Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/FJ Cruiser/Toyota FJ Cruiser I (2006-2024)/Руководство по ремонту/Система смазки двигателя/Система смазки двигателя (служебная информация): Снятие и у…
Содержание Раздел: Система смазки двигателя Все разделы

Система смазки двигателя (служебная информация): Снятие и установка Toyota FJ Cruiser I

Система смазки двигателя 76 иллюстраций ~15 мин чтения

Замена [08 / 2013 -]

ПредупреждениеПродолжительный и повторяющийся контакт с моторным маслом приведет к удалению натуральных масел с кожи, что приведет к сухости, раздражению и дерматиту. Кроме того, использованное моторное масло содержит потенциально вредные загрязнения, которые могут вызвать рак кожи. При замене моторного масла следует принять меры предосторожности, чтобы свести к минимуму риск контакта вашей кожи с отработанным моторным маслом. Следует носить защитную одежду и перчатки, через которые не может проникнуть масло. Кожу следует промыть водой с мылом или использовать безводный очиститель для рук, чтобы тщательно удалить любое использованное моторное масло. Не использовать бензин, разбавители или растворители. Для защиты окружающей среды отработанное масло и отработанные масляные фильтры должны быть утилизированы в специально отведенных местах.
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
  1. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД УПЛОТНЕНИЕМ КРЫШКИ Отвернуть 2 болта и снять двигатель под уплотнением крышки.
  2. ОТСОЕДИНИТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД ПОДУЗЛОМ КРЫШКИ Отвернуть 4 болта и открыть двигатель № 1, находящийся под крышкой, как показано на иллюстрации.
  3. СЛИТЬ МАСЛО ДВИГАТЕЛЯ Снять крышку заливной масляной горловины. Снять сливную пробку масляного поддона и слить моторное масло в емкость. Установить новую прокладку и сливную пробку масляного поддона. Крутящий момент: 40 Н * м (408 кгс * см, 30 фут. * фунт)
  4. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ Присоединить шланг с внутренним диаметром 15 мм (0 591 дюйма) к трубе. ТЕКСТ НА ЧЕРТЕЖЕ * 1 Труба * 2 Шланг Отсоединить сливную пробку масляного фильтра Затем установить трубу к крышке маслофильтра. Текст НА РИСУНКЕ: Колпачок * 1 Клапан * 3 Трубка * 4 O-кольцо * 5 Шланга ПРИМЕЧАНИЕ: Если уплотнительное кольцо снято вместе со сливной пробкой, установить о-кольцо вместе с трубой.
  5. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ Не устанавливать масляный зажим внутри крышки масляного фильтра, резьбу и канавку для уплотнительного кольца. Осторожно нанести небольшое количество моторного масла на новое уплотнительное кольцо и установить его с помощью масляной крышки фильтра. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 O-кольцо * a CORRECT * b НЕВЕРНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установить О-кольцо в надлежащем месте, иначе масло может течь. Не прикручивайте о-кольцо. Смазать небольшое количество моторного масла на новое уплотнительное кольцо сливной пробки, и установить его на колпачок масляного фильтра. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 О-кольцо ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой уплотнительного кольца удалить с установочной поверхности колпачка маслофильтра любую грязь или посторонние вещества. Установить пробку для слива из масляного фильтр. Крутящий момент: 13 Н * м (127 кгс * см, 9 фут * лб) ПРИМЕЧАНИЕ.: Будьте осторожны, чтобы о-кольцо не попало между деталями.
  6. Смазочное масло Qx4 Заправка маслом. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте попадания масла на движущиеся части натяжного устройства ремня, так как это может привести к сбоям в работе. Если моторное масло находится в месте, указанном стрелкой, заменить натяжительное устройство ремня. Стандартное машинное масло (для США, Канады) Вязкость масла (SAE) ILSAC Gf-5 Многоуровневое масло двигателя xtag0-20 0W 0W 5W 5W 10W 15W 20W
  7. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ МОТОРНОГО МАСЛА. Обратитесь к разделу ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [08 / 2013 -] - Шаг 2
  8. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ ПОДТЕКАНИЯ МОТОРНОГО МАСЛА Запустить двигатель и убедиться в отсутствии подтеканий масла из зоны, над которой производилась работа.
  9. ПОДСОЕДИНИТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД ПОДУЗЛОМ КРЫШКИ Установить 4 болта для закрытия двигателя № 1, находящегося под крышкой. Крутящий момент: 29 Н * м (296 кгс * см, 21 фут * фунт)
  10. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД УПЛОТНЕНИЕ КРЫШКИ Установить двигатель под уплотнение крышки с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 29 Н * м (296 кгс * см, 21 фут * фунт)
Схема №23
Схема №24
  1. СНЯТЬ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА (см. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 7 ") (ref-623745-S30770897472014062000000)
  2. СНЯТЬ СИГНАЛИЗАТОР ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ Отсоединить штуцер сигнализатора давления масла. С помощью торцевого ключа глубиной 24 мм снять реле давления масла.

Установка [08 / 2013 -]

  1. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ Нанести клей на 2 или 3 нитки переключателя давления масла. Клей Toyota Genuine клей 1344, Three Bond 1344 или аналог ПРИМЕЧАНИЕ: не наносить клей на входное отверстие масляного переключателя давления. С помощью торцевого ключа глубиной 24 мм установить переключатель давления масла Крутящий момент: 15 Н * м (153 кгс * см *, 11 фут * лбф) ПРИМЕЧАНИЕ.: Не запускать двигатель в течение 1 часа после установки переключателя давления масло подсоединить штуцер.
  2. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ МОТОРНОГО МАСЛА См. шаг 8
  3. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА. См. раздел УСТАНОВКА [08 / 2013 -] - шаг 26
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
  1. ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
  2. СНЯТЬ КОМПЛЕКТ КЛАПАНОВ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ (с системой впрыска вторичного воздуха). См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 5
  3. СНЯТЬ КОМПЛЕКТ КЛАПАНОВ КОНТРОЛЯ ВЫБРОСОВ № 2 (с системой впрыска вторичного воздуха). См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 3
  4. ДЕМОНТИРОВАТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 3
  5. СНЯТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЩУПА УРОВНЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ Извлечь щуп уровня моторного масла из направляющей щупа уровня масла в двигателе, вынуть болт и направляющую щупов уровня масла из подсборки крышки цепи газораспределения и направляющего отверстия, снять уплотнительное кольцо с направляющей щуп.
  6. СНЯТЬ КОРПУС ВОДОПРИЕМНИКА Отсоединить от корпуса водоприемника рукав перепуска воды № 1, рукав байпаса воды № 2 и рукав обвода воды № 3. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 1 Шланг перепускной воды * 2 № 2 Рукав перепускного воды * 3 № 3 Шланги перепускные воды Снять 5 болтов и кожух впуска воды с подузла крышки цепи ГРМ Извлечь уплотнительное кольцо из патрубка водовыпуска насоса № 1.
  7. СНЯТЬ ШЛАНГ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ № 1 Снять шланг перепуска воды № 1 с подузла головки цилиндров.
  8. СНЯТЬ РУКАВ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ № 2 Вынуть из левой головки цилиндров шланг перепуска воды № 2.
  9. СНЯТЬ РУКАВ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ № 3 Снять рукав перепуска воды № 3 с водовыпускного патрубка № 1.
  10. СНЯТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ХОЛОСТОГО ШКИВА № 1 Вынуть болт и сборочный узел холостого шкива № 1 из сборочного узла крышки цепи ГРМ.
  11. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ХОЛОСТОГО ШКИВА № 2 для раздельного типа крышки: Снять с подузла крышки цепи ГРМ 2 болта, 2 накладки на холостом шкиве, 2 подузлов холостого шкива № 2 и 2 накладок на холостой шкив № 2. Для интегрированного типа крышек: вынуть 2 болты и 2 подцепки холостого ролика № 2 из подузела крышки цепи синхронизации.
  12. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ Снять 5 болтов и узел натяжения ремня с V - образными ребрами с подузла блока цилиндров и узла крышки цепи ГРМ.
  13. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА Вынуть 2 гайки, болт, кронштейн масляного фильтра и прокладку из подузла масляного поддона.
  14. СНЯТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Используя SST, придерживая шкив коленчатого вала и ослабив 095031 болт шкива 095020 Далее ослабить болт до тех пор, пока в коленчатый вал не будут ввинчены 2 или 3 резьбы 51. SST: 09213-54015 91651-60855 SST- 09330-00021 С помощью комплекта шкивов болт и SCT 95010 снять шкив и шкив вала коленчатого двигателя АСТ-50050.
  15. СНЯТЬ МАСЛОПРОВОД № 1 Демонтировать 2 штуцера масляного трубопровода, прокладки и масляный трубопровод № 1 с подузла крышки головки цилиндров левого и головки блока цилиндров левого. Снять фильтр клапана регулирования масла левого и прокладки со штуцера маслопровода ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии фильтра клапана управления маслом не прикасаться к сетке.
  16. ДЕМОНТИРОВАТЬ МАСЛОПРОВОД № 2 Снять 2 штуцера масляного трубопровода, прокладки и маслопровод № 2 с подузла крышки головки цилиндров и подузела головки цилиндров. Снять фильтр клапана управления маслом Рх и прокладки со штуцера масла ПРИМЕЧАНИЕ: не прикасайтесь к сетке при снятии фильтра крана управления маслом.
  17. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 3
  18. ОТСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОЙ ТРУБЫ Отвернуть 2 болта и отсоединить топливную трубу от левого подузла крышки головки цилиндров.
  19. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Снять 12 болтов, уплотнительную шайбу, подузел крышки головки цилиндров левого и прокладку с левой головки цилиндров и подузла крышки цепи газораспределения. ПОДСКАЗКА: Убедиться в том, что снятые детали возвращены в те же места, из которых они были извлечены. Снять 3 прокладки с колпачка подшипника распределительного вала.
  20. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Снять 12 болтов, уплотнительную шайбу, подузел крышки головки цилиндра и прокладку с подузла головки цилиндров и подузела крышки цепи ГРМ. ПОДСКАЗКА: Убедиться в том, что снятые детали возвращены в те же места, из которых они были сняты. Удалить 3 прокладки с колпачка подшипника распределительного вала.
  21. ВЫНУТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА № 2 Вывернуть 10 болтов и 2 гайки из подузла масляного поддона № 2. ПОДСКАЗКА: Убедиться, что снятые детали возвращены в те же места, с которых они были сняты. Вставить лезвие резака уплотнения масляного противня между масляными поддонами. Разрежьте нанесенный уплотнитель и извлечь подузел масляный поддон № 2.ТЕКТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1.
  22. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ФИЛЬТРА МАСЛА Снять 2 гайки, подузел фильтра масла и прокладку с подузла масляного поддона.
  23. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА Удалить 17 болтов и 2 гайки из подузла наконечника масляного поддона. ПОДСКАЗКА: Убедиться, что снятые детали возвращены в те же места, с которых они были сняты. Используя отвертку, извлечь подузел ГРМ масляного противня путем приварки между подузлом масляного колпака и подагрегатом блока цилиндров, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ В иллюстрация * a Lh сторона: * b Rhs Сторона: * C PRY Поверхности не должны быть обращены к повреждению масла.
  24. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ Снять 26 болтов и 2 гайки с подузла крышки цепи газораспределения. Снять подузел крышки цепи ГРМ путем прокола между подузлом крышки цепи синхронизации и подузлу головки цилиндров или подузлам блока цилиндров отверткой. ПОДСКАЗКА: заклейте наконечник отвертки перед использованием. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности подузлов крышки цепи циклического механизма, подузлового узла блока цилиндра или подблока насоса головки цилиндров.
  25. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ САЛЬНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА С помощью отвертки и деревянного блока вытянуть переднее масляное уплотнение коленчатого вала из подузла крышки цепи газораспределения. ПОДСКАЗКА: Перед использованием заклейте наконечник отвёртки. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте поверхность отверстия пресс-посадки сальника.
Схема №58
Схема №59
  1. СНЯТЬ КРЫШКУ МАСЛЯНОГО НАСОСА Снять 8 болтов, винт, крышку масляного насоса, ведущий ротор и ведомый ротор с подсборки крышки цепи ГРМ.
  2. СНЯТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН МАСЛЯНОГО НАСОСА Вывернуть пробку предохранительного клапана из крышки масляного насоса, вывинтить пружину разгрузочного клапана и предохранительный клапан маслонасоса из крышки масляной помпы.
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
  1. ОСМОТР ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА МАСЛЯНОГО НАСОСА Покройте клапан сброса давления в маслонасосе моторным маслом, затем проверить его плавное падение в отверстие клапана под действием собственного веса. Если клапан не опускается плавно, заменить клапан сброса масла. При необходимости заменить подсборку крышки цепи газораспределения.
  2. ОСМОТРЕТЬ УЗЕЛ РОТОРА МАСЛОНАСОСА 0,0275 мм Установить максимальный размер корпуса ведущего и ведомого роторов на 0 025мм в сборочный узел крышки цепи ГРМ так, чтобы контрольные отметки были обращены вверх. ТЕКСТ Зазор * контрольная отметка Зазор между вершиной ротора должен быть заменен зазором. Измерить с помощью щупа зазор между ведущей и ведомой концами ротора. Стандартный зазор между вершинами от 0,06 до 0,16 мм (от 0,00236 до 0,00630 дюйма) Максимальная точность головки должна быть больше 0,16мм (0,00630дюм) если зазор превышает максимальную величину зазора.
Схема №65
Схема №66
Схема №67
  1. УСТАНОВИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН МАСЛЯНОГО НАСОСА Покрыть предохранительный клапан масляного насоса моторным маслом и вставить в отверстие клапана разгрузочный клапан маслонасоса и пружину предохранительного клапана. Установить пробку разгрузочного клапана на крышку масляного насоса. крутящий момент: 49 Н * м (500 кгс * см, 36 фут * фунт)
  2. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ МАСЛЯНОГО НАСОСА Нанести свежее моторное масло на ведущий и ведомый роторы. Поместить ведущие и ведомые роторы в подузел крышки цепи ГРМ так, чтобы метки совпадения были обращены к стороне крышки маслонасоса. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Метка соответствия Установить крышку масляного насоса к подузлу крышки цепи Рм с помощью 8 болтов и винта.
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
  1. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ САЛЬНИКОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Используя SST и молоток, постучите по новому переднему масляному уплотнению коленчатого вала до тех пор, пока его поверхность не окажется заподлицо с кромкой подузла крышки цепи ГРМ. SSD: 09223-22010 SST: 09506-35010 ПРИМЕЧАНИЕ: Держите губку свободной от посторонних веществ. Не постукивайте по торцу переднего сальникового уплотнения коленвала под углом синхронизации.
  2. Установить уплотнение ЦЕПИ УПЛОТНЕНИЯ В СБОРЕ. Удалить любую старую прокладку (FIPG) диаметр уплотнительной прокладки, показанный на рисунке 0.0, и будьте осторожны, чтобы не ронять масло на контактные поверхности узла крышки цепи газораспределения, подузла головки цилиндров и подсборки блока цилиндров. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Головка цилиндра и сторона блока цилиндров: * b Сторона крышки цепи циклонного механизма: * с Очистка и обезжиривание - ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно очистить и обтарельчатую поверхность контакта, особенно поверхности, указанные на чертеже. 1207B ТЕКСТ В МИНУТАХ УПАКОВКИ * a Обязательно нанести уплотнительную прокладку, эквивалентную Xt6. Защитная прокладка Xt of Seal: оригинальная герметизация Xtag X или эквивалентная ей) Упаковка для упаковочного масла XTA o C - Печатная набивка: Черная набивка для упаковочной ленты XTE-1 или эквивалент) * d Альтернативная длинная и короткая пунктирная линия (уплотнение: Toyota подлинная уплотняющая набивка Xg2, трехслойная обшивка или 3 * 1207B 1207B 1282B 1282B 1207B 1207B 1282B 1282B Область применения Зона уплотнения Резьба 35 мм (см. (Рис. 1) Болты для крепления фланца с внутренней стороны (см. 2) резьбовые соединения фланцевого соединения с внутренней стороной (см) фланцевое соединение с внутренней резьбой, длина фланцевые соединения с наружной резьбой - 0,15 мм (см, см) болтовое соединение с боковой резьбой (см * C) Фланцевая резьба с внутренней поверхностью - 1,25 мм (мм) фланец с внутренней стенкой - 0,27 мм (дюйма) или более 3,0-4,0 мм (м (см = 0 118 см). Полностью затянуть болты в зоне 2. Крутящий момент: 23 Н * м (235 кгс * см, 17 фут * фунт) Полностью завернуть болты на участке 3. Вращающий момент: 23n * m (235 к Гс * км, 17 футов * фунт-сила) ПОДСКАЗКА: Затянуть болт и гайки сверху вниз, как показано на рисунке. Полностью затягивать болты по участку 4. Момент затяжки: 23 Н. * м. (235 кгф * см), затянуть не менее чем на нижней поверхности уплотнения.
  3. Болт с усилием затяжки 0,2мм. Болты с усилением затяжки 1,1мм. Винты для монтажа под давлением 0,7мм. (FIPG материал) и болты с резьбой 0,5мм. * Болтов с усилителем на момент затяжки 2,6мм. Крепежные болты должны быть изготовлены из нержавеющей стали, длина болта должна составлять не менее 0,4мм. Установить 3 новых уплотнительных кольца в узел крышки цепи газораспределения, как показано на иллюстрации. 1207B
  4. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА Установить новую прокладку и масляный фильтр на подузел поддона картера с помощью 2 гаек. Крутящий момент: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * фунт)
  5. УСТАНОВИТЬ Гайку масляного поддона № 2 Затянуть болты уплотнения равномерно по всей длине, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * a Уплотнение Упаковка уплотнения Тойота Оригинальное уплотнение Черная, три соединения 1207B или эквивалентное Стандартный диаметр уплотнения от 3,0 до 4,0 мм (от 0 118 до 0 157 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: удалить все масло с контактной поверхности. Установить гайки маслосборника № 2 в течение 3 минут после установки уплотнительной прокладки.
  6. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ. Временно затянуть несколько болтов с прокладкой (FIPG) и не допускать попадания масла на контактные поверхности подузла головки цилиндров, узла крышки кулачка цепи газораспределения или подузлов крышки головки цилиндра. Нанести уплотнение в соответствии с рисунком. ТЕКСТ ИЛЛЮСТРАЦИЯ Уплотнение Уплотнение Прокладка Тойота Оригинальное уплотнение Упаковка Черный, три соединения 1207B или эквивалентное Стандартное уплотнение диаметр от 2,0 до 3,0 мм (от 0,0787 до 0 118). ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ Болт А болт В Болта С болта D для болта A и D Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * фунт-сила) для болтов B и C Вращающий момент: 21 N * m (214 кгс * км, 15 футов * фунты) Длина болтов Элемент Длина А 25 мм (0 984 дюйма) B 35 мм (1,38 дюйма) C 65 мм (2,56 дюйма) примечание: не менее 60 мм
  7. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ. Временно демонтировать несколько болтов с новой прокладкой (FIPG), прикрепив уплотнительную крышку к крышке цилиндра 3-го типа и соблюдать осторожность во избежание попадания масла на контактные поверхности подузла головки цилиндров, масляной прокладки или крышки блока цилиндров Lh в течение нескольких минут. 1207B ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ Болт А болт В Болта С болта D для болта A и D Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) для болтов B и C Вращающий момент: 21 Н • м (214 кгс * км, 15 футов * фунт-сила) Длина болтов Артикул Длина A 25 мм (0 984 дюйма) B 35 мм (1,38 дюйм.) C 70 мм (2,76 дюйма) не менее 60 мм.
  8. ПОДСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВОПРОВОДА Подсоединить топливопровод к подузлу крышки блока цилиндров левого с помощью 2-х болтов. Крутящий момент: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * фунт)
  9. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ. См. раздел УСТАНОВКА [08 / 2013 -] - шаг 5
  10. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ПАТРУБОК № 2 Затянуть на сетку звена маслорегулирующего клапана 63 Рх: При установке масляного клапанного фильтра 48 не касаться сетки. Установить новую прокладку и временно установить масляный патрубок № 2 (со стороны головки цилиндров) с масляным штуцером Установить масляный регулирующий клапан фильтр Рн на масляный штуцер Установить новые прокладки и временно демонтировать масляный трубопровод (на крышке головки) Затянуть маслорегулировочный штуцер на стороне цилиндра *.
  11. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ПАТРУБОК № 1 Затянуть на сетку звена маслорегулирующего вентиля 65 гл. ПРИМЕЧАНИЕ: не касаться сетки при установке масляного золотника клапана.установить новую прокладку и временно поставить маслопровод № 1 (со стороны головки цилиндров) с масляным штуцером Установить фильтр маслорегулировочного клапана Лх на масляный штуцер Установить новые прокладки и временно снять масляный патрубок (на крышке головки) Затянуть маслопроводную муфту (со стороной головки цилиндров *).
  12. УСТАНОВИТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА С ПОМОЩЬЮ SST установить шкив коленчатого вала на коленчатый вал болтом комплекта шкивов. SSD: 09213-54015 91651-60855 SSТ: 09 330-00021 Крутящий момент: 260 Н * м (2651 кгс * см, 192 фут * фунт)
  13. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА Установить кронштейн масляного фильтра и новую прокладку на подузел поддона картера с помощью 2 гаек и болта. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт)
  14. УСТАНОВИТЬ НАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ В СБОРЕ 27 Временно установить узел натяжителя ремня с клиновидными ребрами на подузел блока цилиндров и подузл крышки цепи ГРМ при помощи 5 болтов. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ Болт А Болта B Длина болта Поз. Длина A 70 мм (2,76 дюйма) B 33 мм (1,30 дюйма) Затянуть болты 1 и 2 в числовом порядке. Крутящий момент: 36 н * m (367 кг * см * фут * см.
  15. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕВОДНИК ШКИВА ХОЛОСТОГО ХОДА № 2 для крышки раздельного типа: Установить 2 накладки натяжного шкива, 2 переводника шкива холостого хода № 2 и 2 переводники шкива направляющего ролика № 2 на подузел крышки цепи ГРМ с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 54 Н * м (551 кгс * см, 40 фут * лф) для крышки Интегрированный тип: Поставить переводник шкива натяжения № 2 № 2 см * 2 * к подузлам цепи *.
  16. УСТАНОВИТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ХОЛОСТОГО ШКИВА № 1 На сборочный узел крышки цепи ГРМ с помощью болта установить сборочной узел холостого шкива № 1. Крутящий момент: 54 Н * м (551 кгс * см, 40 фут * фунт) ПОДСКАЗКА: " DOUBLE " помечен на сборочном узле холостого ролика № 1, чтобы отличать его от сборочного узла холостого барабана № 2.
  17. УСТАНОВКА ОБВОДНОГО ШЛАНГА № 3 Установить обводной шланг № 3 в водовыпускную трубу № 1.
  18. УСТАНОВИТЬ РУКАВ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ № 2 Установить рукав перепуска воды № 2 в левую головку цилиндров.
  19. УСТАНОВИТЬ ШЛАНГ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ № 1 Установить шланг перепуска воды № 1 в подузел головки цилиндров.
  20. УСТАНОВИТЬ КОРПУС ДЛЯ ВПУСКА ВОДЫ Смазать мыльной водой новое уплотнительное кольцо, установить его на водовыпускной патрубок № 1. Установить новую прокладку к водяному насосу в сборе. 5 болтами установить корпус для впуска воды к подузлу крышки цепи газораспределения. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 футов * фунт-сила) Подсоединить обводной шланг № 1, обводной рукав № 2 и обводной трубопровод № 3 к корпусу водоприемника.
  21. УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЩУПА УРОВНЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ Установить новое уплотнительное кольцо на направляющую щупа уровня масла в двигателе. Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Новое кольцевое уплотнение Нанести легкий слой моторного масла на уплотнительную прокладку. Протолкните конец направляющей щуп уровня масла двигателя в направляющее отверстие. Установить болтом направляющую маслопровода уровня к узлу крышки цепи газораспределения. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, фунт · фут) * л.
  22. УСТАНОВИТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА [08 / 2013 -] - шаг 2
  23. УСТАНОВИТЬ КОМПЛЕКТ КЛАПАНОВ КОНТРОЛЯ ВЫБРОСОВ № 2 (с системой впрыска вторичного воздуха). См. УСТАНОВКА [08 / 2013 -] - шаг 1
  24. УСТАНОВИТЬ КОМПЛЕКТ КЛАПАНОВ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ (с системой впрыска вторичного воздуха). См. УСТАНОВКА [08 / 2013 -] - Этап 1
  25. МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ См. УСТАНОВКА [08 / 2013 -]

Другие статьи — Система смазки двигателя (служебная информация)