Кондиционер-отопитель системы - AUTOMATIC (автоматический): Прочее Toyota Cressida IV

Датчик температуры окружающей среды

Этот терморезистор измеряет температуру наружного воздуха и подает соответствующий электрический сигнал на усилитель, который сравнивается с сигналом от датчика температуры в автомобиле.

Автомобильный датчик температуры

Этот термистор функционирует как датчик температуры окружающей среды. Он воспринимает температуру в автомобиле и посылает соответствующий электрический сигнал на усилитель.

Солнечный датчик

Датчик воспринимает количество солнечного света, попадающего в салон автомобиля. Усилитель использует этот сигнал для регулировки температуры воздуха на выходе.

Усилитель переменного тока

Усилитель переменного тока - это электронное устройство, которое принимает сигналы от температурных датчиков и потенциометра (выбранная настройка температуры). Он увеличивает силу сигнала достаточно для работы вакуумных клапанов.

Когда температура внутри автомобиля падает, сопротивление в сигнале от датчиков и потенциометра увеличивается. Сигнал входного напряжения усилителя увеличивается. Если температурный лимб или кнопка настроены на более высокую настройку, сопротивление также увеличивается.

Схема №6

Войти

Установить регулятор температуры на 25°C. Отсоединить разъем датчика температуры в автомобиле. Система должна работать при максимальном нагреве. Заземлите синий / белый провод гнездового разъема датчика температуры автомобиля.

Схема №7

Войти

Муфта компрессора кондиционирования воздуха

1. Осмотреть нажимной диск и ротор на наличие следов подтекания масла, проверить подшипники сцепления на шум и потерю смазки, при выключенном зажигании измерить с помощью омметра сопротивление катушки статора между выводным проводом сцепления и землей (корпус компрессора кондиционера).
2. При 20°C сопротивление должно быть 3,4-3,8 Ом для Cressida и 2,7-3,1 Ом - для Supra. Если сопротивление не соответствует указанному, заменить муфту компрессора.

Подсветка панелей

Подсоединить вывод перемычки от плюсовой клеммы аккумуляторной батареи к клемме № 5 12-контактного разъема. (Рисунок 3) Подключить вывод перемычек от минусовой клеммы аккумулятора к клеммам № 12 12 12-контактных разъемов, убедиться в загорании лампочек на пульте, если пульт не горит - проверить состояние ламп пульта.

Индикатор

Подключить вывод перемычки от положительной клеммы батареи к клемме № 5 10-контактного разъема. (Рисунок 3) Подсоединить вывод перемычек от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи к зажиму № 1 10-штыревого разъема. Убедиться, что при нажатии на соответствующий кнопочный выключатель загорается каждая индикаторная лампочка. Если светится индикатор НЕ горит, заменить панель управления кондиционером в сборе.

Переключатель скорости вентилятора воздуходувки

1. Измерить сопротивление между клеммами № 4 и 12 12-контактного разъема. (Таблица 3) Переведите переключатель управления вентилятором в положение Lo. Сопротивление должно быть приблизительно 300 Ом. Переместить выключатель управления вентиляторами в положение " I ". Значение сопротивления должно составлять приблизительно 900 Ом
2. Переведите переключатель управления вентилятором в положение II. Сопротивление должно быть приблизительно 1700 Ом. Переключите выключатель управления вентиляторами в положение HI. Напряжение должно составлять приблизительно 3000 Ом, выключить выключатель питания вентиляторов и отключить его. Не допускается непрерывность работы. Если значения сопротивления неверны, заменить блок управления А / С.

Переключатель регулировки температуры

Проверить сопротивление между клеммами № 6 и 11 12-контактного разъема. (Шпл3) Сопротивление должно быть примерно 3000 Ом. Проверить сопротивления между клеммой № 7 и 11 12- контактного разъёма при постепенном повороте ручки регулировки температуры из горячего состояния в холодное. Сопротивление должна увеличиться с 0 (нуля) Ом до 3000 Ом. Если значения сопротивления не верны, заменить узел управления А / К.

Переключатель управления режимом воздушного потока

1. Нажать кнопку режима FACE и убедиться в наличии непрерывности между клеммой № 1 10-контактного разъема и клеммой No8 12-контактных разъемов. (Таблица 3)
2. Нажать кнопку режима BI-LEVEL и убедиться в наличии непрерывности между клеммой № 1 10-контактного разъема и клеммой No1 12-контактных разъемов.
3. Нажать кнопку режима FOOT (подножка) и убедиться в наличии непрерывности между клеммами 1 и 2 10-контактного разъема.
4. Нажать кнопку режима FOOT / DEF и убедиться в наличии непрерывности между клеммами 1 и 7 10-контактного разъема.
5. Нажать кнопку режима DEF и убедиться в наличии неразрывности между клеммами 1 и 8 10-контактного разъема. Если неразрывность отсутствует ни в одной контрольной точке, заменить сборку панели управления A / C.

Переключатель режима AUTO

При нажатом автоматическом переключателе должна существовать непрерывность между клеммами № 1 и 3 10-контактного разъема, а также между клеммой № 1 10-штыревого разъема и № 10 12-штырькового разъема. Переключатель содержит диод. Проверить переключатель в обоих направлениях перед предположением о неисправности переключателя. Если целостность цепи не соответствует указанной, заменить панель управления A / C в сборе.

Выключатель управления воздухозаборником

1. При переключателе воздухозаборника в положении FRESH (СВЕЖИЙ) проверить целостность цепи между клеммами 1 и 6 10-контактного разъема.
2. Если выключатель воздухозаборника находится в положении RECIRC, то между клеммой № 1 10-контактного разъема и клеммой No2 12-контактных разъемов должна существовать непрерывность.

Переключатель кондиционера

При нажатом выключателе кондиционера убедиться, что между клеммами 1 и 9 10-контактного разъема и клеммами 4 и 10 10-контактных разъемов существует целостность цепи. (Рисунок 3) Если целостность цепи не соответствует указанной, заменить панель управления кондиционером в сборе.

Схема №8

Войти

Датчик температуры окружающей среды и автомобильный температурный датчик

Если в цепи датчика температуры автомобиля имеется обрыв, система будет работать с максимальным нагревом. Если цепь датчика имеет короткое замыкание, то система будет функционировать при максимальном охлаждении. Сопротивление на обоих датчиках должно быть 620 Ом при 25°C и 1700 Ом - при 50°C.

Датчик температуры ОЖ

1. Снять датчик температуры охлаждающей жидкости. Погрузите датчик в воду с температурой 0°C. Проверить сопротивление на клеммах датчика. Сопротивление должно быть 15 000-19 000 Ом.
2. Погружайте переключатель в воду с температурой 40°C. Сопротивление датчика должно быть 2500-2700 Ом.
3. Погрузите переключатель в воду с температурой 70°C. Сопротивление датчика должно быть 800-1000 Ом. Если во время любого теста сопротивление не соответствует техническим требованиям, заменить датчик температуры охлаждающей жидкости.

Отсоединить разъем солнечного датчика и проверить целостность сенсора. Если целостности нет, заменить сенсор.

Реле нагревателя

1. Убедиться в том, что между клеммами 1 и 3 и клеммами 2 и 4 имеется непрерывность. Между клеммами 4 и 5 не должно быть непрерывности (Рисунок 4) Если целостность не соответствует указанному, заменить реле.
2. Если непрерывность в порядке, подайте напряжение батареи на клеммы № 1 и 3. Убедиться, что между клеммами № 4 и 5 существует непрерывность. Между клеммами 2 и 4 не должно быть непрерывности.

Схема №9

Войти

Резистор воздуходувки нагревателя

Отсоединить разъем жгута на резисторе воздуходувки. С помощью омметра убедиться в наличии непрерывности между всеми выводами резистора. Если непрерывность не соответствует указанному, заменить резистор. (Рисунок 5)

Схема №10

Войти

Сервомотор воздухозаборника

1. Подсоединить вывод перемычки от плюсовой клеммы батареи к клемме № 1, а вывод минусовой перемычки - к клеммах № 3 разъема серводвигателя и обеспечить плавность хода плеча серводвижителя. (Рисунок 6)
2. Подсоединить вывод перемычки от плюсовой клеммы батареи к клемме № 1, а вывод минусовой перемычки - ко второй клемме разъема серводвигателя. Убедиться в плавности хода плеча серводомотора. Если двигатель работает не так, как указано, заменить серводвигатель.

Схема №11

Войти

Сервомотор воздушного потока

1. Подсоединить вывод перемычки от плюсовой клеммы батареи к клемме № 1, а вывод минусовой перемычки - к клеммной колодке № 3 разъема серводвигателя. Обеспечить плавность хода плеча серводвижителя.
2. Подсоединить выводы перемычки к клеммам в соответствии с таблицей. (Таблица 7) Убедиться, что рычаг серводвигателя плавно перемещается в показанные положения. Если двигатель не работает так, как указано, заменить серводвигатель.

Схема №12

Войти

Пневмосмесительный сервомотор.

1. Подсоединить вывод перемычки от положительной клеммы батареи к клемме № 4, а вывод отрицательной перемычки - к клемму № 5 разъема серводвигателя. (Рисунок 8)
2. Убедиться, что рычаг серводвигателя плавно перемещается из положения HOT (ГОР) в положение COOL (ХОЛ). На разъеме серводвигателя установлена обратная перемычка. Проверить плавность перемещения рычага электродвигателя из положения COLD (ОХЛ) в позицию HOT.
3. При работе серводвигателя на шаге 1) или 2) измерить сопротивление между клеммами № 1 и 2. См. таблицу сопротивлений " система впрыска вторичного воздуха-MIX SERVOMOTOR ". (ref-36234-S06939860912001010900000)
4. Значения сопротивления будут постепенно уменьшаться по мере перемещения рычага из положения COOL в положение HOT. Если двигатель не работает, как описано, или сопротивление не соответствует указанному, заменить серводвигатель.

СОПРОТИВЛЕНИЕ СЕРВОДВИГАТЕЛЯ С ВОЗДУШНОЙ СМЕСЬЮ.

Схема №13

Войти

Реле вентилятора конденсатора

1. Снять реле вентилятора конденсатора. Убедиться в том, что между клеммами 1 и 3 существует непрерывность. (Рисунок 9) Между клеммами 2 и 4 не должно быть непрерывности. Если целостность не соответствует указанному, заменить реле.
2. Если непрерывность соответствует указанному, подайте напряжение аккумулятора между клеммами № 1 и 3. При приложенном напряжении должна существовать непрерывность между клеммой № 2 и 4. Если целостность не соответствует указанной, заменить реле.

Схема №14

Войти

Муфта компрессора переменного тока и быстродействующее реле

1. Снять реле. Убедиться, что между клеммами 1 и 3 существует непрерывность. Между клеммами 2 и 4 не должно быть непрерывности (Рисунок 10)
2. Если непрерывность соответствует указанному, подайте напряжение батареи между клеммами № 1 и 3. Теперь должна существовать непрерывность между клеммой № 2 и 4. Если целостность не соответствует указанной, заменить релей.f

Реле задержки ST-CUT и воздуходувки

Снять реле. Убедиться в наличии непрерывности между клеммами № 1 и 2, а также между клеммой № 3 и 4. (Рисунок 11) Если непрерывность соответствует указанному значению, подайте напряжение аккумуляторной батареи на клеммы № 1, 2. Непрерывность больше не должна существовать между клеммами № 3, 4. Если целостность отличается от указанной, заменить реле.

Электродвигатель вентилятора конденсатора

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи. Отключить плавкую вставку. Проверить целостность плавкой вставки. Если нет целостности, заменить плавкую вставка. При исправной плавкой вставке отсоединить разъем двигателя вентилятора.
2. С помощью амперметра и соединительных проводов подайте на разъем напряжение аккумуляторной батареи. Двигатель должен работать плавно и набирать заданные амперы. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОКА ВЕНТИЛЯТОРА КОНДЕНСАТОРА ". Если ток не соответствует спецификациям, заменить электродвигатель вентилятора конденсатора. (ref-36234-S16594706452001010900000)

ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОКА ВЕНТИЛЯТОРА КОНДЕНСАТОРА

Двойной реле давления

Проверить давление хладагента. Убедиться, что давление превышает 30 фунтов на квадратный дюйм (2,1 кг / см2), когда температура окружающей среды выше 0°C. При необходимости зарядите систему кондиционирования воздуха. Используя омметр, проверить целостность между клеммами двойного реле давления. Омметр должен указывать ноль Ом. Если непрерывности нет, заменить переключатель.

Реле высокого давления

С помощью омметра проверить целостность цепи между клеммами реле высокого давления. При давлении менее 178 фунт/кв. дюйм (12,5 кг/см2) между клеммами не должно быть непрерывности. Если непрерывность существует, заменить коммутатор.

Термистор

Отсоединить отрицательную клемму аккумулятора. Снять перчаточный ящик и приборную панель под прикрытием. С помощью омметра измерить сопротивление на разъеме термистора. Сопротивление должно быть 1500 Ом при 25°C.

Расширительный клапан

Проверить количество хладагента во время цикла охлаждения. Установить набор манометров коллектора. Запустить и проработайте двигатель при 2000 об / мин в течение не менее 5 минут. Если расширительный клапан забит, показания низкого давления упадут до нуля (0 кг / см 2).

Силовой транзистор.

Отсоединить разъем силового транзистора. Подключить выводы аккумуляторной батареи, 120-омный резистор и 3,4-ваттную лампочку к разъему питающего транзистора, как показано на рисунке. (Рисунок 12) Если лампа мощностью 3,4 Вт не горит, заменить силовой транзистор.

Схема №15

Войти