (DLC3) соединены друг с другом, узел датчика подушек безопасности устанавливается в режим вывода расшифровка кодов ошибок. расшифровка кодов ошибок отображается миганием сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ).

Узел датчика воздушного мешка оснащен схемой повышения напряжения для обеспечения работы системы в случае, если напряжение источника (батареи) падает ниже минимального. Когда напряжение батареи падает, цепь повышения напряжения служит для повышения напряжения системы подушек безопасности до нормального напряжения.

Индикация неисправностей для этой цепи отличается от других цепей системы подушек безопасности. При обнаружении падения напряжения источника и отсутствии других расшифровка кода ошибки сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ) постоянно горит. Падение напряжения источника не регистрируется в узле датчика подушки безопасности как неисправность, и когда напряжение источника возвращается к норме, сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ выключится.

Контур пневматической камеры на стороне водителя состоит из узла датчика пневматической камеры, спирального кабеля и модуля пневматической камеры на стороне водителя. Пиропатрон вызывает развертывание подушки безопасности, когда все условия развертывания удовлетворены.

Контур пневматической камеры на стороне водителя состоит из узла датчика пневматической камеры, спирального кабеля и модуля пневматической камеры на стороне водителя. Пиропатрон вызывает развертывание подушки безопасности, когда все условия развертывания удовлетворены.

Контур пневматической камеры на стороне водителя состоит из узла датчика пневматической камеры, спирального кабеля и модуля пневматической камеры на стороне водителя. Пиропатрон вызывает развертывание подушки безопасности со стороны водителя, когда все условия развертывания удовлетворены.

Контур пневматической камеры на стороне водителя состоит из узла датчика пневматической камеры, спирального кабеля и модуля пневматической камеры на стороне водителя. Пиропатрон вызывает развертывание подушки безопасности со стороны водителя, когда все условия развертывания удовлетворены.

Узел датчика воздушного мешка состоит из датчика воздушного мешка, аварийного датчика, схемы привода, схемы диагностики и схемы управления зажиганием. Узел датчика воздушного мешка обнаруживает частичное соединение соединителя датчика воздушного мешка. расшифровка кода ошибки регистрируется, когда узел датчика воздушного мешка обнаруживает разомкнутое электрическое соединение в механизме электрического соединения соединителя датчика воздушного мешка или в цепи системы воздушного мешка.

Узел датчика воздушного мешка состоит из датчика воздушного мешка, аварийного датчика, схемы привода, схемы диагностики и схемы управления зажиганием. Узел датчика надувной подушки безопасности принимает сигналы от системы надувной подушки безопасности, определяет, должна ли надувная подушка безопасности быть развернута, и обнаруживает неисправность системы.

Узел датчика подушек безопасности с правой стороны состоит из датчика подушки безопасности, диагностической схемы и датчика бокового замедления. Датчик боковой подушки безопасности принимает сигналы от датчика поперечного торможения, определяет, должна ли быть развернута подушка безопасности или нет, и обнаруживает неисправность системы.

Узел датчика бокового воздушного мешка состоит из датчика воздушного мешка, диагностической схемы и датчика бокового замедления. Узел датчика бокового воздушного мешка принимает сигналы от датчика бокового замедления, определяет, должен ли воздушный мешок быть развернут, и обнаруживает неисправность системы.

Правосторонняя схема пиропатрона модуля подушек безопасности состоит из узла датчика подушки безопасности и модуля боковой подушки безопасности. Пиропатрон заставляет боковую подушку безопасности разворачиваться, когда удовлетворяются условия развертывания.

Правосторонняя схема пиропатрона модуля подушек безопасности состоит из узла датчика подушки безопасности и модуля боковой подушки безопасности. Пиропатрон заставляет боковую подушку безопасности разворачиваться, когда удовлетворяются условия развертывания.

Правосторонняя схема пиропатрона модуля подушек безопасности состоит из узла датчика подушки безопасности и модуля боковой подушки безопасности. Пиропатрон заставляет боковую подушку безопасности разворачиваться, когда удовлетворяются условия развертывания.

Схема пиропатрона модуля боковых воздушных мешков состоит из узла датчика воздушных мешков и модуля боковых воздушных мешков. Схема пиропатрона заставляет боковую подушку безопасности разворачиваться, когда удовлетворяются условия развертывания.

Левосторонняя схема модуля подушек безопасности состоит из узла датчика подушки безопасности и модуля боковых подушек. Схема подушек заставляет боковую подушку безопасности разворачиваться, когда выполняются условия развертывания.

Левосторонняя схема модуля подушек безопасности состоит из узла датчика подушки безопасности и модуля боковых подушек. Схема подушек заставляет боковую подушку безопасности разворачиваться, когда выполняются условия развертывания.

Левосторонняя схема модуля подушек безопасности состоит из узла датчика подушки безопасности и модуля боковых подушек. Схема подушек заставляет боковую подушку безопасности разворачиваться, когда выполняются условия развертывания.

Левосторонняя схема модуля подушек безопасности состоит из узла датчика подушки безопасности и модуля боковых подушек. Схема подушек заставляет боковую подушку безопасности разворачиваться, когда выполняются условия развертывания.

Контур пиропатрона подушки безопасности со стороны пассажира состоит из узла датчика подушки безопасности и модуля подушки безопасности со стороны пассажира. Схема пиропатрона вызывает раскрытие подушки безопасности со стороны пассажира, когда удовлетворяются условия развертывания.

Контур пиропатрона подушки безопасности со стороны пассажира состоит из узла датчика подушки безопасности и модуля подушки безопасности со стороны пассажира. Схема пиропатрона вызывает раскрытие подушки безопасности со стороны пассажира, когда удовлетворяются условия развертывания.

Контур пиропатрона подушки безопасности со стороны пассажира состоит из узла датчика подушки безопасности и модуля подушки безопасности со стороны пассажира. Схема пиропатрона вызывает раскрытие подушки безопасности со стороны пассажира, когда удовлетворяются условия развертывания.

Контур пиропатрона подушки безопасности со стороны пассажира состоит из узла датчика подушки безопасности и модуля подушки безопасности со стороны пассажира. Схема пиропатрона вызывает раскрытие подушки безопасности со стороны пассажира, когда удовлетворяются условия развертывания.

Цепь пиропатрона предварительного натяжения правого ремня безопасности состоит из узла датчика подушки безопасности и устройства предварительного натяжения правого ремня безопасности. Схема пиропатрона заставляет разворачиваться устройство предварительного натяжения правого ремня безопасности, когда удовлетворяются условия развертывания.

Цепь пиропатрона предварительного натяжения правого ремня безопасности состоит из узла датчика подушки безопасности и устройства предварительного натяжения правого ремня безопасности. Схема пиропатрона заставляет разворачиваться устройство предварительного натяжения правого ремня безопасности, когда удовлетворяются условия развертывания.

Цепь пиропатрона предварительного натяжения правого ремня безопасности состоит из узла датчика подушки безопасности и устройства предварительного натяжения правого ремня безопасности. Схема пиропатрона заставляет разворачиваться устройство предварительного натяжения правого ремня безопасности, когда удовлетворяются условия развертывания.

Цепь пиропатрона предварительного натяжения правого ремня безопасности состоит из узла датчика подушки безопасности и устройства предварительного натяжения правого ремня безопасности. Схема пиропатрона заставляет разворачиваться устройство предварительного натяжения правого ремня безопасности, когда удовлетворяются условия развертывания.

Цепь пиропатрона предварительного натяжения левого ремня безопасности состоит из узла датчика подушки безопасности и устройства предварительного натяжения левого ремня безопасности. Схема пиропатрона заставляет разворачиваться устройство предварительного натяжения левого ремня безопасности, когда удовлетворяются условия развертывания.

Цепь пиропатрона предварительного натяжения левого ремня безопасности состоит из узла датчика подушки безопасности и устройства предварительного натяжения левого ремня безопасности. Схема пиропатрона заставляет разворачиваться устройство предварительного натяжения левого ремня безопасности, когда удовлетворяются условия развертывания.

Цепь пиропатрона предварительного натяжения левого ремня безопасности состоит из узла датчика подушки безопасности и устройства предварительного натяжения левого ремня безопасности. Схема пиропатрона заставляет разворачиваться устройство предварительного натяжения левого ремня безопасности, когда удовлетворяются условия развертывания.

Цепь пиропатрона предварительного натяжения левого ремня безопасности состоит из узла датчика подушки безопасности и устройства предварительного натяжения левого ремня безопасности. Схема пиропатрона заставляет разворачиваться устройство предварительного натяжения левого ремня безопасности, когда удовлетворяются условия развертывания.

Схема датчика переднего воздушного мешка состоит из узла датчика воздушного мешка и датчика переднего воздушного мешка.

Схема датчика переднего воздушного мешка состоит из узла датчика центрального воздушного мешка и датчика переднего воздушного мешка.