Капот / дверь двигателя (служебная информация): Обзор Toyota FJ Cruiser I

Наружные кузовные панели 8 иллюстраций ~1 мин чтения

HINT

Центрирующие болты используются для крепления петли капота и замка капота. Замок капота не может быть отрегулирован с помощью центрирующих болтов. Заменить стандартные болты (с шайбами) на центрирующие при выполнении регулировок.
Для болтов без спецификации крутящего момента проверить стандартную таблицу болтов. См. " УКАЗАННЫЙ МОМЕНТ ДЛЯ СТАНДАРТНЫХ БОЛТОВ [08 / 2013 -] ".

ПРОВЕРИТЬ УЗЕЛ КОЛПАКА Убедиться, что размеры зазора находятся в стандартных диапазонах. СТАНДАРТ: площадь измерения A от 4 до 7 мм (0 157-0 276 дюйма) B от 1,4 до 4,4 мм (0 055-0 173 дюйма) C от 5 до 8 мм (от 0 197 до 0 315 дюйма)
РЕГУЛИРОВКА КАПОТА В СБОРЕ Плавно отрегулировать положение замка капота. Ослабить 4 шарнирных болта со стороны капота, переместить капот и снять зазор между капотом и передним резиновым рычагом. Убедиться, что зазор находится в пределах стандартного диапазона. Стандарт (А) от 4,0 до 7,0 мм (0 157-0 276 дюйма) После регулировки затянуть болты навески со стороны колпака. Крутящий момент: 13 Н * м (133 кгс * см, 10 фут).

Примечание

Другие статьи — Капот / дверь двигателя (служебная информация)